A7 4 6 4 737 B7_ 五、發明說明（1 ) 技術領域 本發明有關一種帶動循環彈性構件的張緊器裝置，如 鏈條之循環彈性構件用以將引擎驅動軸的動力傳遞至附屬 的機構，如閥門移動裝置或油泵，而加以驅動。 技術背景 . 目前，傳遞引擎驅動軸之動力的循環彈性構件具有張 緊器裝置，此張緊器裝置用以自動地調整循環彈性構件的 張力，以便給予適當的張力而使動力的傳遞順暢，並避免 循環彈性構件的張力變化所造成的震動。 例如，日本專利公開第s h 0 6 1 _ 4 8 6 5 5號 掲露一種鏈條的張力調整裝置，其中將板狀彈簧所構成的 張力施加構件與鏈條的鬆弛側接觸，此鏈條分別繞於凸輪 軸的扣鏈齒輪與閥門驅動凸輪軸上。此張力施加構件具有 相對於凸輪殼而樞轉的下端，以及相對於張力調整機構之 活塞構件而樞轉的上端。活塞構件套裝在汽缸外殼的導引 孔上，而能進行滑動，並受到由螺旋構件所支持之線圈彈 簧的推力，而使張力施加構建向著鏈條而彎曲。 在上述公開案所揭露的習知技術中，由於必須補償键 條的鬆弛，用以壓抵鏈條之張力施加構件的上端由活塞構 件所支持，且活塞構件僅在增加鏈條張力的方向上移動。 因此1·上述的張力調整機構與引擎本體分離，並需要 用以推動活塞的線圈彈簧以及支持線圈彈簧的螺旋構件， 因而使支持張力施加構件的上部構造需要大量的部件，並 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210x297公爱） ϋ n II ·ϋ I n I 1 V ϋ · V (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟郤智慧財產局員工消費合作社印製 464737 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制< B7 五、發明說明（2 ) 使結構變得複雜。 發明揭露 本發明考量到上述的觀點，且本發明的目的在於提供 一種張緊器裝置，其具有少量的部件，且構造簡單。本發 明的另一目的在於提升支持構件的剛性，本發明的進一步 目的在於防止張力蹄片在其寬度方向落下，此外，本發明 進一步的目的在於潤滑滑動部位，以提升張緊裝置的耐用 性。 本發明提供一種張緊器裝置，其包括位於引擎本體上 的支持構件以及與傳輸循環彈性構件滑動接觸的張緊器蹄 片’此蹄片具有由引擎本體所支持的基端部位以及由支持 構件所支持的頂端部位，張緊器裝置並具有使張緊器蹄片 壓抵循環彈性構件的彈簧，其中，支持構件與引擎本體一 體的形成，且頂端部位與支持構件上的導引面接觸。 依據本發明，支持張緊器蹄片之頂端部位的支持構件 與引擎本體一體成形，以減少部件的數量，且支持構件與 引擎本體一同成形，因而能降低成本。支持構件僅有導引 面與頂端部滑動地接觸，且不具有移動部位，因此能簡化 結構並提升耐用性。 由於導引表面形成在與引擎本體一體成形的支持構件 上，因此引擎本體與支持構件間沒有接附誤差，並可精確 地設置導引表面與張緊器蹄片的相對位置，因此，可獲得 具極佳張力調整功能的張緊器裝置，其爲習知引擎所無法 ---------I - I----I I I I I — I---I - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公1 ) -0- 464737 A7 B7 五、發明說明（3 ) 達成者。 (請先«讀背面之注意事項再填寫本頁) 由於頂端部位可設於導引表面上，同時將張緊器蹄片 附·於引擎本體上，因此可輕易地將張緊器裝置安裝於引擎 上。 在上述的緊器裝置中，支持構件具有沿作用力（頂端 部位作用在支持構件之導引表面的作用例）方向而延伸的 強化部位。 由於強化肋件接受頂端部位作用在支持構件的力羞/ 因此可提升支持構件的剛性，以達到穩定的張力調整功能 。進一步的，由於強化肋件支持頂端瓿位作用在支持構件 上的大部分力量，因此在支持構件中，可使不提供剛性的 其他部位變薄，以減輕引擎1的重量。 在上述的張緊器裝置中，可在頂端部位之兩側的至少 一構件上提供一突出件，以調整張緊器蹄片的移動量。 