TW384358B - High pressure fuel supply pump body for an in-cylinder fuel injection engine - Google Patents

Description

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7 B 第 園 ) 範 3 利 -( 專 J Ψ請 /fi :]p申 一^'A. i /¾ I 、一一五 6 體 泵 料之 燃膜 壓隔 高屬 之金 擎作 -I ·£^ 弓 伊 式可 射有 嗔設 内且 缸閉 汽密 之被 項氣 空 在 係 器 尼 阻 其 殻 之 處 凹 的 間 空 〇 形者 變體 框 及 膜 隔 羼 金 合 接 熔 合 叠 鞴 料距 燃定 壓預 高離 之隔 擎被 引部 式接 射熔 噴自 內係 缸點 汽始。 之開響 項形影 7 變之 第之接 _ 膜熔 範隔到 利受 專金致 講其不 申 ，俾 體 泵離 料 燃 0 高 之 擎 引 。 式接 射熔 嗔束 內子 缸轚 汽或 之接 項熔 8 射 第雷 鏖用 範使 利係 專接 讅熔 申其 泵 料之 燃膜 壓隔 高屬 之金 擎作 弓 供 式可 射有 噴設 內且 缸閉 汽密 之被 項氣 9 空 第在 圃係 範器 利壓 專蓄 謫其 * ， « 泵

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、1T A7 B7 ' * 五、發明説明（4 ) 6酗為表示蓄颳器的製造方法之要部擴大臞。 第1圖中，燃料嗔射器之輪出管（delivery pipe)l具 有相應於未鼸示之引擎的汽缸數目之注射器（injectof)la 。高壓燃料泵3係配置於轆出管1與燃料箱2之間，轆出 管1與高壓燃料泵3係K高壓燃料通路4相連接。高颳燃 料泵3與燃料箱2則由低壓燃料通路5相連接。高壓燃料 通路4與低懕燃料通路《5,係構成連接输出管1與燃料箱2 間之燃料通路。高壓燃料泵3之燃料取入口設有過《器6 。另在高壓燃料泵3之输出側設有止回閥7。高壓燃料泵3 之洩壓管（drain)8係接回至燃料箱2。 低K燃料通路5之燃料箱2側之雉部，設有低壓燃料 泵10。低壓燃料泵10之燃料取入口設有過滤器11。另外， 低懕燃料泵10之輸出側之低壓燃料通路5設有止回閥12。 高懕燃料泵3與低壓燃料泵10之間之低壓燃料通路5,設有 低壓調節器14。低壓調節器14之燃料取入口設有過漶器15 。低壓調節器14之洩壓管16係接回至燃料箱2。 高壓燃料泵3係用K將由低壓燃料通路5供給之燃料 再予加壓成高壓而輸出於輪出管1側。高壓燃料泵3之低 壓燃料通路5側，即，低壓側，設有阻尼器30。相對地， 高壓燃料泵3之高壓側，則設有高壓蓄壓器70與高壓調節 器32。高壓調節器32之洩懕管33係接回至高壓燃料泵3之 燃料吸入側。高壓燃料泵3 、阻尼器30、高壓蓄壓器70、 高壓調節器32、過濾器6及止回閥7,係一體構成為高壓燃 料泵艚200。_ 本纸认尺度追;Π屮闲阁家打4- ( CNS ) Λ4規格（210X297公釐） 4 ("先閱讀背面之注意事項再读寫本頁) 310083 A7 A7 :k il i?· r.} ；/： t /. B7 五、發明说明 '第2圈為高壓燃料泵體200之斷面圓。罩體40之第2圓 中下方γ形成圆筒狀凹部40γ。大致茼狀之汽缸41係以汽 缸固定構件42鎖緊固定在該凹部40a内。在汽赶固定構件 42之外周部螺刻隈螺紋42a,並螺合於形成在凹部40a之陰 鏍紋。汽缸41,其中心具有B筒狀滑動孔41a,此滑動孔41a 中，則可滑動地配設有臞柱形柱塞43。吸入燃料之吸入通 路5a與输出燃料之輸出通路4a係連通於滑動孔41a 。用Μ 開閉吸入通路5a及输出通路4a之簧片閥44係被挟住固定在 凹部40a之底與汽缸之間。滑動孔41a之第2圈中上方之 部分，由簧片閥44與柱塞43之一端面包園而形成燃料加壓 室45 〇 圓板狀之挺塊（tappet)46係Μ令其主面垂直於柱塞43 之方式固定在柱塞43之另一端。挺塊46與汽缸固定構件42 之間縮設有螺旋狀彌簧47。挺塊46係使其與柱塞43相反俩 之主面抵接於凸輪48之凸輪面。凸輪48係連结於未圈示之 內燃櫬曲柄，曲柄旋轉兩次即會旋轉一次。凸輪48係跟著 引擎之旋轉而旋轉，並抗拒强簧47之復原力令柱塞43作往 復運動。 柱塞43與汽缸固定溝件42之間，配設大致圓筒狀之密 封構件50。密封構件50係賴插入成型法製作成令橡膝與圓 筒狀鋼板成一髖之狀態。密封構件5 0之一端係成型為所葫 雙波紋（double ripple)型之雙層薄壁型，而可滑動地密著 於柱塞43之俩面。密封構件50之另一端固定在汽缸固定梅 件42。密封構件50係用以將由形成於汽缸41與柱塞43之間 ("先閱讀背面之注意事項再楨矜本-¾ )

本紙张尺度追川中W囚冢掠準（CNS ) Λ4規格（210X297公釐） 5 310083 ii A7 B7 五、發明议明 的濟動面所漏出之燃料密封成不致漏出外部。積留於密封 構件50之燃料係由未在第2圔中繪示之洩壓管8送回至燃 料箱2。 軍體40之第2圃中左側形成有凹部40b。阻尼器30係鎖 緊固定於此凹部40b。在凹部40b之底，連通吸入通路5a之 吸入通路5b係形成為凹部。阻尼器30由大致厚度的圓板狀 殻30a與薄板金羼之金羼隔膜30b與框體之環狀板30c所 成。般30a之一主面形成级慢的凹處。金屬隔膜3Ob係以 覆蓋密閉該凹處之狀態熔接於殻30a 。亦即，般30a與金 羼隔膜30b之間，則有空氣被封入在形成密閉空間之內部 。毅30a之外周形成有陽鏍紋30d。相對地，在凹部40b則 形成有可與陽燦紋30d鏍合之陰螺纹。阻尼器30係將金羼 隔膜30b朝向內側而Μ覆蓋吸入通路5b之方式箱0形環密 封下被鎖緊固定在凹部40b 。吸入通路5b係經吸入通路5d 連通吸入口 5c。當通遇吸入通路5a之燃料產生壓力脈動時 ,阻尼器30則因應此颳力之高低差使金屬隔膜30b朝第2 中之左右方向移動，K吸收高壓燃料泵對吸入通路5a内 之燃料造成之燃料壓力脈動。 H 肀 义b η Λ >ίί f 竹 ("先閱讀背面之注意事項再蛾寫本頁) 參照第3圈及第4画說明阻尼器30之製造方法。第3 圃中，殼30a之一主面，設有空氣被密閉且供作金屬隔膜 30b之變形空間之凹處。金屬隔膜30b係圼具有與殻30a 大致相同直徑之薄板圆形，並予Μ配置成覆蓋整個凹處之 狀態。然後，在該金靥隔膜30b上再叠合薄板環狀之板30c 。更自第4圖中箭頭所示方向照射雷射，使般30a、金羼隔 氺紙张尺度追川屮阀囚家標i?- ( C'NS〉Λ4規格（210Χ 297公趋） 6 310083 V: A7 B7 _ * 五、發明说明（7 ) 膜’30b以及板30c接合成一體。雷射熔接係施予阻尼器30之 全周。當阻尼器30組配於高壓燃料泵體200時，板30c係以 其主面接觸於罩艚40。金羼隔膜30b係被毅30a與板30c 挟住其外周部，被施加壓力而變形時，其變形之變形開始 點為画中之A點。利用雷射之熔接係僅及於金属隔膜30b 之外周緣，因此對該變形開始點A,熔接影響並不及於此點 。故變形開始點A之強度不會因热變形而退化，能製得良 好的阻尼器30。 另一方面，在軍體40之第2圔中右側，形成凹部40c。 高壓蓄壓器70係鎖緊固定在該凹部40c。連通输出通路4a 之输出通路4b係在凹部40c之底形成為凹部。高壓蓄®器 70係由大致厚度較厚的圆板狀殼70a與薄板金靨製之金屬 隔_701>與作為停止器之臞板狀板70c所成。殼70a之一 主面形成级慢的凹處。相對地，板70c之一主面也形成缓 慢的凹處。殻70a與板70c,則K令其雙方凹處相對向之方 式挟住固定金屬隔膜70b。金羼隔膜70b及板70c,係熔接其 對向面之外周部全周，接合成互相密閉。高壓氣體係封入 於金屬隔膜70b與殻70a之間被密閉之空間。在板70c之 所定位置鈷孔可譲燃料通遇之一個或複數個連通孔7〇d 。 殼70a之外周形成陽螺紋70e。相對地，在凹部40c則形成 有能與隈嫘紋70e嫘合之陰螺紋。高壓蓄壓器70係K使其 板70c朝向内側並使連通孔70d連通排出通路4b之方式， 箱0形環密封下鎖固於凹部40c。 . -----__高懕蓄壓器7〇係用以吸收输ar於排出通路4b之燃料颳 >紙张尺度述;1]屮^囤家椋準（CNS ) Λ4規格（210X2M公f ) 7 310083 (爿先閱讀背面之注意事項再硝巧本頁)

A7 B7 ' · 五、發明议明（8 ) (誚先閱讀背面之注意事項再蛾寫本頁) 力_動。亦即，於燃料输出於输出通路4b之期間，金JS限 膜70b即朝向第2圖中之右方向移動並儲存一部分燃料， 而於输出中斷的吸入期間則復原於第2圈中之左方向，使 所髄存之燃料釋放。其结果，可減少高壓燃料泵3所输出 燃料之壓力臁動。 下面，參照第5及6園說明高壓蓄壓器70之製造方法 。於第5画，殻70a之一主面設有密閉高懕氣《且供作金 羼隔膜70b的變形空間之凹處。金羼隔膜70b係圼具有與 殻70a大致相同直徑之薄板圓形，而以覆蓋該凹處整體的 方式所配置。並且，再在該金羼隔膜7 〇b上叠合薄画板狀 之板70c。板70c也設有可供作金羼隔膜70b的變形空間之 凹處，但係將此凹處對向於金臑隔膜7〇b而叠合。然後， 自第6圔中筋頭符號所示方向照射雷射，以使殻7〇a 、金 鼷隔膜70b及板70c接合成一體。雷射熔接係施予高壓蓄 懕器70之全周。金屬隔膜70b係由殼70a與板70c挟住其外 周部，被施加壓力而變形時，其變形之變形開始點即為圔 中B點。箱雷射之熔接係僅施予金羼隔膜7〇b之外周緣， 該變形開始點並不受熔接之影響。因此，變形開始點B之 強度不致因熱變形而退化。然後，自鈷設於般7〇a的背面 之孔封入高壓氣體，並MM7〇g密閉之。金屬隔膜70b,未 經由連通孔70d施加壓力時，因高壓氣體之作用，會朝向 板70c側移動。板70c則可提供像此棰未施加到壓力時之 停止器作用。若未設置板7〇c,金羼隔膜70b即將因變形過 度而損壤。_ 本紙张尺度迖州屮网园家行4<-(<^5)八4規格（210乂297公趋） 8 310083 A7 __ B7 , ' 五、發明説明（9 ) {"先閱讀背面之注意事項再蛾寫本頁) ’形成於凹部40c的底之输出通路4 b上，則再連通_出 通路。輸出通路4c係於途中分岐，雙方均朝向第2圈中之 上方延伸。高壓蓄壓器32係配設在由輸出通路4c分岐的一 方之前端，罩«40之第2画中上方。另一方則連通於設在 罩應40之外面的输出口（delivery port)。 高壓調節器32 係配設於橫斷罩體40而穿通之通路孔40d内。 