TWI343340B - Straddle-type vehicle - Google Patents

Description

1343340 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種跨坐型車輛，其具備安裝於車體框架 之引擎、儲存供給至該引擎之燃料之燃料箱及收納安全帽 等物品之物品收納部。 【先前技術】 先則，在摩托車等乘員為跨坐於坐墊之乘車姿勢之跨坐 型車輛中，為有效率地配設所搭載之零件，提出有各種設 计。譬如已知有如下設計：在乘員（駕駛者及同乘者）所坐 之座椅之前方配設收納安全帽之安全帽收納部，且在座椅 下方配設儲存供給至引擎之燃料之燃料箱（譬如參照專利 文獻1)。 專利文獻1 :曰本專利第2868787號公報（第34頁第！ 圖） 【發明内容】

在上述先前之跨坐型車輛中，由於乘員所坐之座椅之前 方配δ又有安全帽收納部等物品收納部，因此坐在座椅上之 乘員之腳部（特別係膝蓋部分）易與寬大之物品收納部相妨 礙。即，在上述先前之跨坐型車輛中，關於處理性及騎乘 者乘車時之膝蓋周圍之舒適性具有改善之餘地。特別是在 縮小跨坐型車輛之車體寬之情形，藉由佔有—定空間之物 品收納部及燃料箱之設計，跨㈣車柄之處理性及膝蓋周 圍之舒適性受到很大影響。 因此，本發明料於此種狀況發明而成者，其目的係提 130137-100Q225.doc 1343340 ,、,種在八有安全帽收納部等物品收納部及燃料箱之情 形’能進—步提高處理性及膝蓋周圍之舒適性之跨坐型車 輛。 為解決上述問題，本發明具有如下特徵。首先，本發明 ^第1特徵係提供-種跨坐型車_(譬如摩托車uG)，其要 旨係具有：產生傳達至車輪（後輪刚)之驅動力且安裝於車 體框架（車體框架13〇)之引擎（引擎單元儲存供給至 前述引擎之燃料之燃料箱(燃料箱16〇);收納物品之物品收 納部（安全帽收納部181);及供騎乘者之腳置放之載腳部 (踏腳和〇);前述燃料箱配設於前述引擎之前方，前述物 品收納部之至少一部分配設於前述燃料箱之上方，且前述 物品收納部配設於前述載腳部之前方。 根據此種跨坐型車輪’在車體下部配設引擎與燃料箱， 且在燃料箱之上方配設物品收納部之至少一部分。即，q 擎與燃料箱配設於坐於座掩卜夕浐。 於座椅上之乘貝之腳部(特別係膝蓋 。勿)之下方。再者，物品收納部配設於載腳部之前方。 藉此’坐於座椅上之乘員之腳部（特別係膝蓋部分）難以 與物品收納部及燃料箱相妨礙。 因此’根據跨坐型車輛，即使在具有物品收納部及辦料 箱之情形，也可使跨坐型車輛之處理性、及騎 之膝蓋周圍之舒適性提高。 τ ’其要旨係前 口部161)，前 本發明之第2特徵係關於本發明之第丨特徵 述燃料箱具有補給前述燃料之給油口部（給油 述給油口部配設於前述物品收納部之後方。 130137-I000225.doc •6 1343340 不發明之第3特徵係 *丄、 付傲，其I匕 述燃料箱具有補給前述燃料之給 ' 均，、則 铪、+，认， 丨（給油口部161V)， 别述給油口部配設於前述物品收納部之前方。 本發明之第4特徵係關於本發明之第作徵。， «料箱具有連接於前述給油σ部與前述燃料箱之 軟官_)，前述燃料管部沿前述物品 : 側面（外側面181a)配設。 〈外 本發明之第5特徵係關於本發明之&特徵， 有形成前述跨坐型車輛之骨芊鱼 、θ ’、八 前述車雜一， 本發明之第6特徵係關於本發明之第5特徵， 有連結於Μ述車體框架且沿前述跨㈣車⑼之大致上下 向=之縱輔助框架（縱輔助框架132)，及支撐前述辦料箱 ^托架（箱托架165)’前述箱托架係安裝於前述縱輔助框 其要旨係前 前述物品收 述蓋部設置

本發明之第7特徵係關於本發明之第6特徵， 述物品收納部上形成有開口部（開口部Ulb)， 納部具有堵塞前述開口部之蓋部（蓋部i83)，前 於前述物品收納部之側面。 本發明之第8特徵係關於本發明之^特徵， 述物品收納部具有至少可收納乘員所戴之安全帽之空間、。 本發明之第9特徵係關於本發明之第！特徵，其要旨係前 述引擎與將前述驅動力傳遞給前述車輪之㈣箱形成為__ 體’係藉由前述車體 早體框&讀為可大致沿上下方向搖動之 I30137-1000225.doc 1343340 單元擺動式。 根據本發明之特徵，可提供在具有安全帽收納部等物品 收納部及燃料箱之情形’可進-步提高處理性及膝蓋周圍 之舒適性之跨坐型車輛。 【實施方式】 其次’對於本發明之實施形態之跨坐型車輛，一面參照 圖面進行說明。又，在以下之圖面之記載中，對相同或類 似之部分，附上相同或類似之符號。但，圖面為模式之 圖，應注意各尺寸之比率等與現實之物不同。 因此’具體之尺寸應參酌以下之說明進行判斷。又，當 然即使在圖面相互間也含有相互之尺寸關係及比率不同： 部分。 (跨坐型車輛之構成） 圖1為本實㈣態之跨坐型車輛之摩托車11〇之左側面 圖摩托車11 0之特徵係，燃料箱1 60配設於引擎單元1 4〇 之前方，安全帽收納部181之至少一部分配設於燃料箱16〇 之上方，同時安全帽收納部181配設於踏腳部之前方。 即，在摩托車U0中，在安全帽收納部181之下方配設有 燃料箱160。在本實施形態中，安全帽收納部i8i構成物品 收納部。 如圖1所示，摩托車110具有前輪12〇與後輪19〇，藉由引 擎單元140產生之驅動力驅動後輪19〇。 引擎單元140為所謂之單元擺動式。因此，引擎單元 與燃料箱160配設於摩托車11〇之車體下部。引擎單元 130l37-1000225.doc 1343340 具有樞轴140a，可搖動地由摩托車11〇、具體而言由縱輔 助框架132所支撐。摩托車11〇具有車體框架13〇、頭管 、縱輔助框架132及後部輔助框架丨33。 車體框架130形成摩托車110之骨架。車體框架13〇，從 將操縱軸（未圖示）支撐為可轉動之頭管13丨向後方延伸。車 體框架13 0配設於安全帽收納部1 81之上方。 縱輔助框架132接合於車體框架13〇。具體而言，縱輔助 框架132接合於車體框架130之後端。縱輔助框架132沿摩 托車110之大致上下方向延伸。 在縱輔助框架132上配設有供騎乘者之腳置放之踏腳部 170。在本實施形態中’踏腳部1 7〇構成載腳部。 後部輔助框架133接合於車體框架13〇及縱輔助框架 132。 後部輔助框架133配設於座椅ι5〇之下方，支樓座椅 150。又，在後部辅助框架133上安裝有後避震單元ΐ9ι。 具體而言，後避震單元191之上端安裝於後部輔助框架 133。 又，後避震單元191之下端安裝於引擎單元14〇。 摩托車110具有乘員（駕駛者及同乘者）所坐之座椅。座椅 150沿摩托車11〇之前後方向延伸。坐於座椅15〇上之乘員 為跨坐於坐塾之乘車姿勢。 燃料箱160配設於引擎單元140之前方。又，燃料箱i 6〇 配設於縱輔助框架132之前方。燃料箱160具有給油口部 161。給油口部161上形成有補給燃料之給油口（未圖示）。 給油口部161配設於安全帽收納部1 81之後方。燃料箱】6〇 與給油口部161由輸送燃料之燃料軟管163連接。 130137-1000225.doc 1343340 燃料箱160由箱托架165支撐。箱托架165支撐燃料箱i6〇 之左側部及右側部。箱托架165安裝於縱輔助框架132上。 燃料箱160由機罩1 80覆蓋。機罩1 80具有安全帽收納部 1 81及電子元件收納部丨82。 安全帽收納部1 8 1之至少一部分配設於燃料箱1 60之上 方。又，安全帽收納部181配設於踏腳部170之前方。 在安全帽收納部1 81收納有半罩式（露臉型）之安全帽 HL °在電子元件收納部1 82收納有整流穩壓器等電子元 件。 (安全帽收納部之戴面形狀） 圖2係沿圖1所示之ρ 1 _f 1線之摩托車11 〇之截面圖。如圖 2所不’在安全帽收納部1 8丨之上方，配設有車體框架 130。車體框架13〇配設於車寬方向（圖中之LR方向）之大

