TWI402043B - 安全帽 - Google Patents

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TWI402043B
TWI402043B TW096140901A TW96140901A TWI402043B TW I402043 B TWI402043 B TW I402043B TW 096140901 A TW096140901 A TW 096140901A TW 96140901 A TW96140901 A TW 96140901A TW I402043 B TWI402043 B TW I402043B
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Michio Arai
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Arai Helmet Ltd
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    • A42B3/283—Air inlets or outlets, with or without closure shutters

Description

安全帽
本發明涉及一種在乘坐摩托車、汽車等各種移動車輛，摩托艇，自行車等的船舶或移動器具時，為了保護頭部及臉部而戴的安全帽，詳言之，係涉及具備用於將安全帽內的熱氣換氣的換氣結構和用於從安全帽表面剝離行進風的整流結構的安全帽。
作為與本發明相關的習知技術文獻資訊，例如有下述的專利文獻1。
〔專利文獻1〕日本特開2006－299456號公報
上述專利文獻1所述的發明公開了一種安全帽，其係在安全帽表面具備對應於戴帽者固有的各駕駛姿勢和移動器具的速度，可調整與行進風面對的整流面的面對角度、以將行進風從安全帽表面剝離的整流體。
即，上述專利文獻1所述的發明，不管戴帽者固有的各駕駛姿勢和移動器具的速度等不同，均可有效進行目的之行進風剝離而提高換氣作用及整流作用，而本申請人進一步精心研究在提高整流結構的整流體的角度保持的確切性的同時，確保角度改變操作的容易性的結果，以至完成本發明。
本發明之課題為，不管戴帽者固有的各駕駛姿勢或移動器具的速度等不同，均能獲得目的之行進風的剝離功能外，亦可提高保持整流結構的整流體的角度確切性，同時確保角度改變操作的容易性，本發明的目的在於提供一種解決該課題的安全帽。
為了達成上述目的，本發明所採用的技術方法係：一種安全帽，在帽體表面具備在行進中保持安全帽對空氣流動的穩定性的整流體而成，該整流體被配置為，戴帽者可以對應於該戴帽者的固有的各駕駛姿勢或運動器具的速度，調整與行進風相對的整流面的角度，其特徵為：該整流體，係透過在與行進方向交叉的方向相對的一對支撐體被支撐為可向逆向於行進風氣流的方向、及與該逆向方向相反的方向旋動，且可向行進風的上風側及下風側滑動；該支撐體具備：將該整流體支撐為可旋動且可滑動的支撐構件；對該整流體施加向下風方向的彈壓力的滑動用彈壓手段；以及將該整流面的面對角度調整成多段狀的同時，保持該面對角度的棘輪機構；該棘輪機構，在該整流體處於該滑動方向的下風側端時，至少克服使該整流體向逆向於該行進風氣流之方向和相反方向旋動的力量，維持該整流面的面對角度保持狀態，藉由使該整流體向上風側滑動而解除該面對角度保持狀態。
一種安全帽，其特徵為：在該支撐體備有：嵌合構件，一體具有在與行進風方向交叉的方向相對且可對整流體側端部嵌合卸除之嵌合突起；以及嵌合用彈壓手段，係對該嵌合構件施加彈壓力以抵抗與行進風交叉的方向且向從該整流體的側端部背離的方向的力量；該嵌合構件，係被支撐為相對於該支撐構件可隨該整流體的旋動而旋動，且可隨該整流體的滑動而滑動。
