JP3050720U - ヘルメット用後部整流具及び後部整流具を備えたヘルメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヘルメットをかぶってオートバイを運転する
と、風圧により、ヘルメットが後方へ引っ張られるよう
な現象が生じることがある。これを防止するために、ヘ
ルメットに対して後部へ突出する後部整流具を取り付け
たものがあるが、この取り付けはリベット止めやねじ止
め等により行われていた。そのため、後部整流具として
の交換や位置変更等ができず、後部整流具の種類やヘル
メットとしての汎用性等も制限されていた。 【解決手段】 後部整流具１を、樹脂によって薄手に形
成することで可撓性や弾性をもたせて、ヘルメット２の
後部曲面に沿わせやすく、また馴染みやすくさせたうえ
で、両面粘着テープを用いてヘルメット２へ貼り付ける
ようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、ヘルメット用の後部整流具および該後部整流具を備えたヘルメット に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

オートバイ用等とされるヘルメットでは、高速走行時等において前方から強い 風圧が作用すると、ヘルメットまわりを通過した風によって帽体の後下部に負圧 （乱流）が発生し、ヘルメットが後方へ引っ張られるような現象が起こることが あり、これは運転者の首の筋肉に大きな負担をかけいている。

【０００３】 従来、この現象を抑制するために、ヘルメットの後部に対して、後部整流具（ 逆向けバイザー）を取り付けることが提案されている（米国特許第４，５８６， １９７号参照）。 この後部整流具は、ヘルメットに対してリベットやネジ又は接着剤等を用いて 固定的に取り付けるものであった。

【０００４】 すなわち、ヘルメットの後方下端リムに固定されてそこから後方上方へ延出し てヘルメットの後下部を覆っており、使用者が前方又は後方にその頭を傾斜させ ることにより、バイクの運転スピードに合わせて各スピードにおいて首の筋肉が 最もリラックス（首の筋肉への負担軽減）できるようにしたものであった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の後部整流具は、ヘルメットに対して固定的に取り付けるものであっ たため、その後、後部整流具を取り外すことが困難で、取り外しができないもの であった。 ここにおいて、後部整流具の取り外しができないとは、後部整流具の破損時に おける新品との交換や、使用者（運転者）の好みに応じた色、形、サイズ等の異 なる別の後部整流具との交換、或いは後部整流具を取り外した状態、すなわち、 後部整流具を有しない一般的なヘルメットにできないものであった。

【０００６】 特に、上記のような固定構造であると、ヘルメットの帽体が健全（破損してい ない）であっても後部整流具（逆向けバイザー）のみが破損すると全体の廃棄に つながるし、又、ヘルメットに対する後部整流具の位置付けが一義的なものとな るため、運転姿勢や走行速度の平均域、風向き、風圧等の種々の条件に応じて後 部整流具の位置付けを微妙に調節するといったことは不可能であった。

【０００７】 また、後部整流具をヘルメットへ取り付けるに際し、リベットやネジ等を用い る場合には、ヘルメットの帽体に孔を設けることになる。従って、その孔の分だ けヘルメットの強度アップを考慮する必要が生じ、ヘルメット自体の製造コスト が高騰化するおそれがある。 なお、後部整流具を、当初からヘルメットと一体化して設けておくことも考え られるが、この場合では、ヘルメットとしての品種が増えて、製造コストや流通 面で不具合が生じる。また、使用者サイドでも、後部整流機能を有したヘルメッ トと、一般型のヘルメットとの２種を所持しておいてこれらを使い分ける必要が 生じるので、使用面でもまた経済面でも大きな負担となる不具合がある。

【０００８】 本考案の第１の目的は、ヘルメットに対する後部整流具の取り外しを簡単、迅 速且つ確実に行えるようにするところにある。 本考案の第２の目的は、ヘルメットに対する後部整流具の位置付けを任意に設 定できるものとして、ヘルメットを使用条件に応じた最適な状態にできるように するところにある。

【０００９】 本考案の第３の目的は、後部整流具を取り付けるに際して、ヘルメットに対し て特別な強度アップ（加工）を考慮する必要が生じないようにするところにある 。 本考案の第４の目的は、ヘルメットとして、後部整流機能を有するヘルメット と該機能を有しないヘルメットとを別々に製造する必要がないものとして、その 製造コストや流通面での不具合を解消するところにある。

