TWI645305B - 用於調節運載工具存取之系統及方法 - Google Patents

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TWI645305B
TWI645305B TW102134613A TW102134613A TWI645305B TW I645305 B TWI645305 B TW I645305B TW 102134613 A TW102134613 A TW 102134613A TW 102134613 A TW102134613 A TW 102134613A TW I645305 B TWI645305 B TW I645305B
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麥可 凱亭
Ｊ 勞倫 帕斯摩爾
丹尼爾 瑞吉爾
彼得Ｒ 羅素
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Abstract

本發明揭示一種用於調節運載工具存取之方法，其包括自一使用者之一電子裝置接收存取一運載工具之一請求。該運載工具可安置於一指定地理位置。接著，自該電子裝置接收該使用者之地理資訊。在該使用者之該電子裝置之幫助下判定該地理資訊。接著，若基於經接收地理資訊，該使用者之一地理位置係在自該運載工具之該指定地理位置之一給定距離內，則提供該使用者對該運載工具之存取。

Description

用於調節運載工具存取之系統及方法 [相關申請案之交叉參考]
本申請案主張2012年9月25日申請之美國臨時專利申請案第61/705,594號之優先權，該案之全文以引用的方式併入本文中。
城市中之汽車數量持續增長，產生對停車位置及道路之一有限基礎設施之一不斷增大之要求。然而，一大部分此等汽車僅在一相對小部分時間內在使用中。駕駛者藉由步行、騎腳踏車或藉由大眾運輸而非一汽車日常往返，且該等駕駛者之汽車在大多數時間保持閒置。仍然有其他者可藉由汽車往返。此等汽車使交通更差且大多數工作日佔用一珍貴停車點。
在本文中認知目前交通方法、系統及模型之多種問題。舉例而言，當前可用之交通模型無法允許一使用者在一方便取用的基礎上針對一給定運載工具做出一保留。
本發明提供採用運載工具車載電子器件、一使用者之一電子裝置(例如智慧型手機)及一電腦伺服器(「伺服器」)(所有一致)之系統以提供該使用者對運載工具之存取、運載工具安全及運載工具之精確追蹤及監測。此三部分系統可給予各個個別部分與各個其他部分通信之能力，從而提供可改良系統可靠性之備援。在一些實例中，使用者 之一電子裝置(例如，電話、智慧型手機)可透過諸如通用串列匯流排(USB)、藍牙、WiFi、近場通信(NFC)或藉由伺服器無線之一本地連接而與運載工具之車載電子器件相通信。即使不存在硬體連接或若車載電子器件不具有至伺服器之直接無線連接，此可允許使用者鎖住或解鎖運載工具。同時，運載工具之車載電子器件可使用其自身之通信介面或使用者之電子裝置與伺服器相通信。此可在其中運載工具位於其中運載工具不能夠與伺服器相通信但能夠與使用者之電子裝置相通信之一位置之情況中有用。
在一些情況中，使用者之電子裝置能夠判定運載工具是否與伺服器通信。若電子裝置判定運載工具不與伺服器通信，則電子裝置一旦與伺服器相通信時，電子裝置即可通知伺服器運載工具不與伺服器通信。在一些情況中，當電子裝置與伺服器相通信時，電子裝置可自運載工具引導運載工具資訊至伺服器。
在一些實例中，伺服器可追蹤或以其他方式監測使用運載工具之一車載通信介面、使用者之電子裝置之一通信介面或兩者之運載工具。
在一態樣中，用於調節運載工具存取之一電腦實施方法包括(a)自一使用者之一電子裝置接收存取一運載工具之一請求，其中該運載工具安置於一指定地理位置；(b)自該電子裝置接收該使用者之地理資訊，該地理資訊包括該使用者之一地理位置，其中使用或在該使用者之該電子裝置之幫助下判定該地理資訊；及(c)若基於在(b)中接收之該地理資訊，該使用者之一地理位置係在自該運載工具之該指定地理位置之一給定距離或範圍內，則提供該使用者對該運載工具之存取。
在一實施例中，在(c)中之提供使用者對運載工具之存取包括自伺服器引導一存取信號至使用者之電子裝置或運載工具之一電子控制 單元。在另一實施例中，若使用者在自運載工具之一給定地理距離內，則允許使用者請求對運載工具之存取。在另一實施例中，該方法進一步包括在提供使用者對運載工具之存取之前鑑認使用者。在另一實施例中，由使用者使用其之電子裝置之一圖形使用者介面提供存取運載工具之請求。在另一實施例中，運載工具係一機動機車。在另一實施例中，電子裝置可係一行動電子裝置。
在另一實施例中，該方法進一步包括允許使用者使用運載工具。在另一實施例中，若使用者之電子裝置耦合至運載工具，則允許使用者使用運載工具。在另一實施例中，若使用者之電子裝置耦合至運載工具之一電子控制單元，則允許使用者使用運載工具。在另一實施例中，若電子控制單元或電子裝置偵測使用者正穿戴一安全裝置，則允許使用者使用運載工具。
在一實施例中，該方法進一步包括自使用者之電子裝置接收運載工具之一目的地位置之一選擇。在另一實施例中，該方法進一步包括在使用者之電子裝置之一圖形使用者介面顯示指定地理位置及目的地位置。
在另一態樣中，用於調節運載工具使用之一電腦實施方法包括(a)自一使用者之一電子裝置接收存取在一指定地理位置處之一運載工具之一請求；及(b)若如由該電子裝置所判定，該使用者之一地理位置在或接近該運載工具之一地理位置處，則提供該使用者對在該指定地理位置處之該運載工具之存取。在一實施例中，該方法進一步包括自使用者之電子裝置接收運載工具之一指定目的地位置之一選擇。在另一實施例中，該方法進一步包括監測自指定地理位置至指定目的地位置之運載工具之使用。
在另一態樣中，用於一運載工具之一電子控制系統包括(a)經程式化或以其他方式經組態以當該運載工具耦合至一使用者之一電子裝 置時允許由該使用者對該運載工具之使用之一電子控制單元，其中該電子控制單元包括使該電子控制單元與該電子裝置相通信之一通信介面；(b)具有在該運載工具之使用期間可移除地安裝該使用者之該電子裝置之一支撐部件之一外殼。在一實施例中，電子控制單元包括使電子控制單元與調節運載工具存取之一伺服器相通信之一通信介面。在另一實施例中，若電子控制單元偵測在電子控制單元或電子裝置之一記憶體位置中之一存取信號，則電子控制單元經調適以允許運載工具之使用。在另一實施例中，由與電子控制單元遠端通信之電子裝置或一伺服器提供存取信號。
在一實施例中，電子控制單元安置於外殼中。在另一實施例中，外殼包括密封外殼中之電子裝置之一蓋。在另一實施例中，外殼包括一電子開關，其(i)當蓋密封外殼中之電子裝置時允許運載工具之使用及(ii)當蓋未密封外殼中之電子裝置時禁止運載工具之使用。
在一實施例中，電子裝置係一攜帶型電子裝置。在另一實施例中，電子裝置係運載工具之一儀表組。在另一實施例中，支撐部件包括與電子裝置匹配之一或多個安裝支架。在另一實施例中，運載工具係一機動小輪摩托車。
在另一態樣中，用於允許運載工具存取之一系統包括(a)包括用於執行調節運載工具存取之機器可執行碼之一電腦處理器(「處理器」)之一電腦伺服器(「伺服器」)；(b)具有一電子控制單元之一運載工具，其中該電子控制單元經程式化以與該伺服器通信；及(c)可移除地耦合至該電子控制單元之一電子裝置，其中該電子裝置包含一處理器，其經程式化以(i)自該伺服器請求對該運載工具之存取，及(ii)監測該運載工具之一狀態。在一實施例中，該運載工具之該狀態包含該運載工具之一地理位置、速度及電池電力位準之一或多者。在另一實施例中，該運載工具之該狀態包含識別使用者之資訊。在另一 實施例中，該運載工具之該狀態包含運載工具排放物資訊。在另一實施例中，該運載工具係一機動小輪摩托車。在另一實施例中，可藉由電能(例如電化學能儲存裝置、固態電池)整個或部分給該運載工具提供能量。
另一態樣提供包括一旦藉由一或多個電腦處理器執行時可實施一方法之機器可執行碼之一電腦可讀媒體，該方法包括(a)自一使用者之一電子裝置接收存取一運載工具之一請求，其中該運載工具經安置於一指定地理位置；(b)自該電子裝置接收該使用者之地理資訊，該地理資訊包括該使用者之一地理位置，其中使用或在該使用者之該電子裝置之幫助下判定該地理資訊；及(c)若基於在(b)中接收之該地理資訊，該使用者之一地理位置係在自該運載工具之該指定地理位置之一給定距離或範圍內，則提供該使用者對該運載工具之存取。提供該使用者對該運載工具之存取可包括允許該使用者開啟該運載工具、駕駛該運載工具、停放該運載工具及關閉該運載工具。
另一態樣提供包括一旦藉由一電腦處理器執行時可實施上文或本文中其他處單獨或組合之任何方法之機器可執行碼之一電腦可讀媒體。
另一態樣提供包括一電腦處理器(或其他邏輯)及耦合至該電腦處理器之一記憶體位置之一系統，該記憶體位置包括一旦藉由該電腦處理器執行時可實施上文或本文中其他處單獨或組合之任何方法之機器可執行碼。
自其中僅展示及描述本發明之繪示性實施例之以下實施方式，熟悉此項技術者將容易瞭解本發明之額外態樣及優勢。如將意識到，本發明能夠其他及不同實施例，且其若干細節能夠在多種方面中之修改而不脫離本發明。因此，圖式及描述待視為在性質上為繪示性且非限制性。
在此說明書中提到之所有公開案、專利及專利申請案以引用之方式併入本文中之程度好像每一個別公開案、專利或專利申請案指示以引用之方式併入。
100‧‧‧系統
105‧‧‧電腦系統
110‧‧‧運載工具
115‧‧‧電子裝置
200‧‧‧系統
201‧‧‧伺服器
205‧‧‧中央處理單元(CPU)
210‧‧‧記憶體
215‧‧‧電子儲存單元
220‧‧‧通信介面
225‧‧‧周邊裝置
230‧‧‧電腦網路/網路
235‧‧‧第一電腦系統
240‧‧‧第二電腦系統
300‧‧‧電腦實施方法
305‧‧‧第一操作
310‧‧‧第二操作
315‧‧‧第三操作
320‧‧‧第四操作
400‧‧‧運載工具
405‧‧‧支撐部件
410‧‧‧電子裝置
501‧‧‧電子集群
505‧‧‧支撐部件
510‧‧‧電子裝置
515‧‧‧夾持部件/夾件
520‧‧‧桿
525‧‧‧軌道/覆蓋物/銜接器蓋
530‧‧‧樞轉點
535‧‧‧銜接連接器
540‧‧‧電纜
545‧‧‧閂鎖
550‧‧‧邊緣
555‧‧‧夾持設備
700‧‧‧電子控制單元
705‧‧‧外殼
710‧‧‧處理器
715‧‧‧第一電子裝置介面
720‧‧‧第二電子裝置介面
725‧‧‧運載工具電介面
730‧‧‧電力量測部件
735‧‧‧記憶體
740‧‧‧加密處理器
745‧‧‧加速計
750‧‧‧全球定位系統(GPS)模組
755‧‧‧蜂巢式介面
760‧‧‧用戶識別模組(SIM)卡
765‧‧‧電路板
1501‧‧‧圖標
1601‧‧‧經選擇機車
1602‧‧‧目的地車庫
1701‧‧‧「關閉」按鈕
1702‧‧‧「結束」按鈕
1703‧‧‧「車庫」按鈕
1704‧‧‧電池電力位準
1705‧‧‧「選單」按鈕
在隨附申請專利範圍中特別提出本發明之新穎特徵。將藉由參考提出繪示性實施例之以下詳細描述而獲得本發明之特徵及優勢之一更好理解，其中利用本發明之原理且隨附圖式或視圖(在本法中亦「圖」或「若干圖」)：圖1A及1B展示用於允許運載工具存取之系統；圖2展示經調適以提供運載工具存取之一系統；圖3示意性繪示用於調節運載工具存取之一電腦實施方法；圖4展示一運載工具之一電子集群；圖5展示一運載工具之一電子集群；圖6展示圖5之電子集群之一夾持設備；圖7展示與一運載工具使用之一電子控制單元；圖8A至8F展示與一運載工具使用之一電子控制單元之一例示性積體電路之多種組件之電路圖；圖9係展示其中一使用者已定位一機車之一地圖之一應用程式(應用軟體(app))之一截圖；圖10係展示使用者已選出以保留一機車之一應用軟體之一截圖；圖11係展示使用者在一給定時間段內找到且存取一經保留機車之一應用軟體之一截圖；圖12係展示使用者已定位一機車且呈現有開始機車之一使用者時段之選擇之一應用軟體之一截圖；圖13係呈現使用者結束在由使用者使用中之一機車之使用之選 擇之一應用軟體之一截圖；圖14係展示使用者一旦結束一機車之使用之多種使用資訊之一應用軟體之一截圖；圖15係展示具有多種機車之位置之一地圖之一應用軟體之一截圖；圖16係展示具有可供取車及停車位置(P)之多種機車之位置之一地圖之一應用軟體之一截圖；圖17係展示顯示在行進中之一機車駕駛之一地圖之一應用軟體之一截圖；圖18係展示在一機車之一停車位置之資訊之一應用軟體之一截圖；圖19係展示具有一機車之一估計範圍及在使用期間覆蓋之距離之一地圖之一應用軟體之一截圖；圖20係展示多種選單選項之一應用軟體之一截圖；圖21係展示指示具有應用軟體之一使用者之一行動裝置不與一機車之一電子控制系統相通信(例如，拔出)之一通知之一應用軟體之一截圖；圖22係具有一例示性應用教程之一應用軟體之一截圖；圖23係展示當一使用者選擇一新停車位置時呈現之一對話之一應用軟體之一截圖；及圖24係具有連接一機車之一當前位置與一新目的地位置之一線之一應用軟體之一截圖。
雖然在本文中已展示且描述本發明之多種實施例，熟習此項技術者將瞭解僅藉由實例提供此等實施例。熟習此項技術者將想到若干變動，更改、修改及替代而不脫離本發明。應瞭解，可採用本文中描 述之本發明之實施例之多種替代。
本文中使用之術語「運載工具」一般指經組態以輸送一使用者或貨物自一點至另一點之一行動機器。一運載工具可在地面、海上或空中或太空中行駛。運載工具之實例包括(不限於)腳踏車、機動小輪摩托車(在本文中亦為「機車」)、摩托車、汽車(或機動車輛)、火車、船、小船、飛機及機器人。在一些實例中，運載工具可係汽油運載工具、電動運載工具或氣電混合運載工具。在一些實例中，一運載工具係一機動小輪摩托車。一運載工具可係整個或部分由電能供能之一個人運輸工具。
本文中使用之術語「使用者」一般指使用本發明之系統及方法之一個人或個體。一使用者可係希望使用一運載工具之一個人或個體。一使用者可係一運載工具之一騎乘者(例如，駕駛員、乘客)。
本文中使用之術語「地理位置」(在本文中亦為「地理-位置」及「地理位置」)一般指諸如一使用者之一物體之地理位置。可使用一地理位置裝置或可係附接至或接近於一使用者之一電子裝置(例如行動裝置)之與該使用者相關聯之系統判定或估計該使用者之一地理位置。地理資訊可包含諸如物體之座標及/或估計或以其他方式計算(或量測)物體之位置之演算法或方法論之物體之地理位置及(在一些情況中)關於接近物體之其他物體之資訊。在一些實例中，一使用者之地理資訊包含該使用者之地理位置及/或接近於該使用者之一或多個運載工具之位置。地理資訊可包含物體之間(諸如使用者之間或一使用者與一運載工具之間)之相對定位。在一些情況中，一物體(例如使用者、電子裝置)之地理位置不必須為該物體之位置而係該物體進入諸如一建築物之一區域或結構之位置。
一地理位置裝置可係諸如例如一智慧型手機(例如，Apple® iPhone®、啟用Android®之裝置)或平板個人電腦(例如Apple® iPad、 Samsung® Galaxy Tab)之一攜帶型(或行動)電子裝置。在一些情況中，可使用其中與一物體相關聯之一行動裝置與一通信節點相通信之方式判定諸如一運載工具之該物體之地理位置。在一實例中，可使用諸如例如無線節點、WiFi(或Wi-Fi)節點、衛星三角及/或蜂巢塔節點三角之節點三角判定一物體之地理位置。在另一實例中，可藉由評估一使用者至一WiFi熱點或一或多個無線路由器之接近性而判定該使用者之地理位置。在一些情況中，可使用包含諸如與一行動裝置相關聯之一GPS子系統(或模組)(例如Apple® iPhone®或基於Droid®之系統的GPS能力)之一全球定位系統(「GPS」)之一地理位置裝置判定該物體之地理位置。
在一些情況中，可在由一使用者之一電子裝置捕捉之視覺及/或音訊資訊(諸如例如由該電子裝置之一相機或耦合至該電子裝置之一周邊裝置(例如Google® Glass)捕捉之影像及/或視訊)之幫助下判定一物體之地理位置。
用於運載工具存取之系統
本發明之一態樣提供用於運載工具存取之一系統，其包括耦合至一運載工具之一電腦系統。在一些實施例中，電腦系統直接耦合至運載工具及一使用者之一電子裝置。另外，電腦系統可透過一使用者之電子裝置耦合至運載工具。
在一些實施例中，用於允許運載工具存取之一系統包括：一伺服器，其包括用於執行調節運載工具存取之機器可執行碼之一處理器；一運載工具，其具有一電子控制單元；及一電子裝置，其經可移除地耦合至該電子控制單元。該電子控制單元經組態以與該伺服器相通信。該電子裝置包括一處理器，其經程式化以(i)自該伺服器請求對該運載工具之存取，及(ii)監測該運載工具之一狀態。對該運載工具之存取可包含該運載工具之使用，諸如開啟或關閉該運載工具、駕駛 該運載工具、停放該運載工具且使用該運載工具之多種組件(例如，無線電)之能力。
運載工具之狀態可包含運載工具之一地理位置、速度及電池電力位準之一或多者。在一些情況中，運載工具之狀態可包含識別使用者之資訊，諸如使用者之姓名或化身及接觸資訊。運載工具之狀態可包含運載工具排放物資訊、故障碼及/或其他運載工具診斷資料(例如車大燈燒毀、低胎壓等)。
運載工具可係燃氣、電動或油電(例如，混合)運載工具。運載工具可整個或部分由電能供。舉例而言，運載工具可係藉由一車載儲能裝置(例如電池)功能或藉由連接至一電網功能之一電動運載工具。
運載工具可係一獨輪車、腳踏車、三輪車、機車、摩托車、汽車、火車、船、小船、飛機或機器人。在一些實例中，運載工具係一機車。運載工具可係經組態以輸送一使用者自一第一地理位置至一第二地理位置之一機械裝置。
現將參考圖式，其中全文相似數字指相似零件。將瞭解，圖式不必須按比例繪示。圖式係闡釋性且不意欲限制本發明。
圖1A及1B展示用於允許運載工具存取之系統。圖1A展示根據本發明之一實施例之用於允許運載工具存取之一系統100。系統100包括耦合至(例如相通信)一運載工具110(例如，機車，摩托車，汽車，卡車、小船、直升飛機、飛機、機器人)及一使用者之一電子裝置115之一電腦系統105。電子裝置115可耦合至運載工具110。電腦系統105及電子裝置115可經由運載工具110之一電子系統(未展示)之一通信介面耦合至運載工具110。運載工具110之電子系統可係一本機電腦系統，如可由運載工具110之一製造商提供或由一第三方製造商安裝且(例如)改造至或以其他方法整合至運載工具110中。電腦系統105、運載工具110及電子裝置115可透過有線或無線連接彼此耦合。有線連接可 包含直接連接，諸如透過諸如例如通用串列匯流排、火線、串列匯流排、音訊插座(或音訊連接器)之一有線通信介面。無線連接可包含例如藍牙、全球行動通信系統(GSM)、近場通信(NFC)、蜂巢式、射頻或WiFi(或Wi-Fi)連接。
參考圖1B作為一替代，電腦系統105可直接耦合至使用者之電子裝置115。電子裝置115可直接耦合至運載工具110。
電腦系統105可係一電腦伺服器，其經程式化以接受針對一運載工具之保留請求、確認保留請求、監測且記錄運載工具使用資訊、監測且記錄運載工具排放物資訊(一氧化碳排放物、二氧化碳排放物、NOx排放物、SOx排放物、微粒排放物)調節運載工具存取、監測且記錄運載工具電池電壓及能量使用且監測且記錄運載工具維護資訊、電池狀態及磨損資訊及事件(例如，撞擊，粗魯使用)資訊。
圖2展示根據本發明之一實施例之經調適以提供運載工具存取之一系統200。系統200可包含經程式化以實施本文中描述之方法之一電腦伺服器(「伺服器」)201之系統200。伺服器201可係圖1A及1B之電腦系統105。伺服器201包含一中央處理單元(CPU，本文中亦為「處理器」及「電腦處理器」)205，其可係一單一核心或多核心處理器或用於並行處理之複數個處理器。伺服器201亦包含記憶體210(例如，隨機存取記憶體、唯讀記憶體、快閃記憶體)、電子儲存單元215(例如，硬碟)、用於與一或多個其他提供相通信之通信介面220(例如，網路轉接器)及周邊裝置225，諸如快取、其他記憶體、資料儲存及/或電子顯示轉接器。記憶體210、儲存單元215、介面220及周邊裝置225可透過諸如一主機板之一通信匯流排(實線)與CPU 205相通信。儲存單元215可係用於儲存資料之一資料儲存單元(或資料儲存庫)。伺服器201在通信介面220之幫助下經操作性耦合至一電腦網路(「網路」)230。網路230可係網際網路，一互聯網及/或外聯網，或與網際 網路相通信之一內部網及/或外聯網。網路230在一些情況中係一電信及/或資料網路。網路230可包含可啟動諸如雲端計算之分佈式計算之一或多個電腦伺服器。在一些情況中，網路230在伺服器201之幫助下可實施可啟動耦合至伺服器201以作為一用戶端或一伺服器之裝置之一同級間網路。
儲存單元215可儲存資料，諸如關於運載工具及使用者之資料(例如，使用者設定檔)。伺服器201在一些情況中可包含一或多個在伺服器201外部(諸如位於透過一內部網或網際網路與伺服器201相通信之一遠端伺服器上)之額外資料儲存單元。
儲存單元215可儲存使用者運載工具使用者資訊，諸如保留資訊、預定資訊、運載工具使用資訊、運載工具使用付款資訊及訂閱付款資訊。運載工具使用資訊之實例包含行駛距離、保留一運載工具之時間、為了使用存取一運載工具之時間、自使用至返還一運載工具之時間及使用一運載工具之總時間。運載工具使用資訊可包含速度(例如，最大、最小、平均)、加速度、電池使用及覆蓋地形之間之關係(例如一陡坡對電池電力位準之影響)、或電池使用及速度、電池充電量測之間之關係(例如，電流、電壓)、時間、電池充電位準、燃料或電能使用量及行駛區或區域(例如，若在一區基礎上評估運載工具使用之花費)。運載工具使用資訊可包含事件(例如，撞擊感測)、正當或不當運作之監測及問題之偵測及駕駛之監測(例如轉向信號燈使用)。隨時監測可允許損耗之預測，諸如電池或輪胎損耗。
伺服器201可透過網路230與一或多個遠端電腦系統相通信。在所繪示之實例中，伺服器與相對於伺服器201遠端定位之一第一電腦系統235及一第二電腦系統240相通信。第一電腦系統235及第二電腦系統240可係經組態以允許使用者保留一或多個運載工具之一使用者電腦系統。第一電腦系統235及第二電腦系統240可係(例如)個人電腦 (例如攜帶型PC)、平板PC(例如，Apple® iPad、Samsung® Galaxy Tab)、電話、智慧型手機(例如，Apple® iPhone、Android啟動裝置、Blackberry®)或個人數位助理。
在一些情況中，系統200包含一單一伺服器201。在其他情況中，系統200包含透過一內部網及/或網際網路彼此互相通信之多個伺服器201。
伺服器201可經調適以儲存使用者設定檔資訊，諸如例如一姓名、實體地址(例如家庭、工作、學校、社交場所、健身房、常去商店)、(若干)電子郵件地址、(若干)電話號碼、(若干)即時通訊(IM)處理、教育資訊、工作資訊、社交(若干)喜好及/或(若干)不喜好、運載工具(若干)喜好及/或(若干)不喜好、使用者之歷史資訊(可係藉由系統200授權由一使用者使用之運載工具)及潛在關於使用者及系統200之其他資訊。此設定檔資訊可儲存於伺服器201之儲存單元215中。
伺服器201可經調適以儲存多種使用者運載工具使用資訊，諸如運載工具使用歷史、取車及/或停車位置、行駛位置、行駛時間、平均行駛時間、行駛期間排放物之污染、行駛期間節省之排放物及在行駛或多個行駛期間用於運載工具使用之花費。在一些情況中，伺服器201基於由其他運載工具類型排放物之估計平均值及與運載工具能量(例如電)需求相關聯之排放物之估計做出一污染判定。
伺服器201可經調適以儲存多種運載工具資訊，諸如是否主動或非主動停放一運載工具，一運載工具是否正在充電或已充電(例如，以防運載工具係一電動或油電運載工具)、為一運載工具充電之時間，哪個使用者已保留一運載工具、哪個使用者正在使用一運載工具及運載工具之一位置，諸如運載工具之當前位置之訂車位置。可在一地圖上提供運載工具之位置(諸如在伺服器之一圖形使用者介面或耦合至伺服器之一電子裝置)或根據地理座標提供(例如，緯度、經度及 高度)。伺服器201可儲存關於多種運載工具製作及模型之資訊以提供幫助至(例如)騎者或服務人員。
伺服器201可經程式化以提供多種通知至一使用者，諸如使用者何時已保留一運載工具，運載工具何時可使用及其他運載工具狀態資訊(例如，運載工具充電，運載工具已充電、運載工具不可用或可用範圍)。可電子提供此等通知至使用者，諸如例如藉由電子郵件，推送通知、文字訊息或在使用者之一電子裝置之一圖形使用者介面上之其他電子通知。伺服器亦可提供使用者至一經保留運載工具或使用者可希望保留或使用之一運載工具之引導。伺服器201可提供使用者針對正在使用之運載工具之指令資訊，其包含(但不限於)針對正常使用之指令、針對非正常使用或情況之指令及基於使用者行為或其他使用者行為(例如駕駛員)之定製回饋。
可藉由儲存於伺服器201之一電子儲存位置上(例如諸如在一記憶體210或電子儲存單元215上)之機器(或電腦處理器)可執行碼(或軟體)實施本文中描述之方法。在使用期間，可藉由處理器205執行該碼。在一些情況中，可自儲存單元215檢索該碼且為了由處理器205快速存取而將該碼儲存於記憶體210上。在一些情況中，可排除電子儲存單元215且在記憶體210中儲存機器可執行指令。另外，可在使用者之第二電腦系統240上執行該碼。
該碼可經預編譯且經組態與具有經調適以執行該碼之一處理器之一機器一起使用或可在運行期間經編譯。該碼可以可經挑選以使該碼能夠在一預編譯或正編譯模式中執行之一程式化語言提供。
本文中提供之系統及方法之態樣(諸如伺服器201)可具體實施於程式化中。可將該技術之多種態樣認為通常呈機器(或處理器)可執行碼及/或在一類型之機器可讀媒體中執行或具體實施之相關資料之形式之「產品」或「製品」。機器可執行碼可儲存於一電子儲存單元 中，諸如記憶體(唯讀記憶體、隨機存取記憶體、快閃記憶體)或一硬碟。「儲存」類型媒體可包含任何或所有電腦、處理器或相似者之有形記憶體或與其相關聯之模組，諸如多種半導體記憶體、磁帶驅動器、磁碟驅動器及相似者，其等可在任何時候為軟體程式化提供非暫時性儲存。可有時透過網際網路或多種其他電信網路與所有或部分軟體相通信。此等通信(例如)可啟用從一電腦或處理器載入軟體至另一電腦或處理器(例如自一管理伺服器或主機進入一應用伺服器之電腦平台)。因此，可承載軟體元件之另一類型之媒體包含光、電及電磁波，諸如跨本地裝置之間之實體介面、透過有線及光學固定電話網路及多種經由無線連接的使用。亦可將攜帶此等波之實體元件(諸如有線或無線連接、光學連接或其相似者)認為承載軟體之媒體。如本文中所使用，除非限於非暫時性、有形「儲存」媒體，否則諸如電腦或機器「可讀媒體」之術語指提供指令至一處理器用於執行之任何媒體。
因此，一機器可讀媒體(諸如電腦可執行碼)可呈包含(但不限於)一有形儲存媒體、一載波媒體或實體傳輸媒體之許多形式。非揮發性儲存媒體包含(例如)光或磁碟，諸如在任何(若干)電腦或其相似者中之任何儲存裝置，諸如可用於實施在(若干)圖式中展示之資料庫等。揮發性儲存媒體包含動態記憶體，諸如此一電腦平台之主記憶體。有形傳輸媒體包含同軸電纜、包含包括在一電腦系統內之一匯流排之導線之銅線及光纖。載波傳輸媒體可呈電或電磁信號或諸如在射頻(RF)及紅外線(IR)資料通信期間產生之波之聲或光波之形式。因此，電腦可讀媒體之普通形式包含(例如)：一軟碟、一軟性碟、硬碟、磁帶、任何其他磁性媒體、一CD-ROM、DVD或DVD-ROM、任何其他光學媒體、光學卡片、紙帶、具有洞之圖案之任何其他實體儲存媒體、一 RAM、一ROM、一PROM及EPROM、一FLASH-EPROM、任何其他記憶體晶片或匣、一傳輸資料或指令之載波、傳輸此一載波之電纜或鏈路或一電腦可自其讀取程式化碼及/或資料之任何其他媒體。電腦可讀媒體之許多此等形式可涉及攜帶一或多個指令之一或多個順序至一處理器用於執行。
在一些情況中，伺服器201可經組態以用於資料挖掘、提取、轉換及加載(ETL)或搜尋(包含其中系統透過網路自遠端系統檢索資料且存取一應用程式員介面或解析所得組合之網路搜尋)操作，其等可允許系統自一原始資料來源(或經挖掘出的資料)載入資訊至一資料倉庫中。該資料倉庫可經組態以與一商務智慧型系統(例如，Microstrategy®、Business Objects®)一起使用。媒體檔案管理系統可包含經調適以搜尋在多種資源位置中之媒體內容之一資料挖掘模組，諸如電子郵件帳戶及多種網路資源，諸如社交網路帳戶(例如，Facebook®、Foursquare®、Google+®、Linkedin®)或在出版商網站上(諸如例如網路日誌)。
針對一運載工具之一用戶啟動的搜尋之結果可在諸如一圖形使用者介面(GUI)之一使用者介面(UI)之幫助下在一使用者之一電子裝置上呈現至該使用者。在一些情況中，一GUI可使一使用者能夠存取在一指定地理位置針對運載工具之一搜尋之結果。
諸如GUI之UI可提供於經調適以提供使用者之地理位置資訊(諸如例如量測(或計算)使用者之地理位置)之使用者之一電子裝置之一顯示器上。顯示器可係一電容或電阻觸控顯示器或一頭可安裝顯示器(例如Google® Goggles)。可與本發明之其他系統及方法一起使用此等顯示器。
可在可安裝於使用者之電子裝置上之應用程式(應用軟體)之幫助下促進本發明之方法。一應用軟體可包含在使用者之電子裝置之一顯 示器上之GUI。應用軟體可經組態以執行系統之某些功能，諸如例如允許一使用者保留一運載工具且若該使用者係在自該運載工具之一給定距離內，則允許該使用者存取該運載工具。在一實例中，若使用者係在自運載工具之一給定距離內，則應用軟體允許使用者請求使用運載工具，其中請求經引導至系統。系統可接著引導一存取信號(例如存取碼)至使用者之電子裝置或運載工具，其中信號可允許使用者存取運載工具。使用者可隨後諸如藉由耦合使用者之一電子裝置至運載工具且駕駛運載工具而開始使用運載工具。
在一些情況中，一使用者可藉由使用該使用者之一電子裝置(諸如一智慧型手機)掃描一快速反應(QR)碼；輸入印於運載工具上之一碼，諸如輸入耦合至伺服器之使用者之一電子裝置；藉由位於在自運載工具或經保留運載工具之一給定距離內；藉由在經保留運載工具之無線(例如WiFi)範圍內；或藉由一同步撞擊運動或使用使用者之電子裝置之動作而獲得對運載工具之存取。
可加密描述之存取信號。可在本發明之運載工具之電子控制單元及/或使用者之電子裝置上之硬體及/或軟體之幫助下解密經加密之存取信號。
運載工具存取方法
本發明之另一態樣提供用於存取運載工具之方法。運載工具存取可包含鎖住及解鎖一運載工具，開啟或關閉該運載工具，啟動或停用一運載工具安全系統及駕駛該運載工具。可在本發明之電腦系統(諸如圖2之伺服器201)之幫助下實施本發明提供之方法。
本發明之運載工具可經組態以用於遠端存取。在一些情況中，一使用者之一行動裝置或該使用者或其他使用者之其他遠端電腦系統可用於提供對一運載工具之存取及該運載工具之配件。舉例而言，使用者可使用使用者之一行動裝置上之一應用軟體解鎖運載工具及運載 工具內之多種配件，諸如密碼及文件(例如，保險證明、登記等)。
圖3示意性繪示用於調節運載工具存取之一電腦實施方法300。在一第一操作305中，自一使用者之一電子裝置接收存取一運載工具之請求。該電子裝置可係諸如一攜帶型電腦、電話或智慧型手機之一攜帶型電子裝置。可由調節運載工具存取之一伺服器(諸如例如圖2之伺服器201)接收該請求。一旦使用者輸入至該使用者之該電子裝置中時可自該使用者至該伺服器引導此請求。該運載工具可安置於一指定地理位置。
接著，在一第二操作310中，諸如例如藉由伺服器鑑認使用者之識別。可使用諸如例如使用者登錄資訊及/或一通過碼(例如，識別碼、密碼)之使用者之識別資訊鑑認使用者。在一些情況中，可排除第二操作310。
接著，在一第三操作315中，藉由伺服器接收使用者之地理資訊。可在使用者之電子裝置之幫助下判定地理資訊。
接著，在一第四操作320中，若滿足一或多個運載工具存取準則，則提供使用者對運載工具之存取。一或多個運載工具存取準則可包含：在對一給定運載工具之使用者登記與使用者試圖使用運載工具之間之經過時間；運載工具是否正由另一使用者使用；是否已經藉由伺服器成功鑑認使用者之識別；使用者之一地理位置是否在自運載工具之一指定地理位置之一給定距離內；及使用者之電子裝置是否耦合至運載工具之一電子控制單元。
一旦授予使用者對運載工具之存取，即可允許使用者使用(例如操作)運載工具。在一些情況中，若使用者之電子裝置耦合至(例如，附接至或通信)運載工具(諸如運載工具之一電子控制單元)則允許使用者使用運載工具。在一些情況中，電子控制單元經程式化以i)當使用者之電子裝置耦合至電子控制單元時允許使用者之運載工具存取及/ 或使用，及ii)當使用者之電子裝置不耦合至電子控制單元時不允許使用者之運載工具存取及/或使用。在一些實例中，若使用者之電子裝置耦合至運載工具之一電子控制單元則允許使用者使用運載工具。可藉由(例如)直接連接(例如，透過一導線)或無線連接(例如，藉由藍牙或WiFi連接)而將一電子裝置耦合至一運載工具之一電子控制單元。
可藉由自伺服器引導一存取信號至使用者或運載工具之電子裝置而提供使用者對運載工具之存取。在一些實例中，可藉由引導一存取信號自伺服器至使用者之電子裝置而授予使用者存取。使用者可接著藉由耦合電子裝置至運載工具而使用運載工具，在此情況中，可自使用者之電子裝置(例如自電子裝置之一記憶體位置)引導存取信號至運載工具之一電子控制單元。可藉由電子裝置及電子控制單元之間之無線或有線連接而將電子裝置耦合至運載工具。可在一USB、音訊插座或電子裝置之其他有線介面之幫助下實施有線連接。另外，電子控制單元可識別在使用者之電子裝置上之存取信號(諸如例如記憶體位置)。在其他實例中，藉由自伺服器引導一存取信號至運載工具而授予使用者存取。在一些實施例中，當使用者將使用者之電子裝置耦合至運載工具之電子控制單元時允許使用者存取(例如駕駛)運載工具。在其他情況中，可允許使用者存取運載工具而無需將電子裝置耦合至運載工具之電子控制單元。可使用一無線通信介面(諸如例如藍牙或WiFi或本文中描述之其他無線介面)實施無線連接。
若使用者係在自運載工具之一給定地理距離內則允許使用者要求存取運載工具。在一些情況中，藉由進行對運載工具之一電子登記而允許使用者要求存取運載工具。當使用者係在自運載工具之一給定地理距離內時允許使用者要求存取運載工具。給定地理距離可係至多約0.01英里、0.1英里、0.2英里、0.3英里、0.4英里、0.5英里、0.6英里、0.7英里、0.8英里、0.9英里、1英里、2英里、3英里、4英里、5 英里、10英里、20英里、30英里、40英里、50英里或100英里之一距離。在一些情況中，一旦使用者要求存取運載工具，伺服器保留運載工具至一給定時間段，諸如至多約5秒鐘、10秒鐘、20秒鐘、30秒鐘、1分鐘、2分鐘、3分鐘、4分鐘、5分鐘、6分鐘、7分鐘、8分鐘、9分鐘、10分鐘、15分鐘、20分鐘、25分鐘、30分鐘、40分鐘、50分鐘、1小時、2小時、3小時、4小時、5小時、6小時、12小時、1天、2天、3天、4天、5天、6天、1星期、2星期、3星期、4星期或1個月之一時間段。在此時段內，不允許其他使用者要求存取及使用運載工具。
在一些情況中，當使用者已經要求存取一運載工具且已經為使用者保留該運載工具，伺服器監測使用者之地理位置。若伺服器判定使用者已行駛超過一使用半徑，則伺服器允許其他使用者保留運載工具。使用半徑可係至多約自運載工具之一地理位置之0.01英里、0.1英里、0.2英里、0.3英里、0.4英里、0.5英里、0.6英里、0.7英里、0.8英里、0.9英里、1英里、2英里、3英里、4英里、5英里、10英里、20英里、30英里、40英里、50英里或100英里之一半徑。
一旦使用者要求存取運載工具，若使用者係在自運載工具之一給定距離內則伺服器時可允許使用者存取(例如，開啟、駕駛)運載工具。在一些情況中，若使用者係在自運載工具之一給定地理距離內則允許使用者存取運載工具。給定地理距離可係至多約0.01英里、0.1英里、0.2英里、0.3英里、0.4英里、0.5英里、0.6英里、0.7英里、0.8英里、0.9英里、1英里、2英里、3英里、4英里、5英里、10英里、20英里、30英里、40英里、50英里或100英里之一距離。在一些實施例中，若使用者係在自運載工具之給定地理距離內，則伺服器引導一存取信號(例如存取碼)至使用者之電子裝置之運載工具之電子控制單元或兩者。
伺服器可監測一使用者朝向或遠離一運載工具之移動之一軌跡。若伺服器判定使用者正朝向運載工具移動，則伺服器可引導一存取信號至使用者及/或運載工具之電子裝置以允許使用者使用運載工具。舉例而言，伺服器記錄使用者在一第一時間點之一地理位置且記錄使用者在一第二時間點之一地理位置。伺服器接著計算使用者自第一及第二時間點之位置之一軌跡。若位置經引導在或接近運載工具處，則伺服器引導一存取信號至使用者或運載工具之電子裝置或兩者。
使用者可藉由在使用者之電子裝置之一使用者介面(諸如一圖形使用者介面)之幫助下引導一請求(例如進行一登記)而請求存取運載工具。舉例而言，使用者可使用使用者之電子裝置之一GUI進行對運載工具之一登記，且伺服器為使用者保留運載工具至約15分鐘之一時段。當使用者接近運載工具時，伺服器引導一存取信號至使用者之電子裝置或運載工具之電子控制單元。當使用者將使用者之電子裝置耦合至運載工具之電子控制單元時存取信號允許使用者使用運載工具。
運載工具電子控制系統
本發明之另一態樣提供用於一運載工具之一電子控制系統。在一些情況中，運載工具係一機動小輪摩托車。電子控制系統包括用於當運載工具耦合至一使用者之一電子裝置時允許運載工具之使用之一電子控制單元。電子控制單元包括用於橋接電子控制單元與電子裝置相通信之一通信介面。電子控制系統進一步包括具有在運載工具之使用期間可移除地(或可拆卸)安裝使用者之電子裝置之一支撐部件之一外殼。
通信介面可係一有線或無線介面。有線介面包含通用串列匯流排(USB)、火線或諸如串列匯流排通信協定或音訊介面(例如音訊端口連接)之其他有線通信協定。無線介面包含例如藍牙、全球行動通信 系統(GSM)、近場通信(NFC)、蜂巢式、射頻或WiFi(或Wi-Fi)連接。
電子控制單元可與諸如運載工具之一報警系統之一或多者、運載工具之一能量儲存系統(例如電池)、運載工具之一照明系統、運載工具之一驅動或動力系、運載工具之一傳動系統及運載工具之一刹車系統之運載工具之其他機械及/或電子組件相電通信。
電子控制單元可包含用於橋接電子控制單元與用於調節運載工具存取之一伺服器相通信之一通信介面。在一些實例中，伺服器係圖2之伺服器201。
電子控制單元經調適以若電子控制單元在電子控制單元或電子裝置之一記憶體位置中偵測一存取信號則允許運載工具之使用。可藉由電子裝置或一伺服器提供存取信號。在一些實例中，伺服器提供存取信號至電子控制單元。在其他實例中，伺服器提供存取信號至電子裝置。當電子裝置耦合至(例如，經通信)電子控制單元，可自電子裝置傳送存取信號至電子控制單元或另外，電子控制單元可判定電子裝置已接收存取信號。在兩個情況中，電子控制單元可允許使用者使用運載工具。
在一些情況中，電子裝置或電子控制單元可鑑認存取信號。若存取信號通過鑑認，則允許使用者使用運載工具；否則，電子裝置或電子控制單元可要求來自伺服器之另一存取信號。
電子控制單元可安置於電子控制系統之外殼中，其中外殼可包含用於使用者之電子裝置之支撐部件。另外，電子控制單元可安置於另一外殼中。另一外殼可位於相鄰於具有支撐部件之外殼。
外殼可係一圓形、橢圓形、三角形、方形、矩形、五邊形、六邊形、七邊形或八邊形外殼或任何組合或其等之部分形狀(例如半圓形)。外殼可約1英吋及12英吋或3英吋及8英吋之間之一寬度；約1英 吋及12英吋或3英吋及8英吋之間之一長度；及約1英吋及6英吋或2英吋及4英吋之間之一高度。外殼可由聚合物材料(例如塑膠)、金屬材料(例如鋁)或複合材料形成。
外殼中之支撐部件可包含用於與電子裝置配對之一或多個安裝支架。安裝支架之實例包含(不限於)鉤子、夾子、鉤及環緊固件(例如Velcro®緊固件)及磁性緊固件。
外殼可包含允許使用者將使用者之電子裝置插入至外殼中之一開口。在一些情況中，使用者將電子裝置插入至外殼中以諸如藉由將電子裝置插入電子控制單元之通信介面中而將電子裝置耦合至電子控制單元。
外殼可包含密封電子裝置在外殼中之一覆蓋物。該覆蓋物可係一蓋。覆蓋物可經調適以密封外殼之開口。蓋可係對可見光(即具有自約390nm至750nm之波長之光)至少部分透明。在一些情況中，蓋對可見光實質上透明。蓋可由一金屬材料、複合材料或聚合物材料(諸如例如一透明塑膠)形成。在一些實例中，蓋由聚碳酸酯形成。
外殼可包含一連鎖(例如開關)，其(i)當蓋密封外殼中之電子裝置時允許運載工具之使用，且(ii)當蓋未密封外殼中之電子裝置時禁止運載工具之使用。電子開關可耦合至電子控制單元之一積體電路。
使用者之電子裝置可係一攜帶型電子裝置。在一些實例中，電子裝置係一個人電腦(例如攜帶型PC)、平板PC(例如，Apple® iPad、Samsung® Galaxy Tab)、電話、智慧型手機(例如，Apple® iPhone、Android啟動裝置、Blackberry®)或個人數位助理。
電子裝置可係運載工具之一儀表組。儀表組可提供於電子裝置之一電子顯示器上之一圖形使用者介面(GUI)上。儀表組可包含可與一數位讀出一起顯示之一速度計。GUI可顯示運載工具或關於運載工具之資訊，諸如例如運載工具之一位置(例如在一地圖上)、運載工具 是否開啟或關閉、運載工具已由使用者使用之時間長度、使用者之運載工具保留中保留之時間長度、用於使用者之運載工具之使用花費、排放物資訊(例如經排放之CO2)、在運載工具中留下之燃料之量、運載工具之能量儲存裝置(例如電池)之充電位準(例如百分比)或充電狀態及在運載工具之能量儲存裝置需要充電之前保留之時間長度。
圖4展示具有用於一電子裝置410之一支撐部件405之一運載工具400之一電子集群。在所繪示之實例中之電子裝置410係透過一連接器耦合至運載工具400之一電子控制單元(未展示)之一智慧型手機(例如Apple® iPhone)。在所繪示之實例中之運載工具係一機車。
圖5展示具有一支撐部件505之一運載工具之一電子集群501，其中一電子裝置510安裝於支撐部件505上。電子集群501安裝於一運載工具(例如機車)上。支撐部件505包含在運載工具之使用期間固持電子裝置510之一穴或腔室。電子裝置510在夾持部件(在本文中亦為「夾件」)515之幫助下安裝於支撐部件505上。支撐部件505與夾件515一起可稱為一「銜接器」。支撐部件505在電子裝置510之各側上包含一夾持部件515。在一桿520在一軌道525上下移動時夾持部件515咬合及鬆開電子裝置。在所繪示之實例中，向上滑動桿520(沿「開啟」之方向)釋放夾持部件515而不接觸電子裝置510，且向下滑動桿520使夾持部件515與電子裝置510接觸以固定電子裝置510。
電子集群501包含經組態以繞一樞轉點530樞轉以密封電子裝置510在支撐部件505中之一覆蓋物525。可手動關及開覆蓋物525(即使用者嚙合覆蓋物525時)。另外，覆蓋物525可經調適以諸如基於運載工具之一速率(或速度)而自動開及關。舉例而言，覆蓋物525當運載工具以大於每小時0英里之一速度移動時可開且當運載工具已停止時可開。
在所繪示之實例中，電子集群501安裝於運載工具之把手之間。 然而，電子集群501可安裝於運載工具之其他位置處。
繼續參考圖5，電子裝置510在透過一電纜540與電子控制單元相電通信之一銜接連接器535之幫助下耦合至運載工具之一電子控制單元(未展示)。
支撐部件505可包含經調適用於附接至多種電子裝置之銜接連接器。在一些實例中，銜接連接器係一9針、19針或30針連接器。在其他實例中，銜接連接器係一USB連接器或音訊連接器。
支撐部件505進一步包含一閂鎖545。閂鎖可係一磁性閂鎖545。閂鎖545經調適以相對支撐部件505之一開口之一邊緣550密封覆蓋物525。在一些情況中，邊緣550可包含形成覆蓋物525與邊緣550之間之一密封之一襯圈。
夾件515可係彈簧負載夾件。當桿520沿著軌道至「關閉」位置滑動時，夾件515可固持或固定電子裝置510。當桿520沿著軌道至「開啟」位置滑動時，夾件515可釋放電子裝置510。可擬定夾件之間之一區域之大小以固定諸如電話、智慧型手機及平板個人電腦(例如Apple® iPad)之電子裝置之多種類型。在一些實例中，夾件515提供一通用智慧型手機安裝。
銜接器可保護電子裝置510免受(例如)惡劣天氣、碎片及道路擁擠。銜接器之設計可阻止騎者當運載工具在使用中時與電子裝置510互動。在一些實例中，一連鎖(例如開關)當銜接器蓋525開著時停用運載工具。
參考圖6，電子集群501包含耦合至支撐部件505之夾持部件515之一夾持設備555。夾持設備555可位於支撐部件505之一底側。夾持設備555可係彈簧負載。耦合至桿之一彈簧560提供一旦桿朝向軌道525之底部移動即幫助夾持部件515自電子裝置510鬆開之一恢復力。另外，可在一致動器之幫助下提供恢復力。藉由圖6中之雙向箭頭展 示夾持部件515之位置。
夾持設備555可包含用於移動夾持部件515之一致動器或其他馬達。舉例而言，致動器可經組態以使夾持部件515與電子裝置510接觸，且移除夾持部件515不與電子裝置510接觸。
圖7展示根據本發明之一實施例之一電子控制單元700。電子控制單元700可經調適與本文中描述之運載工具一起使用。電子控制單元700可經組態以在一些情況中在一使用者之一電子裝置之幫助下允許一運載工具之存取及使用。
電子控制單元700包含可安置於一電子集群(諸如圖5之電子集群501)之一底側處之一外殼705。控制單元700包含一處理器(例如微處理器)710、一第一電子裝置介面715及一第二電子裝置介面。在一些實例中，第一電子裝置介面715適合於一第一類型之智慧型手機(例如Android®啟動裝置)且第二電子裝置介面720適合於另一類型之智慧型手機(例如Apple® iPhone)。該等介面可與延伸進入一電子集群(見例如圖5)之電纜(未展示)電通信。控制單元700亦包含用於耦合控制單元700至運載工具(例如機車)之電子組件之一運載工具電介面725。控制單元700包含用於在運載工具之任何充電期間量測傳遞至運載工具之電流之一電力量測部件730。
電子控制單元700進一步包含記憶體735、一加密處理器740及一加速計745。記憶體735可包含藉由處理器710可執行之軟體。加密處理器740可用於加密傳輸至控制單元且自控制單元傳輸之資料，諸如例如自控制單元至一伺服器且自伺服器至控制單元700之通信資料。加速計745可用於量測加速且在一些情況中振動。可採用加速計745以觀察駕駛模式且給使用者推薦或建議，諸如例如若電子控制單元700或耦合至電子控制單元700之一電子裝置懷疑使用者駕駛有麻煩或正在以一潛在不安全或危險方式駕駛。
控制單元700可包含一GPS模組750及用於使控制單元700能夠與一伺服器(諸如圖2之伺服器201)相通信之蜂巢式介面755。控制單元700進一步包含在一些情況中可係安全儲存國際行動用戶身份(IMSI)及用於識別且鑑認運載工具之相關金鑰之一積體電路之一用戶身份模組或用戶識別模組(SIM)卡760。
電子控制單元700可包含諸如一WiFi介面或一藍牙介面(未展示)之其他無線介面。無線介面可用於使電子控制單元700與一使用者之一電子裝置相通信。
控制單元700之組件可形成於一電路板765上。電路板765可係一印刷電路板。
當一電子裝置耦合至控制單元700時控制單元700可允許一使用者給該使用者之該電子裝置充電。在一些情況中，僅若控制單元(或伺服器)已成功鑑認使用者時控制單元將對電子裝置充電。
GPS模組750可偵測運載工具移動。此可用於偵測運載工具是否正在由一未經授權之使用者移動(例如，運載工具是否在一卡車上經拖走)。在一些實例中，若偵測未經授權之運載工具移動，耦合至電子控制單元700之一伺服器可實施自提供視覺警報(例如閃光)、發出一聽覺警報及通知當局及/或耦合至電子控制單元700之一伺服器中選出之一或多個安全特徵。電子控制單元700可記錄在未經授權之移動期間運載工具之位置以幫助檢索運載工具。
圖8A至8F展示當與本發明之電子控制單元(諸如圖7之控制單元700)一起使用時之一例示性積體電路之多種組件之電路圖。圖8A係運載工具介面電路之一電路圖。圖8B係諸如圖7之處理器710之一處理器之一電路圖。圖8C係切換電力供應之一電路圖。圖8D係一無線通信模組之一電路圖。圖8E係串通信信模組之一電路圖。圖8F係電可擦除可程式化唯讀記憶體(EEPROM)、加密處理器及加速計之一電路 圖。
特徵及功能
本發明之系統及方法可提供多種特徵及功能。舉例而言，用於允許運載工具存取之一系統(諸如圖2之系統200)可容許具有不同技能或不同憑證(諸如保險、執照、經驗或系統會員類型)之使用者之一運載工具之使用。系統可經調適以遵守諸如速度限制之多種規定。系統可經調適以允許在一第一位置處之一給定速度及在另一位置處之另一速度(例如最大速度)。在一些情況中，系統可基於一使用者之一技能水平(例如，初學者、中級、高級)調節速度以及調節馬力或功率輸出或操作之地理位置限制。系統可經調適以允許一使用者攜載一乘客。
在一些情況中，系統可幫助一使用者定位該使用者之一運載工具。此可在(例如)使用者之一電子裝置之一GPS模組及其上安裝之軟體之幫助下實施。
在由一使用者拾取一運載工具期間，系統可指示該使用者在一群運載工具之間哪個運載工具已由該使用者保留。在一實施例中，系統(例如伺服器201)可引導運載工具閃運載工具之燈開或關或提供其他視覺及/或聽覺信號。在一些情況中，一經保留運載工具(例如機車)可經引導以藉由當使用者在接近自運載工具之一給定距離內(諸如例如若使用者在自運載工具之約0.01英里、0.05英里、0.1英里、0.15英里、0.2英里內)時閃燈或按鳴運載工具之喇叭以「歡迎」已預訂運載工具之使用者。一歡迎可幫助使用者定位運載工具。在一些情況中，運載工具可經引導以若伺服器判定使用者正在靠近運載工具則歡迎使用者，其中可藉由量測或計算使用者隨時間在多種點處之一地理位置且在一些情況中產生使用者朝向運載工具之一軌跡及加速而做出判定。在一些實例中，歡迎可特定於該使用者，如由一使用者準備且儲存於伺服器上之該使用者之一資料中。舉例而言，一第一使用者可具 有包含其中個別閃光間隔一秒鐘之三次連續閃光之一歡迎且一第二使用者可具有包含其中國內個別閃光間隔0.5秒鐘之五次連續閃光之一歡迎。
一使用者之一電子裝置(諸如圖5之電子裝置510)可用於存取多種運載工具特徵。舉例而言，運載工具可包含可藉由在使用者或伺服器(例如圖2之伺服器201)之電子裝置上之一應用(「應用軟體」)啟用及停用之一機電式方向盤柱鎖及/或車輪鎖。在其他實例中，運載工具可包含可使用應用軟體來鎖住或解鎖之一或多個儲存單元或艙(例如安全帽艙)。
使用者之電子裝置在運載工具使用期間可提供多種特徵。舉例而言，若使用者之電子裝置丟失至一伺服器(例如圖2之伺服器201)之連接(諸如若電子裝置不具有網路連接)，則電子裝置可在電子裝置之一記憶體位置中儲存運載工具使用資訊(例如行駛距離、行駛時間、排放物資訊、使用花費等)且當電子裝置已重新獲得至伺服器之連接時提供經儲存之運載工具使用資訊至伺服器(例如圖2之伺服器201)。另外，儲存於電子裝置中之資訊可提供至可接著引導運載工具使用資訊至伺服器之運載工具之電子控制單元。
本發明之運載工具電子控制單元及/或伺服器可經組態(經程式化)以基於諸如使用者之重量及/或駕駛歷史或行為或藉由使用者計劃或先前採取之路線(包含此一路線之一路線)之多種使用者具體因數估計一運載工具之範圍。範圍可呈現於使用者或運載工具之一電子裝置之一GUI之一地圖上。可使用(例如)在使用者之位置之中心之一陰影圓形描繪該範圍。伺服器可預期未來保留及相關能量需要且相應調整臨時運載工具可用性使得可具有足夠時間用於充電以滿足預期能量需要。若使用者之範圍正下降低於其中使用者將不能夠可預見地到達一最近充電站之一點則伺服器可提供使用者一警告。
可追蹤或監測本發明之運載工具以及此等運載工具之組件。此可提供啟動安全特徵及功能，諸如當一使用者已安裝一運載工具(諸如一機車)時判定該使用者是否穿戴一安全帽或其他安全裝置(例如安全帶)。
可使用電子追蹤系統或與運載工具之電子控制單元相關聯之裝置追蹤運載工具及運載工具之或與運載工具相關聯之組件(或元件)(例如安全帽)。在一些實施例中，一運載工具(例如摩托車、機車)具有調節運載工具使用及存取且進一步追蹤運載工具及運載工具之多種組件之位置之一電子控制單元。電子控制單元可與用於啟動追蹤之多種感測器相通信。感測器之實例包含無線感測器，諸如例如一射頻識別(RFID)標籤、一重量感測器、一溫度感測器或其等之一組合。在一些實例中，RFID標籤可用於追蹤一運載工具上之配件，諸如例如一安全帽及可移除式電池。此可允許電子控制單元知道經追蹤或監測之一給定配件是否在運載工具之中、上或附近。在一些例子中，此防止使用者在無配件的情況下操作運載工具。舉例而言，若電子控制單元未偵測一安全帽(例如在運載工具中或在經判定類似或最類似使用者之頭上之一位置處)，則電子控制單元不允許使用者操作運載工具。在此一情況中，使用者不能夠開啟運載工具直到電子控制單元偵測到安全帽。
在一些情況中，一RFID感測器可在多個範圍操作且在多種範圍之偵測提供可相關於運載工具之一狀態、運載工具之一元件或使用者之資訊。舉例而言，使用含有一RFID標籤之一安全帽，藉由運載工具之電子控制單元在一給定距離處偵測之一射頻信號可指示使用者是否穿戴安全帽或未穿戴安全帽，此可使電子控制單元能夠調節運載工具存取。因此，基於自一RFID標籤(或感測器)接收之一射頻信號，電子控制單元可空間性知道安全帽是否相對於機車。
另外，一安全帽可包含一溫度感測器。由安全帽偵測之溫度之一升高或相對突然升高可指示使用者正穿戴安全帽。溫度之一降低或相對突然降低可指示使用者已自使用者之頭移除安全帽。此刻允許電子控制單元調節運載工具使用。
無線感測器可用於在由諸如GPS之其他定位系統可允許之一範圍之外追蹤或識別一運載工具。可藉由在一給定位置處之RFID感測器之幫助下在一運載工具、配件或使用者上感測一RFID標籤而判定該運載工具之位置、與該運載工具相關聯之配件或使用者。舉例而言，一運載工具上之一RFID標籤可用於使用一停車場中之一或多個RFID感測器偵測該停車場中之運載工具之位置。
一無線感測器可用於激活或停用一運載工具。舉例而言，若或當藉由運載工具之一射頻(RF)偵測器(或讀取器)偵測RFID標籤時，一使用者之一行動裝置上之一RFID標籤可用於激活或停用運載工具。射頻偵測器可與運載工具之一電子控制單元整合或自電子控制單元分離但與電子控制單元相通信。在一實例中，若電子控制單元偵測一RFID標籤(例如，若藉由RF讀取器詢問RFID標籤)則一機車之電子控制單元容許一使用者操作機車。
作為RFID標籤之一替代物，來自一行動裝置之WiFi或藍牙信號可用於激活或停用一運載工具。在一實例中，一使用者之一行動裝置發出由電子控制單元之一無線接收器(例如，超寬帶或窄頻帶接收器)偵測之一WiFi信號。一旦偵測WiFi信號，電子控制單元可允許使用者之運載工具的存取及/或操作。
在一些情況中，一數字鍵盤用於當一運載工具不在與調節運載工具存取之一遠端電腦系統相通信之範圍內時激活該運載工具。數字鍵盤可耦合至運載工具之一電子控制單元。若使用者輸入適當碼至鍵盤內則電子控制單元可允許運載工具存取。該碼可係(例如)一旋轉偽 隨機碼，當運載工具在線或在範圍內時該碼之順序與遠端電腦系統同步。此碼可藉由遠端電腦系統經由使用者之一行動裝置上之一應用(應用軟體)給使用者。
本發明之方法及系統可用於提供單向運載工具旅行。一使用者可使用(例如)該使用者之一行動裝置(諸如一智慧型手機)保留一運載工具(例如機車)。行動裝置可包含使使用者能夠與一遠端電腦系統交互以保留運載工具之一應用軟體。使用者亦可在行動裝置上保留一目的地停車位置。舉例而言，在行動裝置上，使用者選擇一運載工具用於在一第一位置拾取(例如Townsend St.及4th St.之拐角處)且選擇一第二位置(例如，18th St.及Mission St.之拐角處)以停放運載工具。第二位置可係諸如一專用停車位之一停車位。可在遠端電腦系統中結束保留，該遠端電腦系統為使用者保留運載工具及第二位置，在一些情況中至一給定時間段(例如保持保留15分鐘)。當運載工具及第二位置由第一使用者保留時遠端電腦系統可不允許另一使用者保留運載工具或第二位置。在一些情況中，若一第二使用者試圖在第二位置內停放一運載工具，第二使用者在第二使用者之一行動裝置之一電子顯示器上接收指示第二位置已被保留且對第二使用者不可用之一通知或警告。
實例
可在一使用者之一電子裝置(例如行動裝置)上之一應用(「應用軟體」)之幫助下實施本發明之系統及方法，其中電子裝置耦合至一伺服器(例如圖2之伺服器201)及一運載工具(例如機車)。應用軟體可實施於使用者之電子裝置上之一圖形使用者介面(GUI)上。
圖9至14展示經程式化以使一使用者能夠在一給定地理位置內找到一機車、保留該機車、使用該機車且在該機車之使用期間及之後接收多種使用資訊之一應用軟體之一GUI之截圖。該機車可具有一電子集群(諸如圖5之電子集群501)及如本文中討論之一電子控制單元(諸如 圖7之電子控制單元700)。
雖然已針對機車之背景內容來描述實例及截圖及下文，但應瞭解，該等實例及截圖可應用至諸如摩托車、汽車、卡車及船之其他運載工具。
在圖9中，一使用者已在該使用者之電子裝置之GUI上顯示之一地圖上定位一機車。應用軟體可顯示關於機車之資訊(例如電池電力位準或機車之估計範圍)使得使用者可選擇具有用於使用者之需要之足夠範圍之一機車。另外，使用者可輸入一目的地且伺服器可引導使用者至滿足使用者需要(諸如具有足夠使使用者能夠到達使用者之目的地且在一些情況中駕駛返回至使用者之開始點之一範圍)之一機車。伺服器可藉由(例如)在使用者之電子裝置之一GUI上提供機車之位置以引導使用者至機車。
應用軟體可呈現使用者保留(「保留」)一經選擇機車之機會。在所繪示實例中，使用者已選擇一機車(「機車16」)且應用軟體呈現使用者保留機車16之機會。
參考圖10，使用者已選擇保留機車16，且應用軟體詢問使用者以判定使用者是否希望保留機車16(「保留機車16至15分鐘？」)。若使用者選擇保留機車16，則應用軟體指導伺服器使用者已選擇保留機車16。在此一情況中，提供使用者15分鐘之一時間段以行駛至機車16且耦合使用者之電子裝置至機車16之一電子控制單元。在圖11中，使用者已選擇保留機車16，且應用軟體通知使用者其具有15分鐘找到機車16(「你具有15分鐘來找到你的機車。銜接你的手機以開始啟動順序」)。然而，若使用者選擇取消(「取消」)機車16之保留，則允許使用者找另一運載工具保留。
參考圖12，使用者已經定位機車16且耦合使用者之電子裝置至機車16之電子控制單元(即，使用者已經銜接使用者之電子裝置至機 車16)。接著，應用軟體呈現使用者展示機車16之速度(「0mph」，如所繪示)、在機車16之一能量儲存裝置中保留之電力之百分比(「100%」，如所繪示)及展示已使用機車16之時間長度之一計時器(「00：00」，如所繪示)之一儀表板。應用軟體亦在一地圖上展示機車16之位置。一開始按鈕(「開始」)使使用者能夠開始使用機車16。若使用者選擇按或以其他方式選擇開始按鈕，則將允許使用者開始駕駛機車16。一按開始按鈕，計時器將記錄使用者已使用機車16之時間長度。
參考圖13，應用軟體呈現使用者終止機車16之使用之選項(「結束駕駛」)。若停放機車16或機車16以其他方式不移動則使用者能夠選擇此選項。在一些情況中，若機車16之一銜接器之蓋開著則使用者能夠選擇終止機車16之使用。若蓋關著或若使用者正在駕駛機車16則使用者不能夠終止機車16之使用。在一些實例中，若伺服器或使用者之電子裝置判定機車16係靜止或已停放-例如藉由經由GPS監測機車16之位置或藉由在一加速計(諸如在使用者之電子裝置上或機車之一電子控制單元上之一加速計)之幫助下監測機車移動，則應用軟體呈現使用者終止機車16之使用之選項。
參考圖14，當使用者已終止機車16之使用時，在一些情況中，一旦來自伺服器之引導，應用軟體即呈現使用者多種使用資訊。在所繪示之實例中，應用軟體呈現使用者使用機車16之時間長度(「騎乘0.20分鐘」)、在使用期間行駛之總距離(「1.00英里」)及對於使用機車16節省之二氧化碳排放物(「比開車少1.25 lb的CO2排放物！」)。應用軟體亦展示對於使用機車16之總花費(「從你的帳戶收取$5.00」)及對於使用機車16比其他模式之交通對使用者之節省(「比租車少$1.25！」)。
圖15展示應用軟體之一初始機車發現螢幕。使用指示具有機車 之車庫之圖標(「S」)顯示一地圖。標出灰色1501之圖標指示無可用機車之車庫。在其他經標記車庫有可用機車。在一各個使用者基礎上判定可用性使得兩個不同使用者可看見地圖上之不同車庫。輕敲一「S」圖標導致以一放射狀圖案在車庫周圍顯示機車圖標，其中在接近底部之一灰色條塊中顯示車庫名稱及操作時間(包含開放時間)。
一使用者可自可用機車選擇一機車且亦自可用目的地位置選擇一目的地位置，諸如目的地車庫(「P」)。圖16展示輕敲一車庫且接著輕敲一機車之一例示性結果。朝向螢幕底部顯示其中待停放一機車之一機車名稱及車庫名稱。在頂部條塊中顯示機車號碼(在所繪示實例中為「機車45」)及電池充電位準(「61%」)。經選擇機車1601及目的地車庫1602在地圖上使用不同於未經選擇機車及目的地車庫之圖標顏色展示。可將不可用於停放之目的地車庫標出灰色，同時可用於停放之目的地車庫不標出灰色。使用者可藉由輕敲一目的地圖標且接受確認對話以選擇一目的地位置。
圖17係展示具有在行進中之機車駕駛之一地圖之應用軟體之一截圖。機車展示在其GPS報導位置，其可經更新以反映機車之一當前地理位置。可在駕駛中之任何點改變一經選擇目的地(或停放)位置。然而，僅當如可由使用者之電子裝置偵測(例如使用電子裝置之一加速計偵測運轉)之機車不在運轉中時可允許使用者改變一停放位置。在螢幕之底部之一「關閉」按鈕1701可關閉機車，但使用者對機車可保留簽退。在底部之一「結束」按鈕1702結束駕駛，其中若機車不在其預期停放位置則顯示一警告。一「車庫」按鈕1703提供關於目的地車庫之資訊。輕敲按鈕1703顯示具有車庫資訊之圖18之彈出。在頂部顯示駕駛持續時間且頂部右側顯示電池電力位準1704。電池電力位準1704使使用者能夠觀看機車之電池之充電之狀態。輕敲電池電力位準1704顯示具有關於預期或計劃保留範圍及目前覆蓋距離之資訊之一對 話，如圖19中所示。
圖17之應用軟體亦包括一「選單」按鈕1705。輕敲按鈕1705顯示在圖20之頂部左邊部分之具有諸如「幫助&如何」、「停車&車庫」、「會員」及「簽署離開」之多種選單特徵之彈出。
參考圖21，若激活且駕駛一機車而不將機車之USB電纜插入至使用者之電子裝置(例如電話)中，則顯示一警告對話。對話指示若電話未插入至機車中，則在機車停止移動後兩分鐘將關閉機車。此特徵可幫助確保使用者耦合手機(或其他適當電子裝置)至機車。
應用軟體提供使用者可指導使用者通過應用軟體及機車之多種特徵及功能之一應用教程。圖22展示指導使用者通過在使用者之一智慧型手機上開始應用軟體且保留一機車之程序之一教程。
使用者可選擇一目的地(或停放)位置且改變該目的地位置。圖23展示當使用者選擇一新停放位置(例如車庫)時由應用軟體呈現之一對話。在此實例中，選擇「OK」將在新停放位置保留一停車空間，只要自呈現對話以來新停放位置未經佔用。若停車不再可用，呈現具有選擇另一停放位置之指示之一道歉訊息。
但由使用者選擇一新目的地(或停放)位置，應用軟體可引導使用者至新停放位置。在圖24中，當選擇一新目的地車庫時，畫一線(例如紅線)連接機車之當前位置至新目的地位置。此可幫助使用者追蹤且找到新目的地位置。在螢幕之底部之一訊息確認已改變目的地位置且指示新目的地位置之操作時間。在此實例中，新目的地位置係「總是開放」之一車庫。
本發明之系統及方法可與其他系統及方法結合或藉由其他系統及方法修改，諸如在美國專利公開案第2007/0285209及2011/0112969號及專利合作條約專利公開案第WO/2001/061604號中描述之系統及方法，該等案之全文以引用之方式併入本文中。
自前述應瞭解，雖然已繪示及描述特定實施方案，但可另外做出多種修改且在文中涵蓋。亦未意欲本發明由在說明書中提供之特定實例限制。雖然參考上述說明書描述本發明，但本文中之較佳實施例之描述及繪示不意欲理解為一限制意義。另外，應瞭解，本發明之所有態樣不限於特定描述、組態或本文中提出之相關屬性，其等取決於各種不同的條件及變數。熟習此項技術者將瞭解本發明之實施例之形式及內容中之多種修改。因此可預期本發明應亦覆蓋任何此等修改、變動、均效物。意欲以下申請專利範圍界定本發明之範疇且藉此涵蓋在此等申請專利範圍之範疇內之方法及結構及其等之等效物。

Claims (25)

  1. 一種用於一運載工具之電子控制系統，其包括：(a)一外殼，其具有在該運載工具之使用期間可移除地安裝一使用者之一電子裝置之一支撐部件，其中該電子裝置係該運載工具之一儀表組；及(b)一電子控制單元，其車載(onboard)於該運載工具，其中該電子控制單元包含一通信介面，該通信介面使該電子控制單元與該電子裝置相通信，其中該電子控制單元：(i)在該電子裝置自一遠端伺服器接收一存取信號後，自該遠端伺服器或該電子裝置接收該存取信號；及(ii)(1)當該存取信號由該電子控制單元接收，及(2)該電子裝置係經由該通信介面耦合至該電子控制單元時，允許該使用者駕駛該運載工具。
  2. 如請求項1之電子控制系統，其中該電子控制單元包括使該電子控制單元與調節運載工具存取之該遠端伺服器相通信之該通信介面。
  3. 如請求項1之電子控制系統，其中該電子控制單元經調適以若該電子控制單元在該電子控制單元或該電子裝置之一記憶體位置中偵測該存取信號則允許該運載工具之使用。
  4. 如請求項1之電子控制系統，其中該電子控制單元經安置於該外殼中。
  5. 如請求項1之電子控制系統，其中該外殼包括密封該外殼中之該電子裝置之一蓋。
  6. 如請求項5之電子控制系統，其中該外殼包括一電子開關，其(i)當該蓋密封該外殼中之該電子裝置時允許該運載工具之使用，且(ii)當該蓋未密封該外殼中之該電子裝置時禁止該運載工具之使用。
  7. 如請求項1之電子控制系統，其中該電子裝置係一攜帶型電子裝置。
  8. 如請求項1之電子控制系統，其中該支撐部件包括與該電子裝置匹配之一或多個安裝支架。
  9. 如請求項1之電子控制系統，其中該運載工具係一機動小輪摩托車。
  10. 如請求項1之電子控制系統，其中該電子控制單元進一步經組態以自調節運載工具存取之該遠端伺服器接收該存取信號以允許該使用者使用該運載工具。
  11. 如請求項1之電子控制系統，其中該電子控制單元經組態以若基於該使用者之地理資訊指示該使用者之一地理位置在距離該運載工具經設置之一指定地理位置的一給定距離內，則允許存取該運載工具。
  12. 如請求項1之電子控制系統，其中該使用者之該地理資訊係由該使用者之該電子裝置所提供。
  13. 如請求項1之電子控制系統，其中該電子控制單元經組態以若該電子控制單元或該電子裝置偵測到該使用者佩戴一安全裝置，則允許該使用者使用該運載工具。
  14. 如請求項1之電子控制系統，其中該運載工具係全部或部分由電能供電。
  15. 一種用於一運載工具之電子控制系統，其包括：(a)一外殼，其具有在該運載工具之使用期間可移除地安裝一使用者之一電子裝置之一支撐部件，其中該外殼包括密封該外殼中之該電子裝置之一蓋，且其中該外殼包括一電子開關，其(i)當該蓋密封該外殼中之該電子裝置時允許該運載工具之使用，且(ii)當該蓋未密封該外殼中之該電子裝置時禁止該運載工具之使用；及(b)一電子控制單元，其車載(onboard)於該運載工具，其中該電子控制單元包含一通信介面，該通信介面使該電子控制單元與該電子裝置相通信，其中該電子控制單元：(i)在該電子裝置自一遠端伺服器接收一存取信號後，自該遠端伺服器或該電子裝置接收該存取信號；及(ii)(1)當該存取信號由該電子控制單元接收，及(2)該電子裝置係經由該通信介面耦合至該電子控制單元時，允許該使用者駕駛該運載工具。
  16. 如請求項15之電子控制系統，其中該電子控制單元包括使該電子控制單元與調節運載工具存取之該遠端伺服器相通信之該通信介面。
  17. 如請求項15之電子控制系統，其中該電子控制單元經調適以若該電子控制單元在該電子控制單元或該電子裝置之一記憶體位置中偵測該存取信號則允許該運載工具之使用。
  18. 如請求項15之電子控制系統，其中該電子裝置係一攜帶型電子裝置。
  19. 如請求項15之電子控制系統，其中該支撐部件包括與該電子裝置匹配之一或多個安裝支架。
  20. 如請求項15之電子控制系統，其中該運載工具係一機動小輪摩托車。
  21. 如請求項15之電子控制系統，其中該電子控制單元經組態以若基於該使用者之地理資訊指示該使用者之一地理位置在距離該運載工具經設置之一指定地理位置的一給定距離內，則允許存取該運載工具。
  22. 如請求項21之電子控制系統，其中該電子裝置經組態以提供該使用者之該地理資訊。
  23. 如請求項1之電子控制系統，其中該電子控制單元進一步經組態以自調節運載工具存取之該遠端伺服器接收該存取信號以允許該使用者使用該運載工具。
  24. 如請求項15之電子控制系統，其中該電子控制單元經組態以若該電子控制單元或該電子裝置偵測到該使用者佩戴一安全裝置，則允許該使用者使用該運載工具。
  25. 如請求項15之電子控制系統，其中該運載工具係全部或部分由電能供電。
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