WO1993020318A1 - Scharnier - Google Patents

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WO1993020318A1
WO1993020318A1 PCT/DE1993/000320 DE9300320W WO9320318A1 WO 1993020318 A1 WO1993020318 A1 WO 1993020318A1 DE 9300320 W DE9300320 W DE 9300320W WO 9320318 A1 WO9320318 A1 WO 9320318A1
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WO
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hinge
eyelets
hinge pin
pin
bracket
Prior art date
Application number
PCT/DE1993/000320
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Friedhelm Runge
Manfred Sauerland
Original Assignee
Emka Beschlagteile Gmbh & Co. Kg
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Filing date
Publication date
Application filed by Emka Beschlagteile Gmbh & Co. Kg filed Critical Emka Beschlagteile Gmbh & Co. Kg
Priority to DE59308746T priority Critical patent/DE59308746D1/de
Priority to EP93907785A priority patent/EP0633974B1/de
Priority to US08/313,283 priority patent/US5519920A/en
Priority to JP51698993A priority patent/JP3270896B2/ja
Publication of WO1993020318A1 publication Critical patent/WO1993020318A1/de

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00—Hinges with pins
    • E05D3/02—Hinges with pins with one pin
    • E05D3/022—Hinges with pins with one pin allowing an additional lateral movement, e.g. for sealing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets

Definitions

  • the invention relates to a hinge for holding two components rotatably held together about a hinge axis, such as a cabinet and associated door or the like, with a two aligned eyelets having a hinge bracket arranged on the one component and with a hinge bracket for connecting the components hinge pin connected to the other component.
  • Generic hinges are known from use; they usually have a hinge flap attached to one component with an associated bushing between the aligned lugs of the hinge bracket attached to the other component, the components being connected by a hinge pin inserted through the hinge bracket eyelets and the hinge flap bushing.
  • a hinge pin inserted through the hinge bracket eyelets and the hinge flap bushing.
  • z ⁇ lie against each other in the area of the hinge. This means that tasks for a hinge cannot be solved in which, for example, a displacement of one component relative to the other component during the rotational movement is desirable.
  • a hinge preferably a control cabinet, with an associated door
  • a generic hinge is described in DE 40 35 199 AI, in which a possibility of relocating the hinge pin arrangement is proposed by the hinge pin receiving the hinge pin being slidably arranged on the associated hinge part via a sliding piece, so that the position of the hinge pin can be freely adjusted accordingly is.
  • the known possibility of displacement does not allow the hinge pin to be displaced simultaneously with the rotary movement of the hinge.
  • the invention is therefore based on the object of providing a generic hinge which permits mutual displacement of the components connected to the hinge, such as a cabinet and associated door or the like, during the rotary movement.
  • Replacement associated component is rotatably connected and has a design that displaces the eyelets when the hinge pin rotates.
  • the design according to the invention there is the advantage that the rotation of, for example, a door allows the hinge pin connected to it to rotate, as a result of which the eyelets, which are articulated on the hinge bracket via links, move along the axis of the hinge pin; depending on the position of the handlebars carrying the eyelets to the hinge bracket, there is a different distance between the hinge pin and the hinge bracket, so that the components connected to the hinge pin or the hinge bracket respectively take up a different distance from one another. It is thus possible, when one component rotates, to simultaneously shift its position to the other component by displacing the axis of rotation parallel to itself.
  • the eyelets are located at the outer ends of the hinge pin and can be brought into counter-movement to one another by the rotation of the hinge pin. Because of the pivotable handlebars on the eyelets, the distance between the hinge pin and the hinge bracket increases. Alternatively, the same effect can also be produced, for example, if the eyelets are attached to the hinge bracket by means of a parallelogram link, because even then a displacement of the eyelets causes the hinge pin to be displaced.
  • the hinge pin has a section designed as a flat profile for attachment to the associated component, the hinge pin extending on both sides of the aforementioned section as the eyes of the hinge bracket
  • the hinge pin with its flat profile is screwed onto the assigned component, for example, the hinge pin is connected in a rotationally fixed manner to the component.
  • the spindle-like design of the two end sections of the hinge pin means that rotation of the hinge pin allows the eyelets to be displaced along the longitudinal axis of the pin.
  • the rotary spindle sections of the hinge pin are preferably formed in that the flat profile of the central section of the hinge pin is bent into a spiral shape, the spirals formed in this way reaching through the eyes hinged to the hinge bracket in the associated openings.
  • the eyelets rotatably connected to the associated links for their passage opening for the hinge pin have a rectangular cross-section, the size of which approximately corresponds to the dimensions of the flat strip profile section of the hinge pin, so that the spiral formed from the flat bar profile fits into the
  • the hinge pin is provided with a screw thread
  • the eyelets are designed as bushes on the hinge pin with an associated internal thread
  • a further improved embodiment of the invention provides that the hinge pin has a thread for leading accommodation of a ball and the associated eyelet is designed as a bushing seated on the hinge pin with a guide ball arranged therein and engaging in the thread of the hinge pin; such a ball guide further improves the smoothness of the displacement movement.
  • several threads can be arranged on the outer surface of the hinge pin, to which several guide balls are assigned in the bushing which overlaps the hinge pin.
  • the links between the hinge bracket and the eyelets or bushings of the hinge are arranged in a scissor-shaped course, as a result of which the installation space is reduced when the hinge is closed.
  • the hinge bracket for guiding the scissor-shaped handlebars is designed as a double-C rail with a guide slot for guiding the handlebars in an enclosing manner.
  • a hinge according to the invention is also to be designed to unhinge a hinge part, preferably a cabinet door
  • the hinge bracket as a U-shaped housing for receiving the bearing bolts of the handlebars, one open side of the housing being closed with a releasable locking device , wherein after releasing this locking the handlebars with the associated Lagerbolze ⁇ can be removed from the hinge bracket, so that the parts of the hinge can be detached from each other, as is required when a door is removed.
  • FIG. 4 shows the object of FIG. 3 in side view
  • Fig. 7 shows the installation situation shown in Figure 6
  • FIG. 7a shows the hinge according to FIG. 7 in a front view.
  • FIGS. 1 to 5 only the individual parts of the hinge are shown in a simplified form, without the associated components also being shown as carriers of the hinge.
  • the hinge consists of a hinge bracket 10 which is to be fastened to one of the two components to be connected by the hinge, for example a cabinet, by means of fastening means (not shown) which pass through fastening bores 11.
  • fastening means not shown
  • On the hinge bracket 10 are pivoted about screws 12 handlebars 13 which are also rotatably connected at their other end via associated fasteners 14 with an eyelet 15.
  • the eyelets 15 have passage openings 16 (FIG. 5) for a hinge pin 17.
  • the hinge pin 17 In its central part, the hinge pin 17 consists of the section 18 designed as a flat profile, to which sections formed on both sides in the manner of rotating spindles 19 connect, with which the hinge pin 17 passes through the passage opening 16 of the two eyelets 15. To form the rotary spindle 19, the flat profile of section 18 is twisted into a spiral.
  • the passage openings 16 in the eyelets 15 have a rectangular cross section, which corresponds approximately to the dimensions of the flat profile of the section 18 of the hinge bolt 17, so that rotation of the rotating spindles 19 of the hinge bolt 17 in the passage openings 16 is possible.
  • the eyelets 15 are moved along the Drehspi ⁇ del ⁇ 19 of the hinge pin 17 in opposite movement towards each other, and they take the handlebars 13, so that a corresponding parallel displacement of the hinge pin 17 to itself and an increase in the distance of the hinge pin 17 from the hinge bracket 10.
  • this door has been lifted from the cabinet profile as the carrier of the hinge bracket by the distance caused by the position of the links 13.
  • FIGS. 6 to 7 show a further embodiment of the invention in which the hinge is designed as an internal hinge with an opening angle of 180 degrees, as is expedient for use of the hinge in cabinets to be arranged in a row.
  • the hinge is arranged in a corner space 26 of a cabinet, preferably a control cabinet made of thin-walled sheet metal, this corner space 26 between a door 24 having a bend 25 and a projection strip 23 arranged with an offset 22 to the side wall 21 of the cabinet body is formed.
  • FIG. 7 When the door 24 is pivoted open, the position shown in FIG. 7 then results, in which the lifting of the door 24 from the cabinet body can be clearly seen, so that there is a corresponding free space for pivoting the door 24 in front of the assigned door of the adjacent cabinet is given.
  • the hinge bracket 10 attached to the cabinet body is designed as a double-C profile rail in which the links 13 are held and guided with associated bearing bolts 32 and out of the hinge bracket 10 via an associated one Step out the longitudinal slot in the rail profile.
  • the links 13 are arranged in a scissor-like course with a scissor pivot point 27.
  • the eyelets that can be displaced on the hinge pin 17 during the opening movement of the door are designed as bushings 28 encompassing the hinge pin 17.
  • the particularly smooth guidance of the bushes 28 on the hinge pin 17 is provided in that the hinge pin 17 is provided on its periphery with a plurality of helically arranged threads 29, in which 29 fixed balls run inside the bushes. This may be appropriate not to store the corresponding guide balls on the bushing 28 itself, but this in the bush 28 still mecanichül 'se to arrange.
  • the hinge bracket 10 which is designed as a double-C profile rail, is designed in the longitudinal direction of the hinge as a U-shaped housing 30, the open side of which is closed with a releasable locking means 31 such that the handlebars 13 are held and guided in the housing 30 with the associated bearing bolts 32. If the lock 31 is removed from the housing 30 of the hinge bracket 10, the links 13 are to be pulled out of the hinge bracket 10, so that a solution of the hinge parts from each other is made possible, so that the door 24 can be removed from the Cabinet body results.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

Es soll ein Scharnier zur Halterung von zwei um eine Scharnierachse drehbar aneinander gehaltenen Bauteilen wie Schrank und zugehörige Tür oder dergleichen mit einem zwei fluchtend angeordnete Ösen (15, 28) aufweisenden, an dem einen Bauteil angeordneten Scharnierbock (10) und mit einer zur Verbindung der Bauteile die Ösen des Scharnierbockes durchgreifenden und mit dem anderen Bauteil verbundenen Scharnierbolzen (17) zur Verfügung gestellt werden, welches eine Verlagerung der Bauteile wie Schrank und zugeordneter Tür oder dergleichen gegeneinander erlaubt. Hierzu ist vorgesehen, dass die Ösen (15, 28) an dem Scharnierbock (10) über schwenkbare Lenker (13) derart angeschlagen sind, dass die Ösen (15, 28) längs der Achse des Scharnierbolzens (17) verschiebbar sind und dass der Scharnierbolzen (17) mit dem zugehörigen Bauteil drehfest verbunden ist und eine die Ösen (15, 28) bei Drehung des Scharnierbolzens (17) verschiebende Gestaltung (19, 29) aufweist.

Description

S ch arnier
B e s c h r e i b u n g
Die Erfindung betrifft ein Scharnier zur Halterung von zwei um eine Scharnierachse drehbar aneinander gehaltenen Bauteilen wie Schrank und zugehörige Tür oder dergleichen mit einem zwei fluchtend angeordnete Ösen aufweisenden, an dem einen Bauteil angeordneten Scharnierbock und mit einer zur Verbindung der Bauteile die Ösen des Scharnierbockes durchgreifenden und mit dem anderen Bauteil verbundenen Scharnierbolzen.
Gattungsgemäße Scharniere sind durch Benutzung bekannt; bei ihnen greift üblicherweise ein an dem einen Bauteil befestigter Scharnierlappen mit einer zugeordneten Buchse zwischen die fluchtend angeordneten Ösen des an dem anderen Bauteil befestigten Scharnierbockes, wobei eine Verbindung der Bauteile durch einen durch die Ösen des Scharnierbockes und die Buchse des Scharnierlappens gesteckten Scharnierbolzen erfolgt. Somit ist das eine Bauteil um die durch den Scharnierbolzen festgelegte Achse zu dem anderen Bauteil drehbar an diesem gehaltert.
Mit derartigen Scharnieren ist der Nachteil verbunden, daß die Drehachse des Scharniers in jeder Lage der beiden Bauteile zueinander unverändert festliegt, so daß die beiden durch das Scharnier verbundenen Bauteile in jeder Stellung
z ϊ zueinander im Bereich des Scharniers aneinander liegen. Damit sind Aufgabenstellungen für ein Scharnier nicht lösbar, bei denen beispielsweise eine Verlagerung des einen Bauteils gegenüber dem anderen Bauteil während der Drehbewegung wünschenswert ist. So kann es bei bestimmten Anordnungen beispielsweise eines Schrankes, vorzugsweise eines Schaltschrankes, mit einer zugehörigen Tür wünschenswert sein, daß sich die Tür bei der Öffnung von dem Schrankprofil um einen bestimmten Betrag abhebt.
Ein gattungsgemäßes Scharnier ist in der DE 40 35 199 AI be¬ schrieben, bei welchem eine Verlagerungsmöglichkeit der Scharnierbolzenanordnung vorgeschlagen ist, indem die den Scharnierbolzen aufnehmende Scharnierbuchse an dem zugeordneten Scharnierteil über ein Schiebestück verschiebbar angeordnet ist, so daß die Lage des Scharnierbolzens entsprechend frei einstellbar ist. Die bekannte Verlagerungsmöglichkeit erlaubt jedoch keine Verlagerung des Scharnierbolzens gleichzeitig mit der Drehbewegung des Scharniers.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Scharnier zur Verfügung zu stellen, welches eine gegenseitige Verlagerung der mit dem Scharnier verbundenen Bauteile wie Schrank und zugehörige Tür oder dergleichen während der Drehbewegung erlaubt.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnen¬ den Merkmalen des Anspruchs 1; vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteran¬ sprüchen angegeben.
Die Erfindung sieht im einzelnen vor, daß die Ösen an dem Scharnierbock über schwenkbare Lenker derart angeschlagen sind, daß die Ösen längs der Achse des Scharnierbolzens verschiebbar sind und daß der Scharnierbolzen mit dem
Ersafzbf zugehörigen Bauteil drehfest verbunden ist und eine die Ösen bei Drehung des Scharnierbolzens verschiebende Gestaltung aufweist. Mit der erfindungsgemäßen Gestaltung ist der Vorteil verbunden, daß die Drehung beispielsweise einer Tür den damit verbundenen Scharnierbolzen mitdrehen läßt, wodurch die an dem Scharnierbock über Lenker drehbeweglich angelenkten Ösen sich längs der Achse des Scharnierbolzens bewegen; je nach Stellung der die Ösen tragenden Lenker zu dem Scharnierbock ergibt sich ein unterschiedlicher Abstand des Scharnierbolzens von dem Scharnierbock, so daß auch die mit dem Scharnierbolzen beziehungsweise dem Scharnierbock jeweils verbundenen Bauteile einen unterschiedlichen Abstand zueinander einnehmen. Somit ist es möglich, bei Drehbewegung des einen Bauteils eine gleichzeitige Verlagerung seiner Stellung zu dem anderen Bauteil herbeizuführen, indem die Drehachse parallel zu sich verlagert wird.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung sind in der geschlossenen Stellung des Scharniers mit aneinander anliegenden Bauteilen die Ösen an den äußeren Enden des Scharnierbolzens gelegen und durch die Drehung des Scharnierbolzens in eine gegenläufige Bewegung zueinander zu bringen. Aufgrund der an den Ösen drehbar aπgeleπkteπ Lenker vergrößert sich dabei der Abstand des Scharnierbolzens zu dem Scharπierbock . Alternativ ist der gleiche Effekt beispielsweise auch herstellbar, wenn die Ösen mittels eines Parallelogrammlenkers an dem Scharπierbock angeschlagen sind, weil auch dann eine Verschiebung der Ösen eine Verlagerung des Scharnierbolzens bewirkt.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung weist der Scharnierbolzen einen als Flachprofil ausgebildeten Abschnitt zur Befestigung an dem zugeordneten Bauteil auf, wobei der Scharnierbolzen beiderseits des vorgenannten Abschnittes als die Ösen des Scharnierbockes durchgreifende
ERSATZBLATT Drehspiπdel ausgebildet ist. Wird der Scharnierbolzen mit seinem Flachprofil an dem zugeordneten Bauteil beispielsweise angeschraubt, so ergibt sich eine drehfeste Verbindung des Scharnierbolzens mit dem Bauteil. Die spindelartige Ausführung der beiden Eπdabschnitte des Scharnierbolzens führt dazu, daß eine Verdrehung des Scharnierbolzens die Ösen über die Längsachse des Bolzens sich verschieben läßt.
Vorzugsweise sind die Drehspindelabschnitte des Scharnierbolzens dadurch ausgebildet, daß das Flachprofil des mittleren Abschnitts des Scharπierbolzens in eine Spiralform gebogen ist, wobei die so gebildeten Spiralen die an dem Scharnierbock angelenkten Ösen in den zugeordneten Öffnungen durchgreifen.
Entsprechend weisen die drehbar mit den zugehörigen Lenkern verbundenen Ösen für ihre Durchtrittsδffnung für den Scharnierbolzen einen Rechteckquerschnitt auf, dessen Maß den Abmessungen des Flachbandprofilabschnitts des Scharnierbolzens in etwa entspricht, so daß sich die aus dem Flachbaπdprofil gebildete Spirale in den
Durchtrittsöffπungen der Ösen drehen und die Ösen dadurch verschieben kann.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Scharnierbolzen mit einem Schraubgewinde versehen, und die Ösen sind als auf dem Scharnierbolzen sitzende Buchsen mit einem zugehörigen Innengewinde ausgebildet; mit einer solchen Gestaltung kann die Leichtgängigkeit der entsprechenden Verschiebebewegung verbessert werden.
In dieser Beziehung sieht ein weiterhin verbessertes Aus¬ führungsbeispiel der Erfindung vor, daß der Scharnierbolzen einen Gewindegang zur führenden Aufnahme einer Kugel auf¬ weist und die zugehörige Öse als auf dem Scharnierbolzen sitzende Buchse mit einer darin ortsfest angeordneten, in den Gewindegaπg des Scharπierbolzens eingreifenden Führungskugel ausgebildet ist; eine solche Kugelführung verbessert die Leichtgäπgigkeit der Verschiebebeweguπg weiter. In einer entsprechenden Weiterbildung der Erfindung können auf dem Außeπumfaπg des Scharπierbolzens mehrere Gewiπdegäπge angeordnet sein, denen in der den Scharnier¬ bolzen übergreifenden Buchse mehrere Führungskugeln zugeordnet sind.
Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die Lenker zwischen Scharnierbock und Ösen beziehungsweise Buchsen des Scharniers in einem scherenförmigeπ Verlauf angeordnet, wodurch der Einbauraum bei geschlossenem Scharnier verkleinert ist. Nach einem Λusführungsbeispiel der ■ Erfindung ist dabei der Scharnierbock zur Führung der scherenförmigen Lenker als Doppel-C-Schiene mit einem Führungsschlitz zum einfassenden Führen der Lenker ausgebildet .
Soweit ein erfinduπgsgemäßes Scharnier auch zum Aushängen eines Scharnierteiles, vorzugsweise einer Schranktür, ausgebildet sein soll, ist es zweckmäßig, den Scharnierbock als U-förmiges Gehäuse zur Aufnahme der Lagerbolzen der Lenker auszubilden, wobei die eine offene Seite des Gehäuses mit einer lösbaren Arretierung verschlossen ist, wobei nach Lösen dieser Arretierung die Lenker mit den zugeordneten Lagerbolzeπ aus dem Scharnierbock herausnehmbar sind, so daß insoweit die Teile des Scharniers voneinander lösbar sind, wie dies beim Aushängen einer Tür erforderlich ist. In der Zeichnung sind Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben, welche nachstehend beschrieben sind. Es zeigen:
Fig. 1 ein Scharnier in geschlossener Stellung in Vorderansicht,
Fig. 2 den Gegenstand der Figur 1 in Seitenansicht,
Fig. 3 ein Scharnier in geöffneter Stellung in Vorderansicht ,
Fig. 4 den Gegenstand der Figur 3 in Seitenansicht,
Fig. 5 eine Öse des Scharnierbockes in einer Draufsicht,
Fig. 6 die Einbausituatioπ einer weiteren Ausführuπgsfor des Scharniers bei eingeschwenktem Scharnier,
Fig. 6a das Scharnier gemäß Figur 6 in einer Vorderan¬ sicht ,
Fig. 7 die Einbausituatioπ der in Figur 6 dargestellten
Ausführuπgsform des Scharniers bei ausgeschwenktem Scharnier,
Fig. 7a das Scharnier gemäß Figur 7 in einer Vorderan¬ sicht.
In den Figuren 1 bis 5 sind zunächst in vereinfachter Form nur die Einzeltelle des Scharniers dargestellt, ohne daß auch die zugehörigen Bauteile als Träger des Scharniers mit dargestellt sind.
ERSATZBLATT Das Scharnier besteht aus einem Scharnierbock 10, der über Befestigungsbohrungen 11 durchgreifende, nicht dargestellte Befestiguπgsmittel an dem einen der beiden durch das Scharnier zu verbindenden Bauteile, beispielsweise einem Schrank, zu befestigen ist. An dem Scharnierbock 10 sind über Schrauben 12 um deren Achse schwenkbare Lenker 13 befestigt, die an ihrem anderen Ende ebenfalls drehbar über zugehörige Befestigungsmittel 14 mit jeweils einer Öse 15 verbunden sind. Die Ösen 15 weisen Durchtrittsöffπungen 16 (Figur 5) für einen Scharnierbolzen 17 auf.
Der Scharnierbolzen 17 besteht in seinem mittleren Teil aus dem als Flachprofil ausgebildeten Abschnitt 18, an den sich beiderseits nach Art von Drehspindeln 19 ausgebildete Abschnitte anschließen, mit denen der Scharnierbolzen 17 die Durchtrittsöffnung 16 der beiden Ösen 15 durchgreift. Zur Ausbildung der Drehfspindel 19 ist das Flachprofil des Abschnitts 18 in eine Spirale verdreht.
Entsprechend weisen die Durchtrittsöffnungen 16 in den Ösen 15 einen rechteckigen Querschnitt auf, der in etwa den Abmessungen des Flachprofils des Abschnitts 18 des Scharnierbolzens 17 entspricht, so daß eine Verdrehung der Drehspindeln 19 des Scharnierbolzeπs 17 in den Durchtritts- öffnuπgen 16 möglich ist.
In den Figuren 1 und 2 ist die geschlossene Stellung des Scharniers mit einer gestreckten Lage der Lenker 13 dargestellt, bei denen der Abstand des Scharnierbolzeπs 17 zum Scharnierbock 10 sein geringstes Maß hat, so daß die jeweils mit den Teilen des Scharniers verbundenen Bauteile aneinander anliegend ausgerichtet sind. Bei Drehung des Scharnierbolzens 17 um 180 Grad in die aus Figur 3
ERSATZBLAT ersichtliche Lage werden die Ösen 15 längs der Drehspiπdelπ 19 des Scharnierbolzeπs 17 in gegenläufiger Bewegung aufeinander zu verschoben, und sie nehmen dabei die Lenker 13 mit, so daß sich eine entsprechende parallele Verlagerung des Scharπierbolzens 17 zu sich und eine Vergrößerung des Abstandes des Scharnierbolzens 17 von dem Scharnierbock 10 ergeben. Wie sich insbesondere aus der Figur 4 entnehmen läßt, hat sich bei einem um 180 Grad aufgeschwenkten Bauteil, beispielsweise einer Tür, diese Tür von dem Schrankprofil als Träger des Scharnierbockes um den durch die Lage der Lenker 13 bewirkten Abstand abgehoben. Zum Schließen wird der Scharnierbolzen 17 wieder in seine Ausgangslage gemäß Figur 1 zurückgedreht, wodurch sich eine Verlagerung der Ösen 15 nach außen ergibt, die somit die Lenker 13 wieder in die gestreckte Lage zum Scharnierbock 10 überführen mit einer entsprechenden Verringerung des Abstandes des Scharnierbolzens 17 zum Scharnierbock 10.
In den Figuren 6 bis 7 ist eine konstruktiv weitergebildete Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei welcher das Scharnier als innenliegendes Scharnier mit einem Öffnuπgs- winkel von 180 Grad ausgebildet ist, wie es für eine Anwendung des Scharniers bei in Reihenschrankanordnung aufzustellenden Schränken zweckmäßig ist. Wie sich aus Figur 6 ergibt, ist das Scharnier in einem Eckraum 26 eines Schraπkes, vorzugsweise eines aus dünnwandigem Blech bestehenden Schaltschrankes , angeordnet, wobei dieser Eckraum 26 zwischen einer eine Abkantung 25 aufweisenden Tür 24 und einer mit Versatz 22 zur Seitenwand 21 angeordneten Vorsprungleiste 23 des Schraπkkorpus gebildet ist. Beim Aufschwenken der Tür 24 ergibt sich dann die in Figur 7 ersichtliche Stellung, bei welcher deutlich das Abheben der Tür 24 von dem Schrankkorpus zu erkennen ist, so daß ein entsprechender Freiraum zum Aufschwenkeπ der Tür 24 vor die zugeordnete Tür des benachbarten Schrankes gegeben ist.
Wie den Figuren 6a, 7a im einzelnen weiter zu entnehmen ist, ist der an dem Schrankkorpus befestigte Scharnierbock 10 als Doppel-C-Profilschiene ausgebildet, in welcher die Lenker 13 mit zugeordneten Lagerbolzen 32 gehalten und geführt sind und aus dem Scharnierbock 10 über einen zugeordneten Längsschlitz in dem Schienenprofil heraustreten. Die Lenker 13 sind in einem scherenförmigen Verlauf mit einem Scherendrehpunkt 27 angeordnet. Wie „in den Figuren angedeutet, sind bei dem dargestellten Ausführuπgsbeispiel die auf dem Scharnierbolzen 17 bei der Öffnungsbewegung der Tür verschiebbaren Ösen als den Scharnierbolzen 17 umgreifende Buchsen 28 ausgebildet. Die besonders leichtgängige Führung der Buchsen 28 auf dem Scharnierbolzen 17 ist dadurch gegeben, daß der Scharnierbolzen 17 auf seinem Umfang mit mehreren schraubenförmig angeordneten Gewindegängen 29 versehen ist, in welchen im Inneren der Buchsen 29 ortsfest gelagerte Kugeln laufen. Hierbei kann es zweckmäßig sein, die entsprechenden Führungskugeln nicht an der Buchse 28 selbst zu lagern, sondern hierzu in der Buchse 28 noch eine Innenhül'se anzuordnen.
Wie insbesondere der Figur 7 deutlich zu entnehmen ist, ist der als Doppel-C-Profilschiene ausgebildete Scharnierbock 10 in Längsrichtung des Scharniers als ein U-förmiges Gehäuse 30 ausgebildet, dessen offene Seite mit einer lösbaren Arretierung 31 derart verschlossen ist, daß die Lenker 13 mit den zugeordneten Lagerbolzen 32 in dem Gehäuse 30 gehalten und geführt sind. Wird die Arretierung 31 aus dem Gehäuse 30 des Scharnierbockes 10 entfernt, sind die Lenker 13 aus dem Scharnierbock 10 herauszuziehen, so daß damit eine Lösung der Scharnierteile voneinander ermöglicht ist, die eine Aushängbarkeit der Tür 24 gegenüber dem Schrankkorpus zur Folge hat.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den Patentansprüchen, der Zusammenfassung und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.
ERSATZBLATT

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
Scharnier zur Halterung von zwei um eine Scharπierachse drehbar aneinander gehaltenen Bauteilen wie Schrank und zugehörige Tür oder dergleichen mit einem zwei fluchtend angeordnete Ösen aufweisenden, an dem einen Bauteil angeordneten Scharnierbock und mit einer zur Verbindung der Bauteile die Ösen des Scharnierbockes durchgreifenden und mit dem anderen Bauteil verbundenen Scharnierbolzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Ösen (15) an dem Scharnierbock (10) über schwenkbare Lenker (13) derart angeschlagen sind, daß die Ösen (15) längs der Achse des Scharnierbolzens (17) verschiebbar sind und daß der Scharnierbolzen (17) mit dem zugehörigen Bauteil drehfest verbunden ist und eine die Ösen (15) bei Drehung des Scharnierbolzens (17) verschiebende Gestaltung "(19) aufweist.
2. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierbolzen (17) einen als Flachprofil ausgebildeten Abschnitt (18) zur Befestigung an dem zugeordneten Bauteil aufweist und daß der
ERSATZBLATT Scharnierbolzen (17) beiderseits des Abschnitts (18) als die Ösen (15) des Scharnierbockes (10) durchgreifende Drehspindel (19) ausgebildet ist.
Scharnier nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Ausbildung der Drehspiπdel (19) das Flachprofil des Abschnitts (18) des Scharnierbolzeπs (17) in eine Spiralform gebogen ist, wobei die an den beiden Enden des Scharnierbolzens (17) angeordneten Spiralen die an dem Scharnierbock (10) aπgelenkteπ Ösen (15) durchgreifen.
Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ösen (15) drehbar mit dem zugehörigen Lenker (13) verbunden sind und daß die Durchtrittsöffnung (16) der Ösen (15) für den Scharnierbolzen (17) einen Rechteckquerschπitt mit einem den Abmessungen des Flachprofilabschnittes (18) des Scharnierbolzens (17) entsprechenden Maß aufweist.
Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei in der geschlossenen Stellung des Scharniers aneinander anliegenden Bauteilen die Ösen (15) an den äußeren Enden des Scharnierbolzens (17) mit •gestreckten Lenkern (13) gelegen sind und die Drehung des Scharnierbolzens (17) eine gegenläufige Bewegung der Ösen (15) zueinander längs der Achse des Scharnierbolzens (17) bewirkt. 6. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierbolzen (17) mit einem Schraubgewinde versehen ist und die Ösen als auf dem Scharnierbolzen (17) sitzende Buchsen (28) mit einem zugeordneten Innengewinde ausgebildet sind.
7. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierbolzen (17) mit wenigstens einem Gewindegang (29) zur führenden Aufnahme einer Führungskugel versehen ist und die zugehörige Öse als auf dem Scharnierbolzen (17) sitzende Buchse (28) mit einer darin angeordneten und in den Gewiπdegang (29) des Scharnierbolzens (17) eingreifenden Führungskugel ausgebildet ist.
8. Scharnier nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierbolzen (17) mit mehreren Gewindegäπgen (29) und die Buchse (28) mehrere zugeordnete Führungskugeln aufweisen.
9. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (13) zwischen Scharnierbock (10) und Ösen (15, 28) in einem scheren- för igen Verlauf angeordnet sind.
10 Scharnier nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierbock (10) zur Führung der scherenför igen Lenker (13) als die Lagerbolzen (32) der Lenker (13) aufnehmende Doppel-C-Profilschiene mit einem Führungsschlitz zum einfassenden Führen der Lenker (13) ausgebildet ist. 11. Scharnier nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierbock (10) als in Längsrichtung des Scharniers verlaufendes U-förmiges Gehäuse (30) mit einer an seiner offenen Seite angeordneten lösbaren Arretierung (31) zur Festlegung der Lenker (13) mit Lagerbolzen (32) in dem Gehäuse (30) ausgebildet ist.
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