TW320613B - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
TW320613B
TW320613B TW083109251A TW83109251A TW320613B TW 320613 B TW320613 B TW 320613B TW 083109251 A TW083109251 A TW 083109251A TW 83109251 A TW83109251 A TW 83109251A TW 320613 B TW320613 B TW 320613B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
item
lever
shift lever
handle
winding body
Prior art date
Application number
TW083109251A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Shimano Kk
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=16385203&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=TW320613(B) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Shimano Kk filed Critical Shimano Kk
Application granted granted Critical
Publication of TW320613B publication Critical patent/TW320613B/zh

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
    • B62M25/04Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06Levers
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/15Intermittent grip type mechanical movement
    • Y10T74/1526Oscillation or reciprocation to intermittent unidirectional motion
    • Y10T74/1553Lever actuator
    • Y10T74/1555Rotary driven element
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/20Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018Transmission control
    • Y10T74/20037Occupant propelled vehicle
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/20Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20207Multiple controlling elements for single controlled element
    • Y10T74/20256Steering and controls assemblies
    • Y10T74/20268Reciprocating control elements
    • Y10T74/2028Handle bar type
    • Y10T74/20287Flexible control element

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

3 ttjQ 613 A7 B7 五、發明説明(1 ) <產業上之利用領域> 本發明係有關由黌速鋼繩來操作腳踏車用之變速裝 置之變速操作裝置,尤指備有:爲要捲取變速鋼繅及抽出 變速鋼繩之操作工作,以可轉動姿態被安裝在手把桿上之 捲取«,與能夠將胲捲取酱朝捲取側轉動操作之捲取用變 速棂桿,與能夠將捲取嫌之定位機構予以解除,並將捲取 髄朝抽出側轉動操作之抽出用變速槓桿。 <先存技術〉 > 原來,就道種變速操作裝置而言,例如吾人所知道的 有如在特開平5 — 3 1 9 3 5 5號公報所揭示者。 在賅公報所掲示之變速搡作裝置,都是備有二根可自 動愎原之欒速桿,其中之一根作爲捲取變速鋼繩搡作用之 變速棂桿,而另一根係作爲抽出變速鋼繩操作用之變速棂 桿。爲考置道二根變速桿之操作容易性,捲取操作用之變 速棂撣則以大拇指來推押操作,而抽出搡作用之變速桿則 以食指來推押操作而成者,可是道二根變速桿,都是被安 裝在腳踏車上可搖動之手把桿。 經濟部中央標準局員工消费合作社印製 <諝先閲#背面之注意事务再填寫本頁) 當要操作各個變速桿的時候,其捲取操作用之變速桿 (藉著大拇指)之被操作部,則於手把桿之下側、自後方 朝向前方被轉動至靠近手把样軸芯狀態,而其抽出操作用 之變速桿(藉著食指)之被搡作部,係於手把桿之下側, 自前方朝向後方,也是被轉動至靠近手把桿軸芯狀態。 亦即,於抽出操作時利用食指來操作變速桿之方式, 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210X297公釐) 經濟部中央標準局員工消费合作社印製 A7 B7 五、發明説明(2) 則類似用食指來扣押手槍等之扳機之動作,因此,能夠用 食指來搡作比較自然的動作。