CN210661063U - 线性滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型关于一种线性滑轨，其主要包含有一滑轨、一滑块、一第一端盖、一第二端盖、若干的钢珠及一保持器单元，该滑轨、滑块、第一端盖及第二端盖间共同形成有至少一循环路径，该第一端盖具有与该循环路径连通的一第一润滑路径及一第一入油口及一第一出油口，该第二端盖具有与循环路径连通的一第二润滑路径及一第二出油口，该保持器单元具有一上保持器，该上保持器具有一贯穿轴向的连通油道，该连通油道与该第一端盖的第一出油口及第二端盖的第二出油口连通；借以由第一端盖的第一入油口注入润滑油，而达到让位于二端的第一端盖及第二端盖内的钢珠得到润滑的功效。

Description

线性滑轨

技术领域

本实用新型与线性滑轨有关，更详而言之指一种能以单端输入润滑油而进行双端润滑的线性滑轨。

背景技术

一般的线性滑轨，主要由一滑轨、一滑接于该滑轨上的滑块、二贴接于该滑块二端上的端盖、二各别设于各端盖与滑块二端间的盖板及若干的钢珠所构成，以由该滑轨、滑块、二盖板与二端盖间形成有至少一供该钢珠设置的循环回路，以进行无限循环滚动。

由于钢珠需要润滑，以维持滚动的顺畅性。因此，一般会在其中一个端盖上设置一润滑路径、一连通外界与润滑路径的入油口及一连通润滑路径与循环回路的出油口，使由一外界的注油器将润滑油经由该入油口、润滑路径、出油口而导入至于循环回路内，以对钢珠进行润滑。

然而，对于短行程运作的线性滑轨而言，由于其往复位移的行程极短，因此仅有邻近于注入润滑油的端盖的钢珠能得到润滑功效，而邻近于另一端盖的钢珠，则因行程过短而无法通过注入滑润油的端盖，导致无法得到有效的润滑，而容易有运作不顺畅的情形发生。

发明内容

有鉴于此，为改善先前技术中，习知对于短行程运作的线性滑轨，有着钢珠润滑不够全面，容易有运作顺畅度不佳的问题；缘此，本实用新型乃提供一种线性滑轨，其主要包含有：一滑轨；一滑块，与该滑轨滑接；一第一端盖，贴接于该滑块的一端上，该第一端盖具有一第一润滑路径、一连通该第一润滑路径至外界的第一入油口及一连通该第一润滑路径的第一出油口；一第二端盖，贴接于该滑块的另一端上，该第二端盖具有一第二润滑路径及一连通该第二润滑路径的第二出油口；该滑轨、滑块、第一端盖及第二端盖间共同形成有至少一循环路径，该循环路径并与该第一润滑路径及该第二润滑路径连通；若干的钢珠，设置于该循环路径内，以进行无限循环滚动；一保持器单元，设置于该滑块与该滑轨间，用以保持该等钢珠位在循环路径内，该保持器单元具有一上保持器，该上保持器连接于该第一端盖及该第二端盖之间，该上保持器具有一贯穿轴向的连通油道，使该连通油道与该第一端盖的第一出油口及第二端盖的第二出油口连通。

进一步，该第二端盖还具有一连通该第二润滑路径至外界的第二入油口及一第二挡部，该第二挡部位于该第二润滑路径中，并位在该第二入油口及该第二出油口间；该第一端盖更具有一第一挡部，该第一挡部位于该第一润滑路径中，并位在该第一入油及该第一出油口间。

进一步，该第二挡部的宽度大于该第二出油口的宽度；该第一挡部的宽度大于该第一出油口的宽度。

进一步，该连通油道于该上保持器的顶面沿轴向凹陷延伸而成。

进一步，该上保持器的二端分别具有一第一插部及一第二插部；该第一端盖更具有一第一插槽；该第二端盖更具有一第二插槽；该上保持器的该第一插部插接于该第一端盖的第一插槽中，该第二插部插接于该第二端盖的第二插槽中。

