513893 A7 B7 五、發明説明（1) 【發明所屬之技術領域】 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明係有關附有集團登錄功能之通訊裝置，特別是 ’可簡單進行集團會員登錄，將全二重，除此之外全一重 或半二重之通訊配合於通訊之場面簡單可使用區分，有關 使用於自動二輪車等之車輛較佳的附有集團登錄功能之通 訊裝置。 【先前之技術】 以汽車或自動二輪車等組成集團進行行動或旅行時， 在行走中，將休憩地要在哪裡在叉道用以選擇哪條路等進 行商量，或緊急用以傳達重要的連絡事項，而使用被搭載 於車輛之通訊機，則不必將車輛暫時停下進行商量非常方 便。因此，由先前，使搭載於車輛之通訊機的開發被推進 〇 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 做爲該種先前之通訊機做爲被使用之一例，係如莱餘 無線或個人無線，以同一頻率，同一電波形式進行通訊。 該通訊機，係使發送信號，因爲與發送者無關係的人以通 訊機也可接受，所以會有隱密性不良的問題。又，在通訊 時，由與自己無關係的人發生用以接受被發送的聲音信號 ，也會產生混訊的問題。 爲了用以消除此等問題，被稱爲聲音抑制電路（tone squelch )，只有與預先被登錄之集團可通訊的模式係一般 被廣汎使用。使用該模式，則僅由同一集團被發送的信號 在接受側藉由被再生，僅與預先被登錄的集團可通訊’所 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 4 513893 Α7 Β7 五、發明説明（2) 以可作出隱密性優異的狀態’又被消除引起混訊難以通話 之問題。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁} 可是，用以設定前述模式，係將通訊機本體之開關有 必要進行數次以上（4，5次以上）操作’以二輪車要進行 利用該設定之操作係非常麻煩。 其次，在通訊方式，係有雙方向通訊之全二重，及各 單方向進行通訊之半二重。做爲二輪車之通訊，係以集團 進行行動時，則與特定的人（譬如，，集團內之配偶者）係 以全二重，與其他人係以半二重進行通訊，與該特定的人 係以自由雙方向可通話，只必要時，與其他人以半二重進 行通話係良好的情形。 全二重，係將通話開關僅按一次，如普通之電話以雙 方向可通話，如相互通訊使通訊對象係特定的一人時係很 方便。另外，將二輪車以複數台並行時，如想使全體人員 聽到通訊內容時，則若有全一重（廣播員方式）或半二重 ，全體人員同時可接受通訊，非常方便。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 可是，先前之通訊機，係在全二重之通訊中，要轉換 成除此之外的全一重或半二重會有困難之問題。 【發明所欲解決之問題】 如以上，以先前之通訊機，係僅可與集團設定成通訊 的模式，使開關之操作次數過多，在二輪車之行走中使該 模式之設定會有麻煩或困難之問題。又，如前述，以先前 之通訊機’在全二重之通訊中，因爲要轉換成除此之外的 本紙張尺度通用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇χ297公釐）& -- 513893 A7 B7 五、發明説明（3 ) 全一重或半二重之通訊係有所困難，所以在全二重之通訊 中’對並行車全體欲做爲通訊連絡，但不能順利進行該通 訊連絡，會有不便之問題。 本發明，係有鑑於前述之先前技術的問題而發明，其 目的，係提供一種附有集團登錄功能之通訊裝置，以少的 操作次數可集團模式之設定，且配合想使用的場面，將全 二重，除此之外的全一重或半二重使駕駛者簡單可區分使 用。 、 【解決問題之手段】 爲了用以達成前述之目的，本發明，係一種附有集團 登錄功能之通訊裝置，備有集團模式由複數之通訊對象之 中將至少1以上的特定對象做爲集團進行選擇登錄，僅該 被選擇登錄之集團間做爲可通訊之狀態，其第1特徵爲：將 前述集團做爲可複數登錄，由被複數登錄後之前述集團之 中，做爲通訊對象將被選擇之集團藉由單一操作做爲可轉 換。 若依據該特徵，則做爲通訊對象將集團之轉換以單一 之操作可進行，所以騎者係在二輪車等之行走中也形成可 簡單進行該轉換，成爲可大大的改善操作性。 又，本發明，係一種附有集團登錄功能之通訊裝置， 至少具備有：電源開關；及第1開關，爲了用以登錄集團模式 ;其第2特徵爲：在該電源開關呈ON狀態時若使該第1開關 被呈〇N狀態則可第1集團模式之登錄，在該電源開關呈 0 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ' (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 513893 A7 B7 五、發明説明（4) 〇N狀態後若使該第丨開關被呈on狀態，則可第2集團模 式之登錄。 若依據該特徵，則將電源開關及第1開關同時藉由所 謂呈ON狀態之一按即可動作，形成可第1集團模式之登錄 。又，電源開關呈ON狀態後將第1開關以所謂呈〇N狀態 之2次動作，形成可第2集團模式之登錄。因此，形成以 少的操作次數可集團模式之設定。 又，本發明，其第3特徵爲：具備第2開關藉由前述第 1 ’第2集團模式爲了用以選擇通訊，根據該第2開關呈 OFF，〇N狀態，藉由該第1，第2集團模式使通訊被選擇 。若依據該特徵，則藉由第1集團模式通訊之選擇及藉由 第2集團模式通訊之選擇，以及由前者之通訊形成可容易 進行轉換到後者之通訊。 又，本發明，其第4特徵爲：被登錄於前述第1集團模 式之通訊裝置間的通訊係做爲全二重通訊，而被登錄於前 述第2集團模式之通訊裝置間的通訊係做爲全二重以外的 通訊。若依據該特徵，則配合想使用的場面，形成可簡單 分開使用全二重，全二重以外之通訊。 【發明之實施形態】 以下，參考圖式，將本發明詳細加以說明。圖1〜圖3 ，係顯示本發明之附有集團登錄功能之通訊裝置的一實施 形態之槪略硬體構成方塊圖。 圖1中，被附設於駕駛者等之安全帽之騎者側單元1 ’ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
LP 裝· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 513893 A7 B7 五、發明説明（5) 及被附設於車體之車體側單元2，係分別具備具有眾所周知 的藍芽（Bluetooth )規格之無線通訊裝置。在該車體側單 元2，係以有線被連接有：ETC單元3，爲了自動徵收費用系 統；G P S接受單元4，爲了導航裝置；國際無線電話呼救信號 ( MAYDAY)單元5;電子筆記簿（PDA) 6;SS數據機7，與 他車通訊，或用以檢測與他車之距離被使用；及爲了立體聲 裝置等之各種音響源8等。尙有，該有線，係根據必要利 用藍芽規格之多重連接功能做爲無線也可。 其次，將前述騎者側單元1之具體的構成例，參考圖2 加以說明。在駕駛者等之安全帽1 1嘴邊部分被配置傳聲筒 1 2 ’在耳邊部分係被配置擴音器1 3。又，在該安全帽丨丨之 後側係被附設有樹脂箱，在該樹脂箱內被設有天線14。尙 有，前述傳聲筒12，擴音器13，天線14，係模式性的表示 者。 天線14係通過頻帶通過濾頻器15，被連接於做爲通訊 裝置作用之 RF( Radio Frequency) IC16。RFIC16 具有接受 側經路及發送側經路，此等係藉由天線S W 1 6 a被轉換前述 接受側經路係由低噪音放大器LNA，變頻器IRM，IF頻帶 通過濾頻器I F B P F，限制放大器L I M A Μ P，解調器 D Ε Μ，及低通過濾頻器L P F被構成。另外，發送側電路 ，係由高斯（Gausian )濾頻器，開關SW，P L L電路， LPF，電壓控制振動器VCO，SW，及功率放大器PA被 構成。 基本頻帶柄號趨理裝置之基本頻帶IC17，係使各自被 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 513893 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 _ B7五、發明説明（6) 連接於匯流排，由基本頻帶控制器，ROM，RAM，CPU， PCM/CVSD變壓編碼器，外部匯流排I/F，裝置用控制器， 使電源電壓穩定化之電壓調整器，及電源管理單元PMU被 構成。 以前述傳聲筒1 2被拾音之聲音，係以功率放大器1 8 被放大並被連接於輸出入I/F20。另外，由輸出入I/F20被 送出之接受聲音信號，係以功率放大器1 9被放大並到達擴 音器13，使聲音被再生。在SWI/F21，係使主SW22被連接 〇 尙有，前述RFIC16及基本頻帶1C 17，係眾所周知之電 路，所以省略具體性的動作說明。又，圖2之電路係全部 ，被內藏於安全帽11之內部或附設之前述樹脂箱內。 其次，將有關前述車體側單元2之本發明構成的具體 例，參考圖3加以說明。