WO1999019096A1 - Hydraulisches antriebssystem für stössel von schmiedepressen oder schmiedemaschinen - Google Patents

Hydraulisches antriebssystem für stössel von schmiedepressen oder schmiedemaschinen Download PDF

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Albert Eck
Dieter Volksheimer
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    • B21J7/00—Hammers; Forging machines with hammers or die jaws acting by impact
    • B21J7/02—Special design or construction
    • B21J7/14—Forging machines working with several hammers

Definitions

  • Hydraulic drive system for rams of forging presses or forging machines
  • the invention relates to a hydraulic drive system, as is known for the tappets of multi-ram forging machines from DE-C2 38 03 632.
  • the plungers each carrying a tool are designed as pistons, which are provided on their opposite side with a pressure medium that can be pressurized with a valve seat and a subsequent central flow bore, which is connected via side channels to a chamber that is kept unpressurized via a discharge line, one of which Actuator-controlled valve tappet interacts with the valve seat on the piston and controls the piston stroke.
  • the pistons are designed as differential pistons and are constantly acted upon by the pressure medium on their piston ring surface in the direction of retraction. This drive system is characterized by high dynamics and low construction costs.
  • this drive system is suitable for use on high-speed forging presses, which should replace 180 to 240 strokes per minute as a replacement for forging hammers. This is opposed to the fact that forging presses must be designed for much larger strokes than the relatively short-stroke forging machines, which increases the axial length of the drive system and the ram mass accordingly.
  • the object of the invention is to improve the drive system known from DE-C2 38 03 632 for use on high-speed forging presses. To achieve this object, a reduction in the axial length of the drive system while reducing its mass is desired and is achieved by the characterizing features of claim 1.
  • the reduction in the axial overall length of the drive system aimed at to achieve the object of the invention is continued by training with the features of claim 2, in that the differential piston stage can be omitted. Further details of the invention can be found in the exemplary embodiments described with reference to the drawings, wherein
  • Figure 1 is an overall view of a forging press, partly in section, the
  • Figure 2 shows a section during the working stroke
  • FIG. 3 shows the same section during the return stroke
  • Figure 4 shows an overall view of a forging machine, partly in section.
  • the forging press consists of a fixed lower cross member 1, a likewise fixed upper cross member 2 and columns 3 connecting these.
  • the cross member 1 carries a lower saddle 4 which is opposed by a movable upper saddle 5.
  • the upper saddle 5 is moved by a piston 6, which is connected to an upper plate 7, to which the upper saddle 5 is attached.
  • a cylinder 8 guiding the piston 6 is firmly inserted into the upper cross member 2 and provided with a bush 9 for guiding the piston 6.
  • the piston 6 in the cylinder 8 can be acted upon via a pressure medium supply line 10 in the cylinder cover 11.
  • the cylinder 8 and the cylinder cover 11 are connected to the upper cross member 2 by tie rods 27.
  • Retraction cylinders 12 with plungers 13 are provided for the return stroke, the retraction cylinders 12 being supported in the upper cross member 2 and the plungers 13 acting against yokes 15.
  • the plungers 13 are preferably constantly acted upon in the retraction cylinders 12 from a low-pressure accumulator, not shown.
  • piston-cylinder units could be provided for the retraction, the cylinders of which are fastened in the upper crossmember 2 and the upper plate 7 is attached to the piston rods.
  • a design of the piston 6 and the cylinder 8 as a double-acting piston-cylinder unit could also be provided, the annular surface to be provided for the retraction on the piston 6 then being constantly acted upon.
  • guide rods 14 which are connected at their free ends by yokes 15 and are guided by bushings 16 in the upper cross member 2.
  • a derivation 17 is provided in the cylinder cover 11 for the pressure medium which runs without pressure during standstill and return stroke.
  • the press stroke is controlled by a valve tappet 18 which interacts with a seat 19 on the bottom 20 of the piston 6, which is partially hollow.
  • the valve tappet 18 is guided in a hollow pin 21 which is connected to the cylinder cover 11.
  • the valve tappet 18 is hollow and is provided with side channels 25 for the pressureless pressure medium at its head end 24, which is designed for connection to a rod 23.
  • a piston-cylinder unit 26 is provided as a link in a servo control and is connected to the valve tappet 18 in a flexible manner via the rod 23.
  • the valve tappet 18 is pressed down by the piston of the piston-cylinder unit 26 onto the valve seat 19, the piston 6 and the valve tappet 18 driving the downward gear together.
  • the servo control counteracts the piston of the piston-cylinder unit 26, that is to say acts on it upwards, with which the valve tappet 18 moves away from the valve seat 19.
  • the working pressure above the piston 6 is reduced by the pressure medium flowing through the hollow valve rod 18, the side channels 25 in the head 24 of the valve rod 18 and finally through the discharge line 17, so that the piston 6 after the decompression of the Pressure medium comes to a standstill.
  • the valve is opened further, the upper forging tool with the top plate 7 and the piston 6 is raised from the plunger 13 of the return cylinder 12 via the yokes 15 and the guide rods 14.
  • the forging machine shown in FIG. 4 has four forging tools arranged in an X-shaped plane. It consists of one.
  • Frame 40 which is composed of intermediate pieces 41 and cross members 42, which are connected to one another by tie rods 43.
  • tie rods 43 In each of the four traverses 42 there is one serving as a ram Piston 46 guided, which is provided with an end plate 47 with which a tool, not shown, is detachably connected.
  • Each piston 46 is guided in a cylinder 48 which is inserted into its crossmember 42.
  • each piston 46 can be acted upon in its cylinder 48 via a pressure medium supply line 50 in the cylinder cover 51.
  • a cylinder 48, a cylinder cover 51 and a cross member 42 are connected by tie rods 67.
  • Retraction cylinders 52 with plungers 53 are provided for the return stroke, the retraction cylinders 52 being supported in the cross members 42 and the plungers 53 acting against yokes 55, which are connected by guide rods 54 to the end plate 47 of the associated piston 46.
  • the plungers 53 are constantly acted upon in the return cylinders 52 via pressure medium supply lines 62 from a low-pressure accumulator, not shown.
  • a derivation 57 is provided in the cylinder cover 51 for the pressure medium which runs without pressure during the return stroke and standstill of the pistons 46.
  • guide rods 54 which are connected at their free ends to the yokes 55 and are guided by bushes 56 in the associated cross member 42.
  • valve tappets 58 which interact with seat surfaces 59 on the bottoms 60 of the pistons 46 which are hollow over part of their length.
  • Each valve tappet 58 is guided in a hollow pin 61 connected to the cylinder cover 51 of the associated cylinder 48.
  • the valve tappets 58 are hollow and are provided with side channels 65 for the pressureless pressure medium at their head ends 64 designed for connection with rods 63.
  • Each valve tappet 58 is flexibly connected to a piston-cylinder unit 66 as a member of a servo control via the rods 63.
  • valve lifters 58 are pressed down by the pistons of the piston-cylinder units 66 onto their valve seats 59, the pistons 46 and the valve lifters 58 driving the stroke travel together.
  • the servo control acts on the pistons of the piston-cylinder unit 66 in the opposite direction, which causes the associated valve tappet 58 removed from its valve seat 59.
  • the working pressure builds up over the respective piston 46, in that the pressure medium flows through the hollow valve tappet 58 and the side channels 65 in the head end 64 and finally via the discharge line 57, so that the piston 46 comes to a standstill after decompression of the pressure medium.
  • the pistons 46 are moved by the plunger 53 via the yokes 55, the guide rods 54 and the end plate 47 in the return stroke into their starting position predetermined by the position of their valve lifter 58.