进一步，还包含一第一盖板以及一第二盖板，该第一盖板设置于该第一端盖与滑块间，该第二盖板设置于该第二端盖与该滑块间，该滑轨、滑块、第一端盖、第二端盖、第一盖板及第二盖板间共同形成该至少一循环路径，该第一盖板具有一第一贯穿孔；该第二盖板具有一第二贯穿孔；该连通油道的一端通过该第一贯穿孔而与第一出油口连通，另一端则通过该第二贯穿孔而与第二出油口连通。

本实用新型还提供另一种线性滑轨，其主要包含有：一滑轨；一滑块，与该滑轨滑接；一第一端盖，贴接于该滑块的一端上，该第一端盖具有一第一润滑路径、一连通该第一润滑路径至外界的第一入油口及一连通该第一润滑路径的第一出油口；一第二端盖，贴接于该滑块的另一端上，该第二端盖具有一第二润滑路径及一连通该第二润滑路径的第二出油口；一第一盖板，设置于该第一端盖与该滑块间；一第二盖板，设置于该第二端盖与该滑块间；该滑轨、滑块、第一端盖、第二端盖、第一盖板与该第二盖板间共同形成有至少一循环路径，该循环路径并与该第一润滑路径及该第二润滑路径连通；若干的钢珠，设置于该循环路径内，以进行无限循环滚动；一保持器单元，设置于该滑块与该滑轨间，用以保持该等钢珠位在循环路径内，该保持器单元具有一上保持器，该上保持器具有一第一保持部及一第二保持部，该第一保持部自该第一盖板的内侧面一体向外延伸而成，该第一保持部具有一轴向延伸的第一连通油道，该第一保持部的自由端面上并具有一第一结合部，该第二保持部是自该第二盖板的内侧面一体向外延伸而成，该第二保持部具有一轴向延伸的第二连通油道，该第二保持部的自由端面上并具有一第二结合部，该第二结合部与该第一结合部连接结合，该第一连通油道与该第二连通油道相互连通，该第一连通油道与该第一出油口连通，该第二连通油道与该第二出油口连通。

进一步，该第二端盖更具有一连通该第二润滑路径至外界的第二入油口及一第二挡部，该第二挡部位于该第二润滑路径中，并位在该第二入油口及该第二出油口间；该第一端盖更具有一第一挡部，该第一挡部位于该第一润滑路径中，并位在该第一入油口及该第一出油口间。

进一步，该第二挡部的宽度大于该第二出油口的宽度；该第一挡部的宽度大于该第一出油口的宽度。

进一步，该第一盖板具有一第一贯穿孔；该第二盖板具有一第二贯穿孔；该第一连通油道的一端通过该第一贯穿孔而与第一出油口连通，该第二连通油道的一端则通过该第二贯穿孔而与第二出油口连通。

通过上述技术手段，本实用新型借以由第一端盖的第一入油口注入润滑油，而达到让位于二端的第一端盖及第二端盖内的钢珠得到润滑的功效。

附图说明

图1为本实用新型所提供第一较佳实施例的立体分解图。

图2为图1所示实施例的立体组合图。

图3为沿图2中3-3剖线的剖视图。

图4为沿图2中4-4剖线的剖视图。

图5为沿图2中5-5剖线的剖视图。

图6为本实用新型所提供第二较佳实施例的立体分解图。

图7为图6所示实施例的立体组合图。

图8为沿图7中8-8剖线的剖视图。

图9为图6所示较佳实施例另一实施态样的立体分解图。

【符号说明】

线性滑轨1

滑轨11

滑块12

第一端盖13

第一润滑路径131 第一入油口132

第一出油口133 第一插槽134

第一挡部135

第二端盖14

第二润滑路径141 第二入油口142

第二出油口143 第二插槽144

第二挡部145

第一盖板15

第一贯穿孔151

第二盖板16

第二贯穿孔161

钢珠17

保持器单元18

上保持器181 连通油道184

第一插部185 第二插部186

中保持器182 下保持器183

循环路径19

「第二实施例」

线性滑轨2

滑轨21

滑块22

第一端盖23

第二端盖24

第一盖板25

第二盖板26

钢珠27

保持器单元28

上保持器281 第一保持部282

第一连通油道284 第一结合部286

第二保持部283 第二连通油道285

第二结合部287。

具体实施方式

为能对本实用新型的特征与其特点有更进一步的了解与认同，兹列举以下较佳实施例并配合图式说明如下：

请参阅图1至图5，为本实用新型第一较佳实施例所提供的一种的线性滑轨1，其主要包含有一滑轨11、一滑块12、一第一端盖13、一第二端盖14、一第一盖板15、一第二盖板16、若干的钢珠17及一保持器单元18，其中：

