TW378179B - Bumper made of synthetic resin for automobile vehicle and the process for producing the same - Google Patents

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A7 B7___ 五、發明説明（1 ) 本發明偽有關於汽車用合成樹脂製保險桿之製造方法 之改良，製別是適合於製造具有由核心以及用以包覆核心 之外層所構成之夾心構造之汽車用合成樹脂製保險桿，且 利用了下列第一步驟及第二步驟之製造方法之改良：第一 步驟：將外層用成形材料經由模具澆口而射出於保險桿成 形用楔槽中；第二步驟：將核心用成形材料射出並令其流 入澆口中及模槽中之外層用成型材料中。 以往，此種保險捍係由一從車體中用部份向左右方向 延伸之保險桿主體與連接於該保險桿主體南緹之一對保險 桿側部所構成，且其整體具有大略均一的厚度。 因此，模具之模槽具有用以成形保險捍主體部之主區 域，以及用以成形一對保險桿側部之一對側部區域•且其 體具有對應於保險桿厚度之均一的間隔。澆口 *諸如在主 區域中，偽朝著用以成形上側部分之區域開口。 在此種製造方法中，外層用成形材料在模槽中流動期 間，令核心用成形材料流入該外層用成形材料中，當外層 用成形材料《滿模槽而停止流動之後*欲再令核心用成形 材料流入該外層用成形材料中是非常困難的。 經漪部中央標率局員工消費合作杜印製 t In —mm—t n^i ^^^1 ^^^1 I ^^^1 ^^^1 In ^^^1 ^^^1 1^1 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 在這種狀況下•如習用方法一般將模槽之間隔均一地 設定|在第一步驟時，射出於模槽中之外層用成形材料焴 充於對澆口開口之主區域中之時間與填充於與澆口有一段 距離之各側部區域之時間之間産生很大的差異，因此|難 以得到具有整體均一夾心構造之保險桿。 本發明之目的在提供利用待定構成之模具，而能獲得 -4 * 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210X297公釐） 經滴部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 1、發明説明（2 ) 具有整體一致之夾心構造之合成樹脂製保險捍之製造方法 Ο 為達成前述目的·本發明提供一種汽車用合成樹脂製 保險桿之製造方法，其適合製造具有核心與包覆核心之外 層所構成之夾心構造之汽車用合成脂樹脂製保險桿•保險 桿成型用之模槽具有用以成形由車體中央部向左右方向延 伸之保險桿主體部之主區域•以及用以成形上述之連接保 險桿主體部之兩端之一對保險捍側部之側部區域，上述主 區域包括用以成形上述保險桿主體部之上側部份之第一區 域，以及用以成形上述保險捍主體部之下側部份之第二區 域，決定上述第·一區域之保險桿厚度之間隔為心，決定上 述第二區域保險桿厚度之間隔為d2 *且決定上述各側部區 域保險桿厚度之間隔為ch，上述第一區域之間隔(h與上述 第二區域之間隔d2之間分別具有下列關m : d3>dt且d3>d2 ，該方法之特澂在使用下述第一步驟：將外層用成形材料 經由朝箸符合上述關偽之模具之上述第一區域開口之澆口 而射出於上述模槽内；以及第二步驟：將核心用成形材料 射出後|令其流入上述澆口内及上述模槽内之上述外層用 成形材料中，同時令該第外靥用及核心用成形材料在上述 模槽中流動。 在模具中，依上述楔槽之間隔設定來進行澆口之配置 ，在第一步驟中射出於模槽中之外層用成形材料從主區域 之第一區域向第二區域流動，同時向流動抵抗少之兩側部 區域快速地流動。 本紙张尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

、1T 五 _ 經濟部中央標準局員工消f合作社印製 A7 B7 瞽明説明（3) 藉此，在主區域及各側部區域中到外層用成形材料充 填终了時所需的時間大略一致，但在各側部區域中•該時 間則可提前。在該外層用成形材料之充填終了前，令核心 用成形材料完金流入在主區域及各側部區域中流動之外層 用成形材料中，可得到具有整體均勻之夾心構造之保險桿 藉由利用如上述之持定的模具，能得保具有良好品質 之夾心構造之汽車用合成樹脂製保險桿。 在本發明之上述目的及其它目的、特徴以及優點可從 所附圖式以及以下較佳實施例之詳細説明而得以明朗。 函式之簡單説明 第1 _為保險桿之*體圖，第2圖為沿第1 _之2 — 2線之斷面_ •第3圖為沿第1圖之3 —3線之斷面圖， 第4圖為射出成形裝置之縱斷面圖，第5圖為在模具之模 槽中顯示側部區域之縱斷面圖，第6圖為第一步驟圖，第 7_為第二步驟圔，第8圖為第三步驟，圖為實施例 中射出時間與射出速度之關傜之表示圖。 較佳實施例之說明 在第1圖中·具有夾心構造之合成樹脂製保險桿1倦 安裝在於汽車A之車體B前部。該夾心構造係如第2、3圖 所示由核心2及包覆該核心2之外層3所構成。 保險桿1偽由一從車體中央部a向左右方向延伸之保 險捍主體部h，以及連接該保險桿主體部扣之兩端之一對 保險捍側部4 E所構成。 本紙张尺度適用中囡國家標率（CNS ) Λ4規格（210x297公犮) ---------麥------訂 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經漓部中央標準局員工消費合作社印裂 A7 B7 —_____________ 五、發明说明（4) 如第1、2圖所示，保險桿主體部係由上側部分4a與 下側部分4b所構成，由於成形上之原因，上側部分4a之厚 I'» 度t i比下側部分4b之厚度t 2大（t i > t 2 )。且，同樣地由 於成形上之理由，各保險桿側部4 2之厚度13比上側部分4a 之厚度t 1大（t 3 > t 1 )。 再者*保險捍主體部4 t之斷面傜數為Z t，且各保險桿 側部42之斷面偽數為Z2時•兩斷面傜數Zi、Z2間之關偽為 Z 1 > Z 2 ° 依上述構成，保險桿主體部h具有厚度小之下側部分 4b，且具有用以裝設車體B之上下裝設部5i，52 |而能確 保其剛性。一方面*不具有用以裝設車體B之裝設部之各 保險桿側部4 2則令其加厚以確保其剛性。 核心2之成形材料傜利用以乙丙橡膠（EPR)改質之聚丙 烯（PP )成形，且表面具有熱硬化性合成樹脂塗膜之由回收 保險桿粉碎而得者作為主材。且外層3之成形材料傜以經 乙丙橡膠（EPR)改質之聚丙烯作為主材。 在第4、5圖中，為製造保險桿1所用之射出成形裝 置6包括具有用以射出外層用成形材料之螺釘7之第1射出 單元8，用以射出核心用成形材料之螺釘9之第2射出單元 1 〇 »用以連接兩射出單元8、10之噴嘴11，連結於噴嘴11 之熱流道區12，以及可分離地附箸在熱流道區12之分割式 模具U。 噴嘴11之供給路1 4偽與插設於熱流道1 5之模具1 3之流 道16連通從該流道16延伸出之薄膜澆口 （澆口）162係 ______- 7 - >紙張尺度適用中國囤家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (锖先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 取. ,ιτ 經濟部中央標準局員工消費合作社印聚 A7 B7____ 五、發明説明（5) 與保險桿成形用模槽17連通。圖中· Hi為帶型加熱器，H2 為筒形加熱器。 模具13偽由位在熱流道區12側部之固定型13與可相對 於該固定型13進退之多數丨固可動型1 3 2〜13 4所構成。模具 13之模槽17具有用以成形保險捍主體部41之主區域17 » · 以及用以成形一對保險桿侧部4 2之一對側部區域17 2。 主區域1 7 i係由用以成形保險桿主體部4 i之上側部分 4a之第一區域17a ·以及用以成形保險桿主體部4 !之下側 部分4b之第二區域。 決定第一區域17a之保險桿厚度t i之間隔為d t，決定 第二區域17b之保險桿厚度1：2之間隔為(^時，兩間隔心、 d 2之間之關係為d i > d 2。且決定各側部區域17 2之保險桿 厚度13之間隔d 3時，其間隔d 3與第一區域17a之間隔d i之 間的關係為ci3 > di。因此，d3 > di，且d3 > d2。 薄膜澆口 162偽朝箸主區域17t之第一區域17a端部開 口。在此種倩況下，如第1圖所示，流道16 t偽沿著主體 部4 1之左右方向大略延伸其全長’薄膜澆口 16 2與流道16 i 之長度大略相同。 在噴嘴11内部之中空的外側針18與實心之内側針19傜 同心狀配設。在外側噴嘴18中’前端側之端部2 0與供給路 1 4相對，基端側之活塞21煤摺動自在地嵌合於汽缸22内。 活塞21以及汽缸22構成了供給路開閉用作動機構23。在内 側針中，前端側之端部24傜與外側針18之端部20處所形成 之端孔25相對，基端侧之活塞26傜摺動自在地嵌合於在外 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公# ) -----------Iyli衣 111111 訂 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印聚 A7 〜__ 五、發明説明（6 ) 側針18之基端側處所形成之汽缸部27上。活塞26以及汽缸 部27構成了端孔開閉用作動機構28。 外側針18具有連接於其端部20之推拔狀外週面，該推 拔狀外周面與噴嘴11内週面之間形成外側通路29。該外制 通路2 9之一端連通全供給路14，另一端連通至插設於噴嘴 11之通孔30之第一射出單元8。旦外側針1 8其基端側處具 有直的外週面| II該外週面可將通孔30關閉。 内側針1 9具有連接至端部24之推拔狀外週面，該推拔 狀外週面與外側針18之内週面之間形成了内側通路31。該 内側通路31 —端與通孔25連通，另一端與插設於外側針18 與噴嘴11之通孔32、33之第二射出單元10連通。且内側針 19具有位於其基端側之直的外週面•藉該外週面可通孔32 關閉。 其次說明關於使用射出成形裝置6之具體製造例。 於第1〜3圖中，保險桿各部之尺寸大小如下。以車 體B為基準，保險捍主體部私之左右方向長度b = 1700mm， 各保險桿側部42之前後方向長度c = 550mm，上側部分4a之 高度e = 320mBi，下側部分4b之高度f = 320mm，各保險桿側部 42之高度g = 320mm，上側部分4a之厚度下側部分 4b之厚度，各保險桿側部42之厚度t3=5mni。在保險 捍3中，保險桿主體部4 t之斷面偽數Z t為Z i =289.0，各保 險桿側部42之斷面傜數Ζι^Ζ2=90.4 (亦卽，Zt > Z2> 。 對應前述保險桿1之形狀而決定模槽17之各部的尺寸 ，在此情況下，薄膜澆口 16s之左右方向長度h = 1200nun， 本紙張尺度適用中國國家梯率（CNS ) Λ4規格（2丨〇Χ 297公f ) ---------裝------訂 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁} A7 B7 五、發明説明（7 ) 前後方向長度k = 2mm。 A ·核心用成形材料之調製 選用一種用經乙丙橡膠改質之聚丙烯成形•且表面具 有二液性氨基甲酸乙酯塗層者作為回收保險桿。此回收保 險捍之Μ成如下： 聚丙烯 64重量％ 乙丙橡膠 28重暈％ 滑石 7重量％ 塗層 1重量％ 將回收保險桿投入粉碎機中進行粉碎，再將粉碎物投 入造粒機中進行溶融混練，令溶融混練物通過80〜1 00篩 目之薄膜除去大粒子，之後，令溶融混練物通過内徑約1HIB 之細管以成形線狀物，然後將該線狀物切成1至數毫米長 ，而得到顆粒狀之核心用成形材料。 Β ·外層用成形材料之調製 與回收保險桿之組成相同（但除去塗層）， 聚丙烯 63重量％ 乙丙橡膠 30重量％ 經濟部中央標孪局員工消費合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本萸) 滑石 7重量％ 將其混合物投人造粒機，以相同於前述Α概之方法得 到顆粒狀之外層用成形材料。 C·保險桿之製造 (i)於第4圖中，將外層用成形材料裝入第一射出單元8中 ，保持在2 10°C之熔融狀態，並將核心用成形材料裝入 -10 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公寿） A7 __B7__ 1'發明説明（8) 第二射出單元10，保持在200 °C之溶融狀態。固定型13 t 及各可動型1 3 2〜1 3 4之預熱溫度分別為40 °C、50 υ。 (i i)第一步驟：如第6圖所示，於外側通路為、、連通"， 内側通路為w遮斷〃之狀態下，在第一射出單元之作 動下，令外層用成形材料M t通過供給路1 4，熱流道 1 5，流道1 6 i以及薄膜澆口 1 6 2而射出於模具1 3之保險 桿成形成模槽17中。 (i i ί)第二步驟：如第7圖所示*在第一射出單元8之作動 下，以端部20擠壓外側通路29之供給路14側，且在 内部通路31為w連通〃的狀態下•於第二射出單元 10之作動下將核心用成形材料射出，令該核心用 成形材料Μ 2流入供給路14、熱流道15、流道161、薄 膜澆口 162以及模槽17内之外層用成形材料h中，同 時令外層用以及核心用成形材料M i、Μ 2在模槽17内 流動*然後令第二射出單元10之作動停止。 (i ν )第三步驟：如第8圖所示，在外侧通路29為、k連通" 經滴部中央樣準局員工消費合竹社印製 ---------裝-- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ，内側通路31為"遮斷〃之狀態下，於第一射出單元 8之作動下•利用外層用成形材料Μ:，將存在於供給 路14、熱流道15、流道1 6 t以及薄膜澆口 162内之雙層 構造之外層用以及核心用成形材料M t、Μ 2向模槽17内 壓出，以成形核心4以及外層5 *然後令第一射出單元 8之作動停止。 (ν)令模具13與熱流道12分離，然後進行開模而得到保險 捍卜 -11 - ___ _____ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） A7 B7 五、發明説明（9) 於前述製造方法之後，令熱流道15中之外層用成形材 料h保持在熔融狀態，可連續地進行保險桿1之成形。 表1所示為在保險桿之製造過程中，有關於第1〜第 3步驟中外層用成形材料I以及核心用成形1¥料Mz之射出 時間與射出速度。 【表1】 外層用成形材料 核心用成形材料 射出速度 (mm/sec) 射出時間 (sec) 射出速度 (mm/sec) 射出時間 (sec) 第一步驟 Va 46.0 5.3 Vb 24.7 0.24 Vb 24.7 1.78 第二步驟 Vc 15.1 1.79 Ve 48.4 4.3 Vd 9.7 0.79 第三步驟 Vd 9.7 1.6 - - (請先閲讀背面之注$項再填寫本頁) •裝. 訂 經濟部中央標準局員工消費合作社印裝 第9 _偽以表1為基礎對射出時間與射出速度間之關 偽作圖所得者。在此種情況下，射出速度在第一步驟下就 外層用成形材料而言傜控制於二個階段，在第二步驟下就 核心用成形材料而言偽控制於一値階段，而外就外層用成 形材料而言偽控制於三痼階段，在第三步驟下就外層用成 -12 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 經濟部中央標準局員工消费合作社印¾ A7 B7 -—ι ____________ 五Λ發明説明（10 ) 形材料M t而言傜控制於一個階段。 關於模具13 ι如上述設定棋槽1 7之間隔d i〜d 3，然後 進行薄膜禕口 162之配置，在第一步驟時 > 射出於模槽17 中之外層用成形材料M i其主區域1 7 t之第一區域1 7a處其間 隔d i比較上較寬，且由於靠近薄膜澆口 16 2，較早到逹， 填充於第二區域17b其間隔d2比較上較狹窄，因此較邐到 達。如此有肋於向流動抵抗低之兩側部區域17 2之外層用 成形材料心流動。 另一方面，於各側部區域1 7 2，其間隔d 3相對地較寬 ，因此當前述外層用成形材料M t流入時，該區域1 7 3内之 流動加快，且由於薄膜澆口 16 2之各端部傜位在各側部區 域172附近，使得外層用成形材料M,之各側部區域172之充 «得以加速。 如此，在主區域1 7 !及各側部區域1 7 2中，外層用成形 材料I到逹充填終了所需之時間大略一致，但在各側部區 域172該時間則加速，因此，在該外層用成形材料^之充 填終了前，在主區域17i及各側部區域172，可令核心用成 形材料完金流入流動中之外層用成形材料Μ ,中。 如第9圖所示，在第二步驟中，核心用成形材料Μ 2設 定之射出速度Ve比第一步驟中外層用成形材料Mi之射出速 度Va、Vb為快，如第7圖所示，外層用成形材料Mi之流動 方向前部側到達第二區域1 7b之終端附近時，可使其流勤 方向前部側内核心用成形材料H 2之流動方法前部側得以存 在。在此種情況下，外層用成形材料Mi之射出速度Vb、Vc Μ . t» __- 13 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS )八4^格（210X297公釐) ^^1 ^^1 - - - - m· In I1»^- -I - - - - m -* (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 B7 五、發明説明（11 ) 、Vd比第一步驟中最高射出速度Va慢的話*亦可將核心用 成形材料M2之射出速度Ve提高至該速度》使得兩材料I、 Ms之射出速度差可以變大。 又*在第三步驟中，使該外層用成形材料1之射出速 度Vd在第二步驟中外層用成形材料Μ >之最終射出速度以下 *在該保險桿之製造中，傜設定在Vd，在第三步驟中外層 用成形材料t並未流入核心用成形材料)42内，藉此，可利 用外層用成形材料M t成形保險捍1之薄膜澆口連通部。 如此，可得到具有整體一致之夾心構造之保險桿。在 此種保險桿中，用回收保險桿調製之核心用成形材料M2之 充镇率高，因此，保險桿1之生産成本降低，，，t具可有效地 節省資源。 為作比較用，將各部之厚度設定在“in，以相同於前 述之方法製造保險桿，保險桿主體部h之下侧部分4b及各 保險桿侧部42之端末部份顯然未有核心用成形材料M2流入 表2係例示在實施例及比較例中，外層用成形材料Μι 之流動方向前部到達模槽17各部之端壁之時間。 (锖先閱讀背面之注$項再填寫本頁) -裝·

、1T Μ 經濟部中央橾準局員工消費合作社印装 -14 - 本紙張尺度適用中國國家橾準（CNS ) A4規格（2丨0X297公釐） 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 _B7 五、發明説明（12 ) 【表2】 模槽 第2區域 各側部區域 實施例 8.3秒 8.6秒 比較例 7.3秒 .10.6 秒 從表2中可看出，在實施例中外側用成形材料M i到達 第2區域與各側部區域17 2之各端壁之時間近似，但在比 較例中産生相當大的時間差。 保險桿之製造中所用之外層成形材料M t，除上述所列 舉者之外· s者如： 〔配合例1 ] 聚丙烯 03重量％ 乙丙橡膠 30重量％ 滑石 7重量％ 耐侯性安定劑 lphr 紫外線吸收劑 1 P h r 磺黑（顔料） 3phr 塗裝性向上改質劑 3phr 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公釐） ! I I I I I I I I I I I 訂 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 五、發明説明（l3 〔配合例2〕 聚丙烯 乙丙橡膠 滑石 耐侯性安定劑 紫外線吸收劑 磺黑（顔料） 塗裝性向上改質劑 Α7 Β7 60重量％ 30重量％ 10重量％ 1 phr 1 phr 3phr 3phr 可用於保險桿1之製造之核心用成形材料Μϋ，除上述 所列舉者之外*諸如： (1) 93重量％之聚丙烯與7重量％之滑石所組成之成形材料 。在此情況下，聚丙烯含有30重量％之在其聚合過程中囘 時合成之乙烯丙烯条橡膠。且滑石傜在聚丙烯合成之最後 步驟時，添加於該合成物中者。此成形材料比聚丙烯與乙 烯丙烯糸橡_分別合成再配合者更便宜。 (2 >將下述成分配合所得之成形材料 ----------裝— (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 聚丙烯 乙丙橡膠 滑孖 60重量％ 30重量％ 10重量％ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（14 ) 元件標號對照表 1 保險桿 2 核心 3 外層 4, 保險桿主體部 42 保險桿側部 4a 上側部份 (_，\ - 4b 下側部份 5ι、52 上下裝設部 6 射出成形裝置 7 螺釘 8 射出單元 9 螺釘 10 射出單元 11 喷嘴 12 熱流道區 13 模具 132~134 可動型 14 供給路 15 熱流道 16 流道 16, 流道 162 薄膜洗口 17 模槽 17, 主區域 172 側部區域 17a 第一區域 17b 第二區域 18 外側針 19 内側針 20 端部 21 活塞 22 汽缸 23 作動機構 24 端部 25 端孔 26 活塞 27 汽缸部 28 作動機構 29 外側通路 30 通孔 31 内側通路 32、33 通孔 A 汽車 B 車體 M, >M2 核心用成形材料 -17- ----------^------1T------^ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家梯準（CNS ) A4規格（210X297公釐）

Claims (1)

1. ABCD 中請專利範圍 裝 ·-種汽車用合成樹脂製保險桿之製造方法，其㈣在於 製造具有核心與包覆核心之外層所構成之夾心構造之汽 車用合成樹脂製保險桿時，以下列步驟為之即·第一 步驟為令保險桿成型用之模槽具有用以成形由車體中央 部向左右方向延伸之保險桿主體部之主區域，及用以成 形連接上述保險桿主鱧部兩端之一對保險桿側部之側部 區域，而上述主區域包括用以成形上述保險桿主體部上 側部份之卜區域，及㈣成形上述保轉主想部下側 部份之第二區域，且令決定上述第—區域之保險桿厚度 的間隔為dl’決定上述第二區域之保險桿厚度的間隔為 d2，且決定上述各側部區域之保險險桿厚度的間隔為^ 時，上述第一區域之間隔d|與上述第二區域之間隔A 之間分別具有下列關係、MU%，使用如此所 製成之模具，通過開口於上述第_區域之洗口將外層用 成形材料射出於上述模槽内.w B 棋槽内.以及，第二步驟為，將核 r 心用成形材料射出，令其流人上述細内及上述模橫内 經濟部中央標準局員工消費合作社印裝 之上述外層用成形材料令，同時令該等外層用及核心用 成形材料在上述模槽中流動。 2. 如申請專利範圍帛丨項之汽車用合成樹脂製保險桿之製 造方法，其中該第一區域之間隔七與該第二區域之間隔 1間符合1 > d2之關係。 3. 如申請專利範圍第…項之汽車用合成樹脂製保險桿 之製造方法，其中該保險桿主趙部之斷面係數為^且該 保險桿侧部之斷面係數為22時，兩斷面係數I、I間符 本紙張尺度逍用中國國家揉车（CNS ) A4规格^^的公羞Γ 、申請專利範圍 合ζι>Ζ2之關係。 4·種自動車用合成樹脂製保險桿，由具有成形材料射出 閘門之模具所形成，具有由核心和包覆核心之外層所 構成之夾心構造； 而，該自動車用合成樹脂製保險桿又係由從車逋中 央部向左右延伸且於以該模具成形時與該射出用閘門連 通之保險桿主體部和連接於該主體部兩端的一對保險桿 “I5所構成’且該主體部的厚度t丨，％和該側部厚度、 的關係經設定成t3>tl，t3>t2。 5·如申請專利範圍帛4項之自動車用合成樹脂製保委桿， 其中該保險桿主體部包括上側部份和下側部份，該上側 訂 部份與該棋具之射出用閘門連通’且該等，上側部份之厚 度t及下側部份之厚度％與該保險桿側部之厚度％的 關係則經設定成t3> ti> “。 6·如申請專利範圍第…項之自動車用合成樹脂製保險 桿，其中當保險桿主體部的斷面係數為Ζι且各該等保險 桿側部的斷面係數為22時，兩斷面係數4和&間則符 合Z,>z2的關係。 經濟部中央梂隼局貞工消費合作社印製 7.如申請專利範圍第4 < 5項之自動車用合成樹脂製保險 桿，其中該核心係由可循環使用之材料所製成。 -19- 本紙張XJL逍用中國國家揉準（CNS > A4規格（210X297公釐）