JP2002095057A - グループ登録機能付き通信装置 - Google Patents
グループ登録機能付き通信装置Info
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- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
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- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
- H04B7/24—Radio transmission systems, i.e. using radiation field for communication between two or more posts
- H04B7/26—Radio transmission systems, i.e. using radiation field for communication between two or more posts at least one of which is mobile
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- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Transceivers (AREA)
- Telephone Function (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 少ない操作回数でグループモードの設定がで
き、かつ使いたい場面に合わせて、全二重、半二重を運
転者が簡単に使い分けられるグループ登録機能付き通信
装置を提供する。 【解決手段】 グループ登録機能付き通信装置におい
て、電源ＳＷと登録ＳＷが同時にオンされると（ステッ
プＳ１が肯定）、メンバーＩＤ登録の動作（ステップＳ
７）へ進む。一方、電源ＳＷをオンした後に登録ＳＷが
オンされると（ステップＳ３が肯定）、ビジターＩＤ登
録の動作（ステップＳ８）へ進む。したがって、グルー
プモードの登録が簡単になる。前記登録が終わると、ビ
ジター通話ＳＷがオフの時には、メンバーＩＤ登録され
た通信機間で全二重通信がなされ、ビジター通話ＳＷが
オンの時には、全部のスレーブに対して半二重通信がな
される。
き、かつ使いたい場面に合わせて、全二重、半二重を運
転者が簡単に使い分けられるグループ登録機能付き通信
装置を提供する。 【解決手段】 グループ登録機能付き通信装置におい
て、電源ＳＷと登録ＳＷが同時にオンされると（ステッ
プＳ１が肯定）、メンバーＩＤ登録の動作（ステップＳ
７）へ進む。一方、電源ＳＷをオンした後に登録ＳＷが
オンされると（ステップＳ３が肯定）、ビジターＩＤ登
録の動作（ステップＳ８）へ進む。したがって、グルー
プモードの登録が簡単になる。前記登録が終わると、ビ
ジター通話ＳＷがオフの時には、メンバーＩＤ登録され
た通信機間で全二重通信がなされ、ビジター通話ＳＷが
オンの時には、全部のスレーブに対して半二重通信がな
される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はグループ登録機能
付き通信装置に関し、特に、グループメンバー登録を簡
単に行うことができ、全二重、それ以外の全一重や半二
重の通信を通信の場面に合わせて簡単に使い分けること
のできる、自動二輪車などの車両に用いて好適なグルー
プ登録機能付き通信装置に関する。
付き通信装置に関し、特に、グループメンバー登録を簡
単に行うことができ、全二重、それ以外の全一重や半二
重の通信を通信の場面に合わせて簡単に使い分けること
のできる、自動二輪車などの車両に用いて好適なグルー
プ登録機能付き通信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車や自動二輪車等でグループを組ん
で行動あるいは旅行する場合、走行中に、休憩地をどこ
にするかとか分かれ道でどちらの道を選択するか等の相
談をしたり、大事な連絡事項を緊急に伝達したりするの
に、車両に搭載された通信機を使用すると、車両を一旦
停止して相談する必要がなくなり非常に便利である。そ
こで、従来から、車両に搭載する通信機の開発が進めら
れている。
で行動あるいは旅行する場合、走行中に、休憩地をどこ
にするかとか分かれ道でどちらの道を選択するか等の相
談をしたり、大事な連絡事項を緊急に伝達したりするの
に、車両に搭載された通信機を使用すると、車両を一旦
停止して相談する必要がなくなり非常に便利である。そ
こで、従来から、車両に搭載する通信機の開発が進めら
れている。
【０００３】この種の従来の通信機として利用されるも
のの一例としては、アマチュア無線やパーソナル無線の
ように、同一周波数、同一電波形式で通信するものがあ
る。この通信機では、送信信号が、送信者とは無関係な
人の通信機でも受信可能なため、秘匿性が悪いという問
題がある。また、通信時に、自分とは無関係な人から発
信された音声信号を受信することが起こり、混信すると
いう問題も生じる。
のの一例としては、アマチュア無線やパーソナル無線の
ように、同一周波数、同一電波形式で通信するものがあ
る。この通信機では、送信信号が、送信者とは無関係な
人の通信機でも受信可能なため、秘匿性が悪いという問
題がある。また、通信時に、自分とは無関係な人から発
信された音声信号を受信することが起こり、混信すると
いう問題も生じる。
【０００４】これらの問題を解消するために、トーンス
ケルチと呼ばれる、予め登録されたグループ（仲間）と
しか通信できないモードが一般的に広く使用されてい
る。このモードを用いると、同一グループから発信され
た信号のみが受信側で再生されることにより、予め登録
された仲間としか通信できないので、秘匿性の優れた状
態を作り出すことができ、また混信が起きて通話し難い
という問題は解消される。
ケルチと呼ばれる、予め登録されたグループ（仲間）と
しか通信できないモードが一般的に広く使用されてい
る。このモードを用いると、同一グループから発信され
た信号のみが受信側で再生されることにより、予め登録
された仲間としか通信できないので、秘匿性の優れた状
態を作り出すことができ、また混信が起きて通話し難い
という問題は解消される。
【０００５】しかしながら、前記モードを設定するに
は、通信機本体のスイッチを数回以上（４、５回以上）
操作する必要があり、二輪車で利用するには該設定の操
作が大変に面倒であった。
は、通信機本体のスイッチを数回以上（４、５回以上）
操作する必要があり、二輪車で利用するには該設定の操
作が大変に面倒であった。
【０００６】次に、通信方式には、双方向通信の全二重
と、単方向ずつ通信する半二重とがある。二輪車の通信
としては、グループで行動している場合、特定の人（例
えば、グループ内の配偶者）とは全二重、他の人とは半
二重で通信し、該特定の人とは自由に双方向の会話がで
き、必要な時だけ、他の者と半二重で会話をするのが良
好な場合がある。
と、単方向ずつ通信する半二重とがある。二輪車の通信
としては、グループで行動している場合、特定の人（例
えば、グループ内の配偶者）とは全二重、他の人とは半
二重で通信し、該特定の人とは自由に双方向の会話がで
き、必要な時だけ、他の者と半二重で会話をするのが良
好な場合がある。
【０００７】全二重は、通話スイッチを一度押しただけ
で、普通の電話のように双方向で会話ができ、インター
コムのような通信先が特定の一人の場合には便利であ
る。一方、二輪車を複数台で併走している場合に、全員
に聞かせたい通信内容があったような場合には、全一重
（ブロードキャスト方式）あるいは半二重であれば、全
員が同時に通信を受信することができ、便利である。
で、普通の電話のように双方向で会話ができ、インター
コムのような通信先が特定の一人の場合には便利であ
る。一方、二輪車を複数台で併走している場合に、全員
に聞かせたい通信内容があったような場合には、全一重
（ブロードキャスト方式）あるいは半二重であれば、全
員が同時に通信を受信することができ、便利である。
【０００８】しかしながら、従来の通信機では、全二重
の通信中に、それ以外の全一重や半二重の通信に切換え
るのが困難であるという問題があった。
の通信中に、それ以外の全一重や半二重の通信に切換え
るのが困難であるという問題があった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】以上のように、従来の
通信機では、グループとしか通信できないモードに設定
するには、スイッチの操作回数が多過ぎて、二輪車の走
行中に該モードの設定が面倒または困難であるという問
題があった。また、前記したように、従来の通信機で
は、全二重の通信中に、それ以外の全一重や半二重の通
信に切換えるのが困難であるため、全二重の通信中に、
併走車全員に通信連絡をしようとしても、該通信連絡を
スムーズに行うことができず、不便であるという問題が
あった。
通信機では、グループとしか通信できないモードに設定
するには、スイッチの操作回数が多過ぎて、二輪車の走
行中に該モードの設定が面倒または困難であるという問
題があった。また、前記したように、従来の通信機で
は、全二重の通信中に、それ以外の全一重や半二重の通
信に切換えるのが困難であるため、全二重の通信中に、
併走車全員に通信連絡をしようとしても、該通信連絡を
スムーズに行うことができず、不便であるという問題が
あった。
【００１０】本発明は、前記した従来技術の問題点に鑑
みてなされたものであり、その目的は、少ない操作回数
でグループモードの設定ができ、かつ使いたい場面に合
わせて、全二重、それ以外の全一重や半二重を運転者が
簡単に使い分けられるグループ登録機能付き通信装置を
提供することにある。
みてなされたものであり、その目的は、少ない操作回数
でグループモードの設定ができ、かつ使いたい場面に合
わせて、全二重、それ以外の全一重や半二重を運転者が
簡単に使い分けられるグループ登録機能付き通信装置を
提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ために、本発明は、複数の通信相手の中から少なくとも
１以上の特定相手をグループとして選択登録し、該選択
登録されたグループ間のみ通信可能な状態とするグルー
プモードを備えたグループ登録機能付き通信装置におい
て、前記グループを複数登録可能とし、複数登録された
前記グループの中から、通信相手として選択されるグル
ープを単一の操作により切換え可能とした点に第１の特
徴がある。
ために、本発明は、複数の通信相手の中から少なくとも
１以上の特定相手をグループとして選択登録し、該選択
登録されたグループ間のみ通信可能な状態とするグルー
プモードを備えたグループ登録機能付き通信装置におい
て、前記グループを複数登録可能とし、複数登録された
前記グループの中から、通信相手として選択されるグル
ープを単一の操作により切換え可能とした点に第１の特
徴がある。
【００１２】この特徴によれば、通信相手とするグルー
プの切換えを単一の操作で行えるようにしたので、ライ
ダーは自動二輪車等の走行中にも該切換えを簡単に行う
ことができるようになり、操作性を大きく向上させるこ
とができるようになる。
プの切換えを単一の操作で行えるようにしたので、ライ
ダーは自動二輪車等の走行中にも該切換えを簡単に行う
ことができるようになり、操作性を大きく向上させるこ
とができるようになる。
【００１３】また、本発明は、電源スイッチと、グルー
プモードを登録するための第１のスイッチとを少なくと
も備えたグループ登録機能付き通信装置において、該電
源スイッチオン時に該第１のスイッチがオンされていれ
ば第１のグループモードの登録ができ、該電源スイッチ
オン後に該第１のスイッチがオンされれれば、第２のグ
ループモードの登録ができるようにした点に第２の特徴
がある。
プモードを登録するための第１のスイッチとを少なくと
も備えたグループ登録機能付き通信装置において、該電
源スイッチオン時に該第１のスイッチがオンされていれ
ば第１のグループモードの登録ができ、該電源スイッチ
オン後に該第１のスイッチがオンされれれば、第２のグ
ループモードの登録ができるようにした点に第２の特徴
がある。
【００１４】この特徴によれば、電源スイッチと第１の
スイッチを同時にオンするというワンタッチ動作によ
り、第１のグループモードの登録ができるようになる。
また、電源スイッチオン後に第１のスイッチをオンする
という２回の動作で、第２のグループモードの登録がで
きるようになる。したがって、少ない操作回数でグルー
プモードの設定ができるようになる。
スイッチを同時にオンするというワンタッチ動作によ
り、第１のグループモードの登録ができるようになる。
また、電源スイッチオン後に第１のスイッチをオンする
という２回の動作で、第２のグループモードの登録がで
きるようになる。したがって、少ない操作回数でグルー
プモードの設定ができるようになる。
【００１５】また、本発明は、前記第１、第２のグルー
プモードによる通信を選択するための第２のスイッチを
具備し、該第２のスイッチのオフ、オン状態に応じて、
該第１、第２のグループモードによる通信が選択される
ようにした点に第３の特徴がある。この特徴によれば、
第１のグループモードによる通信と第２のグループモー
ドによる通信の選択、および前者の通信から、後者の通
信への切換えを容易に行えるようになる。
プモードによる通信を選択するための第２のスイッチを
具備し、該第２のスイッチのオフ、オン状態に応じて、
該第１、第２のグループモードによる通信が選択される
ようにした点に第３の特徴がある。この特徴によれば、
第１のグループモードによる通信と第２のグループモー
ドによる通信の選択、および前者の通信から、後者の通
信への切換えを容易に行えるようになる。
【００１６】また、本発明は、前記第１のグループモー
ドに登録された通信装置間の通信は全二重通信とし、第
２のグループモードに登録された通信装置間の通信は全
二重以外の通信とした点に第４の特徴がある。この特徴
によれば、使いたい場面に合わせて、全二重、全二重以
外の通信を簡単に使い分けることができるようになる。
ドに登録された通信装置間の通信は全二重通信とし、第
２のグループモードに登録された通信装置間の通信は全
二重以外の通信とした点に第４の特徴がある。この特徴
によれば、使いたい場面に合わせて、全二重、全二重以
外の通信を簡単に使い分けることができるようになる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照して、本発明
を詳細に説明する。図１〜図３は、本発明のグループ登
録機能付き通信装置の一実施形態の概略のハード構成を
示すブロック図である。
を詳細に説明する。図１〜図３は、本発明のグループ登
録機能付き通信装置の一実施形態の概略のハード構成を
示すブロック図である。
【００１８】図１において、運転者等のヘルメットに付
設されたライダー側ユニット１、および車体に付設され
た車体側ユニット２は、それぞれ、周知のブルーツース
(Bluetooth) 規格を有する無線通信装置を備えている。
該車体側ユニット２には、自動料金徴収システムのため
のＥＴＣユニット３、ナビゲーション装置のためのＧＰ
Ｓ受信ユニット４、メーデーユニット５、電子手帳（Ｐ
ＤＡ）６、他車と通信、あるいは他車との距離を検知す
るのに使用されるＳＳモデム７、ステレオ等のための各
種の音響ソース８等が、有線で接続されている。なお、
この有線は、必要に応じてブルーツース規格の多重接続
機能を利用した無線にしてもよい。
設されたライダー側ユニット１、および車体に付設され
た車体側ユニット２は、それぞれ、周知のブルーツース
(Bluetooth) 規格を有する無線通信装置を備えている。
該車体側ユニット２には、自動料金徴収システムのため
のＥＴＣユニット３、ナビゲーション装置のためのＧＰ
Ｓ受信ユニット４、メーデーユニット５、電子手帳（Ｐ
ＤＡ）６、他車と通信、あるいは他車との距離を検知す
るのに使用されるＳＳモデム７、ステレオ等のための各
種の音響ソース８等が、有線で接続されている。なお、
この有線は、必要に応じてブルーツース規格の多重接続
機能を利用した無線にしてもよい。
【００１９】次に、前記ライダー側ユニット１の具体的
な構成例を、図２を参照して説明する。運転者等のヘル
メット１１の口元部分にはマイク１２が配置され、耳元
部分にはスピーカ１３が配置されている。また、該ヘル
メット１１の後側には樹脂ケースが付設されており、該
樹脂ケース内にアンテナ１４が設けられている。なお、
前記マイク１２、スピーカ１３、アンテナ１４は、模式
的に表したものである。
な構成例を、図２を参照して説明する。運転者等のヘル
メット１１の口元部分にはマイク１２が配置され、耳元
部分にはスピーカ１３が配置されている。また、該ヘル
メット１１の後側には樹脂ケースが付設されており、該
樹脂ケース内にアンテナ１４が設けられている。なお、
前記マイク１２、スピーカ１３、アンテナ１４は、模式
的に表したものである。
【００２０】アンテナ１４はバンドパスフィルタ１５を
介して、通信装置として作用するＲＦ(Radio Frequenc
y) ＩＣ１６に接続されている。ＲＦＩＣ１６は受信側
経路と送信側経路とを有し、これらはアンテナＳＷ１６
ａにより切替えられる。前記受信側経路は低ノイズアン
プＬＮＡ、ミキサＩＲＭ、ＩＦバンドパスフィルタＩＦ
ＢＰＦ、リミットアンプＬＩＭＡＭＰ、復調器ＤＥＭ、
およびローパスフィルタＬＰＦから構成されている。一
方、送信側回路は、ガウス(Gausian) フィルタ、スイッ
チＳＷ、ＰＬＬ回路、ＬＰＦ、電圧制御発振器ＶＣＯ、
ＳＷ、およびパワーアンプＰＡから構成されている。
介して、通信装置として作用するＲＦ(Radio Frequenc
y) ＩＣ１６に接続されている。ＲＦＩＣ１６は受信側
経路と送信側経路とを有し、これらはアンテナＳＷ１６
ａにより切替えられる。前記受信側経路は低ノイズアン
プＬＮＡ、ミキサＩＲＭ、ＩＦバンドパスフィルタＩＦ
ＢＰＦ、リミットアンプＬＩＭＡＭＰ、復調器ＤＥＭ、
およびローパスフィルタＬＰＦから構成されている。一
方、送信側回路は、ガウス(Gausian) フィルタ、スイッ
チＳＷ、ＰＬＬ回路、ＬＰＦ、電圧制御発振器ＶＣＯ、
ＳＷ、およびパワーアンプＰＡから構成されている。
【００２１】ベースバンド信号処理装置であるベースバ
ンドＩＣ１７は、各々がバスに接続された、ベースバン
ドコントローラ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ＣＰＵ、ＰＣＭ／Ｃ
ＶＳＤトランスコーダ、外部バスＩ／Ｆ、および装置用
コントローラと、電源電圧を安定化させる電圧レギュレ
ータと、電源管理ユニットＰＭＵとから構成されてい
る。
ンドＩＣ１７は、各々がバスに接続された、ベースバン
ドコントローラ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ＣＰＵ、ＰＣＭ／Ｃ
ＶＳＤトランスコーダ、外部バスＩ／Ｆ、および装置用
コントローラと、電源電圧を安定化させる電圧レギュレ
ータと、電源管理ユニットＰＭＵとから構成されてい
る。
【００２２】前記マイク１２でピックアップされた音声
は、パワーアンプ１８で増幅されて入出力Ｉ／Ｆ２０に
接続される。一方、入出力Ｉ／Ｆ２０から送出された受
信音声信号は、パワーアンプ１９で増幅されてスピーカ
１３に達し、音声に再生される。ＳＷＩ／Ｆ２１には、
メインＳＷ２２が接続されている。
は、パワーアンプ１８で増幅されて入出力Ｉ／Ｆ２０に
接続される。一方、入出力Ｉ／Ｆ２０から送出された受
信音声信号は、パワーアンプ１９で増幅されてスピーカ
１３に達し、音声に再生される。ＳＷＩ／Ｆ２１には、
メインＳＷ２２が接続されている。
【００２３】なお、前記ＲＦＩＣ１６およびベースバン
ドＩＣ１７は、周知の回路であるので、具体的な動作説
明は省略する。また、図２の回路は全て、ヘルメット１
１の内部あるいは付設の前記樹脂ケース内に内蔵されて
いる。
ドＩＣ１７は、周知の回路であるので、具体的な動作説
明は省略する。また、図２の回路は全て、ヘルメット１
１の内部あるいは付設の前記樹脂ケース内に内蔵されて
いる。
【００２４】次に、前記車体側ユニット２の本発明に関
わる構成の具体例を、図３を参照して説明する。該車体
側ユニット２は、アンテナ２１、バンドパスフィルタＢ
ＰＦ２２、図２と同構成のＲＦＩＣ１６、ベースバンド
ＩＣ１７からなり、該ベースバンドＩＣ１７の装置用コ
ントローラには、スイッチ（ＳＷ）ＩＣ３１を経て、メ
インＳＷ３２と、手元操作ＳＷ３３が接続されている。
また、該手元操作ＳＷ３３には、後述するメンバー、ビ
ジターの登録に使用する登録ＳＷ３３ａと、ビジター通
話ＳＷ３３ｂが含まれている。なお、図３には、図１の
前記ＥＴＣユニット３、ＧＰＳ受信ユニット４、メーデ
ーユニット５、電子手帳（ＰＤＡ）６、ＳＳモデム７、
各種の音響ソース８等の記載は、本発明と関係がないの
で図示を省略されている。
わる構成の具体例を、図３を参照して説明する。該車体
側ユニット２は、アンテナ２１、バンドパスフィルタＢ
ＰＦ２２、図２と同構成のＲＦＩＣ１６、ベースバンド
ＩＣ１７からなり、該ベースバンドＩＣ１７の装置用コ
ントローラには、スイッチ（ＳＷ）ＩＣ３１を経て、メ
インＳＷ３２と、手元操作ＳＷ３３が接続されている。
また、該手元操作ＳＷ３３には、後述するメンバー、ビ
ジターの登録に使用する登録ＳＷ３３ａと、ビジター通
話ＳＷ３３ｂが含まれている。なお、図３には、図１の
前記ＥＴＣユニット３、ＧＰＳ受信ユニット４、メーデ
ーユニット５、電子手帳（ＰＤＡ）６、ＳＳモデム７、
各種の音響ソース８等の記載は、本発明と関係がないの
で図示を省略されている。
【００２５】図４は、自動二輪車におけるメインＳＷ３
２と、手元操作ＳＷ３３の設置位置の一例を示す概念図
である。図示から明らかなように、メインＳＷ３２はハ
ンドルの中央部、手元操作ＳＷ３３は左側グリップの近
辺に設けられている。
２と、手元操作ＳＷ３３の設置位置の一例を示す概念図
である。図示から明らかなように、メインＳＷ３２はハ
ンドルの中央部、手元操作ＳＷ３３は左側グリップの近
辺に設けられている。
【００２６】次に、図５を参照して、車体側ユニットに
付設されている、本発明のグループ登録機能付き通信装
置の機能の概要を説明する。
付設されている、本発明のグループ登録機能付き通信装
置の機能の概要を説明する。
【００２７】車体側ユニット２は、前記登録ＳＷ３３ａ
の作用により、例えば、ライダー側ユニット１ａ，１ｂ
をメンバーとして登録し、ライダー側ユニット４１ａを
ビジターとして登録することができる。メンバーとして
登録されたライダー側ユニット１ａはマスターとして定
期的に呼び掛けを行い、この呼び掛けに例えばライダー
側ユニット１ｂが応答すると、その時点からライダー側
ユニット１ｂはライダー側ユニット１ａのスレーブにな
る。
の作用により、例えば、ライダー側ユニット１ａ，１ｂ
をメンバーとして登録し、ライダー側ユニット４１ａを
ビジターとして登録することができる。メンバーとして
登録されたライダー側ユニット１ａはマスターとして定
期的に呼び掛けを行い、この呼び掛けに例えばライダー
側ユニット１ｂが応答すると、その時点からライダー側
ユニット１ｂはライダー側ユニット１ａのスレーブにな
る。
【００２８】また、メンバーとしてグループ登録された
ライダー側ユニット間では、全二重通信が行われ、マス
ターであるライダー側ユニット１ａとビジターのライダ
ー側ユニット４１ａ間では、半二重通信が行われる。し
たがって、ライダー側ユニット１ａは何らのスイッチを
操作することなく、メンバーのライダー側ユニット１ｂ
とは通信（会話）ができ、ビジター通話ＳＷ３３ｂをオ
ンにしてその状態を続けると、ビジターのライダー側ユ
ニット４１ａとも通信（会話）できるようになる。換言
すれば、複数のグループが登録可能であり、単一の操作
により、通信相手とするグループを、複数登録された該
グループの中から、選択的に切換えることができるよう
になり、操作性を大きく向上させることができるように
なる。なお、ライダー側ユニット１ａ、４１ａ間の半二
重通信の送受切換えについては後述する。
ライダー側ユニット間では、全二重通信が行われ、マス
ターであるライダー側ユニット１ａとビジターのライダ
ー側ユニット４１ａ間では、半二重通信が行われる。し
たがって、ライダー側ユニット１ａは何らのスイッチを
操作することなく、メンバーのライダー側ユニット１ｂ
とは通信（会話）ができ、ビジター通話ＳＷ３３ｂをオ
ンにしてその状態を続けると、ビジターのライダー側ユ
ニット４１ａとも通信（会話）できるようになる。換言
すれば、複数のグループが登録可能であり、単一の操作
により、通信相手とするグループを、複数登録された該
グループの中から、選択的に切換えることができるよう
になり、操作性を大きく向上させることができるように
なる。なお、ライダー側ユニット１ａ、４１ａ間の半二
重通信の送受切換えについては後述する。
【００２９】次に、該グループ登録機能付き通信装置の
機能の詳細を、図６〜図８のフローチャートを参照して
説明する。
機能の詳細を、図６〜図８のフローチャートを参照して
説明する。
【００３０】図６において、図３、図４に示されている
メインＳＷ３２がオンされると、その時に登録ＳＷ３３
ａがオンされているか否かの判断がなされる（ステップ
Ｓ１）。すなわち、メインＳＷ３２と登録ＳＷ３３ａが
同時にオンされたか否かの判断がなされる。この判断が
肯定であると、ステップＳ７のメンバーＩＤ登録の動作
へ進む。該メンバーＩＤ登録の動作は、後ほど図７で詳
述する。
メインＳＷ３２がオンされると、その時に登録ＳＷ３３
ａがオンされているか否かの判断がなされる（ステップ
Ｓ１）。すなわち、メインＳＷ３２と登録ＳＷ３３ａが
同時にオンされたか否かの判断がなされる。この判断が
肯定であると、ステップＳ７のメンバーＩＤ登録の動作
へ進む。該メンバーＩＤ登録の動作は、後ほど図７で詳
述する。
【００３１】一方、この判断が否定であると、すなわち
メインＳＷ３２がオンされた時に登録ＳＷ３３ａがオン
されていないと、ステップＳ２に進んで、イニシャル設
定がなされる。該イニシャル設定では、例えば、既存の
ＩＤをロードしたり、音量レベルを前回の値に再セット
されたりする。次に、ステップＳ３に進んで、登録ＳＷ
３３ａがオンされたか否かの判断がなされる。この判断
が肯定になると、ステップＳ８のビジターＩＤの登録動
作へと進む。該ビジターＩＤの登録動作は、図８で詳述
する。
メインＳＷ３２がオンされた時に登録ＳＷ３３ａがオン
されていないと、ステップＳ２に進んで、イニシャル設
定がなされる。該イニシャル設定では、例えば、既存の
ＩＤをロードしたり、音量レベルを前回の値に再セット
されたりする。次に、ステップＳ３に進んで、登録ＳＷ
３３ａがオンされたか否かの判断がなされる。この判断
が肯定になると、ステップＳ８のビジターＩＤの登録動
作へと進む。該ビジターＩＤの登録動作は、図８で詳述
する。
【００３２】次に、前記メンバーＩＤ登録の動作を、図
７を参照して説明する。メンバーＩＤ登録の動作に入る
と、ステップＳ１１にて、車体に設けられている赤色の
インジケータが点灯する。ステップＳ１２では、スレー
ブ数（＝Ｎ）を検出する。ステップＳ１３では、Ｎ番目
のスレーブにメンバーＩＤの書換要求信号Ａを送信し、
ステップＳ１４では、メンバーＩＤを送信する。ステッ
プＳ１５では、該Ｎ番目のスレーブがメンバーＩＤの書
換を終了したか否かの判断を行い、この判断が否定の時
にはステップＳ１７に進んで、例えば１０秒が経過した
か否かの判断がなされる。この判断が否定の時には、ス
テップＳ１３に戻って前記ステップＳ１３〜Ｓ１５の動
作が繰り返される。その間に、ステップＳ１５の判断が
肯定になると、ステップＳ１６に進んで、車体側ユニッ
トは送信した該メンバーＩＤを記憶する。ステップＳ１
８では、Ｎ＝Ｎ−１の処理を行い、ステップＳ１９で
は、Ｎ＝０になったか否かの判断をする。この判断が否
定の時には、ステップＳ１３に戻って、Ｎ−１番目のス
レーブにメンバーＩＤの書換要求信号Ａを送信する。以
下、前記ステップＳ１４〜１８の動作を繰り返し行い、
ステップＳ１９の判断が肯定になると、ステップＳ２０
に進んで、緑色のインジケータを点灯する。これによ
り、１〜Ｎのスレーブがグループメンバーとして登録さ
れたことになる。
７を参照して説明する。メンバーＩＤ登録の動作に入る
と、ステップＳ１１にて、車体に設けられている赤色の
インジケータが点灯する。ステップＳ１２では、スレー
ブ数（＝Ｎ）を検出する。ステップＳ１３では、Ｎ番目
のスレーブにメンバーＩＤの書換要求信号Ａを送信し、
ステップＳ１４では、メンバーＩＤを送信する。ステッ
プＳ１５では、該Ｎ番目のスレーブがメンバーＩＤの書
換を終了したか否かの判断を行い、この判断が否定の時
にはステップＳ１７に進んで、例えば１０秒が経過した
か否かの判断がなされる。この判断が否定の時には、ス
テップＳ１３に戻って前記ステップＳ１３〜Ｓ１５の動
作が繰り返される。その間に、ステップＳ１５の判断が
肯定になると、ステップＳ１６に進んで、車体側ユニッ
トは送信した該メンバーＩＤを記憶する。ステップＳ１
８では、Ｎ＝Ｎ−１の処理を行い、ステップＳ１９で
は、Ｎ＝０になったか否かの判断をする。この判断が否
定の時には、ステップＳ１３に戻って、Ｎ−１番目のス
レーブにメンバーＩＤの書換要求信号Ａを送信する。以
下、前記ステップＳ１４〜１８の動作を繰り返し行い、
ステップＳ１９の判断が肯定になると、ステップＳ２０
に進んで、緑色のインジケータを点灯する。これによ
り、１〜Ｎのスレーブがグループメンバーとして登録さ
れたことになる。
【００３３】次に、前記ビジターＩＤの登録は、図８の
手順により行われるが、該ビジターＩＤの登録と前記メ
ンバーＩＤ登録の違いは、実質的に、図７のステップＳ
１３のメンバーＩＤの書換要求信号Ａが、ビジターＩＤ
の書換要求Ｂとなるだけであるので、図８の手順の説明
は省略する。この手順により、１〜Ｎのスレーブはグル
ープビジターとして登録されたことになる。
手順により行われるが、該ビジターＩＤの登録と前記メ
ンバーＩＤ登録の違いは、実質的に、図７のステップＳ
１３のメンバーＩＤの書換要求信号Ａが、ビジターＩＤ
の書換要求Ｂとなるだけであるので、図８の手順の説明
は省略する。この手順により、１〜Ｎのスレーブはグル
ープビジターとして登録されたことになる。
【００３４】再び、図６に戻って、前記メンバーＩＤ登
録またはビジターＩＤ登録が終わった後の、車体側ユニ
ット２の動作を説明する。ステップＳ４では、前記ビジ
ター通話ＳＷ３３ｂがオンされたか否かの判断がなされ
る。この判断が否定の時には、ステップＳ５に進んで、
前記メンバーＩＤが一致したスレーブと通信する。例え
ば、図５において、ライダー側ユニット１ａと１ｂがメ
ンバーＩＤ登録されたとすると、該ライダー側ユニット
１ａと１ｂとを装着したライダー同士ＡとＢは、車体側
ユニット２を介して、全二重で通信（会話）できるよう
になる。
録またはビジターＩＤ登録が終わった後の、車体側ユニ
ット２の動作を説明する。ステップＳ４では、前記ビジ
ター通話ＳＷ３３ｂがオンされたか否かの判断がなされ
る。この判断が否定の時には、ステップＳ５に進んで、
前記メンバーＩＤが一致したスレーブと通信する。例え
ば、図５において、ライダー側ユニット１ａと１ｂがメ
ンバーＩＤ登録されたとすると、該ライダー側ユニット
１ａと１ｂとを装着したライダー同士ＡとＢは、車体側
ユニット２を介して、全二重で通信（会話）できるよう
になる。
【００３５】次に、図６のステップＳ４で、前記ビジタ
ー通話ＳＷ３３ｂがオンされ続けている間はステップＳ
６に進んで、ビジター通信モードとなる。この通信モー
ドでは、車体側ユニットは全部のスレーブと半二重通信
する。例えば、図５において、ライダー側ユニット４１
ａがビジターＩＤ登録されているとすると、ライダー側
ユニット１ａはライダー側ユニット１ｂとは勿論、ライ
ダー側ユニット４１ａとも、車体側ユニット２を介して
または介さずに、半二重で通信（会話）できるようにな
る。
ー通話ＳＷ３３ｂがオンされ続けている間はステップＳ
６に進んで、ビジター通信モードとなる。この通信モー
ドでは、車体側ユニットは全部のスレーブと半二重通信
する。例えば、図５において、ライダー側ユニット４１
ａがビジターＩＤ登録されているとすると、ライダー側
ユニット１ａはライダー側ユニット１ｂとは勿論、ライ
ダー側ユニット４１ａとも、車体側ユニット２を介して
または介さずに、半二重で通信（会話）できるようにな
る。
【００３６】一方、ライダー側ユニット１の動作を、図
９のフローチャートを参照して説明する。電源がオンさ
れると、ステップＳ４１のイニシャル設定処理が行われ
る。この設定により、ライダー側ユニットはスレーブに
固定され、仲間ＩＤが記憶されていればこれをロード
し、また音量レベルを電源オフの直前のレベルに再セッ
トする。次に、ステップＳ４２に進んで、マスターから
の呼び掛けがあったか否かの判断がなされる。この判断
が肯定の時には、ステップＳ４３に進んで、前記メンバ
ーＩＤまたはビジターＩＤの書き換え要求があったか否
かの判断がなされる。この判断が肯定の時には、ステッ
プＳ４４に進む。ステップＳ４４では、マスターからの
書き換え要求がメンバーＩＤの書換要求信号Ａであれ
ば、前記ステップＳ１４によって、マスターから指示さ
れたメンバーＩＤに書き換える。一方、マスターからの
書き換え要求がビジターＩＤの書換要求信号Ｂであれ
ば、前記と同様に、マスターから指示されたビジターＩ
Ｄに書き換える。書き換えが終わると、ステップＳ４５
に進んで、ＩＤの更新完了を通知し、ステップＳ４２に
戻る。なお、この通信完了の通知がなされると、図７の
ステップＳ１５または図８のこれと同等のステップの判
断が肯定になり、ステップＳ１６または図８のこれと同
等のステップに進むことになる。
９のフローチャートを参照して説明する。電源がオンさ
れると、ステップＳ４１のイニシャル設定処理が行われ
る。この設定により、ライダー側ユニットはスレーブに
固定され、仲間ＩＤが記憶されていればこれをロード
し、また音量レベルを電源オフの直前のレベルに再セッ
トする。次に、ステップＳ４２に進んで、マスターから
の呼び掛けがあったか否かの判断がなされる。この判断
が肯定の時には、ステップＳ４３に進んで、前記メンバ
ーＩＤまたはビジターＩＤの書き換え要求があったか否
かの判断がなされる。この判断が肯定の時には、ステッ
プＳ４４に進む。ステップＳ４４では、マスターからの
書き換え要求がメンバーＩＤの書換要求信号Ａであれ
ば、前記ステップＳ１４によって、マスターから指示さ
れたメンバーＩＤに書き換える。一方、マスターからの
書き換え要求がビジターＩＤの書換要求信号Ｂであれ
ば、前記と同様に、マスターから指示されたビジターＩ
Ｄに書き換える。書き換えが終わると、ステップＳ４５
に進んで、ＩＤの更新完了を通知し、ステップＳ４２に
戻る。なお、この通信完了の通知がなされると、図７の
ステップＳ１５または図８のこれと同等のステップの判
断が肯定になり、ステップＳ１６または図８のこれと同
等のステップに進むことになる。
【００３７】再び図９において、ステップＳ４３の判断
が否定の時には、マスターからのＩＤチェックが一致し
たか否かの判断がなされる。この判断が肯定の時には、
ステップＳ４７に進んで、通信が開始される。なお、こ
の通信は、多重通信（符号分割多重ＣＤＭＡや時間分割
多重ＴＤＭＡ）である。通信開始後、ステップＳ４２〜
Ｓ４６の動作が繰り返し行われ、ステップＳ４７に至る
毎に通信動作が繰り返される。
が否定の時には、マスターからのＩＤチェックが一致し
たか否かの判断がなされる。この判断が肯定の時には、
ステップＳ４７に進んで、通信が開始される。なお、こ
の通信は、多重通信（符号分割多重ＣＤＭＡや時間分割
多重ＴＤＭＡ）である。通信開始後、ステップＳ４２〜
Ｓ４６の動作が繰り返し行われ、ステップＳ４７に至る
毎に通信動作が繰り返される。
【００３８】例えば、図９のライダー側ユニットが１
ａ、１ｂであったとすると、ライダーＡ、Ｂは、ステッ
プＳ４７で、車体側ユニット２を介して、全二重通信が
できることになる。一方、図９のライダー側ユニットが
ライダーＣであったとすると、ライダーＡが前記ビジタ
ー通話ＳＷ３３ｂをオンしこれを継続した場合に、該ラ
イダーＡはライダーＢ，Ｃ等と半二重通信できることに
なる。
ａ、１ｂであったとすると、ライダーＡ、Ｂは、ステッ
プＳ４７で、車体側ユニット２を介して、全二重通信が
できることになる。一方、図９のライダー側ユニットが
ライダーＣであったとすると、ライダーＡが前記ビジタ
ー通話ＳＷ３３ｂをオンしこれを継続した場合に、該ラ
イダーＡはライダーＢ，Ｃ等と半二重通信できることに
なる。
【００３９】図９のステップＳ４２の判断が否定になっ
た時には、ステップＳ４８に進んで、マスターからの呼
び掛けが３０秒以上なかったか否かの判断がなされ、こ
の判断が肯定になると電源がオフされる。
た時には、ステップＳ４８に進んで、マスターからの呼
び掛けが３０秒以上なかったか否かの判断がなされ、こ
の判断が肯定になると電源がオフされる。
【００４０】以上のように、本実施形態によれば、電源
ＳＷがオンされた時に登録ＳＷがオンされていれば、自
動的にメンバーＩＤの登録ができ、電源ＳＷオン後に登
録ＳＷがオンされれば、自動的にビジターＩＤの登録が
できる。このため、メンバーＩＤとビジターＩＤの登録
を、簡単な操作で実現できるようになる。また、ビジタ
ー通話ＳＷをオンする、しないで、ビジターとの半二重
通信、メンバーとの全二重通信をすることができるの
で、半二重、全二重を運転者が簡単に使い分けることが
できるようになる。
ＳＷがオンされた時に登録ＳＷがオンされていれば、自
動的にメンバーＩＤの登録ができ、電源ＳＷオン後に登
録ＳＷがオンされれば、自動的にビジターＩＤの登録が
できる。このため、メンバーＩＤとビジターＩＤの登録
を、簡単な操作で実現できるようになる。また、ビジタ
ー通話ＳＷをオンする、しないで、ビジターとの半二重
通信、メンバーとの全二重通信をすることができるの
で、半二重、全二重を運転者が簡単に使い分けることが
できるようになる。
【００４１】半二重通信においては、送信動作・受信動
作を切換える機能が必要となるが、これについては、マ
イク１２からの音声入力がない場合に送信動作を中止す
るいわゆるＶＯＸ（Voice Action) 機能を各ライダー側
ユニットのベースバンドＩＣに備えておけば、個々のラ
イダーが発声している間のみ送信機能、そうでない場合
は自動的に受信状態とすることができる。
作を切換える機能が必要となるが、これについては、マ
イク１２からの音声入力がない場合に送信動作を中止す
るいわゆるＶＯＸ（Voice Action) 機能を各ライダー側
ユニットのベースバンドＩＣに備えておけば、個々のラ
イダーが発声している間のみ送信機能、そうでない場合
は自動的に受信状態とすることができる。
【００４２】具体的には、ビジター通話ＳＷ３３ｂをオ
ンにして、ライダー側ユニット１ａを装着したライダー
Ａが発声すると、ベースバンドＩＣ１７間のＶＯＸ機能
により送信可能状態となる。ユニット１ａから車体側ユ
ニット２へ所定の手順により送信された信号に対し、車
体側ユニット２はメンバーＩＤとビジターＩＤとに対応
した情報を付加して再送信する。再送信された信号は、
メンバーＩＤとビジターＩＤとに対応した情報を付加さ
れているので、これらのＩＤを登録済みの各ライダー側
ユニットは全て該再送信された信号に基づきライダー側
ユニット１ａからの音声を復調する。ライダーＡが発声
を終了すると、ライダー側ユニット１ａの送信状態は終
了し、受信状態へ戻る。
ンにして、ライダー側ユニット１ａを装着したライダー
Ａが発声すると、ベースバンドＩＣ１７間のＶＯＸ機能
により送信可能状態となる。ユニット１ａから車体側ユ
ニット２へ所定の手順により送信された信号に対し、車
体側ユニット２はメンバーＩＤとビジターＩＤとに対応
した情報を付加して再送信する。再送信された信号は、
メンバーＩＤとビジターＩＤとに対応した情報を付加さ
れているので、これらのＩＤを登録済みの各ライダー側
ユニットは全て該再送信された信号に基づきライダー側
ユニット１ａからの音声を復調する。ライダーＡが発声
を終了すると、ライダー側ユニット１ａの送信状態は終
了し、受信状態へ戻る。
【００４３】ユニット４２を装着したライダーＣも、自
車の車体側ユニット２のビジター通話ＳＷ３３ｂを押し
つつ発声することで、メンバーＩＤとビジターＩＤとを
付加した信号を再送信することができ、ライダーＡ、Ｂ
はこれを復調した信号を聞くことができる。これによ
り、ライダーＡとＣとの間で、半二重通信ができること
になる。
車の車体側ユニット２のビジター通話ＳＷ３３ｂを押し
つつ発声することで、メンバーＩＤとビジターＩＤとを
付加した信号を再送信することができ、ライダーＡ、Ｂ
はこれを復調した信号を聞くことができる。これによ
り、ライダーＡとＣとの間で、半二重通信ができること
になる。
【００４４】ライダーＡの発声に基づく車体側ユニット
２からの送信終了後、この信号（ライダーＡの音声）を
受信していたライダーＣが、自車の車体側ユニット２の
ビジター通信ＳＷ３３ｂを押さずに発声した場合は、ラ
イダーＣの車体側ユニット２はビジターＩＤを付加せず
メンバーＩＤのみを付加した信号を再送出するので、ラ
イダーＣの車体側ユニット２にメンバー登録されている
ライダー側ユニットを装着しているライダー（図示せ
ず）のみがライダーＣの音声を復調して聞くことがで
き、ライダーＡ，ＢはライダーＣの音声を復調した信号
を聞くことがない。これにより、ライダーＣおよびライ
ダーＣと同一のメンバー登録がされているライダーに対
してライダーＡから行った通信は、他のライダーからの
返答を要しないブロードキャスト方式の全一重通信とな
る。
２からの送信終了後、この信号（ライダーＡの音声）を
受信していたライダーＣが、自車の車体側ユニット２の
ビジター通信ＳＷ３３ｂを押さずに発声した場合は、ラ
イダーＣの車体側ユニット２はビジターＩＤを付加せず
メンバーＩＤのみを付加した信号を再送出するので、ラ
イダーＣの車体側ユニット２にメンバー登録されている
ライダー側ユニットを装着しているライダー（図示せ
ず）のみがライダーＣの音声を復調して聞くことがで
き、ライダーＡ，ＢはライダーＣの音声を復調した信号
を聞くことがない。これにより、ライダーＣおよびライ
ダーＣと同一のメンバー登録がされているライダーに対
してライダーＡから行った通信は、他のライダーからの
返答を要しないブロードキャスト方式の全一重通信とな
る。
【００４５】また、二輪車用通信機の全てのＩＤを、予
め定めた共通コードを含むものとして構成しておき、通
信機の初期状態で該共通コードを含む相手を全てビジタ
ーとみなすように設定しておくことができる。この場合
の実際の利用方法としては、ツーリングに出発する際
に、同行するライダーが装着するライダー側ユニットを
メンバー登録しておくだけで、例えば交差点などで偶然
出会った、ライダー側ユニットを装着済みの他の見知ら
ぬライダーとも、ビジターＳＷ３３ｂをオンにして発声
するだけで会話可能となる。
め定めた共通コードを含むものとして構成しておき、通
信機の初期状態で該共通コードを含む相手を全てビジタ
ーとみなすように設定しておくことができる。この場合
の実際の利用方法としては、ツーリングに出発する際
に、同行するライダーが装着するライダー側ユニットを
メンバー登録しておくだけで、例えば交差点などで偶然
出会った、ライダー側ユニットを装着済みの他の見知ら
ぬライダーとも、ビジターＳＷ３３ｂをオンにして発声
するだけで会話可能となる。
【００４６】半二重通信における他の動作の実施例を説
明する。
明する。
【００４７】この例では、ビジター通信ＳＷ３３ｂをオ
ンにして、ライダー側ユニット１ａを装着したライダー
Ａが発声すると、ベースバンドＩＣ１７間のＶＯＸ機能
により送信可能状態となる点は先の例と同一である。
ンにして、ライダー側ユニット１ａを装着したライダー
Ａが発声すると、ベースバンドＩＣ１７間のＶＯＸ機能
により送信可能状態となる点は先の例と同一である。
【００４８】ライダー側ユニット１ａを装着したライダ
ーＡ、ライダー側ユニット１ｂを装着したライダーＢが
共にライダーＡの車体側ユニット２にメンバー登録され
ている。以下、これをグループ１と称する。
ーＡ、ライダー側ユニット１ｂを装着したライダーＢが
共にライダーＡの車体側ユニット２にメンバー登録され
ている。以下、これをグループ１と称する。
【００４９】一方、ライダー側ユニット４１ａを装着し
たライダーＣ、ライダー側ユニット４１ｂを装着したラ
イダーＤが共にライダーＣの車体側ユニット２にメンバ
ー登録されている。以下、これをグループ２と称する。
たライダーＣ、ライダー側ユニット４１ｂを装着したラ
イダーＤが共にライダーＣの車体側ユニット２にメンバ
ー登録されている。以下、これをグループ２と称する。
【００５０】グループ１のメンバー相互間はそれぞれ、
マスター・スレーブの登録が完了した時点でブルーツー
スの音声リンクを利用した接続がなされ、全二重通信が
開始される。同様にして、グループ２のメンバー相互間
もそれぞれ全二重通信が開始される。
マスター・スレーブの登録が完了した時点でブルーツー
スの音声リンクを利用した接続がなされ、全二重通信が
開始される。同様にして、グループ２のメンバー相互間
もそれぞれ全二重通信が開始される。
【００５１】この状態においては、グループ１とグルー
プ２の間では互いにビジター登録しているが、まだ通信
回線の接続は形成されておらず、グループ１とグループ
２の間の通話はできない。
プ２の間では互いにビジター登録しているが、まだ通信
回線の接続は形成されておらず、グループ１とグループ
２の間の通話はできない。
【００５２】ライダーＡがライダーＡの車体側ユニット
２のビジター通話ＳＷ３３ｂを押すと、ライダーＡの車
体側ユニット２は、ビジター登録されているライダーＣ
の車体側ユニット２へ向けて、ブルーツースのデータリ
ンクを利用して呼び掛け信号（通信回線接続要求信号）
を送出する。
２のビジター通話ＳＷ３３ｂを押すと、ライダーＡの車
体側ユニット２は、ビジター登録されているライダーＣ
の車体側ユニット２へ向けて、ブルーツースのデータリ
ンクを利用して呼び掛け信号（通信回線接続要求信号）
を送出する。
【００５３】ライダーＣの車体側ユニット２は、呼び掛
け信号（通信回線接続要求信号）を受信したことを報知
する。報知は、ユニット２にインジケータランプを設け
て点灯させてもよく、ライダーＣのライダー側ユニット
４１ａに報知信号（音響信号）を送出して音響信号を発
しさせてもよい。
け信号（通信回線接続要求信号）を受信したことを報知
する。報知は、ユニット２にインジケータランプを設け
て点灯させてもよく、ライダーＣのライダー側ユニット
４１ａに報知信号（音響信号）を送出して音響信号を発
しさせてもよい。
【００５４】報知信号を受けたライダーＣがそのままラ
イダーＣの車体側ユニット２のビジター通話ＳＷ３３Ｂ
を押さない場合は、ライダーＡの車体側ユニット２とラ
イダーＣの車体側ユニット２との間の通信回線の接続は
形成されず、そのままの状態が維持される。
イダーＣの車体側ユニット２のビジター通話ＳＷ３３Ｂ
を押さない場合は、ライダーＡの車体側ユニット２とラ
イダーＣの車体側ユニット２との間の通信回線の接続は
形成されず、そのままの状態が維持される。
【００５５】報知信号を受けたライダーＣがライダーＣ
の車体側ユニット２のビジター通信ＳＷ３３ｂを押す
と、ライダーＡの車体側ユニット２からの呼び掛け信号
（通信回線接続要求信号）に応答して通信回線の接続が
形成され、グループ１とグループ２との間の通話、つま
りグループ１のライダー１ＡおよびライダーＢと、グル
ープ２のライダーＣおよびライダーＤとの間の会話が半
二重通信で可能となる。
の車体側ユニット２のビジター通信ＳＷ３３ｂを押す
と、ライダーＡの車体側ユニット２からの呼び掛け信号
（通信回線接続要求信号）に応答して通信回線の接続が
形成され、グループ１とグループ２との間の通話、つま
りグループ１のライダー１ＡおよびライダーＢと、グル
ープ２のライダーＣおよびライダーＤとの間の会話が半
二重通信で可能となる。
【００５６】半二重通信では、同時に二人以上の発声に
よる送信動作が行われてしまうことを防ぐ機能を備える
とよい。例えば、いわゆるキャリアセンス機能があれ
ば、ライダーＢが先に発声をしてライダーＢのライダー
側ユニット１ｂの送信動作が開始された場合、それを検
出した他のライダー側ユニットではライダー側ユニット
１ｂからの送信動作が完了したことを検出するまでは、
送信動作を禁止することができる。
よる送信動作が行われてしまうことを防ぐ機能を備える
とよい。例えば、いわゆるキャリアセンス機能があれ
ば、ライダーＢが先に発声をしてライダーＢのライダー
側ユニット１ｂの送信動作が開始された場合、それを検
出した他のライダー側ユニットではライダー側ユニット
１ｂからの送信動作が完了したことを検出するまでは、
送信動作を禁止することができる。
【００５７】また、先の動作の実施例と同様に、二輪車
用通信機の全てのＩＤを、予め定めた共通コードを含む
ものとして構成しておき、通信機の初期状態で該共通コ
ードを含む相手を全てビジターとみなすように設定して
おくことができる。この場合の実際の利用方法として
は、ツーリングに出発する際に同行するライダーが装着
するライダー側ユニットをメンバー登録しておくだけ
で、例えば交差点などで偶然出会った、ライダー側ユニ
ットを装着済みの他の見知らぬライダーとも、ビジター
通話ＳＷ３３ｂをオンにして発声するだけで会話可能と
なる。
用通信機の全てのＩＤを、予め定めた共通コードを含む
ものとして構成しておき、通信機の初期状態で該共通コ
ードを含む相手を全てビジターとみなすように設定して
おくことができる。この場合の実際の利用方法として
は、ツーリングに出発する際に同行するライダーが装着
するライダー側ユニットをメンバー登録しておくだけ
で、例えば交差点などで偶然出会った、ライダー側ユニ
ットを装着済みの他の見知らぬライダーとも、ビジター
通話ＳＷ３３ｂをオンにして発声するだけで会話可能と
なる。
【００５８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１の発明によれば、単一の操作により、通信するグルー
プの切換えができるようになるので、操作性を大きく向
上させることができる。特に、本発明を自動二輪車に適
用すると、その効果は大きい。
１の発明によれば、単一の操作により、通信するグルー
プの切換えができるようになるので、操作性を大きく向
上させることができる。特に、本発明を自動二輪車に適
用すると、その効果は大きい。
【００５９】また、請求項２〜４の発明によれば、第１
のグループモード（例えば、グループメンバー）の登
録、第２のグループモード（例えば、グループビジタ
ー）の登録を、簡単な操作で行うことができるようにな
る。このため、本グループ登録機能付き通信装置を自動
二輪車のような車両に適用すると、利便性が大きい。
のグループモード（例えば、グループメンバー）の登
録、第２のグループモード（例えば、グループビジタ
ー）の登録を、簡単な操作で行うことができるようにな
る。このため、本グループ登録機能付き通信装置を自動
二輪車のような車両に適用すると、利便性が大きい。
【００６０】また、請求項５、６の発明によれば、該第
１、第２のグループモードによる通信の選択が容易にな
ると共に、第１のグループモードによる通信から第２の
グループモードによる通信への切換えが容易になる。
１、第２のグループモードによる通信の選択が容易にな
ると共に、第１のグループモードによる通信から第２の
グループモードによる通信への切換えが容易になる。
【００６１】さらに、請求項７の発明によれば、全二重
の通信中に、半二重の通信に切換えるのが容易にでき、
使いたい場面に合わせて、全二重、半二重を簡単に使い
分けることができるようになる。
の通信中に、半二重の通信に切換えるのが容易にでき、
使いたい場面に合わせて、全二重、半二重を簡単に使い
分けることができるようになる。
【図１】 本発明の一実施形態の概略の構成を示すブロ
ック図である。
ック図である。
【図２】 ライダー側ユニットの一具体例の構成を示す
ブロック図である。
ブロック図である。
【図３】 車体側ユニットの一具体例の構成を示すブロ
ック図である。
ック図である。
【図４】 自動二輪車におけるメインＳＷと、手元操作
ＳＷの設置位置の一例を示す概念図である。
ＳＷの設置位置の一例を示す概念図である。
【図５】 本発明のグループ登録機能付き通信装置の機
能の概要の説明図である。
能の概要の説明図である。
【図６】 本発明の一実施形態の車体側ユニットの機能
を示すフローチャートである。
を示すフローチャートである。
【図７】 メンバーＩＤ登録の手順を示すフローチャー
トである。
トである。
【図８】 ビジターＩＤ登録の手順を示すフローチャー
トである。
トである。
【図９】 本発明の一実施形態のライダー側ユニットの
機能を示すフローチャートである。
機能を示すフローチャートである。
１…ライダー側ユニット、２…車体側ユニット、１１…
ヘルメット、１２…マイク、１３…スピーカ、１４…ア
ンテナ、１６…ＲＦＩＣ、１７…ベースバンドＩＣ、３
１…ＳＷ Ｉ／Ｆ、３２…メインＳＷ、３３…手元操作
ＳＷ、３３ａ…登録ＳＷ、３３ｂ…ビジター通話ＳＷ、
１ａ，１ｂ，４１ａ，４１ｂ…ライダー側ユニット。
ヘルメット、１２…マイク、１３…スピーカ、１４…ア
ンテナ、１６…ＲＦＩＣ、１７…ベースバンドＩＣ、３
１…ＳＷ Ｉ／Ｆ、３２…メインＳＷ、３３…手元操作
ＳＷ、３３ａ…登録ＳＷ、３３ｂ…ビジター通話ＳＷ、
１ａ，１ｂ，４１ａ，４１ｂ…ライダー側ユニット。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１３年８月１５日（２００１．８．１
５）
５）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１３】また、本発明は、電源スイッチと、グルー
プモードを登録するための第１のスイッチとを少なくと
も備えたグループ登録機能付き通信装置において、該電
源スイッチオン時に該第１のスイッチがオンされていれ
ば第１のグループモードの登録ができ、該電源スイッチ
オン後に該第１のスイッチがオンされれば、第２のグル
ープモードの登録ができるようにした点に第２の特徴が
ある。
プモードを登録するための第１のスイッチとを少なくと
も備えたグループ登録機能付き通信装置において、該電
源スイッチオン時に該第１のスイッチがオンされていれ
ば第１のグループモードの登録ができ、該電源スイッチ
オン後に該第１のスイッチがオンされれば、第２のグル
ープモードの登録ができるようにした点に第２の特徴が
ある。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２２】前記マイク１２でピックアップされた音声
は、パワーアンプ１８で増幅されて入出力Ｉ／Ｆ２０に
接続される。一方、入出力Ｉ／Ｆ２０から送出された受
信音声信号は、パワーアンプ１９で増幅されてスピーカ
１３に達し、音声に再生される。ＳＷＩ／Ｆ３１には、
メインＳＷ３２が接続されている。
は、パワーアンプ１８で増幅されて入出力Ｉ／Ｆ２０に
接続される。一方、入出力Ｉ／Ｆ２０から送出された受
信音声信号は、パワーアンプ１９で増幅されてスピーカ
１３に達し、音声に再生される。ＳＷＩ／Ｆ３１には、
メインＳＷ３２が接続されている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２４】次に、前記車体側ユニット２の本発明に関
わる構成の具体例を、図３を参照して説明する。該車体
側ユニット２は、アンテナ２１、バンドパスフィルタＢ
ＰＦ２２、図２と同構成のＲＦＩＣ１６、ベースバンド
ＩＣ１７からなり、該ベースバンドＩＣ１７の装置用コ
ントローラには、スイッチ（ＳＷ）Ｉ／Ｆ３１を経て、
メインＳＷ３２と、手元操作ＳＷ３３が接続されてい
る。また、該手元操作ＳＷ３３には、後述するメンバ
ー、ビジターの登録に使用する登録ＳＷ３３ａと、ビジ
ター通話ＳＷ３３ｂが含まれている。なお、図３には、
図１の前記ＥＴＣユニット３、ＧＰＳ受信ユニット４、
メーデーユニット５、電子手帳（ＰＤＡ）６、ＳＳモデ
ム７、各種の音響ソース８等の記載は、本発明と関係が
ないので図示を省略されている。
わる構成の具体例を、図３を参照して説明する。該車体
側ユニット２は、アンテナ２１、バンドパスフィルタＢ
ＰＦ２２、図２と同構成のＲＦＩＣ１６、ベースバンド
ＩＣ１７からなり、該ベースバンドＩＣ１７の装置用コ
ントローラには、スイッチ（ＳＷ）Ｉ／Ｆ３１を経て、
メインＳＷ３２と、手元操作ＳＷ３３が接続されてい
る。また、該手元操作ＳＷ３３には、後述するメンバ
ー、ビジターの登録に使用する登録ＳＷ３３ａと、ビジ
ター通話ＳＷ３３ｂが含まれている。なお、図３には、
図１の前記ＥＴＣユニット３、ＧＰＳ受信ユニット４、
メーデーユニット５、電子手帳（ＰＤＡ）６、ＳＳモデ
ム７、各種の音響ソース８等の記載は、本発明と関係が
ないので図示を省略されている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３６】一方、ライダー側ユニット１の動作を、図
９のフローチャートを参照して説明する。電源がオンさ
れると、ステップＳ４１のイニシャル設定処理が行われ
る。この設定により、ライダー側ユニットはスレーブに
固定され、メンバーＩＤが記憶されていればこれをロー
ドし、また音量レベルを電源オフの直前のレベルに再セ
ットする。次に、ステップＳ４２に進んで、マスターか
らの呼び掛けがあったか否かの判断がなされる。この判
断が肯定の時には、ステップＳ４３に進んで、前記メン
バーＩＤまたはビジターＩＤの書き換え要求があったか
否かの判断がなされる。この判断が肯定の時には、ステ
ップＳ４４に進む。ステップＳ４４では、マスターから
の書き換え要求がメンバーＩＤの書換要求信号Ａであれ
ば、前記ステップＳ１４によって、マスターから指示さ
れたメンバーＩＤに書き換える。一方、マスターからの
書き換え要求がビジターＩＤの書換要求信号Ｂであれ
ば、前記と同様に、マスターから指示されたビジターＩ
Ｄに書き換える。書き換えが終わると、ステップＳ４５
に進んで、ＩＤの更新完了を通知し、ステップＳ４２に
戻る。なお、この更新完了の通知がなされると、図７の
ステップＳ１５または図８のこれと同等のステップの判
断が肯定になり、ステップＳ１６または図８のこれと同
等のステップに進むことになる。
９のフローチャートを参照して説明する。電源がオンさ
れると、ステップＳ４１のイニシャル設定処理が行われ
る。この設定により、ライダー側ユニットはスレーブに
固定され、メンバーＩＤが記憶されていればこれをロー
ドし、また音量レベルを電源オフの直前のレベルに再セ
ットする。次に、ステップＳ４２に進んで、マスターか
らの呼び掛けがあったか否かの判断がなされる。この判
断が肯定の時には、ステップＳ４３に進んで、前記メン
バーＩＤまたはビジターＩＤの書き換え要求があったか
否かの判断がなされる。この判断が肯定の時には、ステ
ップＳ４４に進む。ステップＳ４４では、マスターから
の書き換え要求がメンバーＩＤの書換要求信号Ａであれ
ば、前記ステップＳ１４によって、マスターから指示さ
れたメンバーＩＤに書き換える。一方、マスターからの
書き換え要求がビジターＩＤの書換要求信号Ｂであれ
ば、前記と同様に、マスターから指示されたビジターＩ
Ｄに書き換える。書き換えが終わると、ステップＳ４５
に進んで、ＩＤの更新完了を通知し、ステップＳ４２に
戻る。なお、この更新完了の通知がなされると、図７の
ステップＳ１５または図８のこれと同等のステップの判
断が肯定になり、ステップＳ１６または図８のこれと同
等のステップに進むことになる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３８】例えば、図９のライダー側ユニットが１
ａ、１ｂであったとすると、ライダーＡ、Ｂは、ステッ
プＳ４７で、車体側ユニット２を介して、全二重通信が
できることになる。一方、図９のライダー側ユニットが
４１ａであったとすると、ライダーＡが前記ビジター通
話ＳＷ３３ｂをオンしこれを継続した場合に、該ライダ
ーＡはライダーＢ，Ｃ等と半二重通信できることにな
る。
ａ、１ｂであったとすると、ライダーＡ、Ｂは、ステッ
プＳ４７で、車体側ユニット２を介して、全二重通信が
できることになる。一方、図９のライダー側ユニットが
４１ａであったとすると、ライダーＡが前記ビジター通
話ＳＷ３３ｂをオンしこれを継続した場合に、該ライダ
ーＡはライダーＢ，Ｃ等と半二重通信できることにな
る。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００４３】ユニット４１ａを装着したライダーＣも、
自車の車体側ユニット２のビジター通話ＳＷ３３ｂを押
しつつ発声することで、メンバーＩＤとビジターＩＤと
を付加した信号を再送信することができ、ライダーＡ、
Ｂはこれを復調した信号を聞くことができる。これによ
り、ライダーＡとＣとの間で、半二重通信ができること
になる。
自車の車体側ユニット２のビジター通話ＳＷ３３ｂを押
しつつ発声することで、メンバーＩＤとビジターＩＤと
を付加した信号を再送信することができ、ライダーＡ、
Ｂはこれを復調した信号を聞くことができる。これによ
り、ライダーＡとＣとの間で、半二重通信ができること
になる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５４
【補正方法】変更
【補正内容】
【００５４】報知信号を受けたライダーＣがそのままラ
イダーＣの車体側ユニット２のビジター通話ＳＷ３３ｂ
を押さない場合は、ライダーＡの車体側ユニット２とラ
イダーＣの車体側ユニット２との間の通信回線の接続は
形成されず、そのままの状態が維持される。
イダーＣの車体側ユニット２のビジター通話ＳＷ３３ｂ
を押さない場合は、ライダーＡの車体側ユニット２とラ
イダーＣの車体側ユニット２との間の通信回線の接続は
形成されず、そのままの状態が維持される。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００５５】報知信号を受けたライダーＣがライダーＣ
の車体側ユニット２のビジター通信ＳＷ３３ｂを押す
と、ライダーＡの車体側ユニット２からの呼び掛け信号
（通信回線接続要求信号）に応答して通信回線の接続が
形成され、グループ１とグループ２との間の通話、つま
りグループ１のライダーＡおよびライダーＢと、グルー
プ２のライダーＣおよびライダーＤとの間の会話が半二
重通信で可能となる。
の車体側ユニット２のビジター通信ＳＷ３３ｂを押す
と、ライダーＡの車体側ユニット２からの呼び掛け信号
（通信回線接続要求信号）に応答して通信回線の接続が
形成され、グループ１とグループ２との間の通話、つま
りグループ１のライダーＡおよびライダーＢと、グルー
プ２のライダーＣおよびライダーＤとの間の会話が半二
重通信で可能となる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正内容】
【図２】
【手続補正１０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正内容】
【図６】
【手続補正１１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正内容】
【図９】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5K011 CA15 GA03 JA01 JA03 KA12 5K027 AA16 BB02 HH11 HH14 5K067 AA34 BB16 DD15 DD27 DD34 EE02 EE25 FF07 HH23
Claims (7)
- 【請求項１】 複数の通信相手の中から少なくとも１以
上の特定相手をグループとして選択登録し、該選択登録
されたグループ間のみ通信可能な状態とするグループモ
ードを備えたグループ登録機能付き通信装置において、 前記グループを複数登録可能とし、複数登録された前記
グループの中から、通信相手として選択されるグループ
を単一の操作により切換え可能としたことを特徴とする
グループ登録機能付き通信装置。 - 【請求項２】 電源スイッチと、グループモードを登録
するための第１のスイッチとを少なくとも備えたグルー
プ登録機能付き通信装置において、 該電源スイッチオン時に該第１のスイッチがオンされて
いれば第１のグループモードの登録ができ、該電源スイ
ッチオン後に該第１のスイッチがオンされれば、第２の
グループモードの登録ができるようにしたことを特徴と
するグループ登録機能付き通信装置。 - 【請求項３】 前記電源スイッチと第１のスイッチは車
両に付設されていることを特徴とする請求項２に記載の
グループ登録機能付き通信装置。 - 【請求項４】 前記第１のグループモードはグループメ
ンバー登録モードであり、前記第２のグループモードは
グループビジター登録モードであることを特徴とする請
求項２または３に記載のグループ登録機能付き通信装
置。 - 【請求項５】 前記第１、第２のグループモードによる
通信を選択するための第２のスイッチをさらに具備し、 該第２のスイッチのオフ、オン状態に応じて、該第１、
第２のグループモードによる通信が選択されるようにし
たことを特徴とする前記請求項２ないし４のいずれかに
記載のグループ登録機能付き通信装置。 - 【請求項６】 前記第１のグループモードによる通信中
に前記第２のスイッチがオンされると、前記第２のグル
ープモードによる通信に切換えられることを特徴とする
前記請求項５に記載のグループ登録機能付き通信装置。 - 【請求項７】 前記第１のグループモードに登録された
通信装置間は全二重通信であり、第２のグループモード
に登録された通信装置間は全二重以外の通信であること
を特徴とする前記請求項２ないし６のいずれかに記載の
グループ登録機能付き通信装置。
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|---|---|---|---|
| JP2000283165A JP4424572B2 (ja) | 2000-09-19 | 2000-09-19 | グループ登録機能付き通信装置 |
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| DE60122443T DE60122443T8 (de) | 2000-09-19 | 2001-07-31 | Kommunikationssystem mit einer Funktion zur Gruppenaufzeichnung |
| TW090119033A TW513893B (en) | 2000-09-19 | 2001-08-03 | Communication device with group sign-in function |
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| US09/955,198 US7269434B2 (en) | 2000-09-19 | 2001-09-19 | Wireless communication system with group registration function |
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|---|---|---|---|
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|---|---|
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|---|---|---|---|
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