經濟部智慧財產局員工消費合作杜印製 藉由在頂端部位的寬度方向上設計一突出部’便可縮 小張緊器蹄片的移動量’此移動是因頂端部在導引表面上 滑動，而使循環彈性構件偏移所造成的。因此’可防止張 緊器蹄片的落下，而使其達成穩定的操作。進一步的’由 於由於在頂端部形成突出部’即使頂端部位$任何位置’ 皆可避免張緊器蹄片的落下。當張緊器蹄片偏移時’最大 的偏移處出現在頂端部位。依據本發明’調整張緊器蹄片 在頂端部位的偏移量，因而可輕易地縮小張緊器蹄片的移 動量。 再者，在上述的張緊器裝置中， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格<210 X 297公釐〉 _ Β 7 3 7第89123136號專利申請案 1 、丨補充 中文說明書修正頁Α7民國90年9月修正 » 即_ —' * — Β7 五、發明説明（4 ) 導引表面可具有上導引表面部位，其自導引表面與頂 端部位的接觸點，以預定的量而延伸。頂端部位的曲面具 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 有自接觸點向上以預定量延伸的上相對表面。上導引表面 部位與上相對表面共同形成一朝上展開的楔形空間，以引 導磨潤油順著上導引表面部位與上相對表面流至接觸位置 0 由上方滴下的潤滑由被捕捉於楔形空間中，並沿著上 導引表面部位與上相對表面供給至導引表面與頂端部位的 接觸位置。因此，可減少導引表面與頂端部位的磨損，以 提高支持構件與頂端部位的耐用性1並可長期地調整張力 大小。 _ 在上述的描述中，引擎本體是指汽缸體，汽缸頭，曲 柄殼，上述構件的外蓋，罩住由引擎驅動之構件的外殼。 圖示的簡單描述 圖1顯示引擎的基本部位’其中移開鏈條蓋，且顯示 依據本發明之凸輪鏈條； 經濟部智慧时產局®Η消免合作钍印焚 圖2顯示沿圖1之ί I — 1 1線的剖面圖； 圖3爲第二實施例的引擎側視圖，其中顯示有依據本 發明，用以驅動油泵的鏈條： 圖4顯示沿圖3之I V — I V線的剖面圖。 主要元件對照 17e 中空部位 本紙張尺度遑用中國國家揉準< CNS > A4*US· ( 210Χ297公* ) 464737 A7 B7 ϋ H I ] I ϋ ϋ n n n I - I n n n I n · ί ϋ ϋ n I n I I I ) <請先閱讀背面之d意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（5 4 3 e 1 2 3 3b 4 2a，3 a 及 4a 5 6 7 8 9 10 11 12 12a 13 14 15 16 16a 17 17a 17c 及 17d 曲面 引擎 下體 汽缸體 背端壁 汽缸頭 接觸表面 曲柄軸 扣鏈齒輪 凸輪軸 凸輪扣鏈齒輪 轉軸 幫浦扣鏈齒輪 時序鏈條 鏈條蓋 突出部位 鏈條導件 張緊器裝置 張緊器主體 支持構件 導引表面 葉板蹄片 基部端 溝槽 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐）
η— —- 6 4 / :… Α7 Β7 五、發明説明（6 ) 經濟部皙惡財1局員工消贲合作杜印焚 17b 頂 Γ.Ι 1 1 部 位 17 f 強 化 肋 件 17g 曲 面 17h 上 相 對 表 面 17k 突 出 部 位 18 葉 片 弓早 簧 1 8a 及 1 8b 丄LLT m 部 20 鏍 栓 2 1 孔 23 楔 形 空 間 3 1 凸 輪 軸 32 驅 動 扣 鏈 齒 輪 33 油 泵 34 轉 軸 35 扣 鏈 輪 36 鏈 條 37 泵 殼 38 鏈 條 導 件 40 張 緊 器 裝 置 41 張 緊 器 主 體 42 支 持 構 件 42a 導 引 表 面 4 2c 上 導 引 表 面 部位 43 葉 板 蹄 片 ----------裝------訂------t {請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度遘用中國國家梂準（CNS } A4说格< 210X297公釐） -9- Γ— 7 Γ:4 6 4 7 3 7 五、發明説明（1 43a 基 部 端 43b 頂 端 部 位 43c 及 43d 溝 槽 43f 上 相 對 表面 44 葉 片 彈 簧 44a 及 44b 端 部 47 油 盆 47a 突 出 部 位 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智祛时產局員工消费合作：51印" 較佳實施例的詳細描述 ‘ 以下參考圖1至圖4說明本發明的較佳實施例。圖1 及圖2顯示第一實施例。圖1爲引擎的側視圖，其中移除 鏈條，且圖2爲圖1之I I — I I線的剖面圖。 在第一實施例中，引擎1爲頂式凸輪軸的內燃機引擎 ，下方具有附有油盤的下體2，並依序疊組有汽缸體3 汽缸頭4及汽缸頭蓋。 凸輪軸7由汽缸頭4所支持，以便利用時序鏈條1 1 使其轉速成爲曲柄軸5的1/2，時序鏈條1 1繞於附在 曲柄軸5的驅動扣鏈齒輪6 ，附於凸輪軸7的凸輪扣鏈齒 輪8及附於油泵轉軸9的幫浦扣鏈齒輪1 0上。曲柄軸5 爲驅動軸，且凸輪軸7及轉軸9皆爲被驅動軸。時序鏈條 1 1由鏈條蓋1 2所覆蓋，並由下體2，汽缸體3及汽缸 頭4之接觸表面2a ，3a及4 a的螺栓所固定。 本紙浪尺度適用中國國家標準{ CNS > A4規格（2丨0X297公釐） -1〇 - 4 6 4 7 3 7 a7 ____B7_ 五、發明說明（8 ) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 時序鏈條1 1藉由鏈條導件1 3自動地給予適當的張 力，鏈條導件1 3與時序鏈條1 1在凸輪扣鏈齒輪8及幫 浦扣鏈齒輪1 0間的張力側與時序鏈條1 1接觸，具有葉 板蹄片1 7的張緊器裝置1 4在驅動扣鏈齒輪6與凸輪扣 鏈齒輪8間的鬆驰側與時序鏈條1 1接觸。 張緊器裝置1 4由張緊器主體1 5與支持構件1 6所 構成。張緊器主體1 5包括塑膠或尼龍製的葉板蹄片1 7 ，以及由多個層狀板簧所構成的葉片彈簧18 (此實施例 中，層狀板簧的數目爲五個），且葉片彈簧18與葉板蹄 片1 7的背表面接觸，以使葉板蹄片1 7彈性地壓抵時序 鏈條11。葉片彈簧18的兩端部18a及18b插入葉 板蹄片1 7兩端的溝槽17 c及1 7 d中，而使葉片彈簧 1 8固定在葉板蹄片1 7上。板狀彈簧不須相互地固定， 而僅需彼此疊置。 經濟部智慧財產局員工消費合作杜印製 葉板蹄片1 7具有弧狀的側視圖，且在平行於曲柄軸 5的方向上具有預定的寬度。葉板蹄片1 7的基部端1 7 a由支持軸1 9樞轉地支持，且支持軸1 9固定在驅動扣 鏈齒輪6側的汽缸體3上。曲柄軸5則置於下體2及汽缸 體3間。 葉板蹄片1 7的頂端部位1 7 b位於汽缸體3及汽缸 頭4接觸面的附近，並與支持構件1 6之導引表面1 6 a 滑動地接觸。張緊器主體15藉由與其頂端部位17b接 觸的導引表面1 6 a而抵靠於時序鏈條1 1，因而葉板蹄 片1 7便與時序鏈條1 1滑動地接觸。時序鏈條1 1藉由 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公埜） 經濟部智慧財產局員工消"合作社印製 4 6 4 7 3 V 气 η 一 j at 、.—— -..,__B7 五、發明説明（9 ) 葉片彈簧18的彈力而被施與適當的張力。 導引表面1 6 a朝著時序鏈條1 1的方向向下傾斜， 因此當時序鏈條1 1鬆弛時，張緊器主體1 5便移動以進 一步地對時序鏈條1 1施加壓力。葉片彈簧1 8施加至時 序鏈條1 1的彈力大小可由導引表面1 6 a的傾斜度來加 以調整。 亦即，當時序鏈條1 1鬆弛時，由於葉片彈簧1 8的 彈力使張緊器主體1 5的曲度增加，因而，壓擠於時序鏈 條1 1及導引表面1 6 a間的頂端部位在導引表面1 6 a 上滑動而壓抵時序鏈條1 1。另一方面，當時序鏈條1 1 張緊時 > 頂端部位1 7 b在導引表面1 6 a上向著前述的 相反方向滑動。 置於基部端1 7 a與支持構件1 6間的頂端部位1 7 t)形成有中空部位1 7 e ，以減少頂端部位1 7 b的重量 。進一步的，頂端部位1 7 b在支持構件1 6的反作用力 方向上，形成有強化肋件1 7 f ，以使頂端部位1 7 b具 有更堅固的結構以抵抗該反作用力。 支持構件1 6置於靠近汽缸頭4的汽缸體3側，並從 汽缸體3的背端壁3 b向內側突出。支持構件1 6中形成 有中空部位1 6 b ，使得支持構件1 6形成具有薄壁的突 出部位。當罩住汽缸體時，支持構件1 6與汽缸體3成爲 nim 一體" 除了上述的導引表面1 6 a外，支持構件1 6具有強 化肋件1 6 c ’且葉板蹄片1 7的頂端部位1 7b依據時 1 - I I , . ; (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > Α4说格（210Χ 297公釐） -12- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 464737 '7 ___B7 五、發明說明（10 ) 序鏈條1 1的張力變動而與強化肋件1 6 C接觸。強化肋 件1 6 c沿著支持構件1 6的作用力方向而延伸。且強化 肋件1 6 c自相對於導引表面1 6 a之支持構件1 6的內 表面’向著汽缸體3之背端壁3 b的圓凸部位2 2而延伸 。圓凸部位2 2形成有與鏍栓2 0相嚙合的孔2 1 ，以固 定鏈條蓋1 2。 _ 導引表面1 6 a具有上導引表面部位1 6 d，其自導 引表面1 6 a與頂端部位1 7 b的接觸點，以預定的量而 延伸。頂端部位1 7 b的曲面1 7 g具有自接觸點向上以 預定量延伸的上相對表面1 7 h。上導引表面部位1 6 d 與上相對表面1 7 h共同形成一朝上展開的楔形空間2 3 1以引導磨潤油流至上導引表面部位1 6 d與上相對表面 1 7 h。依據所需的磨潤油量，而適當地設計上導引表面 部位1 6 d與上相對表面1 7 h的延伸量。 用以潤滑時序鏈條1 1，凸輪扣鏈齒輪8，驅動扣鏈 齒輪6及幫浦扣鏈齒輪10的部分潤滑油滴下而被楔形空 間2 3所捕捉。被捕捉的潤滑油直接供應置接觸部位，或 沿著上導引表面部位1 6 d及上相對表面1 7 h的上引導 面而供給。 如圖2所示，在葉板蹄片1 7的寬度方向上’於靠近 汽缸體3之頂端部位1 7 b的側表面形成有修長的突體 1 7 k。未與突體1 7 k —起形成之頂端部位1 7 b與汽 缸體3及汽缸頭4間的間隙需使葉片彈簧1 8在寬度方向 上不會脫離溝槽1 7 d。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -13- — —llftf — — — — — — ·1111111 > — — — 1111— (請先閱讀背面之注*事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 64737 ι
Ai ______B7__ 五、發明說明（11 ) 在頂端部位1 7 b與導引表面1 6 a滑動接觸的部位 處，鏈條蓋1 2具有細長的內突部位1 2 a (亦可參考圖 1 )。內突部位1 2 a使得頂端部位1 7 b與鏈條蓋1 2 間的間隙變小，因而使張緊器主體1 5向鏈條蓋1 2的偏 移量亦變小。內突部位1 2 a限制了葉片彈簧1 8從溝槽 1 7 d處向鏈條蓋1 2的偏移，而避免葉片彈簧1 8的脫. 離。 由圖1的側視圖可以看出，突體1 7 k及內突部位 1 2 a的延伸會相交，藉此可顯至張緊器主體1 5在寬度 方向上的偏移量。 在上述的第一實施例中，由於支持頂端部位1 7 ^^的 支持構件1 6與作爲汽缸本體的汽缸體3 —體的形成’因 而可減少零件數並降低成本。由於支持構件1 6僅具有與 溝槽1 7 d的滑動接觸面，且無任何的移動部位，因此構 造簡單並可增加耐用性。 由於導引表面1 6 a形成於與汽缸體3 —體成形的支 持構件1 6上，因此汽缸體3與支持構件1 6間沒有接附 誤差，並可精確地設置導引表面1 6 a與頂端部位1 7 b 的相對位置，因此，可獲得具極佳張力調整功能的張緊器 裝置1 4，其爲習知引擎所無法達成者。 由於頂端部位1 7 b可設於導引表面1 6 a上，同時 將支持葉片彈簧1 8的葉板蹄片1 7附於汽缸體3上，因 此可輕易地將張緊器裝置1 4安裝於汽缸體3上。 進一步的，由於強化肋件1 6 c接受頂端部位1 7 b 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公蓳） -14 - -------------- I---I--^ ------- (請先M讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 6 4 7 3 7 A： B? 五、發明說明（12 ) 作用在支持構件1 6的力量’因此可提升支持構件1 6的 剛性，以達到穩定的張力調整功能。進一步的，由於強化 肋件1 6 c支持頂端部位1 7 b作用在支持構件1 6上的 大部分力量，因此在支持構件1 6中，可使不提供剛性的 其他部位變薄，以減輕引擎1的重量。此外，強化肋件 1 6 c向上延伸至汽缸體3的圓凸部位2 2處，且在圓凸 部位2 2處具有較大的厚度，並嚙合孔2 1及鏍栓2 0， 因此可接收夠大的外力。 由於形成有中空部位1 7 e的頂端部位1 7 b很輕， 因此張緊器主體1 5可配合張力的改變而移動時序鏈條 1 1。葉板蹄片1 7的頂端部位1 7 b雖然質輕，但因具 有強化肋件1 7 ί ，因而仍具有相當的剛性。 藉由與頂端部位1 7 b接觸之鏈條蓋1 2的內突部位 1 2 a，可縮小張緊器主體1 5朝鏈條蓋1 2的移動量， 因此可避免張緊器主體1 5落下，並穩定地發揮張緊器裝 置的功能。由於調整頂端部位1 7 b的位移量，因此可輕 易地縮小整個張緊器裝置14的平移。 藉由與汽缸體3或汽缸頭4接觸之突體1 7 k，可縮 小張緊器主體1 5朝汽缸體3或汽缸頭4的移動量，因此 ，可避免張緊器主體1 5的落下，並有效地發揮張緊器裝 置的功能。由於突體1 7 k形成在頂端部位1 7 b上，因 此可使頂端部位17b至少與汽缸體3或汽缸頭4的每一 點接觸，因此可避免張緊器主體1 5的落下。 接著，將參考圖3及圖4，說明第二實施例=圖3爲 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 x 297公釐） it ϋ I I n I -^^* n n n ·1 n tt ir I 線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 137464737 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（13 ) 引擎基本部位的側視圖。且圖4爲沿著圖3線I V — I V 的剖面圖。 如圖3所示，在內燃機的引擎中，鏈條3 6繞於附在 凸輪軸3 1的驅動扣鏈齒輪3 2，附於擺線型油泵3 3轉 軸3 4的扣鏈齒輪3 5，以驅動油泵3 3。用以罩住油泵 3 3轉子的泵殻3 7由鏍栓固定於下體。凸輪軸3 1爲驅 動軸，且轉軸3 4爲被驅動軸。 鏈條3 6藉由鏈條導件3 8自動地給予適當的張力， 鏈條導件3 8與鏈條3 6的張力側滑動地接觸，而具有葉 板蹄片4 3的張緊器裝置4 0與鏈條3 6的鬆弛側滑動地 接觸。鏈條導件3 8藉由鏍栓3 9固定於下體部。 張緊器裝置4 0由張緊器主體4 1與支持構件4 2所 構成。張緊器主體4 1包括塑膠或尼龍製的葉板蹄片4 3 ，以及由多個層狀板簧所構成的葉片彈簧44(此實施例 中，層狀板簧的數目爲兩個），且葉片彈簧44與葉板蹄 片4 3的背表面接觸，以使葉板蹄片4 3彈性地壓抵時序 鏈條36。葉片彈簧44的兩端部44 a及44b插入形 成於葉板蹄片4 3基部端4 3 a與頂端部位4 3 b的溝槽 4 3 c及4 3 d中，而使葉片彈簧4 4固定在葉板蹄片 4 3上，，並分別在相對於栗殼3 7的一側留下薄壁。板狀 彈簧相互地固定，或彼此疊置。 弧狀的葉板蹄片4 3在平行於曲柄軸3 1的方向上具 有預定的寬度。葉板蹄片4 3的基部端4 3 a由固定下體 處的支持軸4 5樞轉地支持。頂端部位4 3 b由形成在支 請 先 閲 讀 背 面 之 注 意
I i 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210x297公釐） -lb - 464737 A7 經濟部智慧財產局員工消费合作社印製 _B7_ ) 引表面4 2 a所 此時，藉由葉片 請 先 閱 讀 背 面 之 注 項 再 寫 本 頁 五、發明說明（14 持構件4 2的導 b滑動地接觸。 3 6適當的張力 導引表面4 當鏈條3 6鬆弛 鏈條3 6施予壓 油泵3 3間的距 序鏈條11爲短 面4 2 a有較大 的變動而移動。 當鏈條3 6 器主體4 1的曲 條3 6間的頂端 抵鏈條3 6。 支持構件4 輪軸3 1的軸向 持構件4 2與泵 支持，且使頂端部位4 3 彈簧4 4的彈力給予鏈條 2 a朝著鏈條3 6的方向向上稍傾，因此 時，張緊器主體4 1便移動以進一步地對 力。在第二實施例中，，由於凸輪軸3 1與 離很短，因此鏈條3 6較第一實施例之時 ，且張力的變動 的傾斜量，而使 亦較小。因此，使導引表 張緊器主體41能隨張力 鬆弛時，由於葉 度增加，因而壓 部位4 3 b在導 2爲平板狀的壁 下內側突出。當 殼3 7 —體的形 片彈簧4 4的彈性使張緊 擠於導引表面4 2 a與鏈 引表面4 2 a上滑動而壓 除了上述的導引表面4 2 a 化肋件4 2b，且葉板蹄片4 3 條3 6的張力變動而與在導引表 件4 2 b形成於支持構件4 2的 4 2 a與頂端部位4 3 b的接觸 的作用力方向而延伸。導引表面 位42c，其自導引表面42a 件，並從泵 泵殼3 7爲 成。 外，支持構 的頂端部位 面4 2 a上 背表面，並 部位，沿著 4 2 a具有 與頂端部位 殼3 7沿著凸 禱造物時，支 件4 2具有強 4 3 b依據鏈 滑動。強化肋 從導引表面 支持構件4 2 上導引表面部 4 3 b的接觸 本紙張尺度遶用中國國家標準（CNS)A4規格（210x297公釐） ^ΤΓ 4 6 4 7 3"* Α7 __Β7 五、發明說明（15 ) 點，以預定的量而延伸 頂端部位4 3 b的 定量延伸的上相對表面 上相對表面43f共同 以引導磨潤油流至上導 43 f。依據所需的磨 部位4 2 a與上相對表 供應置鏈條3 6， ，並已潤滑扣鏈齒輪3 4 6所捕捉。被捕捉的 著上導引表面部位4 2 而供給。 如圖4所示，油盆 4 7 a，在突出的區域 張力變動，而在導引表 突部4 7 a使頂端 小，使得張緊器主體1 部4 7 a限制了葉片彈 的移動，而避免葉片彈 位於寬度方向B另 相隔一小的間隙，以調 曲面4 4 3 f 形成一 引表面 潤油量 面4 3 驅動扣 5的部 潤滑油 c及上 3 e具有自接觸點向上以預 。上導引表面部位4 2 c與 朝上展開的楔形空間4 6， 部位4 2 c與上相對表面 ，而適當地設計上導引表面 f的延伸量。 鏈齒輪3 2及扣鏈齒輪3 5 分潤滑油滴下而被楔形空間 直接供應至接觸部位，或沿 相對表面43f的上引導面 請 先 閱 讀 背 面 之 >ί
項 再 填八·J装 I 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在上述的第二實施 之轉軸3 4間的距離較 4 7具有向內側突出的修長突部 內，頂端部位4 3 b依鏈條3 6的 面4 2 a上滑動》 部位4 3 b與油盆4 7間的間隙縮 5向著油盆4 7的移動量變小。突 簧4 4從溝槽4 3 d處向油盆4 7 簧4 4的脫離。 一側的泵殻3 7與頂端部位4 3 b 整頂端部位4 3 b朝泵殼3 7的移 例中，由於凸輪軸3 1與油泵3 3 短，且張緊器主體4 1的對應長度 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210x 297公釐〉 15- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（16 ) 亦較短，可使頂端部位 因此，僅提供有突部4 接著，將描述第二 4 3 b的支持構件4 2 的形成，因而可減少零 4 2僅具有與頂端部位 ，且無任何的移動部位 由於導引表面4 2 支持構件4 2上，因此 接附誤差，並可精確地 4 3 b的相對位置，因 張緊器裝置4 0，其爲 由於頂端部位4 3 將支持葉片彈簧4 4的 輕易地將張緊器裝置4 進一步的，由於強 作用在支持構件4 2的 剛性，以達到穩定的張 藉由與頂端部位4 緊器主體41朝油盆4 主體41的落下，並有 可利用靠近頂端部位4 因此可避免張緊器主體 4 3 a的張緊器主體4 A7 B7 4 3 b朝鏈條3 6的移動量變窄。 7 a 〇 實施例的功效。由於支持頂端部位 與作爲汽缸本體的汽缸體3 7 —體 件數並降低成本。由於支持構件 4 3 b滑動接觸的導引表面4 2 a ，因此構造簡單並可增加耐用性。 a形成於與汽缸體3 7 —體成形的 汽缸體3 7與支持構件4 2間沒有 設置導引表面4 2 a與頂端部位 此，可獲得具極佳張力調整功能的 習知引擎所無法達成者。 b可設於導引表面4 2 a上，同時 葉板蹄片4 3附於下體上，因此可 9安裝於引擎。 化肋件4 2 c接受頂端部位4 3 b 力量，因此可提升支持構件4 2的 力調整功能。 3b接觸之突部47a ，可縮小張 7的移動量，因此，可避免張緊器 效地發揮張緊器裝置的功能。由於 3b的油盆47形成突部47a ， 1 5的落下。當移動具有基部端 1時，在頂端部位4 3 b會出現最 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 請 先 讀 背 面 之 注 意 事 項 再 頁 經濟部智慧財產局員工消费合作社印製 4 6 4 7 3 7 A7 __ B7 五、發明說明（17 ) 大的移動量。藉由調整頂端部位4 3 b的移動量，便可輕 易地縮小整個張緊器主體41的平移量。 用以由上方潤滑鏈條3 6，扣鏈齒輪3 2，3 5的部 分潤滑油滴下，並被捕捉於空間4 6中，接著，被捕捉的 潤滑油沿著上導引表面部位4 2 c與上相對表面4 3 f.供 給至導引表面4 2 a與頂端部位4 3 b.的接觸位置。因此. ，可減少導引表面4 2 a與頂端部位4 3 b的磨損，以提 高支持構件4 2 與頂端部位4 3 b的耐用性，並可長期 地調整張力大小》 在第一實施例中，用以調整張緊器主體之移動量的突 出部位，可提供於靠近鏈條蓋1 2之頂端部位1 7 b的側 表面。而或，可將突出部位提供在汽缸體3與汽缸頭上’ 並在寬度方向A面朝頂端部位1 7 b。突出部位亦可位於 鏈條蓋1 2上。 在第二實施例中，用以調整張緊器主體移動量的突出 部位可提供在泵殼3 7上。亦可將突出部位提供在油盆 4 7與泵殼3 7中的至少一部件上。進一步的，可類似於 第一實施例，將突出部位提供在頂端部位4 3 b上。 在兩個實施例中’突出部位12a，17k及突部 4 7 a分別與鏈條蓋1 2，頂端部位1 7 b及油盆4 7 — 體成形。但亦可使突出部位1 2 a ’ 1 7 k及突部4 7 a 與鏈條蓋1-2，頂端部位17b及油盆47分離地成形。 在兩個實施例中，葉板蹄片1 7及4 3的基部端1 7 a，43 a由支持軸19 ’ 45樞轉地支持。但亦可將基 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 1 1 — — — — — — — — — 111 — — — — — — — I— 11111111 (請先閱讀背面之注意事項再1贫本頁) A7 464737 _______B7_ 五、發明說明（18 ) 部端17a ，43a固定於汽缸體3或泵殼37上。基部 端1 7 a ，4 3 a亦可固定於汽缸體3與下體外的引擎本 體處。支持構件1 6，42可一體的成形於汽缸體3及泵: 殼3 7外的引擎本體處。 在兩個實施例中，張緊器裝置1 4，4 0分別用於驅 動凸輪軸7的時序鏈條1 1與驅動凸輪軸3 1的鏈條3 6 。但亦可將張緊器裝置用於驅動平衡器軸的鏈條。除了鏈 條外*亦可使用彈性的循環構件。 工業的應用性 本發明可用來調整循環彈性構件的張力。 (請先W讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消费合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐>