TWI647391B - Oil passage adjusting device for linear module - Google Patents

Abstract

一種用於線性模組之油路調整裝置，包含有一個設於滑塊之端蓋與一個設於端蓋之刮油片。端蓋的內部具有兩個相對之迴流槽，且端蓋之外端面具有一個位於兩迴流槽之間之進油孔與一位於進油孔下方之導油通道，進油孔與導油通道之間藉由一條主油路形成連通，至於導油通道與兩個迴流槽之間分別藉由一條副油路形成連通。藉此，本發明之油路調整裝置在配合線性模組的安裝方式來進行油路調整時不需要將端蓋從滑塊拆卸下來，以避免產生掉珠的問題，此外，進油孔與導油通道所開設的位置可以防止潤滑油從端蓋與滑塊之間的縫隙發生溢漏的情形。

Description

用於線性模組之油路調整裝置

本發明與線性模組有關，尤指一種用於線性模組之油路調整裝置。

線性模組於運行時需要充分的潤滑，以避免各組件之間產生摩擦損耗。一般的線性模組主要是位於滑塊兩端之端蓋內部設置兩條相對之油路，這兩條油路主要用來讓潤滑油能夠在進入進油孔之後以一左一右的方式分流至左右兩個迴流道內對滾動元件進行潤滑。然而，線性模組的安裝有多種方式，例如水平、傾斜、倒裝或側掛等，其中以側掛方式來說，前述兩條油路會呈現一高一低的情況，當潤滑油從進油孔注入之後，由於重力的影響，導致潤滑油往低處油路所流動的量會比往高處油路流動的量要來得多，相對地就會讓位於高處迴流道內的滾動元件產生潤滑不足的問題。

為了解決上述問題，中華民國公告第M503492號專利案所揭露之線性模組提供一油路片與一油路轉換片。油路片具有一進油孔且在進油孔之左、右兩側分別設置一粗流道與一細流道，位於同一側之粗、細流道為上下配置，位於左、右兩側之粗、細流道為錯位配置，至於油路轉換片之一端面具有一第一銜接道，另一端面具有一第二銜接道，藉由油路轉換片的翻轉，使第一銜接道銜接進油孔、左粗流道及右細流道，或使第二銜接道銜接進油孔、右粗流道及左細流道。然而在前述習用專利案中，由於油路轉換片的位置緊鄰於滑塊，所以在注油時可能會讓潤滑油從油路轉換片與滑塊的上方鄰接處溢漏出來，進而造成使用上的困擾。

本發明之主要目的在於提供一種用於線性模組之油路調整裝置，其在拆裝過程中可避免發生掉珠的問題，另外可以防止潤滑油發生溢漏的情形。

為了達成上述目的，本發明之油路調整裝置包含有一個端蓋與一個刮油片。該端蓋設於該滑塊之一端面，該端蓋具有兩個相對之迴流槽、一個進油孔、一條導油通道、一條主油路及兩條相對之副油路，其中，該進油孔與該導油通道分別位於該端蓋背對該滑塊之一端面，且該進油孔比該導油通道更遠離該滑軌，該主油路之兩端分別連通該進油孔與該導油通道，各該副油路之兩端分別連通該導油通道與一該迴流槽；該刮油片設於該端蓋背對該滑塊之一端面且具有一個注油孔，該注油孔連通該端蓋之進油孔。

由上述可知，本發明之油路調整裝置在配合該線性模組的安裝方式來進行油路調整時不需要將該端蓋從該滑塊拆卸下來，因而可以避免產生掉珠的問題。此外，該進油孔與該導油通道所開設的位置不在該端蓋與該滑塊的相鄰處，因此可以防止潤滑油從該端蓋與該滑塊之間的縫隙溢漏出來。

較佳地，該油路調整裝置更具有一個阻油元件，該阻油元件主要用來調整潤滑油的流動速度。該阻油元件可拆卸地設於該端蓋之導油通道內且位於該端蓋之主油路與該端蓋之其中一該副油路之間，以因應該兩副油路在該線性模組以側掛方式進行安裝時所呈現的一高一低的情況。

較佳地，該端蓋為一體式結構。該端蓋背對該滑塊之一端面具有一個容置槽，該容置槽之槽壁開設有該導油通道，該刮油片朝該端蓋之一端面具有一個容置部，該容置部嵌設於該端蓋之容置槽內，使該刮油片進一步對該導油通道提供密閉效果。

較佳地，該端蓋為兩件式結構。該端蓋具有一個端蓋本體與一個導油板，該端蓋本體設於該滑塊之一端面且具有該兩迴流槽、該進油孔、該主油路及該兩副油路，該端蓋本體背對該滑塊之一端面更具有一個容置槽，該容置槽連通該主油路及該兩副油路，該導油板嵌設於該端蓋本體之容置槽內，且該導油板朝該端蓋之一端面具有該導油通道，該導油通道在該導油板組裝於該端蓋本體之後會與該端蓋本體之主、副油路形成連通。

