PL239928B1

PL239928B1 - Oś koła pojazdu

Info

Publication number: PL239928B1
Application number: PL417916A
Authority: PL
Inventors: Mariusz Kozak
Original assignee: Mariusz Kozak
Priority date: 2016-07-11
Filing date: 2016-07-11
Publication date: 2022-01-24
Also published as: US11077912B2; CN110023183A; EP3481709A1; US20200180726A1; CN110023183B; WO2018011709A1; ES2905009T3; PL417916A1; EP3481709B1

Description

PL 239 928 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest oś koła pojazdu, zwłaszcza do roweru.

Istotnym problemem w konstrukcji roweru jest zamocowanie kół do elementów ramy tak, aby zapewnić stabilność i sztywność połączenia. Zasadniczo stabilne połączenie nie powinno dopuścić do przemieszczania się osi względem widelca lub wahacza. Istnieje wiele znanych konstrukcji tego węzła połączenia, co dowodzi o trudnościach ze skutecznym rozwiązaniem blokowania koła względem widelca.

Znane jest z amerykańskiego opisu patentowego nr US20060087096 połączenie osi z goleniami widelca, w którym goleń jest od góry oparta na osi, natomiast od dołu oś jest zaciśnięta półkolistą klamrą zamocowaną z jednego końca zawiasowo do goleni, a z drugiego końca zaopatrzoną w wahliwy zaczep, połączony mimośrodowo z dźwignią zaciskową.

Znane jest także z opublikowanego opisu patentowego US20150246706 zamocowanie osi do widelca. Oś jest przymocowana do konstrukcji nośnej za pomocą śruby. Śruba jest zagnieżdżona w uchwycie przymocowanym do konstrukcji widełek. Oś ma inną niż okrągłą powierzchnię sprzęgania z odpowiadającą tej powierzchni niekołowym przekrojem konstrukcji nośnej. Element ustalający jest zainstalowany w gwintowanej części konstrukcji nośnej.

Z opublikowanego opisu patentowego EP2565052 znana jest oś piasty przedniego koła, która ma przykręcane do czół pierścienie zaopatrzone na zewnętrznych ściankach w zęby, do których przylega boczna, płaska powierzchnia widelca. Widelec jest dociskany do tych pierścieni za pomocą trzpienia dźwignią mającą krzywkę.

Zgodnie z wynalazkiem oś koła, w gnieździe jej osadzenia, ma wybrzuszenia i zagłębienia o skośnych przeciwstawnie powierzchniach. Obrys zewnętrzny przekroju ścianki osi, równoległego do płaszczyzny symetrii koła, przechodzącego przez każdą skośną powierzchnię, ma kształt niekołowy, korzystnie kształt wielokąta foremnego, albo zbliżony do wielokąta foremnego lub wielokąta nieforemnego, albo kształt krzywej zamkniętej nieregularnej.

Według wariantowego rozwiązania w gniazdach osadzenia tej osi ma wokół jej obwodu przewężenia o zarysie litery „V”, których boczne powierzchnie są usytuowane skośnie do wewnątrz w kierunku środka przewężenia. Obrys zewnętrzny przekroju ścianki osi równoległego do płaszczyzny symetrii koła, przechodzącego przez każdą skośną powierzchnię ma kształt niekołowy, korzystnie kształt wielokąta foremnego, albo zbliżony do wielokąta foremnego lub wielokąta nieforemnego, albo kształt krzywej zamkniętej nieregularnej.

Według innego wariantu w gniazdach osadzenia osi jest wybrzuszenie mające dwie skośne powierzchnie usytuowane przeciwstawnie, przy czym zarys zewnętrzny ścianki osi w miejscu przekroju ścianki, równoległego do płaszczyzny koła, przechodzącego przez skośne powierzchnie, ma kształt wielokąta foremnego, albo zbliżony do wielokąta foremnego lub wielokąta nieforemnego, albo kształt krzywej zamkniętej nieregularnej.

Inny wariant osi ma w gniazdach osadzenia tej osi, na obwodzie występy piłokształtne. Obrys zewnętrzny przekroju ścianki osi, równoległego do płaszczyzny symetrii koła, przechodzącego przez każdą ze skośnych powierzchni, ma kształt niekołowy, korzystnie kształt wielokąta foremnego, albo zbliżony do wielokąta foremnego lub wielokąta nieforemnego, albo kształt krzywej zamkniętej nieregularnej.

Korzystnie obrys zewnętrzny ścianki przekroju poprzecznego osi w miejscu przewężenia lub wybrzuszenia przez jedną skośną powierzchnię jest odbiciem lustrzanym obrysu drugiej skośnej powierzchni.

Korzystnie obrys zewnętrzny przekrojów ścianek osi, równoległych do płaszczyzny koła, przechodzących przez skośne powierzchnie przewężenia lub wybrzuszenia, na jednym końcu osi stanowi odbicie lustrzane obrysu przekroju na drugim końcu osi.

Korzystnie powierzchnie skośne przewężeń lub wybrzuszenia w gniazdach osi są zamocowane do golenia widelca za pomocą elastycznej taśmy zaopatrzonej w sztywne nakładki, mające kształt przystający do powierzchni zaciskanej osi.

Rozwiązanie według wynalazku eliminuje skomplikowany układ do zaciskania bocznych powierzchni widelca. Oś pojazdu posiadająca skośne przewężenia lub występy jest stabilnie mocowana wyłącznie przez obejmę lub docisk. Rozwiązanie eliminuje zespół bocznego zaciskania haków do osi, a jednocześnie ogranicza stopnie swobody w trzech prostopadłych płaszczyznach.

Claims

PL 239 928 B1

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładowym wykonaniu na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia rozstrzelony widok izometryczny zespołu piasty wraz z elementami mocującymi, Fig. 2 - przekrój piasty prostopadły do osi z przewężeniami, Fig. 3 - widok osi z kształtowym wybrzuszeniem, Fig. 4 - widok osi w zarysie piłokształtnym, Fig. 5 - przekrój osi przez skośną powierzchnię o obrysie sześciokąta foremnego, Fig. 6 - przekrój osi przez powierzchnię skośną o obrysie owalu z wierzchołkiem, Fig. 7 - przekrój skośnej powierzchni osi o obrysie krzywej, Fig. 8 - przekrój skośnej powierzchni o obrysie wielokąta nieforemnego, a Fig. 9 - widok gniazda mocującego oś.

Oś 1 w postaci rurki wykonanej z kompozytu ma na obwodzie przy obu końcach identyczne, kołowe przewężenia 2 tworzące rowki w postaci litery „V”, które są rozstawione według goleni widelca 3. Skośne powierzchnie 4 i 5 każdego przewężenia 2 są zbieżne ku środkowi.

W innym wariancie osi 1, pokazanym na Fig. 4, gniazda mocowania tej osi 1 posiadają wybrzuszenia 8 mające w widoku zarys piłokształtny, o skośnych powierzchniach 9 i 10.

Na rysunku Fig. 3, przedstawiona jest oś 1, która ma na przewężonych końcach 11 wybrzuszenie 12 o dwóch skośnych powierzchniach 13 i 14, których skos jest ukierunkowany przeciwnie.

Jak pokazano na Fig. 5 zewnętrzny obrys 6, równoległego do płaszczyzny symetrii koła, przekroju ścianki 7, przechodzącego przez skośną powierzchnię 4 przewężenia 2, ma postać sześciokąta foremnego. Taki sam obrys 6 zewnętrzny ścianki 7, będący odbiciem lustrzanym, ma druga skośna powierzchnia 5. Skośne powierzchnie 4 i 5 mające w przekroju niekołowy obrys, ustalają wzdłużne i poprzeczne położenie koła względem ramy roweru.

Inne przykładowe kształty obrysu 6 zewnętrznego przekroju ścianki 7 osi 1, równoległego do płaszczyzny symetrii koła przechodzącego przez skośne powierzchnie 4, 5, 9, 10, 13 i 14 pokazano na rysunku, Fig. 6, Fig. 7 i Fig. 8. Na Fig. 6 przedstawiony obrys 6 jest owalem 17 z wierzchołkiem 18 i dotyczy wszystkich skośnych powierzchni 4, 5, 9, 10, 13 i 14. Fig. 7 przedstawia obrys 6 przekroju w postaci krzywej nieregularnej, a Fig. 8 obrazuje obrys 6 w kształcie wielokąta nieforemnego i może on występować we wszystkich wymienionych wyżej zarysach gniazd mocowania osi 1.

Podane przykłady nie wyczerpują innych kształtów obrysów przekroju skośnych powierzchni.