高壓諝節器32,具有：固定在通路孔4〇d之一側，用 Μ在通路孔40d内形成通路之圃筒構件52,及可移動地S 設在圓筒構件52中之短管（spool)53。 圓筒構件52係配置 於通路孔40d,自第2圖中之右側由固定構件54所鎖固，且 K0形環55密封其外周部。圓筒構件52上形成有形成在外 周部之環狀溝52b,及連通該環狀溝52b與中心孔52a之連 通孔52c,K作為燃料通路。 短管53,係由外形呈大致棒狀，具有可移動地收納在 圖筒構件52內之袖部53a,及形成在袖部53a之一端，具有 圆板狀凸緣之頭部53b所成。軸部53a之所定位置，形成 錐形狀之閥面53c。相對地，囫茼構件52之端部，形成能與 該閥面53c密著，而與閥面53c共同構成流體閥之閥座面 52d ° 在與通路孔40d之圆筒構件52之相反側，猓簧壓調整 用螺絲55係配設成Μ 0形環56密封外周部，且使螺紋部55a 〆 螺合於形成在軍體40之陰螺紋，再將燦紋部55a之一蟠突 〆' 出外部之狀態。強簧壓調整用嫘絲55與短管53的頭部53b 之間則縮設强簧57。彈簧57係對短管53施加朝第2圈中右 本紙仄几度退;|]十阄國家掠準{(；奶）八4規格（2丨0/ 297公釐） 9 310083 A7 B7 ' ' 五、發明说明（l〇 ) 方向之彌簧力。此種彌簧力，旋轉彌簧壓調整用揉絲55即 可加以調整。 {翱先閱讀背面之注意事項再蛾寫本頁) 通路孔40d,在收纳强簧57之附近形成有洩壓管33。高 壓諝節器32能調節耱出通路4c内之燃料屋力。自高厘蓄懕 器70側經由輸出通路4c到逹高懕調節器32之燃料，係自形 成於囫筒構件52之外周之溝52b經過連通孔52c及中心孔 52a,而到達由閥面53c與閥座面52d構成之流《Μ。燃料 壓力高於預定壓力時，燃料便頂抗强簧57之彌簧力，使短 管53朝第2匾中之左方向移動，通遇洩壓管33而到達吸入 口 5c側。反之，燃料壓力低於預定壓力時，閥面53c與閥 座面52d則閉合。 第7圃係表示簧片閥44之结構示意麗。第8圈係簧片 閥44之閥上面圃。簧片閥44係由兩片板61、62,及被這些 所挟住之薄板狀閥63所成。兩片板61、62,在所定位置形 成二穿通孔，俾燃料通過。二穿通孔係分別對應於形成在 罩《40之吸入通路5a與输出通路4a,且將一側之開口部擴 大，俾閥63之閥體只能朗一方向動作。另在閥63上對應於 板之穿通孔的位置形成二閥應63a、63b。如第7圓中箭頭 所示，簧片閥44係用以令燃料相對於燃料加壓室45只朝一 方向通過。 如此構成之高壓燃料泵體200,係自吸入口 5e吸入低壓 燃料，Μ高壓燃料泵3加思而自输出口 4d輪出。亦即，燃 料係自吸入口 5c吸入，經由阻尼器30之部分，再通過簧片 閥44進入燃料加壓室45。然後，箱柱塞43之注復運動予Μ 本紙张尺度速川屮ΗίΡ』家標率（（’NS ) Λ4规格（210X 297公处） 10 310083 A7 λ η Β7 ’五、發明议明（U ) 加艇，而自输出通路4a流出。自燃料加壓室45流出之燃料 ，則經由高壓蓄壓器70部分，再經由高應調節器32部分而 自輸出口 4d輪出。自高壓燃料泵體200輪出之燃料則流向 输出管1。 於此過程中，自吸入口 5c吸入的燃料所具 料泵造成之脈動，係由阻尼器30吸收。另於高 所造成脈動則由高壓蓄壓器70加K吸收。另外 器32調整之。 料泵髖200 ,係包括設 器30及一高壓蓄颳器 泵3所吸入燃料之壓 高壓燃料泵3所轆出 即能有效率地消除脈 係與高壓燃料泵3製 料之壓力，則Μ高壓調節 如此所構成之高壓燃 燃料泵3成一體之一阻尼 器30係用Μ吸收高懕燃料 高歷蓄歷器70係用以吸收 脈動。因此，以簡單構成 尼器30與高懕蓄壓器70, Μ,兩者所存在之共同構 目。另外，也可減少組配 非複數處不可之安裝場所 減少安裝所需埸所。 再者，習知蓄颳器係採用橡膠隔膜式、波 頭式等，但本實施例之阻尼器30與高壓蓄壓器 膜式。因此，可將阻尼器30及高懕蓄壓器70作 。而且，可將阻尼器30及高壓蓄壓器70作成簡 能使動作確實，提高信賴性，並降低成本。另 膜30b、70b不會透過汽油，所以可作成完美的 有由低壓燃 壓燃料泵3 ，所输出燃 成為與高壓 70。該阻尼 力脈動，該 燃料之壓力 動。又因阻 成一《，所 件僅為一個，故可減少零組件數 工數，以降低成本。而且，以往 ，也得Μ縮減成一處，因此，可 紋管式、插 70係金）S隔 成薄型形狀 單構造、且 外，金靨限 阻尼器。 -----------Q---.--ίΐτ------.ο—ί---F (誚先閱讀背面之注意事項再功寫本頁) 本紙认尺度迖州屮闷國家杧牟（CNS ) Λ4規格（210x 297公尨） 11 310083 A7 B7 ' 五、發明説明（12 ) ‘阻尼器30與高壓蓄壓器70,係Μ令主面平行於柱塞43 的滑動方向之方式配設在燃料加壓室45附近之罩體40之外 周部。亦即，薄型之阻尼器30與高壓蓄屋器70，係使其主 面平行於柱塞43之滑動方向之方式鎖固在較细長的高壓燃 料泵«200之側面。因此，佈置上變得有利，且整體可予Μ 小型化。而且，阻尼器3 0及蓄壓器7 0 ,係將鏍刻於外周部 之隈鏍紋30d、70e螺合於嫘刻在軍體40之凹部之陰鏍紋而 鎖结在罩體。因此，不需要其他鎖固構件，可K籣單嫌成 加Μ鎖结，故可減少零組件數目，降低成本。 金羼隔膜30b、70b之變形開始點A ,Β,係自熔接部隔開 預定距離，因此，變形開始點Α,Β不會熱變形，不致變質 或強度退化，故可提高信賴性。 另外，本案之構成，特別是對單缸式之高壓燃料泵有 效，但高壓燃料泵並非限定於單缸式，只要係_出燃料壓 力變動大的泵，即能獲得效果不必赘述。而且，本實施例 之阻尼器30及高壓蓄壓器70係採用雷射熔接法接合，但接 合並非限定於雷射熔接法，例如，電子束熔接法也可行。 〔發明之效果〕 申請專利範圍第1項之汽缸內嗔射式引擎之高壓燃料 泵體，包括有：一高壓燃料泵，具有形成吸入燃料的吸入 通路及輸出燃料的輸出通路之罩體、具有配設在罩體内的 滑動孔之汽缸、形成在滑動孔的一部分之燃料加壓室、Κ 及可注復移動地配設在滑動孔内之柱塞，而該柱塞之往復 移動將燃料自該吸入通路吸入加壓於燃料加壓室，自輸出 ^紙張尺度適州中《國家掠準（（、泌）/\4規格（210/ 297公釐） 12 310083 ("先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

J-l* 屮 屮 !k ίί h J A7 B7 ' ' 五、發明说明（1 3 ) 通路输出經予加壓之燃料而壓送於汽缸内哦射式引擎之燃 料唄射器；一阻尼器，係在吸入通路設成為與高壓燃料泵 成一體，用Μ吸收高壓燃料泵對吸入通路造成的燃料之壓 力脈動；Κ及一蓄厘器，係在输出通路設成為與高壓燃料 泵成一體，用以吸收上述高壓燃料泵所輪出燃料之壓力脈 動。因此，Κ簡單構成即可有效地消除脈動。且由於製成 為一可減少零組件數目，組Κ工時，降低成本。更可 減少安裝場所。 申請專利範圃第2項之汽缸内嗔射式高壓燃料泵，其 中阻尼器與蓄壓器之至少一方係將螺刻在外周部之陽鏍紋 螺合於螺刻在罩體的凹部之陰鏍紋，而鎖緊連结於軍髓。 因此，不需要其他之鎖固構件，Μ簡單構成便能鎖緊連结 ,故可減少零姐件數目，降低成本。 申誧專利範園第3項之汽缸内啧射式引擎之高壓燃料 泵體，其中阻尼器係金羼瞞_式。因此，阻尼器可作成薄 型形狀。且因構造簡單，動作確實，可提高信頼性，降低 成本。而且金羼隔膜不會讓汽油透過，可作成完美的阻尼 器。 申請専利範園第4項之汽缸內嗔射式引擎之高壓燃料 泵體，其中蓄懕器係金羼隔膜式。因此，蓄壓器可作成薄 型形狀。且因構造簡單，動作確實，可提高信賴性，降低 成本。而且金屬隔膜不會讓汽油透過，可作成完美的阻尼 器 申請專利範圃第5項之汽缸內啧射式引擎之高ffi燃料 (詞先閱讀背面之注意事項再硝寫本頁)

本纸乐尺度这;丨1屮W囤家標皁（CNS ) Λ4规格（210X 297公釐） 13 310083 A7 B7 ' 五、發明説明（丨4 ) 泵艟，其中阻尼器與蓄壓器係令主面以平行於上述柱塞的 滑動方向之方式配設在燃料加壓室附近之軍體外周部。因 此，整體可作成小型。 申請専利範圃第6項之汽缸内唄射式引擎之高颳燃料 泵體，其中阻尼器係在空氣被密閉且設有可供作金屬隔膜 之變形空間的凹處之殻，藉叠合熔接接合金屬隔膜及框體 ,因此，Μ簡單構成即能容易地製作出阻尼器。 申請專利範圈第7項之汽缸內嗔射式引擎之高壓燃料 泵體，其中金羼隔膜之變形開始點係自熔接部被隔雛預定 距離，俾不致受到熔接之影響。因此，變形開始點不會熱 變形，不致變霣或強度退化，故可提高信頼性。 申請専利範匯第8項之汽缸內啧射式引擎之高壓燃料 泵體，其中熔接係使用雷射熔接或罨子束熔接。因此，可 確實熔接狭小範_,作成薄型，且可增加信賴性。 申誧専利範園第9項之汽缸内嗔射式引擎之高壓燃料 泵艚，其中蓄®器係在空氣被密閉且設有可供作金臛隔膜 之變形空間的凹處之殻，藉叠合熔接接合金羼隔膜及停止 器。因此，Μ簡單構成即可容易地製作出阻尼器。 申請專利範園第10項之汽缸內嗔射式引擎之高®燃料 泵體，其中金羼隔膜之變形開始點係自熔接部被隔離預定 距離，俾不致受到熔接之影響。因此，變形開始點不會热 變形，不致變質或強度退化，故可提高信賴性。 申請専利範園第11項之汽缸内嗔射式引擎之高壓燃料 泵其中熔接係使用雷射熔接或霣子束熔接。因此，能 本紙乐尺度ii;l]中If闯家^準（（’NS ) Λ4規格（210X 297公釐） 14 310083 ("先閱讀背面之注意事項再硪寫本玎)

、1T A7 B7 五、發明説明（〗5 ) 確t熔接狭小範圃，作成薄型，且可增加信賴性。 〔圔面之籣單說明〕 第1圈為使用本發明之高壓燃料泵體之燃料供給系系 統圖。 第2 _為本發明之燃科供給裝置之高®燃料泵體斷面 画。 第3圄為阻尼器斷面麵。 第4圖為表示阻尼器製造方法之主要部分之放大圓。 第5圏為蓄壓器斷面_。 第6 _為表示蓄壓器製造方法之主要部分之放大画。 第7圔為表示簧片閥之構造示意圃。 第8圔為簧片閥之閥之上面睡。 〔符號之說明〕 3 高臞燃料泵 30 阻 尼 器 30b 、70b 金羼 隔膜 30d ' 70e 陽 鏢紋 40 罩體 41 汽 缸 43 柱塞 45 燃 料 加 壓 室 70 高壓蓄壓器 (蓄壓器） 310083 ("先閲讀背面之注意事項再硪艿本頁) 本紙张尺度述州屮1¾國家椋準（C'NS ) Λ4规格（210X297公茇）

Claims (1)