一種安全帽，其特徵為：該棘輪機構被設為橫越嵌合構件和支撐構件。
一種安全帽，其特徵為：該整流體橫跨配設在並列於行進方向的2根通氣罩之間。
一種安全帽，其特徵為：該整流體橫跨配設在並列於行進方向的2根通氣罩之間，且該支撐體被配設在通氣罩內；在與該整流體的側端部相對的通氣罩的側端部，形成該嵌合突起貫通的貫通口，從該貫通口貫通的嵌合突起嵌合在整流體的側端部。
即，被構成為，使得支撐上述整流體的支撐構件(包括棘輪機構等)或調整整流體的整流面的面對角度的調整機構等不露出於通氣罩的外側，因此，可以確保安全帽的良好的設計性，使行進風不作用於上述支撐構件或調整機構等，因此，在抑制風噪聲的方面有利。
由上述構成本發明可以期待以下出色的效果。
提供一種安全帽，不管戴帽者固有的各駕駛姿勢或移動器具的速度等不同，均可獲得目的之行進風剝離功能外，亦可提高保持整流結構的整流體的角度確切性，同時確保角度改變操作的容易性。
以下，參照圖式説明實施本發明的安全帽的最佳形態。
圖1~圖5表示本發明所涉及的安全帽的一例。
另外，在本實施形態，分別將行進中發生的行進風的上風側稱為前方，將下風側稱為後方。
另外，在本實施形態，將與上述行進風交叉的方向稱為左右方向。
在本實施形態舉例説明的安全帽A，在由纖維強化樹脂材(GFRP、CFRP等)以規定形狀所成形的帽體1內側內裝有利用發泡苯乙烯材料，或者使用具有與此同等的緩衝性能的素材以規定形狀所成形的緩衝墊A1，配設於該緩衝墊A1的內側並由氨基甲酸乙酯材料等而成的頭部內裝構件(未圖示)及雙頰內襯(未圖示)，而且，在帽體1具備開閉正面開口部(未圖示)的護面罩2，以及排出安全帽A內部的熱氣的左右4個排氣孔2L、2R、2L'、2R'而成的周知的構成。
另外，在本實施形態舉例説明的安全帽係為全面式安全帽，但本發明不限定於全面式安全帽，還可以適用於露臉式安全帽或半罩式安全帽。
本實施形態的安全帽A的帽體1表面安裝有覆蓋上述排氣孔2L、2R、2L'、2R'的通氣罩3L、3R，跨越該通氣罩3L、3R間具有正對作用於安全帽的行進風而整流該行進風的整流面41的整流體4被裝配為可調整上述整流面41對行進風的面對角度(參照圖5)。
本實施形態的通氣罩3L、3R係用可變形且具有從該變形復原的彈性的合成樹脂材料形成的大致隧道狀物，以將行進風從帽體1的前方向後方導引，分別以前端為吸氣口31、以後端為排氣口32，藉由行進風從吸氣口31進入並從排氣口32排出時發生的負壓，從位在上述通氣罩3L、3R內的上述排氣孔2L、2R、2L'、2R'吸出安全帽A內的熱氣而進行排出。
以下，根據圖2至圖5説明本實施形態的安全帽A的上述整流體4的面對角度調整結構。
本實施形態的面對角度調整結構，係藉由固定於帽體1的一對的支撐體5L、5R支撐整流體4。
另外，由於支撐體5L、5R由相同的構成構件構成，因此，在圖3至圖5，只圖示説明支撐體5L側，同時，在與支撐體5L相關的各構成構件標注帶英文字母“L”的符號，支撐體5R的各構成構件，在對應於支撐體5L的各構成構件的部位標注帶英文字母“R”的符號並進行説明。
上述支撐體5L、5R內藏在上述通氣罩3L、3R內，藉由從開口在通氣罩3L、3R的相互面對的側端部30L、30R的貫通口31L、31R突出的後述嵌合突起61L、61R支撐整流體4左右的側端部42L、42R。
在整流體4的側端部42L、42R形成有上述嵌合突起61L、61R可嵌脫地嵌合的嵌合凹部43L、43R，藉由將上述嵌合突起61L、61R嵌合在該嵌合凹部43L、43R，以將整流體4支撐在通氣罩3L、3R之間。
具體說明本實施形態的支撐體5L、5R的構成，支撐體5L、5R由一體具有上述嵌合突起61L、61R的嵌合構件6L、6R和支撐該嵌合構件6L、6R的支撐構件7L、7R的2構件構成。
而且，具備跨越上述嵌合構件6L、6R和上述支撐構件7L、7R之支撐部8L、8R與棘輪機構9L、9R，該支撐部8L、8R係將嵌合構件6L、6R支撐成可旋動於與上述整流體4的整流面41的面對角度的調整方向相同方向，並支撐成可滑動於前後方向，該棘輪機構9L、9R係保持上述嵌合構件6L、6R的旋動位置，並藉由該嵌合構件6L、6R的前進滑動而解除旋動位置的保持。
在此，整流體4的所謂整流面41的面對角度的調整方向係指，上述整流體4逆向於行進風氣流之方向及與該逆向方向相反的方向，該整流體4係被支撐為可旋動向上述兩方向。
以下，分別將逆向於上述行進風氣流的方向稱為前方，將與該逆向方向相反的方向稱為後方。
滑動用彈壓手段10L、10R，係對嵌合構件6L、6R的前進側的滑動施加向後退側的彈壓力，以保持嵌合構件6L、6R對上述棘輪機構9L、9R的旋動位置，該滑動用彈壓手段10L、10R係設於上述支撐構件7L、7R。
在圖4及圖5，上述嵌合構件6L、6R，前端為與旋動軌道同心的圓弧形狀，在上述整流體4側的面突設有上述嵌合突起61L、61R，在該嵌合突起61L、61R的相反側的面凹設有構成上述支撐部8L、8R的一方側的旋動支撐凹部83L、83R和旋動導引凹部82L、82R。
上述旋動支撐凹部83L、83R係嵌合構成後述支撐部8L、8R另一方側的旋動支撐凸部81L、81R者，並在上述嵌合構件6L、6R的前側形成為向前後方向之長橢圓形。
而且，上述旋動導引凹部82L、82R係嵌合構成後述支撐部8L、8R另一方側的上下旋動凸部84L、84R者，在嵌合構件6L、6R的後側從其上端緣向下側開放上方，並將前後方向的長度形成為與上述旋動支撐凹部83L、83R的前後方向的長度大致同長度的形狀。
而且，在上述嵌合構件6L、6R的後端部沿著上下方向形成有複數個構成上述棘輪機構9L、9R一方側的凸部91L、91R。
符號85L、85R係導引上述嵌合構件6L、6R的旋動，並在該嵌合構件6L、6R的旋動及前後滑動時保持於上述支撐構件7L、7R的導引板。
上述支撐構件7L、7R係一體具備為了對帽體1由固定螺釘B固定的固定部71L、71R，和支撐上述嵌合構件6L、6R的支撐部72L、72R。
上述固定部71L、71R係適合於帽體1的曲面的曲面薄板狀，在前端側和後端側鎖入固定螺釘B，在上面部分的略中央一體形成有上述滑動用彈壓手段10L、10R，在該滑動用彈壓手段10L、10R的後側一體形成上述支撐部72L、72R，在後端部一體形成構成上述棘輪機構9L、9R另一方側的凹部92L、92R。
上述支撐部72L、72R係立設在上述固定部71L、71R的緣部，以與上述整流體4的左右側端部42L、42R一起夾持上述嵌合構件6L、6R。
而且，在上述支撐部72L、72R，與上述旋動支撐凹部83L、83R相對的部位突設有構成上述支撐部8L、8R另一方側的旋動支撐凸部81L、81R，在與上述旋動導引凹部82L、82R相對的部位，突設有構成上述的支撐部8L、8R另一方側的旋動導引凸部84L、84R。
上述旋動支撐凸部81L、81R為上述嵌合構件6L、6R的旋動中心，並被形成為適合於旋動支撐凹部83L、83R的上下寬徑的大致圓筒狀。
即，在上述旋動支撐凹部83L、83R嵌合旋動支撐凸部81L、81R時，在旋動支撐凹部83L、83R內確保有上述嵌合構件6L、6R的前後滑動用空間S1。
上述旋動導引凸部84L、84R，係藉由以上述旋動導引凹部82L、82R內為上述嵌合構件6L、6R的上述旋動中心進行之旋動而沿著該旋動軌跡(上下方向)移動者，並被形成為大致方形板狀。
