JPH1166912A - 自動車用前照灯 - Google Patents
自動車用前照灯Info
- Publication number
- JPH1166912A JPH1166912A JP9214931A JP21493197A JPH1166912A JP H1166912 A JPH1166912 A JP H1166912A JP 9214931 A JP9214931 A JP 9214931A JP 21493197 A JP21493197 A JP 21493197A JP H1166912 A JPH1166912 A JP H1166912A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- light source
- distribution
- reflecting mirror
- headlamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の１つの光源ですれ違いビーム配光と走
行ビーム配光とを得る構成とした前照灯では、光源の位
置を反射鏡に対して移動させるものであったので精度が
得られ難く、また、摩耗などにより変化を生じる問題点
がある。 【解決手段】 本発明により、光源２を反射鏡３に対し
すれ違いビーム配光を形成する位置として配置し、すれ
違いビーム配光を形成する遮光フード４を設け、この遮
光フード４の反射鏡３の下半部３ｂを覆う部分には走行
ビーム配光を得るときには可動フード５の移動により開
口される開口部４ａを設け、加えて走行ビーム配光を得
るときには光路中の適宜位置に挿入される拡散プリズム
６を設けることで、光源２、反射鏡３、遮光フード４間
の相互位置を固定し課題を解決するものである。
行ビーム配光とを得る構成とした前照灯では、光源の位
置を反射鏡に対して移動させるものであったので精度が
得られ難く、また、摩耗などにより変化を生じる問題点
がある。 【解決手段】 本発明により、光源２を反射鏡３に対し
すれ違いビーム配光を形成する位置として配置し、すれ
違いビーム配光を形成する遮光フード４を設け、この遮
光フード４の反射鏡３の下半部３ｂを覆う部分には走行
ビーム配光を得るときには可動フード５の移動により開
口される開口部４ａを設け、加えて走行ビーム配光を得
るときには光路中の適宜位置に挿入される拡散プリズム
６を設けることで、光源２、反射鏡３、遮光フード４間
の相互位置を固定し課題を解決するものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車など車両に設
置され、走行状態に応じて走行ビーム配光とすれ違いビ
ーム配光との切替えが可能な構成とした前照灯に関する
ものであり、詳細には、光源としてメタルハライドラン
プなどが採用されて、１つの光源で走行ビーム配光とす
れ違いビーム配光との切替えが行われるものとされた前
照灯の構成に係る。
置され、走行状態に応じて走行ビーム配光とすれ違いビ
ーム配光との切替えが可能な構成とした前照灯に関する
ものであり、詳細には、光源としてメタルハライドラン
プなどが採用されて、１つの光源で走行ビーム配光とす
れ違いビーム配光との切替えが行われるものとされた前
照灯の構成に係る。
【０００２】
【従来の技術】従来の放電灯を光源とする前照灯９０に
おけるすれ違いビームと走行ビームとを切替えるときの
構成としては、例えば特開平８―１１１１０１号公報に
示されるものがあり、図６に要部を再録して示すよう
に、上方に支点９２ａが設けられ垂直方向に沿い配置さ
れたレバー９２に、放電灯９１のバーナーなど光源９１
ａを略光軸Ｚ上に位置するすれ違いビーム位置として取
付けておき、走行ビームに切換えるときには、支点９２
ａを回動の中心としてレバー９２をモータ或いはソレノ
イドなどのアクチュエータ９４で後方に所定角αだけ回
転させ、放電灯９１の位置をすれ違いビーム位置から反
射鏡９３に対して後方で且つ下方に移動させて走行ビー
ム位置とするものである。
おけるすれ違いビームと走行ビームとを切替えるときの
構成としては、例えば特開平８―１１１１０１号公報に
示されるものがあり、図６に要部を再録して示すよう
に、上方に支点９２ａが設けられ垂直方向に沿い配置さ
れたレバー９２に、放電灯９１のバーナーなど光源９１
ａを略光軸Ｚ上に位置するすれ違いビーム位置として取
付けておき、走行ビームに切換えるときには、支点９２
ａを回動の中心としてレバー９２をモータ或いはソレノ
イドなどのアクチュエータ９４で後方に所定角αだけ回
転させ、放電灯９１の位置をすれ違いビーム位置から反
射鏡９３に対して後方で且つ下方に移動させて走行ビー
ム位置とするものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前照灯
９０においては、すれ違いビーム位置とするときにも、
走行ビーム位置とするときにも、光源９１ａと反射鏡９
３との相互の位置関係は厳密に正確に設定しないと所定
の配光特性は得られないものとなり、前照灯９０として
の性能が発揮できないものとなる。また、切替を繰り返
すことで機械的な摩耗なども生じ、長期に渡る精度が補
償できないものとなる。
９０においては、すれ違いビーム位置とするときにも、
走行ビーム位置とするときにも、光源９１ａと反射鏡９
３との相互の位置関係は厳密に正確に設定しないと所定
の配光特性は得られないものとなり、前照灯９０として
の性能が発揮できないものとなる。また、切替を繰り返
すことで機械的な摩耗なども生じ、長期に渡る精度が補
償できないものとなる。
【０００４】よって、上記したように光源９２ａを２点
間で移動してすれ違いビームと走行ビームとを切替える
構成においては、光源９２ａの位置を厳密に正確に設定
しようとすると、レバー９２およびアクチュエータ９４
など光源９２ａを動かすための機構にも精度、信頼性が
要求されるものとなり、構成の複雑化、重量増加、コス
トアップなどの問題点を生じ、この点の解決が課題とさ
れている。
間で移動してすれ違いビームと走行ビームとを切替える
構成においては、光源９２ａの位置を厳密に正確に設定
しようとすると、レバー９２およびアクチュエータ９４
など光源９２ａを動かすための機構にも精度、信頼性が
要求されるものとなり、構成の複雑化、重量増加、コス
トアップなどの問題点を生じ、この点の解決が課題とさ
れている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、１つの光源と
１面の反射鏡とで走行ビーム配光とすれ違いビーム配光
とを切替えて成る自動車用前照灯において、前記光源を
前記反射鏡に対しすれ違いビーム配光を形成するに適す
る位置として配置し、該光源にはすれ違いビーム配光を
形成するに適する遮光フードを設けると共に、前記遮光
フードの前記反射鏡の下半部を覆う部分には自動車用前
照灯を走行ビーム配光とするときには開口され、すれ違
いビーム配光とするときには可動フードで閉止される適
宜口径とした開口部と、前記走行ビーム配光とするとき
には前記光源から前記反射鏡の上下半部境界近傍にいた
る光路中に配置され、すれ違いビーム配光とするときに
は前記光路中から退去する拡散プリズムとが設けられて
いることを特徴とする自動車用前照灯を提供することで
課題を解決するものである。
課題を解決するための具体的手段として、１つの光源と
１面の反射鏡とで走行ビーム配光とすれ違いビーム配光
とを切替えて成る自動車用前照灯において、前記光源を
前記反射鏡に対しすれ違いビーム配光を形成するに適す
る位置として配置し、該光源にはすれ違いビーム配光を
形成するに適する遮光フードを設けると共に、前記遮光
フードの前記反射鏡の下半部を覆う部分には自動車用前
照灯を走行ビーム配光とするときには開口され、すれ違
いビーム配光とするときには可動フードで閉止される適
宜口径とした開口部と、前記走行ビーム配光とするとき
には前記光源から前記反射鏡の上下半部境界近傍にいた
る光路中に配置され、すれ違いビーム配光とするときに
は前記光路中から退去する拡散プリズムとが設けられて
いることを特徴とする自動車用前照灯を提供することで
課題を解決するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る自動車用前照灯であり、この自動車用前
照灯１はメタルハライドランプなど走行ビーム用フィラ
メントとすれ違いビーム用フィラメントとを設けること
が困難な光源２が採用され、これにより、１つの光源２
と１面の反射鏡３とで走行ビーム配光とすれ違いビーム
配光とを切替えるものである点は従来例のものと同様で
ある。
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る自動車用前照灯であり、この自動車用前
