TW436403B - Condensation and recovery of oil from pyrolysis gas - Google Patents

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436403 A7 ______B7__ 五、發明說明（1 ) 發明背景 本發明一般係關於自含烴材料之熱解作用回收有用的 產品。更特定言之，本發明係關於自熱解廢輪胎所形成的 氣體回收油品。 可資利用的塡埋垃圾空間減少，使用過的車胎廢棄對 於環境造成的污染越來越嚴重。單就美國而言，每年丢棄 及掩埋的車胎超過2 8 0，0 0 0，00 0個。雖然一些 使用過的車胎可以再用於鋪設用材，也可以燃燒作爲鍋爐 燃料，但超過8 0%用過的車胎最後用於掩埋。就資源回 收的立場來看•廢車胎用於掩埋是相當浪費的作法。多年 來已經知道使用過的車胎可以藉由熱解作用得到可供銷售 或再利用之有價値的副產物而再利用。熱解作用一般而言 是物質（特別是含烴者）的熱蒸餾或分解。以使用過的車 胎爲例|此程序在無氧時進行，溫度通常5 0 0 °C和 8 0 0 °C之間。 藉由熱解分解使用過的輪胎的程序得以回收實質量的 油、氣體、碳黑和鋼。曾提出許多不同的方法來回收藉熱 解而製得之這些有價値的產物，已知之用以回收這些產物 的許多技巧有其獨特和困難的問題存在。例如，回收廢輪 胎熱解時形成的油一直是一個挑戰。油基本上製自熱解反 應器中製得的熱解氣體之冷凝，但這些氣體基本上亦包括 細粒物質（主要是炭渣和玻璃纖維）’其於廢輪胎熱解時 被釋出。此細粒物質累積於裝置、出口和火燄制動裝置， 其自然會阻塞通道。以前，曾以旋風機移除熱解作用中的 <請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝-----^----訂---------線 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -4- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 3 6 厶 Ο 3 Α7 ___Β7___ 五、發明說明（2 ) 細粒物質。但是，如果油過早冷卻且開始在旋風機中凝結 ，冷凝的油會使得表面黏有細粒物質。此不僅會阻礙旋風 機，同時也會因爲使得旋風機的原設計參數有所不欲的改 變而使得旋風機的分離效果欠佳。此外，如果系統中使用 塡充床式冷凝器，細粒物質會污染及塡塞並因此而:阻斷開 口區域及造成床兩側壓力有所無法忍受的提高情況。 另一難點在於：回收油品時，除了熱解反應器中形成 的油蒸汽之外，水蒸氣也會與油蒸氣一起被帶出。熱解油 的比重通常與水接近。因此，如果水和這樣的油一起凝結 ，它們會形成難以分離的乳液。 發明槪述 本發明是一種用以自熱解的含烴材料（廢車胎）回收 油品的方法。本發明之方法不僅回收實質量的熱解油，同 時也解決以前技術中發生的問題。 自廢輪胎之熱解處理而回收的炭黑、油和氣體分佈受 到熱解溫度的影響。熟知於較高的熱解溫度時’較有利於 氣體生成而非油生成。本描述假設輪胎裂解成32.4% 碳黑、1 2 %鋼和5 5 · 6 %油及無法冷凝的氣體。油和 無法冷凝的氣體中，約5 0 %成爲液態油’剩餘的5 0 % 是無法冷凝的氣體。液態油中，約8 0 %收集於第一個冷 凝器中，約2 0%在第二個冷凝器中。 得自熱解程序（如：在旋轉爐中加工使用過的輪胎） 的熱氣進入第一個油冷凝器。第一個油冷凝器包含有對流 ---*-------- -----r I--訂—I-----..線 (請先閱讀背面之;i意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -5- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4364 0 3 A7 B7 五、發明說明（3 ) 氣體/液體流的塡充塔=可以使用各種類型的塡充材料， 但較佳的塡充材料是Pa丨1環型，其具有高表面積和高 孔隙率。冷卻的油噴灑在塡充管柱頂部並用以冷卻，使得 蒸氣冷凝及與輸入的氣流合倂。藉由控制冷卻的油之溫度 和流率及塡充管柱的尺寸，得以控制離開此管柱的氣體溫 度。較佳情況中，離開此管柱的氣體溫度應高於氣流中的 水蒸氣的露點。使用1 0 0°C - 1 0 5°C以確保再第一個 油冷凝器中沒有水冷凝出來。藉由避免水於第一個冷凝器 .p 中凝結，不會產生所不欲的油/水乳液分離情況。 爲避免弄髒第一個油冷凝器中的塡充物，冷卻油朝塡 充物底面噴灑。以此方式，輸入的氣流中的細粒物質會黏 在塡充物的較下方表面上，被向上噴灑的油所塗覆。此外 ，塡充劑底面上的噴霧使得細粒物質不會留在塡充物上， 這是因爲會被來自塡充物頂面通過塡充物的噴霧洗掉之故 ，且與油收集於第一個冷凝器中的槽中。收集於第一個冷 凝器中之槽中的油由槽移出通過線網雙層濾器。此濾器收 集含油的較大細粒物質並使其離開此程序。此避免細粒物 質阻塞油噴嘴。過濾之後，幫浦使油移動通過水冷式液體 -液體熱交換機。此較冷的油回到第一個冷凝器，在此用 以噴在塡充床的頂部和底部，此如前述者。移除一部分的 油（相當於在塔中冷凝者），其爲此程序的油產物。冷凝 器中所用的噴嘴是單一流體霧化噴嘴，其含有相當大的噴 嘴口（即，3/1 6英吋或更大）以有助於避免噴嘴阻塞 ---------I---^i---^---—訂---------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -6- A7 4 3^4 03 ___B7 _ 五、發明說明（4 ) 由第一個油冷凝器，氣體進入第二個油冷凝器。此第 二個冷凝器的操作方式類似於第一個冷凝器，但氣體冷卻 至低於輸入的氣流中所含水的露點。其結果是將水和油收 集於此冷凝器的槽中。但是，收集於第二個冷凝器之槽中 的油基本上比重爲0 . 9 0至0 . 9 5。因爲油的密度比 和其一起收集的水的密度低得多，所以油和水之分離相當 容易。因爲第一個階段已移除大部分的細粒物質，所以第 二個冷凝器也僅必須有油噴灑在塡充物頂部，而非須要油 針對塡充物底部噴灑=同樣地，一部分油（相當於在塔中 凝結者）以油產物形式離開程序。 其結果是，本發明之方法使得操作者能夠回收來自熱 解反應器之原始熱廢氣流中所含之超過9 5%的油=此油 ψ以含有高沸點熱解油（閃點6 0 °C或以上）和低沸點熱 解油（閃點3 4 °C或以下）。此外，由第二個冷凝器製得 的氣體可以作爲僅有極少量可冷凝的蒸氣含於其中的燃料 氣。 附圖簡述 附圖說明實施本發明的最佳模式。 拳 附圖中· 附圖1是由廢車胎製造所欲物質（如：油、氣體、焦 炭和鋼絲）的典型熱解系統圖示；而 附圖2是本發明用以自附圖1的系統製造的熱解廢氣 冷凝和收集油的油品回收系統圖示。 本紙張尺度適用1國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -----:--I I 訂---------象 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 436403 A7 B7 五、發明說明（5) 經濟部智慧財產局員K消費合作社印製 元件對照表 10 :熱解系統 1 2 :進料區 14 :熱解區 1 6 :分離區 18 :排氣管 2 0 ••輸入口 2 2 :送料斗 2 4 :箭頭 2 6 :傾料閥 2 8 :進料室 3 0 :可旋轉的圓筒 3 2 :螺旋狀內部通道 3 4 :旋轉爐 3 6 :隔熱爐 3 8 :礦石篩 4 〇 :焦炭滑槽 4 2 :收集容器 4 4 :鋼絲滑槽 4 6 :鋼絲收集槽 4 8 :油冷凝器 5 0 :頂端 5 2 :槽 5 4 :塡充物 5 6 :篩網 5 7 =管線 5 8 :油管 6 0 =管線 6 2 :噴嘴 6 4 :管線 6 6 :噴嘴 6 8 :幫浦 7 0 :濾器 7 2 :熱交換機 7 4 :管線 7 6 :冷凝器 7 8 =頂端 8 0 :槽 8 2 =環塡充物 8 4 :篩網 8 6 :幫浦 8 8 :管線 9 0 :熱交換機 9 2 :管線 9 4 :噴嘴 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 436403 A7 __B7 五、發明說明（6) 96 ’98:管線 10〇：除霧器 1 ◦ 2，1 ◦ 4 :管線 發明詳述 附圖1所示者爲熱解系統1 〇 ，其提供本發明中所用 熱解氣體來源。操作此熱解系統1 〇以接收供應的廢車胎 ’經由熱解作用，將廢車胎轉化成所欲材料，如：油、氣 體、鋼絲和含炭黑的焦炭。 此熱解系統1 0通常包括進料區1 2、熱解區或反應 器1 4和分離區1 6。車眙片先進入進料區1 2，由此處 將車胎片送到熱解區1 4中。車胎通過熱解區1 4時，車 胎片中所含的烴以廢氣形式離開。特定言之，此氣體由熱 解區1 4經由有輸入口 2 0位於熱解區1 4內的排氣管 1 8排出。車胎熱解之後的剩餘部分是所欲材料，如：焦 炭和鋼絲。離開熱解區1 4之後，焦炭和鋼絲進入分離區 1 6 ，於此處分離成個別終產物。分離之後，這些所欲終 產物之後可以根據已知方式於熱解系統1 〇下游加X並銷 售或再利用。 現參考附圖1 '車胎片先如箭頭2 4所示地進人送料 斗2 2。此車胎片可於送料斗2 2之前藉傳統破碎技巧（ 未示）形成或由遠處的輪胎破裂裝置運送至此。基本上， 使用過的車胎被破碎成最大尺寸約4英吋的片。此車胎片 以傳統運送技巧引至送料斗2 2的引入口端。一對傾料閥 2 6位於送料斗2 2內’並作爲空氣內鎖物，因爲於熱解 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 x 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) * ------11 訂-------- ·鱗 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4364 Ο 3 Α7 __Β7_______ 五、發明說明（7 ) (諝先閱讀背面之注音？事項再填寫本頁} 區1 4中發生的熱解反應必須在無空氣條件下進行。連續 通過傾料閥2 6之後，將輪胎破片輸至進料室2 8。之後 ，輪胎片經由含螺旋狀內部通道3 2 (作爲A r c h i m e d e s螺 旋）之可旋轉的圓筒3 0 ，以便將車胎片由室2 8供應至 熱解區1 4中。 熱解區1 4通常包括旋轉爐3 4，此爐延伸通過隔熱 爐3 6。此旋轉爐3 4可以繞著其長軸旋轉並傾斜而使得 送料端高於排料端，使得車胎片藉重力流動於送料端和排 料端之間，此與傳統方式相同。爐3 6被旋轉爐3 4所環 繞且包括多個獨立的燃燒組合品（未示）用以加熱旋轉爐 3 4，此與傳統方式相同。爐3 4通常加熱至介於5 〇 〇 °C和8 0 0 °C之間。爐3 4的此高操作溫度使得車胎片迅 速受熱，此促進車胎片中所含的輕質烴餾份裂解和蒸發。 蒸發的烴餾份以廢氣形式排出並進入旋轉爐3 4開放內部 ，之後向外通過排氣管1 8。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如附圖1所示者，旋轉爐3 4卸料端自爐3 6延伸進 入分離區1 6。爐3 4的卸料端包括一個礦石篩3 8 >其 用以分離離開熱解區1 4的鋼絲中的焦炭物質。礦石篩 3 8包括尺寸足以使得焦炭通過但小至足以避免實質量的 鋼絲通過的縫隙（未不）。藉礦石篩3 8而自產物流分離 出的焦炭通過礦石篩3 8的縫隙並進入焦炭滑槽4 0 .之 後進入收集容器4 2。之後，容器4 2中之分離的焦炭可 以在下游藉傳統技巧加工，以製得可用於各種已知用途的 商業級碳黑。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4364 03 A7 _ _ B7 五、發明說明（8 ) 來自礦石歸3 8之留在產物流中的此鋼絲之後通過鋼 絲滑槽4 4並進入鋼絲收集槽4 6。槽4 6中收集的鋼絲 之後於下游藉傳統技巧加工以製得所欲產物。 參考附圖2，排氣管1 8由旋轉爐3 4內部延伸，基 本上與負壓來源（未示）連接。負壓來源用以將爐3 4內 部排出的廢氣引出。這些排出的氣體含有有價値的烴燃料 氣體、可冷凝的油、少量水蒸氣並帶有固態細粒物質。 如附圖2所示者，自排料管1 8移出的氣體之後經由 回收系統用於下游加工。如所示者，排氣管1 8將熱氣餵 至第一個油冷凝器4 8中。油冷凝器4 8是圓柱塔，其具 有頂端5 0 '底端或槽5 2及塡滿傳統塡充物5 4的中央 部分。塡充物5 4爲不連續顆粒形式，特別是具高表面積 和高孔隙率的P a 1 1環形式。塡充物5 4經由篩網5 6 載入冷凝管4 8內1此如傳統者。排料管1 8將熱解的熱 氣引至位於篩網5 6下方且高於槽5 2之冷凝管4 8的較 低部分。這些熱氣於介於約4 0 0°C至8 0 0 °C的溫度進 入冷凝管4 8，向上通過塡充物5 4，冷卻，之後於約 1 0 0 °C至約1 〇 5 °C經由管線5 8離開冷凝管4 8頂端 5 0。 以較冷的油冷卻通過塡充物5 4的熱氣。此藉由經管 線6 0和噴嘴6 2將已冷卻的油噴在塡充物頂部5 4而達 成。因此，對流氣體/液體流用以冷卻、冷凝及使蒸汽與 輸入的氣流合併向上通過塡充物5 4。塔4 8將輸入的熱 解氣體分離成含冷凝油和細粒物質的第一個油餾份及含油 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） ----------- ----ΙΪΙ — 訂---1-----線 (請先M讀背面之注意事項再填寫本頁) 436403 A7 B7 五、發明說明（9 ) (請先閱讀背面之注意事項再瑱寫本頁) 、烴燃料氣體和水蒸氣的第一個蒸汽餾分。藉由調整經冷 卻的油的溫度和流率及塡充塔4 8的尺寸，能夠調整氣體 離開冷凝器4 8的溫度。較佳情況中，希望將此溫度調整 至高於氣流中的水蒸氣的露點。因此，溫度以約1 0 0 t 至1 05 °C爲佳，以確保冷凝器48中沒有水冷凝。藉由 避免水在第一個冷凝器4 8中冷凝，槽5 2收集的物質中 不會有所不欲的油/水混合物。因爲冷凝器4 8的操作溫 度高於管線1 8中的氣流中之水蒸氣的露點，所以槽5 2 中收集的油之閃點相當高，可以視爲高沸點熱解油，即， 閃點約6 0 °C或以上者，基本上是介於約6 0 °C和約9 0 C之間，以約6 0 °C爲佳。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 爲避免汙染塡充物5 4，亦經由管線6 4和噴嘴6 6 將冷油向上噴在塡充物5 4底面。因爲熱氣中的細粒物質 會黏在所接觸的第一個表面上，底面油噴霧使此物質黏在 篩網5 6和/或塡充物5 4的最低層上。之後，頂面油噴 霧使此細粒物質無法留在或長久黏合於塡充物5 4和/或 篩網5 6上。而是，細粒物質以噴在塡充物5 4頂面上的 油形式被洗掉，流經塡充物5 4被收集在槽5 2中。因此 ，槽5 2中的油包括細粒物質和閃點高於6 0 °C的高沸點 熱解油。 冷凝器4 8的槽5 2中收集的油藉幫浦6 8由槽5 2 經由管線5 7通過濾器7 〇 ，此濾器收集油中所含較大細 粒物質並將其由系統移出’以免細粒物質阻塞油噴嘴6 2 和6 6。較佳情況中’濾器7 〇是線網目雙重瀘器。濾器 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） ' 12- 4 3 64 0 3 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（10) 7 0之後，幫浦6 8使油移動通過水冷式液體-液體熱交換 機7 2。冷卻的油之後經由管線6 0和6 4循環或回到冷 凝器4 8，其再度噴在塡充物5 4的頂面上和底面上。一 部分的油（等於在冷凝器4 8中冷凝者）經由管線7 4移 動，其爲此程序之有用的終產物。離開冷凝器4 8頂端 5 0油管5 8含有閃點約6 0 °c或以上的油，此如前述者 〇 氣體經由管線5 8離開冷凝器4 8 ，之後到達第二個 冷凝器7 6。冷凝器7 6類似於冷凝器4 8，其爲有頂端 7 8和底端或槽8 0的圓柱形塡充塔。冷凝器7 6的中央 部分亦充滿環塡充物8 2，其經由篩網8 4載入。 冷凝6的操作方式與冷凝器4 8相同，但氣體進 入其較低區域的溫度約1 0 5°C以下，塡充物8 2冷卻至 低於水的露點。因此，水和油以第二種油餾分形式收集於 冷凝器7 6的槽8 0中。但是，槽8 0中收集的油爲低沸 點類型，即，閃點約3 4 °C或以下，且基本上介於約3 4 °C至約2 4 °C之間，以約3 0 t爲佳。因此，基本上，此 油的比重是0 · 9 0至0 . 9 5。因爲此油的密度比水低 得多，所以收集於槽8 0中的油和水相之分離相當容易。 如附圖2所示者，槽8 0收集的此油水混合物經由管 線8 8中的幫浦8 6排放通過水冷式液體-液體熱交換機 9 0。此冷卻的油經由管線9 2 (於管線9 2經由噴嘴 9 4噴灑於塡充物8 2頂部）回到或循環至冷凝器7 6。 此油用以將輸入的氣體由約1 0 5 °C冷卻至約4 9 °C，使 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填窝本頁) 裝---丨丨！ —訂--------綠. 436403 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作杜印製 五、發明說明（11) 得在管線9 6中之離開冷凝器7 6頂端7 8的氣體的可冷 凝氣體蒸汽含量低於5%。換言之，含於排器管1 8中之 9 5%或以上的油被移除並經由附圖2所示系統被回收。 此處將離開塔7 6頂端7 8的氣體稱爲第二個蒸汽餾份， 其大部分是烴燃料氣體並含有一些冷凝的油霧。位於管線 9 6中的除霧器1 0 0經由傾倒管線1 0 2移除存在於氣 流中之大部分冷凝的油霧。離開除霧器1 0 0之管線 1 0 4中的氣體之後可運送以儲存或以燃料形式燃燒。 最後’一部分的油（相當於在ί合7 6中冷凝者）循環 於槽8 0和塡充物8 2之間，經由管線9 8移除並以油終 產物形式自程序中回收。如前述者，管線9 8中的材料含 水和油，其之後藉傳統技巧於下游加工以分離水和油。但 此油是所謂的低沸點油，即，閃點約3 4 t或以下者。 藉此，已經說明和描述有助於自使用過的車胎之熱解 程序回收有用產物的此系統。特別地，描述一種能夠避免 以前系統之缺點的系統。藉由調整冷凝器4 8和7 6的溫 度和尺寸及冷卻用油的流率，能夠調整離開冷凝器的氣體 溫度及由此方法得到的油和氣體終產物之組成。 實例1 下列者是根據附圖2建構的1 0 0噸/天輪胎熱解設 備尺寸的樣品數據。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱） -14- f請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝 訂---------故 五 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 436403 A7 ______B7 、發明說明（12 )

塔48 直徑=30英吋 高二26英呎 進料輸入管線18 氣體溫度=850 °F 槽卸料管線5 7 油溫=1 5 0 °F 熱交換機72冷卻水 水溫=8 5 T 流率=300克/分鐘 油循環管線60 油溫=90 °F 流率=1 7 5克/分鐘 塔卸料管線58 氣體溫度=212 °F 塔76 直徑=24英吋 高二10英呎 槽卸料管線8 8 油溫=1 00 °F 熱交換機90冷卻水 水溫=8 5 °F 流率=70克/分鐘°F 油循環管線92 油溫=9 0 °F 流率=85克/分鐘 塔卸料管線96 氣體溫度=100 T 例2 下列者說明兩種不同輪胎來源（來源1是使用過的車 ，來源2是〇 E Μ車胎退貨或不合格品）在如附圖2構 的系統於試驗性設備硏究中收集的油之組成。 本紙張尺度適用中國國家標箏（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝.-----1— 訂---I--I--^· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 3 A7 _B7 五、發明說明（13 ) 灰 (重量％) 〇 ψ ·Η Ο ο g ο F -Η ο 硫. (重量％) CO * 1 1 υο ΟΟ Ο CN i i 导 Ο 氫 (重量％) £ : 〇0 1 t oo fN 碳 (重量％) Ό CO Γ^> oo ι Η Γ^ι OO T—( CO 5 5 比重 a\ a\ o σν o 00 ο g 1 1 ο a\ oo O 戊烷不溶物 ;(重量%) ON o g ο T—1 Γ- o Conradson碳 (重量％) o 卜 CNl 1 i CN 二 σ> * -t /—n o\ CO 1 rs 04 1 CN CnJ t (N CN 黏度 (厘斯） c~- CN \〇 r^i ON cc ◦ 0 ι 1 1 t CN 〇 蒸餾 (重量Μ 沴 oo 譽 Ό 00 cn 咳 csl in oo g 寸 oo o t—M 來源1(用過的車胎） 圉 i 搬 画 Γϊ 腺 除霧器 來源2(0EM車胎不合格品） 第一個 除霧器 ----------- · ---—----訂·-----!姨 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用t國國家標準（CNS)A4規格（210^ 297公釐） -Ί6 - 436403 A7 B7 五、發明說明（14 ) 實例3 下列者爲得自依附圖2所示者構築的輪胎 管線1 0 4得到之樣品中之典型無法冷凝的氣 之果 備結 設析 解分 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 氣體分析 組份 重量％ .H2 0 . 7 .CH4 13.2 .C2 16 . 5 .C 3 15 . 1 .C4 26 . 7 .C5 9 . 5 .Cs + 14.1 .Η 2 S 1 . 1 .羰基硫化物_ 0 . 1 .C0 2 . 9 .總量 100 . 0 加熱値（BTU/磅） 1 9600 加熱値（BTU/ sc f ) 1700 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝

JaJ ---------^ 本紙張尺度適用令國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐）

Claims (1)

1. ABCD 436403 六、申請專利範圍 1 .—種自—.勢既的-含烴材料回收油,昀系統，其特徵 爲其包含： 含水蒸氣、烴燃料氣體、可冷凝油和細粒物質的熱解 氣體來源； 一個第一個油冷凝器’其用以將該熱解氣體來源分離 成含油和細粒物質的第一個油餾份及含油、烴燃料氣體和 水蒸氣的第一個蒸汽餾分，該第一個油冷凝器的操作溫度 高於該熱解氣體來源中之水蒸氣的露點，該第一個油冷凝 器包括一個用以接收該熱解氣體的輸入口、用以收集該第 —個油餾份的第一個輸出口及用以收集第一個蒸汽餾份的 第二個輸出口；及 第二個的油冷凝器，其用以將該第一個蒸汽餾份分離 成含油和水的第二個油餾份及含烴燃料氣體的第二個蒸汽 餾份，該第二個油冷凝器的操作溫度低於該第一個蒸汽餾 份中之水蒸汽的露點，該第二個油冷凝器包括用以接收該 第一個蒸汽餾份的輸入口、用以收集該第二個油餾份的第 一個輸出口及用以收集第二個蒸汽餾份的第二個輸出口。 2 .如申請專利範圍第1項之系統’其中’該第一個 油餾份的閃點約6 0 °C或以上。 3 .如申請專利範圍第i項之系統，其中，該第二個 油餾份的閃點約3 4 °C或以下。 4 .如申請專利範圍第1項之系統，其中，該第二個 油餾份的比重約〇 _ 9 0至約0 . 9 5 ° 5 ·如申請專利範圍第1項之系統’其中’另包含第 本紙張尺度適用中國國家樣準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -1 J - Ί1 d--— — —---- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4364 0 3 ABCD 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 六、申請專利範圍 三個油分離器，以移除該第二個蒸汽餾份中所含之冷凝的 油霧，以得到第三個油觀份和第三個蒸汽飽份。 6 .如申請專利範圍第5項之系統，其中，該第三個 油分離器是除霧器。 7 ·如申請專利範圍第1項之系統，其中，該第一個 油冷凝器是有頂端、底端和充滿塡充物之中央部分的塡充 塔。 8 .如申請專利範圍第7項之系統，其中，另包括用 以將該第一個油餾份循環至該塡充塔以免污染該塡充物的 裝置。 9 ·如申請專利範圍第7項之系統，其中，另包括至 少一個頂端噴嘴位於該塡充物上方並向下將油噴在該塡充 物上，至少一個較低的噴嘴位於該塡充物下方並向上將油 噴在該塡充物上*及一個幫浦用以將一部分的該第一種油 餾份由該第一個油冷凝器的該第一個輸出口抽至該較高和 較低噴嘴。 1 0 .如申請專利範圍第9項之系統，其中，另包括 —個濾器位於該幫浦和該第一個油冷凝器的第一個輸出口 之間，以自該第一個油餾份移除細粒物質。 1 1 .如申請專利範圍第9項之系統，其中，另包括 一個熱交換機位於該幫浦和該噴嘴之間，以在該第一個油 餾份噴在該塡充物上之前冷卻該第一個油餾份。 1 2 .