CN214698805U - 一种带有新型油路的直线运动模块 - Google Patents

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屠灵华
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Hangzhou Taihao Hewang Transmission Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及直线运动模块,公开一种带有新型油路的直线运动模块,包括端盖和安装在端盖上的回流组件,端盖与回流组件之间形回流通道,端盖的内端面设有进油槽;进油槽设在端盖上端中间位置,端盖的外端面中间位置设有与进油槽连通的注油孔,端盖的内端面上端部两侧处都设有缓存油槽,进油槽与两侧的缓存油槽都连通,缓存油槽与回流通道连通,进油槽到缓存油槽的槽道截面宽度先逐渐减小再逐渐增大。润滑油是从端盖中间位置进入到中间位置的进油槽内,再从流入到两侧的缓存油槽内,这种设计使得两侧的回流组件能够同时进行润滑,润滑效果好。同时由于进油槽到缓存油槽的槽道截面宽度先逐渐减小再逐渐增大,减少润滑打油阻力,提高进油速率。

Description

一种带有新型油路的直线运动模块
技术领域
本实用新型涉及直线运动模块,尤其涉及一种带有新型油路的直线运动模块。
背景技术
直线运动模块由一线性轨道体、一滑座以及多个滚珠所构成,通过滚珠于循环通道中持续滚动,使滑座及其上机构组件沿线性轨道体移动,因此直线运动模块可执行所需作业或表现其功能。
为了保证直线运动模块能够顺畅滑动,现在的技术都会对其进行润滑处理,例如申请号为201320028148.7的直线运动模块及其端盖,其记载了:端盖的两个侧壁各设有一注油孔。注油孔内衔接润滑通道,而瓣膜状结构设置于润滑通道及注油孔之间,在未被开启时封闭注油孔与润滑通道间的连通。在实际操作中基本只会用一个注油孔进行注油,由于注油孔是从侧壁进入到端盖内,从而使得一侧润滑速度快一些,另一侧由于距离较远,润滑较慢,从而导致端盖润滑效果不佳。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中端面润滑效果差的缺点,提供一种带有新型油路的直线运动模块。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
一种带有新型油路的直线运动模块,包括端盖和安装在端盖上的回流组件,端盖与回流组件之间形成供滚珠运动的回流通道,端盖的内端面设有进油槽;进油槽设在端盖上端中间位置,端盖的外端面中间位置设有与进油槽连通的注油孔,端盖的内端面上端部两侧处都设有缓存油槽,进油槽与两侧的缓存油槽都连通,缓存油槽与回流通道连通,进油槽到缓存油槽的槽道截面宽度先逐渐减小再逐渐增大。润滑油是从端盖中间位置进入到中间位置的进油槽内,再从流入到两侧的缓存油槽内,最后流入到回流通道内对其内的滚珠进行润滑。这种设计使得两侧的回流组件能够同时进行润滑,润滑效果好。同时由于进油槽到缓存油槽的槽道截面宽度先逐渐减小再逐渐增大,减少润滑打油阻力,提高进油速率。
作为优选,靠近端盖的端角处的缓存油槽设有第一缓存油孔,第一缓存油孔的端口处设有倾斜设置的弧形面,弧形面的倾斜角度为α,0°<α≤30°。当润滑油进入缓存油槽内后,第一缓存油孔能够对油液进行泄压,使得油液能够缓慢且循序的流入到回流组件中。倾斜的弧形面有利于黏稠度较高的油品进入,避免端盖侧边漏油。
作为优选,回流组件上设有回流油槽,缓存油槽与回流油槽连通,回流油槽的底部设有与回流通道连通的过油孔。
作为优选,缓存油槽与回流油槽连通的端口为缓存出油口,第一缓存油孔到缓存出油口之间的槽壁为斜面。斜面为了使得第一缓存油孔内的油能够沿其面流入到缓存出油口内,斜面使得润滑油流动更加的顺畅。
作为优选,回流通道的数量为两个,每个回流通道都与一个与之对应的过油孔连通,回流油槽底部还设有第二缓存油孔,第二缓存油孔设在两个过油孔之间。第二缓存油孔用于存储润滑油,使得润滑油能够持续稳定的供入到过油孔内。
作为优选,缓存油槽流入到回流组件的端口截面宽度逐渐减小。
本实用新型由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:
润滑油是从端盖中间位置进入到中间位置的进油槽内,再从流入到两侧的缓存油槽内,最后流入到回流通道内对其内的滚珠进行润滑。这种设计使得两侧的回流组件能够同时进行润滑,润滑效果好。同时由于进油槽到缓存油槽的槽道截面宽度先逐渐减小再逐渐增大,减少润滑打油阻力,提高进油速率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中回流组件第一位置状态下的结构示意图。
图3是图2中回流组件第二位置状态下的结构示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中
1—端盖
11—进油槽
12—注油孔
13—缓存油槽
14—第一缓存油孔
15—弧形面
16—缓存出油口
2—回流组件
21—回流油槽
22—过油孔
23—第二缓存油孔
具体实施方式
下面结合附图1-3与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
一种带有新型油路的直线运动模块,包括端盖1和安装在端盖1上的回流组件2,端盖1与回流组件2之间形成供滚珠运动的回流通道,端盖1上设有安装槽,安装槽的底面设有形状为弧形的第一回流槽,回流组件2上设有第二回流槽,回流组件2通过安装槽安装在端盖1上,第一回流槽与第二回流槽闭合形成回流通道。端盖1的内端面设有进油槽11,进油槽11为弧形槽,进油槽11设在端盖1上端中间位置,端盖1的外端面中间位置设有与进油槽11连通的注油孔12,端盖1的内端面上端部两侧处都设有缓存油槽13,进油槽11与两侧的缓存油槽13都连通,缓存油槽13与回流通道连通,进油槽11到缓存油槽13的槽道截面宽度先逐渐减小再逐渐增大。润滑油是从端盖1中间位置进入到中间位置的进油槽11内,再从流入到两侧的缓存油槽13内,最后流入到回流通道内对其内的滚珠进行润滑。这种设计使得两侧的回流组件2能够同时进行润滑,润滑效果好。同时由于进油槽11到缓存油槽13的槽道截面宽度先逐渐减小再逐渐增大,减少润滑打油阻力,提高进油速率。
靠近端盖1的端角处的缓存油槽13设有第一缓存油孔14,第一缓存油孔14的端口处设有倾斜设置的弧形面15,弧形面15的倾斜角度为α,α=15°。倾斜的弧形面15有利于黏稠度较高的油品进入,避免端盖1侧边漏油。
回流组件2上设有回流油槽21,缓存油槽13与回流油槽21连通,回流油槽21的底部设有与回流通道连通的过油孔22。
缓存油槽13与回流油槽21连通的端口为缓存出油口16,第一缓存油孔14到缓存出油口16之间的槽壁为斜面。
回流通道的数量为两个,每个回流通道都与一个与之对应的过油孔22连通,回流油槽21底部还设有第二缓存油孔23,第二缓存油孔23设在两个过油孔22之间。
缓存油槽13流入到回流组件2的端口截面宽度逐渐减小。
实施例2
实施例2与实施例特征基本相同,不同的是靠近端盖1的端角处的缓存油槽13设有第一缓存油孔14,第一缓存油孔14的端口处设有倾斜设置的弧形面15,弧形面15的倾斜角度为α,α=1°。
实施例3
实施例3与实施例特征基本相同,不同的是靠近端盖1的端角处的缓存油槽13设有第一缓存油孔14,第一缓存油孔14的端口处设有倾斜设置的弧形面15,弧形面15的倾斜角度为α,α=30°。

Claims (6)

1.一种带有新型油路的直线运动模块,包括端盖(1)和安装在端盖(1)上的回流组件(2),端盖(1)与回流组件(2)之间形成供滚珠运动的回流通道,端盖(1)的内端面设有进油槽(11);其特征在于:进油槽(11)设在端盖(1)上端中间位置,端盖(1)的外端面中间位置设有与进油槽(11)连通的注油孔(12),端盖(1)的内端面上端部两侧处都设有缓存油槽(13),进油槽(11)与两侧的缓存油槽(13)都连通,缓存油槽(13)与回流通道连通,进油槽(11)到缓存油槽(13)的槽道截面宽度先逐渐减小再逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的一种带有新型油路的直线运动模块,其特征在于:靠近端盖(1)的端角处的缓存油槽(13)设有第一缓存油孔(14),第一缓存油孔(14)的端口处设有倾斜设置的弧形面(15),弧形面(15)的倾斜角度为α,0°<α≤30°。
3.根据权利要求2所述的一种带有新型油路的直线运动模块,其特征在于:回流组件(2)上设有回流油槽(21),缓存油槽(13)与回流油槽(21)连通,回流油槽(21)的底部设有与回流通道连通的过油孔(22)。
4.根据权利要求3所述的一种带有新型油路的直线运动模块,其特征在于:缓存油槽(13)与回流油槽(21)连通的端口为缓存出油口(16),第一缓存油孔(14)到缓存出油口(16)之间的槽壁为斜面。
5.根据权利要求3所述的一种带有新型油路的直线运动模块,其特征在于:回流通道的数量为两个,每个回流通道都与一个与之对应的过油孔(22)连通,回流油槽(21)底部还设有第二缓存油孔(23),第二缓存油孔(23)设在两个过油孔(22)之间。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种带有新型油路的直线运动模块,其特征在于:缓存油槽(13)流入到回流组件(2)的端口截面宽度逐渐减小。
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