照灯１はメタルハライドランプなど走行ビーム用フィラ
メントとすれ違いビーム用フィラメントとを設けること
が困難な光源２が採用され、これにより、１つの光源２
と１面の反射鏡３とで走行ビーム配光とすれ違いビーム
配光とを切替えるものである点は従来例のものと同様で
ある。
【０００７】ここで、本発明においては、前記自動車用
前照灯１を光源２と、反射鏡３と、遮光フード４とで基
本的にはすれ違いビーム配光を得るものとして形成する
ものであり、前記光源２は回転放物面とされた反射鏡３
の焦点ｆよりも適宜に照射方向前方となる位置に設置さ
れている。
前照灯１を光源２と、反射鏡３と、遮光フード４とで基
本的にはすれ違いビーム配光を得るものとして形成する
ものであり、前記光源２は回転放物面とされた反射鏡３
の焦点ｆよりも適宜に照射方向前方となる位置に設置さ
れている。
【０００８】また、前記遮光フード４は、光源２から照
射方向前方に直射される光を遮るようにされると共に、
この光源２から反射鏡３に向かう光に対し、反射鏡の略
下半部３ｂに達する光を遮蔽するものとされ、これによ
り、反射鏡３は略上半部３ａのみが光源２からの光を照
射方向前方に向けて反射するものとされている。
射方向前方に直射される光を遮るようにされると共に、
この光源２から反射鏡３に向かう光に対し、反射鏡の略
下半部３ｂに達する光を遮蔽するものとされ、これによ
り、反射鏡３は略上半部３ａのみが光源２からの光を照
射方向前方に向けて反射するものとされている。
【０００９】尚、実際の実施に当たっては、この自動車
用前照灯１が例えば左側通行用である場合、左側にある
道路標識などに対する視認性を向上させるために、配光
特性の左側には適宜の上向きとなる光が要求されるの
で、前記遮光フード４はハロゲンランプのすれ違いビー
ム用フィラメントに設けられている遮光フードと同様に
上記の目的に対応する適宜形状のものとされている。
用前照灯１が例えば左側通行用である場合、左側にある
道路標識などに対する視認性を向上させるために、配光
特性の左側には適宜の上向きとなる光が要求されるの
で、前記遮光フード４はハロゲンランプのすれ違いビー
ム用フィラメントに設けられている遮光フードと同様に
上記の目的に対応する適宜形状のものとされている。
【００１０】加えて、前記遮光フード４の、光源２から
の光が反射鏡３の下半部に達するのを覆う部分には適宜
面積とした開口部４ａが設けられると共に、この開口部
４ａには例えばソレノイドなどによるアクチュエータ５
ａを付属する可動フード５が設けられて開口部４ａの開
閉を自在とされ、自動車用前照灯１にすれ違いビーム配
光を与えるときには開口部４ａは閉止されるものとされ
ている。
の光が反射鏡３の下半部に達するのを覆う部分には適宜
面積とした開口部４ａが設けられると共に、この開口部
４ａには例えばソレノイドなどによるアクチュエータ５
ａを付属する可動フード５が設けられて開口部４ａの開
閉を自在とされ、自動車用前照灯１にすれ違いビーム配
光を与えるときには開口部４ａは閉止されるものとされ
ている。
【００１１】更に加えて、本発明では自動車用前照灯１
には拡散プリズム６を設けるものであり、この拡散プリ
ズム６は、光源２からの光が反射鏡３にいたる光路中で
あり、且つ、反射鏡３の上半部３ａと下半部３ｂとの境
界の近傍に達する光の光路中と成る位置に設けられるも
のとされている。
には拡散プリズム６を設けるものであり、この拡散プリ
ズム６は、光源２からの光が反射鏡３にいたる光路中で
あり、且つ、反射鏡３の上半部３ａと下半部３ｂとの境
界の近傍に達する光の光路中と成る位置に設けられるも
のとされている。
【００１２】このときに、光源２は反射鏡３の略中心の
位置に設けられているのが通常であり、この光源２から
反射鏡３の上半部３ａと下半部３ｂとの境界の近傍に達
する光とは、光源２からは略水平の左右の２方向に向か
うものとなるので、前記拡散プリズム６は遮光フード４
の左右にそれぞれ設けられるものとなる。
位置に設けられているのが通常であり、この光源２から
反射鏡３の上半部３ａと下半部３ｂとの境界の近傍に達
する光とは、光源２からは略水平の左右の２方向に向か
うものとなるので、前記拡散プリズム６は遮光フード４
の左右にそれぞれ設けられるものとなる。
【００１３】このときに、前記拡散プリズム６に施され
る拡散カット６ａは、例えば水平方向に軸を有する円筒
レンズ（シリンドカルレンズ）状の組合せなどとされ、
反射鏡３の上半部３ａと下半部３ｂとの境界に対して直
交する方向に光を拡散する構成とされている。
る拡散カット６ａは、例えば水平方向に軸を有する円筒
レンズ（シリンドカルレンズ）状の組合せなどとされ、
反射鏡３の上半部３ａと下半部３ｂとの境界に対して直
交する方向に光を拡散する構成とされている。
【００１４】そして、この拡散プリズム６にも、上記の
可動フード５と同様にソレノイドなどによるアクチュエ
ータ６ｂが付属されて移動が自在なものとされ、自動車
用前照灯１にすれ違いビーム配光を与えるときには上記
光路中から退去し、自動車用前照灯１に走行ビーム配光
を与えるときには上記光路中に設置されるものとされて
いる。
可動フード５と同様にソレノイドなどによるアクチュエ
ータ６ｂが付属されて移動が自在なものとされ、自動車
用前照灯１にすれ違いビーム配光を与えるときには上記
光路中から退去し、自動車用前照灯１に走行ビーム配光
を与えるときには上記光路中に設置されるものとされて
いる。
【００１５】図２は、自動車用前照灯１にすれ違いビー
ム配光を与える状態、即ち、遮光フード４の開口部４ａ
は可動フード５により閉止され、拡散プリズム６は光路
中から退去しているときの反射鏡３の状態を照射方向側
から見る状態で示すものであり、光源２は遮光フード４
により遮蔽が行われ、反射鏡３には上半部３ａの全面
と、反射鏡３の下半部３ｂの左側の一部分（運転席側か
ら見れば反射鏡３の下半部３ｂの右側の一部分となる）
が光を照射方向に反射するものとなっている。
ム配光を与える状態、即ち、遮光フード４の開口部４ａ
は可動フード５により閉止され、拡散プリズム６は光路
中から退去しているときの反射鏡３の状態を照射方向側
から見る状態で示すものであり、光源２は遮光フード４
により遮蔽が行われ、反射鏡３には上半部３ａの全面
と、反射鏡３の下半部３ｂの左側の一部分（運転席側か
ら見れば反射鏡３の下半部３ｂの右側の一部分となる）
が光を照射方向に反射するものとなっている。
【００１６】このときに、光源２は反射鏡３の焦点ｆよ
りも適宜な距離だけ照射方向前方に位置しているので、
反射光は一旦収束し、しかる後には上記反射鏡３の光を
反射している場所の形状が上下左右反転して照射方向に
投影されるものとなり、図３に示すように、明確な明暗
境界線Ｌを有し対向車線側には水平線Ｈから上方の光を
含むことのないすれ違いビーム配光ＳＢが得られるもの
となる。
りも適宜な距離だけ照射方向前方に位置しているので、
反射光は一旦収束し、しかる後には上記反射鏡３の光を
反射している場所の形状が上下左右反転して照射方向に
投影されるものとなり、図３に示すように、明確な明暗
境界線Ｌを有し対向車線側には水平線Ｈから上方の光を
含むことのないすれ違いビーム配光ＳＢが得られるもの
となる。
【００１７】尚、実際の自動車用前照灯１には、上記反
射鏡３からの反射光の光路中には、適宜なレンズカット
などが設けられこの反射鏡３からの反射光に適宜に水平
方向への広がりを与える前面レンズが設けられるものと
されているが、本発明においては要旨の部分ではないの
で、図示と説明を省略する。
射鏡３からの反射光の光路中には、適宜なレンズカット
などが設けられこの反射鏡３からの反射光に適宜に水平
方向への広がりを与える前面レンズが設けられるものと
されているが、本発明においては要旨の部分ではないの
で、図示と説明を省略する。
【００１８】図４は、自動車用前照灯１に走行ビーム配
光ＭＢを与える状態、即ち、遮光フード４の開口部４ａ
は可動フード５が退去して開口され、拡散プリズム６が
光路中に挿入されているときの反射鏡３を照射方向側か
ら見た状態を示すものであり、開口部４ａが開口された
ことで、この開口部４ａを通過する光源２からの光が反
射鏡３の下半部３ｂに達するものとなる。
光ＭＢを与える状態、即ち、遮光フード４の開口部４ａ
は可動フード５が退去して開口され、拡散プリズム６が
光路中に挿入されているときの反射鏡３を照射方向側か
ら見た状態を示すものであり、開口部４ａが開口された
ことで、この開口部４ａを通過する光源２からの光が反
射鏡３の下半部３ｂに達するものとなる。
【００１９】同時に、拡散プリズム６が光路中に挿入さ
れるので、光源２から反射鏡３の上半部３ａと下半部３
ｂとの境界の近傍に達していた光は、この境界と直交す
る方向、即ち、図示の状態では上下方向に拡散され下半
部３ｂにも達するものとなる。このときに、拡散プリズ
ム６の拡散カット６ａの拡散度を適宜なものとすること
で、前記開口部４ａを通過して下半部３ｂに達する光と
重複するものとすることができ、下半部３ｂに反射する
光に切れ目を生じないものとすることが可能となる。
れるので、光源２から反射鏡３の上半部３ａと下半部３
ｂとの境界の近傍に達していた光は、この境界と直交す
る方向、即ち、図示の状態では上下方向に拡散され下半
部３ｂにも達するものとなる。このときに、拡散プリズ
ム６の拡散カット６ａの拡散度を適宜なものとすること
で、前記開口部４ａを通過して下半部３ｂに達する光と
重複するものとすることができ、下半部３ｂに反射する
光に切れ目を生じないものとすることが可能となる。
【００２０】そして、上記反射鏡３に反射する光は、上
下、左右が反転した形状として照射方向に投影されるも
のとなり、図５に示すように水平線Ｈから上方の光を適
宜に含み遠方に対する視認性が向上した走行ビーム配光
ＭＢが得られるものとなる。尚、このときに、開口部４
ａを通過する光源２からの光を、図中に符号ＳＰで示す
ように前記走行ビーム配光ＭＢの水平線Ｈと垂直線Ｖと
の交点近傍にスポット状に向かうものとすることで、一
層に遠方に対する視認性が向上する。
下、左右が反転した形状として照射方向に投影されるも
のとなり、図５に示すように水平線Ｈから上方の光を適
宜に含み遠方に対する視認性が向上した走行ビーム配光
ＭＢが得られるものとなる。尚、このときに、開口部４
ａを通過する光源２からの光を、図中に符号ＳＰで示す
ように前記走行ビーム配光ＭＢの水平線Ｈと垂直線Ｖと
の交点近傍にスポット状に向かうものとすることで、一
層に遠方に対する視認性が向上する。
【００２１】以上説明の構成としたことで、本発明の自
動車用前照灯１においては、すれ違いビーム配光ＳＢと
走行ビーム配光ＭＢとを切替える際にも、反射鏡３に対
し、光源２および遮光フード４を固定したものとするこ
とができる。従って、配光特性の形状を設定するために
重要な要素となるこれ等、光源２、反射鏡３、遮光フー
ド４の相互位置が移動することがないので、すれ違いビ
ーム配光ＳＢ、走行ビーム配光ＭＢの双方に正確な配光
特性が保証されるものとなる。
動車用前照灯１においては、すれ違いビーム配光ＳＢと
走行ビーム配光ＭＢとを切替える際にも、反射鏡３に対
し、光源２および遮光フード４を固定したものとするこ
とができる。従って、配光特性の形状を設定するために
重要な要素となるこれ等、光源２、反射鏡３、遮光フー
ド４の相互位置が移動することがないので、すれ違いビ
ーム配光ＳＢ、走行ビーム配光ＭＢの双方に正確な配光
特性が保証されるものとなる。
【００２２】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、光
源を反射鏡に対しすれ違いビーム配光を形成するに適す
る位置として配置し、該光源にはすれ違いビーム配光を
形成するに適する遮光フードを設けると共に、前記遮光
フードの前記反射鏡の下半部を覆う部分には自動車用前
照灯を走行ビーム配光とするときには開口され、すれ違
いビーム配光とするときには可動フードで閉止される適
宜口径とした開口部と、前記走行ビーム配光とするとき
には前記光源から前記反射鏡の上下半部境界近傍にいた
る光路中に配置され、すれ違いビーム配光とするときに
は前記光路中から退去する拡散プリズムとが設けられて
いる自動車用前照灯としたことで、配光特性の形成に重
要な要素となる光源、反射鏡および遮光フードの間の相
互位置を移動することなく、常にすれ違いビーム配光と
走行ビーム配光とを正確に切替えられるものとし、更に
は機械的摩耗の影響も受けないものとして、この種の自
動車用前照灯の性能向上と信頼性向上とに極めて優れた
効果を奏するものである。
源を反射鏡に対しすれ違いビーム配光を形成するに適す
る位置として配置し、該光源にはすれ違いビーム配光を
形成するに適する遮光フードを設けると共に、前記遮光
フードの前記反射鏡の下半部を覆う部分には自動車用前
照灯を走行ビーム配光とするときには開口され、すれ違
いビーム配光とするときには可動フードで閉止される適
宜口径とした開口部と、前記走行ビーム配光とするとき
には前記光源から前記反射鏡の上下半部境界近傍にいた
る光路中に配置され、すれ違いビーム配光とするときに
は前記光路中から退去する拡散プリズムとが設けられて
いる自動車用前照灯としたことで、配光特性の形成に重
要な要素となる光源、反射鏡および遮光フードの間の相
互位置を移動することなく、常にすれ違いビーム配光と
走行ビーム配光とを正確に切替えられるものとし、更に
は機械的摩耗の影響も受けないものとして、この種の自
動車用前照灯の性能向上と信頼性向上とに極めて優れた
効果を奏するものである。
【図１】 本発明に係る自動車用前照灯の実施形態を要
部で示す斜視図である。
部で示す斜視図である。
【図２】 同じ実施形態のすれ違いビーム配光とすると
きの状態を示す説明図である。
きの状態を示す説明図である。
【図３】 本発明により得られるすれ違いビーム配光を
示すグラフである。
示すグラフである。
【図４】 同じ実施形態の走行ビーム配光とするときの
状態を示す説明図である。
状態を示す説明図である。
【図５】 本発明により得られる走行ビーム配光を示す
グラフである。
グラフである。
【図６】 従来例を示す断面図である。
１……自動車用前照灯 ２……光源 ３……反射鏡 ３ａ……上半部 ３ｂ……下半部 ４……遮光フード ４ａ……開口部 ５……可動フード ５ａ……アクチュエータ ６……拡散プリズム ６ａ……拡散カット ６ｂ……アクチュエータ ＳＢ……すれ違いビーム配光 ＭＢ……走行ビーム配光
Claims (2)
- 【請求項１】 １つの光源と１面の反射鏡とで走行ビー
ム配光とすれ違いビーム配光とを切替えて成る自動車用
前照灯において、前記光源を前記反射鏡に対しすれ違い
ビーム配光を形成するに適する位置として配置し、該光
源にはすれ違いビーム配光を形成するに適する遮光フー
ドを設けると共に、前記遮光フードの前記反射鏡の下半
部を覆う部分には自動車用前照灯を走行ビーム配光とす
るときには開口され、すれ違いビーム配光とするときに
は可動フードで閉止される適宜口径とした開口部と、前
記走行ビーム配光とするときには前記光源から前記反射
鏡の上下半部境界近傍にいたる光路中に配置され、すれ
違いビーム配光とするときには前記光路中から退去する
拡散プリズムとが設けられていることを特徴とする自動
車用前照灯。 - 【請求項２】 前記拡散プリズムは、前記遮光フードに
より形成されるすれ違いビーム配光の明暗境界線に対し
直交する方向に拡散作用を有するものとされていること
を特徴とする請求項１記載の自動車用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9214931A JPH1166912A (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 自動車用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9214931A JPH1166912A (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 自動車用前照灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1166912A true JPH1166912A (ja) | 1999-03-09 |
Family
ID=16663952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9214931A Pending JPH1166912A (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 自動車用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1166912A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| KR20150019371A (ko) * | 2013-08-13 | 2015-02-25 | 에스엘 주식회사 | 광원 쉴드 및 이를 포함하는 차량용 헤드 램프 |
-
1997
- 1997-08-08 JP JP9214931A patent/JPH1166912A/ja active Pending
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