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  • Press Drives And Press Lines (AREA)
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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein hydraulisches Antriebssystem für ein Werkzeug tragende Stößel einer Schmiedepresse oder Schmiedemaschine und geht aus von einem Antriebssystem, bei dem der Stößel als Kolben (6) ausgebildet und an der dem Werkzeug entgegengesetzten von einem Druckmittel beaufschlagbaren Seite mit einem Ventilsitz (19) versehen ist, der mit einem von einem Stellantrieb (26) gesteuerten Ventilstößel (18) ein Ventil bildet, über welches der Zylinderraum mit einer drucklosen Abflußleitung (17) verbindbar und damit der Hub des Kolbens (6) steuerbar ist. Um die Masse und die axiale Baulänge eines solchen Antriebssystems zu verringern, ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß der Kolben (6) von seiner beaufschlagten Seite her über einen Teil seiner Länge hohl ausgeführt und am Grund der Höhlung mit dem Ventilsitz (19) versehen ist und daß der im Zylinderdeckel (11) axialverstellbare Ventilstößel (18) rohrförmig ausgebildet und mit seinem Innenraum mit einer drucklosen Abflußleitung (17) für das Druckmittel verbindender Seitenkanäle (25) versehen ist.

Description

Hydraulisches Antriebssystem für Stößel von Schmiedepressen oder Schmiedemaschinen
Die Erfindung bezieht sich auf ein hyraulisches Antriebssystem, wie es für die Stößel von Mehrstößel-Schmiedemaschinen aus der DE-C2 38 03 632 bekannt ist. Die je ein Werkzeug tragenden Stößel sind als Kolben ausgebildet, die an ihrer dem Werkzeug entgegengesetzten mit Druckmittel beaufschlagbaren Seite mit einem Ventilsitz und einer anschließenden zentralen Durchflußbohrung versehen sind, die über Seitenkanäle mit einer über eine Abflußleitung drucklos gehaltenen Kammer verbunden ist, wobei ein von einem Stellantrieb gesteuerter Ventilstößel mit dem Ventilsitz am Kolben zusammenwirkt und den Kolbenhub steuert. Die Kolben sind als Differentialkolben ausgebildet und an ihrer Kolbenringfläche ständig im Rückzugsinn vom Druckmittel beaufschlagt. Dieses Antriebssystem zeichnet sich durch hohe Dynamik und geringen baulichen Aufwand aus.
Von der hohen Dynamik her ist dieses Antriebssystem geeignet zur Anwendung an schnellaufenden Schmiedepressen, die als Ersatz für Schmiedehämmer Hubzahlen von 180 bis 240 Hüben pro Minute erreichen sollten. Dem steht entgegen, daß Schmiedepressen für wesentlich größere Hübe ausgelegt sein müssn als die relativ kurzhübigen Schmiedemaschinen, womit die axiale Baulänge des Antriebssystems und die Stößelmasse sich entsprechend vergrößern.
Aufgabe der Erfindung ist es, das aus der DE-C2 38 03 632 bekannte Antriebssystem für eine Anwendung an schnellaufenden Schmiedepressen zu verbessern. Zur Lösung dieser Aufgabe ist eine Verringerung der axialen Baulänge des Antriebssystems bei Verringerung seiner Masse angestrebt und wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 erreicht.
Die zur Lösung der Aufgabe der Erfindung angestrebte Verringerung der axialen Baulänge des Antriebssystems wird nach einem weiteren Merkmal der Erfindung durch eine Ausbildung mit den Merkmalen des Anspruchs 2 weitergeführt, indem die Differentialkolbenstufe entfallen kann. Weitere Einzelheiten der Erfindung sind den anhand der Zeichnungen beschriebenen Ausführungsbeispiele zu entnehmen, wobei
Figur 1 eine Gesamtansicht einer Schmiedepresse teilweise im Schnitt, die
Figur 2 einen Ausschnitt während des Arbeitshubes und die
Figur 3 den gleichen Ausschnitt während des Rückhubes zeigen und die
Figur 4 eine Gesamtansicht einer Schmiedemaschine teilweise im Schnitt zeigt.
Die Schmiedepresse besteht aus einer feststehenden unteren Traverse 1 , einer ebenfalls feststehenden oberen Traverse 2 und diese verbindenden Säulen 3. Die Traverse 1 trägt einen Untersattel 4 dem ein beweglicher Obersattel 5 entgegensteht. Bewegt wird der Obersattel 5 von einem Kolben 6, der mit einer Oberplatte 7 verbunden ist, an der der Obersattel 5 befestigt ist. Ein den Kolben 6 führender Zylinder 8 ist fest in die obere Traverse 2 eingesetzt und zur Führung des Kolbens 6 mit einer Büchse 9 versehen. Zum Arbeitshub ist der Kolben 6 im Zylinder 8 beaufschlagbar über eine Druckmittelzuleitung 10 im Zylinderdeckel 11. Der Zylinder 8 und der Zylinderdeckel 11 sind durch Zuganker 27 mit der oberen Traverse 2 verbunden. Zum Rückhub sind Rückzugzylinder 12 mit Plungerkolben 13 vorgesehen, wobei sich die Rückzugzylinder 12 in der oberen Traverse 2 abstützen und die Plungerkolben 13 gegen Joche 15 wirken. Vorzugsweise sind die Plungerkolben 13 in den Rückzugzylindern 12 aus einem nicht dargestellten Niederdruckspeicher ständig beaufschlagt.
Abweichend von dem Ausführungsbeispiel könnten Kolben-Zylinder-Einheiten für den Rückzug vorgesehen sein, deren Zylinder in der oberen Traverse 2 befestigt sind und an deren Kolbenstangen die Oberplatte 7 angehängt ist. Auch könnte anstelle der Rückzugzylinder eine Ausbildung des Kolbens 6 und des Zylinders 8 als doppeltwirkende Kolben-Zylinder-Einheit vorgesehen sein, wobei die für den Rükzug vorzusehende Ringfläche am Kolben 6 dann ständig beaufschlagt ist. Zur Führung der Oberplatte 7 ist diese mit Führungsstangen 14 versehen, die an ihren freien Enden durch Joche 15 verbunden und von Buchsen 16 in der oberen Traverse 2 geführt sind. Für das beim Stillstand und Rückhub drucklos ablaufende Druckmittel ist im Zylinderdeckel 11 eine Ableitung 17 vorgesehen.
Gesteuert wird der Pressenhub von einem Ventilstößel 18 der mit einer Sitzfläche 19 am Boden 20 des teilweise hohl ausgeführten Kolbens 6 zusammenwirkt. Geführt ist der Ventilstößel 18 in einem mit dem Zylinderdeckel 11 verbunenen Hohlzapfen 21. Der Ventilstößel 18 ist hohl und an seinem zur Verbindung mit einer Stange 23 ausgebileten Kopfende 24 mit Seitenkanälen 25 für das drucklose Druckmittel versehen. Eine Kolben-Zylinder-Einheit 26 ist als Glied einer Servosteuerung vorgesehen und über die Stange 23 mit dem Ventilstößel 18 biegeelastisch verbunden.
Zum Arbeitshub wird der Ventilstößel 18 vom Kolben der Kolben-Zylinder-Einheit 26 auf den Ventilsitz 19 niedergedrückt wobei der Kolben 6 und der Ventilstößel 18 den Abwärtsgang gemeinsam fahren. Mit Erreichen des gewollten Schmiedemaßes wird über die Servosteuerung der Kolben der Kolben-Zylinder-Einheit 26 entgegengsetzt, also aufwärts beaufschlagt womit sich der Ventilstößel 18 vom Ventilsitz 19 entfernt. Durch diese Öffnung des Ventils baut sich der Arbeitsdruck über dem Kolben 6 ab, indem das Druckmittel durch die hohle Ventilstange 18, die Seitenkanäle 25 im Kopf 24 der Ventilstange 18 und schließlich duch die Ableitung 17 abfließt, so daß der Kolben 6 nach der Dekrompression des Druckmittels zum Stillstand kommt. Bei weiterer Öffnung des Ventils wird das obere Schmiedewerkzeug mit der Oberplatte 7 und dem Kolben 6 von den Plungerkolben 13 der Rükzugzylinder 12 über die Joche 15 und die Führungsstangen 14 angehoben.
Die in Figur 4 dargestellte Schmiedemaschine weist vier in einer Ebene X-förmig angeordnete Schmiedewerkzeuge auf. Sie besteht aus einem . Rahmen 40, der aus Zwischenstücken 41 und Traversen 42 zusammengesetzt ist, die durch Zuganker 43 miteinander verbunen sind. In jeder der vier Traversen 42 ist ein als Stößel dienender Kolben 46 geführt, der mit einer Stirnplatte 47 versehen ist, mit der ein nicht dargestelltes Werkzeug lösbar verbunden ist. Geführt ist jeder Kolben 46 in einem Zylinder 48, der in seine Traverse 42 eingesetzt ist. Zum Arbeitshub ist jeder Kolben 46 in seinem Zylinder 48 beaufschlagbar über eine Druckmittelzuleitung 50 im Zylinderdeckel 51. Jeweils ein Zylinder 48, ein Zylinderdeckel 51 und eine Traverse 42 sind durch Zuganker 67 verbunden. Zum Rückhub sind Rückzugzylinder 52 mit Plungerkolben 53 vorgesehen, wobei sich die Rückzugzylinder 52 in den Traversen 42 abstützen und die Plungerkolben 53 gegen Joche 55 wirken, die durch Führungsstangen 54 mit der Stirnplatte 47 des zugehörigen Kolbens 46 verbunden sind. Die Plungerkolben 53 sind in den Rückzugzylindern 52 über Druckmittelzuleitungen 62 aus einem nicht dargestellten Niederdruckspeicher ständig beaufschlagt. Für das beim Rückhub und Stillstand der Kolben 46 drucklos ablaufende Druckmittel ist im Zylinderdeckel 51 eine Ableitung 57 vorgesehen.
Zur Führung der Stirnplatten 47 sind diese mit Führungsstangen 54 versehen, die an ihren freien Enden mit den Jochen 55 verbunden und von Büchsen 56 in der zugehörigen Traverse 42 geführt sind.
Gesteuert wird der Hub der Kolben 46 von Ventilstößeln 58, die mit Sitzflächen 59 an den Böden 60 der auf einen Teil ihrer Länge hohl ausgeführten Kolben 46 zusammenwirken. Geführt ist jeder Ventilstößel 58 in einem mit dem Zylinerdeckel 51 des zugehörigen Zylinders 48 verbundenem Hohlzapfen 61. Die Ventilstößel 58 sind hohl und an ihren zur Verbindung mit Stangen 63 ausgebildeten Kopfenden 64 mit Seitenkanälen 65 für das drucklose Druckmittel versehen. Jeder Ventilstößel 58 ist mit einer Kolben-Zylinder-Einheit 66 als Glied einer Servosteuerung über die Stangen 63 biegeelastisch verbunden. Zum Arbeitshub werden die Ventilstößel 58 von den Kolben der Kolben-Zylinder-Einheiten 66 auf ihre Ventilsitze 59 niedergedrückt, wobei die Kolben 46 und die Ventilstößel 58 den Hubweg gemeinsam fahren. Mit Erreichen des angesteuerten Hubweges wird über die Servosteuerung der Kolben der Kolben-Zylinder-Einheit 66 entgegengesetzt beaufschlagt, womit sich der zugehörige Ventilstößel 58 von seinem Ventilsitz 59 entfernt. Durch diese Öffnung des aus Ventilstößel 58 und Ventilsitz 59 gebildeten Ventils baut sich der Arbeitsdruck über dem jeweiligen Kolben 46 ab, indem das Druckmittel über den hohlen Ventilstößel 58 und die Seitenkanäle 65 im Kopfende 64 und schließlich über die Ableitung 57 abfließt, so daß der Kolben 46 nach Dekompression des Druckmittels zum Stillstand kommt. Bei weiterer Öffnung der Ventile werden die Kolben 46 von den Plungerkolben 53 über die Joche 55, die Führungsstangen 54 und die Stirnplatte 47 im Rückhub bewegt in ihre durch die Stellung ihres Ventilstößels 58 vorgegebene Ausgangslage.

