TW593922B - Head lamp for vehicle - Google Patents

Description

593922 玖、發明說明 【發明之詳細說明】 【發明所屬之技術領域】 本發明爲關於使用高亮度放電管之車輛用頭燈（heaci lamp) ’特別是關於使用和先前眾所周知H4型被稱爲鹵素 燈同樣可轉換遠光燈和近光燈之高亮度放電管的車輛用頭 燈。 【先前技術】 用來代替占有車輛用頭燈主流之鹵素燈，最近雖然已開 始使用以微少的電力即可得到多光量，對路面或障礙物等 可谷易看淸楚之局売度放電管（High Intensity Discharge 、 Lamp;以下稱『HID燈』），但是該HID燈不能如H4型的 鹵素燈般地切換遠光燈和近光燈。 因此，HID燈在日本專利特開2001-35211號公報中被建 議有和H4型的鹵素燈同樣可切換遠光燈和近光燈之汽車 的前照燈。 在該公報中被揭示之前照燈爲具備有將用來對配設在燈 座之放電管的光源遮蔽之燈罩，沿著放電管的光軸方向而 可在前後滑移之驅動裝置的構造，前述燈罩被構成，其腳 部連結貫通燈座1而配置在燈座的裏側以桿等而固定之電 磁開關（solenoid)的可動鐵片上，該可動鐵片以彈簧時常被 加能，在電磁開關未作動之狀態，燈罩之遮蔽面在光源的 位置遮蔽放電管之一部份光線而變成近光燈的配光，通電 至電磁開關之線圈抗拒著彈簧的應力而拉入可動鐵片，燈 593922 罩被滑移而自放電管的光源位置錯開遮蔽面時，自光源所 放射出之光線則大致呈全方位而變成遠光燈之配光。 【發明內容】 【發明所欲解決之技術問題】 原來鹵素燈爲，遠光燈用的燈和近光燈用的燈2種不同 的燈在玻璃管內變動高低位置，亦即，自側面視爲近光燈 用的燈被配置在比遠光燈用之燈的位置更高的位置，在任 何情況下其均被細部設定爲被照射之部位不會發生配光不 均衡之安全行駿的檢查基準。 更詳細說明時，習知之Η 4型鹵素燈在遠光燈時的配光 照度’根據本發明人的實驗，如圖5所示，在接近光軸的 大約中心下方具有最高照度點，在5001χ的範圍，在左右 方向呈帶狀而大致均等地擴散且不會發生不均衡現象。 相對的，由前述構成之前頭燈，其和習知的鹵素燈不同， 光源只有1個HID燈，由於在中心部設有該hid燈（放電 管）之燈座設置在反光鏡（反光板）的中心部，而構成爲可沿 著光軸方向直線的前進或後退，因此，其配光照度，如圖 6所示，最高照度點會自中心軸往右下方向大大地偏離， 同時，15001x之範圍，一者分散在中心軸的左側，另一者 分散在前述最高照度點的左上側，很明顯的配光照度會發 生不均衡現象。 本發明爲鑑於該實驗結果，發現在車輛用頭燈中，當即 使使用HID燈時，在夜間行駛時所使用之遠光燈的配光特 性，和當會車時所使用之近光燈的配光特性二者不相容之 6 312/專利說明書(補件)/92-02/91134180 593922 H ID燈’自各種角度深入硏究，發現當使在遠光燈時之光 源’藉著滑移其至比近光燈時的位置更斜下方，則可使照 射範圍內的配光不均衡現象消失，而找出可在夜間前方 1 0 Om前後之距離可明確辨識交通之障礙物，如此而完成本 發明。 【解決課題之手段】 亦即，本發明的申請專利範圍第1項之車輛用頭燈爲， 藉移動配置在反光鏡的中心軸上之高亮度放電燈而可切 換遠光燈和近光燈， 使前述高亮度放電燈，在近光燈時，可位於反光鏡的中 心軸上，在遠光燈時，自反光鏡的中心軸可往下方側滑移， 如此所構成。 