而且，旋動導引凸部84L、84R的前後寬比旋動導引凹部82L、82R的前後寬小，該前後寬係與上述空間S1的前後寬大致同寬，並可確保嵌合構件6L、6R的前後滑動用空間S2的寬度。
棘輪機構9L、9R的構成為如下：藉由上述凸部91L、91R對上述凹部92L、92R之卡合而保持上述嵌合構件6L、6R的旋動位置，藉由解除上述凸部91L、91R對凹部92L、92R的卡合，可旋動上述嵌合構件6L、6R。
而且，藉由改變上述凸部91L、91R對上述凹部92L、92R的卡合位置，可以改變上述嵌合構件6L、6R的保持位置(面對角度)。
而且，上述凸部91L、91R和上述凹部92L、92R係呈鋸齒狀，該形狀可在卡合時，克服使上述嵌合構件6L、6R向後方旋動的力量以維持其卡合狀態，並可藉由該嵌合構件6L、6R向前方旋動及向前方滑動而解除上述凸部91L、91R對凹部92L、92R的卡合(參照圖4及圖5)。
根據該棘輪機構9L、9R，作用於上述整流體4的行進風雖會產生使該整流體4向後方旋動的方向的力量，且使支撐該整流體4的嵌合構件6L、6R向後方旋動，但由於此時藉由維持上述凸部91L、91R與凹部92L、92R的卡合，限制嵌合構件6L、6R向後方的旋動，因此，可以防止整流體4的位置被行進風改變。
相反地，若施加使整流體4向前方旋動的人為力量，該力量會使嵌合構件6L、6R向前方旋動，此時，上述凸部91L、91R脫離凹部92L、92R，因此，整流體4可以向前方旋動。
而且，若施加使整流體4向前方滑動的人為的力量，由於上述凸部91L、91R對凹部92L、92R的卡合被解除，因此，可任意使整流體4向前後方旋動。
上述滑動用彈壓手段10L、10R係配置在上述嵌合構件6L、6R的前方，對該嵌合構件6L、6R的前端部隨時接觸的板彈簧狀者，具有對於上述嵌合構件6L、6R向前方的滑動，施加向後方滑動的彈壓力的功能。
即，滑動用彈壓手段10L、10R，藉由將上述嵌合構件6L、6R向後方側保持，可以保持上述棘輪機構9L、9R的凸部91L、91R和凹部92L、92R的卡合狀態。
而且，藉由上述嵌合構件6L、6R向前方滑動，滑動用彈壓手段10L、10R，被嵌合構件6L、6R按壓變形的同時，亦產生將嵌合構件6L、6R往後壓回的彈壓力。
而且，上述滑動用彈壓手段10L、10R將與上述嵌合構件6L、6R的前端部接觸的部位形成為適合於該前端部圓弧的圓弧，使該圓弧還可發揮導引上述嵌合構件6L、6R旋動的功能。
本實施形態的支撐構件7L、7R係以可變形且具有從該變形復原的彈性的合成樹脂材料形成。
根據以這種合成樹脂材料形成的支撐構件7L、7R，藉由對上述支撐部72L、72R施加相互向左右方向擴張的力量，支撐部72L、72R會傾斜變形，藉由解除上述擴張的力量，支撐部72L、72R會從傾斜變形恢復到原來的形狀，而構成可以使整流體4的側端部42L、42R的嵌合凹部43L、43R和嵌合突起61L、61R為嵌合狀態的嵌合用彈壓手段。
而且，可以形成產生上述彈壓力的板彈簧狀的滑動用彈壓手段10L、10R。
即，若向圖3的右側推動上述整流體4，則整流體4的側端部42R使通氣罩3R的側端部30R向支撐體5R方向變形，藉由該側端部30R的變形，上述支撐部72R透過嵌合構件6R被推向右側傾斜變形。
此時，由於整流體4的側端部42L也向右側移動，所以，該側端部42L的嵌合凹部43L從嵌合構件6L的嵌合突起61L脫離。
而且，在此狀態下將整流體4的側端部42L側往上方拉的同時，使其向左側移動，並從嵌合突起61R拆下上述右側端部42R的嵌合凹部43R，藉此，可以從安全帽A卸下整流體4。