如申請·專利範圍第1項之系統，其中，該第二 個油冷凝器是一個有頂端、底端和充滿塡充物之中央部分 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐）-竹- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁> -裝 *訂 4364 0 3 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A8 B8 C8 D8六、申請專利範圍 的塡充塔。 1 3 ‘如申請專利範圍第1 2項之系統，其中，另包 括用以將該第二個油餾份循環至該塡充塔以使該第一個蒸 汽餾份中的油和水凝結的裝置。 1 4 ·如申請專利範圍第1 2項之系統’其中，另包 括至少一個頂端噴嘴位於該塡充物上方並向下將油噴在該 塡充物上’及一個幫浦用以將一部分的該第二種油餾份由 該第二個油冷凝器的該第一個輸出口抽至該較高噴嘴。 1 5 .如申請專利範圍第1 4項之系統，其中，另包 括一個熱交換機位於該幫浦和該較高的噴嘴之間以在該第 二個油餾份噴在該塡充物上之前冷卻該第二個油餾份。 1 6 . —種用以自熱解的含烴材料回收油之方法，其 特徵在於其步驟包含： 提供含水蒸汽、烴燃料氣體、可冷凝的油和細粒物質 之熱解氣體來_ ; 將此熱解氣體分離成含有閃點約6 0°C或以上的油和 細粒物質的第一個油餾份及含有閃點低於約6 0 °C的油、 水蒸氣和烴燃料氣體的第一個蒸汽餾份：及 將第一種蒸汽餾份分離成含有水和閃點約3 4 °C或以 下的油的第二種個餾份及含烴燃料氣體的第二個蒸汽餾份 0 1 7 .如申請專利範圍第1 6項之方法，其中，另包 括移除該第二個蒸汽餾份中所含之冷凝油霧的步驟，以得 到第三個油餾份和第三個蒸汽餾份。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) V Mm · 裝· 本紙張尺度適用中國國家標率{ CNS ) A4規格（210 X 297公釐）-- 4364 0 3 il C8 D8 六、申請專利範圍 18.如申請專利範圍第16項之方法，其中，將熱 解氣體分離成第一個油和蒸汽餾份的步驟包含將熱解氣體 引至中央部分塡滿塡充物的塡充塔中並於高於該熱解氣體 中之水蒸氣之露點的溫度操作。 1 9 .如申請專利範圍第1 8項之方法，其中，另包 括將一部分的該第一個油餾份循環至該塡充塔以免污染塡 充物的步驟。 20·如申請專利範圍第19項之方法，其中，循環 步驟包括將該第一個油餾份向下噴在該塡充物上。 2 1 .如申請專利範圍第1 9項之方法，其中，循環 步驟包括將該第一個油餾份同上噴在該塡充物上。 22. 如申請專利範圍第19項之方法，其中，另包 括在第一個油餾份循環至該塡充塔之前，自該第一個油餾 份移除細粒物質的步驟。 23. 如申請專利範圍第19項之方法，其中，另包 括在第一個油餾份循環至該塡充塔之前，冷卻該第一個油 餾份的步驟。 2 4 ·如申請專利範圍第1 6項之方法，其中，將第 —個蒸汽餾份分離成第二個油和蒸汽餾份的步驟包含將第 一個蒸汽餾份引至中央部分塡滿塡充物的塡充塔並於低於 該第一個蒸汽餾份中之水蒸氣之露點的溫度操作。 2 5 .如申請專利範圍第2 4項之方法，其中，另包 括將該第二個油餾份的一部分循環至該塡充塔以冷凝該第 一個蒸汽餾份中的水和油的步驟。 本紙張尺度適用中國國家梯準（CNS ) A4说格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) ----------------訂------ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 436403 b8； D8 六、申請專利範圍 2 6 .如申請專利範圍第2 5項之方法，其中，循環 上 物 充 塡 該 在 ί 5 噴 Τ 2 向第 分圍 館範 由利 'Τ 個專 二請 第申 該如 將· 括 7 包 2 驟 步 包 另 中 其 法 方 之 項 個 二 第 該 - 卻 冷 前 之 塔 充 塡 該 至 環 循 份 餾 油。 個驟 二步 第的 該份 在餾 括油 ^1.^1 JT^r ^^^1 —^ϋ IK i J n (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙法尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4現格（210X297公釐） _ 22 -