TWI386342B - 用於輪子的扭轉鎖固保持的設備 - Google Patents

Description

用於輪子的扭轉鎖固保持的設備

本發明大體係關於一種用於腳踏車輪子或其他組件之快速釋放保持系統，且更具體言之係針對將扭轉鎖固組態用於將非圓柱形輪軸緊固至通軸前叉勾爪的輪子之保持。

特別用於供腳踏車使用之快速釋放保持系統多年來已常見。此等快速釋放保持系統實現腳踏車之一部分的迅速連接(或斷開)(諸如，輪子至前叉)，而不需要專用工具。雖然快速釋放裝置之最普通的應用為用於將腳踏車輪子緊固至腳踏車之前叉或車架，但快速釋放裝置亦用於其他應用，諸如，將腳踏車座桿緊固至腳踏車車架之座管。

雖然已構設出了各種類型之快速釋放保持系統，但此等裝置之最普通之使用包括在一端上具有一槓桿且在另一端上具有一固定制動器(諸如，拉緊螺母)之9 mm螺紋叉狀件。槓桿作用於一凸輪上以施加隨凸輪之幾何形狀及凸輪與拉緊螺母之間的中心距離之手動預調整而變之拉緊力，其中藉由拉緊螺母之手動操縱來調整中心距離。藉由在叉狀件之方向自打開位置至閉合位置摺疊槓桿，獲得拉緊力。使用者必須藉由調整拉緊螺母之拉緊來手動調整中心距離，直至能夠摺疊槓桿使得可驅動凸輪以在叉狀件上提供足夠的拉緊力。

不幸地，此等習知快速釋放保持系統造成許多問題。一主要問題為，叉狀件上之拉緊力幾乎完全視由使用者在 安裝了輪子或其他組件後進行之中心距離調整而定。有可能，由使用者進行之調整在快速釋放保持系統之不同啟動之間不一致，且此等不一致可引起可能的組件磨損關注問題。舉例而言，若中心距離經調整為過長，則拉緊力可能不夠，且組件(諸如，輪子)可能不與前叉或腳踏車車架嚙合，藉此使操作者藉由釋放快速釋放且重新調整拉緊螺母來重新調整快速釋放系統。另一方面，若中心距離經調整為過短，則叉狀件上之軸向牽引力可能過大，藉此有叉狀件或快速釋放保持系統之另一元件之破壞的危險。此外，過度拉緊之叉狀件可在腳踏車輪子之輪轂軸承上產生壓力，藉此引起在輪轂中之大摩擦及輪轂軸承之潛在的早期故障。系統之重複拉緊引起在凸輪之每一施加之情況下的各種組件(諸如，腳踏車輪轂及前叉)上之磨損或磨蝕係普通的。鑒於習知快速釋放保持系統之此等潛在問題，顯然，使用者控制之拉緊可導致組件磨損問題，且最起碼導致使用者之實質試誤，以便達成正確的拉緊力。

與習知快速釋放保持系統有關之又一缺點為，9 mm叉狀件具有當與腳踏車輪子一起應用時僅與具有類似圓形組態之前叉勾爪槽相容之圓柱形橫截面形狀。然而，一些腳踏車前叉(詳言之，在越野腳踏車上使用之懸架)已經重新設計以提供非圓柱形「通軸」組態。通軸組態包含實質上封入的非圓柱形勾爪(如與習知勾爪槽相反)。歸因於維持相反前叉腿之間的抗扭勁度之需要，發生此等改變。與越野腳踏車騎行相關聯之崎嶇不平的地形及幹勁大的高速 騎行導致大的扭力經施加於各別前叉腿上。發現使用具有與前叉之實質上封入的非圓柱形勾爪嚙合之非圓柱形末端部分之20 mm輪軸在輪軸與勾爪之間創造較硬的接合，藉此改良前叉之抗扭勁度。然而，20 mm輪軸組態不與此項技術中已知之習知快速釋放系統相容，且因此通常使用替代部件(諸如，在輪軸之每一端處之螺栓)將「通軸」組態緊固至前叉。此組態可能需要特殊工具將輪軸自前叉脫離，此使使用者花費大量的時間及努力。此外，20 mm輪軸設計對於越野腳踏車騎行之許多應用過大，藉此過度地增加了輪軸系統之重量及成本。

因此將需要具有能夠將腳踏車輪子緊固至腳踏車之前叉或車架而不需要凸輪動作槓桿與螺紋拉緊螺母之間的中心距離之手動調整之快速釋放設備。亦將需要使用具有非圓柱形界面之通軸組態使得維持前叉之抗扭勁度併有此快速釋放設備。

本發明係關於一種可與一腳踏車之一封入的勾爪前叉嚙合之快速釋放組件，其中該組件包含一輪軸，其具有一第一非圓柱形末端部分、一圓柱形中央部分及一第二非圓柱形末端部分，其中該第一非圓柱形末端部分及該第二非圓柱形末端部分中之一者的一直徑比該圓柱形中央部分之直徑大。該快速釋放組件進一步包含一插入件，其具有一經組態以保持於一非圓柱形開口中之非圓柱形外輪廓且具有一安置於其中之凸輪表面，其中該插入件經定大小以將 該輪軸之該等非圓柱形末端部分中之一者保持於其中。該組件亦包括一軸桿，其經定大小以穿過該輪軸且在一第一端上具有一凸輪從動件且在一第二端上具有一把手，其中該凸輪從動件經組態以在該把手之一軸向旋轉後形成與該插入件之該凸輪表面之一鎖固嚙合。

本發明之另一態樣係關於一種用於保持一腳踏車輪子之設備，其中該設備包含空心軸，其具有一第一末端部分及一第二末端部分，該第一末端部分經組態以保持於一腳踏車前叉組件之一第一封入的勾爪內。該設備亦包括：一勾爪插入件，其經組態以將該第二末端部分保持於該腳踏車前叉組件之一第二封入的勾爪內；及一凸輪插入件，其附加於該勾爪插入件內。另外，該設備包含一軸桿，其經定大小以行進穿經該空心軸，該軸桿在一第一端上具有一凸輪從動件且在一第二端上具有一把手及張拉組件，其中該凸輪從動件經組態以在小於該軸桿之一單旋轉後固定地嚙合該凸輪插入件。

本發明之另一態樣係關於一種用於將一輪子緊固至一腳踏車之組件，該組件包含一可卸除式插入件，其經組態以附加於一腳踏車前叉之一第一非圓柱形勾爪內，該可卸除式插入件具有一安置於其中之傾斜凸輪表面。該組件進一步包含：一輪軸，其具有一第一非圓柱形末端部分及一第二非圓柱形末端部分，其中該第一非圓柱形末端部分經組態以與該可卸除式插入件之一內部表面配合，且該第二非圓柱形末端部分經組態以與該腳踏車前叉之一第二非圓 柱形勾爪配合；及一叉狀件，其經組態以行進穿經該輪軸，該叉狀件在一第一端上具有一凸輪從動件且在一第二端上具有一把手，其中該叉狀件之該凸輪表面經組態以在小於該把手之一全軸向旋轉後鎖固地嚙合該可卸除式插入件之該傾斜凸輪表面。

本發明之又一態樣係關於一種用於一腳踏車之快速釋放組件，其中該快速釋放組件包含一輪軸，其具有一第一非圓柱形末端部分、一圓柱形中央部分及一第二非圓柱形末端部分，其中該第一非圓柱形末端部分及該第二非圓柱形末端部分中之一者的一直徑比該圓柱形中央部分之直徑大。該快速釋放組件亦包含一軸桿，其經定大小以穿過該輪軸且在一第一端上具有一保持表面且在一第二端上具有一把手；及一插入件，其經組態以保持於一非圓柱形、通軸前叉勾爪中且在其中具有一軸桿界面，其中該軸桿之該保持表面經組態以在該把手之一軸向旋轉後形成與該插入件之該軸桿界面的一鎖固嚙合。