【００１０】 本考案の第５の目的は、使用者サイドにおいて、ヘルメットに後部整流機能を 持たせるか否かの使い分けが、煩わしさ及び経済的負担を殆ど伴わないでもでき るようにするところにある。 本考案の第６の目的は、前記第１〜５の目的を達成できるヘルメットを提供す ることである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案では、上記目的を達成するために、次の技術的手段を講じた。 即ち、本考案に係るヘルメット用後部整流具では、ヘルメットの後部に生じる 負圧（乱流）を抑制する天面部を有する後部整流具（逆向けバイザー）を帽体後 部に対して着脱可能な構造とされている。従って、必要に応じていつでも、ヘル メットからの取り外しが簡単、迅速に行える。また、このように当初より、ヘル メットからの取り外しを予定している構造であるので、上記取り外しは、後部整 流具にもヘルメットにも傷を付けることなく、確実に行えるし、既存のヘルメッ トに対しても装着可能となり、運転者の首の筋肉に負担をかけることが少なくな る。

【００１２】 後部整流具をヘルメット後部に対して装着する構造として、接着剤や粘着剤等 の貼着部材を用いて行えば、ヘルメットに対する後部整流具の位置付けが特定さ れることがない。そのため、後部整流具の位置付けとして、ヘルメットを使用条 件に応じた最適な状態にセッティングできることになる。 なお、この貼着部材としては両面粘着テープを用いることもでき、これを後部 整流具側に貼着しておけば、後部整流具をヘルメットへ取り付ける作業が、極め て簡単となる。

【００１３】 この後部整流具に採用する具体的な構成として、ヘルメットの後部から後方へ 延びる天面部と、この天面部の下部で下方へ延びる背面部とを有したものとする 。また、天面部及び背面部の外周部に対して、ヘルメット後部の曲面に沿って密 着する当接縁部を設け、この縁部をヘルメット後部に対する着脱部とする。 このような構成にすると、ヘルメットに対する後部整流具の取り付け状態を密 着的なものとすることができ、この場合、当接縁部を線状とし、かつ、天面部及 び背面部まわりでエンドレスとすることで、取付面積が大きくなる点で、その取 付強度を強くできると共に、外観的にもヘルメットとの一体感を出せるようにな る。

【００１４】 しかも、当接縁部がエンドレスになっているため、後部整流具とヘルメットと の間（後部整流具の内側）に風が入り込むことがなくなり、帽体後部に装着した 後部整流具が運転中（使用中）にヘルメットから離脱することもないのである。 天面部や背面部を薄手の樹脂材によって形成することにより、外周の当接縁部 に対して、ある程度の可撓性及び／又は弾性を持たせることができる。そのため 、ヘルメットに対して後部整流具の装着箇所を変更する必要が生じた場合でも、 帽体の後部曲面に沿って上記当接縁部を具合よく馴染ませることができる。即ち 、後部整流具として、ヘルメットに対する装着位置の位置変更等が、所定範囲で 可能になる。

【００１５】 このことは、例えばヘルメットの使用目的（例えばオートバイ乗車時に使用す るか四輪車乗車時に使用するかの運転姿勢の違い等）が異なるのに伴って後部整 流具の装着位置を変更することや、装着対象とするヘルメット自体を変更するこ と等を可能にするものである。従って、後部整流具としてはもとより、運転者の 首の筋肉に対する負担が少ないヘルメットとしての汎用性も拡大できることにな る。

【００１６】 なお、天面部と背面部とを後方上方に傾斜した連結板部を設けるようにすれば 、天面部の後端部を鋭角に形成できることになり、それだけ風剥離を良好にでき 、空気抵抗の減少化に有益となるし、風の流れによる負圧化を抑制できる。 また、天面部は、ヘルメット上部を通過する風を路面と略平行化する（風の流 れの水準面とする）角度でヘルメットに装着可能としておくことも、風剥離を良 好にできることに繋がり、空気抵抗及び帽体後部での負圧化の減少化に有益とな るものである。

【００１７】 このとき、ヘルメットに対する後部整流具の取付姿勢は、ヘルメット単体に対 する角度を問題にするのではなく、ヘルメットの使用者が実際の運転姿勢になっ たときを基準として設定されるものである。 例えば、レーシング用オートバイを運転する場合であれば運転者はやや下向き の姿勢となるため、この状況下において後部整流具の天面部が路面と略平行にな るように、ヘルメットに対する後部整流具の取付姿勢を設定することになる。

