CN109854620B - 滑轨总成及其滑轨套件 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种滑轨总成及其滑轨套件，该滑轨总成包含有一第一轨、一第二轨、一第一锁定机构、一第二锁定机构及一操作件。该第二轨可相对该第一轨位移。该第一锁定机构与该第二锁定机构可用以分别让该第二轨处在二个预定位置，且该操作件可操作该第一锁定机构及该第二锁定机构从一锁定状态至一解锁状态。

Description

滑轨总成及其滑轨套件

技术领域

本发明涉及一种滑轨，特别是指一种具有两段式锁定的滑轨总成。

背景技术

一般而言，滑轨总成包含第一轨与第二轨可相对第一轨位移。其中，当第二轨相对第一轨往一方向位移至一预定位置时，通常可借助第二轨与第一轨彼此之间的一阻挡结构而让第二轨无法继续相对第一轨往该方向位移而仅能停留在该预定位置。随着技术的进步，一种相关产品，例如第二轨除了可借助一阻挡机制相对第一轨处于一预定位置之外，还可借助一操作件解除该阻挡机制，使该第二轨能继续相对第一轨往一方向位移。在相关类型的专利技术中，例如美国专利公告号US6,412,891B1已揭露一种滑轨总成包含一外轨、一内轨、一阻挡件及一闭锁件。其中，闭锁件枢接在内轨，当内轨相对外轨处于一位置时，可藉助闭锁件与阻挡件之间的相互阻挡而让内轨无法相对外轨任意位移。

然而，随着市场需求的不同，如何开发一种不同的滑轨产品，让滑轨总成可以具有至少两段的锁定机制，便成为一项值得探讨的议题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有两段式锁定的滑轨总成。

根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第一锁定机构、一第二锁定机构及一操作件。该第一轨具有一前端及一挡部；该第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨具有一第一部份及一第二部份；该第一锁定机构安排在该第二轨的一第一位置；该第二锁定机构安排在该第二轨的一第二位置；该操作件可操作地连接该第一锁定机构及该第二锁定机构；其中，当该第二轨相对该第一轨从一收合位置沿着一第一方向位移至一第一预定位置时，该第一锁定机构组设锁定该第一轨的挡部，使该第二轨的第一部份超过该第一轨的前端；其中，该操作件可操作地解除该第一锁定机构对该挡部的锁定，使该第二轨能相对该第一轨从该第一预定位置沿着该第一方向位移至一第二预定位置，而由该第二锁定机构组设锁定该第一轨的挡部，使该第二轨的第二部份超过该第一轨的前端；其中，该操作件可操作地带动该第一锁定机构及该第二锁定机构从一锁定状态至一解锁状态，使该第二轨可相对该第一轨往一第二方向收合。

较佳地，该第一轨具有一后端，且该挡部位于该前端与该后端之间。

较佳地，该挡部位于相邻该第一轨的前端。

较佳地，该第一锁定机构包含一第一构件与一第二构件，该第一构件与该第二构件是相对该第二轨枢接。

较佳地，该滑轨总成还包含一第一基座，该第一基座包含一第一弹性部与一第二弹性部用以分别提供弹力至该第一构件与该第二构件。

较佳地，该第一构件包含一第一导引特征，该第一构件透过该第一导引特征能往该第一方向从该挡部的一第一侧越过而到达该挡部的一第二侧。

较佳地，该第一导引特征为一斜面或一弧面。

较佳地，当该第二轨处于该第一预定位置时，该第一构件与该第二构件分别位于该挡部的两侧且处于该锁定状态。

较佳地，透过该操作件可操作地将该第一构件与该第二构件从该锁定状态转换至该解锁状态，使该第二轨能相对该第一轨从该第一预定位置沿着该第一方向朝该第二预定位置位移。

较佳地，该第二锁定机构包含一第三构件，该第三构件是相对该第二轨枢接。

较佳地，该滑轨总成还包含一第二基座，该第二基座包含一第三弹性部用以提供弹力至该第三构件。

较佳地，该第三构件包含一导引结构，该第三构件透过该导引结构能往该第一方向从该挡部的该第一侧越过而到达该挡部的该第二侧。

较佳地，该导引结构为一斜面或一弧面。

较佳地，当该第二轨处于该第二预定位置时，该第三构件位于该挡部的该第二侧且处于该锁定状态。

较佳地，透过该操作件可操作地将该第三构件、第二构件及该第一构件从该锁定状态转换至该解锁状态，使该第二轨能相对该第一轨从该第二预定位置往该第二方向收合。

较佳地，该第二构件包含一导引部，该导引部为一斜面或一弧面，用以助于该第二构件从该挡部的该第二侧越过而到达该挡部的该第一侧。

较佳地，该第一构件还包含一第二导引特征，该第二导引特征为一斜面或一弧面，用以助于该第一构件从该挡部的该第二侧越过。

较佳地，该滑轨总成还包含一第三轨，该第一轨活动地安装在该第三轨与该第二轨之间。

根据本发明的另一观点，一种滑轨套件包含一滑轨、一第一锁定机构、一第二锁定机构及一操作件。该第一锁定机构与该第二锁定机构分别安排在该滑轨的两个不同位置；该操作件用以操作该第一锁定机构及该第二锁定机构从一锁定状态转换至一解锁状态。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示本发明第一实施例的一承载物透过一对滑轨总成安装至一机架的示意图。

图2显示本发明第一实施例的滑轨总成的分解示意图。

图3显示本发明第一实施例的滑轨总成的组合示意图。

图4显示本发明第一实施例的滑轨总成的一滑轨的示意图。

图5显示本发明第一实施例的滑轨总成处于一收合状态的示意图。

图6显示本发明第一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨往一第一方向位移的示意图。

图7显示本发明第一实施例的滑轨总成的第二轨继续相对第一轨往该第一方向位移的示意图。

图8显示本发明第一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨往该第一方向位移至一第一预定位置，且第一锁定机构锁定第一轨的挡部的示意图。

图9显示本发明第一实施例的滑轨总成的第二轨处于该第一预定位置，且透过操作件可解除第一锁定机构对第一轨的挡部的锁定示意图。

图10显示本发明第一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨继续往该第一方向位移的示意图。

图11显示本发明第一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨进一步往该第一方向位移的示意图。

图12显示本发明第一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨往该第一方向位移至一第二预定位置，且第二锁定机构锁定第一轨的挡部的示意图。

图13显示本发明第一实施例的滑轨总成透过操作件可让第二锁定机构与第一锁定机构的相关构件从锁定状态转换至解锁状态，使第二轨可相对第一轨往一第二方向收合的示意图。

图14显示本发明第二实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨往该第二方向收合的示意图。

图15显示本发明第二实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨继续往该第二方向收合的示意图。

图16显示本发明第二实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨进一步往该第二方向收合，且第一锁定机构的一构件处于一状态的示意图。

图17显示本发明第二实施例的滑轨总成的该构件处于另一状态的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明第一实施例的一承载物20透过一对滑轨总成22可以安装至一机架24的复数个机柱，例如一对第一机柱24a与一对第二机柱24b。其中，每一滑轨总成22包含一第一轨26、一第二轨28，较佳地，还包含一第三轨30。其中，该第一轨26活动地安装在该第三轨30与该第二轨28之间。其中，该第三轨30透过一第一托架32a与一第二托架32b能够安装在该第一机柱24a与该第二机柱24b。另一方面，该第二轨28可用以承载该承载物20，该承载物20透过该第二轨28能从该机架24内被拉出至该机架24外，或者从该机架24外被推入至该机架24内。

如图2与图3所示，该滑轨总成22的第三轨30的两个部位(例如前部与后部)分别配置有该第一托架32a与该第二托架32b，且该第三轨30定义一第一通道34。

该第一轨26活动地安装至该第三轨30的第一通道34。该第一轨26包含一第一墙26a、一第二墙26b与一侧墙26c连接在该第一墙26a与该第二墙26b之间。该第一墙26a、该第二墙26b与该侧墙26c定义一第二通道36。进一步而言，该第一轨26具有一前端38、一后端40与一挡部42。其中，该挡部42位于该前端38与该后端40之间且在该第二通道36内，较佳地，该挡部42位于相邻该第一轨26的前端38。其中，该挡部42可以是与该第一轨26的侧墙26c整合在一起的凸出物；或者，一配件44可透过铆接、焊接或螺接等方式而连接在该第一轨26，且该配件44包含有该挡部42相对该第一轨26的侧墙26c凸出，于实施上不局限。另一方面，该第二轨28活动地安装至该第一轨26的第二通道36。

如图2与图4所示，该第二轨28包含一第一墙28a、一第二墙28b与一侧墙28c连接在该第一墙28a与该第二墙28b之间。该滑轨总成22还包含一第一锁定机构46、一第二锁定机构48及一操作件50。该第一锁定机构46与该第二锁定机构48分别安排在该第二轨28的一第一位置与一第二位置，例如，该第一锁定机构46比起该第二锁定机构48是较靠近该第二轨28的前端；另一方面，该第二锁定机构48比起该第一锁定机构46是较靠近该第二轨28的后端，但实施上不局限。进一步而言，该第一锁定机构46与该第二锁定机构48是位于该第二轨28的侧墙28c且彼此隔开一段距离。其中，该第二轨28(亦可称为滑轨)、该第一锁定机构46、该第二锁定机构48及该操作件50构成一滑轨套件。

该第一锁定机构46包含一第一构件52与一第二构件54。该第一构件52与该第二构件54是分别透过一第一轴56与一第二轴58而相对该第二轨28的侧墙28c枢接。

该第二锁定机构48包含一第三构件60，较佳地，还包含一第四构件62。该第三构件60与该第四构件62是分别透过一第三轴64与一第四轴66而相对该第二轨28的侧墙28c枢接。

较佳地，该滑轨总成22或该滑轨套件还包含一第一基座68与一第二基座70。该第一基座68包含一第一弹性部72a与一第二弹性部72b用以分别提供弹力至该第一构件52与该第二构件54。另一方面，该第二基座70包含一第三弹性部74a与一第四弹性部74b用以分别提供弹力至该第三构件60与该第四构件62。

该操作件50用以操作该第一锁定机构46与该第二锁定机构48。例如，该操作件50可用以操作该第一锁定机构46的第一构件52与第二构件54与该第二锁定机构48的第三构件60。于此，以该操作件50配置在该第二轨28，且该操作件50可操作地连接该第一锁定机构46的第一构件52与第二构件54及该第二锁定机构48的第三构件60为例。

具体而言，该操作件50包含一延伸部50a，该延伸部50a具有一预定长度与该第二轨28的长度方向为相同方向，较佳地，还包含一操作部50b连接该延伸部50a。其中，该延伸部50a包含复数个驱动结构。这些驱动结构例如是一第一驱动结构76a、一第二驱动结构76b及一第三驱动结构76c沿着该延伸部50a的长度方向依序地配置。该操作件50透过这些驱动结构76a、76b及76c能用以分别操作该第一构件52、该第二构件54及该第三构件60。

较佳地，该第一构件52包含一第一导引特征78与一第二导引特征80。该第一导引特征78为一斜面或一弧面，且该第二导引特征80为一斜面或一弧面；较佳地，该第二构件54包含一导引部82，该导引部82为一斜面或一弧面；较佳地，该第三构件60包含一导引结构84，该导引结构84为一斜面或一弧面。

如图5所示，当该滑轨总成22处于一收合状态时，该第二轨28相对该第一轨26处于一收合位置R，且该第一轨26相对该第三轨30收合。

如图6所示，当该第二轨28相对该第一轨26从上述收合位置R沿着一第一方向D1(如开启方向)位移至一预定行程时，该第一构件52的第一导引特征78会接触该第一轨26的挡部42的一第一侧L1。

配合图7所示，当该第二轨28继续往该第一方向D1位移时，该第一构件52透过该第一导引特征78与该挡部42的该第一侧L1的接触作用而偏摆一角度，使该第一构件52能往该第一方向D1从该第一轨26的挡部42的该第一侧L1越过，且该第一基座68的第一弹性部72a累积一弹力。

如图8所示，当该第二轨28相对该第一轨26进一步往上述第一方向D1位移至一第一预定位置P1时，该滑轨总成22处于一第一延伸状态，且该第一锁定机构46组设锁定该第一轨26的挡部42，使该第二轨28的一第一部份X1超过该第一轨26的前端38。例如，当该第二轨28相对该第一轨26进一步往该第一方向D1位移至该第一预定位置P1时，该第一构件52回应该第一基座68的第一弹性部72a释放该弹力而到达该挡部42的一第二侧L2；另一方面，该第二构件54位于该挡部42的第一侧L1。具体而言，该第一构件52与该第二构件54分别位于该挡部42的两侧且处于一锁定状态S1。据此，可防止该第二轨28相对该第一轨26任意地位移。

配合图9所示，该操作件50可操作地解除该第一锁定机构46对该挡部42的锁定。例如，使用者可以施加一力量F操作该操作件50，使该操作件50带动该第一构件52与该第二构件54从该锁定状态S1转换至一解锁状态S2。换言之，该第二轨28相对该第一轨26在该第一预定位置P1可再位移。

如图10所示，一旦解除该第一锁定机构46对该挡部42的锁定，该第二轨28可以相对该第一轨26从上述第一预定位置P1沿着该第一方向D1位移至另一预定行程时，该第二锁定机构48的第三构件60的导引结构84会接触该第一轨26的挡部42的第一侧L1。

配合图11所示，当该第二轨28继续往该第一方向D1位移时，该第三构件60透过该导引结构84与该挡部42的第一侧L1的接触作用而偏摆一角度，使该第三构件60能往该第一方向D1从该第一轨26的挡部42的该第一侧L1越过，且该第二基座70的第三弹性部74a累积一弹力。

如图12所示，当该第二轨28相对该第一轨26进一步往该第一方向D1位移至一第二预定位置P2时，该滑轨总成22处于一第二延伸状态，且该第二锁定机构48组设锁定该第一轨26的挡部42，使该第二轨28的一第二部份X2超过该第一轨26的前端38。例如，当该第二轨28相对该第一轨26进一步往该第一方向D1位移至该第二预定位置P2时，该第三构件60回应该第二基座70的第三弹性部74a释放该弹力而到达该挡部42的第二侧L2；另一方面，该第四构件62位于该挡部42的该第一侧L1。具体而言，该第三构件60与该第四构件62分别位于该挡部42的两侧且处于锁定状态S1。据此，可防止该第二轨28相对该第一轨26任意地位移。

如图13所示，该操作件50透过该第三驱动结构76c、该第二驱动结构76b及该第一驱动结构76a能用以分别操作该第三构件60、该第二构件54及该第一构件52。例如，使用者可施加力量F至该操作件50，用以可操作地带动该第二锁定机构48的第三构件60以及该第一锁定机构46的第二构件54及该第一构件52从上述锁定状态S1转换至该解锁状态S2，使该第二轨28可相对该第一轨26从上述第二预定位置P2往一第二方向D2收合。

由此可知，透过该操作件50可以同时地操作该第一锁定机构46与该第二锁定机构48，可以让该第二轨28从上述第二预定位置P2往该第二方向D2收合至上述收合位置R。

如图14显示本发明第二实施例的第二轨28相对第一轨26收合的型态。

具体而言，在第二种操作型态中，当该第二轨28相对该第一轨26处于上述第二预定位置P2，且该第二锁定机构48对该挡部42被解除时(此部分可配合图12)，该第二轨28相对第一轨26往该第二方向D2收合至一预定行程时，该第二构件54的导引部82在该锁定状态S1会接触该挡部42的第二侧L2。

如图15所示，当该第二轨28相对第一轨26继续往该第二方向D2收合时，该第二构件54透过该导引部82与该挡部42的第二侧L2的接触作用而偏摆一角度而处于该解锁状态S2，使该第二构件54能往该第二方向D2从该第一轨26的挡部42的第二侧L2越过，且该第一基座68的第二弹性部72b累积一弹力。

如图16与图17所示，当该第二轨28相对该第一轨26进一步往该第二方向D2位移时，该第二构件54已从该挡部42的该第二侧L2越过而到达该挡部42的第一侧L1。其中，该第一基座68的第二弹性部72b已释放该弹力，使该第二构件54响应此弹力而恢复锁定状态S1；另一方面，该第一构件52在第一锁定状态S1可透过该第二导引特征80接触该挡部42的第二侧L2，且透过该第二导引特征80与该挡部42的该第二侧L2的接触作用，该第一构件52偏摆一角度至第二锁定状态S2而可用以越过该挡部42的该第二侧L2。根据此配置，同样可以让第二轨28相对该第一轨26往该第二方向D2收合。