致中心。即’車體框架130之中心部I30ct位於中心線CL 上又’中心線CL為通過車寬方向之摩托車之中心之 直線。 安全帽收納部181之中心線（^上之高度，比安全帽收納 8 1之中心線CL之車寬方向外側具體而言係中心線cL 之右側部分及左側部分之高度低。即，安全帽收納部181 之中心線CL之右側部分及左側部分，卩包圍車體框架13〇 之方式延伸至車體框架ls〇之側方。 在安王巾目收納部1 8 1之左側面，為在安全帽收納部丨8丨收 内安王帽HL或從安全帽收納部i 8 i取出安全帽，形成有 開口部181 b。 I30137-1000225.doc 1343340 開口部181b由蓋部丨83堵塞。蓋部183設置於安全帽收納 。卩181之左側面。蓋部183之下端，藉由鉸鏈部支撐為 可轉動。蓋部183之上端，藉由鎖機構185扣止。 在安全帽收納部181收納有半罩式（露臉型）之安全帽 HL。安全帽Hl係以前部HLa位於安全帽收納部a〗之上部 之方式，收納於安全帽收納部1 8〗中。 (作用•效果） 根據摩托車110，燃料箱16〇配設於引擎單元M〇之前 鲁方，安全帽收納部181之至少一部分，配設於燃料箱16〇之 上方。即，摩托車110，在車體下部配設有引擎單元140與 燃料釦160，且，在燃料箱16〇之上方配設有安全帽收納部 181之至少一部分。再者，安全帽收納部181配設於踏腳部 1 70之前方。 藉此，引擎單元140與燃料箱16〇配設於坐於座椅15〇之 乘員之腳部（特別係膝蓋部分）之下方。因此，坐於座椅丨5〇 之乘員之腳部不易與燃料箱16〇及安全帽收納部ΐ8ι相妨 # 礙。 因此，根據摩托車110,即使在具有安全帽收納部181及 燃料箱160之情形，也可使摩托車〗1〇之處理性及騎乘者乘 車時之膝蓋周圍之舒適性提高。 又，根據摩托車110 ’燃料箱16〇配設於安全帽收納部 181之下方。即，在儲存有燃料之情形，特別由於重量變 重之燃料箱160配設於摩托車11〇之較低位置上，因此可提 高摩托車11 0之操縱穩定性。 I30137-1000225.doc ^43340 在本實施形態中，車體框架丨3〇配設於安全帽收納部丨81 之上方。因此，可藉由車體框架13〇確保作為摩托車11()之 必要剛性之同時，配設安全帽收納部丨81。 再者，在本實施形態中，支撐燃料箱16〇之箱托架165安 裝於縱輔助框架1 32。因此，即使在將車體框架1 3〇配設於 安全帽收納部181之上方之情形，也可藉由縱輔助框架丨32 確實地支撐配設於安全帽收納部丨8】之下方之燃料箱丨6〇。 在本實施形態中，引擎單元14〇與將驅動力傳達至後輪 190之傳動箱形成為一體，係藉由車體框架支撐為可大 致沿上下方向搖動之單元擺動式。 因此，在引擎單元丨4〇之前方形成有配設燃料箱16〇之空 間。又，在燃料箱丨6〇之上方形成有配設安全帽收納部1 ^ 之空間。 藉此引擎單元140與燃料箱16〇配設於坐於座椅丨5〇之 乘員之腳部（特別係膝蓋部分）之下方。因此，坐於座椅15〇 乘員之卿。卩不易與燃料箱1 6〇及安全帽收納部1 8〗相妨 礙。 因此’根據摩托車11G ’即使在具有安全帽收納部181及 燃料箱160之情形’也可使摩托車ug之處理性及騎乘者乘 車時之膝蓋周圍之舒適性提高。 (變更例） 圖3係上述摩托車}丨Q之變更例之摩托車1⑽之左側面 圖以下，主要對與摩托車11〇不同之部分進行說明。 摩托車110V之胜供及 , 〜付做係，燃料箱i60V配設於引擎單元 130I37-1000225.doc 140V之前方，安全帽收納部181V之至少一部分配設於燃 料箱160V之上方，同時安全帽收納部181V配設於踏腳部 1 70V之前方。 且，再者’如圖3所示，與摩托車11〇相比，摩托車11〇¥ 之特徵係在於給油口部161V所配設之位置不同。 具體而言，給油口部161V配設於安全帽收納部“以之 刖方。給油口部1 6 1 V收容於形成在機罩1 80v之前部之給 油口部收容部1 86。 燃料箱160V與給油口部161V，藉由輸送燃料之燃料軟 官163V(燃料管部）連接。燃料軟管i63V沿安全帽收納部 181V之外側面18丨3配設。 根據摩托車1 1 0V，由於燃料軟管！ 63 v沿安全帽收納部 181V之外側面181a配設，因此在將給油口部161乂遠離燃 料箱160V而配設之情形，具體而言即使在將給油口部 161V配設於安全帽收納部181V之前方之情形，也可縮小 燃料箱160V、給油口部161¥及燃料軟管163V所佔有之空 間。 即，燃料粕1 60V、給油口部丨6丨v及燃料軟管丨63 v之設 計，有助於增大安全帽收納部181乂之容量及用於搭載其他 裝備品之空間。 (其他實施形態） 如上所述，藉由本發明之一實施形態揭示了本發明之内 容，但作為該揭示之一部分之論述及圖面，不應理解為限 疋本發明者。顯然當業者可從該揭示作各種代替之實施形 I30137-I000225.doc 態。 如，在本實施形態之摩托車u〇(摩托車li〇v)中，使 用了藉由縱輔助框架132支撐為可搖動之引擎單元14〇，但 也可為安裝於車體框架3〇之引擎。 在本實施形態之摩托車11〇(摩托車11〇v)中，說明了物 品收納部為安全帽收納部181。但，也可收納譬如車載工 具、騎乘者之貨物等安全帽以外之物品。 如此，本發明，當然包括此處未記載之各種實施形態。 因此，本發明之技術範圍，僅可由上述說明藉由適當之專 利請求之範圍之發明特定事項來訂定。 又，曰本國專利申請第2〇〇7_〇94983號（2〇〇7年3月％曰 申清）之全部内容藉由參照引用於本案說明書中。 [產業上之可利用性] 如上所述，本發明之跨坐型車輛，由於在具有安全帽收 納部及燃料箱之情形，可進而提高處理性及膝蓋周圍之舒 適性’故在乘員為跨坐於坐塾之乘車姿勢之跨坐型車輛令 為有用。 【圖式簡單說明】 圖1係本發明之實施形態之跨坐型車輛之左側面圖。 圖2係沿圖1所示之f 1-F1線之跨坐型車輛之截面圖。 圖3係本發明之實施形態之變更例之跨坐型車輛之左側 面圖。 【主要元件符號說明】 110 摩托車 J30137-1000225.doc -14- 1343340

110V 摩托車 120 前輪 130 車體框架 130ct 中心部 131 頭管 132 縱輔助框架 133 後部輔助框架 140 引擎單元 140a 樞軸 150 座椅 160 燃料箱 160V 燃料箱 161 給油口部 161V 給油口部 163 燃料軟管 163V 燃料軟管 165 箱托架 170 踏腳部 180 機罩 180V 機罩 181 安全帽收納部 181a 外側面 181b 開口部 182 電子元件收納部 130137-1000225.doc -15 1831343340 185 186 190 191 HL HLa 蓋部 鎖機構 給油口部收容部 後輪 後避震單元 安全帽 前部 130137-1000225.doc -16-

Claims (1)

1. 申請專利範圍： ~種跨坐型車輛，係具有： 且安裝於車體框 引擎’其產生傳達至車輪之驅動力 架； 燃料箱’其儲存供給至前述彳|擎之燃料； 物。0收納部，其用以收納物品；及 栽腳部’其供騎乘者放置腳；且 則述燃料箱配設於前述引擎之前方； 前述物品收納部之至少一部分配設於前述燃料箱之上 方，且前述物品收納部配設於比前述載腳部更前方 處； /、中七述燃料箱具有供補給前述燃料之給油口部· 前述給油口部配設於前述物品收納部之後方。 2·—種跨坐型車輛，係具有： 引擎’其產生傳達至車輪之驅動力，且安裝於車體框 架； ' 燃料箱’其儲存供給至前述引擎之燃料： 物品收納部，其用以收納物品；及 載腳部’其供騎乘者放置腳；且 别述燃料箱配設於前述引擎之前方； 則述物品收納部之至少一部分配設於前述燃料箱之上 方’且前述物品收納部配設於比前述載腳部更前方之 處； 其中前述燃料箱具有供補給前述燃料之給油口部； 130I37-I000225.doc 前述給油口部配設於前述物品收納部 3·如請求項2之跨坐型車柄，其中前述 刖述給油口部與前述燃料箱之燃料管部:、目’、連接於 則述燃料管部係沿前述物品收納部 4. ~種跨坐型車輛，係具有： 卜側面配設。 引擎’其產生傳達至車輪之驅動力 架； 且t裝於車體框 燃料箱，其儲存供給至前述彳丨擎之燃料； 物品收納部，其用以收納物品；及 ’ 裁腳部，其供騎乘者放置腳；且 前述燃料箱配設於前述引擎之前方； 前述物品收納部之至少一八 方， #刀配坟於前述燃料箱之上 處；刚收納部配設於比前述栽腳部更前方之 ::::有形成前述跨坐型車輪之骨架之車體框架； 月卜車體框架配設於前述物品收納部之上方。 .如請求項4之跨坐型車輛，其係具有： 下2ΓΓ述車體框架，且沿前述跨坐型車輛之大致上 下方向延伸之縱輔助框架；及 支擇前述燃料箱之箱托架；且 前述箱托架係安襞於前述縱輔助框架。 6·如請求項5之跨坐剞直 有開口部. i車輛’其中於前述物品收納部形成 前述物品收納部具有堵塞前述開口部之蓋部； 130I37-J000225.doc -2· 7·如請求項1、2、4中任一二=之側面。 品收納部具有至少可收納車辅’其' 8.如請求項卜之 擎係與將前述驅動力傳遞給前述車二:: 體，並藉由前述車體框架支撐為可沿大致上下方 之單元擺動式。 前述物 空問。 成為— 向搖動

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