JPS59155022A - 合成樹脂成形品の製造方法 - Google Patents
合成樹脂成形品の製造方法Info
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- JPS59155022A JPS59155022A JP58028934A JP2893483A JPS59155022A JP S59155022 A JPS59155022 A JP S59155022A JP 58028934 A JP58028934 A JP 58028934A JP 2893483 A JP2893483 A JP 2893483A JP S59155022 A JPS59155022 A JP S59155022A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resin
- molding
- mold
- synthetic resin
- shrinkage
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
- B29C2045/1682—Making multilayered or multicoloured articles preventing defects
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は複数の樹脂部分からなる合成樹脂成形品の製
造方法に関するものである。
造方法に関するものである。
車両用のポデーサイドモールデ゛イングやバンパーなど
のように、装飾性を有する合成樹脂成形品として、異な
る色調を有する複数の樹脂部分からなる複合状態の成形
品が使用されている。このような゛成形品には、装飾性
を高めるために、ベースとなる樹脂部分に、着色あるい
は金属光沢等により識別性を高めた他の樹脂部分を複合
させたものがあり、このよう々合成樹脂成形品の製造方
法として、異色の樹脂を使用した多重射出成形法がある
。
のように、装飾性を有する合成樹脂成形品として、異な
る色調を有する複数の樹脂部分からなる複合状態の成形
品が使用されている。このような゛成形品には、装飾性
を高めるために、ベースとなる樹脂部分に、着色あるい
は金属光沢等により識別性を高めた他の樹脂部分を複合
させたものがあり、このよう々合成樹脂成形品の製造方
法として、異色の樹脂を使用した多重射出成形法がある
。
第１図はこの種の成形品を示す斜視図、第２図１ｒ：ｉ
従来の製造方法により製造した成形品の正面図、第６図
は射出成形型の垂直断面図である。図面において、１は
成形品で、自動車用ポデーサイドモールデインクの例を
図示しており、基体となる帯状の第１樹脂部分２、およ
びその外表面に形成された異色樹脂からなる第２樹脂部
分乙の複合体よりなり、両樹脂部分２，６は相溶性のあ
る樹脂が溶着した状態と々っている。
従来の製造方法により製造した成形品の正面図、第６図
は射出成形型の垂直断面図である。図面において、１は
成形品で、自動車用ポデーサイドモールデインクの例を
図示しており、基体となる帯状の第１樹脂部分２、およ
びその外表面に形成された異色樹脂からなる第２樹脂部
分乙の複合体よりなり、両樹脂部分２，６は相溶性のあ
る樹脂が溶着した状態と々っている。
４は回転体であって、両側だコア型５，６が形・成され
、コア型５，６に対向してキャビティ型７゜８が前進捷
たは後退できるように配置されている。
、コア型５，６に対向してキャビティ型７゜８が前進捷
たは後退できるように配置されている。
コア型５″！たば６とキャビティ型７との間に（（１、
第１樹脂部分２を成形するキャビティ空間９が形成され
、コア型５または６とキャビティ型８との間には、第１
樹脂部分２を形成した状態で影線めして、第２樹脂部分
６を形成するキャビティ空間１０が形成されている。１
１．１２はスプルー、１３．１４はゲ゛−トである。
第１樹脂部分２を成形するキャビティ空間９が形成され
、コア型５または６とキャビティ型８との間には、第１
樹脂部分２を形成した状態で影線めして、第２樹脂部分
６を形成するキャビティ空間１０が形成されている。１
１．１２はスプルー、１３．１４はゲ゛−トである。
成形品１の製造方法は、コア型５，６を第３図の位置に
おいてキャビティ型７，８を前進させて型締めし、射出
ノズル（図示せず）からスプルー１１およびゲート１６
を通してキャビティ空間９に第１の樹脂、例えば黒色の
ポリゾロピレン樹脂を射出し゛て第１樹脂部分２を形成
する。コア型６お・よびキャビティ型８間の第１樹脂部
分２ば、上記のようにしてキャビティ空間９に形成され
た第１樹脂部分２が型開き後、回転体４の矢印入方向の
回転に伴って、コア型５に付着したまま１８０゜回転し
て第６図の位置にきたものであり、前記と同様にスプル
ー１２およびゲート１４を通して、キャビティ空間１０
に異色の゛第２の樹脂、例えばオレンジ色のポリプロピ
レン樹脂を射出することにより、第２樹脂部分６を形成
する。冷却後キャビティ型７，８を後退させて型開きし
、押出ビン（図示せず）によシ、成形品１を離脱させ、
コア型５．側の第１樹脂部分２はコア型５に付着させた
ままコア型６の位置まで、矢印Ａと逆方向に１８０゜回
転させ、再び型締めを行って射出成形を行い、これを繰
り返えす。
おいてキャビティ型７，８を前進させて型締めし、射出
ノズル（図示せず）からスプルー１１およびゲート１６
を通してキャビティ空間９に第１の樹脂、例えば黒色の
ポリゾロピレン樹脂を射出し゛て第１樹脂部分２を形成
する。コア型６お・よびキャビティ型８間の第１樹脂部
分２ば、上記のようにしてキャビティ空間９に形成され
た第１樹脂部分２が型開き後、回転体４の矢印入方向の
回転に伴って、コア型５に付着したまま１８０゜回転し
て第６図の位置にきたものであり、前記と同様にスプル
ー１２およびゲート１４を通して、キャビティ空間１０
に異色の゛第２の樹脂、例えばオレンジ色のポリプロピ
レン樹脂を射出することにより、第２樹脂部分６を形成
する。冷却後キャビティ型７，８を後退させて型開きし
、押出ビン（図示せず）によシ、成形品１を離脱させ、
コア型５．側の第１樹脂部分２はコア型５に付着させた
ままコア型６の位置まで、矢印Ａと逆方向に１８０゜回
転させ、再び型締めを行って射出成形を行い、これを繰
り返えす。
第１樹脂部分２を形成する第１の樹脂および第２樹脂部
分を形成する第２の樹脂は相溶性のあるものが使用され
、一般には色相（顔料）が異なるだけで、同じ樹脂組成
のものが使用されている。。
分を形成する第２の樹脂は相溶性のあるものが使用され
、一般には色相（顔料）が異なるだけで、同じ樹脂組成
のものが使用されている。。
ところが、このような従来の製造方法で製造した成形品
１は、第２図に示すように、第２樹脂部分６側だ湾曲し
て変形し、車両用モールディング等の場合、取付に不具
合が生じるなどの問題点があった。従来はこのような湾
曲は合成樹脂の射出成形に轟然伴うものと考えられ、成
形後のア一リング等により矯正することが行われていた
が、良好な結果を得ることはできなかった。
１は、第２図に示すように、第２樹脂部分６側だ湾曲し
て変形し、車両用モールディング等の場合、取付に不具
合が生じるなどの問題点があった。従来はこのような湾
曲は合成樹脂の射出成形に轟然伴うものと考えられ、成
形後のア一リング等により矯正することが行われていた
が、良好な結果を得ることはできなかった。
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たものであり、成形収縮率の異なる樹脂を使用して多重
射出成形を行うことにより、上記問題点を解決すること
を目的としている。
たものであり、成形収縮率の異なる樹脂を使用して多重
射出成形を行うことにより、上記問題点を解決すること
を目的としている。
この発明は複数の樹脂部分からなる合成樹脂成形品を多
重射出成形により製造する方法において、第１の樹脂に
より第１の樹脂部分を射出成形する工程と、所定時間経
過後に、それ以後の第１の樹脂部分の収縮率にほぼ対応
した成形収縮率をもつ第２の、樹脂により第２の樹脂部
分を射出成形する工程とを含む合成樹脂成形品の製造方
法である。
重射出成形により製造する方法において、第１の樹脂に
より第１の樹脂部分を射出成形する工程と、所定時間経
過後に、それ以後の第１の樹脂部分の収縮率にほぼ対応
した成形収縮率をもつ第２の、樹脂により第２の樹脂部
分を射出成形する工程とを含む合成樹脂成形品の製造方
法である。
従来の製造方法における成形品１の変形の原因を調べた
ところ、第１樹脂部分２および第２樹脂部分乙の収縮の
時間的なずれによるものであるととがわかった。
ところ、第１樹脂部分２および第２樹脂部分乙の収縮の
時間的なずれによるものであるととがわかった。
すなわち、一般に合成樹脂の射出成形品には、それぞれ
の樹脂組成によって一定の成形収縮率があり、成形後一
定の時間内に一定の収縮が起こる。
の樹脂組成によって一定の成形収縮率があり、成形後一
定の時間内に一定の収縮が起こる。
このため同じ樹脂組成の樹脂は、単に顔料が相違するだ
けではほぼ同じ成形収縮率となり、これらを所定時間間
隔で多重成形すると、収縮はそれぞれの成形直後から始
まり、それぞれの時間的なずれによる収縮の差が変形と
なって現われる。
けではほぼ同じ成形収縮率となり、これらを所定時間間
隔で多重成形すると、収縮はそれぞれの成形直後から始
まり、それぞれの時間的なずれによる収縮の差が変形と
なって現われる。
第４図（は従来の成形品における時間と収縮量の変化を
示すグラフであり、Ａｏは第１の樹脂射出時点、Ｂ、は
第２の樹脂射出時点、Ａ１は第１樹脂部分２の収縮終了
時点、Ｂ１は第２樹脂部分３の収縮終了時点におけるそ
れぞれの収縮量を示している。
示すグラフであり、Ａｏは第１の樹脂射出時点、Ｂ、は
第２の樹脂射出時点、Ａ１は第１樹脂部分２の収縮終了
時点、Ｂ１は第２樹脂部分３の収縮終了時点におけるそ
れぞれの収縮量を示している。
第１の樹脂および第２の樹脂が同一の成形収縮率、例え
ばに／１０００である場合、第１の樹脂をＡ。の時点で
射出して第１樹脂部分２を形成し、その収縮が完了して
いない１時間経過後のＢ。の時点で第２の樹脂を射出し
て第２樹脂部分６を形成すると、第１樹脂部分２の収縮
が完了した時点Ａ１を経過しても第２樹脂部分乙の収縮
は継続し、このため両樹脂部分２．乙の界面に引張力が
発生して、成形品１に第２図のような変形が起こる。
ばに／１０００である場合、第１の樹脂をＡ。の時点で
射出して第１樹脂部分２を形成し、その収縮が完了して
いない１時間経過後のＢ。の時点で第２の樹脂を射出し
て第２樹脂部分６を形成すると、第１樹脂部分２の収縮
が完了した時点Ａ１を経過しても第２樹脂部分乙の収縮
は継続し、このため両樹脂部分２．乙の界面に引張力が
発生して、成形品１に第２図のような変形が起こる。
本発明の製造方法は、一定の成形収縮率をもつ第１の樹
脂で第１樹脂部分２を形成するのは従来と同じであるが
、８６０時点で第２の樹脂を射出する際、第１樹脂部分
２０Ｂｏ時点以後の収縮率にほぼ対応した成形収縮率を
もつ樹脂を第２の樹脂として使用することにより、成形
品１の変形を防止する。第５図は本発明の一実施例にお
ける時間と収縮量の変化を示すグラフであり、Ａｏ、Ｂ
ｏ、Ａ、、Ｂ１は第４図と同一のものを示す。
脂で第１樹脂部分２を形成するのは従来と同じであるが
、８６０時点で第２の樹脂を射出する際、第１樹脂部分
２０Ｂｏ時点以後の収縮率にほぼ対応した成形収縮率を
もつ樹脂を第２の樹脂として使用することにより、成形
品１の変形を防止する。第５図は本発明の一実施例にお
ける時間と収縮量の変化を示すグラフであり、Ａｏ、Ｂ
ｏ、Ａ、、Ｂ１は第４図と同一のものを示す。
第５図において、本来の成形収縮率、例えばに／ＩＱＯ
Ｏの第１の樹脂をＡ。の時点で射出して第１樹脂部分２
を形成し、所定の１時間経過後の、第１樹脂部分２の収
縮量がα／１０口０ （ｋ ＞α）だ至ったＢ。の時点
で、第１樹脂部分２０Ｂ。時点以後の収縮率にほぼ対応
した（ｋ−α） ／ １０００の成形収縮率をもった異
色の第２の樹脂を射出して、ｉ１樹脂部分２と一体化す
るように第２樹脂部分６を形成する。８８時点以後の収
縮率は両樹脂部分２゜６とも（ｋ−α）／１ｏｏｏで同
じであるため、両樹脂部分２．乙の収縮完了後の大きさ
は同じとなり、界面に引張力を先することなく、変形は
生じない。
Ｏの第１の樹脂をＡ。の時点で射出して第１樹脂部分２
を形成し、所定の１時間経過後の、第１樹脂部分２の収
縮量がα／１０口０ （ｋ ＞α）だ至ったＢ。の時点
で、第１樹脂部分２０Ｂ。時点以後の収縮率にほぼ対応
した（ｋ−α） ／ １０００の成形収縮率をもった異
色の第２の樹脂を射出して、ｉ１樹脂部分２と一体化す
るように第２樹脂部分６を形成する。８８時点以後の収
縮率は両樹脂部分２゜６とも（ｋ−α）／１ｏｏｏで同
じであるため、両樹脂部分２．乙の収縮完了後の大きさ
は同じとなり、界面に引張力を先することなく、変形は
生じない。
第５図ではＡ１およびＢ１が時間的にも一致した場合を
示しているが、時間的に差がある場合、すなわち３０時
点から収縮完了時点までの時間に差がある場合でも、最
終的な収縮量に差がなければ、最終製品の変形は防止さ
れる。
示しているが、時間的に差がある場合、すなわち３０時
点から収縮完了時点までの時間に差がある場合でも、最
終的な収縮量に差がなければ、最終製品の変形は防止さ
れる。
樹脂の成形収縮率の調節は、樹脂成分やフィラー等を変
えることにより行うことができるが、両樹脂部分２，６
に相溶性をもたせるには樹脂成分を同じにするのが望ま
しく、このためフィラーその他の添加剤を変えることに
より成形収縮率を変えるのが望ましい。
えることにより行うことができるが、両樹脂部分２，６
に相溶性をもたせるには樹脂成分を同じにするのが望ま
しく、このためフィラーその他の添加剤を変えることに
より成形収縮率を変えるのが望ましい。
成形方法は第５６図のよりな回転コア型を有する射出成
形型を使用すると、Ａｏ、Ｂ０間の時間Ｔを一定にでき
るから好ましい。この場合の射出成形の操作は前述のも
のと同様である。キャビティ型７によって形成された第
１樹脂部分２は、コア型５゜乙に付着した状態では、少
なくとも付着部分において強制的に収縮を阻止されてい
るが、付着部分から離れた部分では収縮が生じており、
また全体の収縮が付着力により阻止されている場合でも
、収縮に対応する内部応力が発生しており、コア型５．
６からの離脱により収縮が顕在化する。
形型を使用すると、Ａｏ、Ｂ０間の時間Ｔを一定にでき
るから好ましい。この場合の射出成形の操作は前述のも
のと同様である。キャビティ型７によって形成された第
１樹脂部分２は、コア型５゜乙に付着した状態では、少
なくとも付着部分において強制的に収縮を阻止されてい
るが、付着部分から離れた部分では収縮が生じており、
また全体の収縮が付着力により阻止されている場合でも
、収縮に対応する内部応力が発生しており、コア型５．
６からの離脱により収縮が顕在化する。
成形装置として（ｒｉ第６図のものに限らず、他のもの
でもよく、例えば独立した複数の成形装置を使用し、第
１樹脂部分２を移し変えながら、一定の時間差で成形を
行うようにしてもよい。
でもよく、例えば独立した複数の成形装置を使用し、第
１樹脂部分２を移し変えながら、一定の時間差で成形を
行うようにしてもよい。
なお、以上の説明は２種類の樹脂部分２．乙の場合につ
いて説明したが、６種類以上でもよく、また各樹脂部分
２．６の構成、比率、色合等（は任意に選択できる。例
えば−力の樹脂部分が基体としての主要部分を形成する
場合でも、あるいは双方が同等比率の構成部分となる場
合でもよく、捷だ双方の樹脂部分を層状に複合する場合
でも、あるいはスオ°ット的に複合する場合でもよい。
いて説明したが、６種類以上でもよく、また各樹脂部分
２．６の構成、比率、色合等（は任意に選択できる。例
えば−力の樹脂部分が基体としての主要部分を形成する
場合でも、あるいは双方が同等比率の構成部分となる場
合でもよく、捷だ双方の樹脂部分を層状に複合する場合
でも、あるいはスオ°ット的に複合する場合でもよい。
本発明の対象となる成形品は車両用のものに限定されず
、他の用途の合成樹脂成形品でもよい。
、他の用途の合成樹脂成形品でもよい。
また本発明は、異色の樹脂を一体化して、塗装あるいは
部品取付けに代える場合とか、金属メッキの付着する材
料と付着しない材料を一体化させた後、樹脂メッキ法に
より、一部に金属光沢を得る場合など、異なった種類の
樹脂部分の複合形態から々るあらゆる合成樹脂成形品の
製造に適用できる。
部品取付けに代える場合とか、金属メッキの付着する材
料と付着しない材料を一体化させた後、樹脂メッキ法に
より、一部に金属光沢を得る場合など、異なった種類の
樹脂部分の複合形態から々るあらゆる合成樹脂成形品の
製造に適用できる。
以上説明してきたように、この発明により５ば、その構
成を、第１の樹脂を射出して第１の樹脂部分を形成し、
一定時間経過後、以後の収縮率にほぼ対応した成形収縮
率をもつ第２の樹脂を射出成形して第２の樹脂部分を形
成するようにしたので、第２の樹脂射出後の両樹脂部分
の収縮量を一定にし、成形収縮による湾曲等の変形の発
生を防止できるという効果が得られる。寸た相溶性のあ
る樹脂を使用すれば、一体化強度を大きくでき、第１の
樹脂部分をコア型に付着させて移動しながら成形を行え
ば、時間差の調整を正確に行えるなどの効果がある。
成を、第１の樹脂を射出して第１の樹脂部分を形成し、
一定時間経過後、以後の収縮率にほぼ対応した成形収縮
率をもつ第２の樹脂を射出成形して第２の樹脂部分を形
成するようにしたので、第２の樹脂射出後の両樹脂部分
の収縮量を一定にし、成形収縮による湾曲等の変形の発
生を防止できるという効果が得られる。寸た相溶性のあ
る樹脂を使用すれば、一体化強度を大きくでき、第１の
樹脂部分をコア型に付着させて移動しながら成形を行え
ば、時間差の調整を正確に行えるなどの効果がある。
第１図は成形品゛の斜視図、第２図は従来の成形品の正
面図、第６図は成形型の垂直断面図、第４図は従来の製
造方法における時間と収縮量の関係を示すグラフ、第５
図は本発明の一実施例における時間と収縮量の関係を示
すグラフである。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１は成
形品、２は第１樹脂部分、６は第２樹脂部分、４は回転
体、５．６ｔ−１−コア型、７，８（はキャビティ型で
ある。 代理人 弁理士 柳 原 酸 第４図 第５図 薪門
面図、第６図は成形型の垂直断面図、第４図は従来の製
造方法における時間と収縮量の関係を示すグラフ、第５
図は本発明の一実施例における時間と収縮量の関係を示
すグラフである。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１は成
形品、２は第１樹脂部分、６は第２樹脂部分、４は回転
体、５．６ｔ−１−コア型、７，８（はキャビティ型で
ある。 代理人 弁理士 柳 原 酸 第４図 第５図 薪門
Claims (4)
- （１）複数の樹脂部分からなる合成樹脂成形品を多重射
出成形により製造する方法において、第１の樹脂により
第１の樹脂部分を射出成形する工程と、所定時間経過後
に、それ以後の第１の樹脂部分の収縮率にほぼ対応した
成形収縮率をもつ第２の樹脂により第２の樹脂部分を射
出成形する工程とを含む合成樹脂成形品の製造方法。 - （２）第１および第２の樹脂は相溶性のある樹脂で′あ
る特許請求の範囲第１項記載の合成樹脂成形品の製造方
法。 - （３）第１の樹脂部分はコア型尾付着したまま移動し、
他のキャビティ型との間に第２の樹脂部分を形成するよ
うにした特許請求の範囲第１項また（ｒＪ。 第２項記載の合成樹脂成形品の製造方法。 - （４）コア型は回転式である特許請求の範囲第３項記載
の合成樹脂成形品の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58028934A JPS59155022A (ja) | 1983-02-23 | 1983-02-23 | 合成樹脂成形品の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58028934A JPS59155022A (ja) | 1983-02-23 | 1983-02-23 | 合成樹脂成形品の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59155022A true JPS59155022A (ja) | 1984-09-04 |
| JPH0331123B2 JPH0331123B2 (ja) | 1991-05-02 |
Family
ID=12262224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58028934A Granted JPS59155022A (ja) | 1983-02-23 | 1983-02-23 | 合成樹脂成形品の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59155022A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61157476A (ja) * | 1984-12-24 | 1986-07-17 | ゼネラル モーターズ コーポレーシヨン | 車輌ボデーに形成したボデーパネルジヨイントの仕上げ方法 |
| JPH01247719A (ja) * | 1988-03-29 | 1989-10-03 | Daikyo Inc | 遮音カバー部材の製法 |
| WO2001032471A1 (fr) * | 1999-11-05 | 2001-05-10 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Objet moule, et procede et dispositif de fabrication dudit objet moule |
| WO2003084729A1 (fr) * | 2002-04-04 | 2003-10-16 | Idemitsu Kosan Co., Ltd. | Procede de moulage en une seule piece d'un materiau thermoplastique et panneau de porte de voiture forme par la mise en oeuvre dudit procede |
| JP2011051109A (ja) * | 2009-08-31 | 2011-03-17 | Daikyonishikawa Corp | 樹脂製窓の２色射出成形方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56144131A (en) * | 1980-04-10 | 1981-11-10 | Hashimoto Forming Co Ltd | Manufacture of heavy-gage molding of synthetic resin |
-
1983
- 1983-02-23 JP JP58028934A patent/JPS59155022A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Cited By (6)
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| JP2011051109A (ja) * | 2009-08-31 | 2011-03-17 | Daikyonishikawa Corp | 樹脂製窓の２色射出成形方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0331123B2 (ja) | 1991-05-02 |
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