整流體4被卸下後，上述支撐部72R藉由嵌合用彈壓手段的彈壓力從上述變形恢復到原形狀。
在將整流體4安裝於安全帽A時，只要以與上述卸下動作相反的動作即可安裝。
另外，在本實施形態舉例説明了在上述通氣罩3L、3R內內裝上述支撐體5L、5R的形態，但本發明並不限定於此形態，還包括設置在通氣罩的外側的形態(未圖示)。
以下，説明本實施形態的安全帽A的整流體4的面對角度調整動作。
在上述整流體4的面對角度保持狀態，上述滑動用彈壓手段10L、10R將上述嵌合構件6L、6R保持在後方的位置，同時，保持上述棘輪機構9L、9R的凸部91L、91R和凹部92L、92R的卡合狀態。
而且，若從該面對角度保持狀態對整流體4施加向前方旋動的方向的力量，則藉由上述滑動用彈壓手段10L、10R的彈壓力，棘輪機構9L、9R的凸部91L、91R脫離凹部92L、92R，上述嵌合構件6L、6R邊前後滑動邊向上方旋動，同時，伴隨該嵌合構件6L、6R的旋動，整流體4向前方旋動。
在該整流體4的前方旋動，由於有上述滑動用彈壓手段10L、10R的彈壓力作用於上述嵌合構件6L、6R，因此，只要解除對整流體4的向上方旋動的力量，必定會恢復至上述棘輪機構9L、9R的凸部91L、91R對凹部92L、92R的卡合狀態，而整流體4的面對角度得以保持。
而且，若施加力量使得將該整流體4從上述整流體4的面對角度保持狀態向前方滑動，伴隨其滑動，上述嵌合構件6L、6R抵抗上述滑動用彈壓手段10L、10R的彈壓力向前方滑動，而解除上述棘輪機構9L、9R的凸部91L、91R對凹部92L、92R的卡合狀態，因此，在使整流體4向前方滑動的狀態下，可以使其向後方旋動。
而且，在使整流體4旋動到目的位置的狀態下，只要解除對該整流體4的滑動方向的力量，則藉由上述滑動用彈壓手段10L、10R的彈壓力，上述嵌合構件6L、6R向後方滑動，同時，必定會恢復至上述棘輪機構9L、9R的凸部91L、91R對凹部92L、92R的卡合狀態，而可以保持整流體4的面對角度。
利用本實施形態的整流體4的面對角度調整結構，由於可以任意地調整整流體4的面對角度，而且，在行進時整流體4向後方的旋動，藉由上述棘輪機構9L、9R的凸部91L、91R和凹部92L、92R的卡合而被阻止，因此，即使行進風對整流體4作為向後方旋動的力量而起作用，整流體4的角度也不會改變，而可以確切地保持所設定的面對角度。
更且，整流體4向後方的旋動，如上述只在對整流體4人為的操作時才可行，且由於在上述棘輪機構9L、9R的凸部91L、91R對凹部92L、92R的卡合狀態下，即使對整流體4施加向後方旋動的人為的力量，整流體4也不會旋動，因此，例如，即使戴安全帽A者錯誤地對整流體4施加向後方的人為的力量，整流體4的角度也不會改變，而可以確切地保持所設定的面對角度。
而且，如上所述，因為可以只將整流體4拆裝，因此，在提高該整流體4的交換操作的容易性方面是有效的。
而且，藉由將支撐體5L、5R內裝在通氣罩3L、3R內，而從安全帽A的外側看不到構成整流體4的面對角度調整結構的各構成要素，因此，在確保安全帽A的良好的設計性方面是有效的。
另外，本發明不限定於舉例說明的實施形態，在不脫離申請專利範圍的內容的範圍的構成可以進行實施。
A．．．安全帽
1．．．帽體
2L．．．排氣孔
2R．．．排氣孔
2L'．．．排氣孔
2R'．．．排氣孔
3L．．．通氣罩
3R．．．通氣罩
30L．．．側端部
30R．．．側端部
31L．．．貫通口
31R．．．貫通口
4．．．整流體
41．．．整流面
42L．．．側端部
42R．．．側端部
43L．．．嵌合凹部
43R．．．嵌合凹部
5L．．．支撐體
5R．．．支撐體
6L．．．嵌合構件
6R．．．嵌合構件