自以下詳細描述及圖式，將使本發明之各種其他特徵及優點顯而易見。

圖式說明目前預料用於進行本發明之一較佳實施例。

展示一提供用於輪子(較佳地，腳踏車輪子)之快速釋放組態之系統。該快速釋放組態使用在軸桿上之扭轉鎖固動作將輪子緊固至腳踏車前叉或車架。

圖1說明本發明之一例示性實施例之分解圖。快速釋 放系統100包含一具有一非圓柱形外輪廓之插入件102、一輪轂104及一輪軸106。雖然圖中未示，但輪轂104包含處於其中之複數個軸承以當經由輪轂104之中軸線接收輪軸106時使輪軸106能夠自由地旋轉。輪轂104亦可經組態以包括複數個開口以在其中接受輪輻。展示具有各別非圓柱形末端部分108、110及一圓柱形中央部分112之輪軸106。非圓柱形末端部分110之直徑比非圓柱形末端部分108及圓柱形中央部分112之直徑大。以此方式，輪軸106經定大小以穿過輪轂104之中軸線，以使得僅圓柱形中央部分112保持於輪轂104中，同時非圓柱形末端部分108、110延伸超出輪轂104之各別端。輪軸106之圓柱形中央部分112可具有15 mm之直徑以與行業標準輪轂大小一致，但本發明不受如此限制。事實上，圓柱形中央部分112可具有(例如)用於輕型腳踏車之12 mm或用於在經受較顯著的應力之腳踏車(諸如，經設計用於越野下坡騎行之腳踏車)上使用之20 mm的直徑。然而，應理解，圓柱形中央部分112可具有任一合適的直徑以與輪轂104之中軸線一致。雖然非圓柱形末端部分108、110及非圓柱形插入件102可具有任一非圓柱形形狀，但末端部分為六邊形形狀為有利的。

仍參看圖1，快速釋放系統100嚙合一對前叉腿114，前叉腿114具有在每一各別前叉腿114之末端附近之實質上封入的勾爪開口116。勾爪開口116具有一非圓柱形內表面，其中勾爪開口116中之一者經組態以將插入件102保持於其中，同時另一勾爪開口116經組態以將輪軸106之非圓 柱形末端部分110保持於其中。如以下將進一步論述，輪軸106之非圓柱形末端部分108經對應地定大小以裝配於插入件102之非圓柱形內表面內。輪軸106至勾爪開口116內之通過形成被稱為「通軸」設計的設計，如以下亦將更詳細地論述，與習知槽形勾爪及圓柱形輪軸相比，該設計提供輪軸與勾爪之間的較牢固連接。

快速釋放系統100亦包括一軸桿或叉狀件118。軸桿118經定大小以穿過輪軸106之中軸線，且可由諸如鋼、鋁或鈦之任一合適材料形成。凸輪從動件120安置於軸桿118之第一端上，而銷孔122位於軸桿118之第二端上。凸輪從動件120可為適合於與凸輪表面嚙合之銷或其他突起。如將參看隨後圖論述，凸輪從動件120經組態以在軸桿118之旋轉後嚙合安置於插入件102內之凸輪表面。另外，軸桿118之第二端經組態以穿過張拉裝置126。雖然張拉裝置126可為任何已知張拉部件，但在一實施例中，可將一或多個貝氏(Belleville)墊圈用作受到定子124及端帽128約束之張拉裝置126。在將定子124、張拉裝置126及端帽128安置於軸桿118上後，經由把手銷130將把手132附加至軸桿118，把手銷130經設計以嚙合軸桿118中之銷孔122。或者，若軸桿118經設計以減少組件之數目及增加容差，則其可自身為張拉裝置。在此例子中，軸桿118將由諸如彈簧級鋼之彈性金屬材料構成。另外，張拉126可為彈簧。把手132經設計以允許使用者使用簡單的扭轉運動來軸向旋轉軸桿118。雖然把手132在圖1中被展示為槓桿臂，但把 手132可為旋鈕、銷或能夠允許使用者旋轉軸桿118之任一其他裝置。

現參看圖2，說明所組裝之快速釋放系統100之橫截面圖。如圖2展示，插入件102在前叉腿114之一端上保持於勾爪開口116內。較佳地經由與勾爪開口116之壓入裝配連接來保持插入件102，但藉由本發明，替代保持方法亦為可能的。舉例而言，勾爪開口116可包含至少一樞轉夾鉗以牢固地保持插入件102。輪軸106之非圓柱形末端部分108緊緊地與插入件102之非圓柱形開口嚙合，同時輪軸106之非圓柱形末端部分110經定大小以裝配於另一前叉腿114之另一勾爪開口116內。以此方式，輪軸106與各別前叉腿114嚙合，以使得防止輪軸106在勾爪開口116中旋轉或滑動。輪軸106之非圓柱形末端部分108、110與各別勾爪開口116之間的此固定非圓柱形連接允許在前叉腿114之間轉移扭矩，從而有效地將輪軸106用作扭力桿且大大地減少系統之扭轉變位。此扭矩轉移改良在操作下的腳踏車之穩定性，進而導致增加之效能及快速釋放系統100之組件上的減少之磨損。輪軸106用作扭力桿在缺乏傳統煞車弓或撐臂之前叉(諸如，「反向」前叉組件)中特別有利，因為輪軸106與勾爪開口116之間的非圓柱形連接幫助減少通常由煞車弓或撐臂控制之扭轉變位。

圖2亦展示軸桿118穿過輪軸106至勾爪開口116內。為了成功嚙合快速釋放系統100，使用者必須在「鎖固」方向上旋轉把手132，藉此提供軸桿118上之對應的旋轉。當 旋轉軸桿118時，凸輪從動件120嚙合位於插入件102內之傾斜凸輪表面。當旋轉軸桿118時，凸輪從動件120經由輪軸106拉動軸桿118，從而對應地向內拉動各別前叉腿114。最終，凸輪從動件120將達到與插入件102之凸輪表面的鎖固嚙合，以使得軸桿118可不再於鎖固方向上旋轉。需要達到此鎖固嚙合的軸桿118之旋轉量小於360度，且可預期小於180度(例如，120度)。

當旋轉軸桿118以達成與插入件102之凸輪表面的鎖固嚙合時，張拉裝置126在軸桿118之相反端上賦予反應力，以使得維持鎖固嚙合。張拉裝置126經在定子124與端帽128之間部分地保持於勾爪開口116中之一者內。以此方式，在軸桿118之旋轉後，向內拉動各別前叉腿114，從而允許前叉腿114在鄰近各別勾爪開口116之表面處接觸且輕微壓縮輪轂104。因此，凸輪從動件120與插入件102之凸輪表面的鎖固嚙合使快速釋放系統100能夠在最小使用者努力之情況下且在無歸因於使用者錯誤的系統之可能的過度拉緊或未充分拉緊(如在習知快速釋放系統中係普通的)之情況下牢固地嚙合輪子。為了脫離輪子，使用者必須僅在與鎖固方向之方向相反之「解鎖」方向上旋轉把手132，藉此允許凸輪從動件120退出與插入件102之凸輪表面的鎖固嚙合。快速釋放系統100之此旋轉嚙合/脫離使使用者能夠僅使用一隻手牢固地安裝輪子，藉此大大地簡化輪子保持。此外，由於凸輪從動件120始終鎖固地嚙合於插入件102之凸輪表面上的同一位置處，因此可避免在達成正 確的鎖固位置過程中之使用者錯誤。

圖3說明快速釋放系統之軸桿或叉狀件之替代組態。與關於以上圖1及圖2描述之軸桿118不同，圖3中展示之軸桿318不包括銷孔，經由把手銷將把手附加於銷孔上。實情為，軸桿318在軸桿318之與凸輪從動件320之末端相反的末端上包含一螺紋區域322。以此方式，其中具有螺紋區域之把手(圖中未示)可為可旋轉地螺紋連接至螺紋區域322。把手在軸桿318上之軸向位置及接著張拉裝置(圖中未示)之初始力可因此經在製造過程期間調整以說明系統之容差變化。當把手與凸輪從動件320之間的距離處於合適位置時，可經由(例如)壓入裝配至把手之槽內的鍵將把手固定地鎖固在適當位置中。

現參看圖4A至圖4C，展示插入件102之詳圖。如圖4A及圖4C說明，插入件102包含一非圓柱形外表面區域202及一圓柱形唇緣204。非圓柱形外表面區域202經定大小以裝配於勾爪開口116內，如以上關於圖1及圖2所示。理想地，插入件102壓入裝配至勾爪開口116內以形成緊嚙合，且圓柱形唇緣204作用以限制插入件102可行進至勾爪開口116內之深度。插入件102進一步包含一凸輪表面插入件206，其分開地附加於插入件102內以提供插入件102之實際凸輪表面。如圖4B中展示的插入件102之橫截面說明，凸輪表面插入件206與非圓柱形內表面區域208嚙合，其中凸輪表面插入件206在其可行進至插入件102內之深度上受到限制。凸輪表面插入件206在其中包含一傾斜凸 輪表面210，其經組態以接受位於軸桿118上之凸輪從動件120。當旋轉軸桿118時，凸輪從動件120「跨騎」傾斜凸輪表面210，直至到達末端，或鎖固傾斜凸輪表面210之位置。藉由以此方式沿著傾斜凸輪表面210行進，朝向插入件102之末端拉動軸桿118，其藉此用以輔助經由軸桿118之簡單旋轉在鎖固之位置中嚙合輪子。此外，因為插入件102可自勾爪開口116可卸除，所以插入件102若受到損壞或磨損亦可替換。此替換成本遠比不上在勾爪自身充當磨損表面的許多習知快速釋放系統中發現之替代方法。在此情況下，若勾爪受到損壞或磨損，則可能需要替換整個前叉，從而對修復/替換添加大的成本。

圖5A至圖5C說明凸輪表面插入件206之更詳細視圖。如圖5A至圖5C展示，凸輪表面插入件206之傾斜凸輪表面210經定大小以接受凸輪從動件120，凸輪從動件120在軸桿118之旋轉後沿著傾斜凸輪表面210行進。當凸輪從動件120到達傾斜凸輪表面210之鎖固端點212時，軸桿118可不再於「鎖固」方向上旋轉，且因此處於鎖固位置中。藉由在相反方向上旋轉軸桿118，可自鎖固位置移除凸輪從動件120，且因此可釋放軸桿118與插入件102之嚙合。較佳地，凸輪表面插入件206由具有比形成插入件102之材料大的耐磨性之材料形成，因為凸輪表面插入件206將在凸輪從動件120與傾斜凸輪表面210之重複嚙合期間經受顯著的磨損。舉例而言，插入件102可由鋁或塑料製成，但凸輪表面插入件可由鋼或另一類似耐磨材料製成。 藉由使用此耐磨材料，可增加插入件102之總壽命。圖5B至圖5C亦展示保持舌片214，其用以限制凸輪表面插入件206可行進至插入件102內的深度。因此，當使凸輪從動件120與傾斜凸輪表面210嚙合時，保持舌片214提供凸輪表面插入件206與插入件102之間的牢固連接以允許在鎖固位置中嚙合輪子。

因此，根據本發明之一態樣，展示一種可與一腳踏車之一封入的勾爪前叉嚙合之快速釋放組件，其中該組件包含一輪軸，其具有一第一非圓柱形末端部分、一圓柱形中央部分及一第二非圓柱形末端部分，其中該第一非圓柱形末端部分及該第二非圓柱形末端部分中之一者的一直徑比該圓柱形中央部分之直徑大。該快速釋放組件進一步包含一插入件，其具有一經組態以保持於一非圓柱形開口中之非圓柱形外輪廓且具有一安置於其中之凸輪表面，其中該插入件經定大小以將該輪軸之該等非圓柱形末端部分中之一者保持於其中。該組件亦包括一軸桿，其經定大小以穿過該輪軸且在一第一端上具有一凸輪從動件且在一第二端上具有一把手，其中該凸輪從動件經組態以在該把手之一軸向旋轉後形成與該插入件之該凸輪表面之一鎖固嚙合。

