JP2000011718A

JP2000011718A - 車両用前照灯

Info

Publication number: JP2000011718A
Application number: JP10177223A
Authority: JP
Inventors: Hiroo Koyama; 広雄小山; Yoshifumi Kawaguchi; 嘉史川口; Hitoshi Yanai; 均谷内; Katsuhiko Kono; 克彦河野
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 1998-06-24
Filing date: 1998-06-24
Publication date: 2000-01-14

Abstract

(57)【要約】【課題】従来の発光源が１つの灯具で配光特性の切換
えを行わせるときには、高い精度が要求される反射面と
発光源との位置関係で行わざるを得ないものとなり、生
産工程中で調整が必要となるなど手間の係るものとなっ
ていた。【解決手段】本発明により、焦点の位置に発光源２を
配置した第一の反射面３には導光路部４を設け、第一の
反射面３の外側には導光路部４の出口４ｂを焦点とする
第二の反射面５を設けると共に光軸の近傍には導光路部
４に光を集束する第三の反射面６を設け，導光路部４、
第二の反射面５、第三の反射面６の何れかに駆動部８を
設けて移動させ配光特性の変換を行う車両用前照灯１と
したことで、１つの発光源で第一の反射面３からと第二
の反射面５からとの２系統が得られるものとし、配光特
性の切換えは第二の反射面５からの反射光を制御すれば
良いものとして発光源２の移動を不要とし課題を解決す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車などに取付け
られる前照灯に関するものであり、詳細にはメタルハラ
イド放電灯などバルブ中に１つの発光源を有するランプ
を光源とする前照灯において、例えば走行ビームとすれ
違いビームとの切換えを可能とする前照灯の構成に係る
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種、１つの発光源を有するラ
ンプを光源とし、走行ビームとすれ違いビームとの切換
えを行う前照灯９０の構成の例としては、例えば特開平
８―１１１１０１号公報に示されるものがあり、図７に
要部を再録して示すように、放電灯であるランプ９１を
上方に支点９２ａが設けられ垂直方向に沿い配置された
光源基板９２に、バーナー（発光源）９１ａが略光軸Ｚ
上に位置するすれ違いビーム位置として取付けておくも
のである。

【０００３】そして、走行ビームに切換えるときには、
支点９２ａを回動の中心として光源基板９２をモータ或
いはソレノイドなどのアクチュエータ９４で後方に所定
角αだけ回転させ、ランプ９１の位置をすれ違いビーム
位置から反射鏡９３に対して後方で且つ下方に移動させ
て走行ビーム位置とするものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成においては、ランプ９１に対し機械的に移
動させ２つの位置を与えるものであり、且つ、その２つ
の位置には高い精度が要求されるものであるので、上記
構成では機械的な要因、例えば、部品精度、組立精度に
起因する２つの位置それぞれに対する誤差を生じ易く、
確実な切換えを行わせるためには１台毎に調整などを行
わなくては成らないものとなり、工程が煩雑化して生産
性が低下する問題点を生じている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、放物面系と
され略焦点の位置に１つの発光源を配置した第一の反射
面と、適宜位置とされて前記第一の反射面の前面側から
背面側に到る導光路部の少なくとも１つとが設けられる
と共に、前記第一の反射面の前記導光路部に対応する外
側にはこの導光路部の出口近傍を焦点とする放物面系の
第二の反射面が設けられ、前記第一の反射面の発光源の
近傍には前記導光路部の入口近傍に光源の光を集束する
第三の反射面が設けられ，前記第一の反射面、前記導光
路部、前記第二の反射面、前記第三の反射面の何れかは
駆動部により可動とされ、該駆動部の作動により位置の
移動若しくは光路の開閉が行われて配光特性の変換が行
われることを特徴とする車両用前照灯を提供することで
課題を解決するものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る車両
用前照灯１の基本的な構成を説明するものであり、この
車両用前照灯１は１つの発光源２と、導光路部４が設け
られた第一の反射面３と、第二の反射面５と、第三の反
射面６と、レンズ７とから構成されている。尚、以下の
説明では、上下前後などの方向は車両用前照灯１を車両
に取付けた状態を基準とし、左右は正面側から観る状態
とする。

【０００７】前記発光源２は１つであり、例えばメタル
ハライド放電灯のバーナーである。そして、前記第一の
反射面３は代表的には発光源２の位置を焦点とする回転
放物面の反射面で、発光源２からの光を前方に略平行光
線として反射する。また、この第一の反射面３の適宜位
置、例えば発光源２の左右には筒状などとした導光路部
４の一対が設けられている。

【０００８】前記導光路部４は前記第一の反射面３を発
光源２側から背面側に貫通するようにして設けられるも
のであり、筒状の内部は中空若しくは高屈折率の透明部
材が充填されるなどして、この導光路部４の発光源２側
に設けられた入口４ａに達した光を背面側に設けられた
出口４ｂまで導くものとされている。

【０００９】前記第二の反射面５は前記第一の反射面３
の左右の外側に設けられるものであり、このときには、
前記導光路部４の出口４ｂ近傍を焦点Ｆ５とする回転放
物面状として形成されると共に、基本的にはその光軸Ｑ
を第一の反射面３の光軸Ｐと略平行のものとされてい
る。よって、導光路部４の出口４ｂから光が放射される
ときには、その光を略平行光線として光軸Ｑに沿い前方
に反射する。

【００１０】前記第三の反射面６は、例えば前記発光源
２を第一焦点とし、前記導光路部４の入口４ａ近傍を第
二焦点Ｆ６とする回転楕円面の反射面であり、前記発光
源２からの光を導光路部４の入口４ａ近傍に集束する。
尚、このときに第一の反射面３と第三の反射面６とは同
じ発光源２を焦点とする反射面であるので、発光源２か
らの光を捕捉するときに重複する部分を生じる。

【００１１】このときには、車両用前照灯１では第一の
反射面３を優先させるものであり、上記した重複する部
分に対しては第三の反射面６を切欠くものである。よっ
て、第三の反射面６は第一の反射面３が捕捉することの
ない発光源２からの光、言い換えれば従来は車両用前照
灯１として使用されることのなかった光を捕捉するもの
となる。

【００１２】そして、第三の反射面６に捕捉された発光
源２からの光は入口４ａから導光路部４内を経由して出
口４ｂに達して出口４ｂから放射され、第二の反射面５
に捕捉されて車両用前照灯１としての照射光となる。従
って、本発明の車両用前照灯１は発光源２に対する光束
利用率の向上が可能となり、同一消費電力の発光源２で
あっても一層に明るい車両用前照灯１となる。

【００１３】尚、図１中に符号７で示すものはレンズで
あり、このレンズ７は第一の反射面３および第二の反射
面５の前方に設けられ、これら反射面３、５からの平行
光線に対しレンズカット７ａで拡散を行うなどして所定
の配光特性の形状を与えるものである。

【００１４】ここで、本発明では上記の構成に加えて、
前記第一の反射面３、導光路部４、第二の反射面５、第
三の反射面６の何れかを、例えばソレノイド、モータな
どとした駆動部８により可動とするものであり、この可
動によりすれ違いビームと走行ビームとの切換えなど配
光特性の変換を行うものである。

【００１５】図２に示すものは、第三の反射面６を駆動
部８により可動とするときの例であり、このときに前記
第一の反射面３には、導光路部は左右の側（図示は一方
の側で行う）ともに上下の２個所に設けられるものとさ
れ、上側のものがすれ違いビーム用導光路部４Ｓとさ
れ、下側のものが走行ビーム用導光路部４Ｍとされてい
る。

【００１６】このときに、すれ違いビーム用導光路部４
Ｓの出口４Ｓｂは第二の反射面５の焦点の上方に位置さ
せられ、走行ビーム用導光路部４Ｍの出口４Ｍｂは反射
面５の焦点と一致させられている。そして、第三の反射
面６は駆動部８により発光源２を中心として、第二焦点
Ｆ６をすれ違いビーム用導光路部４Ｓの入口４Ｓａと走
行ビーム用導光路部４Ｍの入口４Ｍａとに切換える。

【００１７】このように構成することで、第三の反射面
６をすれ違いビーム用導光路部４Ｓ側に切り替えるとき
には第二の反射面５からの反射光は下向きとなり、第三
の反射面６を走行ビーム用導光路部４Ｍ側に切り替える
ときには第二の反射面５からの反射光は水平となる。

【００１８】よって、第一の反射面３からの反射光をす
れ違いビーム配光に適するものとしておき、第三の反射
面６をすれ違いビーム用導光路部４Ｓ側とすれば、車両
用前照灯１全体としての反射光は下向きでありすれ違い
ビーム配光に適するものとなる。また、第三の反射面６
を走行ビーム用導光路部４Ｍ側とすれば、第一の反射面
３からの下向き光に第二の反射面５からの水平光が加わ
るものとなり走行ビーム配光に適するものとなる。

【００１９】尚、上記の構成において、通常の夜間走行
時に選択される機会が多いすれ違いビーム用導光路部４
Ｓが上方に位置することを利用して、第一の反射面３の
天井部３ａとに間隙ができるなどの構成としておけば、
この間隙から発光源２により加熱され高温と成った空気
が第一の反射面３内から外部に逃がすことが可能とな
り、熱対策も行えるものとなる。

【００２０】また、反射光を上向き、下向きに制御する
手段としては焦点の位置の前後方向に光源を移動する手
段も公知であるので、実際の実施に当たっては導光路部
の配置は上記に説明した上下方向に限定されるものでは
なく、前後方向としても良いものである。また、左側通
行、右側通行などに備えてすれ違いビームを得るときの
出口４Ｓｂの位置を左右方向にも変位させても良い。

【００２１】図３に示すものは、第二の反射面５を駆動
部８により可動とするときの例であり、この実施形態で
は第二の反射面５は駆動部８により焦点Ｆ５の位置を中
心とし、仰伏方向に光軸Ｑの向きを変える。従って、第
一の反射面３を前の実施形態と同様な構成としておき、
第二の反射面５に下向きの反射光を生じるすれ違い位置
ＳＰ１と、水平方向の反射光を生じる走行位置ＭＰ１と
を設定しておけば、すれ違いビーム配光と走行ビーム配
光が得られるものとなる。

【００２２】尚、前記第二の反射面５の移動は上記した
仰伏方向に限定されるものでなく、例えば方向指示器の
動作と連動させ、左折を行うときには運転席側から観て
左側の第二の反射面５が外側に向かうようにすれば、自
動車の旋回方向を予めに明るく照射する、いわゆるコー
ナリングランプの機能が得られるものとなる。

【００２３】ここで、上記第二の反射面５に駆動部８を
設ける構成の作用を分析すれば、第一の反射面３と第二
の反射面５とを予めにすれ違いビームを得るものとして
構成しておき、必要に応じて第二の反射面５からの反射
光を水平方向に偏寄させるものであるので、同じ作用が
第一の反射面３からの反射光を水平方向に偏寄させるこ
とでも得られるものとなる。

【００２４】よって、図４に示すように第一の反射面３
を駆動部８により可動とし、必要に応じて第一の反射面
３側が照射方向を変換するものとしても、本発明の目的
は達成されるものとなる。更に言えば、図示は省略する
が第一の反射面３と第二の反射面５の双方に駆動部８を
設けるものとしても良いものである。尚、このときに、
発光源２、導光路部４および第三の反射面６が図１に示
すたように第一の反射面３に固定されていると、第一の
反射面３の回転、移動により共動するものとなるが、こ
の共動により不具合を生じるときに、これらを第一の反
射面３から分離し保持することは自在である。

【００２５】図５に示すものは、導光路部４を駆動部８
により可動とするときの例であり、この実施形態では、
導光路部４は駆動部８により入口４ａの位置を中心とし
て出口４ｂが上下方向に移動する。このときに、前記出
口４ｂは第二の反射面５の焦点Ｆ５の上方であるすれ違
い位置ＳＰ２と、焦点Ｆ５に略一致する走行位置ＭＰ２
との２位置が与えられるものであり、すれ違い位置ＳＰ
２が与えられたときには第二の反射面５からの反射光は
下向きとなり、走行位置ＭＰ２が与えられたときには反
射光は水平方向となり、よって、車両用前照灯１として
はすれ違いビーム配光と走行ビーム配光が得られるもの
となる。

【００２６】図６に示すものは、前の実施形態と同様に
導光路部４に駆動部８を設ける例であるが、この実施形
態では導光路部４自体を可動させることはなく、駆動部
８でシャッター９をすれ違い位置ＳＰ３と走行位置ＭＰ
３とに可動することで、導光路部４の開閉を行わせるも
のである。従って、車両用前照灯１としての基本構成で
ある第一の反射鏡３、導光路部４、第二の反射鏡５、第
三の反射鏡６の何れも移動は行わない。

【００２７】そして、この実施形態では第二の反射鏡５
は常時に導光路部４の出口４ｂからの光を水平方向に反
射するものとして設定されている。従って、導光路部４
が閉止されている状態では、車両用前照灯１からの照射
光は第一の反射面３からの反射光のみとなり、第一の反
射面３を下向きの反射光を生じるものとして設定してお
けばすれ違いビーム配光が得られるものとなる。

【００２８】ここで、導光路部４を開口させると水平方
向に照射される第二の反射鏡５からの反射光が加わるも
のとなり走行ビーム配光が得られるものとなる。尚、こ
の実施形態ではすれ違いビーム配光とするときと、走行
ビーム配光とするときでは光量が変化するものとなる
が、本来、走行ビーム配光は高速走行時などの遠方確認
を目的とするものであるので、光量が増加することによ
る支障を生じることはない。

【００２９】

【発明の効果】以上に説明したように本発明により、放
物面系とされ略焦点の位置に１つの発光源を配置した第
一の反射面と、適宜位置とされて前記第一の反射面の前
面側から背面側に到る導光路部の少なくとも１つとが設
けられると共に、前記第一の反射面の前記導光路部に対
応する外側にはこの導光路部の出口近傍を焦点とする放
物面系の第二の反射面が設けられ、前記第一の反射面の
発光源の近傍には前記導光路部の入口近傍に光源の光を
集束する第三の反射面が設けられ，前記第一の反射面、
前記導光路部、前記第二の反射面、前記第三の反射面の
何れかは駆動部により可動とされ、該駆動部の作動によ
り位置の移動若しくは光路の開閉が行われて配光特性の
変換が行われる車両用前照灯としたことで、１つの発光
源により、第一の反射面からの反射光と、第二の反射面
からの反射光との２系統が得られるものとし、すれ違い
ビームと走行ビームなど配光特性の切換えに何れか一
方、例えば第二の反射面からの反射光を制御すれば良い
ものとする。

【００３０】よって、高精度が要求される第一の反射面
と発光源との間の移動は行わなくても良いものとなり、
それ程に精度が要求されることのない、第三の反射面、
第二の反射面或いは導光路部の移動、若しくは導光路部
の開閉で配光特性の切換えが行えるものとし、精度の向
上、耐久性の向上を可能とし、この種の車両用前照灯の
性能の向上と信頼性の向上とに極めて優れた効果を奏す
るものである。

【００３１】特に導光路部の開閉を配光特性の切換え手
段とするものにおいては、この車両用前照灯の基本構成
である発光源、第一の反射面、導光路部、第二の反射
面、第三の反射面の何れにも移動を生じさせることはな
く、上記した精度の向上、耐久性の向上が一層確実なも
のとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用前照灯の基本構成を一部
を分解した状態で示す斜視図である。

【図２】同じく本発明に係る車両用前照灯の駆動部を
第三の反射面に設けるときの配光特性の切換え手段を示
す説明図である。

【図３】同じ車両用前照灯の駆動部を第二の反射面に
設けるときの配光特性の切換え手段を示す説明図であ
る。

【図４】同じ車両用前照灯の駆動部を第一の反射面に
設けるときの配光特性の切換え手段を示す説明図であ
る。

【図５】同じ車両用前照灯の駆動部を導光路部に設け
るときの配光特性の切換え手段を示す説明図である。

【図６】同じく駆動部を導光路部に設けるときの別の
配光特性の切換え手段を示す説明図である。

【図７】従来例を示す説明図である。

【符号の説明】

１……車両用前照灯２……発光源３……第一の反射面４、４Ｓ、４Ｍ……導光路部４ａ、４Ｓａ、４Ｍａ……入口４ｂ、４Ｓｂ、４Ｍｂ……出口５……第二の反射面６……第三の反射面７……レンズ８……駆動部

フロントページの続き (72)発明者谷内均東京都目黒区中目黒二丁目９番13号スタンレー電気株式会社内 (72)発明者河野克彦東京都目黒区中目黒二丁目９番13号スタンレー電気株式会社内Ｆターム(参考） 3K039 FA07 3K042 AA08 AC06 BB11 CB08

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】放物面系とされ略焦点の位置に１つの発
光源を配置した第一の反射面と、適宜位置とされて前記
第一の反射面の前面側から背面側に到る導光路部の少な
くとも１つとが設けられると共に、前記第一の反射面の
前記導光路部に対応する外側にはこの導光路部の出口近
傍を焦点とする放物面系の第二の反射面が設けられ、前
記第一の反射面の発光源の近傍には前記導光路部の入口
近傍に光源の光を集束する第三の反射面が設けられ，前
記第一の反射面、前記導光路部、前記第二の反射面、前
記第三の反射面の何れかは駆動部により可動とされ、該
駆動部の作動により位置の移動若しくは光路の開閉が行
われて配光特性の変換が行われることを特徴とする車両
用前照灯。
【請求項２】前記駆動部は前記第三の反射面に設けら
れ、この第三の反射面に光軸若しくは位置の移動を行わ
せることを特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。
【請求項３】前記第一の反射面には複数個所に導光路
部が設けられ、前記第三の反射面に設けられる前記駆動
部は前記第三の反射面の光軸を移動させることで複数個
所の導光路部の何れかを選択することを特徴とする請求
項２記載の車両用前照灯。
【請求項４】前記駆動部は前記第二の反射面に設けら
れ、この第二の反射面に光軸若しくは位置の移動を行わ
せることを特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。
【請求項５】前記駆動部は前記第一の反射面に設けら
れ、この第一の反射面に光軸若しくは位置の移動を行わ
せることを特徴とする請求項１または請求項４記載の車
両用前照灯。
【請求項６】前記駆動部は前記導光路部に設けられ、
この導光路部に光軸若しくは位置の移動を行わせること
を特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。
【請求項７】前記駆動部は前記導光路部に設けられ、
この導光路部の光路を開閉することを特徴とする請求項
１記載の車両用前照灯。