又，本發明的申請專利範圍第2項之發明爲， 由在前方分佈反射光之反光鏡；及，安裝在該反光鏡的 燈的燈主體；如此所構成， 前述燈主體爲由： 在前述反光鏡的中心部，和其開口緣以平行狀態所配置 之燈座及， 被繫合保持在該燈座而配置在反光鏡的裏面側之圓筒狀 的保持部主體所構成之保持部；及， 內裝在該保持部主體內的基端部旁邊之電磁開關；及， 和該電磁開關繫合，具有自前述燈座可出沒地被繫合保 持在保持部主體內之高亮度放電燈的滑件；及， 形成有缺口的半圓弧狀之板體的基端部側之透光部；同 312/專利說明書(補件)/92-02/91134180 593922 時，介由一體被附設之腳部在前述燈座以直交狀態所保持 的燈罩；及’ 安裝在該燈罩的先端部之蓋子及被附設在前述滑件上’ 在近光燈時可遮蔽形成在燈罩的透光部’在遠光燈時可開 放之調節板；如此所構成’ 使前述高亮度放電燈’在近光燈時’可位於反光鏡的中 心軸上，在遠光燈時’自反光鏡的中心軸可往下方側滑移’ 如此所構成。 又，本發明的申請專利範圍第3項之發明爲’ 在前述申請專利範圍第2項的車輛用頭燈中’ 前述保持部爲’ 其中心軸對前述反光鏡之中心軸呈交錯角在角度3 °〜 10°的範圍內而被安裝於前述燈座上。 又，本發明的申請專利範圍第4項之發明爲， 在前述申請專利範圍第2項的車輛用頭燈中’ 前述燈座爲， 在其外周緣部具有爲了在反光鏡的中央部固定燈座之複 數個安裝片，在前面部爲了以直交狀態繫合保持前述燈罩 之腳部的繋合片而被設在和各腳部相對之位置。 又，本發明的申請專利範圍第5項之發明爲， 在前述申請專利範圍第2項的車輛用頭燈中’ 前述滑件爲， 有底面之筒狀體的基端部和前述電磁開關之可動臂部繫 合，在電磁開關作動時可動臂部會延伸使滑件推出至前 8 3 專利說明書(補件)/92-〇2/9113W 80 593922 方，在停止時可動臂部則會後退至電磁開關內使滑件復位 至保持部內的既定位置。 又，本發明的申請專利範圍第6項之發明爲， 在前述申請專利範圍第2項的車輛用頭燈中， 前述滑件爲， 其可動範圍被設定爲5〜10mm之範圍，在該滑件之先端 開口部的中心部，一體被固定高亮度放電燈之基端部，同 時，在開口部之下緣側，所需長度之半圓弧狀的調節板， 在高亮度放電燈位在近光燈位置時，可大致遮蔽前述燈罩 的透光部，又，在遠光燈位置時，前述透光部可大致開放 而所被固定。 又，本發明的申請專利範圍第7項之發明爲， 在前述申請專利範圍第2項的車輛用頭燈中， 前述燈罩爲， 以耐熱樹脂或不銹鋼或鐵等金屬材料所形成，在其內面 之全面藉塗佈黑色的耐熱塗料，而可防止光線的不規則反 射，同時，使外面鍍鉻或以砂硏磨。 又，本發明的申請專利範圍第8項之發明爲， 在前述申請專利範圍第2項的車輛用頭燈中， 前述電磁開關爲雙方向自己保持型。 又，本發明的申請專利範圍第9項之發明爲， 在前述申請專利範圍第2項的車輛用頭燈中， 前述電磁開關和滑件之結合爲， 使安裝在電磁開關之可動臂部的E環插入形成在滑件基 593922 的燈座5時，前述燈罩1 2被配置成和反光鏡2的中心軸Ο 呈平行狀態。 一方面，前述滑件9爲，有底的筒狀體之基端部和前述 電磁開關8的可動臂部（柱塞）8 a繋合，在電磁開關8作動 時可動臂部8 a延伸將滑件9推出至前方，在停止時可動臂 部8 a後退至電磁開關8內使滑件9復位至既定位置，如此 所構成，因此其可動範圍被設定爲5〜10mm之範圍，較佳 爲被設定於6〜7mm之範圍，在該滑件9的先端開口部之中 心部，一體被固定HID燈1 4的基端部，同時，在開口部 之下緣側，所需長度之半圓弧狀的調節板（shntter)15，在 HID燈14位於近光燈時，可大致閉止前述燈罩12的透光 部10，又，在HID燈14位於遠光燈時，可大致開放前述 透光部，如此而被固定。 又，形成前述燈罩1 2之材質雖然並未有特別的限制，但 假如使用耐熱樹脂或不銹鋼或鐵等金屬材料時，藉在其內 面之全面塗佈黑色的耐熱塗料則可防止光線的不規則反 射，同時，藉使外面完成鍍鉻或以砂硏磨（sanding)則可提 高安裝燈體時之外觀而更爲所期望者。 又，在該燈罩12之先端部，雖然安裝有蓋子13,但該 蓋子1 3，和習知之鹵素燈的先端部藉耐熱塗料被遮斷而變 成不能直視鹵素燈者同樣，爲了不能直視HID燈1 4而所 安裝者，其安裝方法雖並未有任何限制，但例如可和燈罩 1 2呈一體的構造或在蓋子1 3的內側形成繫合燈罩1 2之先 端緣的溝部等，而構成可一按即可裝卸者亦可。 12 312/專利說明書(補件)/92-02/91134180 593922 又，構成保持部6之燈座5爲，轉用眾所周知之H4型 的鹵素燈中所使用者，藉在保持部主體4成型時嵌入燈座 5而成型，其可很圓滑地對HID燈實施轉換而較佳。 進一步，在近光燈時（會車時）或遠光燈時（通常行駿時） 之光源，在滑動HID燈1 4之部份，藉使用在作動時瞬間 對線圈通電，在行程（stroke)後藉永久磁鐵可保持其位置之 雙方向自己保持類型的電磁開關而可謀求驅動部之省電力 化。 特別是該雙方向自己保持類型的電磁開關爲，在作動時 可使作動音變小，在通電至吸引側的線圈，在使可動臂部 (柱塞）動作時，也可通電至另一面的電磁開關，而可中和 在逆側磁場所發生之永久磁鐵的磁力，則以小的吸引力即 可作動。 又，電磁開關8和滑件9的結合爲，以在電磁開關8之 可動臂部8 a形成溝以安裝E環，而可插入形成在滑件9 之基端側的溝部之構造，滑件9和HID燈1 4的結合則爲， 以在滑件9之開口部插入HID燈1 4的基端部，在其周圍 及開口部全體塡充矽酮樹脂，而使其呈對振動強固的構 造，一次側及二次側之配線爲藉俯臥於滑件9內後，使其 先端部各自接續配設在保持部主體4之電源線5 c、5 c上。 又，滑件9及前述電源線5 c之接點部份，如藉滑動近光 燈、遠光燈之光源而使其不會發生抵抗地自保持部主體4 的外周部插入安裝在內側之電源線5 c的先端部之端子，而 使其接觸配置在滑件9內的兩側之端子的接點方式，如此 13 312/專利說明書(補件)/92-02/91134180 593922 圍。 【圖式簡單說明】 圖1表示本發明之車輛用頭燈在近光燈時之狀態的槪略 說明圖。 圖2爲其在遠光燈時之槪略說明圖。 圖3爲構成車輛用頭燈之燈主體的分解斜視圖。 圖4爲燈主體之主要部的分解斜視圖。 圖5爲鹵素燈在遠光燈時的配光照度分佈圖。 圖6爲習知之HID燈在遠光燈時的配光照度分佈圖。 圖7爲本發明在遠光燈時之配光照度分佈圖。 【元件符號說明】 1 車輛用頭燈 2 反光鏡 3 燈主體 4 保持部主體 5 燈座 5 a 安裝片 5b 繫合片 5c 電源線 6 保持部 7 防水栓 8 電磁開關 8a 可動臂部 9 滑件 312/專利說明書(補件)/92-02/91134180 16 593922 10 透光部 11 腳部 12 燈罩 13 蓋子 14 HID燈 15 調節板 17 312/專利說明書(補件)/92-02/91134180

Claims (1)

1. 593922 92^ 12» 1 〇 ,換本 拾、申請專利範圍 1.一種車輛用頭燈，其爲由：在前方分佈反射光之反光 鏡；及安裝在該反光鏡的燈主體；如此所構成，其特徵爲： 前述燈主體爲由：在前述反光鏡的中心部，和其開口緣 以平行狀態所配置之燈座，及被繫合保持在該燈座而配置 在反光鏡的裏面側之圓筒狀的保持部主體，如此所構成之 保持部；及內裝在該保持部主體內的基端部旁邊之電磁開 關；及和該電磁開關繫合，具有自前述燈座可出沒地被繫 合保持在保持部主體內之高亮度放電燈的滑件；及形成有 缺口的半圓弧狀之板體的基端部側之透光部；同時，介由 一體被附設之腳部而在前述燈座以直交狀態所保持的燈 · 罩；及安裝在該燈罩的先端部之蓋子及被附設在前述滑件 -上，在近光燈時可遮蔽形成在燈罩之透光部，在遠光燈時 可開放之調節板；如此所構成， 使前述高亮度放電燈，在近光燈時，可位於反光鏡的中 心軸上，在遠光燈時，自反光鏡的中心軸可往下方側滑移， 如此所構成。 2 .如申請專利範圍第1項之車輛用頭燈，其中，前述保 持部爲其中心軸對前述反光鏡之中心軸呈交錯角在角度 3°〜10°的範圍內而被安裝於前述燈座上。 3 ·如申請專利範圍第1項之車輛用頭燈，其中，前述燈 座爲在其外周緣部具有爲了在反光鏡的中央部固定燈座之 複數個安裝片，在前面部爲了以直交狀態繫合保持前述燈 罩之腳部的繫合片而被設在和各腳部相對之位置。 18 326%患檔 \91 \91134180\91134180(替換)-1 593922 4.如申請專利範圍第1項之車輛用頭燈，其中，前述滑 件爲有底面之筒狀體的基端部和前述電磁開關之可動臂部 繫合，在電磁開關作動時可動臂部會延伸使滑件推出至前 方，在停止時可動臂部則會後退至電磁開關內使滑件復位 至保持部內的既定位置。 5 .如申請專利範圍第1項之車輛用頭燈，其中，前述滑 件爲， 其可動範圍被設定爲5〜10mm之範圍，在該滑件之先端 開口部的中心部，一體被固定高亮度放電燈之基端部，同 時，在開口部之下緣側，所需長度之半圓弧狀的調節板， 在高亮度放電燈位在近光燈位置時，可大致遮蔽前述燈罩 · 的透光部，又，在遠光燈位置時，前述透光部可大致開放 ， 而被固定。 6 .如申請專利範圍第1項之車輛用頭燈，其中，前述燈 罩爲’ 以耐熱樹脂或不銹鋼或鐵等金屬材料所形成’在其內面 之全面藉塗佈黑色的耐熱塗料，而可防止光線的不規則反 射，同時，使外面鍍鉻或以砂硏磨。 7 .如申請專利範圍第1項之車輛用頭燈，其中，前述電 磁開關爲雙方向自己保持類型。 8 .如申請專利範圍第1項之車輛用頭燈，其中’前述電 磁開關和滑件之結合爲， 使安裝在電磁開關之可動臂部的E環插入形成在滑件基 端側之溝部的構造。 19 326V總檔 \91 \91134180\91134180(替換)-1 593922 9 ·如申請專利範圍第1項之車輛用頭燈，其中’前述滑 件和局売度放電燈之結合爲， 在滑件的開口部插入高亮度放電燈之基端部，在其周圍 及開口部全體塡充矽酮樹脂，高亮度放電燈之一次側及二 次側的配線爲，使配線俯臥於滑件內後，將其先端部各別 接續配設在保持部主體之電源線。 1 0.如申請專利範圍第1項之車輛用頭燈，其中，前述滑 件爲， 在高亮度放電燈的一次側及二次側之配線先端安裝端子 而俯臥於滑件內，自前述保持部主體的外周部插入安裝在 電源供給用之電源線先端部的端子至內側，再和配置在滑 件內之兩側的端子相接觸之滑件接點方式。 20 326\總檔\91\91134180\91134180(替換)-1