較佳地，該端蓋為兩件式結構。該端蓋具有一個端蓋本體與一個外端蓋，該端蓋本體設於該滑塊之一端面且具有該主油路及該兩副油路，該端蓋本體背對該滑塊之一側面具有該進油孔與一個位於該進油孔下方之容置槽，該容置槽連通該主油路與該兩副油路，且該容置槽的槽壁設有一條第一半導油通道與兩條相對之第一半迴流槽；該外端蓋嵌設於該端蓋本體之容置槽內，且該外端蓋朝該端蓋本體之一端面具有兩條相對之第二半迴流槽與一第二半導油通道。藉此，當該端蓋本體與該外端蓋完成組裝之後，該外端蓋之該兩第二半迴流槽分別接設於該端蓋本體之一該第一半迴流槽，使得兩者之間共同形成一該迴流槽，此外，該外端蓋之第二半導油通道對接於該端蓋本體之第一半導油通道，使得兩者之間共同形成該導油通道，如此的結構配置可以應用在小型線性模組。

以下藉由所列舉之若干較佳實施例配合圖式，詳細說明本發明的技術內容及特徵，本說明書內容所提及的“左”、“右”、“內”、“外” 、“上”、“下”等方向性形容用語，只是以正常使用方向為基準之例示描述用語，並非作為限制主張範圍之用意。

請先參閱第1圖，圖中所示之線性模組10包含有一條滑軌12及一個可滑移地設於滑軌12之滑塊14。請再參閱第2圖，本發明第1實施例之油路調整裝置20包含有一個端蓋30及一個刮油片36。

端蓋30可滑移地設於滑軌12且連接於滑塊14之一端面。如第3圖所示，端蓋30的內部具有兩對迴流槽31，兩對迴流槽31位於滑軌12之兩相對長側邊，主要用來對設置在滑軌12與滑塊14之間的多個滾動元件(圖中未示)提供迴流效果。再如3及4圖所示，在本實施例中，端蓋30為一體式結構而在外端面(亦即端蓋30背對滑塊14之一端面)具有一個進油孔32及一條導油通道33，導油通道33位於進油孔32的下方，使得導油通道33比進油孔32更靠近滑軌12。此外，如3及4圖所示，端蓋30的內部更具有一條主油路34及兩條相對之副油路35，主油路34呈U字形，主油路34之兩端分別連通進油孔32與導油通道33之中央，各副油路35之兩端分別連通導油通道33之一端與一個迴流槽31。

刮油片36可滑移地設於滑軌12且蓋設於端蓋30之外端面，用以對導油通道33提供密閉效果。此外，刮油片36具有一個貫穿內、外兩側面之注油孔37，注油孔37連通端蓋30之進油孔32。

由上述結構可知，當線性模組10在如第1圖所示之水平安裝方式下從刮油片36之注油孔37進行注油時，如第3及4圖所示，潤滑油會從端蓋30之進油孔32沿著主油路34流到導油通道33，接著從導油通道33分別流往左、右兩條副油路35，最後再從左、右兩條副油路35分別流到左、右兩個迴流槽31來達到潤滑效果。然而當線性模組10在如第5圖所示之側掛安裝方式進行注油時，由於兩條副油路35之間會呈現一高一低的情況，為了避免潤滑油過度往位置較低的副油路35流動，在使用之前可以先將刮油片36拆下，接著安裝一個阻油元件38(在本實施例中為羊毛氈)於導油通道33內，並且如第6圖所示，讓阻油元件38位於主油路34與位置較低的副油路35之間，藉由此一阻油元件38來調整潤滑油的流動速度，使潤滑油能夠較為平均地往上、下兩個迴流槽31流動，最後再將刮油片36重新裝上即可使用線性模組10。

請參閱第7及8圖，在本發明第2實施例中，油路的配置與前述第1實施例相同，而且端蓋40亦為一體式結構，但是與前述第1實施例不同的地方在於：端蓋40之外端面(亦即端蓋40背對滑塊14之一端面)具有一個容置槽42，導油通道44設於容置槽42之槽壁。刮油片46之內端面(亦即刮油片46朝端蓋40之一端面)具有一個容置部48，刮油片46藉由容置部48嵌設於端蓋40之容置槽42內，如第9圖所示，使刮油片46能夠進一步提升對導油通道44的密閉效果。此外，在本實施例中若要使用阻油元件38時，與前述第1實施例一樣將刮油片46拆下即可進行安裝。

