TWI432355B - locomotive - Google Patents

Description

機車

本發明係關於一種具備有配設於前輪上方之收納箱及前照燈之機車。

作為此種機車，例如在專利文獻1中，提出在前蓋之前側配設收納箱，在該收納箱之下側配設頭燈之構造者。在此專利文獻1中，在收納箱之底壁形成對車體蓋之安裝部，藉由使該收納箱之前下緣部以覆蓋頭燈之上緣部之方式向下方膨脹，而由前方看不見前述安裝部。

[專利文獻1]日本特開2005-112208號公報

且說在前述以往之機車中，採用使收納箱前下緣部以覆蓋頭燈上緣部之方式向下方膨脹之構造。因此，欲增大收納箱之收納容量，需要降低頭燈之配置位置，有時有損及頭燈之前方照射功能之虞。

本發明係鑑於前述以往之狀況而完成者，其課題在於提供一種可增大收納箱之容量而不損及前照燈之前方照射功能之機車。

本發明之機車之特徵在於包含：車體架；前叉，其係可左右轉向地被支持在該車體架之頭管；前輪，其係被軸支於該前叉；車體蓋，其係覆蓋前述頭管之周圍；及收納箱及前照燈，其係以位於該車體蓋之前方且前述前輪之上方之方式被支持於前述車體架；且在前述收納箱之前下緣部，以在上方呈凹狀之方式形成凹部；前述前照燈被配置成從車輛前方看時，至少其一部分進入前述凹部，且與前述收納箱之底部重疊。

[發明之效果]

依據本發明之機車，由於將前照燈配置成從車輛前方看時，進入形成於收納箱前下緣部之上方之凹狀凹部，且與收納箱之底部重疊，故可將前照燈配置於高於收納箱之底部之位置，並可確保該前照燈之前方照射功能。又，因僅將凹部形成於收納箱之前下緣部，故可將該收納箱之底部的大部分設定於低的位置而不會干涉到前照燈，僅此可擴大收納容量。

以下，依據附圖說明本發明之實施型態。

圖1至圖13係用以說明依據本發明一實施型態之機車之圖。再者，在本實施型態之說明中，稱前後、左右之情形，只要無特別記載，均係意味著由坐在座墊上之位置所見之情形之前後、左右。

在圖中，1表示速克達型機車。該機車1具有下骨架型之車體架2、被該車體架2可上下擺動地支持之整體擺動式之引擎單元3、軸支於該引擎單元3之後端部之後輪4、裝載於前述車體架2之引擎單元3上方之跨坐型座墊5、及配設於該座墊5前下方之低地板之擱腳部8。

又，前述機車1具備有被前述車體架2所支持之前叉6、軸支於該前叉6之下端部之前輪7、以位於該前輪7之上方之方式被前述車體架2所支持之收納箱10及頭燈(前照燈)11。

在前述前叉6之上端部，安裝有棒型之轉向手柄12。在該轉向手柄12之車寬方向中央安裝有速度表13，在左、右端部，以向上方突出方式安裝有呈圓形之閃光燈14、14(參照圖3)。

前述車體架2具有一體地結合位於車輛前端部之頭管2a、由該頭管2a向後斜下方延伸後，略水平地向後方延伸之1支主架2b、及由該主架2b之後端部一方面向車寬方向外側擴開，一方面向後上方豎起後，向後方延伸之左右非對稱之副架2c,2c之構造(參照圖2)。

前述前叉6係具有在其下端部安裝前述前輪7之左、右叉本體6a,6a、連結該左、右叉本體6a之彼此之上端部之叉托架6b、及在該叉托架6b之車寬方向中央被固定成向上方延伸之轉向軸6c。

該轉向軸6c係經由上、下軸承15、15而被前述頭管2a轉動自如地支持，在該轉向軸6c之上端部固定有前述轉向手柄12。

在前述前叉6，配設有前擋泥板16。該前擋泥板16係以覆蓋前輪7之上方及左、右叉本體6a之左、右外側方之方式向前後方向延伸。

在前述前擋泥板16之前後方向中央部，形成抵接於前述叉托架6b之上面之安裝部16a，該安裝部16a係被複數支螺栓17安裝於叉托架6b。藉此，前擋泥板16即使在前述前輪7上下移動之情形，也不會受其影響，僅可與前叉6同時向左右轉動。

