WO1996001758A1 - Verriegelung zwischen einem drehrahmen und einem untergestell - Google Patents

Verriegelung zwischen einem drehrahmen und einem untergestell Download PDF

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WO1996001758A1
WO1996001758A1 PCT/EP1995/002326 EP9502326W WO9601758A1 WO 1996001758 A1 WO1996001758 A1 WO 1996001758A1 EP 9502326 W EP9502326 W EP 9502326W WO 9601758 A1 WO9601758 A1 WO 9601758A1
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WO
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locking
bolt
locking member
rotating frame
lever
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Application number
PCT/EP1995/002326
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English (en)
French (fr)
Inventor
Rudolf Boegner
Hans Tandetzki
August Dederichs
Original Assignee
Waggonfabrik Talbot Gmbh & Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Priority to EP95924248A priority patent/EP0717691A1/de
Publication of WO1996001758A1 publication Critical patent/WO1996001758A1/de
Priority to FI961099A priority patent/FI961099A0/fi
Priority to NO960964A priority patent/NO960964L/no

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps

Definitions

  • the invention relates to a lock between a rotating frame and a base.
  • Rotating frames are known as pivoting supports on road or rail vehicle undercarriages for holding containers or other attachable and removable loads. Reliable locking of the rotating frame aligned parallel to the chassis is essential for the operational safety of such transports.
  • the generic features are known from EP 0 516 586 A1.
  • each bolt is pivotally mounted in the base frame about a horizontal axis and can be brought manually into its release position by means of a pivoting lever. To swing out the rotating frame, only the bolt on the relevant side has to be released. Its swiveling lever, which also forms a locking element of the bolt, enters the path of movement of the rotating frame and is automatically returned to its original rest position when it is swung out.
  • the bolt is thus brought back into its locking position, in which, however, the pivoting-back pivoting frame, like a freewheel pawl, can still run over it without conflict. Only after the transport position of the rotating frame has been set does the bolt fall behind the rotating frame long beam and secure it. For this purpose, a relative movement between the bolt and its pivot lever must be possible.
  • the invention has for its object to form a lock of the type mentioned in such a way that the rotating frame is automatically locked on both sides after pivoting back into its transport position.
  • FIG. 1 shows a plan view of a rotating frame which is secured with respect to a base frame by means of locks arranged on both sides of its pivot axis,
  • FIG. 2 shows a side view of one of the locks in the rest position
  • FIG. 3 shows another embodiment of a locking device, in which all movable parts are guided in a straight line
  • FIG. 5 shows a variant of the locking according to FIG. 3.
  • a rotating frame 1 which is shown only in sections in its central region and is provided, in particular, for placing and transporting containers, is pivotably mounted about an axis 3 according to FIG. 1 on an only indicated base frame 2. On both sides
  • the axis 3 and with only a slight offset to this in the longitudinal direction of the rotating frame are fasteners 4 and 4 'fastened to the base frame, with which the rotating frame 1 can be fixed with respect to its pivot axis 3 relative to the base frame 2. They can each be brought into a release position independently of one another via release levers 5, 5 '. They each include a bolt 6/6 'and a locking member 7/7', both of which are resiliently biased (springs 7F and 7F ') into a locking position. Optionally, a tension spring 7F (indicated here at lock 4) or a compression spring 7F '(as indicated at lock 4') can be used to pretension the locking members. Each bolt 6 or 6 'corresponds to an abutment 8 or 8' on the rotating frame side.
  • the rotating frame 1 can be pivoted about its axis 3 here in the clockwise direction.
  • the abutment 8 passes or passes over the retracted bolt 6.
  • the bolt 6 'on the other side remains in its locked position while the abutment 8' facing it runs off it.
  • a distinguishing feature of the exemplary embodiment according to the invention compared to known locks is that a component of the pivoting frame pivoting movement in the longitudinal direction of the vehicle is used here to automatically reset the bolt arranged on both sides of the pivoting axis of the pivoting frame, at least in a pre-locking position.
  • essentially the transverse component of the pivoting frame pivoting movement leads to the resetting of the bolt located in the pivoting direction.
  • the desired effect can be achieved by suitable control bodies or edges projecting laterally beyond the rotating frame and advancing when it is pivoted back.
  • the bolt 6 is a sliding bolt which is guided in a straight line in the underframe and is biased into its locking or locking position (here upwards) by a spring 6F which is only indicated.
  • the abutment 8 of the rotating frame 1 lies against the bolt 6, but can run backwards (to the right) therefrom.
  • the abutment 8 there is a recess 9 on the rotating frame 1 with two control bodies or control edges 9R and 9L forming its right and left edges, between which protrudes a cam 7N of the locking member 7 as its actuating lever.
  • the abutment and the recess with the control edges are preferably molded into an extension piece which is fastened to a lateral arm of the rotating frame.
  • the release lever 5 can be pivoted counterclockwise by hand about an axis 5A which is fixed to the frame and takes the bar 6 with it via a drag joint 5G.
  • the latter has a locking lever 6S projecting transversely to its axis of movement, which interacts with a ratchet lever 7K of the associated locking member 7.
  • the position of the locking member 7 relative to the base frame 2 is defined on the one hand by an axle 7A fixed to the base, on which the locking member 7 is attached, on the other hand by the latch lever 7K resting against the axle 5A of the release lever and finally by a tension spring 7F which biases the locking member into its locked position and tries to pivot it clockwise with respect to axis 7A.
  • the locking member 7 On the axis 7A, the locking member 7 is guided by means of an elongated hole, so that it can carry out a superimposed swivel-sliding movement which is essential for the function of the exemplary embodiment to be described below.
  • the stable release position of the bolt 6 is shown solid.
  • the beginning of the pivoting movement of the rotating frame 1 is indicated by an arrow to the left.
  • a dash-dotted intermediate position of the locking member 7 indicates its movement at the transitions of the bolt between the locking and release position.
  • the recess 9 next to the abutment 8 is sufficiently large that it does not hinder the evasive movement of the locking member 7 or the cam 7N necessary for fixing the bolt 6, but - viewed perpendicular to the plane of the drawing - not deep enough to allow the bolt 6 to be immersed .
  • the abutment 8 can now run over the retracted bolt 6 to the left. Shortly thereafter, the right edge of the recess 9 runs as a control edge 9R against the cam 7N of the locking member (dash-double-dotted, beaked position), which is now pivoted again counterclockwise about its axis 7A.