Na rysunku Fig. 1 pokazano mocowanie osi 1 z przetłoczeniami o obrysie 6 sześciokąta. Widelec 3 jest zakończony hakiem 20 mającym gniazdo 21 o zarysie połowy sześciokąta ze skośnymi powierzchniami 22 i 23 na krawędziach gniazda 21, których kąt nachylenia jest równy kątowi nachylenia skośnych powierzchni 4 i 5 na osi 1. Także gniazdo obejmy 24 ma zarys fragmentu sześciokąta ze skośnymi krawędziami 25 i 26. Połączenie obejmy 24 z hakiem 20 realizowane jest poprzez śruby 27.

Według innego rozwiązania, przedstawionego na Fig. 9, oś 1 jest mocowana do widelca 3 za pomocą elastycznej taśmy 28, która jest zaciskana dźwignią 29. Taśma 28 posiada sztywne wkładki 30, które mają ukształtowaną powierzchnię styku z osią 1 przystającą do obrysu skośnych powierzchni 4 i 5.

Zastrzeżenia patentowe

1. Oś koła pojazdu w postaci rurki metalowej lub o strukturze kompozytowej zbrojonego włóknami węglowymi, znamienna tym, że w gniazdach osadzenia tej osi (1) ma wybrzuszenia i zagłębienia o skośnych, usytuowanych przeciwstawnie powierzchniach (4) i (5) lub (9) i (10) lub (13) i (14), przy czym obrys (6) zewnętrzny przekroju ścianki (7) osi (1), równoległego do płaszczyzny symetrii koła, przechodzącego przez skośną powierzchnię (4) lub (5) lub (9) lub (10) lub (13) albo (14), ma kształt niekołowy, korzystnie kształt wielokąta foremnego, albo zbliżony do wielokąta foremnego lub wielokąta nieforemnego, albo kształt krzywej zamkniętej nieregularnej.
2. Oś koła pojazdu według zastrz. 1, znamienna tym, że w gniazdach osadzenia tej osi 1 ma wokół obwodu przewężenia (2) o zarysie litery „V”, których boczne powierzchnie (4) i (5) są usytuowane skośnie do wewnątrz w kierunku środka przewężenia (2), przy czym obrys (6) zewnętrzny przekroju ścianki (7) osi (1) równoległego do płaszczyzny symetrii koła, przechodzącego przez skośną powierzchnię (4) lub (5) ma kształt niekołowy, korzystnie kształt wielokąta foremnego, albo zbliżony do wielokąta foremnego lub wielokąta nieforemnego, albo kształt krzywej zamkniętej nieregularnej.

PL 239 928 B1
3. Oś koła pojazdu według zastrz. 1, znamienna tym, że w gniazdach jej osadzenia są na obwodzie wybrzuszenia (8) piłokształtne, przy czym obrys (6) zewnętrzny przekroju ścianki (7) osi (1), równoległego do płaszczyzny symetrii koła, przechodzącego przez skośną powierzchnię (9) lub (10) tych wybrzuszeń (8), ma kształt niekołowy, korzystnie kształt wielokąta foremnego, albo zbliżony do wielokąta foremnego lub wielokąta nieforemnego, albo kształt krzywej zamkniętej nieregularnej.
4. Oś koła pojazdu według zastrz. 1, znamienna tym, że w gniazdach osadzenia tej osi (1) jest na obwodzie wybrzuszenie (12) mające dwie skośne powierzchnie (13) i (14), przy czym obrys (6) zewnętrzny przekroju ścianki osi (1) równoległego do płaszczymy symetrii koła, przechodzącego przez skośną powierzchnię (13) lub (14), ma kształt niekołowy, korzystnie kształt wielokąta foremnego, albo zbliżony do wielokąta foremnego lub wielokąta nieforemnego, albo kształt krzywej zamkniętej nieregularnej.
5. Oś koła pojazdu według zastrz. 1, 2 i 3 i 4, znamienna tym, że obrys (6) zewnętrzny przekrojów ścianki (7), równoległych do płaszczyzny symetrii koła roweru, przechodzących przez skośne powierzchnie (4) lub (5) (9) lub (10) lub (13) albo (14), na jednym końcu osi (1) stanowi odbicie lustrzane obrysów tych przekrojów ścianki (7) na drugim końcu osi (1).
6. Oś koła pojazdu według zastrz. 1, 2, 3 i 4, znamienna tym, że jest osadzona w haku (20) ramy na skośnych powierzchniach oraz jest dociśnięta za pomocą elastycznej taśmy (28) zaopatrzonej w sztywne wkładki (30), mające kształt przystający do skośnych powierzchni (4) i (5) lub (9) i (10) lub (13) i (14) osi (1).