TWI701388B - 真空泵 - Google Patents

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TWI701388B
TWI701388B TW107121110A TW107121110A TWI701388B TW I701388 B TWI701388 B TW I701388B TW 107121110 A TW107121110 A TW 107121110A TW 107121110 A TW107121110 A TW 107121110A TW I701388 B TWI701388 B TW I701388B
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recess
vacuum pump
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木村康宏
徳平真之介
井上英晃
町家賢二
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日商愛發科股份有限公司
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Abstract

一種真空泵，係能以簡便之機構效率佳地將潤滑油供給至軸承構件。
真空泵係具備第一外殼、第二外殼、轉子軸、潤滑油刮除板及軸承構件。上述第二外殼係安裝於上述第一外殼，且與上述第一外殼一起形成貯存潤滑油的空間部。上述轉子軸係貫通上述第一外殼。上述潤滑油刮除板係收容於上述空間部，且安裝於上述轉子軸。上述軸承構件係固定於上述第一外殼，且將上述轉子軸支撐成能夠旋轉。在上述第一外殼係設置有能夠對上述軸承構件供給上述潤滑油的供給口。上述第二外殼係具有可供藉由上述潤滑油刮除板所刮除掉的上述潤滑油碰撞的內壁上部。上述第二外殼係在上述內壁上部設置有能夠使上述潤滑油移動至上述供給口上為止的凹部。

Description

真空泵
本發明係關於一種能夠進行真空容器之真空排氣的真空泵。
以旋轉泵(rotary pump)、機械升壓泵(mechanical booster pump)等為代表的真空泵係需要對支撐轉子之轉子軸的軸承構件進行潤滑。因此，要在收容軸承構件的外殼(housing)貯存潤滑油，且在轉子軸運轉時使刮除潤滑油的刮除板(scraping plate)旋轉，以將在外殼內所刮除掉的潤滑油供給至軸承構件(例如，參照專利文獻1)。
[先前技術文獻]
[專利文獻]
專利文獻1：日本特開2012-162989號公報。
在如此的真空泵中，其課題在於如何以簡便之機構效 率佳地對軸承構件供給潤滑油。
有鑑於如上之情形，本發明之目的係在於提供一種以簡便之機構效率佳地將潤滑油供給至軸承構件的真空泵。
為了達成上述目的，本發明之一形態的真空泵，係具備第一外殼、第二外殼、轉子軸、潤滑油刮除板及軸承構件。上述第二外殼係安裝於上述第一外殼，且與上述第一外殼一起形成貯存潤滑油的空間部。上述轉子軸係貫通上述第一外殼。上述潤滑油刮除板係收容於上述空間部，且安裝於上述轉子軸。上述軸承構件係固定於上述第一外殼，且將上述轉子軸支撐成能夠旋轉。在上述第一外殼係設置有能夠對上述軸承構件供給上述潤滑油的供給口。上述第二外殼係具有可供藉由上述潤滑油刮除板所刮除掉的上述潤滑油碰撞的內壁上部。上述第二外殼係在上述內壁上部設置有能夠使上述潤滑油移動至上述供給口上為止的凹部。
只要是如此的真空泵，由於是在第二外殼之內壁上部設置有使潤滑油移動至上述供給口上為止的凹部，所以在藉由潤滑油刮除板所刮除掉的潤滑油碰撞到內壁上部之後，能透過凹部導引至供給口上。藉此，沒有必要在第二外殼安裝將潤滑油導引至供給口上的導油(oil guide)構 件，且可以藉由簡便之機構效率佳地將潤滑油供給至軸承構件。
在上述所記載之真空泵中，上述凹部亦可具有第一凹部和第二凹部。上述第二凹部亦可在與上述轉子軸之軸方向正交的第一方向上與上述第一凹部並排。上述第二凹部之沿著上述第一方向的寬度亦可比上述第一凹部之沿著上述第一方向的寬度更小。上述第一凹部之深度亦可以隨著從上述潤滑油刮除板朝向上述軸承構件而變淺的方式構成。
只要是如此的真空泵，則沿著第一凹部之內面流動的潤滑油之流動就能藉由第二凹部來中斷。已中斷的潤滑油係沿著隨著從潤滑油刮除板朝向軸承構件而變淺的第一凹部、或第二凹部移動，且能導引至第二外殼之供給口上。
在上述之真空泵中，上述第一凹部之內面係以在上述第一凹部之深度方向成為凸狀之曲面、或凸狀之多角面的方式構成。
只要是如此的真空泵，由於第一凹部之內面是在深度方向由凸狀之曲面等所構成，所以碰撞到第一凹部的潤滑油不易從第一凹部之內面垂下。
在上述之真空泵中，上述第二凹部之內面係以在上述第二凹部之深度方向成為凸狀之曲面、或凸狀之多角面的方式構成。
只要是如此的真空泵，則沿著第一凹部之內面流動的潤滑油之流動就能藉由第二凹部來確實地中斷。已中斷的潤滑油係沿著隨著從潤滑油刮除板朝向軸承構件而變淺的第一凹部、或第二凹部移動，且能導引至第二外殼之供給口上。
在上述之真空泵中，上述第一凹部之上述內面亦可連續設置於上述第二凹部之上述內面。在上述第一凹部之上述內面與上述第二凹部之上述內面的邊界上，上述第一凹部之上述內面與上述第二凹部之上述內面所成的角度亦可為90度以下。
只要是如此的真空泵，則沿著第一凹部之內面流動的潤滑油之流動就能藉由角度90度以下的角部來確實地中斷。已中斷的潤滑油係沿著隨著從潤滑油刮除板朝向軸承構件而變淺的第一凹部、或第二凹部移動，且能導引至第二外殼之供給口上。
如以上所述，依據本發明就能提供一種以簡便之機構 效率佳地將潤滑油供給至軸承構件的真空泵。
1、2、3、500:真空泵
10:泵本體
11、12:泵轉子
20:驅動部
21:馬達
22、23:同步齒輪
24、131、132、141、142:外殼
25、153、163:蓋體
30:控制單元
110、120:轉子軸
111、121:一端部
112、122:另一端部
142c:頂板面
142e:端面
142wd:內壁下部
142wp:平坦部分
142wu:內壁上部
151、152、161、162:軸承構件
165、166:供給口
167、168:回流口
170:潤滑油刮除板
171:缺口部
180:潤滑油
180s:油面
190、191、192a、192b:凹部
191w、192aw、192bw:內面
192ac、192bc:角部
192t:捕捉部
d1:深度
d2、L:距離
E1:吸氣口
E2:排氣口
G:齒輪室
P1:泵室
R:曲率
S1:空間部
T1:切線
V1:法線
W:寬度
θ:角度
圖1中之(a)及(b)係顯示本實施形態之真空泵的概略剖視圖。
圖2中之(a)及(b)係顯示真空泵之外殼的概略立體圖。
圖3係顯示真空泵之外殼的概略剖視圖。
圖4中之(a)係顯示真空泵之軸承構件之周邊的概略立體圖；圖4中之(b)係透視外殼上所設置之凹部的概略俯視圖。
圖5中之(a)及(b)係顯示真空泵之動作的示意剖視圖。
圖6係顯示真空泵之動作的示意剖視圖。
圖7中之(a)及(b)係顯示真空泵之動作的示意剖視圖。
圖8係顯示比較例的真空泵之動作的示意剖視圖。
圖9中之(a)及(b)係顯示凹部之變化例的概略剖視圖。
圖10係顯示凹部之變化例的概略剖視圖。
以下，一邊參照圖式一邊說明本發明之實施形態。在各個圖式中有的情況是導入有XYZ軸座標。例如，X軸方向及Y軸方向係分別顯示相互地正交的水平方向，Z軸方向係顯示與此等X軸方向及Y軸方向正交的鉛直方向(重力方向)。
圖1中之(a)及圖1中之(b)係顯示本實施形態之真空泵的概略剖視圖。圖1中之(a)係從上方觀察真空泵1的剖面，圖1中之(b)係顯示沿著圖1中之(a)之A1-A2線的剖面。
作為圖1中之(a)及(b)所例示的真空泵1係顯示機械升壓泵作為一例。本實施形態的真空泵並不限於機械升壓泵，亦可為螺旋泵(screw pump)、旋轉泵等。
如圖1中之(a)所示，真空泵1係具備泵本體10、驅動部20及控制單元30。
(泵本體10)
泵本體10係具有外殼131、132、141、142、泵轉子(pump rotor)11、12、軸承構件151、152、161、162及潤滑油刮除板170。
外殼131為筒狀之容器，外殼132、141為隔壁板。外殼132、141之各個係在X軸方向上固定於外殼131。藉由外殼131、132、141而形成泵室P1，且能確保泵室P1的氣密性。泵轉子11、12係收容於泵室P1。
泵轉子11、12係在Y軸方向相互地對向配置。泵轉子11係具有與X軸方向平行的轉子軸110。泵轉子12係 具有與X軸方向平行的轉子軸120。轉子軸110之一端部111側係由固定於外殼132的軸承構件151支撐成能夠旋轉。轉子軸110之另一端部112側係由固定於外殼141的軸承構件161支撐成能夠旋轉。轉子軸120之一端部121側係由固定於外殼132的軸承構件152支撐成能夠旋轉。轉子軸120之另一端部122側係由固定於外殼141的軸承構件162支撐成能夠旋轉。又，在泵轉子11與泵轉子12之間、以及泵轉子11、12與泵室P1的內壁之間係形成有預定之間隙，且分別以非接觸旋轉的方式構成。
又，一端部111、121與外殼132之間、以及另一端部112、122與外殼141之間係以液狀之潤滑油不能從泵室P1外面進入泵室P1的方式，設置有防油進入機構(未圖示)。
軸承構件151、152係透過未圖示的密封環(seal ring)構件，利用螺栓固定方式藉由蓋體(cover)153所覆蓋。又，軸承構件161、162係透過未圖示的密封環構件，利用螺栓固定方式藉由蓋體163所覆蓋。軸承構件161、162藉由蓋體163所覆蓋，藉此供給口165、166之各個就能確保通往空間部S1的路徑。
在真空泵1中，例如，軸承構件151、152係在推力方向(thrust direction)上固定，軸承構件161、162係在推力方向配置成能夠移動。在Z軸方向上，在軸承構件161之上 方係設置有能夠對軸承構件161供給潤滑油的供給口165。同樣地，在軸承構件162之上方係設置有能夠對軸承構件162供給潤滑油的供給口166。供給口165、166之各個，例如是形成於外殼141。供給口165、166之各個係通往空間部S1之底部。
外殼142係在外殼131之相反側安裝於外殼141。外殼142係與外殼141一起形成貯存潤滑油180的空間部S1。潤滑油180係貯存於空間部S1之底部。在外殼141係有轉子軸110之另一端部112、和轉子軸120之另一端部122貫通著。此等的另一端部112、122係到達空間部S1為止。更且，在另一端部112係安裝有潤滑油刮除板170。潤滑油刮除板170係收容於空間部S1。
如圖1中之(b)所示，潤滑油刮除板170之下側係浸漬於潤滑油180。在潤滑油刮除板170係設置有複數個缺口部171。當潤滑油刮除板170藉由轉子軸110之旋轉而旋轉時，潤滑油180就會藉由缺口部171從油面180s往上升，且潤滑油180被刮往比油面180s更上方。已刮除掉的潤滑油180係朝向空間部S1之上方飛散。
已朝向空間部S1之上方飛散的潤滑油180係碰撞於外殼142之內壁。例如，潤滑油180是從油面180s碰撞於位在上方的內壁上部142wu。然後，在真空泵1之內壁上部 142wu係設置有能夠使潤滑油180移動至供給口165、166上為止的凹部190。凹部190係具有：凹部191、以及在Y軸方向上設置於凹部191之兩側的凹部192a、192b。又，內壁上部142wu、和比內壁上部142wu更靠下側的內壁下部142wd係成為曲面所構成。有關設置於內壁上部142wu的凹部190之構成、作用的詳細內容將於後述。
又，潤滑油刮除板170亦可安裝於轉子軸120之另一端部122。更且，潤滑油刮除板170亦可安裝於另一端部112、122之雙方。在此情況下，已安裝於另一端部112、122彼此的潤滑油刮除板170係以不相互地接觸的方式安裝。例如，二個潤滑油刮除板170係相互地錯開設置於X軸方向。
又，在本實施形態中，有的情況是將外殼141作為第一外殼，將外殼142作為第二外殼。又，有的情況是將凹部191作為第一凹部，將凹部192a、192b歸納作為第二凹部。
(驅動部20)
驅動部20係具有馬達21、同步齒輪22、23、外殼24及蓋體25。
泵轉子11的轉子軸110之一端部111及泵轉子12的轉子軸120之一端部121係貫通外殼132。在轉子軸110之一端部111係固定有馬達21。更且，在一端部111係於馬達21與軸承構件151之間固定有同步齒輪22。在轉子軸120之一端部121係固定有與同步齒輪22嚙合的同步齒輪23。
馬達21及同步齒輪22、23係收容於外殼24、132。馬達21與外殼24之間係能維持氣密性。換言之，真空泵1係所謂的Canned Motor Pump(加套馬達泵)。在齒輪室G係收容有用以潤滑同步齒輪22、23及軸承構件151、161的潤滑油。潤滑油之成分，亦可與潤滑油180相同，又可為不同。
外殼24之前端係由蓋體25被覆。在蓋體25係設置有能夠與外部空氣連通的通孔，可以藉由與驅動部20鄰接所配置之未圖示的氣冷式、或水冷式來冷卻馬達21。
藉由馬達21之驅動，泵轉子11、12係能透過同步齒輪22、23相互地朝向相反方向旋轉。例如，轉數為500rpm以上5000rpm以下。藉此，能使氣體從設置於泵本體10之上側的吸氣口E1輸送至設置於泵本體10之下側的排氣口E2。在吸氣口E1係連接有與未圖示的真空腔室之內部聯絡的吸氣管，在排氣口E2係與未圖示的排氣管或輔助泵 之吸氣口連接。
又，即便是在驅動部20，仍可形成使潤滑油移動至用以潤滑軸承構件151、161的供給口、或外殼132之內壁上部的供給口為止的凹部。在該情況下，同步齒輪22、23係兼備刮除板的功能。更且，作為刮除潤滑油的手段，亦可在一端部111、121之至少其中任一方安裝潤滑油刮除板。
(控制單元30)
控制單元30係由設置於外殼24的金屬製造之殼體內所收容的電路基板、搭載於該電路基板上的各種電子零件所構成。在電路基板，例如是配置有反相器電路(inverter circuit)等。藉由控制單元30，例如能控制泵轉子11、12之轉數。
外殼131、132、141、24例如是由鑄鐵、不鏽鋼等的鐵系材料構成。外殼142例如是由鋁合金等的非鐵材料所構成。此等的外殼係透過未圖示的密封環構件並藉由螺栓固定法來相互地結合。又，泵轉子11、12係由繭型(cocoon shaped)轉子所構成，該繭型轉子係由鑄鐵等的鐵系材料所構成。
又，作為潤滑油，為了要滿足作為真空泵1所要求的 泵室P1之到達壓力，其蒸氣壓力以較低者為宜。例如，80℃中的潤滑油之蒸氣壓力，較佳為1×10-2Pa以下。作為具體的潤滑油，可應用氟素油(動態黏度：97mm2/s(40℃)、13mm2/s(100℃))、礦物油(動態黏度：57mm2/s(40℃)、3mm2/s(100℃))、密度：0.88g/cm3(15℃)、閃點(flash point)：250℃以上、流動點：-12.5℃以下、總酸值(total acid number)：0.05mgKOH/g)、合成油(ISO黏度等級：100、動態黏度：94.7mm2/s(40℃)、12.6mm2/s(100℃))、ASTM色：L1.0、密度：0.90g/cm3(15℃)、閃點：250℃以上、流動點：-10℃以下、總酸值：0.30mgKOH/g)之其中任一個。再者，此等潤滑油之物性值，為其一例，並不限於此等的值。
(外殼142)
圖2中之(a)及圖2中之(b)係顯示真空泵之外殼的概略立體圖。圖3係顯示真空泵之外殼的概略剖視圖。圖2中之(a)係顯示外殼142內的概略立體圖，圖2中之(b)係顯示沿著圖2中之(a)之B1-B2線且在X-Z平面切斷外殼142後的剖面立體圖。又，圖3係顯示在Y-Z軸平面切斷外殼142後的切斷面。例如，圖3係顯示沿著圖2中之(b)之D1-D2線的端面。
在外殼142中係於與潤滑油180之油面180s相對向的內壁上部142wu設置有凹部191。凹部192a、192b之各個 係在與轉子軸110(或轉子軸120)之軸方向(X軸方向)正交的方向(Y軸方向)上與凹部191並排。凹部191係在Y軸方向上設置於凹部192a、192b之間。凹部192a係位在供給口165之上方，凹部192b係位在供給口166之上方。
例如，凹部191係成為從外殼142之端面142e的相反側朝向端面142e之側，並從比空間部S1之頂板面142c之高度更高的位置下降至頂板面142c之高度為止的傾斜面。凹部192a、192b之各個係設置於凹部191之兩側，更進一步設置於頂板面142c之兩側。從空間部S1之裡側延伸的凹部192a、192b之各個係到達端面142e為止，且使端面142c之一部分帶有缺口。
又，在外殼142係構成具有凹部191與凹部192a所成的銳角之前端的角部192ac，且構成具有凹部191與凹部192b所成的銳角之前端的角部192ab。
凹部191之深度d1係隨著從潤滑油刮除板170朝向軸承構件161、162而慢慢地變淺。凹部191之內面191w、與X軸方向所成的角度θ1(°)，例如是設定為3度(°)以上20度以下。當角度θ1比3度更小時，潤滑油180就不易沿著凹部191移動，會使潤滑油180從內面191w垂下而不佳。另一方面，當角度θ1比20度更大時，X-Z面上的凹部191之傾斜就變得陡峭，且衍生將外殼142上部之壁 厚構成更厚的必要，而無法實現外殼142之小型化。
凹部191之內面191w係以在凹部191之深度方向成為凸狀之曲面的方式所構成。有關內面191w，從使潤滑油180附著更多的觀點來看，內面191w之面積較佳是設計得更大。例如，內面191w係由曲面所構成。例如，在將轉子軸110之中心軸與轉子軸120之中心軸之間的距離設為L(mm)的情況下，凹部191之內面191w之Y-Z軸平面上的曲率R(半徑)係設定為L/2(mm)以上。當曲率R比L/2(mm)更小時，由於就會衍生將外殼142上部之壁厚構成較厚的必要所以不佳。另一方面，內面191w越成為平坦狀，潤滑油180就越不易沿著凹部191移動，且潤滑油180會從內面191w垂下而不佳。例如，雖然曲率R係設定為300mm以上350mm以下，但是並不限於該範圍。
凹部192a之內面192aw係以在凹部192a之深度方向成為凸狀之曲面的方式構成。又，凹部192b之內面192bw係以在凹部192b之深度方向成為凸狀之曲面的方式構成。凹部192a、192b之沿著各自之Y軸方向的寬度係比凹部191之沿著Y軸方向的寬度更小。凹部192a和凹部192b，例如是以B1-B2線作為基準而成為線對稱。
凹部192a和凹部192b，亦可以B1-B2線作為基準而配置成非線對稱。例如，凹部192a及凹部192b之剖面形狀 亦可為不同，凹部192a及凹部192b之各自的曲率亦可為不同，凹部192a及凹部192b之剖面形狀為相同，而從各自之凹部191中心起算的距離亦可為不同。在本實施形態之圖中係例示凹部192a和凹部192b以B1-B2線作為基準而成為線對稱的構成作為一例。
例如，凹部192a、192b之各自的內面192aw、192bw係以在凹部192a、192b之深度方向成為凸狀之曲面的方式構成。例如，內面192aw、192bw之Y-Z軸平面上的曲率R(半徑)為4mm以上6mm以下。內面192aw、192bw之Y-Z軸平面上的曲率R(半徑)亦可互為相同又可互為不同。又，內面192aw、192bw、與X軸方向所成的角度亦可為與角度θ1(°)相同又可為不同。內面192aw與X軸方向所成的角度、和內面192bw與X軸方向所成的角度亦可為相同又可為不同。
凹部191之內面191w係連續設置於凹部192a之內面192aw、和凹部192b之內面192bw。在此，Y-Z平面上的內面191w與內壁上部142wu之間的寬度W係設定為6mm以上。當Y-Z平面上的內面191w與內壁上部142wu之間的寬度W比6mm還窄時，沿著凹部191之內面191w流動的潤滑油180就無法藉由凹部192a、192b所阻止而不佳。
更且，在凹部191之內面191w、與凹部192a之內面 192aw的邊界上，內面191w與內面192aw所成的角度θ21(°)係設定為90°以下。又，在凹部191之內面191w、與凹部192b之內面192bw的邊界上，內面191w與內面192bw所成的角度θ22(°)係設定為90°以下。當角度θ21、θ22之各個比90°還大時，角度θ21、θ22就成為鈍角，且沿著凹部191之內面191w流動的潤滑油180就無法藉由凹部192a、192b所阻止而不佳。
(軸承構件161、162之周邊的構成)
圖4中之(a)係顯示真空泵之軸承構件之周邊的概略立體圖。圖4中之(a)係顯示沿著圖1中之(a)之C1-C2線的剖面。圖4中之(b)係透視外殼上所設置之凹部的概略俯視圖。圖4中之(b)係描繪從上面透視外殼142上所設置之凹部191、192a、192b的狀態。
如圖4中之(a)所示，在軸承構件161之上方係設置有狹縫(slit)狀之供給口165，在軸承構件162之上方係設置有狹縫狀之供給口166。
例如，在潤滑油180從供給口165之上方滴下至供給口165的情況下，潤滑油180係藉由本身重量透過供給口165而到達軸承構件161。此後，潤滑油180係浸漬軸承構件161，且更進一步透過配置於軸承構件161之下方的回 流口167而回流至空間部S1。
同樣地，在潤滑油180從供給口166之上方滴下至供給口166的情況下，潤滑油180係藉由本身重量透過供給口166而到達軸承構件162，且在浸漬軸承構件162之後，透過配置於軸承構件162之下方的回流口(未圖示)而回流至空間部S1。
又，如圖4中之(b)所示，藉由凹部191和凹部192a所構成的角部192ac之一部分係位在供給口165之正上方，而藉由凹部191和凹部192b所構成的角部192bc之一部分係位在供給口166之正上方。例如，角部192ac、192bc成為最低的部分是位在供給口165、166之正上方。又，X軸方向上的潤滑油刮除板170與凹部191之端之間的距離d2係比潤滑油刮除板170之厚度更長。藉此，藉由潤滑油刮除板170所刮除的潤滑油180就能效率佳地碰撞於內面191。
(真空泵1之動作)
圖5中之(a)及(b)至圖6係顯示真空泵之動作的示意剖視圖。圖5中之(a)及(b)至圖6係示意性地以箭頭來顯示潤滑油180所移動的方向。
如圖5中之(a)所示，當潤滑油刮除板170旋轉時，潤滑油180就會藉由缺口部171從油面180s往上升，且在潤滑油180具有預定之運動能量的狀態下，朝向空間部S1之上方飛散。又，潤滑油180係具有預定之黏性，並且相對於構成外殼142的金屬材料具有預定之潤濕性。因此，在空間部S1之內壁(內壁上部142wu、內壁下部142wd)係形成有藉由潤滑油180所致的油膜，油膜表面(油膜與空間部S1對向的面)係保持已調和入射的油滴之運動能量、油膜表面之表面張力、以及藉由油膜之本身重量所致的位置能量後的形狀。然後，已附著於空間部S1之內壁的潤滑油180係一邊維持油膜表面之表面張力，一邊將油膜之位置能量作為驅動力，並沿著空間部S1之內壁往下方流下。
例如，針對已附著於內壁上部142wu之後的潤滑油180之移動，分為Y-Z軸平面和X-Z軸平面來加以說明。在本實施形態中，潤滑油180是在Y-Z軸平面上移動，進而亦在X-Z軸平面上移動。
首先，針對Y-Z軸平面上的潤滑油180之移動加以說明。圖5中之(b)係顯示Y-Z軸平面上之空間部S1的潤滑油180之移動。
不斷地朝向空間部S1之上方飛散的潤滑油180之油滴，例如是具有潤滑油刮除板170之離心力、和作用於潤 滑油刮除板170之旋轉方向的力合成所得的運動能量。因此，已附著於空間部S1之右側內壁的油膜係接受從上述之油滴移動至空間部S1之右側的力(運動能量)，而已附著於空間部S1之左側內壁的油膜則是接受從上述之油滴移動至空間部S1之左側的力。然後，潤滑油180係一邊接受上述之運動能量，一邊由油膜表面之表面張力所支承，且朝向該潤滑油180之位置能量減少的方向移動。
從而，由於內壁上部142wu是成為曲面所構成，所以從凹部192a、192b已碰撞於下側之內壁上部142wu(空間部S1之橫向部分)的潤滑油180不會立即垂下，而是一邊維持油膜表面之表面張力，一邊藉由位置能量減少，而沿著內壁上部142wu流下。更且，由於內壁上部142wu下方之內壁下部142wd亦是成為曲面所構成，所以潤滑油180會沿著內壁下部142wd流下，且再次回流至空間部S1之底部。
另一方面，已從凹部192a、192b碰撞於上側之內壁上部142wu(即凹部191)的潤滑油180中之已從凹部191之中心碰撞於右側的潤滑油180係接受從藉由油滴所致的運動能量移動至空間部S1之右側的力，而已從凹部191之中心碰撞於左側的潤滑油180則是接受從藉由油滴所致的運動能量移動至空間部S1之左側的力。然後，由於凹部191之內面191w是由向上呈凸狀之曲面所構成，所以潤滑油180係能一邊維持油膜表面之表面張力，一邊減少自己的 位置能量，且不會從內面191w立即垂下，而是沿著內面191w朝向凹部192a或凹部192b流下。
然而，因凹部191之內面191w是藉由凹部192a、192b之存在而中斷，故而潤滑油180並無法持續沿著內壁上部142wu流下，而是潤滑油180之流動會在凹部192a、192b中斷。
例如，內面191w和內壁上部142wu係藉由凹部192a(或凹部192b)之存在而在Z-Y平面隔出6mm以上之寬度W所配置，且內面191w與內面192aw所成的角度θ21(°)以及內面191w與內面192bw所成的角度θ22(°)係設定為90°以下。
藉此，即便是在潤滑油180之黏度藉由溫度上升而變得極端低的情況下，或是在潤滑油刮除板170之轉數變快而碰撞於內面191w的潤滑油180之運動能量變得極端高的情況下，仍能確實地防止已附著於內面191w的潤滑油180越過凹部192a(或凹部192b)，並到達內壁上部142wu為止的現象。
例如，在內面191w與內壁上部142wu之Z-Y平面上的寬度W比6mm還窄的情況下，或是在角度θ21、θ22比90°更大的情況下，沿著內面191w並藉由其本身重量而聚 集於凹部192a、192b的潤滑油180，雖然能假定藉由聚集所致的油膜之厚度的增大亦為起因之一，但是接受藉由油滴所致的運動能量，藉此就會使油膜越過間隙(凹部192a、192b)且連接，而能夠移動至內壁上部142wu為止。從而，無法取得供給至供給口165、166的潤滑油180之量。
相對於此，在本實施形態中，內面191w與內壁上部142wu之Z-Y平面上的寬度W是設定為6mm以上，且將角度θ21、θ22設定為90°以下。藉此，沿著內面191w而流動的潤滑油180就能藉由凹部192a、192b來阻止其流動，且在角部192ac之前方及角部192ab之前方停止。換言之，沿著內面191w而流下的潤滑油180係在角部192ac、192bc附近被捕捉。
特別是，凹部192a、192b之各自的內面192aw、192bw，係將內面192aw、192bw之Y-Z軸平面上的曲率R(半徑)設定為4mm以上6mm以下。換句話說，凹部192a、192b係具有使潤滑油180之流動停止的適當深度。
例如，在沿著內面191w而流下的潤滑油180成為連續體，並流動至內面192aw(或內面192bw)為止時，由於當內面192aw(或內面192bw)之曲率R(半徑)成為比4mm更小時，凹部192a(或凹部192b)之深度就構成淺至8mm以下，所以潤滑油180會在維持連續體的狀態下，亦沿著內面 192aw(或內面192bw)而流動，且經由內壁上部142wu及內壁下部142wd到達空間部S1之底部。
相對於此，在本實施形態中，內面192aw、192bw係具有曲率R(半徑)4mm以上6mm以下，且凹部192a、192b之深度構成深至8mm以上12mm以下。因此，即便潤滑油180在從內面191w保持運動能量的狀態下，欲跳起至內面192aw(或內面192bw)，仍會使所跳起的運動能量、和凹部192a(或凹部192b)中的潤滑油180之本身重量拮抗，而阻止其跳起。亦即，潤滑油180係能在角部192ac、192bc附近確實地被捕捉。
特別是，如圖6所示，沿著Z軸方向的法線V1、與角部192ac之凹部192a側的切線T1所成的角度θ係構成比0度還大。因此，會使沿著內面191w流動且欲逆流於凹部192a之內面192aw的潤滑油180之運動能量、和藉由本身重量而沿著凹部192a之內面192aw流下的潤滑油180之運動能量拮抗，在角部192ac附近捕捉潤滑油180。
更且，在本實施形態中，在空間部S1藉由潤滑油刮除板170所刮除的潤滑油180之量因左右而不同的情況下，亦能夠將凹部192a及凹部192b以B1-B2線作為基準而配置成非線對稱，並均等地調整沿著內面191w之左右而流動的潤滑油180之量。
其次，針對X-Z軸平面上的潤滑油180之移動加以說明。圖7中之(a)及(b)係顯示Y-Z軸平面上之空間部S1的潤滑油180之移動。雖然圖7中之(a)及(b)係顯示凹部192a、192b中之凹部192b側，但是即便是在凹部192a側仍能發生同樣的現象。
如圖7中之(a)所示，在凹部192b之角部192bc附近所捕捉到的潤滑油180，因凹部191是朝向軸承構件162構成下斜，故而會沿著角部192bc之表面朝向軸承構件162側流下。亦即，潤滑油180係在X軸方向上沿著凹部191乃至凹部192b移動，且導引至外殼142之供給口166上。
其次，如圖7中之(b)所示，已到達供給口166上的潤滑油180係藉由本身重量朝向供給口166垂下，且浸漬軸承構件162。之後，潤滑油180係經由軸承構件162下方之回流口168而回流至空間部S1之底部。
在真空泵1係反覆進行該一系列的潤滑油180之移動，且可效率佳地供給潤滑油180至軸承構件161、162。
在此，圖8係顯示比較例的真空泵之動作的示意剖視圖。
在比較例的真空泵500之內壁上部142wu係未形成有凹部191、192a、192b。在如此的真空泵500中，當藉由潤滑油刮除板170所刮除掉的潤滑油180碰撞於內壁上部142wu時，因與油面180s對向的內壁上部142wu為平坦，故而比起潤滑油180潤濕鋪展於內壁上部142wu，表面張力更成為優勢並容易藉由本身重量落下。藉此，潤滑油180係不會沿著內壁上部142wu移動，而是從平坦部分142wp立即垂下至空間部S1之底部。
從而，在比較例中，到達供給口165、166上的潤滑油180之量會減少，且對軸承構件161、162供給潤滑油180的效率會降低。
相對於此，本實施形態的真空泵1係在外殼142之內壁上部142wu設置有使潤滑油180移動至供給口165、166上為止的凹部190(凹部191、192a、192b)。藉此，藉由潤滑油刮除板170所刮除掉的潤滑油180就會在碰撞於內壁上部142wu之後，透過凹部190效率佳地導引至供給口165、166上。結果，在真空泵1中係能效率佳地供給潤滑油180至軸承構件161、162。
特別是，在真空泵1中，並沒有需要在供給口165、166上安裝將潤滑油180導引至供給口165、166上的構件(例如，導油構件)，且可以藉由設置於外殼142的簡便機 構(凹部190)效率佳地將潤滑油180供給至軸承構件161、162。
又，由於潤滑油180能效率佳地供給至軸承構件161、162，所以能增加藉由潤滑油180所致的軸承構件161、162的冷卻功效。
又，只要外殼142係使用專用的模具，就可以藉由澆鑄成形來形成為一體物。只要使用專用的模具，來形成凹部190，就不需要複雜的加工。亦即，外殼142係能簡便地形成。
(凹部191、192a、192b之變化例)
圖9中之(a)及(b)係顯示凹部之變化例的概略剖視圖。
凹部191之內面191w，亦可在深度方向由凸狀之多角面所構成。例如，在圖9中之(a)所示的真空泵2之例中，Y-Z軸平面上的內面191w之剖面形狀係成為三角形狀。即便是如此的構成，由於凹部191之內面191w是成為向下傾斜所構成，所以潤滑油180不會從內面191w立即垂下，而是沿著內面191w流下。潤滑油180係在之後朝向供給口165、166之上方移動。
又，凹部192a、192b之內面192aw、192bw，亦可在深度方向由凸狀之多角面所構成。例如，在圖9中之(b)所示的真空泵3之例中，Y-Z軸平面上的內面192aw、192bw之剖面形狀係成為矩形狀。即便是在如此的構成中，角度θ21、θ22仍成為90°以下，且沿著凹部191之內面191w流動的潤滑油180會在角部192ac、192bc附近被捕捉。
圖10係顯示凹部之變化例的概略剖視圖。
圖10所示的凹部192a係具有捕捉潤滑油180的捕捉部192t。捕捉部192t係與凹部192a同樣地以朝向供給口165下降的方式傾斜。藉此，即便沿著凹部191之內面191w流動的潤滑油180欲逆流至凹部192a之內面192aw，且流動至上部內壁142wu，潤滑油180仍能藉由捕捉部192t來捕捉。藉此，更能增加可以供給至供給口165的潤滑油180之量。如此的加工，由於外殼142是由鑄件所構成，所以能簡便完成。即便是在凹部192b仍可設置有具有相同功能的捕捉部192t。
以上，雖然已針對本發明之實施形態加以說明，但是本發明並非僅被限定於上述之實施形態而是當然能施加各種變更。各個實施形態並不限為獨立的形態，而是可以在技術上盡可能地使其複合。
1‧‧‧真空泵
10‧‧‧泵本體
11、12‧‧‧泵轉子
20‧‧‧驅動部
21‧‧‧馬達
22、23‧‧‧同步齒輪
24、131、132、141、142‧‧‧外殼
25、153、163‧‧‧蓋體
30‧‧‧控制單元
110、120‧‧‧轉子軸
111、121‧‧‧一端部
112、122‧‧‧另一端部
142wd‧‧‧內壁下部
142wu‧‧‧內壁上部
151、152、161、162‧‧‧軸承構件
165、166‧‧‧供給口
170‧‧‧潤滑油刮除板
171‧‧‧缺口部
180‧‧‧潤滑油
190、191、192a、192b‧‧‧凹部
E1‧‧‧吸氣口
E2‧‧‧排氣口
G‧‧‧齒輪室
P1‧‧‧泵室
S1‧‧‧空間部

Claims (4)

  1. 一種真空泵，係具備：第一外殼；第二外殼，係安裝於前述第一外殼，且與前述第一外殼一起形成貯存潤滑油的空間部；轉子軸，係貫通前述第一外殼；潤滑油刮除板，係收容於前述空間部，且安裝於前述轉子軸；以及軸承構件，係固定於前述第一外殼，且將前述轉子軸支撐成能夠旋轉；在前述第一外殼係設置有能夠對前述軸承構件供給前述潤滑油的供給口；前述第二外殼係具有可供藉由前述潤滑油刮除板所刮除掉的前述潤滑油碰撞的內壁上部，在前述內壁上部係設置有能夠使前述潤滑油移動至前述供給口上為止的凹部；前述凹部係具有第一凹部和第二凹部；前述第二凹部係在與前述轉子軸之軸方向正交的第一方向上與前述第一凹部並排；前述第二凹部之沿著前述第一方向的寬度係比前述第一凹部之沿著前述第一方向的寬度更小；前述第一凹部之深度係以隨著從前述潤滑油刮除板朝向前述軸承構件而變淺的方式構成。
  2. 如請求項1所記載之真空泵，其中前述第一凹部之內面係以在前述第一凹部之深度方向成為凸狀之曲面，或在前述深度方向成為凸狀之多角面的方式構成。
  3. 如請求項1或2所記載之真空泵，其中前述第二凹部之內面係以在前述第二凹部之深度方向成為凸狀之曲面，或在前述深度方向成為凸狀之多角面的方式構成。
  4. 如請求項1或2所記載之真空泵，其中前述第一凹部之前述內面係連續設置於前述第二凹部之前述內面；在前述第一凹部之前述內面與前述第二凹部之前述內面的邊界上，前述第一凹部之前述內面與前述第二凹部之前述內面所成的角度為90度以下。
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