WO1994005860A1

WO1994005860A1 - Gekrümmte führungsschiene

Info

Publication number: WO1994005860A1
Application number: PCT/EP1993/002253
Authority: WO
Inventors: Hans Richter
Original assignee: Hans Richter
Priority date: 1992-09-05
Filing date: 1993-08-21
Publication date: 1994-03-17
Also published as: DE59305642D1; EP0628109A1; ATE149594T1; EP0628109B1; RU94020733A; US5501156A; JPH07500888A

Abstract

Eine gekrümmte Führungsschiene für Personen- und Materialtransportanlagen, be der sich gegeneinander verkeilende Blechteller (3) auf ein unter Vorspannung stehendes Seil (2) gereiht sind und die Zwischenräume durch sich überdeckende Verzahnungen (5) überbrückt sind, so dass die Führungsschiene vor der Verspannung wunschgemäss gekrümmt werden kann.

Description

Beschreibung Gekrümmte Führungsschiene

Die Erfindung betrifft eine Führungsschiene für Personen- und Materialtransport¬ bahnen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Montageverfahren hierfür.

Führungsschienen der oben genannten Art, wie sie zum Beispiel in der DE-OS 40 14 069 dargelegt sind, bestehen aus flexiblen Kunststoffröhren, die nach der wendungsgemäßen Krümmung durch Nerf llung mit Gußmittel stabilisiert werden.

Nachteilig dabei ist, daß die Führungsschiene nach einmaliger Verwendung nicht in der alten Form wiederverwendbar ist.

Es besteht die Aufgabe, Führungsschienen so auszubilden, daß sie wiederverwendbar sind.

Gelöst wird die Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen und ein Montageverfahren sind den Unteransprüchen entnehmbar. Eine Ausführungsform einer Führungsschiene ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 Eine Draufsicht auf einen Blechteller einer flexiblen Führungsschiene;

Fig. 2 eine Ansicht eines Stückes der flexiblen Führungsschiene, im unteren Teil als Schnitt, im oberen Teil als Ansicht;

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie A - A in Figur 1;

Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie B - B in Figur 1;

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie C - C in Figur 1 und

Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie M - M.

Der Blechteller 3 ist beispielsweise als quadratisches Stanzblechteil ausgeführt. Er besitzt zentrisch einen leicht konischen ringförmigen Zylinderteil 4 mit einer Seilboh¬ rung 6 in der Mitte. Die Seilbohrung 6 hat eine Ausstülpung 15 zur Schonung des Spannseiles 2. Zwischen der Ausstülpung 15 und dem Zylinderteil 4 ist der Teller 3 ringscheibenförmig flach ausgebildet. Der Übergang zwischen dem flachen Teil und dem Zylinderteil 4 ist verrundet.

Der konische Zylinderteil 4 ist so ausgebildet, daß der bei der Kontaktstelle 7 mit seinem benachbarten Blechteller 8 eine allseitige Verspannung ergibt. Die Blechtel¬ ler 3 sind so ausgebildet, daß sie zu einem Stapel aufeinandergesetzt sowohl Kurven als auch Torsionen der Führungsschiene zulassen. Hierbei ragt der Zylinderteil 4 des einen Tellers 3 zum Teil in den Zylinderteil 4 des benachbarten Tellers 8. An das konische Zylinderteil 4 schließt sich ein bogenförmiges Übergangsteil 1 an. Wie der Figur 2 entnehmbar, wird rechts die Kontaktstelle 7 gebildet durch die Berührungsli¬ nie zwischen den Zylinderteilen 4 der Blechteller 3, 8 während sie links gebildet wird durch die Berührungslinie zwischen dem Anfang des Übergangsteils 1 des Tellers 3 und dem innenseitigen Anfang des Zylinderteils 4 des Tellers 8.

Nach außen anschließend an das Übergangsteil 1 ist der Umfang des Blechtellers 3 zu gewellten Verzahnungen verformt, wobei sich in Längsrichtung der Führungsschiene auch im gekrümmten Zustand die gewellten Zähne 5 überschneiden, wie bei 9 gezeigt. Die gewellten Zähne 5 sind radial orientiert.

Der Umfang des Blechtellers 3 hat zur Aufnahme von Transportmitteln wie Ketten eine Transportmittelδffnung 10 und zur Befestigung der Führungsschiene tangential verlaufende Nuten 11.

Am Anfang und Ende der Führungsschiene befinden sich Druckplatten 12, Tellerfe¬ derstapel 13 und Klemmvorrichtung 14, die ein Seil 2 spannen und den Stapel auf ständige Vorspannung halten.

Soll nun eine gekrümmte Führungsbahn ausgeführt werden, so wird die vormon¬ tierte leicht vorgespannte Führungsbahn wunschgemäß verlegt und mittels nicht gezeichneten Halterungen bei den Nuten 11 fixiert. Dann wird die Zugspannung des Spannseiles 2 erhöht, so daß sich die leicht konischen Zylinderteile 4 durch Keil- Wirkung so stark ineinander verspannen, daß sie auch bei Belastung durch einen Fahrschemel etc. sich weder verdrehen noch verkanten lassen. Zur Erhöhung dieser Reibung können die Kontaktstellen 7 geriffelt oder mit einem Reibbelag versehen werden. Die Zyhnderteile 4 benachbarter Teller 3, 8 greifen bei einer Krümmung der Führungsschiene im Kurveninnern tiefer ineinander als im Kurvenäußern.

Ein rollender oder gleitender Fahrschemel kann nun durch die die Zwischenräume der einzelnen Blechteller überbrückenden Zähne 5 fast ruckfrei entlang der Führungs¬ schiene fahren.

Claims

Patentansprüche

1. Mehrdimensional krümmbare Führungsschiene für Personen- und Material¬ transportanlagen, die im flexiblen Zustand den Erfordernissen entsprechend gekrümmt wird und anschließend in ihrer gekrümmten Form fixiert wird, da¬ durch gekennzeichnet, daß auf einem Spannseil (2) Blechteller (3) aufgesta¬ pelt sind, die zentrisch zu einer Seilbohrung (6) ein leicht konisch nach außen sich erweiterndes Zylinderteil (4) aufweisen, an das sich radial nach außen ein bogenförmig gekrümmtes Übergangsteil (1) anschließt.

2. Führungsschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberflächen von Zylinderteil (4) und Übergangsteil (1) rauh sind.

3. Führungsschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwi¬ schen der Seilbohrung und dem Zylinderteil (4) die Blechteller (3) flach aus¬ gebildet sind.

4. Führungsschiene nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Über¬ gang vom flach ausgebildeten Teil zum Zylinderteil (4) verrundet ist.

5. Führungsschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Seilbohrung (6) eine Ausstülpung (15) aufweist.

6. Führungsschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeich¬ net, daß anschließend an das Übergangsteil (1) der Umfang der Blechteller (3) gewellte Zähne (5) aufweist, die radial orientiert sind.

7. Führungsschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Blechteller (3) im wesentlichen rechteckig ausgebildet sind.

8. Führungsschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeich¬ net, daß zur Aufnahme von Transportmitteln am Umfang der Blechteller (3) mindestens eine Nut (10) vorgesehen ist.

9. Führungsschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeich¬ net, daß zur Aufnahme einer Führungsschiene am Umfang der Blechteller (3) mindestens eine weitere Nut (11) vorgesehen ist.

10. Führungsschiene nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß zur Auf¬ nahme einer Führungsschiene am Umfang der Blechteller (3) zwei einander gegenüberliegende Nuten (11) vorgesehen sind.

11. Führungsschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeich¬ net, daß an beiden Enden der Führungsschiene jeweils eine Druckplatte (12) angeordnet ist.

12. Führungsschiene nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß an min¬ destens einem Ende Tellerfedern (13) und eine Klemmvorrichtung (14) ange¬ ordnet sind.

13. Montageverfahren für eine Führungsschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die auf einem Spannseil (2) aufgereihten Blechteller (3) zuerst leicht vorgespannt werden, die Blechteller (3) sodann zur Bildung einer Krümmung der Führungsschiene winkelmäßig zueinander versetzt werden und danach der Druck auf die Blechteller (3) erhöht wird.