【００１８】 上記天面部に対して、少なくともその左右方向中央部に長手方向を前後に向け て突出する直進安定部を設けておくと、この直進安定部の両側を通る風によって ヘルメットを走行方向に対して真っ直ぐに安定させることができ、好適である。 また、この天面部に対して、左右方向両側にその前後方向で凹凸を成す剥離誘 導部を設けておけば、小さな風剥離を各剥離誘導部で生起でき、それだけ天面部 の後端部で生じる最終的な風剥離を良好にして、全体的な空気抵抗を低下させる ことができる。

【００１９】 更に、前述した作用を有する後部整流具を帽体の後部に装着することで、既存 のヘルメットおよび新品のヘルメットを問わず、運転者の首の筋肉に負担をかけ ることがないヘルメットを提供できる。 また、前述した作用を有する後部整流具を帽体の後部に一体として装着したヘ ルメットとしても良い。

【００２０】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。 図１乃至図５は、本考案に係る後部整流具１の第１実施形態をヘルメット２に 装着して各方向から示した図であり、図６は、この後部整流具１をその裏面側か ら示した図である。

【００２１】 なお、この後部整流具１では、適用可能とされるヘルメット２の形体が限定さ れるものではない。そこで、本第１実施形態では、敢えて、ベンチレータ機能等 を具備することによって後部整流具１の取付スペースが制限されているヘルメッ ト２を示してある。 すなわち、図例のヘルメット２はフルフェース型であり、且つオートバイ用と されたもので、帽体２ａにおける正面領域から帽頂領域にかけた複数箇所に、ス ライド操作用のツマミ３ａ，４ａ，５ａを有したシャッター装置３，４，５が設 けられている。また、帽頂側のシャッター装置５における後部や、帽体２ａにお ける下部後方寄りの両脇部等に空気抜き孔６，７が設けられている。その他、シ ールド８のヒンジ部９に近い部分には、該シールド８をヒンジ部９を支点に回動 したり固定したりする操作部１０が設けられている。

【００２２】 このようなヘルメット２に対し、上記後部整流具１は、帽頂側のシャッター装 置５の後部側、すなわち、帽体２ａの後下部に装着される。 この後部整流具１は、アクリル、ＡＢＳ、ポリカボネート等の樹脂によって形 成されている。 この後部整流具１は、上記装着位置からヘルメット２の後方へ延びるように設 けられる帽体２ａの後下部に発生する負圧（乱流）を抑制するための天面部１５ と、この天面部１５の下部で下方へ延びる背面部１６と、これら天面部１５と背 面部１６との上下間を接続する連結板部１７と、天面部１５と連結板部１７との 左右両側部間を接続する側面部１８とを有している。

【００２３】 これら天面部１５、背面部１６、連結板部１７、及び左右の側面部１８は、い ずれも肉厚が１ｍｍ程度の薄手とされており、且つそれぞれ隣接するもの同士間 で互いに一体化されている。従って、後部整流具１全体として薄いシエル状を呈 するものとなっていて、図５で示すように帽体２ａの後下部に装着したとき、内 部に空洞部１Ａが造形されていて、これ故、該後部整流具１を取外すとき、空洞 部１Ａがあることから、取外しが軽快となる。

【００２４】 天面部１５は、これを平面視した形状（図３参照）が野球帽の庇に似た形状を したものとされている。 また、この天面部１５は、後部整流具１がヘルメット２に装着されたときであ って、且つ図１に示すようにヘルメット２の使用者が実際にオートバイを運転す る姿勢になったときに、この天面部１５の上面に沿って流れる風の方向を路面と 略平行（すなわち、略水準面）にできるようにすることを想定して、その装着角 度が設定されている。

【００２５】 このようにすることで、天面部１５における風の剥離点が可及的に後方側にな り、帽体２ａ後部に発生する負圧や乱流を抑制し、ヘルメット２に対する空気抵 抗を小さくできると共に、風中でのヘルメット２の安定性を高めることができ、 これ故に、運転者の首の筋肉に対する負担が軽減されている。 連結板部１７は、背面部１６の上縁部から天面部１５の後縁部へ向けて昇り傾 斜（後上向傾斜）を有して設けられたもので、これによって後部整流具１を側面 視したときに、天面部１５の後端部が鋭角に形成されるようにしている。

【００２６】 このようにすることで、天面部１５からの風の剥離を良好にしている。 なお、上記背面部１６は、これを後側から正面視した形状（図４参照）が逆台 形状をしたものとされ、側面部１８は、これを側面視した形状（図２参照）が三 角形状をしたものとされている。 また、天面部１５においてヘルメット２の後方へ突出する長さや、天面部１５ と連結板部１７との交差角、側面部１８の上下方向寸法等は、高速走行中におい て運転者が横を向いたとき（カーブ走行中を含む）や直進時に強い横風を受けた とき等に、大きな空気抵抗とならないように決められている。

【００２７】 天面部１５や背面部１６等は、いずれも、ヘルメット２の後部曲面に沿ってそ れぞれ接線的なつながりが得られるように、立体的なカーブを伴って形成されて いる。 そして、図６に示すように、天面部１５、背面部１６及び左右の側面部１８に おける各外縁部のつながりとして形成される後部整流具１の外周部には、その内 面側に、ヘルメット２の後部曲面に沿って線状接触（密着する）が可能となる（ 即ち、隙間が生じない当接状態となる）当接縁部２２が設けられたものとなって いる。

【００２８】 この当接縁部２２は、後部整流具１の全体としてエンドレスを成している。ま た、この当接縁部２２には、ヘルメット２への装着に用いられる貼着部材２３が 設けられ、ここに、ヘルメット２に対する着脱部とされている。 この貼着部材２３としては、細テープ状に形成された両面粘着テープを、予め 当接縁部２２側に貼着しておき、後部整流具１をヘルメット２へ装着するときま で、表面の保護シート（図示略）を張りつけておくものとすることが有利である 。

【００２９】 なお、この貼着部材２３は、後部整流具１をヘルメット２へ装着する時に、こ れら両者間に対して設けるようにしてもよい。また、貼着部材２３としては、両 面粘着テープに限らず、接着剤や粘着剤等を直接に当接縁部２２等へ塗布するも のとしてもよいが、いずれにしても帽体２ａに着脱できるものであれば良い。 上記天面部１５には、少なくとも左右方向の中央部で、長手方向を前後に向け て突出する直進安定部２５と、この直進安定部２５の左右両側で、前後方向に階 段状の凹凸を成す複数の剥離誘導部２６とが設けられている。

【００３０】 直進安定部２５により、風の流れ方向を直進的にガイドし、風中におけるヘル メット２の安定性を高める効果が得られ、これ故、該直進安定部２５は中央部だ けでなく左右両側に備えることもできる。 また、剥離誘導部２６により、予め小さな風剥離を誘発させておき、天面部１ ５の後端側での最終的な風剥離を良好にさせるという効果が得られる。

【００３１】 天面部１５、背面部１６、連結板部１７、及び左右の側面部１８における各肉 厚は特に限定されるものではないが、強度的に必要程度を確保し得る範囲で薄く して、軽量化を図るようにするのが好適である。 このような後部整流具１を製造するうえで採用し得る成形法としては、特に限 定されるものではないが、真空成形法又は圧空成形法等が好適である。これらの 成形法であれば、肉厚を１ｍｍ程度にし又はそれ以下とすることも簡単であると 共に、複雑な立体形状の成形に柔軟に対応でき、更に高精度にでき、低コスト化 も図れるという各種の利点が得られる。

【００３２】 この後部整流具１は、上記のように両面粘着テープ等の貼着部材２３を用いて ヘルメット２へ装着するものであるため、ヘルメット２に対して後部整流具１を 取り付けてしまった後でも、後部整流具１をヘルメット２から外そうと思えば、 外せることになる。 そのため、後部整流具１の破損時における新品との交換や、運転者の好みに応 じた色、形、サイズ等の異なる別の後部整流具１との交換、或いは後部整流具１ を取り外した状態に戻すこと等が、簡単にできることになる。

【００３３】 また、ヘルメット２に対し、後部整流具１の位置付けを任意に選択及び変更で きるため、運転姿勢や走行速度の平均域、風向き、風圧等の種々の条件に応じた 最適な位置へ後部整流具１を装着できるという利点がある。 更に、後部整流具１を透明樹脂（半透明を含む）とすることによって、該具１ の表面に運転者の好みに応じて貼着されるシール、ステッカー等をきわだたせた （顕在化）ものにできる。

【００３４】 図７及び図８は、上記第１実施形態の後部整流具１を、ベンチレータ機能等は 備えない一般型のフルフェース型ヘルメット２へ装着した状況を示している。 このように、ヘルメット２の後部において、後部整流具１の取付スペースに何 の制限もない場合では、図７に示すようにオートバイ用に好適な装着状態とする だけでなく、図８に示すようにその他の使用態様（例えば四輪車用）として、後 部整流具１の装着位置をヘルメット２の帽頂側へ近づけるようなことも可能にな る。

【００３５】 この場合、後部整流具１が樹脂製であり、その肉厚が薄いことに伴って、所定 範囲での可撓性及び弾性を有したものとなっていることが、ヘルメット２に対す る形状的馴染みの豊富さを具備することになり、もって、その位置付けを適宜変 更できるというメリットになっている。 図９は、本考案に係る後部整流具１の第２実施形態を示している。

【００３６】 この第２実施形態の後部整流具１は、天面部１５を主体として形成されたもの で、背面部１６、連結板部１７、側面部１８等は殆ど省略したかたちとなってい る。従って、ジェット型ヘルメット等（図示略）においてその正面部へ取り付け るバイザー（図示略）とよく似た形状になっている。 また、この後部整流具１をヘルメット２へ装着する構造には、貼着部材２３を 採用しておらず、例えばジェット型ヘルメット等の正面部へバイザーを取り付け るときに用いられるのと同じような、釦ホック３０による構造を採用している。 勿論、この釦ホック３０による装着構造でも、ヘルメット２に対する着脱が簡単 に行えるものであるが、勿論前述したように貼着部材（両面粘着テープを含む） であっても良い。

【００３７】 図１０は、本考案に係る後部整流具１の第３実施形態を示している。 この第３実施形態では、天面部１５に対して左右両側設ける剥離誘導部２６と して、部分球状をした凹部が集合した、いわゆるディンプル状とした点で、第１ 実施形態と異なっている。 ところで、本考案は上記各実施形態に限定されるものではない。

【００３８】 例えば、直進安定部２５や剥離誘導部２６の細部構造及びそれらの有無自体を 含め、後部整流具１としての細部の外形状や材質、ヘルメット２に対する装着構 造等は、前記各実施形態以外の変更、置換等が可能である。 後部整流具１をヘルメット２へ装着する構造として、面ファスナー等を利用し たものにすることも可能である。

【００３９】 貼着部材２３として片面粘着テープを用いることも可能である。すなわち、ヘ ルメット２に対して後部整流具１を所定位置に押し付けた状態で、後部整流具１ の外周部寄りの外面とヘルメット２の外面とへ跨がらせるように片面粘着テープ を貼着すればよいものである。 後部整流具１が装着対象とするヘルメットとして、その形式（ジェット形等） 、使用目的、及び既存のものか新品か等が限定されるものではないし、また、前 述した構成の後部整流具１を帽体２ａの後下部に一体に装着したヘルメットであ っても良いものである。

【００４０】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案に係るヘルメット用後部整流具では、 ヘルメットに対する後部整流具の取り外しが簡単、迅速且つ確実に行えるように なる。 また、ヘルメットに対する後部整流具の位置付けを任意に設定できるものとな り、ヘルメットを使用条件に応じた最適な状態にセッティングできる。

【００４１】 また、後部整流具を取り付けるに際して、ヘルメットに対して特別な強度アッ プ（加工）を不要とすることができる。 また、ヘルメットとして、後部整流機能を持たせた品種と持たせない品種とを 別々に製造する必要がないので、その製造コストや流通面での不具合を解消する ことができる。

【００４２】 また、使用者サイドにおいて、ヘルメットに後部整流機能を持たせるか否かの 使い分けが、煩わしさ及び経済的負担を殆ど伴わないでもできる。 更に、後部整流具を帽体の後部に装着（帽体と一体を含む）したヘルメットは 、運転者の首の筋肉に大きな負担をかけることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２に示した後部整流具装着後の本考案に係る
ヘルメットにおける使用状況を示す側面図である。

【図２】本考案に係る後部整流具の第１実施形態をベン
チレータ機能付きヘルメットへ装着して示す側面図であ
る。

【図３】図２に対応する平面図である。

【図４】図２に対応する背面図である。

【図５】第１実施形態の後部整流具におけるヘルメット
への装着構造（両面粘着テープによるもの）を示す側断
面図である。

【図６】第１実施形態の後部整流具をその裏面側から示
した図である。

【図７】図２とは異なる一般型ヘルメットをオートバイ
乗車時に用いるに際してこのヘルメットの好適位置へ第
１実施形態の後部整流具を装着して示す側面図である。

【図８】図７に示した一般型ヘルメットを四輪車乗車時
等に用いるに際してこのヘルメットの好適位置へ第１実
施形態の後部整流具を装着して示す側面図である。

【図９】本考案に係る第２実施形態の後部整流具を図２
に示したベンチレータ機能付きヘルメットへ装着して示
す側面図である。

【図１０】本考案に係る第３実施形態の後部整流具を示
す側面図である。

【符号の説明】

１ 後部整流具 ２ ヘルメット １５ 天面部 １６ 背面部 １７ 連結板部 ２２ 当接縁部 ２３ 貼着部材 ２６ 剥離誘導部 ２５ 直進安定部

Claims (11)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘルメット（２）の後部に生じる負圧を
   抑制する天面部（１５）を有して、ヘルメット（２）の
   後部に対して着脱可能とされていることを特徴とするヘ
   ルメット用後部整流具。
2. 【請求項２】 請求項１記載のヘルメット用後部整流具
   において、 ヘルメット（２）後部への装着が貼着部材（２３）によ
   り行われることを特徴とするヘルメット用後部整流具。
3. 【請求項３】 請求項２記載のヘルメット用後部整流具
   において、 前記貼着部材（２３）は、後部整流具（１）側に貼着さ
   れた両面粘着テープであることを特徴とするヘルメット
   用後部整流具。
4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３のいずれかに記載
   のヘルメット用後部整流具において、 前記天面部（１５）の下部で下方へ延びる背面部（１
   ６）を有しており、これら天面部（１５）及び背面部
   （１６）の外周部には、ヘルメット（２）後部の曲面に
   沿って密着する当接縁部（２２）が設けられていて、該
   当接縁部（２２）がヘルメット（２）の後部に対する着
   脱部とされていることを特徴とするヘルメット用後部整
   流具。
5. 【請求項５】 請求項４記載のヘルメット用後部整流具
   において、 前記天面部（１５）及び背面部（１６）が薄手の樹脂材
   により形成され、外周の当接縁部（２２）に対してヘル
   メット（２）に対する装着箇所の変更が可能な程度の可
   撓性及び／又は弾性が具備されていることを特徴とする
   ヘルメット用後部整流具。
6. 【請求項６】 請求項４又は請求項５記載のヘルメット
   用後部整流具において、 前記天面部（１５）と背面部（１６）とが後方上方に傾
   斜した連結板部（１７）で接続されることにより天面部
   （１５）の後端部が鋭角に形成されていると共に、該天
   面部（１５）がヘルメット（２）上部を通過する風を略
   水準面とする角度でヘルメット（２）に装着可能とされ
   ていることを特徴とするヘルメット用後部整流具。
7. 【請求項７】 請求項１乃至請求項６のいずれかに記載
   のヘルメット用後部整流具において、 前記天面部（１５）には、少なくともその左右方向中央
   部に長手方向を前後に向けて突出する直進安定部（２
   ５）が設けられていることを特徴とするヘルメット用後
   部整流具。
8. 【請求項８】 請求項１乃至請求項７のいずれかに記載
   のヘルメット用後部整流具において、 前記天面部（１５）には、左右方向両側において前後方
   向で凹凸を成す剥離誘導部（２６）が設けられているこ
   とを特徴とするヘルメット用後部整流具。
9. 【請求項９】 請求項１〜３のいずれかに記載の後部整
   流具（１）を帽体（２ａ）の後下部に装着していること
   を特徴とするヘルメット。
10. 【請求項１０】 請求項４〜８のいずれかに記載の後部
    整流具（１）を帽体（２ａ）の後下部に装着しているこ
    とを特徴とするヘルメット。
11. 【請求項１１】 請求項１〜８のいずれかに記載の後部
    整流具（１）を、帽体（２ａ）の後下部に帽体（２ａ）
    と一体として装着していることを特徴とするヘルメッ
    ト。