61L．．．嵌合突起
61R．．．嵌合突起
7L．．．支撐構件
7R．．．支撐構件
81L．．．旋動支撐凸部
81R．．．旋動支撐凸部
83L．．．旋動支撐凹部
83R．．．旋動支撐凹部
9L．．．棘輪機構
9R．．．棘輪機構
91L．．．凸部
91R．．．凸部
92L．．．凹部
92R．．．凹部
10L．．．滑動用彈壓手段
10R．．．滑動用彈壓手段
S1．．．空間
S2．．．空間
圖1係本發明所涉及的安全帽的立體圖。
圖2係圖1的放大俯視圖。
圖3係以局部剖面表示之主要部分放大圖。
圖4係圖3的(4)－(4)線剖面圖。
圖5係圖3的(5)－(5)線剖面圖。
A．．．安全帽
3L(3R)．．．通氣罩
30L(30R)．．．側端部
91L(91R)．．．凸部
4．．．整流體
42L(42R)．．．側端部
6L(6R)．．．嵌合構件
61L(61R)．．．嵌合突起
43L(43R)．．．嵌合凹部
31L(31R)．．．貫通口
10L(10R)．．．滑動用彈壓手段
1．．．帽體
92L(92R)．．．凹部
71L(71R)．．．固定部
9L(9R)．．．棘輪機構
82L(82R)(8L、8R)．．．旋動導引凹部
84L(84R)(8L、8R)．．．旋動導引凸部
72L(72R)．．．支撐構件
83L(83R)(8L、8R)．．．旋動支撐凹部
81L(81R)(8L、8R)．．．旋動支撐凸部
7L(7R)．．．支撐構件
85L(85R)．．．導引板
5L(5R)．．．支撐體
B．．．固定螺釘

Claims (6)

  1. 一種安全帽，在帽體表面具備在行進中保持安全帽對空氣流動的穩定性的整流體，該整流體被配置為，戴帽者可以對應於該戴帽者的固有的各駕駛姿勢或運動器具的速度，調整與行進風相對的整流面的角度，其特徵為：該整流體，係透過在與行進方向交叉的方向相對的一對支撐體被支撐為可向逆向於行進風氣流的方向、及與該逆向方向相反的方向旋動，且可向行進風的上風側及下風側滑動；該支撐體具備：將該整流體支撐為可旋動且可滑動的支撐構件；對該整流體施加向下風方向的彈壓力的滑動用彈壓手段；以及將該整流面的面對角度調整成多段狀的同時，保持該面對角度的棘輪機構；該棘輪機構，在該整流體處於該滑動方向的下風側端時，至少克服使該整流體向逆向於該行進風氣流之方向和相反方向旋動的力量，維持該整流面的面對角度保持狀態，藉由使該整流體向上風側滑動而解除該面對角度保持狀態。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的安全帽，其中，在該支撐體備有：嵌合構件，一體具有在與行進風方向交叉的方向相對且可對整流體側端部嵌合卸除之嵌合突起；以及嵌合用彈壓手段，係對該嵌合構件施加彈壓力以抵抗 與行進風交叉的方向且向從該整流體的側端部背離的方向的力量；該嵌合構件，係被支撐為相對於該支撐構件可隨該整流體的旋動而旋動，且可隨該整流體的滑動而滑動。
  3. 如申請專利範圍第1項所述的安全帽，其中，該棘輪機構被設為橫越嵌合構件和支撐構件。
  4. 如申請專利範圍第2項所述的安全帽，其中，該棘輪機構被設為橫越嵌合構件和支撐構件。
  5. 如申請專利範圍第1至4項中任一項所述的安全帽，其中，該整流體橫跨配設在並列於行進方向的2根通氣罩之間。
  6. 如申請專利範圍第2或4項所述的安全帽，其中，該整流體橫跨配設在並列於行進方向的2根通氣罩之間，且該支撐體被配設在通氣罩內；在與該整流體的側端部相對的通氣罩的側端部，形成該嵌合突起貫通的貫通口，從該貫通口貫通的嵌合突起嵌合在整流體的側端部。
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