該車體側單元2，係由頻帶通過濾 頻器BPF22，與圖2同構成之RFIC16，基本頻帶IC17所構 成，在該基本頻帶1C 1 7之裝置用控制器，係經由開關（SW )I/F31，與主開關SW32，使手邊操作SW33被連接。又， 在該手邊操作SW33，係被含有使用於後述之會員，訪問者 之登錄的登錄SW33a，及訪問者通話SW33b。尙有，在圖3 ，係圖1之前述ETC單元3，GPS接受單元4，國際無線電 話呼救信號（MAYDAY )單元5，電子筆記簿（PDA ) 6， SS數據機7，各種音響源8等之記載，係與本發明無關所 以被省略圖不。 圖4，係顯示自動二輪車中之主SW32，及手邊操作-----—-g____ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -I# 裝- 、?τ 513893 A7 B7 五、發明説明（7) SW33之設置位置的一例槪念圖。 由圖示明白顯示，主SW32係被設於把手之中央部，手 邊操作SW33係被設於左側夾之近邊。 其次，參考圖5，用以說明被附設於車體側單元，本發 明之附有集團登錄功能之通訊裝置的功能槪要。 車體側單元2，係藉由前述登錄SW33a之作用，譬如 ，將騎者側單元1 a、1 b做爲會員進行登錄，並將騎者側單 元41做爲訪問者可進行登錄.。做爲會員被登錄後之騎者側 單元1 a係支配者進行定期性查詢，在該查詢譬如使騎者側 單元lb進行應答，則由該時點起騎者側單元lb係成爲騎 者側單元1 a的從屬。 又，做爲會員被集團登錄後之騎者側單元間，係被進 行全二重通訊，在支配者之騎者側單元1 a及訪問者之騎者 側單元41a間，係被進行半二重通訊。因此，騎者側單元 la係不用操作任何開關，與會員之騎者側單元lb可通訊（ 通話），將訪問者通話SW33b呈ON狀態並將該狀態持續 ，則與訪問者之騎者側單元4 la也成爲可通訊（通話）。 換言之，使複數之集團可登錄，藉由單一之操作，將做爲 通訊對象之集團，由被複數登錄後之集團中，形成可選擇 性的轉換，成爲可大大的改善操作性。尙有，對於騎者側 單元1 a，4 1 a間之半二重通訊的收發轉換係在後面陳述。 其次，將該附有集團登錄功能之通訊裝置的功能之詳 情，參考僵6〜圖8之流程圖加以說明。
圖6中，係使被顯示於圖3 ’圖4之主SW32被呈〇N 本紙張尺度適用中.國國家標準（CNS ) A4規格（210 X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 513893 A7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 _____ B7五、發明説明（8) 狀態，則在此時使登錄SW33a被判斷是否被呈ON狀態（ 步驟S1 )。即，使主SW32及登錄SW33a同時被判斷是否 被呈ON狀態。使該判斷爲肯定，則進到步驟S7之會員I D 登錄的動作。該會員I D登錄的動作，係在後面以圖7進行 詳述。 另外，該判斷爲否定，則即，使主SW32在被呈ON狀 態時而使登錄SW33a未被呈ON狀態，則進到步驟S2，被 原始設定。以該原始設定，係譬如，進行載置既存的I D， 或將音量電平被再設定成前次之値。其次，進到步驟S3， 使登錄SW33a被判斷是否被呈ON狀態。使該判斷成爲肯 定，則進到步驟S8之訪問者I D的登錄動作。該訪問者 I D的登錄動作，係在圖8加以詳細。 其次，將前述會員I D登錄的動作，參考圖7加以說明 。進入會員I D登錄的動作，則在步驟S12，係用以檢測從 屬數（=N )。在步驟S 13，係對第N號之從屬用以發送會 員ID之改寫要求信號A，在步驟S14，係用以發送會員 I D。在步驟S 1 5，係使該第N號之從屬進行判斷是否終了 會員I D之改寫，該判斷在否定時則進到步驟S丨7，譬如被 判斷是否已經過了 10秒鐘。該判斷在否定時，則返回到步 驟S 1 3並使前述步驟S 1 3〜S 1 5之動作被重複。在其間，使 歩驟S 1 5之判斷成爲肯定，則進到步驟S 1 6，車體側單元係 用以記憶發送後之該會員I D。在步驟S 1 8，係進行n = N - 1 之處理，在步驟S 1 9，係進行判斷是否N = 0。該判斷在否定 時，則返回到步驟S 1 3，用以發送會員I D之改寫要求信號 ---------ΛΛ_______ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐) '一 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁}
LP 裝- -訂 513893 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（9) A到第N- 1號之從屬。以下重複進行前述步驟S 1 4〜1 8之 動作，使步驟S19之判斷成爲肯定，則進到步驟S20，用以 點亮綠色之指示器。藉此，使1〜N之從屬做爲集團會員形 成被登錄。 其次，前述訪問者I D的登錄，係藉由圖8之順序被進 行，但該訪問者I D的登錄及前述會員I D登錄的不同，係 實質上，使圖7之步驟S13的會員I D之改寫要求信號A， 僅成爲訪問者I D之改寫要求B，所以圖8之順序的說明係 省略。藉由該順序，1〜N之從屬係做爲集團訪問者形成被 登錄。 再度，返回到圖6，使前述會員I D登錄或訪問者I . D 登錄終了之後，用以說明車體側單元2之動作。步驟S4， 係使前述訪問者通話SW33b被判斷是否被呈ON狀態。該 判斷在否定時，則進到步驟S5，使前述會員I D與一致的 從屬進行通訊。譬如，在圖5中，使騎者側單元1 a及1 b 做爲被會員I D登錄，則用以裝著該騎者側單元1 a及1 b之 騎者彼此A及B，係通過車體側單元2，形成以全二重可通 訊（通話）。 其次，在圖6之步驟S4，使前述訪問者通話SW3 3b持 續被呈ON狀態之間係進到步驟S6，形成訪問者通訊模式 。在該通訊模式，車體側單元係與全部之從屬進行半二重 通訊。譬如，圖5中，使騎者側單元41a做爲被訪問者I D 登錄，則騎者側單元la係與騎者側單元lb係理所當然， 與騎者側單元41a，也通過車體側單元2或不通過，以半二 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) I# 裝· 、11 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 513893 A7 B7 五、發明説明（1() 重形成可通訊（通話）。 --------裝-- - . (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 另外’將騎者側單元1之動作，參考圖9之流程圖加 以說明。使電源被呈0N狀態，則使步驟S41之原始設定被 進行。藉由該設定，騎者側單元使被固定於從屬，若使會 貝間被記憶則將此進行載置，又將音量水平再度設定成電 源OFF之直前的水平。其次，進到步驟以2，被判斷是否 由支配者有詢問。該判斷爲肯定時，則進到步驟s 4 3，被判 斷是否有前述會員I D或訪問者I D之改寫要求。該判斷爲 肯定時，則進到步驟S44。在步驟S44，係使支配者之改寫 要求若有會員I D之改寫要求信號a，則根據前述步驟S14 ’由支配者可改寫成被指不之會員I D。另外，由支配者使 改寫要求若有訪問者I D之改寫要求信號B，則與前述同樣 ’由支配者改寫成被指示之訪問者I D。使改寫終了，則進 到步驟S45，用以通知I D之更新終了，並返回到步驟S42 。尙有’該更新終了被通知，則與圖7之步驟S15或圖8 之步驟使冋#之步驟的判斷成爲肯定，與步驟S 1 6或圖8 之步驟成爲進到同等之步驟。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 再度在圖9中，步驟S43之判斷爲否定時，則由支配 者使I D核對被判斷是否一致。該判斷爲肯定時，則進到步 驟S47，使通訊被開始。尙有，該通訊，係多重通訊（符號 分割多重CDMA或時間分割多重TDMA)。通訊開始後， 使步驟S42〜S46之動作進行重複，在每到達步驟S47使通 訊動作被重複。
譬如，使圖9之騎者側單元做爲有la、lb，則騎者A 本紙張尺度適用中.國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 513893 A7 ______ B7 _ 五、發明説明（11) 、B，係在步驟S47，通過車體側單元2，形成可全二重通 信。另外，使圖9之騎者側單元做爲有騎者4 1 a，則使騎者 A將前述訪問者通話SW33b呈ON狀態並將此繼續進行時 ，該騎者A係與騎者B、C等形成可半二重通訊。 在圖9之步驟S42的判斷成爲否定時，則進行步驟S48 ，由支配者使詢問被判斷是否未在30秒以上，該判斷成爲 肯定則使電源被呈OFF狀態。 如以上，若依據本實施形態，則電源SW在被呈ON狀 態時登錄SW若被呈ON狀態，則可自動會員ID之登錄， 在電源SW呈ON狀態後若使登錄SW被呈ON狀態，則可 自動訪問者I D之登錄。因此，將會員I D及訪問者I D之 登錄，以簡單之操作形成可賓現。又，將訪問者通話SW不 呈ON狀態，可進行與訪問者之半二重通訊，與會員之全二 重通訊，所以將半二重，全二重使駕駛者成爲可簡單區分 使用。 在半二重通信中，係將發送動作.接受動作使轉換功 能成爲必要，但對於此，係由傳聲筒1 2無聲音輸入時則用 以中止發送動作所謂將VOX (Voice Action)功能在各騎者 側單元之基本頻帶1C具備放著，使各個之騎者僅在發音之 間可做爲發送機能，否則可自動做爲接受狀態。 具體而言，將訪問者通話SW33b呈〇N狀態，使用以 裝著騎者側單元1 a之騎者A進行發音，則藉由基本頻帶 1C 17之VOX功能形成可發送狀態。由騎者側單元u根據 預定程序到車體側單元2對被發送之信號進行再發送，而 -—-—------ --- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
513893 A7 B7 五、發明説明（1念 車體側單元2係對會員I D及訪問者I D用以附加資訊並進 行再發送。被再發送之信號，係被附加對應於會員I D及訪 問者I D之資訊，所以將此等之I D登錄完成之各騎者側單 元完全根據該被再送之信號用以調制由騎者側單元1 a之聲 音。使騎者A進行終了發音，則終了騎者側單元1 a之發送 狀態，並返回到接受狀態。 用以裝著騎者側單元4 1 a之騎者C，也一邊用以按下自 動二輪車之車體側單元2之訪問者通話SW33b —邊進行發 音，可用以再發送附加會員I D及訪問者I D之信號，騎者 A、B係可聽取將此進行調制之信號。藉此，在騎者A及C 之間，可形成半二重通訊。 根據騎者A之發音由車體側單元2終了發送後，使用 以接受該信號（騎者A之聲音）之騎者C，不用按下自動 二輪車之車體側單元2的訪問者通話SW33b進行發音時， 係不用附加騎者C之車體側單元2的訪問者I D用以再發 送僅附加會員I D之信號，所以在騎者C之車體側單元2 僅使用以裝著被會員登錄之騎者側單元的騎者（未圖示） 可聽取進行調制騎者C之聲音，騎者A、B係不會聽到進行 調制騎者C之聲音的信號。藉此，騎者C及騎者C對同一 被會員登錄之騎者由騎者A進行之通訊’係由其他之騎者 不要回答形成擴播員方式之全一重通訊。 又，將二輪車用通訊之全部的I D，做爲含預定之共同 編碼進行構成放著’以通訊機之初期狀態含該共同編碼將 對方可進行設定視同訪問者放著。做爲該情形之實際的利 ---—------- -1C； _ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210X297公釐） 一'· - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 513893 A7 B7 五、發明説明（ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 用方法，係在旅行進行出發時，使同行之騎者將裝著之騎 者側單元僅進行會員登錄，譬如在十字口等偶然相會，將 騎者側單元裝著完成其他不認識騎者，也將訪問者通話 SW3 3b呈ON狀態僅進行發音形成可通話。 將半二重通信中之其他動作的實施例加以說明。 以該例，將訪問者通話SW33b呈ON狀態，使用以裝 著騎者側單元1 a之騎者A進行發音，則藉由基本頻帶1C 1 7 間之VOX功能成爲可發送狀態之點係與前面之例同樣。 使用以裝著騎者側單元la之騎者A，用以裝著騎者側 單元lb之騎者B —起在騎者A之車體側單元2被會員登錄 。以下，將此稱爲集團1。 使用以裝著騎者側單元4 1 a之騎者C，用以裝著騎者側 單元41b之騎者D —起在騎者C之車體側單元2被會員登 錄。以下，將此稱爲集團2。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 集團1之會員相互間係分別，使支配者·從屬之登錄 在進行終了的時點利用藍芽之聲音連接被連接，並使全二 重通信被開始。同樣，集團2之會員相互間也分別使全二 重通訊被開始。 在該狀態中，在集團1及集團2之間係相互進行訪問 者登錄，但尙未被形成通訊電路之連接，集團1及集團2 之間不能通話。 使騎者A按下騎者A之車體側單元2的訪問者通話 SW33b，則騎者A之車體側單元2，係朝向被訪問者登錄之 騎者C之車體側單元2，利用藍芽之資料連接用以送出詢問 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） 513893 A7 ____ B7 五、發明説明（14 信號（通訊電路連接要求信號）。 騎者C之車體側單元2，係用以報知進行接受詢問信號 (通訊電路連接要求信號）。報知，係在車體側單元2設 有指示燈並使點亮也可，在騎者C之騎者側單元4 1 a用以 送出報知信號（音響信號）並使發出音響信號也可。 使接受報知信號後之騎者C不直接按下騎者C之車體 側單元2的訪問者通話SW33b時，則騎者A之車體側單元 2及騎者C之車體側單元2之間的通訊電路連接係未被形成 ，被維持原有的狀態。 使接受報知信號後之騎者C按下騎者C之車體側單元 2應答於詢問信號（通訊電路連接要求信號）並使通訊電路 之連接形成，集團1及集團2之間的通話，總之集團1之 騎者A及騎者B，集團2之騎者C及騎者D之間的通話成 爲可半二重通訊。 在半二重通訊，係具備防止同時由於二人以上使發送 動作會被進行的功能爲佳。譬如，若具有載波感應功能， 則使騎者B進行先發音並使騎者B之騎者側單元lb的發送 動作被開始之後時’在將此進行檢測後之其他騎者側單元 係由騎者側單元lb用以檢測終了發送動作爲止，係可用以 禁止發送動作。 又，與前面之動作的實施例同樣，將二輪車用通訊機 之全部的I D，做爲含預定之共同編碼進行構成放著’在通 訊機之初期狀態含該共同編碼將對方可設定視同訪問者放 著。做爲該情形之實際的利用方法’係在旅行進行出發時 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公董） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) ▲衣- 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 513893 A7 ____ B7__ 五、發明説明（1自 ’使同行之騎者將裝著之騎者側單元僅進行會員登錄，譬 如在十字口等偶然相會，將騎者側單元裝著完成其他不認 識騎者，也將訪問者通話SW33b呈ON狀態僅進行發音形 成可通話。 【發明之效果】 由以上之說明明白顯示，若依據申請專利範圍第1項 之發明，則藉由單一之操作，可形成進行通訊之集團的轉 換，所以可使操作性大大的改善。特別是，將本發明適用 於自動二輪車，則其效果更大。 又，若依據申請專利範圍第2〜4項之發明，則將第1 集團模式（譬如，集團會員）之登錄，第2集團模式（譬 如，集團訪問者）之登錄，形成以簡單之操作可進行。因 此，將本附有集團登錄功能之通訊裝置適用於如自動二輪 車之車輛，則方便性很大。 又，若依據申請專利範圍第5，6項之發明，則藉由該 第1，第2集團模式形成容易通訊之選擇，同時依據由第！ 集團模式之通訊到依據第2集團模式之通訊形成容易轉換 〇 進而，若依據申請專利範圍第7項之發明，則在全二 重之通訊中，可容易轉換成半二重之通訊，配合想使用之 場面，將全二重，半二重形成可簡單分開使用。 【圖式之簡單說明】 ________ 18___ 本紙張尺度適财關家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐1 '一' (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、 發明説明（1弓 圖 圖 圖 圖 設置位 圖 槪要說 圖 流程圖 圖 圖 圖 流程圖 A7 B7 1係顯示本發明之一實施形態的槪略構成方塊圖。 2係顯示騎者側單元之一具體例的構成方塊圖。 3係顯示車體側單元之一具體例的構成方塊圖。 4係顯示自動二輪車中之主SW，及手邊操作SW之 置一例槪念圖。 5係本發明之附有集團登錄功能之通訊裝置的功能 明圖。 6係顯示本發明之一實施形態的車體側單元之功能 〇 7係顯示會員I D登錄之程序流程圖。 8係顯示訪問者I D登錄之程序流程圖。 9係顯示本發明之一實施形態的騎者側單元之功能 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 【元件編號之說明】 1···騎者側單元， 11…安全帽， 13…擴音器， 16…R F I C， 31 …SWI/F，
33…手邊操作SW， 33b···訪問者通話SW 2…車體側單元， 12…傳聲器， 1 4…天線， 17…基本頻帶1C， 32···主 SW， 33a…登錄SW， la、 lb、 41a、 41b .·騎者側單元 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐）