WO1991005927A1

WO1991005927A1 - Firstentlüftung

Info

Publication number: WO1991005927A1
Application number: PCT/DE1990/000765
Authority: WO
Inventors: Gerhard Grebe; Hermann Schollmeyer
Original assignee: Mage - Dsi Gmbh Werke Für Kunststoff- Und Metallverarbeitung
Priority date: 1989-10-11
Filing date: 1990-10-06
Publication date: 1991-05-02
Also published as: JPH07502084A; CS494990A3; EP0495805A1; CA2067360A1; DE59010874D1; DE3933972A1; FI921623A; YU190590A; YU47835B; EP0495805B1; HUT60810A; ATE181583T1; HU9201244D0; FI921623A0

Abstract

Eine Firstentlüftung an Dächern mit einer unterhalb der Firstziegel (4) angeordneten Firstentlüftungskappe (1) weist zu den Längsrändern hin einen Spalt (7) auf, in den Einbauten eingebracht werden, die die in den Spalt einströmende Luft verwirbeln bzw. umlenken. Die Firstentlüftungskappe (1) kann Anordnungen aufweisen, über die der Spalt (7) vollkommen verschlossen werden kann, so daß der Spalt (7) nur leeseitig besteht. Mit solchen Maßnahmen kann leeseitig an geneigten Dächern ein stabiles Unterdruckgebiet aufgebaut werden. Über die dadurch entstehende Sogwirkung kann leeseitif Abluft aus dem Dachinnenraum und den Belüftungsspalten leeseitig in den Außenbereich geführt werden.

Description

Firstentlüftunq

Die Erfindung geht aus von einer Firstentlüftung an Dächern mit einer unterhalb der Firstziegel angeordneten Firstentlüftungskappe, die in Dachlängsrichtung reihenformig hintereinander angeordnete, mit ihren stirnseitigen Mündungsöffnungen zu den gegenüberliegenden Dachschrägen hin offene, den Hohlraum unterhalb der Firstziegel kreuzende Einzelkanäle aufweist, die zu den Strömungszonen der Luft hin offen sind.

Eine derartige Firstentlüftung ist durch die DE-PS 3023083 bekanntgeworden. Die Firstentlüftung an geneigten Dächern hat in den letzten Jahren deshalb ständig an Bedeutung gewonnen, weil sich der Aufbau eines Daches durch die Verwendung neuer Werkstoffe und auch durch die Nutzung des Dachbereichs, zum Beispiel als Wohnraum, entscheidend verändert hat. Neue Werkstoffe, eine exaktere Fertigung der Materialien und höhere Ansprüche an den Wärmeschutz haben viele in der Vergangenheit bewährten Regeln des Dachaufbaus in den Hintergrund gedrängt. So war früher eine gute Belüftung des Daches zur Verhinderung der Tauwasserbildung allein schon durch den schlechten Formschluß der Ziegel miteinander gegeben. Der heutige hohe Dachdeckungsstandard verhindert aber einen weitgehend unkontrollierten Luftaustausch zwischen Unter- und Oberluftströmung. Hinzu kommt noch, daß in der Vergangenheit das große Luftvolumen des nicht für Wohnzwecke genutzen Bodenraums unter geneigten Dächern die anfallende Feuchtigkeit vielfach problemlos aufnehmen konnte. Bei neuen Dachkonstruktionen verkleinert sich das für die Feuchtigkeit zur Verfügung stehende Luftvolumen nämlich auf das, welches der Belüftungsspalt zwischen der Wärmedämmung und der darüber liegenden Schicht {Unterspannbahn, Verlanderung bzw. regensicheres Unterdach) beinhaltet. Hinzu kommt noch, daß auch an heißen Sommertagen stets eine gute und schnelle Wärmeabfuhr gewährleistet sein soll. Die Gefahr von lokalen Kondensationen und den daraus entstehenden Schäden am Dach selbst ist somit größer geworden. Deshalb ist eine sichere Abführung der Feuchtigkeit im Belüftungsspalt unterhalb der Dachziegel stets anzustreben und sie kann nur dadurch hinreichend bewerkstelligt werden, daß eine starke Luftströmung im Belüftungsspalt erzeugt wird. Dies ist durch die DIN-Norm 4108 festgelegt. Bei der bekannten Firstentlüftung kann die Luft die Firstziegel in hohem Maße luvseitig unterstrδmen und auch leeseitig wieder ausströmen. Luft aus dem Innenraum und aus dem Belüftungsspalt unter den Dacheindeckungsplatten kann zum First hin aufsteigen und mit der den Firstbereich quer zum Firstbalken durchströmenden Luft leeseitig ins Freie abgeführt werden.

Wird die Luftströmung quer über ein geneigtes Dach geführt so dient der Firstziegel als Abrißkante für die Luftströmung. Es entsteht leeseitig eine Unterdruckzone, in die die Luft aus den Belüftungsspalten, dem Innenraum und dem Firstbereich strömt, sofern die Öffnungsquerschnitte zur Unterdruckzone hin genügend groß und günstig gestaltet sind. Durch eine solche . Maßnahme wird eine starke Luftzirkulation in den Belüftungsspalten des Dachs erzeugt, die eine gute Entlüftung geneigter Dächer gewährleistet.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Firstentlüftung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß die im Firstbereich steuerbaren Luftströmungen noch besser gelenkt werden und zu einer effektiveren Entlüftung geneigter Dächer genutzt werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß über die Firstentlüftungskappe verteilt Anordnungen vorgesehen sind, die der vom Außenbereich einströmenden Luft einen größeren Widerstand entgegensetzen als gegenüber der Luft, die in den Außenbereich abströmt.

Die erfindungsgemäße Firstentlüftung hat damit den wesentlichen Vorteil, daß sie gegenüber einer luvseitig einströmenden Luft einen größeren Widerstand aufbaut als gegenüber der leeseitig abströmenden Luft. Die Firstentlüftungskappe verhält sich in einem weiten Bereich wie aerodynamische Drosselsysteme und nutzt die schon aus der Strömungslehre bekannten Vorteile. Die luvseitig anströmende Luft wird am Spalt zwischen Firstziegel und Firstentlüftungskappe nicht nur verwirbelt, sondern auch umgelenkt, so daß ein größerer Prozentsatz des bei herkömmlichen Firstentlüftungssystemen, wie aus DE-PS 30 23 083 bekannt, unter den Firstziegeln durchströmenden Luft über die Firstziegel strömt. Durch diese Maßnahme wird der Unterdruck unter dem Firstziegel nachhaltig stabilisiert und es wird auch wirksam verhindert, daß in den Firstbereich von außen einströmende Luft in den Belüftungsspalt leeseitig nach unten in Richtung Dachtraufe strömt. Zusammengefaßt sind die Strδmungsverhältnisse definierter als bei den bekannten Firstentlüftungssystemen.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung bestehen die Anordnungen aus Streifen, die ungefähr die Breite aufweisen, die der lichten Weite des Spalts zwischen den Dacheindeckungsplatten und dem freien Ende der Firstziegel entspricht.

Dies hat den Vorteil, daß die Luftströmung über die gesamte Länge eines Daches beim Eintritt unter die Firstziegel gestört, teilweise verwirbelt und umgelenkt wird.

Sind die Streifen wie in einer weiteren Ausbildung der Erfindung an den Dacheindeckungsplatten und/oder an den Firstziegeln und/oder an dem Längsrand der Firstentlüftungskappe angeordnet, so können sie aufgrund ihres Anstellwinkels zur Luftströmung die Luft mehr oder weniger stark umlenken. Die Streifen können fest und steif, vom Wind nicht verwindbar angeordnet sein, sie können aber auch verschwenkbar und/oder verschiebbar gelagert sein. So ist die Änderung des Anstellwinkels der Streifen zur Luftströmung allein in Abhängigkeit vom Winddruck und von der Windrichtung denkbar. Die Anstellung der Streifen zur Dachschräge kann aber auch über Hilfsantriebe, wie z. B. elektrische Antriebe durch am Dach angebrachte Anemometer gesteuert und geregelt werden. Die Streifen können so angeordnet sein, daß über sie die Schließung des luvseitigen Spalts zwischen Firstziegel-Längsrand und Dacheindeckungsplatte möglich ist. Ist dies der Fall, so wird die den First anströmende Luft vollkommen über die Firstziegel gelenkt.

Die Firstziegel haben für die Luftströmung die Funktion einer Abrißkante. Hinter dieser Abrißkante entsteht leeseitig eine Unterdruckzone. Der Hohlraum unter den Firstziegeln wird damit nur durch diese leeseitige Unterdruckzone entlüftet.

Setzen sich in einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung die Streifen in der Länge aus Streifenabschnitten zusammen, so ist es möglich, über die Länge des Daches unterschiedliche Spaltweiten einzustellen. Dies kann dann besonders vorteilhaft sein, wenn die Dachschräge seitlich, nicht frontal und von in der Richtung wechselhaften Winden angeströmt wird.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Anordnungen aerodynamischer Stδrkδrper, die im Einzelkanal angeordnet sind.

Dies hat den Vorteil, daß auch innerhalb einer Firstentlüftungskappe der Strδ ungswiderstand gegenüber einer einströmenden Luft großgehalten werden kann. Die Stδrkδrper können die Wirkungsweise länglich angeordneter windabweisender Streifen am Längsrand der Firstentlüftungskappe unterstützen und verbessern. Im Sinne von Stδrplatten können auch Ausprägungen wirken, die Einzelkanäle seitlich begrenzen. Der einströmenden Luft stehen flächige, insbesondere konkav gehaltene Flächen und Kanten entgegen. Dadurch wird die einströmende Luft intensiv gestört. Die aus dem Firstbereich abströmende Luft legt sich an die Kontur der Ausprägungen an und strömt wesentlich gleichmäßiger.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind an strδ ungsgünstigen Stellen der Dachfirstentlüftungskappe Öffnungen vorgesehen.

Dies hat den Vorteil, daß eine aus den Belüftungsspalten und dem Innenraum aussteigende Luftströmung möglichst ungehindert in den Firstbereich über die Firstentlüftungskappe aufsteigen kann und aufgrund der Sogwirkung zur Unterdruckzone hin aus dem Firstbereich abströmt.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind im Randbereich der Firstentlüftungskappe zu den Dacheindeckungsplatten hin weisend Dichtungsstreifen vorgesehen.

Dies hat den Vorteil, daß die Firstentlüftungskappen dicht an den Dacheindeckungsplatten anliegen und ein definierter Luftaustausch durch und über die Firstentlüftungskappen erfolgt.

Wird an der Firstentlüftungskappe ein im Querschnitt dreieckfδr iger Längsrand angebracht, so kann durch seine Anstellung zur Luftströmung ein Strδmungsabriß und damit eine erste effektive Umlenkung des Winds erfolgen.

Die erfindungsgemäße Firstentlüftungskappe entspricht damit allen erweiterten Anforderungen, die im Bereich der Dachentlüftung gefordert werden. Die Firstentlüftungskappe nützt die Vorteile schon bekannter Firstentlüftungssysteme umfassend aus und verbessert diese durch eine erhöhte Zwangsentlüftung.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der Beschreibung und der beigefügten Zeichnung. Ebenso können die vorstehend genannten und die noch weiter aufgeführten Merkmale erfindungsgemäß jeweils einzeln oder in beliebigen Kombinationen miteinander verwendet werden. Die erwähnten Ausführungsformen sind nicht als abschließende Aufzählung zu verstehen, sondern haben vielmehr beispielhaften Charakter.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1 einen kurzen Abschnitt einer erfindungsgemäßen

Firstentlüftung in perspektivischer Darstellung, mit einer Firstentlüftungskappe, wie sie den Freiraum zwischen dem Firstbalken und den Dacheindeckungs¬ platten abdeckt;

Figur 2 ein Ausführungsbeispiel einer Firstentlüftungskappe einer erfindungsgemäßen Firstentlüftung in perspektivischer Darstellung, wobei ein kurzer Abschnitt der Firstentlüftungskappe die sich wiederholenden konstruktive Ausprägungen zeigt;

Figur 3 einen Schnitt quer zum Firstbalken mit einer Hälfte eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Firstentlüftungskappe;

Figur 4 einen Abschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Firstentlüftungskappe mit Stδrkδrpern, in Draufsicht, wie sie sich beidseits eines Firstbalkens erstreckt;

Figur 5 einen Abschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Firstentlüftungskappe in perspektivischer Darstellung.

Die einzelnen Figuren der Zeichnung zeigen den erfindungsgemäßen Gegenstand teilweise stark schematisiert und sind nicht maßstäblich zu verstehen. Die Gegenstände der einzelnen Figuren sind teilweise vergrößert dargestellt, damit ihr Aufbau besser gezeigt werden kann.

In Figur 1 ist ein kurzer Abschnitt eines

Firstentlüftungssystems mit einer Firstentlüftungskappe 1 dargestellt. Die Firstentlüftungskappe 1 liegt einerseits auf einem in der Figur dargestellten Firstbalken 2 auf und ist an diesem auch befestigt und andererseits liegt sie mit einem Längsrand 3 auf der Oberfläche von Dacheindeckungsplatten auf. Die Firstentlüftungskappe 1 deckt den Freiraum zwischen dem Firstbalken 2 und den Dacheindeckungsplatten ab. Ein solcher Freiraum besteht beidseits des Firstbalkens 2. In der Figur 1 ist jedoch nur ein kurzer Abschnitt auf einer Seite eines geneigten Daches dargestellt.

Die Firstentlüftungskappe 1 wird von Firstziegeln 4 abgedeckt, die über Firstklammern 5 am Firstbalken 2 befestigt sind. Mit einer Ausformung 6 liegen sie an der Firstentlüftungskappe 1 an und drücken diese auf die Dacheindeckungsplatten. Unter dem Längsrand 3 kann noch ein Dichtungsstreifen an der Firstentlüftungskappe 1 angebracht sein, der die noch bestehenden Zwischenräume zwischen dem Längsrand 3 und den Dacheindeckungsplatten ausfüllen soll. Die Firstziegel 4 sind zu der Firstentlüftungskappe 1 immer so angeordnet, daß sich zwischen der Firstentlüftungskappe 1 und den Firstziegeln 4 im Bereich ihrer Längsränder ein Spalt 7 ergibt. Der Firstziegel 4 ist immer von der Firstentlüftungskappe 1 beabstandet, er liegt nur über die Ausformung 6 unmittelbar an der Firstentlüftungskappe 1 an.

Die Firstentlüftungskappe 1 weist in ihrem Mittelbereich Ausprägungen 11 auf, die in ihren Wandungen mit Öffnungen 12 versehen sind. Die Ausprägungen 11 sind in Längsrichtung voneinander beabstandet, so daß zwischen den Ausprägungen 11 Täler entstehen. Vom Grund der Ausprägungen 11 ausgehend verläuft die Firstentlüftungskappe 1 zu einer Kante 13 hin leicht ansteigend. An die Kante 13 schließt sich ein steilabfallender Flächenabschnitt 14 an, der bevorzugt eine konkave Ausformung aufweist. Am Ende des Flächenabschnitts 14 ist eine Leiste 15 angeformt, die im Querschnitt dreieckfδr ig ist. Das Ende des Flächenabschnitts 14 entspricht bei dieser Ausführungsform dem Längsrand 3.

Durch die voneinander beabstandeten Ausprägungen 11 sind an der Firstentlüftungskappe 1 Einzelkanäle 16 ausgebildet, die auf ihrem Grund Stδrkδrper 17 aufweisen können. Die Stδrkδrper 17 sind an der Firstentlüftungskappe 1 so angeordnet, daß sie it einer stetig verlaufenden Kontur in Richtung zum Firstbalken hin ohne einen Absatz zu bilden in die Oberfläche der Firstentlüftungskappe 1 übergehen. Zum Längsrand 3 der Firstentlüftungskappe 1 hinweisend, sind die Stδrkörper 17 als sich sprunghaft erhebende Flächen ausgebildet, die, wenn sie von der Luft angeströmt werden, ihr einen größeren Widerstand entgegensetzen als angeströmte Flächen der Strδmungskδrper 17, die zum Firstbalken 2 weisen.

Als Außenbereich ist hier die Umgebung eines geneigten Daches nach außen zur Atmosphäre hin zu verstehen.

Fließt aus dem Außenbereich Luft in Pfeilrichtung 21 in den Firstbereich, so kann diese Luft einerseits in den Spalt 7 einströmen und andererseits werden Anteile der Strömung in Pfeilrichtung 22 umgelenkt. Dieser Strδmungsanteil der Luft überströmt luvseitig die Firstziegel 4. Weiterhin werden Anteile der Strömung in Pfeilrichtung 23, die strichpunktiert in der Figur 1 eingezeichnet ist, umgelenkt. Diese umgelenkte Strömung trägt dazu bei, daß Teile der weiterhin in Pfeilrichtung 21 strömenden Luft zusätzlich in Pfeilrichtung 22 umgelenkt werden. Hinzu kommt noch, daß der Flächenabschnitt 14 großflächig als aerodynamisch ausgebildete Stδrplatte der Strömung in Pfeilrichtung 21 einen Widerstand entgegensetzt, der ebenfalls dazu geeignet ist, die Strömung umzulenken.

Mit der konstruktiven Ausgestaltung der Firstentlüftungskappe 1 im Zusammenspiel mit den Firstziegeln 4 und auch der Leiste 15, die als sogenannter "Spoiler" ebenfalls dazu beträgt, die Strömung aus Pfeilrichtung 21 kommend zu stören, ergibt sich ein Firstentlüftungssystem, das die Strömung auf der Luvseite bevorzugt über das Dach führt und in hohem Maße verhindert, daß Luft aus dem Außenbereich durch den Spalt 7 zwischen der Firstentlüftungskappe 1 und der Innenseite der Firstziegel 4 ungehindert hindurchströmt. Dadurch baut sich auf der Leeseite 24 eine sehr stabile Unterdruckzone auf, die einen Sog bewirkt, mit dem Abluft aus dem Dachinnenraum und den Belüftungsspalten in Pfeilrichtung 25 durch die Öffnungen 12 hindurchgezogen wird und leeseitig aus dem Firstbereich geführt wird.

Figur 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Firstentlüftungskappe 30, die besonders dafür geeignet ist, in den Firstbereich luvseitig einströmende Luft umzulenken, zu stören und ihr einen hohen Widerstand entgegenzusetzten. In der Figur 2 ist wiederum nur ein kurzer Abschnitt der Firstentlüftungskappe 30 perspektivisch dargestellt. Dieser Abschnitt zeigt die wesentlichen konstruktiven Ausgestaltungen dieser Firstentlüftungskappe 30. Die Anordnungen wiederholen sich und sind spiegelbildlich auch auf der anderen Seite eines Firstbalken 31 ausgebildet. Mit einem Abschnitt 32 liegt die Firstentlüftungskappe 30 über einen Dichtungsstreifen 33 an der Oberfläche von Dacheindeckungsplatten an. Eine Stirnfläche 32', die zur durchströmenden Luft schräggestellt ist, wirkt windabweisend. Der Dichtungsstreifen 33 kann aus geschäumten Kunststoff bestehen oder aber auch aus einem gut verformbaren UV-beständigen Material, wie zum Beispiel Steinwolle. An den Abschnitt 32 schließt sich ein mittlerer Abschnitt 34 an, an dem Ausprägungen 35 ausgebildet sind. Die Ausprägungen 35 sind konstruktiv derart ausgestaltet, daß sie einerseits die aus dem Außenbereich anströmende Luft stark stören und andererseits die aus dem Innenbereich strömende Luft nahezu nicht stören. Die Seitenflächen sind zur angeströmten Fläche aus Pfeilrichtung 36 schräggestellt. Die Seitenflächen sind zur senkrechten Seitenfläche um 10° bis 15° angestellt. Mit strichpunktierten Linien ist eine Pfeilrichtung 36 in der Figur eingezeichnet, die beispielhaft aufzeichnen soll, wie die Luft aus dem Außenbereich umgelenkt bzw. gestört wird.

Ober Öffnungen 38, die von einem erhöhten Rand 38' umgeben sind, kann die Luft aus dem Innenraum des Daches bzw. aus den Belüftungsspalten unter den Dacheindeckungsplatten in den Firstbereich unter die Firstziegel strömen. Diese Luft überströmt dann einen Abschnitt 39, sofern die Luft in Pfeilrichtung 36 das Dach anströmt, und tritt dann leeseitig aus dem Firstbereich aus. Ober den Abschnitt 39 ist die Firstentlüftungskappe 30 an dem Firstbalken 31 befestigt. An die Öffnungen 38 grenzen Auflager 38", die wirksam verhindern, daß die Firstziegel auf dem Abschnitt 39 zur Anlage kommen können.

Figur 3 zeigt einen Teil einer Firstentlüftungskappe 40 im Querschnitt. In der Figur ist nur ein Teil der Firstentlüftungskappe 40 dargestellt, wie sie sich an einer Seite eines Firstbalkens 41 zu den Dacheindeckungsplatten hin darstellt. Dieselbe Anordnung der Firstentlüftungskappe 40 erfolgt zur anderen Dachschräge hin. Die Firstentlüftungskappe 40 liegt andererseits auf dem Firstbalken 41 auf und drückt über Dichtungsstreifen 42 auf Dacheindeckungsplatten. Der Dichtungsstreifen 42 dichtet die Firstentlüftungskappe 40 gegenüber den Dacheindeckungsplatten ab und füllt auch Wellentäler und Hohlräume zwischen den Dacheindeckungsplatten vollkommen aus. Die Firstentlüftungskappe 40 ist durch einen in der Figur teilweise dargestellten Firstziegel 43 abgedeckt, der mit seinem freien Ende über die Firstentlüftungskappe 40 hinausragt. Damit ist die Firstentlüftungskappe 40 ganz abgedeckt und von unten nicht einzusehen. Die Firstentlüftungskappe 40 weist ähnliche Ausprägungen 44 auf, wie sie auch in der Figur 2 dargestellt sind. Die Ausprägungen 44 dienen für die Firstziegel 43 als Auflager. Weiterhin sind die Firstziegel 43 beispielsweise über Firstklammern am Firstbalken 41 befestigt. Die Firstziegel 43 sind zu der Firstentlüftungskappe 40 so angeordnet, daß am Längsrand zwischen der Firstentlüftungskappe 40 und den Firstziegeln 43 am ein Spalt 45 entsteht, der von einer Luftströmung in Pfeilrichtung 46 angeströmt werden kann.

An einem Längsrand 47 der Firstentlüftungskappe 40 ist ein Streifen 48 angelegt, der über ein Gelenk 49 mit der Firstentlüftungskappe 40 verbunden ist. Der Streifen 48 steht mit seinem freien Ende 51 über den Längsrand 47 vor und ist durch eine Luftströmung strichpunktierte Pfeilrichtung 52, in eine Lage 53 verschwenkbar. Der Streifen 48 ist in der Lage 53 ebenfalls strichpunktiert dargestellt.

Drückt die Luftströmung den Streifen 48 in die Lage 53, so ist der Spalt 45 zwischen den Firstziegeln 43 und der Firstentlüftungskappe 40 verschlossen. Die luvseitig in den Firstbereich strömende Luft wird vollkommen umgelenkt und strömt dann in Pfeilrichtung 54 über die Firstziegel 43. Durch diese Maßnahme wird im Firstbereich auf der Leeseite ein stabiles Unterdruckgebiet aufgebaut und Abluft, die durch Öffnungen 55 mit einem Rand 55'in den Hohlraum zwischen Firstentlüftungskappe 40 und Firstziegelunterseite strömt, kann aufgrund der Sogwirkung in Pfeilrichtung 56, 57 strömen und leeseitig aus dem Firstbereich austreten. Ein zusätzliches Auflager 58 verhindert, daß die Firstziegel 43 am Firstbalken 41 zur Anlage gebracht werden können. Die Streifen 48 können auf ihrer Seite zum Längsrand 47 hin mit einer geräuschdämmenden Schicht überzogen sein und sind im Ausführungsbeispiel so angeordnet, daß sie bei Windstille aufgrund ihres Eigengewichtes immer auf dem Längsrand 47 aufliegen. Bei Windstille oder bei einem Unterdruck in diesem Bereich liegen die Streifen 48 zu beiden Seiten der Dachschrägen immer auf den jeweiligen Längsrändern 47 auf. Luft, die über die Öffnungen 55 in den Hohlraum zwischen Firstziegel und Firstentlüftungskappe 40 einströmt, kann über den Spalt 45 in die Umgebung austreten. Die Streifen 48 können sehr kurz gehalten sein und auch über voneinander unabhängige Gelenke an der Firstentlüf ungskappe befestigt sein, so daß die Streifen 48 bei unterschiedlichen Windrichtungen nur teilweise in die Lage 53 gedrückt werden.

Figur 3a zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, wie ein Streifen 90 an einem Firstziegel 91 gelenkig befestigt werden kann. In Pfeilrichtung 92 strömende Luft drückt den Streifen 90 in eine gestrichelte Lage 93. Das freie Ende 94 liegt im ausgelenkten Zustand an einem Vorsprung 95 an und verschließt einen Spalt 96, der immer dann entsteht, wenn der Streifen 90 aufgrund seines Eigengewichts frei nach unten hängt.

Figur 4 zeigt in Draufsicht ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Firstentlüftungskappe 60. Die Darstellung zeigt, wie sich die Firstentlüftungskappe 60 beidseits eines Firstbalkens 61 erstreckt. Die Firstentlüftungskappe 60 liegt mit einem Abschnitt 62 auf dem Firstbalken 61 und ist über diesen Abschnitt 62 mit dem Firstbalken 61 befestigt. An den Abschnitt 62 schließen sich zu beiden Längsseiten Abschnitte 63 und 64 an, die durch einen Abschnitt 65 die Firstentlüftungskappe 60 der Breite nach abschließen. Die Firstentlüftungskappe 60 kann von Luftströmungen in Pfeilrichtung 66 und 67 angeströmt werden.

Ober die Abschnitte 65 liegt die Firstentlüftungskappe 60 auf den Dacheindeckungsplatten der jeweiligen Dachschräge. Zwischen Ausprägungen 68, die in den Abschnitten 63 und 64 angeordnet sind, sind Stδrkörper 69 vorgesehen. Die Stδrkδrper 69 können beispielsweise dreiecksförmige Körper sein, die mit der auslaufenden sich verjüngenden Flankenfläche zum Firstbalken

61 hin gerichtet sind und mit einer weitgehend senkrechten gerichteten, sprunghaft ansteigenden Fläche dem Abschnitt 65 gegenüberstehen. Im Abschnitt 63 sind noch Öffnungen 70 zum Dachinnenraum bzw. zu den Belüftungsspalten hin vorgesehen, durch die die Luft über die Firstentlüftungskappe 60 durch Einzelkanäle 71 hindurch in den Außenbereich strömen kann. Die Öffnungen 70 weisen einen zur Firstziegelunterseite hin weisenden Rand 70' auf. An die Öffnungen 70 schließen sich zum Firstbalken 61 hin gerichtet Auflager 70" an, die gewährleisten, daß der Firstziegel mit seiner Unterseite stets vom Abschnitt

62 beabstandet ist.

Figur 5 zeigt ein weiteres Beispiel eines Abschnitts einer Firstentlüftungskappe 75, die Ausprägungen 76 aufweist. Die Ausprägungen 76 erstrecken sich im wesentlichen im mittleren Bereich der Firstentlüftungskappe 75 und sind an ihren Seitenflächen sägezahnfδrmig derart ausgebildet, daß sie einer aus dem Außenbereich in Pfeilrichtung 77 strömenden Luft einen breitflächigen Widerstand entgegensetzen, während sich einer aus dem Innenraum oder von der gegenüberliegenden Dachschräge kommenden in Pfeilrichtung 78 strömenden Luft nur Flächen entgegenstellen, die stetig verlaufend schräggestellt sind. Einer in Pfeilrichtung 77 strömenden Luft stellt sich eine Fläche 79 als aerodynamisch ausgebildete Stδrfläche entgegen, die Teil eines Körpers 80 ist. Durch den Körper 80 wird die aus der Pfeilrichtung 77 kommende Luft abgelenkt, gestört, verwirbelt und weitgehend über die Firstziegel gelenkt. Zwischen den Ausprägungen 76 sind Öffnungen 81 vorgesehen, über die der Dachinnenraum bzw. die Belüftungsspalte mit dem Hohlraum zwischen der Firstentlüftungskappe 75 und der Unterseite der Firstziegel verbunden ist. Unterhalb des Körpers 80 ist ein Dichtungsstreifen 82 ausgebildet, über den die Firstentlüftungskappe 75 auf Dacheindeckungsplatten aufliegt. Die aerodynamische Störfläche wird von der Stirnfläche des Körpers 80 und des Dichtungsstreifens 82 gebildet.

Die Ausprägungen 76 sind im Querschnitt dreieckfδrmig und weisen zum Firstbalken hin Auflager 83 auf.

Claims

Patentansprüche

1. Firstentlüftung an Dächern mit einer unterhalb der

Firstziegel (4;43) angeordneten Firstentlüftungskappe (1;30;40;60;75) , die in Dachlängsrichtung reihenformig hintereinander angeordnete, mit ihren stirnseitigen Mündungsöffnungen zu den gegenüberliegenden Dachschrägen hin offene, den Hohlraum unterhalb der Firstziegel (4;43) kreuzende Einzelkanäle (16;71) aufweist, die zu den Strömungszonen der Luft hin offen sind, dadurch gekennzeichnet, daß über die Firstentlüftungskappe (1;30;40;60;75) verteilt Anordnungen vorgesehen sind, die der vom Außenbereich einströmenden Luft einen größeren Widerstand entgegensetzen als gegenüber der Luft, die in den Außenbereich abströmt.

2. Firstentlüftung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnungen aus Streifen (48) bestehen, die ungefähr die Breite aufweisen, die der lichten Weite eines Spalts (7;45) zwischen den Dacheindeckungsplatten und dem freien Ende der Firstziegel (4;43) entspricht.

3. Firstentlüftung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Streifen (48) an den Dacheindeckungsplatten und/oder an den Firstziegeln (4;43) und/oder an dem Längsrand (3;47) der Firstentlüftungskappe (1;30;40;60;75) angeordnet sind.

4. Firstentlüftung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Streifen (48) verschwenk-/oder verschiebbar sind.

5. Firstenlüftung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Streifen (48) in der Länge aus Streifenabschnitten zusammensetzen.

6. Firstentlüftung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnungen Störkörper (17;69) sind, die im Bereich der Einzelkanäle (16;71) angeordnet sind.

7. Firstentlüftung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnungen Ausprägungen

(11;35;44;48) sind, die die Einzelkanäle (16;71) seitlich begrenzen.

8. Firstentlüftung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß an strömungsgünstigen Stellen der Firstentlüftungskappe

(1;30;40;60;75) Öffnungen (12;55;70;81) vorgesehen sind.

9. Firstentlüftung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß im Randbereich der Firstentlüftungskappe (1;30;40;60;75) zu den Dacheindeckungsplatten hinweisend, Dichtungsstreifen (33; 2;82) vorgesehen sind.

10. Firstentlüftung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 dadurch gekennzeichnet, daß die Firstentlüftungskappe (1) eine im Querschnitt dreieckförmigen Leiste (15) aufweist.