1. 經 濟 部 中 央 標 準 局 員 福 利 委 貝 會 印 製 8a 9. t 6 年月 修正 g _4主士 Η3 , 第 87115728 號專 利 講 案 串 講 專 利 « 修 正 m U8年9月 16 B ) 1 . 一 種 汽 缸 內 嗔 射 式 引 擎 之高 m m 料 泵 ϋ • 包 括 有 — 高 壓 m 料 泵 » 具 有 形 成 吸 入 燃 料 的 吸 入 通 路 及 _ 出 m 料 的 _ 出 通 路 之 罩N » 具 有 配 設 在 該 罩 » 内 的 潰 動 孔 之 汽 缸 形 成 在 該 動 孔 的 一 部 分 之 燃 料 加 懕 室 以 及 可 往 復 移 動 地 fi 設 在 該 潸 動 孔 内 之 柱 塞 * 而 » 該 柱 塞 之 往 復 移 動 將 嫌 料 自 該 吸 入 通 路 吸 入 加 壓 於 該 燃 料 加 壓 室 f 白 該 输 出 ϋ 路 _ 出 經 予 加 m 之 燃 料 而 m 送 於 汽 缸 内 嘖 射 式 引 % 之 燃 料 啧 射 器 — 阻 尼 器 係 在 上 述 吸 入 通 路 設 成 為 與 上 述 高 m 嫌 料 泵 成 — 讎 ， 用 以 吸 收 上 高 壓 嫌 料 泵 對 該 吸 入 蠼 路 造 成 的 燃 料 之 m 力 m m ； 及 一 蓄 壓 器 t 係 在 上 述_ 出 通 路 設 成 為 輿 上 述 高 願 m 料 泵 成 — 臞 • 用 吸 收 上 述 高 壓 m 料 泵 所 _ 出 嫌 料 之 m 力 脈 動 〇 2.如 申 請 專 利 箱 _ 第 1 項 之 汽 缸 内 嗔 射 式 引 擎 之 高 壓 燃 料 泵 钃 9 其 中 該 阻 尼 器 與 該 蓄 m 器 之 至 少 — 方 係 將 蠼 刻 在 外 周 部 之 隱 蠼 玟 嫌 合 於 螵 刻 在 罩 讎 的 凹 部 之 播 螺 紋 而 鎖 緊 建 结 於 軍 顥 〇 3.如 申 講 專 利 範 覼 第 1 或 2 項 之 汽 缸 内 嘖 射 式 引 * 之 离 m 燃 料 泵 黼 « 其 中 該 阻 尼器 係 金 »- 隔 膜 式 0 4 . »1申 籤 專 利 範 第 1 或 2 項 之 汽 缸 内 嗔 射 式 引 擎 之 高 m m 料 泵 臞 f 其 中 該 蓄 m 器 為 金 钃 隔 膜 式 〇 本紙張尺度適用中國國家楳準（CNS )A4規格（210 X 297公瘦) 5. 如申請專利範第1或2項之汽鉦内《.谢式引擎之高 壓嫌料泵黼，其中該阻尼器輿該蓄臛器供令主面Μ平 行，於上述柱塞的潸動方向之方式配設在上述燃料加懕 室附近之罩《I外周部〇 6. 如申請專利範疆第3項之汽缸内啧射式引擎之高壓雄 料泵钃，其中該阻后器係在空氣被密閉且設有可供作 金颺皤膜之變形空闋的凹«之殼，藉叠合熔接接合金 ’屬_ Μ及框讎者。 7 .如申請專利範匾第6項之汽和:内啧射式引擎之高蹏燃 料泵Μ,其中該金钃隔膜之變形開始黏係自熔接部被 隔雛預定拒雛，俾不致受到熔接之影響。 8. 如申籣專利範_第6項之汽缸內喷射式引擎之离颸燃 科泵讎，其中該熔接係使用霣射熔接或霣子束熔接。 9. 如申請專利範_第4項之汽缸内喷射式引擎之离靥燃 料泵讎，其中該蓄壓器係在空氣被密閉且設有可供作 金屬隔膜之變形空間的凹處之殻，藉叠合熔接择合金 羼隔膜及停止件者。 經濟部中央標準局貝工福利委貝會印製 10. 如申餹専利範_第9項之汽缸内曠射式引擎之高β燃 料泵tt,其中該金饜颺_之變形開始點僳自熔接部被 隔離預定距難，俾不致受到熔接之影響。 11. 如申請専利範第9項之汽缸内嗔射式引擎之离臛燃 料泵M,其中該熔接係雷射熔接或霣子束熔接。 本紙張尺度適用中國國家標準（C N S ) A 4規格（210 X 297公翁)