TW593020B - Vehicular body front part structure for saddle type vehicle - Google Patents

Description

⑴ 摩說明 - (發明說明應敘明··發明所屬之技術領域、先前技術、内容、實施方式及圖式簡單說 [發明之技術領域] 本發明係有關一種鞍座型車輛之車體前部構造，其係將 主開關之圓筒鎖支持於車體框架者。 ' [先前之技術] 上述鞍座型車輛先前有構成如下者。 即構成車輛車體之車體框架具有：頭管，其係構成車體 框架前上端部者；及左右一對下f，其係從頭管向後下方 伸出者。設轉向軸，其係沿頭管轴心周圍旋轉自如支持於 上述頭管，並設有前叉，其係跨越支持於轉向轴上端部與 下端部向下伸出者。前又下端部支持前車輪，一方面，上 述下管之伸出端部側支持後車輪，以上述前後車輪將上述 車體框架支持於行敬路面上。 設電動機驅動上述後車輪’設主開關，俾將裝在車輛之 電源對上述電動機以電斷接自如，主開關具有：圓筒鎖， ^係支持於上述車體框架者；及鍵，其係從上方插拔自如 插入圓筒鎖’可操作斷接上述主開關用之鍵者。 而以上述鍵操作圓筒鎖，蔣 雷減P 戸圓㈣將上述電源連接於電動機驅動 電動機，即可使上述車輛在行歇路面上行歇。 在範車輛在停車時遭竊，先前有設加鎖裝置者，苴 係使藉則又連動於轉向軸之前車輛無法轉向者。 /、 上述加鎖裝置具有··貫穿 、 /、係形成於上述頭管周方 向之n f穿頭管内外者 向轴周方向之一部八去·/ /、你形成於上述轉 刀，·貞梢，其係支持於上述圓筒鎖 (2)

593020 之外殼，連動於上述鍵之镑强从 之鍵#作，向上述圓筒鎖徑方向外 方進退自如者；經上述貫穿^^ ^ r 貝芽孔將進退動作之鎖梢對上 孔嵌脫自如嵌合，將上述轉向軸鎖在上述頭管。 [發明欲解決之課題] 可是上述先前之技術，有以下問題。 即上述先前之技術，主開關之圓筒鎖係配置於車體框 前部與車體框架前部前方位置之上述前叉上部間之空間 故上述圓筒鎖係以上述車體框架與前叉上部，冑來自車輛 外部之任何外力，加以保護。 二惟不跨越上述轉向軸之上、下端部，而於其下端部支持 前又上端部之其他先前技術之鞍座型車輛，因車體框架前 部刖方’前又上部不存在，故上述圓筒鎖易向其前方露出 外部，因此上述其他先前技術之鞍座型車輛，有發生圓筒 鎖之保護不足之虞。 ° 方面，自先刖以來，要求加強上述車體框架強度，又 要求更容易形成加鎖裝置，俾可將前叉鎖在車體框架。 本發明著眼於如上述情事，其課題在於一種鞍座型車輛 ，其係於支持在車體框架頭管之轉向轴下端部，支持前又 上端部之鞍座型車輛，主開關之圓筒鎖更能確實對來自外 部之外力，加以保護者。 又其課題為能以簡單之構造增加上述車體框架強度，更 谷易形成加鎖裝置，俾可將轉向軸鎖在車體框架。 [解決绿題之手段j 為解決上述課題，本發明之鞍座型車輛之車體前部構造 (3)593020

如下。 申請專利範圍第1項之發明係一種鞍座型車輛，其係車體 框架3具有：頭管5，其係構成其上端部者；及左右一對下 管t其係從頭管5向後下方伸出者；設轉向軸^ ,其係沿 頭管5轴心4周圍旋轉自如支持於上述頭管5 ;於轉向轴^】 下端部設前叉12,俾支持上端部，設主開關54，其係對裝 在車輛1之電源51將車輛構成機器53以電斷接自如者，主開

關54具有：圓筒鎖65,其係支持於上述車體框架3者；及鍵 66,其係插拔自如插入圓筒鎖65，可操作斷接上述主開關 54用之鍵者； 於上述頭管5後方旁邊，上述左右下管6、6間之空間乃配 置上述圓筒鎖65。 申請專利範圍第2項之發明係如中請專利範圍第！項之發 明加上將上述圓筒鎖65架設於上述左右下管6、6者。 申請專利範圍第3項之發明係如申請專利範圍第丨或2項 之發明加上設加鎖裝置76,其係可將上述轉向軸n鎖在上 述車，框架3,加鎖裝置76具有：貫穿孔77,其係形成於上 述頭管5周方向之-部分，貫穿頭管5内外者；鎖孔78 ,其 係形成於上述轉向軸n周方向之一部分者；及鎖梢8〇，1 係支持於上述圓筒鎖65之外殼67，連動於上述鍵66之鍵操 作，向上述圓筒鎖65徑方向外方進退自如者；經上述貫穿 孔77將進退動作之鎖梢8〇對上述鎖孔78嵌脫自如嵌合，將 上述轉向軸11鎖在上述頭管5之鞍座型車輛， 使上述圓筒鎖65軸心64平行於上述頭管5軸心4 ,設置圓 (4)593020

筒鎖65者。 [發明之實施形態] 以下依圖說明本發明之實施形態。 圖2中符號1係鞍座型車輛，具體而言，為電動二輪車之 例。又箭頭Fr表示車輛丨前方，下述之左右係指向上述前方 之車輛1之車體2之寬度方向。

上述車體2之車體框架3具有：頭管5，其係構成其前上端 部軸心4為縱向且向前下方狀伸出者；左右一對下管卜6 ’其係從頭管5向I下方伸出者；左右一 _背撐7、7，其係 伙此等下& 6、6之伸出端部向後上方伸出者；及上部框架8 ，其係彼此結纟此等背撐7、7之伸出端部纟；上述車體框 架3係以通過車體2寬度方向之車體中央9之假想垂直面為 基準’形成左右對稱之形狀。 ，於上述頭管5之長度方向中間部且其左右各侧部，固定 述f右下“、6各上端部。上述左右下管6、6上部從上 頭管5側愈向後下方，愈向車體2之寬度方向彼此分離形 ’上述左右下管6、6下部彼此間，及上述左右背撐7、7·

此間分別略為平行伸出。 β軸11 ,其係上述軸心4上嵌入上述頭管5者，轉! 轴11於上述轴心4周圍旋轉自如，以轴承支持於上 ，又12’其係從上述轉向轴Η下端部側向下方伸出 將其上端部支持於上述轉向轴U下端部。以車轴13=. 輪14旋轉自如支持於前叉12之伸出端部之下二 又12具有緩衝器15。設樹脂製前擋泥板17，其係從上方: (5) 蓋上述前車輪14，前擋泥板17係以鎖件18固定支持於上述 前叉12下端部…方面，以支持裝置21將轉向用車把 可折疊支持於上述轉向軸丨丨上端部。 .f設後臂25,其係於上述左右下管6、6之伸出端部與左 右背撐7、7下端部之彼此結合部24後方，且偏向上述車體 中央9一側方（左側方）之位置向前後方向伸出。使上述後臂 25之後部側上下擺動自如，以上述樞支軸％將後臂25前端 部支持於上述結合部24。 於上述左右背撐7、7中，與上述後臂25偏位側同側（左側） 之背撐7長度方向中間部，與上述後臂25長度方向中間部， 架設緩衝器28 ^緩衝器28係以後方向下狀直線伸出，其長 度方向各端部分別以樞支軸29，支持於上述背撐7與後臂25。 以車軸31將後車輪32旋轉自如支持於上述後臂25之後端 部。設樹脂製後擋泥板3 3，其係從上方覆蓋後車輪3 2，後 擋泥板33係以前、後鎖件34、3 5拆裝自如固定支持於上述 後臂25。 上述車體2之車體框架3係以上述前車輪丨4與後車輪32支 持於行駛路面36上。 將騎士 37之乘坐用座墊38支持於上述車體框架3之上部 框架8。將乘坐於上述座墊38之騎士 37用搁腳台39,支持於 上述各下管6後部。又设主腳架41’其係配置於上述後臂25 下方附近向前後方向伸出，使主腳架41後部側向前下方往 復轉動自如，以樞支軸42將其前端部支持於上述後臂25, 上述後臂25係以彈簧43向返復轉動方向施力。

593020 車輛1停車時，抵抗上述彈簧43向往向轉動上述主腳架41 ，使其轉動端部接地於上述行駛路面36，則上述車輛丨由前 車輪14與主腳架41，即可自立於上述行駛路面36上（圖2中 一點鏈線）。 设電動機45，其係上述車輛i之行駛用驅動源，電動機45 支持於上述後臂25，將後車輪32連動連接於上述電動機45 之輸出軸。又設制動裝置46，俾可剎住上述後車輪32。制 動裝置46具有：鼓輪式剎車47，其係配置於上述後車輪32 轴心上，及制動操作裝置48 ,其係輸入制動操作力可使剎 車4 7制動操作者。 上述車輛1裝有電池之電源5丨，電源5丨係以支持裝置52拆 裝自如支持於車體框架3。以電將電氣或電子式車輛構成機 器53連接於上述電池電源51。又設主開關54 ,使上述機器 53對上述電源51以電斷接自如，主開關54係以支持裝置 支持於上述車體框架3。設樹脂製蓋體56，其係從其前方開 閉自如覆蓋上述電源51’拆裝自如支持於車體框架3之背撐 7 〇 上述機器53具有：控制器58，以電子控制上述電動機45 :前燈59，照射車輛i前方；及儀錶6〇。 而操作上述主開關54，對上述電源51以電連接機器53， 俾藉上述機器53從電源51將電力供給驅動電動機45，則上 述車輛1即可在行敬路面36上行駿。行駛中騎士 37轉向操作 車把20從車把20藉轉向軸η、及前叉12操縱前車輪μ之 方向，又行歇路面36傳至車輛1之衝擊力，經上述前又12 -10- 593020

⑺ 之緩衝器15緩衝器28缓衝。 - 全圖中，上述主開關54具有：圓筒鎖65 ,其係具有與上 述頭管5之軸心4平行之軸心64 ;及鐽66 ,其係從上方沿上 述軸心64插拔自如插入圓筒鎖65，可操作斷接上述主開關 54用之鍵者。又上述圓筒鎖65具有：外殼67，其係構成其 外殼之金屬製剛性大者；及圓筒鎖本體68 ,其係於上述圓 筒鎖65之軸心64上裝於上述外殼67内者。

上述支持裝置52具有：上述頭管5 ;托架板71，其係跨越 左右下管6、6之各上端部固定於此等5、6之正面視1；字形 狀2 ;及左右鎖件72、72,其係將上述圓筒鎖65之外殼67 固定於托架板71者；藉上述托架板71將上述外殼67架設於 頭管5、左右下管6、6之各上端部。 又將上述圓筒鎖65軸方向之至少一部分之中間部，配置 於上述頭& 5後方旁邊’上述左右下管6、6之各上端 空間73❶ ，為防止彳τ車時車輛丨遭竊，設加鎖裝置％俾使轉向軸11可 鎖在上述車體框架3,使藉前叉12連動

14無法轉向。 早輪 f鎖裝置76具有：貫穿孔77 ’其係形成於上述頭^ 二：之邛刀’貫穿頭管5内外者；及鎖孔78，其係形 ::轉向軸11周方向之-部分者；使上述前車輪U向 孔上述轉向軸U至一定轉角時，上述貫穿孔77與 79:置於正交於上述頭管5與轉向軸η之共通轴心4之 • 11 -

593020 上述加鎖裝置76具有鎖梢80，其係支持於上述圓筒鎖65 之外殼67，操作上述鍵66作用之上述圓筒鎖本體68連動向 上述圓筒鎖6 5徑方向外方進退自如者；鎖梢g q之軸心係正 交於上述圓筒鎖65之軸心64，且位於上述貫穿孔77之轴心 79上。 上述鎖梢80係以進退動作經上述貫穿孔77對鎖孔乃嵌脫 自如嵌合，上述鎖梢80除嵌合於上述貫穿孔77外並嵌合於 鎖孔78，將上述轉向軸η鎖在上述頭管5(圖1、3中一點鏈 線· 依上述構造，於頭管5後方旁邊，上述下管6、6之各上端 部間空間73，配置上述圓筒鎖65。 因此，即使於車體框架3支持於頭管5之轉向軸丨丨下端部 ，支持刖叉12上端部，向外開啟上述車體框架3之頭管5及 左右下官6、6之各上端部前方之車輛卜上述主開關54之圓 筒鎖65係從其前方以上述頭管5覆蓋，並從其各外側方以左 右下管6、6之各上端部覆蓋。 故上述主開關54之圓筒鎖65對來自車輛1外部之外力，更 能確實加以保護。 · 又如上述，將上述圓筒鎖65架設於左右下管6、6。 在此，因上述主開關54之圓筒鎖65在功能上，具有充分 大之強度及剛性’故上述左右下管6、6前端部由於架設上 述圓筒鎖65，彼此牢固結合。 故由於利用上述圓筒鎖65,上述車體框架3之強度以簡單 之構造即能加強。 •12- 593020

4 又如上述，使上述圓筒鎖65之軸心 ’設上述圓筒鎖65。 64平行於頭管5之軸心

因此，欣人向上述圓筒鎖65之徑方向外方進出之鎖梢s( :上述貝穿孔77與鎖孔78，其軸心79可正交於上述頭管{ 與轉向軸η之轴心4,故比上述轴心79傾斜於頭管5盥轉向 ㈣之軸心4,以形成上述貫穿孔77與鎖孔78之情形1等 貫穿孔77與鎖孔78之成形容易，即加鎖裝置％之成形容易 又上述構造中’鎖梢80之突出端部側係配置於由頭管5、 :右下管6、6各上端部、正面視U字形狀托架板”及圓筒 鎖65,從前後 '左右及下方包圍之狹窄空_底部。 因此，可以防止他人操作上述鎖梢8〇之惡作劇等，從上 f加鎖裝置76外部解除加鎖裝置76之情事，更能確實防止 盜竊。 又以上係依圖示例，惟上述車輛丨以三輪亦可。又上述車 之行駛驅動源亦可為内燃機，又内燃機亦可與後臂25 分開支持於上述車體框架3者。 [發明之效果] 依本發明之效果如下。 立申:月專利靶圍第1項之發明係一種鞍座型車輛之車體前 錢造，其係車體框架具有：,其係構成其上端部者 及左右-對下官，其係從頭管向後下方伸出者；設轉向 ’其係沿頭管軸心周圍旋轉自如支持於上述頭管 :軸下端部设刖叉’俾支持上端部，$主開關，其係對穿 車翻之電源將車輛構成機器以電斷接自如者，主開關具 -13- (10) 有·0南鎖，其係支持於上述車體框 枋白‘ # . 菔彳L木者；及鍵，其係插 拔自如插入圓洵鎖，可操作斷接上 认L逆生開關用之鍵者； 、'上述頭管後方旁邊，上述左右 圓筒鎖。 31左右下目間之空間配置上述 因此，使於車體框架支持於 前叉卜被M ^ L 5之轉向軸下端部，支持 上碥邛，向外開啟上述車體框架之頭 各上端部前方之車輛，上述主開〜，工 & 上述通总薄-、， 圓间鎖係從其前方以 这頭&覆盍，亚從其各外側方以左右下管覆蓋。 故上述主開關之圓筒鎖對來 實加以保護。 ㈣來自車輛外部之外力，更能確 申請專利範圍第2項之發明俜將 左右下管。 3係將上述圓筒鎖架設於上述 在此，因上述主開關之圓筒鎖在 強度及剛性，故上述左古下总二山 具有充刀大之 ，彼此牢固結合。 田於木叹上述囫请鎖 故由於利用上述圓筒鎖’上 構造即能加強。 扎罘之強度以間早之 申請專利範圍第3項之發明係設 Μ而鉍雜户L土 又加鎖裝置，其係可將上述 轉向軸鎖在上述車體框架，加 形成於上、置八有·貝穿孔，其係 iLr 部分，貫穿頭管内外者；鎖孔 > 轉向㈣方向之 係支持於上述圓筒鎖之外殼 鎖柏’其 上述圓筒鎖徑方向外方進迅白2於上述鍵之鍵操作，向 動作之m肖併 如者，經上述貫穿孔將進退 動作之鎖稍對上述趙丨成脱 鎖孔敢脫自如嵌合，將上述轉向軸鎖在 -14- 593020

上述頭管之鞍座型車輛， 使上述圓筒鎖軸心平行於上述頭管軸心，設置圓筒鎖。 因此，嵌入向上述圓筒鎖之徑方向外方進出之鎖梢之上 述貝穿孔與鎖孔，其軸心可正交於上述頭管與轉向轴之與 ::上述軸心傾斜於頭管與轉向軸之轴心，以形成上 述男穿孔與鎖孔之情形，此等貫穿孔 即加鎖裝置之成形容易。 、鎖孔之成形谷易， [圖式之簡要說明]

圖1係圖3之1-1線箭示部分剖面圖。 圖2係車輛整體側面圖。 圖3係圖2之局部放大部分剖面圖。 圖4係圖3之4-4線箭示剖面圖。 [圖式代表符號說明] 1 β ••車輛 2 · · ·車體 3 · · ·車體框架 4 ·

5 · ••下管 ••轉向軸 ••前又 ••前車輪 ••電動機 • •電源 6 · 11 · 12 · 14 · 45 · 51 · -15- (12) (12)

••機器 ••主開關 ••支持裝置 ••轴心 ••圓筒鎖 • •鍵 ••外殼 ••圓筒鎖本體 ••空間 ••加鎖裝置 ••貫穿孔 ••鎖孔 ••轴心 ••鎖梢

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Claims (1)

1. 593020 拾、申請專利範圍 1· 一種鞍座型車輛之車體前部構造，其係車體框架具有： 頭官，其係構成其上端部者；及左右一對下管，其係從 頭笞向後下方伸出者；設轉向軸，其係沿頭管軸心周圍 旋轉自如支持於上述頭管；於轉向軸下端部設前又，俾 支持上端部，設主開關，其係對裝在車輛之電源將車輛 構成機器以電斷接自如者，主開關具有：圓筒鎖，其係 支持於上述車體框架者；及鍵，其係插拔自如插人圓筒 鎖’可操作斷接上述主開關用之鍵者； 於上述頭管後方旁邊，於上述左右下管間之空間配置 上述圓筒鎖。 2·如申請專利範圍第i項之鞍座型車輛之車體前部構造， 其中將上述圓筒鎖架設於上述左右下管。 如申吻專利範圍第1或2項之鞍座型車輛之車體前部構 造，其中設加鎖裝置，其係可將上述轉向軸鎖在上述車 體框架’加鎖裝置具有··貫穿孔，其係形成於上述頭管 周方向之一部分，貫穿頭管内外者；鎖孔，其係形成於 籲 上述轉向軸周方向之—部分者，·及鎖梢，其係支持於上 述圓筒鎖之外殼，連動於上述鍵之鍵操作，向上述圓筒 鎖徑方向外方進退自如者；經上述貫穿孔將進退動作之 鎖梢對上述鎖孔嵌脫自如嵌合，將上述轉向轴鎖在上述 頭管之鞍座型車輛， - 使上述圓筒鎖軸心平行於上述頭管軸心，而設置圓冑 ·