TWI615110B - 滑軌總成 - Google Patents

Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一工作件。該第一軌包含一阻擋特徵；該第二軌可相對該第一軌位移；該工作件可從一第一狀態被操作成一第二狀態且包含一第一擋部與一第二擋部；當該第二軌相對第一軌處於一延伸位置時，該工作件處於該第一狀態，且該工作件的第一擋部對應該第一軌的阻擋特徵；當該工作件被操作處於一第二狀態時，該第二軌可相對該第一軌從該延伸位置收合至一預定位置，且該工作件的第二擋部對應該第一軌的阻擋特徵，使該第二軌的前部與該第一軌的前部之間保持一距離。

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種具有一安全機制能夠提供一滑軌相對另一滑軌收合時保護使用者的滑軌總成。

如圖1與圖2所示，於現有技術中，一滑軌總成通常包含一第一軌100、一第二軌104可相對該第一軌100位移。較佳地，更包含一第三軌102安裝在該第一軌100與該第二軌104之間，用以增加該第二軌104相對該第一軌100的位移行程。

其中，該第三軌102安裝有一擋座112位於相鄰該第三軌102的前部116；另一方面，一旋轉擋件106與一操作件108配置在該第二軌104。其中，當該第二軌104相對該第三軌102處於一延伸位置時，該第二軌104相對該第三軌102定位。進一步而言，使用者可過手H施加一力量F至該操作件108，令操作件108的一驅動部110操作該旋轉擋件106偏擺一角度，使該旋轉擋件106不會被第三軌102的擋座112阻擋，令該第二軌104可相對該第三軌102從該延伸位置朝一收合方向D收合。其中，在收合的過程中，若使用者的手H未能及時地放開或離開 該操作件108，使用者的手H可能會在第二軌104的前部114及第三軌102的前部116之間被夾傷。簡言之，這類型的滑軌總成未具有防夾手的保護機制。

本發明的一目的是關於一種滑軌總成具有一安全機制能夠提供一滑軌相對另一滑軌收合時保護使用者的滑軌總成。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一第一工作件。該第一軌包含一阻擋特徵；該第二軌可相對該第一軌在一收合位置與一延伸位置之間位移；該第一工作件可相對該第二軌從一第一狀態被操作成一第二狀態，且該第一工作件包含一第一擋部與一第二擋部；其中，當該第二軌處於該延伸位置時，該第一工作件處於該第一狀態，且該第一工作件的第一擋部對應該第一軌的阻擋特徵，用以防止該第二軌從該延伸位置往該收合位置收合；其中，當該第一工作件被操作處於該第二狀態時，該第一工作件的第一擋部不再對應該第一軌的阻擋特徵，使該第二軌可相對該第一軌從該延伸位置收合至一預定位置，且該第一工作件的第二擋部對應該第一軌的阻擋特徵，用以防止該第二軌從該預定位置往該收合位置收合；其中，當該第一工作件再次地處於該第一狀態時，該第一工作件的第二擋部不再對應該第一軌的阻擋特徵，使該第二軌能夠從該預定位置往 該收合位置收合。

較佳地，該第一工作件是透過一軸件相對該第二軌樞接，且該軸件位於該第一擋部與該第二擋部之間。

較佳地，該滑軌總成更包含一基座，該基座包含一第一彈性部用以提供彈力至相鄰該第一工作件的第一擋部。

較佳地，該滑軌總成更包含一第一操作件用以操作該第一工作件從該第一狀態轉換至該第二狀態。

較佳地，該滑軌總成更包含一第一復歸彈性件用以提供彈力至該第一操作件。

較佳地，該滑軌總成更包含一第二工作件相對該第二軌樞接，且該第二工作件包含一第三擋部，當該第二軌處於該延伸位置時，該第二工作件的第三擋部與該第一工作件的第一擋部分別位於該阻擋特徵的兩側。

較佳地，該基座更包含一第二彈性部用以提供彈力至相鄰該第二工作件的第三擋部。

較佳地，該滑軌總成更包含一第二操作件用以操作該第二工作件從一狀態轉換至另一狀態。

較佳地，該滑軌總成更包含一第二復歸彈性件用以提供彈力至該第二操作件。

較佳地，該滑軌總成更包含一第三軌，該第一軌是安裝在該第三軌與該第二軌之間。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第一工作件及一基座。該第一軌包含一阻擋特徵；該第二軌可相對該第一軌位移；該第一工作件透過一樞接特徵相對該第二軌樞接，且該第一工作件包含一第一擋部與一第二擋部，該樞接特徵位於該第一擋部與該第二擋部之間；該基座包含一第一彈性部用以提供彈力至該第一工作件；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一延伸位置時，該第一工作件的第一擋部回應該基座之第一彈性部的彈力而對應該第一軌的阻擋特徵，用以防止該第二軌從該延伸位置往一收合方向朝一收合位置收合；其中，當該第一工作件被操作使該第一工作件的第一擋部不再對應該第一軌的阻擋特徵時，該基座之第一彈性部的彈力被抵制，且該第一工作件的第二擋部對應該第一軌的阻擋特徵，用以防止該第二軌在一預定位置往該收合方向朝該收合位置收合。

根據本發明之再一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一第一工作件。該第一軌具有一前部、一後部及一阻擋特徵位於該前部與該後部之間；該第二軌可相對該第一軌在一收合位置與一延伸位置之間位移，且該第二軌具有一前部與一後部；該第一工作件可相對該第二軌從一第一狀態被操作成一第二狀態，且該第一工作件包含一第一擋部與一第二擋部；其中，當該第二軌處於該延伸位置時，該第一工作件處於該第一狀態，且該第一工作件的第一擋部 能夠被該第一軌的阻擋特徵阻擋；其中，當該第一工作件被操作處於該第二狀態時，該第一工作件的第一擋部未能夠被該第一軌的阻擋特徵阻擋，使該第二軌可相對該第一軌從該延伸位置收合至一預定位置，且該第一工作件的第二擋部能夠被該第一軌的阻擋特徵阻擋，使該第二軌的前部與該第一軌的前部之間保持一距離。