請參閱第10至12圖，在本發明第3實施例中，油路的配置及刮油片36的結構與前述第1實施例相同，主要差異在於端蓋50為兩件式結構。詳而言之，端蓋50具有一個端蓋本體51與一個導油板57。端蓋本體51固定於滑塊14之一端面且具有兩對迴流槽52、一個進油孔53、一條主油路54及兩條左右相對之副油路55，前述各部位的結構關係與前述第1實施例相同。此外，端蓋本體51之外端面(亦即端蓋本體51背對滑塊14之一端面)具有一個容置槽56，容置槽56連通主油路54及各副油路55，而且，容置槽56之槽壁設有多個定位孔562，至於導油板57之內端面(亦即導油板57朝端蓋本體51之一端面)具有一條導油通道58與多個位於導油通道58周圍之定位部572，導油板57嵌設於端蓋本體51之容置槽56內且藉由多個定位部572分別穿接於端蓋本體51之定位孔562來完成組裝定位，使得導油通道58在導油板57組裝於端蓋本體51之後即與端蓋本體51之主、副油路54、55形成連通。此外，在本實施例中若要使用阻油元件38時，將刮油片36與導油板57依序取下之後即可進行安裝。

請參閱第13至15圖，在本發明第4實施例中，油路的配置與刮油片36的結構於前述第1實施例相同，端蓋60則是與前述第3實施例一樣同為兩件式結構，然而與前述第3實施例不同的地方在於：端蓋60具有一個端蓋本體61與一個外端蓋68，端蓋本體61除了在內部具有主油路62及兩條左右相對之副油路63，端蓋本體61之外端面(亦即端蓋本體61背對滑塊14之一端面)具有一個進油孔64與一個位於進油孔64下方之容置槽65，容置槽65連通主油路62與各副油路63，且容置槽65之槽壁開設有一條第一半導油通道66與兩對之第一半迴流槽67。外端蓋68嵌設於端蓋本體61之容置槽65內，且外端蓋68之內端面(亦即外端蓋68朝端蓋本體61之一端面)具有一條第二半導油通道69與兩對之第二半迴流槽70。藉此，當外端蓋68組裝於端蓋本體61之後，外端蓋68之第二半迴流槽70接設於端蓋本體61之第一半迴流槽67，使得兩者之間共同形成一條迴流槽71，此外，外端蓋68之第二半導油通道69對接於端蓋本體61之第一半導油通道66，使得兩者之間共同形成一條導油通道72，如此的結構配置可以應用在小型化的線性模組。此外，在本實施例中若要使用阻油元件38時，將刮油片36與外端蓋68依序取下之後即可進行安裝。

綜上所陳，不論線性模組以水平或側掛方式進行安裝，本發明之油路調整裝置均能順利完成注油作業，若在側掛安裝方式下進行注油時，不需要將整個端蓋拆卸下來就能夠安裝阻油元件來達到控制油量的效果，因此除了具有易於拆裝的功效之外，同時可以避免發生掉珠的問題。此外，進油孔與導油通道所開設的位置在端蓋之外端面，並不在端蓋與滑塊的交界處，所以在注油時可以防止潤滑油從端蓋與滑塊之間的縫隙溢漏出來，進而達到防漏油的功效。

「第1實施例」

10‧‧‧線性模組

12‧‧‧滑軌

14‧‧‧滑塊

30‧‧‧端蓋

31‧‧‧迴流槽

32‧‧‧進油孔

33‧‧‧導油通道

34‧‧‧主油路

35‧‧‧副油路

36‧‧‧刮油片

37‧‧‧注油孔

38‧‧‧阻油元件

「第2實施例」

40‧‧‧端蓋

42‧‧‧容置槽

44‧‧‧導油通道

46‧‧‧刮油片

48‧‧‧容置部

「第3實施例」

50‧‧‧端蓋

51‧‧‧端蓋本體

52‧‧‧迴流槽

53‧‧‧進油孔

54‧‧‧主油路

55‧‧‧副油路

56‧‧‧容置槽

562‧‧‧定位孔

57‧‧‧導油板

572‧‧‧定位部

58‧‧‧導油通道

「第4實施例」

60‧‧‧端蓋

61‧‧‧端蓋本體

62‧‧‧主油路

63‧‧‧副油路

64‧‧‧進油孔

65‧‧‧容置槽

66‧‧‧第一半導油通道

67‧‧‧第一半迴流槽

68‧‧‧外端蓋

69‧‧‧第二半導油通道

70‧‧‧第二半迴流槽

71‧‧‧迴流槽

72‧‧‧導油通道

第1圖為本發明第1實施例之油路調整裝置配合線性模組在水平安裝方式下的外觀立體圖。 第2圖為本發明第1實施例之油路調整裝置的立體分解圖。 第3圖為本發明第1實施例之油路調整裝置所提供之端蓋的平面圖。 第4圖為第3圖沿4-4剖線之剖視圖。 第5圖為本發明之油路調整裝置配合線性模組在側掛安裝方式下的外觀立體圖。 第6圖為第5圖省略刮油片的平面圖，主要顯示阻油元件的位置。 第7圖為本發明第2實施例之油路調整裝置的立體分解圖。 第8圖為本發明第2實施例之油路調整裝置所提供之端蓋的平面圖。 第9圖為本發明第2實施例之油路調整裝置的組合剖視圖。 第10圖為本發明第3實施例之油路調整裝置的立體分解圖。 第11圖為本發明第3實施例之油路調整裝置所提供之端蓋的平面圖。 第12圖為第11圖沿12-12剖線之剖視圖。 第13圖為本發明第4實施例之油路調整裝置的立體分解圖。 第14圖為本發明第4實施例之油路調整裝置所提供之端蓋的平面圖。 第15圖為第14圖沿15-15剖線之剖視圖。

Claims (4)

1. 一種用於線性模組之油路調整裝置，該線性模組包含有一滑軌與一可滑移地設於該滑軌之滑塊，該油路調整裝置包含有：一端蓋，用以設於該滑塊之一端面，該端蓋的內部具有兩相對之迴流槽，該兩迴流槽位於該滑軌之兩側，且該端蓋背對該滑塊之一端面具有一進油孔與一導油通道，該導油通道比該進油孔更靠近該滑軌，且該端蓋的內部具有一主油路及兩相對之副油路，該主油路之兩端分別連通該進油孔與該導油通道，各該副油路之兩端分別連通該導油通道與一該迴流槽；以及一刮油片，設於該端蓋背對該滑塊之一端面且具有一注油孔，該注油孔連通該端蓋之進油孔；該端蓋背對該滑塊之一端面具有一容置槽，該容置槽之槽壁設有該導油通道，該刮油片朝該端蓋之一端面具有一容置部，該容置部嵌設於該端蓋之容置槽內。
2. 一種用於線性模組之油路調整裝置，該線性模組包含有一滑軌與一可滑移地設於該滑軌之滑塊，該油路調整裝置包含有：一端蓋，用以設於該滑塊之一端面，該端蓋的內部具有兩相對之迴流槽，該兩迴流槽位於該滑軌之兩側，且該端蓋背對該滑塊之一端面具有一進油孔與一導油通道，該導油通道比該進油孔更靠近該滑軌，且該端蓋的內部具有一主油路及兩相對之副油路，該主油路之兩端分別連通該進油孔與該導油通道，各該副油路之兩端分別連通該導油通道與一該迴流槽；以及 一刮油片，設於該端蓋背對該滑塊之一端面且具有一注油孔，該注油孔連通該端蓋之進油孔；該端蓋具有一端蓋本體與一導油板，該端蓋本體用以設於該滑塊之一端面且具有該兩迴流槽、該進油孔、該主油路及該兩副油路，該端蓋本體背對該滑塊之一端面更具有一容置槽，該容置槽連通該主油路及該兩副油路，該導油板嵌設於該端蓋本體之容置槽內，且該導油板朝該端蓋之一端面具有該導油通道。
3. 如請求項2所述之用於線性模組之油路調整裝置，其中該端蓋本體之容置槽的槽壁具有一定位孔，該導油板朝該端蓋之一端面具有一定位部，該定位部嵌設於該定位孔內。
4. 一種用於線性模組之油路調整裝置，該線性模組包含有一滑軌與一可滑移地設於該滑軌之滑塊，該油路調整裝置包含有：一端蓋，用以設於該滑塊之一端面，該端蓋的內部具有兩相對之迴流槽，該兩迴流槽位於該滑軌之兩側，且該端蓋背對該滑塊之一端面具有一進油孔與一導油通道，該導油通道比該進油孔更靠近該滑軌，且該端蓋的內部具有一主油路及兩相對之副油路，該主油路之兩端分別連通該進油孔與該導油通道，各該副油路之兩端分別連通該導油通道與一該迴流槽；以及一刮油片，設於該端蓋背對該滑塊之一端面且具有一注油孔，該注油孔連通該端蓋之進油孔； 該端蓋具有一端蓋本體與一外端蓋，該端蓋本體用以設於該滑塊之一端面且具有該主油路及該兩副油路，該端蓋本體背對該滑塊之一端面具有該進油孔與一位於該進油孔下方之容置槽，該容置槽連通該主油路及該兩副油路，且該容置槽之槽壁設有一第一半導油通道與兩相對之第一半迴流槽，該外端蓋嵌設於該端蓋本體之容置槽內，且該外端蓋朝該端蓋本體之一端面具有兩相對之第二半迴流槽與一第二半導油通道，該兩第二半迴流槽分別接設於該端蓋本體之一該第一半迴流槽，使得各該第一、第二半迴流槽共同形成一該迴流槽，該第二半導油通道對接於該端蓋本體之第一半導油通道，使得第一、第二半導油通道共同形成該導油通道。