前述車體架2係被車體蓋20所覆蓋。該車體蓋20具有覆蓋前述頭管2a及主架2b之前側之前蓋21、覆蓋後側之護腿22、覆蓋前述擱腳部8之下面之下蓋23、及覆蓋前述座墊5之下方周圍之後蓋24。

在前述護腿22，向後方膨脹形成有向上方開口之口袋22a，在該口袋22a安裝著掛物勾22b。

在前述前蓋21之上部形成有層次部21a。此層次部21a從車輛前方看時，呈現沿著前述收納箱10之形狀，且以可使該收納箱10之後緣部進入之方式在後方形成層次。在前述層次部21a之內側形成有寬幅之開口21b(參照圖3)。在該開口21b內，配置有未圖示之總開關單元、閃光繼電器、電線束等電裝零件。

在前述前蓋21之層次部21a之下緣部形成膨脹部21c。從車輛前方看時，此膨脹部21c之車寬方向中央部分係形成向車寬方向延伸之大致帶板狀，且向車輛前方膨脹突出。該膨脹部21c之上緣21e係沿著收納箱10之下表面10e形成，下緣21e'呈現容許前擋泥板16之左右方向之轉動之U字形狀。又，向前方之膨脹量為可延伸至頭燈11之背面附近之程度。換言之，前述膨脹部21c之前緣21f係位於前述頭燈11之後方附近。

又，前述膨脹部21c係具有位於前述前擋泥板16之車寬方向外側，且由車輛側方看時重疊於該前擋泥板16之部分21c'。又，此重疊之部分21c'具有由車輛側方覆蓋前述前擋泥板16之對前述前叉6之安裝部16a之形狀。

在車輛側方視(參照圖2)及車輛前方視(參照圖3)上，前述膨脹部21c係以填埋形成在收納箱10、前蓋21、前擋泥板16、頭燈11之間之間隙之方式構成。其結果，從外方難以看見配置在前蓋21之內部之內藏物品，可改善外觀，且可減低內藏物品被雨水及前輪所濺起之泥水等沾濕或弄髒。

在前述膨脹部21c之左側端部，形成喇叭開口21d，在前蓋21之喇叭開口21d之後側配置喇叭25。該喇叭25係配置於收納箱10與前擋泥板16之間，被安裝於前述頭管2a。

在收納箱10與前擋泥板16之間，形成有空間d。前蓋21之膨脹部21c向該空間d突出，在該膨脹部21c之前側配置頭燈11。

又，前述頭燈11係被配置成使其下表面11a位於比前述前擋泥板16之安裝部16a之上端更下方(參照圖4)。

從車輛前方看時，前述頭燈11係呈圓形，具有前方開口之大致半球形狀之殼體28、收容於該殼體28內，中心部安裝有電子管29之反射鏡30、及安裝於該反射鏡30之開口緣之透鏡31。

前述收納箱10係呈現上端形成開口10a之大致立方體形狀，該收納箱10之開口10a係被快門機構33可開閉地覆蓋著。

該快門機構33可藉由配置在收納箱10之後側之捲取部33a之旋鈕33b將快門33e捲取至全開位置，並藉由安裝於該快門33e之把手33c將快門33e拉出至全閉位置。

在前述收納箱10之前下緣部10b形成向上方呈凹狀之凹部10c。而，前述頭燈11係被配置成從車輛前方看時，進入前述凹部10c，且與收納箱10之底部10d重疊，詳言之，具有以下之構造。

從車輛前方看時，前述收納箱10之凹部10c呈現沿著頭燈11之外周形成之半圓形狀，頭燈11之略上半部進入該凹部10c。更詳言之，前述頭燈11係被配置成其中心c位於比收納箱10之下表面10e稍微下方(參照圖3)。

從車輛上方看時，前述收納箱10之前部與頭燈11重疊。詳言之，收納箱10之最前端a與頭燈11之最前端b之前後方向位置大略一致，從上方看時，頭燈11係配置於收納箱10之大致投影面內(參照圖4、圖5)。