请参阅图1至图5，该滑轨11，为呈线性延伸的长条状轨件。

请参阅图1至图5，该滑块12，与该滑轨11滑接，而可受外力作用进行相对该滑轨11的直线往复位移。

请参阅图1至图5，该第一端盖13，贴接于该滑块12的一端上，该第一端盖13具有一第一润滑路径131、一连通该第一润滑路径131至外界的第一入油口132、一连通该第一润滑路径131至外界的第一出油口133及一第一插槽134。

请参阅图1至图5，该第二端盖14，贴接于该滑块12的另一端上，该第二端盖14具有一第二润滑路径141、一连通该第二润滑路径141至外界的第二入油口142、一连通该第二润滑路径141至外界的第二出油口143及一第二插槽144。

请参阅图1至图5，该第一盖板15，设置于该第一端盖13与该滑块12间。该第一盖板15具有一第一贯穿孔151，该第一贯穿孔151位于该第一润滑路径131与该第一出油口133之间，以维持该第一润滑路径131与该第一出油口133间的畅通。

请参阅图1至图5，该第二盖板16，设置于该第二端盖14与该滑块12间。该第二盖板16具有一第二贯穿孔161，该第二贯穿孔161位于该第二润滑路径141与该第二出油口143之间，以维持该第二润滑路径141与该第二出油口143间的畅通。使于该滑轨11、滑块12、第一端盖13、第二端盖14、第一盖板15与该第二盖板16间共同形成有至少一循环路径19，该第一润滑路径131两侧分别连通两侧的循环路径19，该第二润滑路径141两侧分别连通两侧的循环路径19。

请参阅图1至图5，该等钢珠17，设置于该循环路径19内，以进行无限循环滚动者。

请参阅图1至图5，该保持器单元18，设置于该滑块12与该滑轨11间，用以限制该等钢珠17，以保持该等钢珠17位在循环路径19内。该保持单元18具有一上保持器181、二中保持器182及二下保持器183，该上保持器181位于该滑轨11的顶面与该滑块12之间，该上保持器181具有一贯穿轴向的连通油道184，于本实施例中该连通油道184于该上保持器181的顶面沿轴向凹陷延伸而成。该上保持器181的二端分别具有一第一插部185及一第二插部186，该第一插部185插接于该第一端盖13的第一插槽134中，该第二插部186插接于该第二端盖14的第二插槽144中，使该连通油道184通过该第一贯穿孔151及第二贯穿孔161而分别与该第一端盖13的第一出油口133及第二端盖14的第二出油口143连通。

所以，上述即为本实用新型第一较佳实施例所提供的线性滑轨1的各部构件及其组装方式的介绍，接着再将其使用特点介绍如下：

首先，由一注油器（图中未示）自该第一端盖13的第一入油口132导入润滑油，使润滑油经过该第一端盖13的第一润滑路径131而分别进入于该循环路径19内及自第一出油口133导出，使不仅能对位于邻近第一端盖13周边的钢珠17进行润滑，更能通过该第一出油口133，将润滑油自该上保持器181的连通油道184进行输送至第二端盖14的第二出油口143，再自该第二出油口143进入于该第二润滑路径141内，再由该第二润滑路径141进入于位在该第二端盖14周边的循环路径19内，以对位于邻近第二端盖14周边的钢珠17进行润滑。

借此，由于本实用新型自单端（第一端盖）输入的润滑油，能通过自该上保持器181上所开设的连通油道184而输送至另一端（第二端盖）上，使二端内的钢珠皆能得到润滑。对于短行程运作的线性滑轨而言，便能达到润滑全面、广泛，及增加顺畅度的功效。

另外，虽然上述自该第一端盖的第一入油口进行注油。但，实际上亦可自该第二端盖的第二入油口进行注油，其皆能达到相同的功效。

其次，如图4及图5所示，该第一端盖13更具有一第一挡部135，该第一挡部135位于该第一润滑路径131中，并位在该第一入油口132及该第一出油口133间，且该第一挡部135的宽度大于该第一出油口133的宽度，使润滑油在进入于该第一润滑路径131内时，能借由该第一挡部135进行适当的分流，使润滑油注入时可借由该第一挡部135的分流作用先往两侧流动以对该等钢珠17进行润滑，再往该第一出油口133流动，以防止润滑油发生堆积的情形及以维持润滑钢珠的顺畅性。该第二端盖14更具有一第二挡部145，该第二挡部145位于该第二润滑路径141中，并位在该第二入油口142及该第二出油口143间，且该第二挡部145的宽度大于该第二出油口143的宽度，其功效与第一挡部135一样，容不再赘述。值得一提的是，当润滑油借由该连通油道184而输送至另一端（第二端盖14）上时，润滑油会从第二出油口143流出，并借由该第二挡部145的分流作用先往两侧流动，以对该等钢珠17进行润滑。

再者，虽然于上述实施例中，是由该上保持器二端的一第一插部及一第二插部分别插接于该第一端盖的第一插槽与第二端盖的第二插槽中。然而，实际上，该上保持器二端亦可分别为第一插槽与第二插槽，而该第一端盖上则为第一插部，该第二端盖上则为第二插部，其亦可达到插接连接的功效。

虽然于上述实施例中，包含有第一盖板与第二盖板。但，实际上，第一盖板与第二盖板并非必要元件，而可在某些类型的线性滑轨中省略。

请参阅图6至图8，为本实用新型第二较佳实施例所提供的线性滑轨2，其与上述实施例相同包含有一滑轨21、一滑块22、一第一端盖23、一第二端盖24、一第一盖板25、一第二盖板26、若干的钢珠27及一保持器单元28，两者的主要差异在：

于本实施例中，该保持器单元28的上保持器281具有一第一保持部282及一第二保持部283。该第一保持部282自该第一盖板25的内侧面沿该滑块22轴向一体向外延伸而成并且位于该滑轨21顶面与该滑块22之间，该第一保持部282具有一轴向延伸的第一连通油道284，于本实施例中该第一连通油道284是于该第一保持部282的顶面沿轴向凹陷延伸而成，该第一保持部282的自由端面上并具有一第一结合部286；该第二保持部283自该第二盖板26的内侧面沿该滑块22轴向一体向外延伸而成并且位于该滑轨21顶面与该滑块22的间，该第二保持部283具有一轴向延伸的第二连通油道285，于本实施例中该第二连通油道285是于该第二保持部283的顶面沿轴向凹陷延伸而成，该第二保持部283的自由端面上并具有一第二结合部287，该第二结合部287与该第一结合部286连接结合，使该第一连通油道284与该第二连通油道285相互连通。虽然本实施例的构造与前述实施例略有差异，但仍能达到相同的功效。

其次，该第一结合部可为至少一凸部，而该第二结合部可为至少一凹槽。或该第一结合部可为至少一凹槽，而该第二结合部可为至少一凸部。以借由凸部与凹槽的插接，来达到让第一结合部与第二结合部进行连接结合的功效。

另外，上述实施例中，该第一盖板与该第二盖板是在成形后再与该滑块进行结合。但，如图9所示，实际上，该第一盖板25、该第二盖板26、该第一保持部282及该第二保持部283亦可以包覆射出的方式，直接在成形时便结合在滑块22的二端上，其亦可达到本实用新型所欲达到的功效。

以上所揭，仅为本实用新型所提供的较佳实施例而已，并非用以限制本实用新型的实施范围，凡本技术领域内技术人员根据本实用新型所为的均等变化，皆应属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种线性滑轨，其特征在于，主要包含有：

一滑轨；

一滑块，与该滑轨滑接；

一第一端盖，贴接于该滑块的一端上，该第一端盖具有一第一润滑路径、一连通该第一润滑路径至外界的第一入油口及一连通该第一润滑路径的第一出油口；

一第二端盖，贴接于该滑块的另一端上，该第二端盖具有一第二润滑路径及一连通该第二润滑路径的第二出油口；

该滑轨、滑块、第一端盖、第二端盖间共同形成有至少一循环路径，该循环路径与该第一润滑路径及该第二润滑路径连通；

若干的钢珠，设置于该循环路径内，以进行无限循环滚动；

一保持器单元，设置于该滑块与该滑轨间，用以保持该等钢珠位在循环路径内，该保持器单元具有一上保持器，该上保持器连接于该第一端盖及该第二端盖之间，该上保持器具有一贯穿轴向的连通油道，使该连通油道与该第一端盖的第一出油口及第二端盖的第二出油口连通。

2.依据权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于：该第二端盖还具有一连通该第二润滑路径至外界的第二入油口及一第二挡部，该第二挡部位于该第二润滑路径中，并位在该第二入油口及该第二出油口间；该第一端盖更具有一第一挡部，该第一挡部位于该第一润滑路径中，并位在该第一入油及该第一出油口间。

3.依据权利要求2所述的线性滑轨，其特征在于：该第二挡部的宽度大于该第二出油口的宽度；该第一挡部的宽度大于该第一出油口的宽度。

4.依据权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于：该连通油道于该上保持器的顶面沿轴向凹陷延伸而成。

5.依据权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于：该上保持器的二端分别具有一第一插部及一第二插部；该第一端盖更具有一第一插槽；该第二端盖更具有一第二插槽；该上保持器的该第一插部插接于该第一端盖的第一插槽中，该第二插部插接于该第二端盖的第二插槽中。

6.依据权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于：更包含一第一盖板以及一第二盖板，该第一盖板设置于该第一端盖与滑块间，该第二盖板设置于该第二端盖与该滑块间，该滑轨、滑块、第一端盖、第二端盖、第一盖板及第二盖板间共同形成该至少一循环路径，该第一盖板具有一第一贯穿孔；该第二盖板具有一第二贯穿孔；该连通油道的一端通过该第一贯穿孔而与第一出油口连通，另一端则通过该第二贯穿孔而与第二出油口连通。

7.一种线性滑轨，其特征在于，主要包含有：

一滑轨；

一滑块，与该滑轨滑接；

一第一端盖，贴接于该滑块的一端上，该第一端盖具有一第一润滑路径、一连通该第一润滑路径至外界的第一入油口及一连通该第一润滑路径的第一出油口；

一第二端盖，贴接于该滑块的另一端上，该第二端盖具有一第二润滑路径及一连通该第二润滑路径的第二出油口；

一第一盖板，设置于该第一端盖与该滑块间；

一第二盖板，设置于该第二端盖与该滑块间；该滑轨、滑块、第一端盖、第二端盖、第一盖板与该第二盖板间共同形成有至少一循环路径，该循环路径并与该第一润滑路径及该第二润滑路径连通；

若干的钢珠，设置于该循环路径内，以进行无限循环滚动；

一保持器单元，设置于该滑块与该滑轨间，用以保持该等钢珠位在循环路径内，该保持器单元具有一上保持器，该上保持器具有一第一保持部及一第二保持部，该第一保持部自该第一盖板的内侧面一体向外延伸而成，该第一保持部具有一轴向延伸的第一连通油道，该第一保持部的自由端面上并具有一第一结合部，该第二保持部自该第二盖板的内侧面一体向外延伸而成，该第二保持部具有一轴向延伸的第二连通油道，该第二保持部的自由端面上并具有一第二结合部，该第二结合部与该第一结合部连接结合，该第一连通油道与该第二连通油道相互连通，且该第一连通油道与该第一出油口连通，而该第二连通油道与该第二出油口连通。

8.依据权利要求7所述的线性滑轨，其特征在于：该第二端盖更具有一连通该第二润滑路径至外界的第二入油口及一第二挡部，该第二挡部位于该第二润滑路径中，并位在该第二入油口及该第二出油口间；该第一端盖更具有一第一挡部，该第一挡部位于该第一润滑路径中，并位在该第一入油口及该第一出油口间。

9.依据权利要求8所述的线性滑轨，其特征在于：该第二挡部的宽度大于该第二出油口的宽度；该第一挡部的宽度大于该第一出油口的宽度。

10.依据权利要求7所述的线性滑轨，其特征在于：该第一盖板具有一第一贯穿孔；该第二盖板具有一第二贯穿孔；该第一连通油道的一端通过该第一贯穿孔而与第一出油口连通，该第二连通油道的一端则通过该第二贯穿孔而与第二出油口连通。

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