  • the locking lever 6S of the bolt 6 is released by the pawl lever 7K.
  • the locking member 7 is temporarily pivoted further by the control edge 9R.
  • the bolt 6 moves upwards, but cannot fall completely into its locking position because the rotating frame 1 still slides over it.
  • the bolt 6 cannot fall into the recess 9. Only after their right control edge 9R has passed it can its return spring 6F push it completely up again. This means that its locking position is preset.
  • the release lever plays no role in the readjustment of the bolt locking position. However, it offers clearly visible visual feedback on the respective bolt position, because it points upwards when the locking position is reached and downwards when the bolt is locked in the release position.
  • ERSArZBLArr (RULE 26) Spring force swiveled clockwise (double-dashed position). It can be moved so far in the slot against the axis 7A that the control edge 9R of the recess can slide over the cam 7N until it automatically falls back into the recess 9 under the force of the spring 7F acting to the left.
  • the tip of the pawl lever 7K sits on the front side of the locking lever 6S and rolls on it without being able to lock the bolt. It forms the instantaneous pole for the evasive pivoting movement of the locking member made possible by the elongated hole.
  • the basic position of the locking device 4 is restored when the latch 6 has fallen back behind the abutment 8.
  • the abutment 8 On the other side of the rotating frame, the abutment 8 'runs against the bolt 6' at the same time.
  • FIG. 2c shows the behavior of the lock 4 when the rotating frame is pivoted out in the other direction (arrow to the right, counterclockwise in the view according to FIG. 1).
  • the bolt 6 'on the other side is to be brought into the release position in the manner described above, while the bolt 6 now remains in its rest position.
  • the edge of the recess 9 adjacent to the abutment 8 is used as the left control edge 9L. It first pivots the locking member 7 by means of the cam 7N analogously to the movement in FIG. 2b in a clockwise direction, the locking member 7 sliding in the slot against the axis 7A and evading the control edge 9L.
  • the pawl lever 7K is supported on the locking lever 6S of the bolt 6 and in turn forms the instantaneous pole of the evasive movement.
  • the abutment 8 can therefore run practically unhindered from the bolt 6 and pass the cam 7N.
  • FIG. 3 and 4 show another variant of the locking mechanism, in which two independent components are provided for the functions "latching” and “releasing” of the slide bolt 16, namely a locking member 17 and a plunger 10.
  • FIG. 4 shows the moment in which the bolt 16 in the release position is unlocked and begins to return to its locked position.
  • This lock must also be attached to the base frame in a mirror-image version on both sides.
  • the bolt 16 is prestressed into its locking or locking position by means of a spring 16F.
  • the bolt and the corresponding abutment are beveled contact surfaces with respect to the movement path of the bolt, so that the latter can run off the abutment without jamming when it is lowered.
  • An engagement point of the actuating lever is only indicated by an eye or a pin 15, with which the latch 16 is to be brought into its release position, indicated by dash-dotted lines in FIG. 3.
  • a locking lug 16N forms the steep end flank of a (sawtooth) ramp 16R on the side of the bolt 16, which is in contact with the end face of the locking member 17, which is beveled at the same angle. This is slidably guided in a guide 13. It is biased against the bolt 16 in the reverse direction as a push pawl by a return spring 17F.
  • the plunger 10 has remained in its normal position shown. It can be displaced in a straight line against the force of a return spring 10F through the control edges 19L or 19R attached to the rotating frame and connected to one another by counter ramps. In its rest position, it is prevented from sliding up further by a nose 10N. Via a pair of ramps 12, it is normally in sliding contact with the locking member 17, which can be displaced perpendicularly to the guide 11, except during the above-described lowering of the bolt 16.
  • control edges 19R and 19L are offset so far with respect to the abutment 18 - a level lifted out of the drawing plane - that only the plunger 10, but not the bolt 16, can dip into the recess 19 located therebetween.
  • a ramp 18R provided next to the abutment, which also serves only to temporarily lower the ram 10. In Fig. 4 this is evident from the fact that the upper edge of the bolt 16 in the dash-dotted position is against the lower edge of the extension piece AS shifted to the left in relation to FIG. 3 and not against the ramp 18R.
  • control edge 9L or the ramp 18R analogous to the control edge 9L in the first exemplary embodiment, only has the task of always providing the locking position of the bolt 16 when the abutment 18 has run off the bolt when the pivoting frame is pivoted out and in the meantime this has been arbitrarily removed ⁇ was lowered.
  • the plunger 10 is therefore always depressed, regardless of the direction of movement of the control edges 19R, 19L and the rotating frame, when one of them moves or slides over it. This now even prevents the case that after the pivoting frame has been pivoted out, the bolt 16 is again arbitrarily placed in its lowered release position again, because even if the pivoting frame is pivoted back again - from the left - the right one is forced Control edge 9R temporarily moves the plunger downward and releases any locking of the bolt 16. It does not matter that the two control edges are arranged in the immediate vicinity of one another. You can e.g. B.
  • a direct swivel or slide operation can also be provided in order to be able to release the bolt manually at any time. However, this is not shown here.
  • FIG. 5 shows, again in a greatly simplified manner, yet another embodiment variant of a rotating frame lock, in which again the bolt 16, shown here in the release position, locks the rotating frame 1 from its outer sides and a longitudinally displaceably guided one in the base frame Plunger 10 is provided for automatically resetting the locking into the locked position when the rotating frame 1 is pivoted out or swung in.
  • the tappet 10 is here connected to the locking member 17 by means of a rocker arm 21 which is pivotably mounted in the underframe and driver pins 22 — fixed to the tappet and 23 — fixed to the locking member.
  • the rotating frame side member is in the transport position between the bolt 16 and the plunger 17.
  • ERSArZBLART (RULE 26) Furthermore, an actuating device for the locking member 17 is also indicated in FIG. 5, with which the latter can be released manually directly from the latching with the bolt 16. It comprises a hand lever 24, shown broken off here, a shaft 25, an eccentric piece 26 and a shoulder 27 which is fixedly connected to the locking member 17 and on which the spring 17F is supported.
  • the plunger 10 can be pressed down against the force of the spring 10F and thereby pivot the rocker arm 21 in a clockwise direction via a driver pin 22. This in turn engages a driver pin 23 on the locking member 17 and pulls it to the right out of engagement with the bolt 16 or with the nose 16N.
  • the translation between the relatively short stroke of the plunger 10 and the necessary lifting movement of the locking member 17 is better adjustable than with the pair of ramps 12 according to FIG. 3 or 4.
  • the FedeMOF are omitted in this embodiment could, because the spring 17F also pushes the plunger 10 (via the extension 27, the pin 23, the rocker arm 21 and the pin 22) into its normal position.
  • All guides for the sliding locking components 10, 16 and 17 can be arranged in a cassette.
  • the moving parts and their return springs can be preassembled and fitted with lifetime lubrication before being attached to the base frame.
  • suitable measures must also be taken to prevent dirt from entering the guides. You can carry out the cassette with a removable lid, so that any repairs can be carried out easily after removing the lid.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Bei einer Verriegelung zwischen einem Drehrahmen (1) und einem Untergestell (2), gegenüber dem der Drehrahmen zwischen einer Transportstellung und mindestens einer Umschlagstellung hin und her schwenkbar gelagert ist, wobei zum Sichern des Drehrahmens in seiner Transportstellung an dessen beiden Längsseiten Riegel (16) vorgesehen sind, die aus ihrer Sperrstellung jeweils mittels eines Ausrückhebels (5) in eine durch ein Sperrglied (7; 17) festlegbare Freigabestellung stellbar sind, in die jedoch nur jeweils einer der Riegel zum Ausschwenken des Drehrahmens über diesen Riegel hinweg zu stellen ist, wird erfindungsgemäß unabhängig von der Ausschwenkrichtung des Drehrahmens gegenüber dem Untergestell sichergestellt, daß beide Riegel spätestens beim Zurückschwenken des Drehrahmens in seine Transportstellung selbsttätig in ihre Sperrstellung gebracht sind, indem jedes Sperrglied durch am Drehrahmen (1) vorgesehene Steuerkanten (9L, 9R; 19L, 19R) zwangsläufig so betätigt wird, daß es den zugeordneten Riegel sicher freigibt und in seine Verriegelungsstellung zurückkehren läßt. Damit wird ein ungewolltes Ausschwenken des Drehrahmens auch dann verhindert, wenn bei oder nach dessen Ausschwenken beide Riegel in Freigabestellung gebracht worden sind.

Description

Verriegelung zwischen einem Drehrahmen und einem Untergestell
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelung zwischen einem Drehrahmen und einem Untergestell. Drehrahmen nennt man auf Straßen- oder Schienenfahrzeuguntergestellen schwenkbar gelagerte Traggestelle zur Aufnahme von Containern oder sonstigen auf- und absetzbaren Lasten. Für die Betriebssicherheit derartiger Transporte ist eine zuverlässige Verriegelung der parallel zum Fahrgestell ausgerichteten Drehrahmen während der Fahrt unerläßlich. Die Gattungsmerkmale sind bekannt aus EP 0 516 586 A1. Dort ist jeder Riegel um eine horizontale Achse schwenkbar im Untergestell gelagert und kann mittels eines Schwenk¬ hebels manuell in seine Freigabestellung gebracht werden. Zum Ausschwenken des Dreh¬ rahmens ist nur der auf der betreffenden Seite befindliche Riegel zu lösen. Sein Schwenk¬ hebel, der auch ein Sperrglied des Riegels bildet, gelangt dabei in die Bewegungsbahn des Drehrahmens und wird bei dessen Ausschwenken selbsttätig wieder in seine ursprüngliche Ruhestellung zurückgelegt.
Somit wird der Riegel wieder in seine Verriegelungsstellung gebracht, in der er jedoch von dem zurückschwenkenden Drehrahmen noch -wie eine Freilaufklinke- konfliktfrei überfah¬ ren werden kann. Erst nach Einstellen der Transportstellung des Drehrahmens fällt der Riegel wieder hinter den Drehrahmen-Langträger und sichert diesen. Hierzu muß eine Relativbewegung zwischen dem Riegel und seinem Schwenkhebel möglich sein.
Der Riegel auf der anderen Seite -von dem der Drehrahmen abgelaufen war- wurde von diesem Vorgang nicht berührt. Gegen ihn soll der Drehrahmen anlaufen, wenn er wieder in seine Transportstellung gebracht wird. Für den Fall, daß dieser Riegel versehentlich oder mißbräuchlich ebenfalls in Freigabestellung gebracht wurde, ist keine Sicherung in Gestalt einer selbsttätigen Rückstellung vorgesehen, so daß der Drehrahmen dann schlimmstenfalls zur anderen Seite hin frei ausschwenken kann. Das gilt auch für die in EP 0 325 814 A1 beschriebene gattungsgleiche Verriegelung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß der Drehrahmen nach dem Zurückschwenken in seine Transport¬ stellung selbsttätig beidseitig verriegelt wird.
ERSÄTZBLÄTT (REGEL 26) Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die Merkmale der Unteransprüche geben vorteilhafte Weiterbildungen dieses Gegenstands an.
Beim Rückschwenken des Drehrahmens wird auch ein Sperrglied jeweils des Riegels, von dem der Drehrahmen abgelaufen war, zwangsläufig vorübergehend in eine Freigabestel¬ lung gebracht, damit auch dieser eventuell von seinem Sperrglied festgehaltene Riegel sicher in seine das Ausschwenken des Drehrahmens verhindernde Verriegelungsstellung zurückgebracht wird. Steht er ohnehin schon in dieser Stellung, so hat die zwangsweise Betätigung seines Sperrglieds keinen weiteren Einfluß. Vorzugsweise wird auch der Riegel, über den der Drehrahmen hinweg ausgeschwenkt worden war, selbst dann zwangsläufig selbsttätig in seine Verriegelungsstellung zurück¬ gebracht, wenn er nach dem Ausschwenken des Drehrahmens noch einmal in die Frei¬ gabestellung verstellt wurde.
Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstands der Erfindung gehen aus der Zeich- nung von Ausführungsbeispielen und deren sich im folgenden anschließender eingehen¬ der Beschreibung hervor.
Es zeigen in vereinfachter und auf die wesentlichen Bauteile reduzierter Darstellung
Figur 1 eine Draufsicht auf einen Drehrahmen, der durch beidseits seiner Schwenk¬ achse angeordnete Verriegelungen gegenüber einem Untergestell gesichert ist,
Figur 2 • eine Seitenansicht einer der Verriegelungen in Ruhestellung,
Fig. 2a bis 2d verschiedene Stellungen der Elemente dieser Verriegelung zur Funktionsverdeutlichung,
Fig. 3 eine andere Ausführungsform einer Verriegelung, bei der sämtliche beweg- liehen Teile geradlinig verschiebbar geführt sind,
Fig. 4 eine verschobene Stellung der in Fig. 3 gezeigten Verriegelungs-Bauteile,
Fig. 5 eine Variante zu der Verriegelung gemäß Fig. 3.
Ein nur abschnittweise in seinem mittleren Bereich gezeigter, insbesondere zum Aufset¬ zen und Transportieren von Containern vorgesehener Drehrahmen 1 ist gemäß Fig. 1 auf einem nur angedeuteten Untergestell 2 um eine Achse 3 schwenkbar gelagert. Beidseits
€RSATZBLÄΓT (REGEL 26) der Achse 3 und mit nur geringem Versatz zu dieser in Längsrichtung des Drehrahmens befinden sich am Untergestell befestigte Verriegelungen 4 bzw. 4', mit denen der Drehrah¬ men 1 bezüglich seiner Schwenkachse 3 gegenüber dem Untergestell 2 festlegbar ist. Sie können über Ausrückhebel 5, 5' unabhängig voneinander jeweils in eine Freigabestellung gebracht werden. Sie umfassen jeweils einen Riegel 6 / 6' und ein Sperrglied 7 / 7', die beide federnd (Federn 7F bzw. 7F') in eine Sperrstellung vorgespannt sind. Wahlweise kann zum Vorspannen der Sperrglieder eine Zugfeder 7F (hier an Verriegelung 4 angedeutet) oder eine Druckfeder 7F' (wie an Verriegelung 4' angedeutet) verwendet werden. Jeder Riegel 6 bzw. 6' korrespondiert mit einem drehrahmenseitigen Widerlager 8 bzw. 8'.
Nach dem Lösen z. B. des Riegels 6, der dann durch sein Sperrglied 7 in der Freigabe¬ stellung gehalten wird, wie noch zu zeigen sein wird, kann der Drehrahmen 1 um seine Achse 3 -hier im Uhrzeigersinn- ausgeschwenkt werden. Das Widerlager 8 passiert bzw. überfährt dabei den zurückgezogenen Riegel 6. Der anderseitige Riegel 6' bleibt in seiner Sperrstellung, während das ihm zugewandte Widerlager 8' von ihm abläuft.
Ein Unterscheidungsmerkmal des erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels gegenüber bekannten Verriegelungen ist, daß hier eine Komponente der Drehrahmen-Ausschwenk¬ bewegung in Fahrzeuglängsrichtung zum selbsttätigen Rückstellen der beidseits der Schwenkachse des Drehrahmens angeordneten Riegel zumindest in eine Vorverriege- lungsstelung ausgenutzt wird. Beim Stand der Technik hingegen führt im wesentlichen die Querkomponente der Drehrahmen-Ausschwenkbewegung zum Rückstellen des in Aus¬ schwenkrichtung gelegenen Riegels. Auch in einer solchen Konfiguration kann jedoch durch geeignete, seitlich über den Drehrahmen hinausragende, bei dessen Zurück¬ schwenken vorlaufende Steuerkörper oder -kanten der gewünschte Effekt erzielt werden. Anhand der Seitenansicht in Fig. 2 werden nun der Aufbau und die Arbeitsweise der Ver¬ riegelung 4 näher erörtert. Die Verriegelung 4' ist bei identischer Funktionsweise spiegel¬ bildlich aufgebaut und wird deshalb nicht mehr eigens beschrieben.
Der Riegel 6 ist ein im Untergestell geradlinig geführter Schubriegel, der durch eine nur angedeutete Feder 6F in seine Verhegelungs- oder Sperrstellung (hier nach oben) vorgespannt ist. Im verriegelten Zustand liegt das Widerlager 8 des Drehrahmens 1 gegen den Riegel 6, kann aber rückwärts (nach rechts) davon ablaufen. In Nachbarschaft zu dem Widerlager 8 befindet sich am Drehrahmen 1 eine Ausnehmung 9 mit zwei ihre rech¬ ten und linken Ränder bildenden Steuerkörpern oder Steuerkanten 9R und 9L, zwischen die ein Nocken 7N des Sperrglieds 7 als dessen Betätigungshebel hineinragt. Das Wider¬ lager und die Ausnehmung mit den Steuerkanten sind vorzugsweise in ein Ansatzstück eingeformt, das an einem seitlichen Ausleger des Drehrahmens befestigt wird.
Der Ausrückhebel 5 ist um eine untergestellfeste Achse 5A gegen den Uhrzeigersinn von Hand schwenkbar und nimmt dabei über ein Schleppgelenk 5G den Riegel 6 mit. Letzterer hat einen quer zu seiner Bewegungsachse abragenden Sperrhebel 6S, der mit einem Klinkenhebel 7K des zugeordneten Sperrglieds 7 zusammenwirkt. Die Lage des Sperrglieds 7 ist gegenüber dem Untergestell 2 zum einen durch eine untergestellfeste Achse 7A definiert, auf welche das Sperrglied 7 aufgesteckt ist, zum anderen durch An- läge des Klinkenhebels 7K gegen die Achse 5A des Ausrückhebels und schließlich durch eine Zugfeder 7F, die das Sperrglied in seine Sperrlage vorspannt und dieses im Uhrzeigersinn bezüglich der Achse 7A zu schwenken trachtet. Auf der Achse 7A ist das Sperrglied 7 mittels eines Langlochs geführt, so daß es eine überlagerte Schwenk-Schiebebewegung ausführen kann, die für die nachstehend zu beschreibende Funktion des Ausführungsbeispiels wesentlich ist.
Mit einigen Stellungsskizzen (Fig. 2a bis 2d) werden die Bewegungsabläufe bei der Betätigung der Verriegelung 4 verdeutlicht. In diesen Skizzen sind jeweils nur die unter¬ gestellfesten Achsen 5A und 7A als Referenzpunkte sowie der Drehrahmen 1 bzw. das Widerlager 8, der Riegel 6 und das Sperrglied 7 in verschiedenen Stellungen und Bewegungszuständen angedeutet. Vereinfacht sind die Bewegungen des Drehrahmens hier geradlinig angedeutet; in Wirklichkeit handelt es sich dabei natürlich um Schwenk¬ bewegungen auf großen Radien um die Achse 3, deren Komponente in Längsrichtung des Untergestells hier sichtbar wird.
Fig. 2a zeigt das Lösen der Verriegelung 4 durch den -gegen den Uhrzeigersinn- nach unten geschwenkten Ausrückhebel 5.
Die stabile Freigabestellung des Riegels 6 ist durchgezogen gezeigt. Die einsetzende Schwenkbewegung des Drehrahmens 1 ist durch einen Pfeil nach links angedeutet. Eine strichdoppelpunktiert gezeichnete Zwischenstellung des Sperrglieds 7 deutet deren Bewegung bei den Übergängen des Riegels zwischen Sperr- und Freigabesteliung an. Die Ausnehmung 9 neben dem Widerlager 8 ist hinreichend groß, um die zum Fixieren des Riegels 6 notwendige Ausweichbewegung des Sperrglieds 7 bzw. des Nocken 7N nicht zu behindern, jedoch -senkrecht zur Zeichnungsebene betrachtet- nicht tief genug, um den Riegel 6 eintauchen zu lassen.
ERSATZBLATT <REGEL 26) Auf nach unten gerichteten manuellen Druck auf den Ausrückhebel 5, ausgehend von der in Fig. 2 gezeigten Grundstellung, schiebt sich der Sperrhebel 6S des Riegels gegen den Klinkenhebel 7K des Sperrglieds 7 und schwenkt dieses gegen die Kraft der Feder 7F um seine Achse 7A gegen den Uhrzeigersinn. Das dazu notwendige Drehmoment wird durch den horizontalen Abstand zwischen dem freien Sperrhebelende und der Achse 7A erzielt. Nach hinreichendem Absenken des Riegels 6, wobei die Stirnseite des Sperrhebels 6S über die Spitze des Klinkenhebels 7K gleitet, fällt letzterer von der ständig nach links zie¬ henden Feder 7F gezogen hinter / über dem Sperrhebel 6S ein und verriegelt den Riegel in seiner Freigabestellung (durchgezogene Stellung in Fig. 2). Der Riegel muß vor dem Einfallen des Klinkenhebels 7K einen geringfügigen Überhub nach unten ausführen, so daß eine hohe Sicherheit gegen versehentliches Freigeben und Verrasten des Riegels 6 erreicht wird.
Das Widerlager 8 kann den zurückgezogenen Riegel 6 jetzt nach links überfahren. Kurz danach läuft der rechte Rand der Ausnehmung 9 als Steuerkante 9R gegen den Nocken 7N des Sperrglieds (strichdoppelpunktierte, angeschnäbelte Stellung) an, das nun wieder gegen den Uhrzeigersinn um seine Achse 7A geschwenkt wird. Der Sperrhebel 6S des Riegels 6 wird vom Klinkenhebel 7K wieder freigegeben. Das Sperrglied 7 wird durch die Steuerkante 9R vorübergehend noch weiter ausgeschwenkt. Der Riegel 6 bewegt sich nach oben, kann jedoch nicht vollständig in seine Verriegelungsstellung einfallen, weil noch der Drehrahmen 1 über ihn gleitet. In die Ausnehmung 9 kann der Riegel 6 nicht ein¬ fallen. Erst nachdem deren rechte Steuerkante 9R ihn passiert hat, kann seine Rückstell¬ feder 6F ihn vollends wieder hochschieben. Damit ist seine Verriegelungsstellung vorein¬ gestellt. Der Ausrückhebel spielt bei der Wiedereinstellung der Riegel-Sperrstellung keine Rolle. Er bietet jedoch eine gut sichtbare optische Rückmeldung der jeweiligen Riegelstel- lung, denn er zeigt aufwärts, wenn die Sperrstellung erreicht ist, und abwärts, wenn der Riegel in Freigabestellung verrastet ist.
Beim Rückschwenken des Drehrahmens 1 in seine Transportstellung (Fig. 2b; Pfeil nach rechts) läuft die rechte Steuerkante der Ausnehmung 9 von der anderen Seite (hier von links) her zunächst an den Riegel 6 an. Über beidseitige Schrägen schiebt sie diesen gleitend gegen seine Rückstellfeder 6F nach unten und hält ihn zunächst in dieser -insta¬ bilen- Stellung fest. Die Stirnseite des Riegel-Sperrhebels 6S steht jetzt der Spitze des Klinkenhebels 7K gegenüber (durchgezogen gezeichnet). Als nächstes wird das Sperrglied 7 von der Steuerkante 9R über den Nocken 7N gegen
ERSArZBLArr (REGEL 26) Federkraft im Uhrzeigersinn geschwenkt (strichdoppelpunktierte Stellung). Es läßt sich im Langloch gegen die Achse 7A so weit verschieben, daß sich die Steuerkante 9R der Aus¬ nehmung über den Nocken 7N hinwegschieben kann, bis dieser unter der nach links wir¬ kenden Kraft der Feder 7F selbsttätig wieder in die Ausnehmung 9 einfällt. Die Spitze des Klinkenhebels 7K sitzt auf der Stirnseite des Sperrhebels 6S auf und rollt darauf ab, ohne den Riegel sperren zu können. Sie bildet den Momentanpol für die durch das Langloch ermöglichte ausweichende Schwenkbewegung des Sperrglieds.
Die Grundstellung der Verriegelung 4 ist wieder hergestellt, wenn der Riegel 6 wieder hin¬ ter das Widerlager 8 eingefallen ist. Auf der anderen Seite des Drehrahmens läuft das Widerlager 8' gleichzeitig gegen den Riegel 6' an.
Fig. 2c zeigt das Verhalten der Verriegelung 4 beim Ausschwenken des Drehrahmens in die andere Richtung (Pfeil nach rechts, in der Ansicht nach Fig. 1 gegen den Uhrzeiger¬ sinn). Hierzu ist der anderseitige Riegel 6' in der vorstehend beschriebenen Weise in Frei¬ gabestellung zu bringen, während der Riegel 6 jetzt in seiner Ruhestellung bleibt. Der dem Widerlager 8 benachbarte Rand der Ausnehmung 9 wird als linke Steuerkante 9L benutzt. Sie schwenkt zunächst mittels des Nocken 7N das Sperrglied 7 analog zur Bewegung in Fig. 2b im Uhrzeigersinn aus, wobei das Sperrglied 7 im Langloch gegen die Achse 7A gleitet und der Steuerkante 9L ausweicht. Der Klinkenhebel 7K stützt sich dabei am Sperr¬ hebel 6S des Riegels 6 ab und bildet wiederum den Momentanpol der Ausweichbewe- gung. Das Widerlager 8 kann also praktisch ungehindert vom Riegel 6 ablaufen und den Nocken 7N passieren.
Bei der Rückkehr des Drehrahmens 1 aus dieser Ausschwenkstellung, die in Fig. 1 im Uhrzeigersinn ablaufen würde, läuft nun gemäß Fig. 2d das Widerlager 8 gegen den Nocken 7N an (Pfeil nach links) und hebt das Sperrglied 7 um seine Achse 7A so weit aus, daß der Klinkenhebel 7K den Sperrhebel 6S des Riegels 6 sicher vollständig freigibt, unabhängig davon, in welcher Stellung der Riegel 6 gerade steht. Damit ist das Ziel rea¬ lisiert, daß der Riegel 6 beim Rückschwenken des Drehrahmens 1 immer in seiner verrie¬ gelnden Grundstellung steht, auch wenn das Widerlager 8 zuvor nicht über ihn hinweg¬ geschoben wurde. Weil die Verriegelung 4' auf der anderen Seite des Drehrahmens spiegelbildlich aufgebaut ist und entsprechend der Verriegelung 4 betätigt wird, ist also die beidseitige Verriegelung des Drehrahmens in der Transportstellung selbsttätig auch bei mißbräuchlicher oder
ERSAHBLÄTT (REGEL 26) versehentlicher Betätigung eines der Riegel 6 oder 6' sichergestellt, unabhängig von des¬ sen Ausschwenkrichtung.
Fig. 3 und 4 zeigen eine andere Variante des Verriegelungsmechanismus, in der für die Funktionen "Verrasten" und "Freigeben" des Schub-Riegels 16 zwei unabhängige Bauteile vorgesehen sind, nämlich ein Sperrglied 17 und ein Stößel 10. In Fig. 3 stehen die Bau¬ teile dieser Verriegelung in der Normal- oder Verriegelungsstellung, während Fig. 4 den Moment darstellt, in dem der in Freigabestellung befindliche Riegel 16 gerade entsperrt ist und beginnt, in seine Sperrstellung zurückzukehren. Auch diese Verriegelung ist beidseits in spiegelbildlicher Ausführung am Untergestell zu befestigen. Der Riegel 16 ist wie im ersten Ausführungsbeispiel mittels einer Feder 16F in seine Sperr- oder Verriegelungsstel¬ lung vorgespannt. Ebenso wie im ersten Ausführungsbeispiel sind der Riegel und das kor¬ respondierende Widerlager gegenüber der Bewegungsbahn des Riegels angeschrägte Kontaktflächen, damit dieser beim Absenken klemmfrei von dem Widerlager ablaufen kann. Nur durch ein Auge oder einen Zapfen 15 ist hier eine Eingriffsstelle des Betätigungs¬ hebels angedeutet, mit dem der Riegel 16 in seine -in Fig. 3 strichpunktiert angedeutete- Freigabestellung zu bringen ist. Eine Sperrnase 16N bildet die steile Abschlußflanke einer (Sägezahn-)Rampe 16R an der Seite des Riegels 16, die mit der im gleichen Winkel angeschrägten Stirnseite des Sperrglieds 17 in Kontakt steht. Dieses ist geradlinig in einer Führung 13 gleitend geführt. Es ist als Schub-Klinke durch eine Rückstellfeder 17F in Sperrichtung gegen den Riegel 16 vorgespannt.
Beim Verschieben des Riegels 16 nach unten in seine Freigabestellung wird das Sperr¬ glied 17 durch die Rampe 16R vorübergehend gegen die Feder 17F nach rechts zurück¬ geschoben, bis es über der Sperrnase 16N wieder zurückfallen kann. Damit ist der Riegel in Freigabestellung verrastet, und der Drehrahmen kann -über den abgesenkten Riegel 16 hinweg- ausgeschwenkt werden.
Bis dahin ist der Stößel 10 in seiner gezeichneten Normalstellung geblieben. Er ist in einer untergestellfesten Führung 11 durch die am Drehrahmen angebrachten, durch gegen¬ läufige Rampen miteinander verbundenen Steuerkanten 19L bzw. 19R geradlinig gegen die Kraft einer Rückstellfeder 10F verschiebbar. In seiner Ruhestellung ist er durch eine Nase 10N an weiterem Hochgleiten gehindert. Über ein Rampenpaar 12 steht er nor¬ malerweise -außer während des vorstehend beschriebenen Absenkens des Riegels 16- in gleitfähigem Kontakt mit dem senkrecht zur Führung 11 verschiebbaren Sperrglied 17.
ERSATZBLÄΓT (REGEL 26) Beim Ausschwenken des Drehrahmens -nach links gerichtete Bewegung des Ansatz¬ stücks AS am Drehrahmen, welches Steuerkörper oder Steuerkanten 19R, 19L sowie ein Widerlager 18 trägt,- überfährt nun zwangsläufig die Steuerkante 19R die Spitze des Stößels 10 und drückt diesen in der Führung 11 nach unten. Über das Rampenpaar 12 hat er gleichzeitig das Sperrglied 17 in der Führung 13 so weit nach rechts zu verschie¬ ben, daß dessen linke Unterkante aus dem Eingriff bzw. der Verrastung mit der Sperrnase 16N des Riegels 16 sicher ausgehoben wird. Das Rampenpaar 12 könnte auch durch eine Zapfen-Schrägnut-Paarung dargestellt werden, um eine Zwangskoppelung zwischen dem Sperrglied 17 und dem Stößel 10 zu erreichen. Der Moment der Freigabe des Riegels 16 aus seiner abgesenkten verrasteten Stellung ist in Fig. 4 dargestellt. Der Riegel 16 kann nun unter der Kraft der Feder 16F einen kurzen Leerhub in eine wieder strichpunktiert angedeutete Zwischenstellung ausführen. Seine Oberkante läuft dabei von unten gegen das Ansatzstück AS an. Die Vemegelungsstellung ist somit wieder vorbereitet. Das Sperrglied 17 kann aber die Sperrnase 16N auch nach Entlastung des Stößels 10 nicht mehr übergreifen, weil diese geringfügig oberhalb der Un¬ terkante des Sperrglieds steht. Mit dem vollständigen Ausschwenken des Drehrahmens gelangt der Riegel 16 wieder in seine in Fig. 3 gezeichnete Normalstellung, wobei seine links angeformte Anlaufschräge 16S an einer Rampe 20 am rechten Rand des Ansatzstücks AS entlang hochgleitet. Die Steuerkanten 19R und 19L liegen so weit gegenüber dem Widerlager 18 versetzt -aus der Zeichnungsebene herausgehobene Ebene-, daß nur der Stößel 10, nicht jedoch der Riegel 16 in die dazwischenliegende Ausnehmung 19 eintauchen kann. Gleiches gilt für eine neben dem Widerlager vorgesehene Rampe 18R, die ebenfalls nur dem vorübergehenden Absenken des Stößels 10 dient. In Fig. 4 ist dies daran sichtbar, daß die Oberkante des Riegels 16 in der strichpunktierten Stellung an der Unterkante des gegenüber Fig. 3 nach links verschobenen Ansatzstücks AS und nicht an der Rampe 18R anliegt.
Wenn der Drehrahmen nach dem Ausschwenken wieder zurückgeschwenkt wird, hat die Rampe 20 am rechten Rand des Ansatzstücks AS den Riegel 16 über dessen Anlauf- schräge 16S nach unten zu drücken. Im Normalfall gelangt der Riegel 16 dabei nur in die strichpunktierte Zwischenstellung und wird nicht mit dem Sperrglied 17 verrastet. Sollte dies doch geschehen oder bereits vorher durch willkürliche Betätigung des Ausrückhebels geschehen sein, so wird das Sperrglied auf jeden Fall in der bereits beschriebenen Weise
ERSAΓZBLÄΓΓ (REGEL 26> wieder ausgehoben, wenn die Rampe 20 bzw. die Steuerkante 9R anschließend den Stößel 10 passiert.
Die Steuerkante 9L bzw. die Rampe 18R hat demgegenüber -analog zur Steuerkante 9L im ersten Ausführungsbeispiel- lediglich die Aufgabe, die Verriegelungsstellung des Riegels 16 immer dann bereitzustellen, wenn das Widerlager 18 beim Ausschwenken des Drehrahmens von dem Riegel abgelaufen ist und dieser zwischenzeitlich willkürlich abge¬ senkt wurde.
Der Stößel 10 wird also unabhängig von der Bewegungsrichtung der Steuerkanten 19R, 19L und des Drehrahmens immer niedergedrückt, wenn eine von ihnen über ihn hinweg- fährt oder -gleitet. Damit wird jetzt sogar dem Fall vorgebeugt, daß der Riegel 16 nach dem Ausschwenken des Drehrahmens über den Riegel 16 hinweg wieder willkürlich in seine abgesenkte Freigabesteliung gestellt wird, denn selbst dann, wenn der Drehrahmen wieder -von links her- zurückgeschwenkt wird, zwingt die rechte Steuerkante 9R den Stößel vorübergehend nach unten und löst eine eventuelle Verrastung des Riegels 16. Es kommt dabei nicht darauf an, daß die beiden Steuerkanten in unmittelbarer Nachbar¬ schaft zueinander angeordnet sind. Man kann z. B. auch je eine Steuerkante auf beiden Innenseiten der Langträger des Drehrahmens vorsehen, mit dem Ergebnis, daß eine in Freigabestellung stehende Verriegelung spätestens dann wieder in Sperrstellung zurück¬ gestellt wird, wenn der Drehrahmen vollständig ausgedreht wurde. Grundsätzlich kann man neben den bisher beschriebenen Lösevorrichtungen für die Sperrglieder auch eine direkte Schwenk- bzw. Schiebebetätigung vorsehen, um den Riegel jederzeit direkt manuell lösen zu können. Diese ist hier jedoch nicht dargestellt.
Fig. 5 zeigt, wieder stark vereinfacht, noch eine weitere Ausführungsvariante einer Dreh¬ rahmen-Verriegelung, bei der wiederum der -hier in Freigabestellung stehend gezeigte- Riegel 16 den Drehrahmen 1 von seinen Außenseiten her verriegelt und ein längs ver¬ schiebbar im Untergestell geführter Stößel 10 zum selbsttätigen Rückstellen der Verrie¬ gelung in die Sperrstellung beim Ausschwenken bzw. Einschwenken des Drehrahmens 1 vorgesehen ist. Im Unterschied zu der Ausführung gemäß Fig. 3 ist der Stößel 10 hier über einen im Untergestell schwenkbar gelagerten Kipphebel 21 sowie Mitnehmerzapfen 22 -fest am Stößel- und 23 -fest am Sperrglied- getheblich mit dem Sperrglied 17 verbun¬ den. Ein weiterer Unterschied ist hier, daß der Drehrahmen-Längsträger sich in der Trans¬ portstellung zwischen dem Riegel 16 und dem Stößel 17 befindet.
ERSArZBLArT (REGEL 26) Ferner ist in Fig. 5 noch eine Betätigungseinrichtung für das Sperrglied 17 angedeutet, mit der dieses manuell direkt aus der Verrastung mit dem Riegel 16 lösbar ist. Sie umfaßt einen -hier abgebrochen gezeichneten- Handhebel 24, eine Welle 25, ein Exzenterstück 26 und einen mit dem Sperrglied 17 fest verbundenen Ansatz 27, an dem sich die Feder 17F abstützt.
Ausgehend von der dargestellten Freigabestellung der Verriegelung kann der Stößel 10 gegen die Kraft der Feder 10F heruntergedrückt werden und dabei über einen Mitnehmer¬ zapfen 22 den Kipphebel 21 im Uhrzeigersinn schwenken. Dieser wiederum greift an einem Mitnehmerzapfen 23 auf dem Sperrglied 17 an und zieht dieses nach rechts aus dem Eingriff mit dem Riegel 16 bzw. mit der Nase 16N.
Mit dieser Ausführung ist die Übersetzung zwischen dem relativ kurzen Hub des Stößels 10 und dem notwendigen Aushebeweg des Sperrglieds 17 besser einstellbar als mit dem Rampenpaar 12 gemäß Fig. 3 oder 4. Es sei noch angemerkt, daß die FedeMOF in dieser Ausführungsform weggelassen wer- den könnte, weil die Feder 17F auch den Stößel 10 (über den Ansatz 27, den Zapfen 23, den Kipphebel 21 und den Zapfen 22) in seine Normalstellung drückt.
Durch manuelles Betätigen des unterhalb der Ebene des Drehrahmens angeordneten Handhebels 24 -Schwenken in der Lagerung der Welle 25- wird das Exzenterstück 26 gegen den Ansatz 27 gedrückt und schiebt das Sperrglied 17 gegen die am Ansatz 27 ab- gestützte Feder 17F nach rechts. Damit kann man also den Riegel 16 unabhängig von der Bewegung des Drehrahmens 1 bzw. von der Betätigung des Stößels 10 jederzeit manuell in seine Sperrstellung bringen.
Sämtliche Führungen für die verschiebbaren Verriegelungsbauteile 10, 16 und 17 können in einer Kassette angeordnet werden. Die beweglichen Teile und ihre Rückstellfedern kön- nen darin vor dem Anbau an das Untergestell vormontiert und mit einer Lebensdauer- Schmierung versehen werden. Selbstverständlich sind auch geeignete Maßnahmen gegen das Eindringen von Schmutz in die Führungen zu treffen. Man kann die Kassette mit einem abnehmbaren Deckel ausführen, so daß allfällige Reparaturen nach Abnehmen des Deckels einfach durchführbar sind.

Claims

Patentansprüche
1. Verriegelung zwischen einem Drehrahmen (1) und einem Untergestell (2), insbeson- dere einem Fahrzeuguntergestell, auf dem der Drehrahmen zwischen einer Transportstel¬ lung und mindestens einer Umschlagstellung hin und her schwenkbar gelagert ist, umfassend
- zum Sichern des Drehrahmens (1) in seiner Transportstellung an beiden Längsseiten gegenüber Widerlagern (8, 8'; 18) in einer Sperrstellung stehende und jeweils mittels eines Ausrückhebels (5, 5'; 15) in eine durch ein Sperrglied (7, 7'; 17) festlegbare Frei¬ gabestellung stellbare Riegel (6, 6'; 16), gekennzeichnet durch
- bewegliche Betätigungshebel (Nocken 7N; Stößel 10) zum selbsttätigen Rückstellen der den Riegeln zugeordneten Sperrglieder (7, 7'; 17) durch Schwenken des Drehrah- mens, welche durch beidseitig des Drehrahmens (1) vorgesehene Steuerkanten (9R, 9L; 19R, 19L) zum Ausheben des Sperrglieds (7, 7'; 17) aus der Verrastung des Riegels betätigbar sind, wobei jeder Betätigungshebel beim vollständigen Aus- und Zurück¬ schwenken des Drehrahmens (1) mindestens einmal betätigt wird.
2. Verriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Riegel (6, 6'; 16) als federnd in ihre Sperrstellung vorgespannte, am Untergestell geführte Schubriegel ausgebildet und über einen angeformten Sperrhebel (6S; 16N) durch Verschieben aus ihrer Sperrstellung mit dem zugeordneten Sperrglied (7, 7'; 17) verrast- bar sind.
3. Verriegelung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Sperrglied (7, 7') durch eine Feder (7F, 7F') in eine Sperrstellung vorgespannt und gegen die Kraft der Feder um eine untergestellfeste Achse (7A) schwenkbar ist, wobei es einen Klinkenhebel (7K) zum Verrasten mit dem Sperrhebel (6S) des Riegels (6, 6') aufweist.
4. Verriegelung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Sperrglied (7, 7') mittels eines Langlochs auf die untergestellfeste Achse (7A) aufgesteckt und ferner gegenüber dieser um die Länge des Langlochs verschiebbar ist.
5. Verriegelung nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Sperrglied (7, 7') sowohl durch von den Steuerkanten (9R, 9L) auf den Betäti¬ gungshebel (7N) als auch durch vom Riegel (6, 6') auf den Klinkenhebel (7K) wirkende Kräfte schwenkbar ist.
6. Verriegelung nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Klinkenhebel (7K) während einer Verschiebung des Sperrglieds (7, 7') in dem Langloch durch Einwirkung auf den Betätigungshebel (7N) den Momentanpol einer Ausweichbewegung bildet.
7. Verriegelung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Sperrglied (17) durch eine Feder (17F) in eine Sperrstellung vorgespannt und gegen die Kraft der Feder in einer untergestellfesten Führung (13) verschiebbar ist.
8. Verriegelung nach Anspruch 1 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß zum Lösen der Verrastung des Riegels (16) durch das Sperrglied (17) ein geradlinig geführter Stößel (10) vorgesehen ist, der durch die ihn passierende Steuerkante (19L, 19R) gegen Federkraft verschiebbar ist und dabei das Sperrglied (17) über eine getriebli- che Verbindung (Rampe 12, Kipphebel 21) aus der Verrastung des Riegels (16) aushebt.
9. Verriegelung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (16) eine auf einer Stirnseite des Sperrglieds gleitende Rampe (16R) mit einer als Sperrnase (16N) zur Verrastung mit der ihr zugewandten Unterkante des Sperrglieds (17) dienenden steilen Flanke aufweist.
10. Verriegelung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet,
ERSAHBLArT (REGEL .26) daß der Stößel (10) parallel zu dem Riegel (16) verschiebbar ist und daß das Sperrglied (17) parallel zur Bewegungsebene des Drehrahmens verschiebbar ist.
11. Verriegelung nach Anspruch 8 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (10) über einen Kipphebel (21) und Mitnehmer (Zapfen 22, 23) getrieblich mit dem Sperrglied (17) verbunden ist.
12. Verriegelung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkanten (9R, 9L; 19R, 19L) in Nachbarschaft zu den Widerlagern (8, 8'; 18) angeordnet und durch ein an dem Drehrahmen (1) befestigtes Ansatzstück (AS) gebildet sind, wobei zwischen den Steuerkanten (9R, 9L; 19R, 19L) eine Ausnehmung (9, 19) ge¬ bildet ist, in welche der Betätigungshebel (Nocken 7N; Stößel 10) des Sperrglieds (7, 7'; 17), nicht jedoch der letzterem zugeordnete Riegel (6, 6'; 16) einfallen kann.
13. Verriegelung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß alle beweglichen Bauteile der Verriegelung nebst Rückstellfedern in einer vormontier¬ baren Kassette angeordnet sind, die komplettiert an dem Untergestell befestigbar ist.
14. Verriegelung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine separate Einrichtung (24 - 27) zum manuellen direkten Lösen des Sperrglieds (17) aus der Verrastung mit dem zugeordneten Riegel (16) vorgesehen ist.
ERSATZBLÄrT (REGEL 26)
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