Claims

Patentansprüche:
1. Hydraulisches Antriebssystem für einen ein Werkzeug tragenden Stößel einer Schmiedepresse oder Schmiedemaschine, der als Kolben (6, 46) ausgebildet und an der dem Werkzeug entgegengesetzten, von einem Druckmittel beaufschlagbaren Seite mit einem Ventilsitz (19, 59) versehen ist, einem von einem Stellantrieb (26, 66) gesteuerten, mit dem Ventilsitz (19, 59) zusammenwirkenden Ventilstößel (18, 58) und einer durch das aus Ventilsitz (19, 59) und Ventilstößel (18, 58) zusammengesetzte Ventil zum Zylinderraum schließbare drucklose Abflußleitung (17, 57) dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (6, 46) von seiner dem Werkzeug entgegengesetzten Seite her teilweise hohl ausgeführt und am Grunde (20, 60) der Höhlung mit dem Ventilsitz (19, 59) versehen ist und daß der Ventilstößel (18, 58) rohrförmig ausgebildet, im Zylinderdeckel (11, 51) axialverstellbar geführt und mit den Stößelinnenraum mit einer den Ventilstößel (18, 58) umgebenden, über eine Abflußleitung (17, 57) drucklos gehaltenen Kammer im Zylinderdeckel (11, 51) verbindenden Seitenkanälen (25, 65) versehen ist.
2. Hydraulisches Antriebssystem nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (6, 46) als Plungerkolben ausgebilet und werkzeugseitig mit einer ein Werkzeug tragenden Ober- (7)/Stirnplatte (47) verbunden ist, die durch Führungsstangen (14, 54) in der Traverse (2, 42) geführt ist und über die an der Traverse (2, 42) abgestützte Kolben (13, 53) -Zylinder (12, 52) -Einheiten den Rückzug des Plungerkolbens (6, 46) bewirken.
3. Hydraulisches Antriebssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß vier Führungsstangen (14, 54) vorgesehen sind, die paarweise oberhalb der Traverse (2, 42) durch Jochstücke (15, 55) verbunden sind, zwischen denen und der Traverse (2, 42) die Kolben (13, 53) -Zylinder (12,52) -Einheiten für den Rückzug angeordnet sind.
4. Hydraulisches Antriebssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückzugkolben (13, 53) in ihren Zylindern (12, 52) aus einem Akkumulator ständig, währen der Schmiedeoperationen nicht angesteuert beaufschlagt sind.
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