根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：

a.在第一实施例中，滑轨总成22具有两段式锁定机制，其中，当该第二轨28相对该第一轨26处于第二位置P2时，用户可以透过操作件50同时地操作该第一锁定机构46与该第二锁定机构48从锁定状态至解锁状态，使该第二轨28能够相对第一轨26从第二位置P2往第二方向D2收合。

b.在第二实施例中，滑轨总成22具有两段式锁定机制，其中，当该第二轨28相对该第一轨26处于第二位置P2时，可以先透过操作件50解除第二锁定机构48对挡部42的锁定，并于第二轨28往第二方向D2收合至一预定行程时，该第一锁定机构46的第二构件54与第一构件52分别透过导引部82与第二导引特征80能够从挡部42越过，使第二轨28可相对第一轨26往第二方向D2收合。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (18)

1.一种滑轨总成，包含一第一轨及一第二轨，其中，该第一轨具有一前端及一挡部，该第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨具有一第一部份及一第二部份，其特征在于：

一第一锁定机构安排在该第二轨的一第一位置；

一第二锁定机构安排在该第二轨的一第二位置；以及

一操作件可操作地连接该第一锁定机构及该第二锁定机构；

其中，当该第二轨相对该第一轨从一收合位置沿着一第一方向位移至一第一预定位置时，该第一锁定机构组设锁定该第一轨的挡部，使该第二轨的第一部份超过该第一轨的前端；

其中，该操作件可操作地解除该第一锁定机构对该挡部的锁定，使该第二轨能相对该第一轨从该第一预定位置进一步沿着该第一方向位移至一第二预定位置，而由该第二锁定机构组设锁定该第一轨的挡部，使该第二轨的第二部份超过该第一轨的前端；

其中，该操作件可操作地带动该第一锁定机构及该第二锁定机构从一锁定状态至一解锁状态，使该第二轨可相对该第一轨往一第二方向收合。

2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨具有一后端，且该挡部位于该前端与该后端之间。

3.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述挡部位于相邻该第一轨的前端。

4.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一锁定机构包含一第一构件与一第二构件，该第一构件与该第二构件是相对该第二轨枢接。

5.根据权利要求4所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第一基座，该第一基座包含一第一弹性部与一第二弹性部用以分别提供弹力至该第一构件与该第二构件。

6.根据权利要求5所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一构件包含一第一导引特征，该第一构件透过该第一导引特征能往该第一方向从该挡部的一第一侧越过而到达该挡部的一第二侧。

7.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一导引特征为一斜面或一弧面。

8.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，当该第二轨处于该第一预定位置时，该第一构件与该第二构件分别位于该挡部的两侧且处于该锁定状态。

9.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，透过该操作件可操作地将该第一构件与该第二构件从该锁定状态转换至该解锁状态，使该第二轨能相对该第一轨从该第一预定位置沿着该第一方向朝该第二预定位置位移。

10.根据权利要求9所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二锁定机构包含一第三构件，该第三构件是相对该第二轨枢接。

11.根据权利要求10所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第二基座，该第二基座包含一第三弹性部用以提供弹力至该第三构件。

12.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，所述第三构件包含一导引结构，该第三构件透过该导引结构能往该第一方向从该挡部的该第一侧越过而到达该挡部的该第二侧。

13.根据权利要求12所述的滑轨总成，其特征在于，所述导引结构为一斜面或一弧面。

14.根据权利要求12所述的滑轨总成，其特征在于，所述当该第二轨处于该第二预定位置时，该第三构件位于该挡部的第二侧且处于该锁定状态。

15.根据权利要求14所述的滑轨总成，其特征在于，透过该操作件可操作地将该第三构件、该第二构件及该第一构件从该锁定状态转换至该解锁状态，使该第二轨能相对该第一轨从该第二预定位置往该第二方向收合。

16.根据权利要求15所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二构件包含一导引部，该导引部为一斜面或一弧面，用以助于该第二构件从该挡部的第二侧越过而到达该挡部的第一侧。

17.根据权利要求15所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一构件还包含一第二导引特征，该第二导引特征为一斜面或一弧面，用以助于该第一构件从该挡部的第二侧越过。

18.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第三轨，该第一轨活动地安装在该第三轨与该第二轨之间。

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