<習知技術>

100‧‧‧第一軌

102‧‧‧第三軌

104‧‧‧第二軌

106‧‧‧旋轉擋件

108‧‧‧操作件

110‧‧‧驅動部

112‧‧‧擋座

114,116‧‧‧前部

D‧‧‧收合方向

F‧‧‧力量

H‧‧‧手

<本案>

20‧‧‧承載物

22‧‧‧滑軌總成

24‧‧‧機架

26‧‧‧第一托架

28‧‧‧第二托架

30a‧‧‧第一機柱

30b‧‧‧第二機柱

32‧‧‧第一軌

34‧‧‧第二軌

36‧‧‧第三軌

38a,50a,58a‧‧‧上牆

38b,50b,58b‧‧‧下牆

40,52,60‧‧‧側牆

42,54‧‧‧通道

44a,56a‧‧‧前部

44b,56b‧‧‧後部

46‧‧‧阻擋特徵

62‧‧‧第一工作件

64‧‧‧第二工作件

66,71‧‧‧樞接特徵

68‧‧‧第一擋部

70‧‧‧第二擋部

72‧‧‧第三擋部

74‧‧‧基座

76‧‧‧第一操作件

78‧‧‧第二操作件

80‧‧‧第一復歸彈性件

82‧‧‧第二復歸彈性件

84‧‧‧第一彈性部

86‧‧‧第二彈性部

88‧‧‧第一操作部

90‧‧‧第一驅動部

92‧‧‧第一延伸部

94‧‧‧第二操作部

96‧‧‧第二驅動部

98‧‧‧第二延伸部

D1‧‧‧延伸方向

D2‧‧‧收合方向

E‧‧‧延伸位置

F‧‧‧力量

H‧‧‧手

L1‧‧‧第一距離

L2‧‧‧第二距離

P‧‧‧預定位置

R‧‧‧收合位置

S1‧‧‧第一狀態

S2‧‧‧第二狀態

圖1顯示一習知技術之滑軌總成，且使用者透過一操作件操作一旋轉擋件偏擺，讓一滑軌可以相對另一滑軌從延伸位置往一方向收合的示意圖；圖2顯示一習知技術之滑軌總成，且滑軌可相對另一滑軌從延伸位置往該方向收合的示意圖；圖3顯示本發明一實施例之承載物透過滑軌總成安裝至機架的立體示意圖；圖4顯示本發明一實施例之滑軌總成包含第一軌、第二軌及第三軌的立體示意圖；圖5顯示本發明一實施例之滑軌總成的分解示意圖；圖6顯示圖5之A區域的放大示意圖；圖7顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌的立體示意圖；圖8顯示本發明一實施例之滑軌總成處於一收合狀態的示意圖；圖9顯示本發明一實施例之滑軌總成的第一軌與第二軌相對第三軌往一延伸方向位移的示意圖；圖10顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一延伸位置的示意圖；圖11顯示圖10之A區域的放大示意圖； 圖12顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一延伸位置，且使用者操作第一操作件的示意圖；圖13顯示圖12之A區域的放大示意圖；圖14顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一預定位置的示意圖；圖15顯示圖14之A區域的放大示意圖；以及圖16顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌或第三軌往一收合方向收合的示意圖。

如圖3所示，一承載物20可透過一對滑軌總成22安裝至一機架(rack)24。具體而言，該承載物20可以是一電子設備(如伺服器)或一機箱(chassis)；每一滑軌總成22可借助一第一托架26與一第二托架28安裝至該機架24的一第一機柱30a與一第二機柱30b。

如圖4與圖5所示，該滑軌總成22包含一第一軌32與一第二軌34，較佳地，更包含一第三軌36。其中，該第一軌32是安裝在該第三軌36與該第二軌34之間。

該第三軌36的兩個部位(例如前部與後部)配置有該第一托架26與該第二托架28。進一步而言，該第三軌36包含一上牆38a、一下牆38b及一側牆40連接在該上牆38a與該下牆38b之間。該第三軌36的上牆38a、下牆38b及側牆40共同定義一通道42，該通道42可提供該第一軌32安裝。

該第一軌32透過該第三軌36的通道42可相對該第三軌36位移。該第一軌32具有一前部44a、一後部44b及一 阻擋特徵46位於該前部44a與該後部44b之間。該阻擋特徵46可以是一凸出物。於此實施例中，以該阻擋特徵46是位於相鄰該第一軌32的前部44a為例(此部分可配合參閱圖6)。其中，該阻擋特徵46可以是一額外的配件連接該第一軌32；或者，該阻擋特徵46是一體成型在該第一軌32，於實施上不侷限。進一步而言，該第一軌32包含一上牆50a、一下牆50b及一側牆52連接在該上牆50a與該下牆50b之間。該第一軌32的上牆50a、下牆50b及側牆52共同定義一通道54，該通道54可提供該第二軌34安裝。

該第二軌34透過該第一軌32的通道54可相對該第一軌32及/或該第三軌36位移。該第二軌34具有一前部56a及一後部56b。進一步而言，該第二軌34包含一上牆58a、一下牆58b及一側牆60連接在該上牆58a與該下牆58b之間。

該滑軌總成22包含一第一工作件62，較佳地，更包含一第二工作件64。具體而言，該第一工作件62透過一樞接特徵66而相對該第二軌34樞接，於此，以該第一工作件62是樞接至該第二軌34的側牆60為例。其中，該樞接特徵66是一軸件，且該第一工作件62透過該軸件樞接至該第二軌34；或者，該樞接特徵66也可以是一軸部一體成型在該第一工作件62，使該第一工作件62可以樞接至該第二軌34。

配合圖7所示，該第一工作件62包含一第一擋部68與一第二擋部70。其中，該第二擋部70可以是一體成型在 該第一工作件62；或者，該第二擋部70是一額外的零件連接在該第一工作件62，於實施上不侷限。較佳地，該樞接特徵66(例如軸件)是位於該第一擋部68與該第二擋部70之間。另一方面，該第二工作件64透過另一樞接特徵71(例如另一軸件)相對該第二軌34樞接，於此，以該第二工作件64是樞接至該第二軌34的側牆60為例，且該第二工作件64包含一第三擋部72。

較佳地，該滑軌總成22更包含一基座74、一第一操作件76、一第二操作件78、一第一復歸彈性件80及一第二復歸彈性件82。

該基座74包含一第一彈性部84與一第二彈性部86，用以分別提供彈力至該第一工作件62與該第二工作件64。例如，該第一彈性部84用以提供彈力至相鄰該第一工作件62的第一擋部68；該第二彈性部86用以提供彈力至相鄰該第二工作件64的第三擋部72。

該第一操作件76用以操作該第一工作件62活動。於此，該第一操作件76包含一第一操作部88、一第一驅動部90、及一第一延伸部92連接在該第一操作部88與該第一驅動部90之間。其中，該第一延伸部92大致上是沿著該第二軌34的長度方向配置。

該第二操作件78用以操作該第二工作件64活動。於此，該第二操作件78包含一第二操作部94、一第二驅 動部96、及一第二延伸部98連接在該第二操作部94與該第二驅動部96之間。其中，該第二延伸部98大致上是沿著該第二軌34的長度方向配置。該第二操作件78透過第二驅動部96可用以操作該第二工作件64從一狀態樞轉一角度而轉換至另一狀態。

該第一復歸彈性80與該第二復歸彈性件82用以分別提供彈力(例如復歸彈力)至該第一操作件76與該第二操作件78，使該第一操作件76與該第二操作件78分別回應該第一復歸彈性件80與該第二復歸彈性件82的彈力能夠保持在一預定操作位置。

如圖8所示，該滑軌總成22處於一收合狀態。具體而言，該第一軌32及/或該第二軌34相對該第三軌36處於一收合位置，且該第二軌34相對該第一軌32也處於一收合位置R。其中，該第一工作件62及該第二工作件64相對該第二軌34處於一第一狀態S1。

如圖9及圖10所示，該第一軌32可相對該第三軌36往一延伸方向D1位移；另一方面，該第二軌34可相對該第一軌32往該延伸方向D1位移。其中，當該第二軌34往該延伸方向D1位移至一延伸位置E的過程中，該第一工作件62會接觸該第一軌32的阻擋特徵46而樞轉一角度成為一第二狀態S2，且該第一工作件62抵制該基座74之第一彈性部84的彈力，使該第一工作件62隨著該第二軌34往該延伸方向D1位移而能越 過該阻擋特徵46。

如圖10與圖11所示，在越過該阻擋特徵46後，該第一工作件62回應該基座74之第一彈性部84的彈力而恢復成為第一狀態S1，使該第一擋部68對應該第一軌32的阻擋特徵46；另一方面，該第二軌34相對該第一軌32到達該延伸位置E。其中，當該第二軌34處於該延伸位置E時，該第一工作件62的第一擋部68與該第二工作件64的第三擋部72分別對應且位於該阻擋特徵46的兩側，使該第二軌34相對該第一軌32無法任意地位移。其中，該第一工作件62的第一擋部68對應該阻擋特徵46，可用以防止該第二軌34從該延伸位置E往該收合位置R收合。例如，當該第二軌34處於該延伸位置E時，該第一工作件62處於該第一狀態S1，且該第一工作件62的第一擋部68能夠被該第一軌32的阻擋特徵46阻擋，使該第二軌34的前部56a與該第一軌32的前部44a之間保持一第一距離L1。

配合圖10、圖12與圖13所示，當欲使該第二軌34相對該第一軌32從該延伸位置E往一收合方向D2朝該收合位置R收合時，使用者可以操作該第一工作件62從該第一狀態S1轉換至該第二狀態S2，使該第一工作件62的第一擋部68不再對應該第一軌32的阻擋特徵46。於此實施例中，使用者可透過該第一操作件76來操作該第一工作件62從該第一狀態S1轉換至該第二狀態S2。例如，使用者可透過手H施加一力量F至該第一操作件76的第一操作部88，使該第一驅動部90用以操 作該第一工作件62相對該第二軌34從該第一狀態S1樞轉一角度至該第二狀態S2，且該基座74的第一彈性部84的彈力被抵制。

配合圖12、圖14與圖15所示，當使用者施加力量F至該第一操作件76，且該第一工作件62處於該第二狀態S2，使該第一擋部68不再對應該第一軌32的阻擋特徵46時，該第二軌34可相對該第一軌32從該延伸位置E往該收合方向D2收合至一預定位置P。其中，當該第二軌34處於該預定位置P時，該第一工作件62的第二擋部70對應該第一軌32的阻擋特徵46，用以防止該第二軌34從該預定位置P相對該第一軌32繼續往該收合位置R收合。例如，當該第一工作件62處於該第二狀態S2時，該第一工作件62的第一擋部68未能夠被該第一軌32的阻擋特徵46阻擋，使該第二軌34可相對該第一軌32從該延伸位置E收合至該預定位置P，且該第一工作件62的第二擋部70能夠被該第一軌32的阻擋特徵46阻擋，使該第二軌34的前部56a與該第一軌32的前部44a之間保持一第二距離L2(亦可簡稱一距離)。其中，該第二距離L2小於該第一距離L1。

這樣的特點在於，例如可以維持該第二軌34的前部56a與該第一軌32的前部44a之間具有該第二距離L2作為一段安全距離，如此可用以防止在該第二軌34從該預定位置P相對該第一軌32收合時，使用者的手H(例如手指)在該第二軌34的前部56a與該第一軌32的前部44a之間被夾傷之虞慮。換言 之，當使用者的手H放開或離開該第一操作件76後，該第二軌34才能從該預定位置P相對該第一軌32收合，如此可以避免使用者的手H被夾傷。

配合圖14與圖16所示，當使用者停止施加力量F至該第一操作件76時，該第一工作件62回應該基座74之第一彈性部84的彈力從該第二狀態S2樞轉一角度而再次地恢復至該第一狀態S1，使該第一工作件62的第二擋部70不再對應該第一軌32的阻擋特徵46，令該第二軌34能夠從該預定位置P往該收合方向D2朝該收合位置R收合。

由此可知，本發明實施例提供的滑軌總成包含以下之特點：

1.滑軌總成的第二軌從延伸位置相對第一軌收合時，能透過第一工作件的第二擋部對應或被阻擋特徵阻擋，使第二軌相對第一軌從延伸位置往收合方向收合的過程中，能保持一預定的安全距離(如第二距離L2)，該安全距離提供使用者的手部離開第一工作件或第一操作件，用以防止使用者的手部在第二軌相對第一軌收合時有被夾傷之虞。

2.第二軌相對第一軌處於一延伸位置時可以透過第一工作件與第二工作件處於一狀態(例如第一狀態S1)位於第一軌之阻擋特徵的兩側，使第二軌在延伸位置時，無法任意地相對第一軌位移。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

22‧‧‧滑軌總成

26‧‧‧第一托架

28‧‧‧第二托架

32‧‧‧第一軌

34‧‧‧第二軌

36‧‧‧第三軌

38a,50a,58a‧‧‧上牆

38b,50b,58b‧‧‧下牆

40,52,60‧‧‧側牆

42,54‧‧‧通道

44a,56a‧‧‧前部

44b,56b‧‧‧後部

46‧‧‧阻擋特徵

62‧‧‧第一工作件

64‧‧‧第二工作件

66,71‧‧‧樞接特徵

70‧‧‧第二擋部

74‧‧‧基座

76‧‧‧第一操作件

78‧‧‧第二操作件

Claims (20)

1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌包含一阻擋特徵；一第二軌可相對該第一軌在一收合位置與一延伸位置之間位移；以及一第一工作件可相對該第二軌從一第一狀態被操作成一第二狀態，且該第一工作件包含一第一擋部與一第二擋部；其中，當該第二軌處於該延伸位置時，該第一工作件處於該第一狀態，且該第一工作件的第一擋部對應該第一軌的阻擋特徵，用以防止該第二軌從該延伸位置往該收合位置收合；其中，當該第一工作件被操作處於該第二狀態時，該第一工作件的第一擋部不再對應該第一軌的阻擋特徵，使該第二軌可相對該第一軌從該延伸位置收合至一預定位置，且該第一工作件的第二擋部對應該第一軌的阻擋特徵，用以防止該第二軌從該預定位置往該收合位置收合；其中，當該第一工作件再次地處於該第一狀態時，該第一工作件的第二擋部不再對應該第一軌的阻擋特徵，使該第二軌能夠從該預定位置往該收合位置收合。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一工作件是透過一軸件相對該第二軌樞接，且該軸件位於該第一擋部與該第二擋部之間。
3. 如請求項1所述之滑軌總成，更包含一基座，該基座包含一第一彈性部用以提供彈力至相鄰該第一工作件的第一擋部。
4. 如請求項1所述之滑軌總成，更包含一第一操作件用以操作該第一工作件從該第一狀態轉換至該第二狀態。
5. 如請求項4所述之滑軌總成，更包含一第一復歸彈性件用以提供彈力至該第一操作件。
6. 如請求項3所述之滑軌總成，更包含一第二工作件相對該第二軌樞接，且該第二工作件包含一第三擋部，當該第二軌處於該延伸位置時，該第二工作件的第三擋部與該第一工作件的第一擋部分別位於該阻擋特徵的兩側。
7. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該基座更包含一第二彈性部用以提供彈力至相鄰該第二工作件的第三擋部。
8. 如請求項7所述之滑軌總成，更包含一第二操作件用以操作該第二工作件從一狀態轉換至另一狀態。
9. 如請求項8所述之滑軌總成，更包含一第二復歸彈性件用以提供彈力至該第二操作件。
10. 如請求項1所述之滑軌總成，更包含一第三軌，該第一軌是安裝在該第三軌與該第二軌之間。
11. 一種滑軌總成，包含：一第一軌包含一阻擋特徵；一第二軌可相對該第一軌位移；一第一工作件透過一樞接特徵相對該第二軌樞接，且該第一工作件包含一第一擋部與一第二擋部，該樞接特徵位於該第一擋部與該第二擋部之間；以及一基座包含一第一彈性部用以提供彈力至該第一工作件；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一延伸位置時，該第一工作件的第一擋部回應該基座之第一彈性部的彈力而對應該第一軌的阻擋特徵，用以防止該第二軌從該延伸位置往一收合方向朝一收合位置收合；其中，當該第一工作件被操作使該第一工作件的第一擋部不再對應該第一軌的阻擋特徵時，該基座之第一彈性部的彈力被抵制，且該第一工作件的第二擋部對應該第一軌的阻擋特徵，用以防止該第二軌在一預定位置往該收合方向朝該收合位置收合。
12. 如請求項11所述之滑軌總成，其中，該樞接特徵是一軸件，該第一工作件透過該軸件相對該第二軌樞接。
13. 如請求項11所述之滑軌總成，更包含一第一操作件用以操作該第一工作件相對該第二軌樞轉一角度。
14. 如請求項13所述之滑軌總成，更包含一第一復歸彈性件用以提供彈力至該第一操作件，使該第一操作件回應該第一復歸彈性件的彈力能夠保持在一預定操作位置。
15. 如請求項11所述之滑軌總成，更包含一第二工作件相對該第二軌樞接，且該第二工作件包含一第三擋部，當該第二軌處於該延伸位置時，該第二工作件的第三擋部與該第一工作件的第一擋部分別位於該阻擋特徵的兩側。
16. 如請求項15所述之滑軌總成，其中，該基座更包含一第二彈性部用以提供彈力至該第二工作件。
17. 如請求項16所述之滑軌總成，更包含一第二操作件及一第二復歸彈性件，該第二操作件用以操作該第二工作件從一狀態轉換至另一狀態，該第二復歸彈性件用以提供彈力至該第二操作件，使該第二操作件回應該第二復歸彈性件的彈力能夠保持在一預定操作位置。
18. 一種滑軌總成，包含：一第一軌具有一前部、一後部及一阻擋特徵位於該前部與該後部之間；一第二軌可相對該第一軌在一收合位置與一延伸位置之間位移，且該第二軌具有一前部與一後部；以及一第一工作件可相對該第二軌從一第一狀態被操作成一第二狀態，且該第一工作件包含一第一擋部與一第二擋部； 其中，當該第二軌處於該延伸位置時，該第一工作件處於該第一狀態，且該第一工作件的第一擋部能夠被該第一軌的阻擋特徵阻擋；其中，當該第一工作件被操作處於該第二狀態時，該第一工作件的第一擋部未能夠被該第一軌的阻擋特徵阻擋，使該第二軌可相對該第一軌從該延伸位置收合至一預定位置，且該第一工作件的第二擋部能夠被該第一軌的阻擋特徵阻擋，使該第二軌的前部與該第一軌的前部之間保持一距離。
19. 如請求項18所述之滑軌總成，其中，該第一工作件是透過一軸件相對該第二軌樞接，且該軸件位於該第一擋部與該第二擋部之間。
20. 如請求項18所述之滑軌總成，更包含一基座及一第一操作件，該基座包含一第一彈性部用以支撐在相鄰該第一工作件的第一擋部，該第一操作件用以操作該第一工作件從該第一狀態轉換至該第二狀態。