前述收納箱10之底部10d係呈現一體地形成於該收納箱10之第1底壁10f、與位於該第1底壁10f之上側，且比第1底壁10f平坦，也就是說，形成為凹凸處較少之第2底壁35之雙重壁構造。

在前述第1底壁10f之前端部形成前述凹部10c，在車寬方向中央部，形成有接續於凹部10c之下端部而向後方延伸之隧道部10g。該隧道部10g內配置有頭燈11之導線(未圖示)。

在前述隧道部10g之後部形成有作業孔10h，在該作業孔10h可裝卸地配置蓋36。從上方看時，此作業孔10h係形成於面臨前述前擋泥板16之安裝部16a之位置，可利用功具經由作業孔10h施行前擋泥板16之裝卸作業。

在前述第1底壁10f之隧道部10g之左、右緣部，形成前後一對之底安裝座10i,10i，在前述收納箱10之後壁10k之上緣部，形成左右一對之後安裝座10m,10m。

在前述第1底壁10f之左、右前端部，將支持腳部10j,10j膨脹形成向上方豎起，在前述後壁10k之左右側緣部形成卡合孔10n,10n。又，10p為排水孔。

在前述收納箱10之左、右側壁部，形成接續於前述第1底壁10f之左、右側緣部而向下方延伸之垂壁部10q,10q。從車輛側方看時，該左、右之垂壁部10q係形成覆蓋凹部10c及隧道部10g，並覆蓋前述頭燈11之殼體28之上半部。

前述第2底壁35具有以對應於前述凹部10c方式向上方形成凹狀之第2凹部35a、與接續於該第2凹部35a而擴開呈略平坦之平坦部35b。在該平坦部35b之背面，在大致全面中形成有格子狀之補強肋35c(參照圖5)。又，圖8中表示2個飲料包之收容狀態。

前述第2底壁35具有凹設成對應於前述左、右之支持腳部10j之安裝凹座35d,35d、可插拔地卡合於前述左、右之卡合孔10n之左右一對爪部35e,35e。

前述第2底壁35係將左右之爪部35e插入卡合孔10n，在此狀態下，藉由安裝螺絲45、45將左、右之安裝凹座35d安裝於支持腳部10j，而可裝卸地安裝於前述收納箱10。

在前述頭燈11之殼體28之後部，形成向下方呈凹狀之燈側凹部28a。在該燈側凹部28a，以進入前述第1底壁10f之凹部10c及第2底壁35之第2凹部35a之後側部分10c',35a'方式形成層次(參照圖4、圖8)。

前述收納箱10係經由從該前述收納箱10之底部10d掛設配置至後壁10k之托架40而被支持於前述車體架2，詳言之，具有以下之構造。

在前述頭管2a之上端部及下端部，分別藉由焊接結合向前方延伸之上、下載置構件37、38。前述托架40係被由前方插入之複數支結合螺栓39固定於該上、下載置構件37、38。

前述托架40具有鋼管製之架構件41、與藉由焊接結合於該架構件41之金屬薄板製之上側架構件42及下側架構件43。

從前方看時，前述架構件41具有以大致呈倒U字狀方式撓曲形成之上側架部41a、與由該上側架部41a之左、右下端向前方延伸之左、右之下側架部41b,41b。

前述上側架構件42係被架掛而結合於前述上側架部41a，下側架構件43係被架掛而結合於下側架部41b。

前述收納箱10之左、右之後安裝座10m係被由前方插入之固定螺栓46、46安裝於前述上側架構件42。

前述收納箱10之各底安裝座10i係被由上方插入之固定螺栓47安裝於前述下側架構件43。

又，在前述上側架構件42，安裝著支持前述快門機構33之捲取部33a之快門托架33d及前述前蓋21(參照圖4)。

在前述下側架構件43之車寬方向中央部，形成頭燈安裝座43a，在該下側架構件43之頭燈安裝座43a之左、右側部，藉由焊接接合具有向上方突出之前壁部47a之大致L字形狀之頭燈安裝托架47、47。

前述頭燈11係與收納箱10皆被安裝於前述托架40。

更詳言之，在前述頭燈11之殼體28之車寬方向中央後壁部，向後方突出形成有抵接於前述頭燈安裝座43a之後安裝片部28b。

在該後安裝片部28b，形成有藉由卡合於前述頭燈安裝座43a之後緣部43b而規制頭燈11之對前方之移動之卡合爪部28c(參照圖11)。

在前述殼體28之後安裝片部28b之左、右側部，形成有抵接於前述頭燈安裝托架47之前壁部47a之前面之縱壁部28d,28d(參照圖10)。

而，前述殼體28之後安裝片部28b係被由上方插入之安裝螺栓49固定於下側架構件43，縱壁部28d係被由前方插入之左、右之安裝螺栓50、50固定於前述頭燈安裝托架47。

由車輛側方看時，前述托架40之上側架構件42係被前蓋21所覆蓋，下側架構件43係被收納箱10之垂壁部10q所覆蓋。又，由車輛前方看時，前述托架40係被頭燈11所覆蓋。

依據本實施型態，由車輛前方看時，由於將頭燈11配置成進入形成於收納箱10之前下緣部10b之上方呈凹狀之凹部10c，且與收納箱10之底部10d重疊，故可將頭燈11配置於高於收納箱10之底部10d之位置，並可確保該頭燈11之前方照射功能。

又，因僅將凹部10c形成於前述收納箱10之前下緣部10b，故可將前述收納箱10之底部10d之大部分不與頭燈11相干涉地設定於低的位置，可相對地擴大箱容量。

在本實施型態中，由車輛上方看時，由於將收納箱10之前下緣部10b與頭燈11配置成重疊，故可增大收納箱10之底部10d之面積，且可使其具有頭燈11與收納箱10之一體感。

在本實施型態中，將收納箱10之底部10d構成一體地形成於該收納箱10之第1底壁10f、與配置於該第1底壁10f之上側，且凹凸處比第1底壁10f少，也就是說，形成平坦之第2底壁35之雙重壁構造。因此，可在第1底壁10f自由地形成各底安裝座10i、支持腳部10j等之凹凸而一方面使收納箱10之固定更為確實，一方面使第2底壁35平坦而可將收納物收納成穩定之狀態。

又，可有效利用前述第1底壁10f與第2底壁35之間之空間A(參照圖9(a)、(d))而配置零件，或穿過導線等，並可消除靜區(dead-space)。

再者，在前述第2底壁35，形成對應於第1底壁10f之凹部10c之第2凹部35a，可降低第2底壁35之平坦部35b之位 置，並可相對地增大收納容量。

在本實施型態中，在前述頭燈11之殼體28之後部，形成向下方呈凹狀之燈側凹部28a，使收納箱10之底部10d進入該燈側凹部28a，故可相對地增大收納箱10之容量。

在本實施型態中，在前述收納箱10與前擋泥板16之間形成空間d，即使前擋泥板16與前叉6同時向左右轉動，也不會干涉到固定於車體架2之收納箱10。

在本實施型態中，由於將前述頭燈11配置成使其下表面11a位於比前擋泥板16之安裝部16a之上端更下方，故由車輛前方看時，可藉由頭燈11覆蓋前擋泥板16之安裝部16a。

在本實施型態中，由於經由托架40將前述收納箱10安裝於頭管2a，故可確保收納箱10之安裝強度。

又，在前述收納箱10之底部10d，以使前述托架40覆蓋車寬方向外側之方式，形成向下方延伸之垂壁部10q，故可藉由收納箱10隱藏托架40，可防止美觀之惡化。

在本實施型態中，由於在前述托架40安裝頭燈11，故可一方面謀求零件數之減低，一方面提高頭燈11之支持強度，並可提高頭燈11與收納箱10之對正精度。

將前述托架40構成具有鋼管製之架構件41、與藉由焊接結合於該架構件41之上側、下側架構件42、43，並將該上側、下側架構件42、43安裝於前述頭管2a，故可提高收納箱10之支持強度，進而提高對收納物品之強度及穩定感。

