CN108602542B - 跨骑型车辆 - Google Patents

Abstract

在跨骑型车辆(10)中，在将燃料箱(34)和脚踏部(32)连接的线(43)的中间设置有车身外罩(40)。在该车身外罩(40)形成有收纳瓶体等收纳物(42)的收纳部(41)。收纳部朝车身侧面开口、且沿车辆长度方向较长地形成，因此容易从外部握住收纳物，而使收纳物的取出操作变得简单。

Description

跨骑型车辆

技术领域

本发明涉及一种具备将车辆侧面覆盖的车身外罩的跨骑型车辆。

背景技术

将供骑乘者跨骑而驾驶的车辆称为跨骑型车辆。跨骑型车辆具备作为置物部的收纳部。而且，由专利文献1可知一种在前轮与后轮之间具备收纳部的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-89797号公报

发明内容

发明所要解决的问题

由专利文献1可知的技术在收纳部具备盖体，为了取放收纳物而需要将盖体打开。

例如，在引擎停止且停车时骑乘者跨骑在座椅上的状态下，有时会取放收纳物。在由专利文献1可知的技术中，骑乘者需要从座椅下来，在取放收纳物之后再跨回至座椅上，物品的收纳操作很麻烦。

用于解决问题的方法

本发明的问题在于提供一种具备在骑乘者跨骑在座椅上的状态下能够取放收纳物的收纳部的跨骑型车辆。

根据本发明，提供一种跨骑型车辆，其具备将车辆侧面覆盖的车身外罩，其特征在于，

上述车身外罩具有向车宽方向外侧开放而将收纳物加以收纳的收纳部，该收纳部的长度方向沿着车辆长度方向，在正面观察车辆时，以车身中心线为基准，上述收纳部配置于车宽方向的一侧。

通过在车宽方向的一侧配置收纳部，能够在骑乘者的手容易伸及的区域设置收纳部。由于收纳部向车宽方向外侧开放，因此能够容易地取放收纳物。另外，由于收纳部沿着车辆长度方向延伸，因此，骑乘者以自己的肩为中心将手臂向下方放下时，能够简单地握住收纳物的例如中央部分。因此，根据本发明，可提供一种具备在骑乘者跨骑在座椅上的状态下能够取放收纳物的收纳部的跨骑型车辆。

优选地，上述收纳部具备对上述收纳物进行按压的按压部件，该按压部件是以在侧面观察车辆时使上述收纳物的一部分朝外部露出的方式局部地按压上述收纳物的部件。由于能够看见收纳物的一部分，因此能够容易地得知收纳物的有无以及形态。而且，能够用手触摸收纳物的露出部。

优选地，上述收纳部具有底部、从该底部向上延伸的壁部以及从该壁部的上端大致水平地延伸的顶部，上述底部是设为朝向车宽方向外侧而向下倾斜的倾斜面。由于底部被设为向下倾斜，因此可促进排水。不用担心水会蓄积在底部。

优选地，上述按压部件设置于上述车身外罩的大致外端部，利用构成上述收纳部的上述壁部和上述按压部件对上述收纳物进行夹持。由于按压部件设置在车身外罩的大致该端部，因此骑乘者能够容易地操作按压部件。收纳物的取放变得简单。

优选地，上述壁部设置于从车身中心线向在上述车宽方向上构成有上述收纳部的一侧偏离的位置。由于壁部从车身中心线偏离，因此从车身外罩的外表面至壁部的距离会变小。由于收纳部变浅，因此骑乘者能够容易地目视确认收纳物的有无、形态，另外，由于至收纳物的距离变短，因此能够容易地取放收纳物。

优选地，上述车身外罩由具有上述收纳部的第一外罩半体、以及通过与该第一外罩半体组合而构成上述车身外罩的第二外罩半体构成，在车宽方向上上述第二外罩半体配置于上述第一外罩半体的另一侧，并具有由上述收纳部的上述壁部和上述第二外罩半体围成的收纳空间。由于在车宽方向上在一侧构成容易从外部存取的收纳部，并在另一侧构成有容量较大的收纳空间，因此能够根据收纳物的种类来选择收纳场所，从而提高便利性。

优选地，上述收纳部是瓶体保持部，上述收纳部设为以相对于前部而后部向下的方式倾斜。由于瓶体倾斜地被收纳，因此能够以瓶口朝上且瓶底朝下的形态加以收纳。由于能够使瓶体的内容物集中至瓶体的底部附近，因此即使受到意外的冲击等，内容物也难以到达瓶口。

通过以附图为参照的以下说明，应该能够明确可知本发明的其他特征以及优点。此外，在附图中，对于同一或相同的结构，标注同一附图标记。

附图说明

附图包含在说明书中并构成说明书的一部分，表示本发明的实施方式，与其记述一起用于说明本发明的原理。

图1是本发明所涉及的跨骑型车辆的左视图。

图2是本发明所涉及的跨骑型车辆的右视图。

图3是沿图1的3-3线的剖视图。

图4是图3中的箭头4方向的向视图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的实施方式进行说明。此外，在本说明书中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”表示由驾驶员所观察到的方向。另外，Fr表示前侧，Rr表示后侧，Le表示左侧，Ri表示右侧，Up表示上方，Dn表示下方，CL表示通过车辆的车宽方向中心而沿着车辆长度方向延伸的车宽中心线。

实施例

如图1所示，跨骑型车辆10是供驾驶员跨骑在座椅11上而乘坐的车辆。跨骑型车辆10在前轮12与后轮13之间具备车身外罩40。在头管14可操纵方向地安装有转向部件15。在转向部件15安装有前缓冲器16，在该前缓冲器16旋转自如地安装有前轮12。经由把手保持部17而将转向把手18固定在转向部件15的上端。另外，在转向部件15的车辆前方，配置有前照灯(头灯)21以及仪表单元22。

下行车架23从头管14向斜下延伸，底车架24从该下行车架23的下端朝向车辆后方延伸，后车架25从该底车架24的后端向斜上延伸。连杆26从底车架24的后端附近向车辆后方延伸，在该连杆26的后部设置有枢轴27，在该枢轴27连结有动力单元28。动力单元28向车辆后方延伸，且在后部具备后轮13。在动力单元28的后部与后车架25，跨设有后缓冲件31。在底车架24安装有供驾驶员的脚放置的脚踏部32。

在下行车架23的上部与后车架25，跨设有以呈向上凸起状弯曲的副车架33。在该副车架33安装有燃料箱34。该燃料箱34由燃料箱罩35覆盖。

燃料箱罩35的下缘以朝车辆后方向下的方式倾斜。在燃料箱罩35的下方以沿着该下缘的方式配置有车身外罩40。

车身外罩40是在车辆长度方向上延伸的细长部件，前部被固定在下行车架23。在该车身外罩40形成有收纳部41，在该收纳部41收纳有收纳物42。收纳物42例如为圆筒状的瓶体。底车架24由底罩36覆盖。

收纳部41配置在将燃料箱34和脚踏部32连接的线43的大致中央。收纳部41配置在座椅11与脚踏部32的大致中央部。由于收纳部41设置在驾驶员的手容易伸及的位置，因此可容易地进行收纳物42的取放。

收纳部41在车辆长度方向上从头管14的附近且后方延伸至后车架25的附近且前方。因此，能够在从头管14延伸的下行车架23的上部后方且左右一对的后车架25前方的空间内配置较大的收纳部41以及较大的收纳空间(图3，附图标记58)。

如图2所示，在燃料箱罩35的下方设置有横向较长的盖体44。另外，在后轮13的侧面设置有排气管37以及消音器38。

如图3所示，车身外罩40由具有收纳部41的第一外罩半体45、以及与该第一外罩半体45组合而使用的第二外罩半体46构成。

收纳部41以车身中心线CL为基准而配置于车宽方向一侧(在本例中为Le侧)。收纳部41包括从第一外罩半体45的外端部47朝向车身中心线CL以向上倾斜的方式延伸的底部48、从底部48向上延伸的壁部51、以及从壁部51的上端大致水平地延伸而与外端部47连接的顶部52。底部48以相对于水平线而形成角度θ的方式朝向车宽一侧而向下倾斜，因此可迅速地将从外部侵入的雨水等排出。壁部51从车宽中心线CL朝向车宽方向一侧偏离距离δ。

收纳部41朝车宽方向外侧、即车宽一侧敞开。壁部51呈圆弧截面。在壁部51的外表面安装有衬垫53。在收纳部41的大致外端部安装有上下延伸的按压部件54。通过该按压部件54以及衬垫53将圆筒状的收纳物42夹住。由于按压部件54配置在大致外端部、即车身外罩40的外表面附近，因此容易从外部看见。骑乘者能够容易地对按压部件54进行操作。

第一外罩半体45具有从收纳部41的下端附近延伸至车宽中心线CL的底部45a、以及从收纳部41的上端附近朝向车身中心线CL而延伸至中途的顶部45b。在底部45a的前端具有凸部45c。

在第二外罩半体46一体形成有盖体44。盖体44在下端具备铰链55。盖体44在上部具备锁芯56。锁芯56具有钩57。在钩57朝向上方时，盖体44维持关闭状态。若将锁芯56旋转90度左右，钩57便会脱离，从而能够将盖体44打开。

第二外罩半体46具有从盖体44的下端附近延伸至车宽中心线CL的底部46a、以及从盖体44的上端附近朝向车身中心线CL而延伸至中途的顶部46b。在底部46a的前端具有孔46c。通过将凸部45c插入至孔46c而将底部45a和底部46a连接。

在车宽方向上，盖体44与壁部51的内表面之间成为收纳空间58。收纳空间58的底部由底部45a和底部46a构成。收纳空间58的顶壁由顶部45b、燃料箱罩35的一部分以及顶部46b构成。

例如，将即使淋湿也无妨的收纳物42收容在收纳部41，并将不宜淋湿的收纳物收纳在收纳空间58。可根据收纳物的种类来选择收纳场所，从而提高便利性。

在这样的车身外罩40的下方且底罩36的上方，设置有在车宽方向上贯通的空间61。

由于壁部51从车宽中心线CL向车宽方向一侧偏离距离δ，因此收纳空间58能够确保足够大的容积。另一方面，由于偏离距离δ，因此收纳部41会变浅，且收纳物42的外表面会变得靠近车身外罩40的外端部47。可容易地从外部看见收纳物42。

在收纳部41的后端，设置有将底部48、壁部51以及顶部52连接的后壁50。该后壁50与底部48、壁部51以及顶部52的任一者均正交。

如图4所示，正交的后壁50的面积较大。

如图4所示，按压部件54是车辆长度方向上的尺寸较小的带状板，局部地对在车辆长度方向上延伸的收纳物42进行按压。由于收纳物42的大部分露出，因此能够从外部以目视确认收纳物42的存在、形状等。按压部件54在宽度方向的中央具有沿着按压部件54的长度方向的孔54a。

收纳部41在车辆长度方向上延伸，并且被收纳在收纳部41内的收纳物42的长度方向也沿着车辆长度方向。

若乘坐在座椅(图1，附图标记11)的驾驶员放下左手，由于左手手掌以自己的肩为中心进行旋转，因此能够从车辆长度方向的侧面握住收纳部41的中央部。即，能够容易地以左手握住收纳物42。

收纳部41设为以相对于车辆前部而车辆后部下降的方式倾斜。收纳物42例如为圆筒状的瓶体。由于瓶体被倾斜地收纳，因此能够形成瓶口62朝上且瓶底63朝下的形态。

由于能够使瓶体的内容物集中至瓶底63的附近，因此即使受到意外的冲击等，内容物也难以到达瓶口62。

另外，由于后壁50的面积较大，因此后壁50与瓶底63大范围地对应。其结果是，能够由较大的后壁50支承收纳物42。

另外，在收纳部41的前部，设置有高度方向的中央向车辆前方突出的V字形的突出收纳部41a。若是小径的头部65从圆筒形本体部64突出、且在该头部65安装有小径的盖66的形状的瓶体，则可将头部65、盖66收纳在突出收纳部41a中。

另外，如图1所示，由从头管14向斜下延伸的下行车架23的上部、以及从头管14的附近向车辆后方延伸的燃料箱罩35的下缘构成V字形的区域。在该V字形的区域配置有收纳部41的前部。收纳部41在前部具备向车辆前方突出的突出收纳部41a。该突出收纳部41a配置在该V字形的区域。能够将突出收纳部41a延伸至该V字形的区域的深处、即向车辆前方延伸。即使如跨骑型车辆10这样收纳空间有限，仍可有效地运用狭窄的空间来增加收纳部41的容量。

此外，作为跨骑型车辆10，除了二轮车以外，也可为三轮车、四轮车。

本发明并不限定于上述实施方式，只要不超出本发明的精神及范围，可以进行各种变更及变形。因此，为了公开本发明的范围而随附权利要求书。

本申请以2016年1月18日提出的印度专利申请201611000781为基础而主张优先权，将其全部的记载内容援引于此。

Claims (6)

1.一种跨骑型车辆(10)，其具备将车辆侧面覆盖的车身外罩(40)，所述车身外罩具有收纳部(41)，该收纳部的长度方向沿着车辆长度方向，在正面观察车辆时，以车身中心线(CL)为基准，所述收纳部配置于车宽方向的一侧，其特征在于，

所述收纳部向车宽方向外侧开放而将收纳物(42)加以收纳，

所述收纳部具备对所述收纳物进行按压的按压部件(54)，该按压部件是以在侧面观察车辆时使所述收纳物的一部分朝外部露出的方式局部地按压所述收纳物的部件。

2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆，其中，

所述收纳部具有底部(48)、从该底部向上延伸的壁部(51)、以及从该壁部的上端大致水平地延伸的顶部(52)，所述底部是设为朝向车宽方向外侧而向下倾斜的倾斜面。

3.根据权利要求2所述的跨骑型车辆，其中，

所述按压部件设置于所述车身外罩的大致外端部(47)，利用构成所述收纳部的所述壁部和所述按压部件对所述收纳物进行夹持。

4.根据权利要求2或3所述的跨骑型车辆，其中，

所述壁部设置于从车身中心线向在所述车宽方向上构成有所述收纳部的一侧偏离的位置。

5.根据权利要求2或3所述的跨骑型车辆，其中，

所述车身外罩由具有所述收纳部的第一外罩半体(45)、以及通过与该第一外罩半体组合而构成所述车身外罩的第二外罩半体(46)构成，在车宽方向上所述第二外罩半体配置于所述第一外罩半体的一侧，并具有由所述收纳部的所述壁部和所述第二外罩半体围成的收纳空间(58)。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的跨骑型车辆，其中，

所述收纳部是瓶体保持部，所述收纳部设为以相对于前部而后部向下的方式倾斜。

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