根據本發明之另一態樣，展示一種用於保持一腳踏車輪子之設備，其中該設備包含空心軸，其具有一第一末端部分及一第二末端部分，該第一末端部分經組態以保持於一腳踏車前叉組件之一第一封入的勾爪內。該設備亦包括：一勾爪插入件，其經組態以將該第二末端部分保持於 該腳踏車前叉組件之一第二封入的勾爪內；及一凸輪插入件，其附加於該勾爪插入件內。另外，該設備包含一軸桿，其經定大小以行進穿經該空心軸，該軸桿在一第一端上具有一凸輪從動件且在一第二端上具有一把手及張拉組件，其中該凸輪從動件經組態以在小於該軸桿之一單旋轉後固定地嚙合該凸輪插入件。

根據本發明之另一態樣，展示一種用於將一輪子緊固至一腳踏車之組件，該組件包含一可卸除式插入件，其經組態以附加於一腳踏車前叉之一第一非圓柱形勾爪內，該可卸除式插入件具有一安置於其中之傾斜凸輪表面。該組件進一步包含：一輪軸，其具有一第一非圓柱形末端部分及一第二非圓柱形末端部分，其中該第一非圓柱形末端部分經組態以與該可卸除式插入件之一內部表面配合，且該第二非圓柱形末端部分經組態以與該腳踏車前叉之一第二非圓柱形勾爪配合；及一叉狀件，其經組態以行進穿經該輪軸，該叉狀件在一第一端上具有一凸輪從動件且在一第二端上具有一把手，其中該叉狀件之該凸輪表面經組態以在小於該把手之一全軸向旋轉後鎖固地嚙合該可卸除式插入件之該傾斜凸輪表面。

根據本發明之又一態樣，展示一種用於一腳踏車之快速釋放組件，其中該快速釋放組件包含一輪軸，其具有一第一非圓柱形末端部分、一圓柱形中央部分及一第二非圓柱形末端部分，其中該第一非圓柱形末端部分及該第二非圓柱形末端部分中之一者的一直徑比該圓柱形中央部分之 直徑大。該快速釋放組件亦包含一軸桿，其經定大小以穿過該輪軸且在一第一端上具有一保持表面且在一第二端上具有一把手；及一插入件，其經組態以保持於一非圓柱形、通軸前叉勾爪中且在其中具有一軸桿界面，其中該軸桿之該保持表面經組態以在該把手之一軸向旋轉後形成與該插入件之該軸桿界面的一鎖固嚙合。

此書面描述使用實施例揭示本發明(包括最佳模式)，且亦使一般熟習此項技術者能夠實踐本發明，包括製造及使用任何裝置或系統及執行任何併入之方法。本發明之可取得專利的範疇由申請專利範圍界定，且可包括一般熟習此項技術者將瞭解之其他實施例。若此等其他實施例具有並非與申請專利範圍之文字語言不同之結構元件，或若其包括具有與申請專利範圍之文字語言無實質差異之等效結構元件，則其意欲處於申請專利範圍之範疇內。

100‧‧‧快速釋放系統

102‧‧‧插入件

104‧‧‧輪轂

106‧‧‧輪軸

108‧‧‧非圓柱形末端部分

110‧‧‧非圓柱形末端部分

112‧‧‧圓柱形中央部分

114‧‧‧前叉腿

116‧‧‧勾爪開口

118‧‧‧軸桿

120‧‧‧凸輪從動件

122‧‧‧銷孔

124‧‧‧定子

126‧‧‧張拉裝置

128‧‧‧端帽

130‧‧‧把手銷

132‧‧‧把手

202‧‧‧非圓柱形外表面區域

204‧‧‧圓柱形唇緣

206‧‧‧凸輪表面插入件

208‧‧‧非圓柱形內表面區域

210‧‧‧傾斜凸輪表面

212‧‧‧鎖固端點

214‧‧‧保持舌片

318‧‧‧軸桿

320‧‧‧凸輪從動件

322‧‧‧螺紋區域

圖1為根據本發明之一實施例的快速釋放系統之分解圖。

圖2為根據本發明之一實施例的快速釋放系統之橫剖面圖。

圖3為根據本發明之一實施例的軸桿之側視圖。

圖4A為根據本發明之一實施例的勾爪插入件之立體圖。

圖4B為根據本發明之一實施例的勾爪插入件之橫剖面圖。

圖4C為根據本發明之一實施例的勾爪插入件之另一立體圖。

圖5A為根據本發明之一實施例的凸輪插入件之側視圖。

圖5B為根據本發明之一實施例的凸輪插入件之橫剖面圖。

圖5C為根據本發明之一實施例的勾爪插入件之立體圖。

100‧‧‧快速釋放系統

102‧‧‧插入件

104‧‧‧輪轂

106‧‧‧輪軸

108‧‧‧非圓柱形末端部分

110‧‧‧非圓柱形末端部分

112‧‧‧圓柱形中央部分

114‧‧‧前叉腿

116‧‧‧勾爪開口

118‧‧‧軸桿

120‧‧‧凸輪從動件

122‧‧‧銷孔

124‧‧‧定子

126‧‧‧張拉裝置

128‧‧‧端帽

130‧‧‧把手銷

132‧‧‧把手

Claims (21)

1. 一種可與一腳踏車之一封入的勾爪前叉嚙合之快速釋放組件，其包含：一輪軸，其具有一第一非圓柱形末端部分、一圓柱形中央部分及一第二非圓柱形末端部分，其中該第一非圓柱形末端部分及該第二非圓柱形末端部分中之一者的一直徑比該圓柱形中央部分之直徑大；一插入件，其具有一經組態以保持於一非圓柱形開口中之非圓柱形外輪廓且具有一安置於其中之凸輪表面，其中該插入件經定大小以將該輪軸之該等非圓柱形末端部分中之一者保持於其中；及一軸桿，其經定大小以穿過該輪軸且在一第一端上具有一凸輪從動件且在一第二端上具有一把手，其中該凸輪從動件經組態以在該把手之一軸向旋轉後形成與該插入件之該凸輪表面之一鎖固嚙合。
2. 如申請專利範圍第1項之快速釋放組件，其進一步包含一附加於該輪軸之該非圓柱形末端部分與該把手之間的張拉裝置，該張拉裝置經組態以在該軸桿之該第二端上賦予一反應力以當該凸輪從動件與該插入件之該凸輪表面嚙合時維持一鎖固力。
3. 如申請專利範圍第1項之快速釋放組件，其中該非圓柱形開口為一位於一腳踏車之一前部前叉組件之一第一腿部分及一第二腿部分上的非圓柱形勾爪。
4. 如申請專利範圍第1項之快速釋放組件，其中該凸輪從動件在該軸桿之一單旋轉內形成一與該插入件之該凸輪表面之鎖固嚙合。
5. 如申請專利範圍第4項之快速釋放組件，其中該凸輪從動件與該插入件之該凸輪表面的鎖固嚙合係藉由小於或等於180度的該軸桿之一旋轉來達成。
6. 如申請專利範圍第1項之快速釋放組件，其中該軸桿經定大小以穿經一腳踏車輪子之一輪轂組件裝配。
7. 如申請專利範圍第6項之快速釋放組件，其中該輪軸之該圓柱形中央部分具有12 mm、15 mm或20 mm之一直徑。
8. 如申請專利範圍第1項之快速釋放組件，其中安置於該插入件中之該凸輪表面可卸除式地附加至該插入件之一內部表面。
9. 如申請專利範圍第8項之快速釋放組件，其中該凸輪表面由一具有比形成該插入件的材料大的耐磨性之材料形成。
10. 如申請專利範圍第1項之快速釋放組件，其中該凸輪表面經傾斜以允許該軸桿之該凸輪從動件在該軸桿之旋轉期間在其上軸向從動。
11. 如申請專利範圍第1項之快速釋放組件，其中該插入件藉由一壓入裝配嚙合或一夾緊保持中之一者保持於該非圓柱形開口中。
12. 如申請專利範圍第1項之快速釋放組件，其中該張拉裝置為一貝氏墊圈、一組貝氏墊圈、一彈簧中之一者， 或其中該軸桿由一彈性材料構成。
13. 一種用於保持一腳踏車輪子之設備，該設備包含：一空心軸，其具有一第一末端部分及一第二末端部分，該第一末端部分經組態以保持於一腳踏車前叉組件之一第一封入的勾爪內；一勾爪插入件，其經組態以將該第二末端部分保持於該腳踏車前叉組件之一第二封入的勾爪內；及一凸輪插入件，其附加於該勾爪插入件內；及一軸桿，其經定大小以行進穿經該空心軸，該軸桿在一第一端上具有一凸輪從動件且在一第二端上具有一把手及張拉組件，其中該凸輪從動件經組態以在小於該軸桿之一單旋轉後固定地嚙合該凸輪插入件。
14. 如申請專利範圍第13項之設備，其中該空心軸之該第一末端部分及該第二末端部分兩者為非圓柱形形狀。
15. 如申請專利範圍第13項之設備，其中凸輪從動件經組態以在小於或等於180度的軸桿之一旋轉後固定地嚙合該凸輪插入件。
16. 如申請專利範圍第13項之設備，其中該空心軸經定大小以穿過一腳踏車輪轂。
17. 一種用於將一輪子緊固至一腳踏車之組件，該組件包含：一可卸除式插入件，其經組態以附加於一腳踏車前叉之一第一非圓柱形勾爪內，該可卸除式插入件具有一安置於其中之傾斜凸輪表面；一輪軸，其具有一第一非圓柱形末端部分及一第二非圓柱形末端部分，其中該第一非圓柱形末端部分經組態以與該可卸除式插入件之一內部表面配合，且該第二非圓柱形末端部分經組態以與該腳踏車前叉之一第二非圓柱形勾爪配合；及一叉狀件，其經組態以行進穿經該輪軸，該叉狀件在一第一端上具有一凸輪從動件且在一第二端上具有一把手，其中該叉狀件之該凸輪表面經組態以在小於該把手之一全軸向旋轉後鎖固地嚙合該可卸除式插入件之該傾斜凸輪表面。
18. 如申請專利範圍第17項之組件，其中該組件進一步包含一實質上鄰近該把手定位之張拉裝置。
19. 如申請專利範圍第18項之組件，其中該單一張拉裝置包含一貝氏墊圈、一組貝氏墊圈、一彈簧中之一者，或其中該叉狀件由一彈性材料構成。
20. 如申請專利範圍第17項之組件，其中該凸輪表面可卸除式地附加於該可卸除式插入件內，該凸輪表面由一與該可卸除式插入件之材料不同的材料形成。
21. 一種用於一腳踏車之快速釋放組件，其包含：一輪軸，其具有一第一非圓柱形末端部分、一圓柱形中央部分及一第二非圓柱形末端部分，其中該第一非圓柱形末端部分及該第二非圓柱形末端部分中之一者的一直徑比該圓柱形中央部分之直徑大；一軸桿，其經定大小以穿過該輪軸且在一第一端上具有一保持表面且在一第二端上具有一把手；及一插入件，其經組態以保持於一非圓柱形、通軸前叉勾爪中且在其中具有一軸桿界面，其中該軸桿之該保持表面經組態以在該把手之一軸向旋轉後形成與該插入件之該軸桿界面的一鎖固嚙合。