在前述收納箱10之底部10d，形成有作業孔10h，故不必卸下收納箱10，即可施行前擋泥板16之裝卸作業，並可提高作業性。

在前述收納箱10之底部10d，形成有接續於凹部10c之下端部而向後方延伸之隧道部10g，故可將頭燈11之導線配設於該隧道部10g。

在本實施型態中，由於將頭燈11形成圓形，將該頭燈11之上半部配置於收納箱10之凹部10c，故可獲得頭燈11與收納箱10之一體感。

由於將前述頭燈11配置成使其中心c位於比收納箱10之下表面10e更下方，故可增加收納箱10之容量。

另外，在本實施型態中，在車輛側方視(參照圖2)及車輛前方視(參照圖3)上，構成為藉由膨脹部21c，填埋形成在收納箱10、前蓋21、前擋泥板16、頭燈11之間之間隙。因此，從外方難以看見配置在前蓋21之內部之內藏物品，可改善外觀，且可減低內藏物品被雨水及前輪所濺起之泥水等沾濕或弄髒。

又，前述膨脹部21c係位於前述前擋泥板16之車寬方向外側，並具有在車輛側方視上重疊於該前擋泥板16之部分21c'，故可更確實地填埋前述間隙。又，前述重疊之部分21c'具有由車輛側方覆蓋前述前擋泥板16之對前述前叉6之安裝部16a之形狀，由此點言之，也可改善外觀。

又，在前述實施型態中，雖以頭燈11為圓形之情形為例加以說明，但本發明之頭燈也可為四角形、多角形等角形，或向車寬方向延伸之長方形、橢圓形之頭燈。

又，在前述實施型態中，作為前照燈，雖以單品之頭燈為例加以說明，但本發明之前照燈也包含將頭燈與閃光燈單元化之前照燈。

在前述實施型態中，從上方看時，雖將頭燈11配置成與收納箱10重疊，但本發明也可將頭燈配置成位於收納箱之前側。此情形，藉由在收納箱之前下緣部形成使頭燈之一部分進入之凹部，也可獲得與前述實施型態同樣之效果。

1．．．機車

2．．．車體架

2a．．．頭管

6．．．前叉

7．．．前輪

10．．．收納箱

10b．．．前下緣部

10c．．．凹部

10d．．．底部

10e．．．下表面

10f．．．第1底壁

10g．．．隧道部

10h．．．作業孔

10q．．．垂壁部

11．．．頭燈(前照燈)

11a．．．下表面

16．．．前擋泥板

16a．．．安裝部

21．．．前蓋(車體蓋)

21c．．．膨脹部

21e．．．上緣

21f．．．前緣

28a．．．燈側凹部

35．．．第2底壁

35a．．．第2凹部

36．．．蓋

40．．．托架

41．．．架構件

42．．．上側架構件

43．．．下側架構件

c．．．頭燈之中心

d．．．空間

圖1係依據本發明之一實施型態之機車之側面圖；

圖2係前述機車之車體蓋之側面圖；

圖3係前述機車之正面圖；

圖4係前述機車之收納箱及頭燈之局部剖面側面圖；

圖5係前述收納箱之平面圖；

圖6係前述收納箱之由斜下方所視之立體圖；

圖7係前述收納箱之平面圖；

圖8係前述收納箱之剖面圖(圖7之VIII-VIII線剖面圖)；

圖9(a)-(e)係前述收納箱之各安裝部分之圖(圖7之IXa-IXa~IXe-IXe線剖面圖)；

圖10係前述頭燈之安裝部之剖面圖(圖5之X-X線剖面圖)；

圖11係前述頭燈之安裝部之剖面圖(圖5之XI-XI線剖面圖)；

圖12係支持前述收納箱之托架之正面圖；及

圖13係前述收納箱之側面圖。

1．．．機車

10．．．收納箱

10a、21b．．．開口

10b．．．前下緣部

10c．．．凹部

10d．．．底部

10e．．．下表面

10q．．．垂壁部

11．．．頭燈(前照燈)

12．．．轉向手柄

13．．．速度表

14．．．閃光燈

16．．．前擋泥板

21．．．前蓋(車體蓋)

21a．．．層次部

21c．．．膨脹部

21d．．．喇叭開口

21e．．．上緣

21e'．．．下緣

21f．．．前緣

25．．．喇叭

33．．．快門機構

c．．．頭燈之中心

Claims (25)

1. 一種機車，其特徵在於包含：車體架；前叉，其係可左右轉向地被支持在該車體架之頭管；前輪，其係被軸支於該前叉；車體蓋，其係覆蓋前述頭管之周圍；及收納箱及前照燈，其係以位於該車體蓋之前方且前述前輪之上方之方式被支持於前述車體架；且在前述收納箱之前下緣部，以在上方呈凹狀之方式形成凹部；前述前照燈被配置成從車輛前方看時，至少其一部分進入前述凹部，且與前述收納箱之底部重疊；前述收納箱之位於前述凹部之車寬方向之側方的部分，於車輛之側視時，與前述前照燈重疊。
2. 如請求項1之機車，其中由車輛上方看時，前述收納箱與前照燈重疊。
3. 如請求項2之機車，其中由車輛上方看時，前述收納箱之前部與前照燈重疊。
4. 如請求項1之機車，其中前述收納箱之底部係成位於下側之第1底壁與位於該第1底壁之上側且形成為凹凸處較該第1底壁少之第2底壁之雙重壁構造。
5. 如請求項4之機車，其中前述第1底壁及前述第2底壁之雙方係以對應於前述凹 部之方式在上方形成凹狀。
6. 如請求項4之機車，其中前述第1底壁係一體地形成於收納箱，前述第2底壁係可裝卸地安裝於該第1底壁。
7. 如請求項1之機車，其中在前述前照燈之後部形成有在下方呈凹狀之燈側凹部。
8. 如請求項7之機車，其中前述收納箱之底部進入前述燈側凹部。
9. 如請求項1之機車，其中進一步包含：覆蓋前述前輪之上方之前擋泥板；於車輛之側視時，該前擋泥板與前述收納箱係被配置成不互相重疊。
10. 如請求項9之機車，其中前述前擋泥板係安裝於前述前叉且被安裝成可與其一起轉動。
11. 如請求項10之機車，其中前述前照燈被配置成其下表面位於比前述前擋泥板安裝於前叉之安裝部之上端更下方。
12. 如請求項1之機車，其中前述收納箱係經由配置於其底部之托架而被支持於前述車體架；在前述底部，形成有從車寬方向外側覆蓋前述托架之垂壁部。
13. 如請求項12之機車，其中前述前照燈被安裝於支持前述收納箱之托架。
14. 如請求項12或13之機車，其中前述托架具有鋼管製之架構件、與藉由焊接結合於該架構件且安裝於前述車體架之金屬薄板製之上側、下側板構件，在該下側板構件安裝有前述收納箱之底部及前述前照燈。
15. 如請求項1之機車，其中在前述收納箱之底部形成有作業用孔，在該作業用孔可裝卸地配置有蓋。
16. 如請求項1之機車，其中在前述收納箱之底部，形成有接續前述凹部而向後側延伸之隧道部。
17. 如請求項1之機車，其中從車輛前方看時，前述前照燈形成圓形，上半部大致進入前述凹部。
18. 如請求項17之機車，其中前述前照燈被配置成其中心位於比前述收納箱之下表面更下方。
19. 如請求項1之機車，其中前述前照燈之前端係位於比前述收納箱之前下緣部更前方。
20. 如請求項1之機車，其中進一步包含：前擋泥板，其係覆蓋前述前輪之上方， 並安裝於前述前叉且被安裝成可與其一起轉動；在前述車體蓋，以位於前述收納箱之下方且前述前擋泥板之上方，並向前方膨脹之方式形成有膨脹部。
21. 如請求項20之機車，其中前述膨脹部具有位於前述前擋泥板之車寬方向外側，且於車輛側視時與該前擋泥板重疊之部分。
22. 如請求項21之機車，其中前述膨脹部具有由車輛側方覆蓋前述前擋泥板安裝於前述前叉之安裝部之形狀。
23. 如請求項20之機車，其中前述膨脹部之車寬方向中央部分於車輛前視時，向車寬方向延伸且大致形成帶板狀。
24. 如請求項23之機車，其中前述膨脹部之上緣以沿著上述收納箱之下表面之方式形成。
25. 如請求項20之機車，其中前述膨脹部之前端位於前述前照燈之後方附近。