CN221075173U - 带润滑剂输送器的润滑组件 - Google Patents

Abstract

本文提供了一种带润滑剂输送器的润滑组件。该润滑组件包括旋转部件，轴向凹部定位在该旋转部件的轴向侧上，以及润滑剂输送器，该润滑剂输送器相对于旋转部件保持静止并延伸到轴向凹部中，以在轴向凹部与第一润滑剂输送器之间形成间隙。润滑剂输送器在旋转期间将润滑剂朝向轴向凹部引导以产生集中在目标方向上的润滑剂喷雾。

Description

带润滑剂输送器的润滑组件

技术领域

本公开涉及一种润滑组件，并且更具体地涉及一种相邻于旋转部件定位的润滑剂输送器。

背景技术

在机械系统中使用润滑布置来减少部件磨损并从部件去除热量。在某些现有润滑布置中，由于与在一些情况下使用泵、过滤器、歧管和喷射器的移动复杂润滑布置相比，飞溅润滑相对简单，因此已经使用飞溅润滑。在飞溅润滑组件中，齿轮或其他旋转部件浸没在油中，然后将油围绕外壳抛散，以随意地润滑其他部件。

Base等人的US2020/0103018A1中公开了一种这样的飞溅润滑布置。其中，齿轮的旋转驱动飞溅润滑，该润滑被收集在捕获盆中。随着润滑剂在捕获盆中积聚，润滑剂被计量到带有摩擦盘的制动室中。

发明人已经认识到比如Base等人中公开的驱动组件的变速器中先前的飞溅润滑布置的若干缺点。例如，将齿轮浸没在油中进行飞溅润滑会降低系统效率，并且为了实现期望的部件润滑量，系统效率通常会降低数倍。因此，在现有的飞溅润滑系统中，在部件润滑目标和系统效率之间做出了不希望的折衷。

实用新型内容

发明人已经认识到上述问题，并开发了一种润滑组件以至少部分地克服这些挑战。该润滑组件包括带有定位在旋转部件的轴向侧上的轴向凹部的旋转部件(例如，齿轮、滑轮、飞轮等)，以及相对于旋转部件保持静止的润滑剂输送器。润滑剂输送器延伸到轴向凹部中以在轴向凹部的表面与润滑剂输送器的端部之间形成间隙。润滑剂输送器将润滑剂引导向轴向凹部，以在旋转部件的旋转期间产生集中在目标方向上的润滑剂喷雾。这样，与现有的飞溅润滑系统相比，润滑剂输送器和旋转部件之间的相互作用允许润滑剂更精确地递送到期望的部件，比如其他齿轮、轴承等。因此，与先前的飞溅润滑系统相比，部件可以避免劣化，并且系统的使用寿命也因此增加，而不会过度降低系统效率。

此外，在一个示例中，润滑剂喷雾的动力学可以基于旋转部件的速度而改变。例如，在较低速度下，从输送器流入间隙中的润滑剂的至少一部分粘附到轴向凹部的表面。接下来，由于部件的旋转，随着在周向边缘处从部件释放，润滑剂沿表面切向向外行进，并流向系统中期望的部件。在较高速度下，输送器中的至少一部分润滑剂到达间隙并在风阻(windage)中形成具有轴向和切向速度分量的液滴。这些液滴再次行进朝向预期的部件。这样，当与以更随机的方式分配润滑剂的飞溅润滑设计相比时，润滑剂流被更精确地在期望的方向上引导，从而提高了系统的润滑性能。

应当理解，提供以上实用新型内容是为了以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的概念的选择。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或必要特征，所要求保护的主题的范围由详细描述之后的权利要求书唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决以上或在本公开的任何部分中指出的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1示出了具有润滑组件的机械系统的立体图，该润滑组件包括润滑剂输送器和旋转部件。

图2描绘了图1所示的润滑组件的另一个立体图。

图3描绘了图2中描绘的润滑剂组件中的润滑剂输送器和旋转部件的剖视图。

图4描绘了图2中描绘的旋转部件和润滑剂输送器的正视图。

图5描绘了图2中描绘的旋转部件和润滑剂输送器的另一剖视图。

图6描绘了具有旋转部件和多个润滑剂输送器的润滑组件的另一个示例。

具体实施方式

本文描述了一种润滑剂分配组件，其在预期方向上有效地产生润滑剂喷雾，从而润滑和冷却选择的部件。该润滑组件包括润滑剂输送器，该润滑剂输送器使润滑剂流向旋转部件中的凹部。输送器和凹部之间形成的间隙，以及将输送器定位在部件的风阻中，允许产生具有切向速度分量的润滑剂喷雾图案。这种润滑剂流动图案允许润滑剂在较宽的旋转部件速度范围内集中分布。

图1描绘了润滑组件100的立体图。系统中使用的润滑剂可以是油(例如，石油基的油、非石油基的油、其组合等)。润滑组件100包括在诸如齿轮箱的机械系统102中。在齿轮箱示例中，旋转部件可以是齿轮。在这样的示例中，齿轮包括与另一个齿轮中的齿啮合的齿。在其他示例中，旋转部件106可以是诸如滑轮、叶轮、飞轮等的部件。

继续以齿轮箱为例，机械系统102可以被包括在诸如电动车辆(EV)104的车辆中。例如，电动车辆104可以在一个示例中是电池电动车辆(BEV)，或在另一个示例中是包括内燃机的混合电动车辆(HEV)。电动车辆104可以例如是轻型、中型或重型车辆。然而，润滑组件100可用于各种机械系统中，比如工业加工、农业、海运业等领域中需要润滑的任何类型的机器或设备。

润滑组件100包括旋转部件106。旋转部件106的轴向凹部108定位在其轴向侧110上。将旋转部件106设计为具有轴向凹部108允许旋转部件的旋转质量减小。此外，轴向凹部108允许润滑剂实现期望的流动动力学，这在本文中关于图2-6进行了扩展。旋转部件106的轴向凹部108可以由旋转部件106的内部部段114和外部部段116周向界定，该内部部段114和外部部段116具有比轴向凹部108更大的厚度。此外，在一个具体示例中，轴向凹部108可以延伸跨越旋转部件的轴向侧的二分之一到三分之二，以实现期望的润滑剂流动动力学。然而，在其他示例中，轴向凹部可以具有替代尺寸。此外，旋转部件106中的开口118可以接纳轴120。

在一个示例中，润滑组件100可包括联接至轴120上的旋转部件106的毂121。具体地，在一示例中，旋转部件可键合或以其他方式固定地联接至轴120。因此，轴和旋转部件可以同步旋转。因此，毂121可以位于旋转部件106和轴120之间，并且可以经由锁定套环137和/或其他合适的机构保持在轴上。然而，在其他示例中，旋转部件106可以可旋转地联接到轴120。

润滑组件100还包括相对于旋转部件106保持静止的润滑剂输送器122。因此可以将输送器称为静态输送器。润滑剂输送器122可安装到壳体144或系统中的其他合适的固定部件，例如静态挡板、防护件等。

输送器122与在系统操作期间旋转部件106所产生的风阻结合，产生具有将润滑剂引导到机械系统102中具有润滑需求的一个或多个目标部件125的流动图案(通常由虚线箭头123指示)的润滑剂喷雾。这些部件可包括一个或多个齿轮(例如，齿轮啮合)、轴承、离合器、轴、链条、其组合等。当与依靠齿轮齿不精确地将油飞溅到系统周围的飞溅润滑系统相比时，润滑剂喷雾至少部分地在切线方向上行进，并且允许在系统中进行更有针对性的润滑剂分布。空气和润滑剂喷雾的流动图案在本文中关于图4-5的描述进行了扩展。

润滑组件100可具有润滑剂源142，该润滑剂源142构造成将润滑剂递送至输送器122。在一个示例中，润滑剂源可构造为收集和/或拦截朝向变速器的侧壁上的油底壳流动的润滑剂的肋和/或挡板。

润滑组件100并且更一般地机械系统102可以包括干式油底壳124，其流体地联接到润滑剂分配系统127中的贮存部126。在润滑剂分配系统127中，润滑剂经由具有拾取器131的泵129从油底壳124封壳泵出。当与将齿轮部分浸没在油中的飞溅润滑系统相比时，将旋转部件106定位在干式油底壳124中允许旋转部件更有效地操作。

旋转部件106、轴120和润滑剂输送器122各自可以由一种或多种合适的材料形成，比如一种或多种金属(例如，钢、铝等)、塑料和/或其他非金属材料。用于构造旋转部件106的一种或多种材料可以基于系统中的预期操作状况(比如旋转速度、操作温度、齿轮尺寸等)来选择。

此外，在所示实施例中，润滑剂输送器122定位在旋转部件106的内部部段114和外部部段116之间。为了详细说明，润滑剂输送器122可定位成相邻于旋转部件106的横向侧145。

在一个示例中，润滑剂输送器122包括前壁130、两个相对的侧壁133、132以及下壁134。在另一示例中，前壁可以形成在壳体144中。润滑剂输送器122可以在顶部敞开，并且润滑剂流动通道135形成在开口中。然而，在其他示例中，润滑剂输送器122可以是封闭通道(例如，管道)。在这样的示例中，供应到输送器的润滑剂可以被加压。在这样的示例中，由于能够驱动通道中的流体流动的润滑剂的加压，输送器可以不向下倾斜。然而，应当理解，在某些实施例中，润滑剂输送器可以是封闭通道并且朝向旋转部件向下倾斜。

如图1所示，机械系统102可包括具有控制器192的控制系统190。控制器192可以包括微型计算机，该微型计算机具有诸如处理器193(例如，微型处理器单元)、输入/输出端口、用于可执行程序和校准值的电子存储介质194(例如，只读存储器芯片、随机存取存储器、保持活跃存储器、数据总线)的部件。存储介质可以用代表指令的计算机可读数据来编程，指令可由处理器执行，以执行本文所述的方法和控制技术，以及其他预期但未具体列出的变型。

控制器192可以从联接到机械系统102的各个区域的传感器195接收各种信号。在接收到来自图1的各种传感器195的信号时，控制器192处理接收到的信号，并且基于接收到的信号和存储在控制器192的存储器上的指令采用系统部件的各种致动器196来调节部件。例如，控制器192可以对诸如电动马达之类的驱动系统的输入部旋转的部件发送命令。响应于马达驱动系统输入部的旋转，部件106由于系统输入部和部件106之间的机械连接(例如，经由齿轮啮合、轴等)而旋转。例如，系统中的其他可控部件可以以类似的方式在传感器信号、控制命令和致动器调整方面起作用。

图1以及图2-6中提供了坐标系199以供参考。在一个示例中，z轴线可以是竖直轴线(例如，平行于重力轴线)，x轴线可以是侧向轴线(例如，水平轴线)，和/或y轴线可以是纵向轴线。然而，在其他示例中，这些轴线可以具有其他定向。在图1中示出了用于图3和图5剖视图的切割平面A-A’。图1-6中进一步提供了旋转部件106的旋转轴线198以供参考。

图2描绘了具有润滑剂输送器122和旋转部件106的润滑组件100的另一个立体图。如图所示，在所示的示例中，旋转部件106中的轴向凹部108在轴向侧110上形成连续表面(例如，平坦表面)。在其他示例中，轴向凹部108可具有变化的表面轮廓，该表面轮廓可被成形为产生改变润滑剂流方向的气流图案。

示出了轴向凹部108的表面149和润滑剂输送器122的内端147之间的间隙146。间隙146可以相对较小，例如≤3毫米(mm)。具体地，在一个示例中，间隙146可以≤2mm。在这些范围内定间隙尺寸允许组件在部件的风阻和输送器中的润滑剂之间实现期望的相互作用，以实现预期的方向和液滴尺寸，从而增强系统中的润滑。具体地，经由上述间隙尺寸实现的相互作用允许系统中的部件接受更大量的润滑和冷却。此外，将间隙设计在上述尺寸范围内，能够提高系统的紧凑性。然而，在其他示例中，间隙可以具有≥3mm的尺寸。间隙的尺寸可以基于诸如系统中使用的润滑剂的类型、部件的预期转速、接收润滑的部件的位置等因素来选择。

为了使润滑剂沿着润滑剂输送器122被动地流向轴向凹部108，输送器的下表面148可以相对于垂直于重力轴线的水平轴线向下倾斜。然而，在其他示例中，下表面可以不倾斜。在这样的示例中，润滑剂流动通道135可以至少部分地关闭，并且递送到输送器的润滑剂的量可以基于提供到流动通道的润滑剂的压力。

此外，为了将润滑剂容纳在输送器中，输送器122具有两个相对的侧壁132、133、与间隙146间隔开的前壁130、以及下壁134，如前所述。此外，如图所示，输送器的顶部是敞开的并且形成敞开的润滑剂流动通道135。然而，已经设想了其他输送器轮廓，比如至少部分封闭的润滑剂流动通道。在这样的示例中，输送器可以包括在侧壁132、133之间延伸的顶壁。

图3以剖视描绘了具有润滑剂输送器122和旋转部件106的润滑组件100的另一个立体图。在所示示例中，旋转部件106的外部部段116和内部部段114具有比轴向凹部108的厚度151更大的厚度150。此外，旋转部件106的外部部段116和内部部段114在轴向侧110上从旋转部件106轴向向外突出，导致形成轴向凹部108。在所示的示例中，在旋转部件106的相对侧152上，延伸到部件的周向周边154的表面153基本上是平面的。在其他示例中，旋转部件在侧部152上可具有变化的厚度。例如，可以将旋转部件106的外部部段116成形为在旋转部件106的两个轴向侧上轴向向外突出，并且旋转部件的内部部段114也可在两侧上轴向向外突出。在这样的示例中，如果期望，组件可以包括在部件的侧部152上的另一个润滑剂输送器。

在替代实施例中，旋转部件的表面轮廓可以基于润滑组件中使用的润滑剂输送器的数量、几何形状和/或位置而改变。例如，在一个示例中，当两个输送器与凹部一起定位时，轴向凹部的尺寸可增加，或者在另一示例中，当在组件中使用较小的输送器时，轴向凹部尺寸可减小。

润滑剂输送器122的下壁134的厚度155可以沿着其长度(从前侧到后侧)变化。进一步示出了由下表面148和侧壁133的内表面156界定的润滑剂流动通道135。应当理解，侧壁132的内表面也界定润滑剂流动通道135。

润滑剂流道135将润滑剂朝向间隙146引导。此外，侧壁133的厚度可以从润滑剂输送器122的前部到后部逐渐减小。这样，流动通道的横截面积(垂直于润滑剂流动的方向)可以从通道的前侧到后侧增加。然而，已经设想了其他通道轮廓，比如沿着其长度具有基本上恒定的横截面积(垂直于润滑剂流动的方向)或者横截面积可以从通道的前侧到后侧减小的流动通道。

图4描绘了润滑组件100中的旋转部件106、轴120和润滑剂输送器122。再次示出了旋转部件106的轴向凹部108、内部部段114和外部部段116。部件106在逆时针方向上的旋转由箭头400指示。

来自旋转部件106的风阻驱动来自润滑剂输送器122的润滑剂喷雾。实线箭头181表示在旋转部件106逆时针旋转期间围绕润滑剂输送器122的大致气流图案。气流发生在润滑剂输送器122的下壁134和横向侧壁132、133周围。如果旋转部件构造成在顺时针方向上旋转，则润滑剂输送器可定位在该部件的相对侧上，以允许风阻围绕输送器的下壁向上流动。下壁134可具有引导表面160，引导表面160具有扫掠形状。为了详细说明，引导表面160可包括成角度并在弯曲末端处合并的两个部端161。这样，可以产生期望的气流图案，其在润滑剂流动通道上方产生目标量的低压，在此展开。

在某些操作状况期间，气流表现出湍流，该湍流在润滑剂158所在的润滑剂流动通道135上方的部段中形成尾流157。例如，尾流157中的空气处于比输送器下方的空气更低的压力，并且因此在某些操作状况期间驱动润滑剂喷雾123，如虚线箭头所示。因此，尾流在其中具有较低压力区域，其引起润滑剂液滴在大致切线方向上流入该区域。润滑剂流动图案的细节在本文中关于图5进行了详细说明。为了实现围绕润滑剂输送器122的期望的气流图案，侧壁132、133可以具有平坦的外表面159。然而，已经设想具有其他轮廓的侧壁，比如非平坦的外表面。图4还示出了可形成在轴120和旋转部件之间的带键的接口402。

图5描绘了包括旋转部件106和润滑剂输送器122的润滑组件100的截面图。再次示出了润滑剂输送器122的前壁130、下壁134和润滑剂流动通道135。进一步示出了包含在流动通道135内的润滑剂158。

进一步描绘了润滑剂流动通道135的下表面148。流动通道135的前表面162另外可以界定流动通道。下表面148相对于平行于x-y平面的平面164形成角度163。详细来说，下表面148从前部到后部向下倾斜，以引导润滑剂流向凹部108并且具体地流入间隙146。换言之，通道朝凹部倾斜。箭头180指示通道中润滑剂流动的大致方向。润滑剂158的液位165也在图5中示出。润滑剂的液位可以由润滑剂源决定，如上面关于图1所讨论的。

图5扩展了先前描述的润滑剂喷雾。如图所示，离开流动通道135的润滑剂遵循两个大致流动路径。遵循每个流动路径的润滑剂的量可以由旋转部件的速度决定。第一流动润滑剂流动路径经由虚线箭头170指示，而第二润滑剂流动路径经由实线箭头172指示。当旋转部件以较高速度旋转时，可出现第一润滑剂流动路径，并且当旋转部件以较低速度旋转时，可出现第二润滑剂流动路径。然而，应当理解，在某些操作状况期间，第一流动路径和第二流动路径可以同时出现。

在较低的旋转部件速度下，来自流动通道135的润滑剂从润滑剂输送器122的内侧166流向轴向凹部108，并且粘附到凹部的表面149。在粘附到轴向凹部之后，润滑剂切向地向外朝向外部部段116行进。沿着旋转部件表面的表面行进的润滑剂然后到达外部部段116的成角度的表面174。表面174与表面194之间的角度175具体地在图5中描绘。在一个示例中，该角度可以在95°和179°之间，以实现期望的润滑剂流动动力学。然而，在其他示例中，角度175可以在上述范围之外。一些润滑剂可以继续粘附到外部部段116的表面176，如由实线箭头172所示。然而，由于成角度的表面，一些润滑剂可以作为液滴离开该表面并且在具有轴向分量和切向分量两者的方向上行进。另一方面，保留在表面176上的润滑剂到达旋转部件的周边154并且在切线方向上射向具有润滑需要的目标部件。

当旋转部件106以较高速度旋转时，由于风阻和润滑剂输送器122之间的相互作用，至少一部分润滑剂以液滴的形式离开润滑剂流动通道135(如由虚线箭头170所示)。详细地说，润滑剂以液滴的形式从润滑剂输送器122被吸走进入在输送器的尾流157中形成的低压区域中。这些润滑剂液滴具有其速度的轴向分量182和切向分量184两者。这样，可以将液滴在期望的方向上朝向一个或多个目标部件引导。因此，当与飞溅润滑系统相比时，润滑剂可以更精确地朝向一个或多个润滑部件引导，从而提高系统效率。

在第一润滑剂流动图案和第二润滑剂流动图案两者中，润滑剂在围绕移动表面的速度的角度范围内加速。此外，应当理解，第一流动图案和第二流动图案两者都可以在旋转部件106的某些旋转速度范围内产生。随着部件的速度增加，表现出第一流动图案的润滑剂的比例增加，并且表现出第二流动图案的润滑剂的比例减少，反之亦然。

图6描绘了润滑组件600的另一个示例，其同样包括轴604上的旋转部件602。如图所示，润滑组件600包括多个润滑剂输送器(第一润滑剂输送器610和第二润滑剂输送器612)。第一润滑剂输送器610和第二润滑剂输送器612同样是静止的并且延伸到旋转部件602的轴向凹部614中，该轴向凹部614定位在内部部段616和外部部段618之间。在示出的示例中，润滑剂输送器具有变化的尺寸。为了详细说明，如图所示，第二润滑剂输送器612大于第一润滑剂输送器610。因此，当部件在方向620上旋转时，润滑剂可以更精确地被引导朝向(例如)具有不同润滑需求的多个部件。这样，系统可以适应具有不同润滑需求的不同操作环境。在其他示例中，润滑剂输送器可以具有相同的尺寸或者第一输送器可以大于第二输送器。更进一步地，在其他示例中，润滑剂输送器可以定位在旋转部件关于y轴的相对两侧上。此外，为了润滑目标部件，如果旋转部件能够在两个旋转方向上旋转，则可以在旋转部件的相同侧或相对两侧的不同位置上使用两个输送器。

图1-6提供了用于润滑系统的操作的方法。该方法包括使具有轴向凹部的旋转部件旋转，该轴向凹部布置在旋转部件的轴向侧上，以产生驱动在目标方向上集中的润滑剂喷雾的风阻。为了引起旋转部件的旋转，马达或内燃机可以将机械动力传递至系统的输入部(例如，变速器)。

本文描述的润滑组件操作方法的技术效果是以比先前的飞溅润滑系统更精确的方式有效地将润滑剂分配到期望的部件，并且减少(例如，避免)旋转部件所经受的搅动损失。

图1-6示出了带有各种部件的相对定位的示例构造。如果示出为彼此直接接触或直接联接，则至少在一个示例中这样的元件可以分别称为直接接触或直接联接。类似地，至少在一个示例中，示出为彼此连续或相邻的元件可以分别是彼此连续或彼此相邻的。作为示例，放置为彼此面共用接触的部件可以称为面共用接触。作为另一示例，在至少一个示例中，定位成彼此间隔开、其间仅具有间隔空间而没有其他部件的元件可以如此称呼。作为又一示例，示出为在彼此上方/下方、彼此相对侧或彼此左/右的元件可以相对于彼此如此称呼。此外，如附图中所示，在至少一个示例中，最顶部元件或元件的点位可以称为部件的“顶部”，而最底部元件或元件的点位可以称为部件的“底部”。如本文所使用的，顶部/底部、上部/下部、上方/下方可以是相对于附图的竖直轴线并且用于描述附图的元件相对于彼此的定位。因此，在一个示例中，示出为在其他元件上方的元件竖直地定位在该其他元件上方。作为又一示例，在附图中描绘的元件的形状可称为具有如此形状(例如，诸如圆形的、直线的、平面的、弯曲的、圆钝的、倒角的、成角度的等等)。此外，在一个示例中，彼此同轴的元件可以如此称呼。此外，在至少一个示例中，示出为彼此相交的元件可以称为相交元件或彼此相交。更进一步地，在一个示例中，示出为在另一个元件内或在另一个元件外的元件可以如此称呼。在其他示例中，彼此偏置的元件可以如此称呼。更进一步地，与另一个元件同轴或平行的元件可以如此称呼。

在以下段落中将进一步描述本实用新型。在一个方面，提供了一种润滑组件，其包括旋转部件，该旋转部件包括定位在旋转部件的轴向侧上的轴向凹部；以及第一润滑剂输送器，其相对于旋转部件保持静止，延伸到轴向凹部中以在轴向凹部的表面与第一润滑剂输送器的端部之间形成间隙，并且在旋转期间将润滑剂朝向轴向凹部引导，以产生润滑剂喷雾；其中，第一润滑剂输送器偏离旋转部件的旋转轴线。

在另一方面，提供了一种用于操作润滑系统的方法，该方法包括使旋转部件旋转，该旋转部件具有布置在旋转部件的轴向侧上的轴向凹部，以产生驱动在目标方向上集中的润滑剂喷雾的风阻；其中，润滑系统包括静态润滑剂输送器，其延伸到轴向凹部中并为润滑剂喷雾提供润滑剂源；并且其中，静态润滑剂输送器偏离旋转部件的旋转轴线。

在另一个方面，提供了一种润滑组件，其包括旋转部件，该旋转部件包括定位在旋转部件的轴向侧上的轴向凹部；以及润滑剂输送器其联接到固定部件，延伸到轴向凹部中以在轴向凹部的表面和润滑剂输送器的端部之间形成间隙，并且在齿轮箱操作期间将润滑剂朝向轴向凹部引导以产生润滑剂喷雾，润滑剂喷雾包括附着在轴向凹部的表面上和/或在表面附近的低压区域中的液滴；其中，润滑剂输送器偏离旋转部件的旋转轴线。

在任何方面或这些方面的组合中，润滑剂喷雾可以集中在目标方向上并且可以具有切向速度分量。

在任何方面或这些方面的组合中，润滑剂喷雾可具有轴向速度分量。

在任何方面或这些方面的组合中，第一润滑剂输送器的下表面可以朝向轴向凹部倾斜。

在任何方面或这些方面的组合中，第一润滑剂输送器可包括两个相对的侧壁和可与间隙间隔开的端壁。

在任何方面或这些方面的组合中，轴向凹部可以延伸跨越旋转部件的旋转轴线。

在任何方面或这些方面的组合中，旋转部件可以被包括在齿轮箱中，该齿轮箱具有定位在旋转部件下方的干式油底壳。

在任何方面或这些方面的组合中，旋转部件是齿轮。

在任何方面或这些方面的组合中，间隙可以小于三毫米。

在任何方面或这些方面的组合中，轴向凹部可以延伸跨越旋转部件的轴向侧的二分之一到三分之二。

在这些方面或这些方面的组合中的任一个中，润滑组件还可以包括延伸到轴向凹部中并且可以偏离旋转轴线的第二润滑剂输送器。

在任何方面或这些方面的组合中，较低压力区域可以位于润滑剂输送器的尾流中。

在任何方面或这些方面的组合中，润滑剂输送器可包括朝向轴向凹部向下倾斜的下表面、两个相对的侧壁，以及与间隙间隔开的端壁。

在任何方面或这些方面的组合中，间隙可以小于或等于两毫米。

在任何方面或这些方面的组合中，润滑组件还可以包括定位在旋转部件下方的干式油底壳。

在任何方面或这些方面的组合中，润滑剂可以是油。

在任何方面或这些方面的组合中，第一润滑剂输送器可以定位在旋转部件的内部部段和外部部段之间，该内部部段和外部部段具有比轴向凹部更大的厚度。

在另一种表述中，提供了一种齿轮箱中的润滑布置，其包括在操作期间产生风阻的齿轮和固定的油输送器，该固定的油输送器延伸到齿轮的厚度减小部段中并且被动地使油流向厚度减小部段以产生油喷雾流动图案，其将油切向地朝向一个或多个润滑部件引导。

要注意的是，本文包括的示例控制和估计例程可以与各种机械系统构造一起使用。本文公开的控制方法和例程可以作为可执行指令存储在非暂态存储器中，并且可以由控制系统执行，该控制系统包括与各种传感器、致动器结合的控制器，以及与电子控制器结合的其他系统。因此，所描述的动作、操作和/或功能可以图形地表示将被编程到控制系统中的计算机可读存储介质的非暂态存储器中的代码。取决于使用的特定策略，可以重复地执行所示的动作、操作和/或功能中的一个或多个。如果期望的话，可以省略本文所述的一个或多个方法步骤。

尽管以上已描述了各种实施例，但应当理解，它们作为示例而非限制的方式呈现。对相关领域的技术人员来说显而易见的是，所公开的主题可以以其他特定的形式实施而不脱离本主题的精神。因此，上述实施例在所有方面都被认为是说明性的而非限制性的。因此，本文所公开的构造和例程本质上是示例性的，并且这些具体示例不应被认为是限制性的，因为许多变型是可能的。例如，上述技术可以应用于其中期望润滑的机械系统，比如可以由不同源(诸如电机、内燃机等)驱动的齿轮系。本公开的主题包括本文公开的各种系统和构造以及其他特征、功能和/或特性的所有新颖且非显而易见的组合和子组合。

所附权利要求书特别指出了被认为是新颖且非显而易见的某些组合和子组合。这些权利要求书可能涉及“一个”元件或“第一”元件或其等同物。应当将这样的权利要求书理解为包括一个或多个这样的元件的结合，既不需要也不排除两个或多个这样的元件。在本申请或相关申请中，可以通过修改本权利要求书或通过提出新权利要求书来要求保护所公开的特征、功能、元件和/或特性的其他组合和子组合。这类权利要求书，无论在范围上与原始权利要求书相比更宽、更窄、相等或不同，都被视为包括在本公开的主题内。

Claims (12)

1.一种润滑组件，其特征在于，包括：

旋转部件，所述旋转部件包括定位在所述旋转部件的轴向侧上的轴向凹部；以及

第一润滑剂输送器，所述第一润滑剂输送器相对于所述旋转部件保持静止，延伸到所述轴向凹部中以在所述轴向凹部的表面与所述第一润滑剂输送器的端部之间形成间隙，并且在旋转期间将润滑剂朝向所述轴向凹部引导以产生润滑剂喷雾；

其中，所述第一润滑剂输送器偏离所述旋转部件的旋转轴线。

2.根据权利要求1所述的润滑组件，其特征在于，所述润滑剂喷雾的一部分具有切向速度分量。

3.根据权利要求2所述的润滑组件，其特征在于，所述润滑剂喷雾的一部分具有轴向速度分量。

4.根据权利要求1所述的润滑组件，其特征在于，所述第一润滑剂输送器的下表面朝向所述轴向凹部倾斜。

5.根据权利要求4所述的润滑组件，其特征在于，所述第一润滑剂输送器包括两个相对的侧壁和与所述间隙间隔开的端壁。

6.根据权利要求1所述的润滑组件，其特征在于，所述第一润滑剂输送器定位在所述旋转部件的内部部段和外部部段之间，所述内部部段和所述外部部段具有比所述轴向凹部更大的厚度。

7.根据权利要求1所述的润滑组件，其特征在于，所述旋转部件被包括在齿轮箱中，所述齿轮箱具有定位在所述旋转部件下方的干式油底壳。

8.根据权利要求7所述的润滑组件，其特征在于，所述旋转部件是齿轮。

9.根据权利要求1所述的润滑组件，其特征在于，所述间隙小于三毫米。

10.根据权利要求1所述的润滑组件，其特征在于：

所述轴向凹部延伸跨越所述旋转部件的轴向侧部的二分之一至三分之二；和/或

其中，低压区域位于所述润滑剂输送器的尾流中。

11.根据权利要求1所述的润滑组件，其特征在于，还包括：

第二润滑剂输送器，所述第二润滑剂输送器延伸到所述轴向凹部中并且偏离所述旋转轴线；和/或

定位在所述旋转部件下方的干式油底壳。

12.根据权利要求1所述的润滑组件，其特征在于，所述润滑剂是油。