但是,在捲取搡作時則不然 ,由於用大拇指來操作欒速桿,因爲需要在手把桿之下方 側來操作變速桿之被操作部,也就是將變速桿之前端部自 從手把桿之近身側朝向前方推押,亦即,並非利用大拇指 將被操作部推動與手把套之軸芯成平行之操作方式,由於 必須將被操作部推動成爲改變與軸芯之距離狀態,尤其是 在操作初期,就被强迫至少在手掌靠近大拇指部分,必須 採以離開手把套之狀態下才能操作。 爲此,尤其是在崎蝠高低不平的原野行駛之越野車等 ,在行駛中又麥用大拇指來操作變速乙事,難免有些困難 ,所以有必要加以解決排除。 本發明之目的,係爲要解除道些不妥的地方,亦即, 即使在行駛中,也幾乎不使手掌離開手把之手把套,就能 夠用食指和大拇指之任何手指很容易且自由地來操作銅繩 捲取和抽出工作,用以提供一種按照所需之變速工作更容 易實施之腳踏車用變速操作裝置。 <擬解決之問題及解決手段> 爲要達到道個目的,就本發明之腳踏本用變速操作裝 置而言,係於開頭所述之變速操作裝置中,爲要使捲取轉 動操作之一的變速桿,其變速桿之位置與構造,係於包括 手把套之軸芯之第1參照面(A)之近處,備有一大約藉 著顧著手把套軸芯變位,而令捲取《轉動之被操作部,再 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) <嫌先^#背面之注意事^再填寫本頁) 裝- 3^0613 A7 B7 五、發明説明(3 ) 者,關於爲要使捲取镰朝向與上述相反方向轉動之另一方 之變速桿,則於一面包括手把套之軸芯,一面與第1參照 面(A)成直角之第2參照面(B)之近處,備有一大約 順著第2參照面(B〉,對手把套之軸芯大約成直角方向 ,藉著朝向手把套變位,而令捲取髗轉動之被操作部。 藉著將二個變速桿之位置和操作方向構成如上述狀態 ,只要騎士,例如以大拇指擻動第1變速桿,用食指撥動 第2變速桿的話,就不必使手掌離開手把套,也能夠執行 捲取嫌之捲取搡作及抽ώ搡作。藉此,在平常的市區之行 駛條件下,當然沒有問題,尤其是在崎«異常之越野行駛 條件下,也能夠執行更容易且確實之變速操作。 經濟部中央標準局員工消费合作社印製 <請先閱^背面之注意事^再填寫本頁) 再者,尤其是就本發明之一實施例之變速桿之構造而 首,騎士盡管將手掌經常抵住手把之手把套,只要用大拇 指將操作體朝向手掌中心撥動(如同按押式原子筆,用大 拇指操作原子筆頭部之自然的運動,此時,腳踏車之手把 上之手把套則相當於原干笨之筆桿,具有作爲支持II之任 務),及騎士盡管將手掌經常抵住手把之手把套,只要用 食指將被操作镰朝向大拇指之根部撥動,或者大約朝向手 掌中心方向撥動(亦即如同用食指扣拉手槍等之扳機之自 然的運動,此時,裝在腳踏車手把上之手把套則相當於手 槍之握把,具有作爲支持雅之任務),如斯,以大拇指和 食指,就能夠用非常容易施力之動作,來操作捲取儺之播 取工作及抽出工件。 如斯,在握住手把蠢之情形下,亦即手掌大部分都接 本紙張尺度適用中B國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明(4) 觸在手把套之狀想下,就能夠用大拇指和食指二根指頭以 容易施加之方向來執行變速搡作,例如,即使以越野車等 在崎*不平的郊野行駛的時候,實質上並不必使手掌釀開 手把套,就能夠容易且安全地來執行調上調下自如之變速 操作。 再者,本發明也可以將兩變速样,或一方之變速桿在 支持元件上安裝成滑動自如之狀態,但是由於在本發明之 一實施例,係將一方之變速样做爲安裝在腳踏車用車體之 前後方向之軸芯周圍呈搖動自如之搖動桿,又將另一方變 速桿做爲安裝在腳'踏車用車髗之上下方向之軸芯周園呈搖 動自如之搖動桿,例如比做爲滑動式之情形,其變速样與 捲取髗兩者之連結構造變爲較爲簡單,也可以使任何一方 之樊速桿位於與捲取慷成同一軸芯上,不僅可令梅造簡單 化而得降低成本,同時也能夠提供一種故障少且容易維護 之變速搡作裝置。 再者,就本發明而言,到底要用兩變速桿之那一個做 爲變速鋼繩捲取用,那一個樊速桿做爲變速網縄抽出用乙 亊,不論那一種組合在實施上並無構造上之不妥情形,可 是就本發明之一寅施例而言,係以被搡作部藉著順著手把 套(G )之軸芯移動來操作捲取髗者做爲第1變速禅,亦 即,爲要使大拇指之變速桿將捲取髏朝向網繩捲取側轉動 所需之變速桿,以及以被操作部藉著大約與手把套(G ) 之軸芯成直角轉動來操作捲取體者做爲第2變速桿,亦即 ,爲要使食指用之變速桿將捲取體朝向鋼繩抽出側轉動所 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 入請先閲諫背面之注意事^再填寫本頁) 裝. 訂 經濟部中央揉準局貝工消費合作社印製 A7 B7_五、發明説明(麥 需之變速桿,是故對於坤較要用大力操作之捲取工作,則 能夠用容易施力之大拇指來操作,對於脚踏車之變速用操 作裝置而言,能夠提供一種幾乎近於理想之操作裝置。 〈實施例〉 茲將本發明之腳踏本用變速操作裝置之實施例參照圖 面脫明如下。骸變速操作裝匿係如第1圖所示,安裝在脚 踏車之手把桿Η,用以操作後輪轂內裝型或外裝型之後部 或前部用等之各種變速装置(未圖示)者,如第3圖所示 ,支軸2係被安裝在支持元件1又呈不能轉動狀態,而捲 取酱3則經介支軸2以可轉動之形態被安裝在該支持元件 1。在上述支軸2,係有經介後述之單向機構,令上述捲 取體3又朝向捲取側轉動,同時安裝有可轉動之做爲能夠 自動恢復原位置之第1變速桿之捲取桿4,且使該捲取桿 4與捲取3兩者都可在支軸2之軸芯X周園轉動。 在上述捲取桿4有固定一爪支軸5,並將捲取酱3用 之推送爪6以可搖動之形態安裝在該爪支軸5,另一方面 又將各第1定位爪8與第2定位爪9,呈可搖動地安裝在 固定於支持元件1之爪支軸7。 做爲第2變速桿之退捲桿1 0,係用以搖動該等第1 定位爪8和第2定位爪9兩者,以便令上述捲取體3朝向 抽出側轉動。該退捲桿10並不與上述支軸2之軸芯X成 交叉,卻具有成直交之軸芯Υ,並能夠在安裝於上述支持 元件1之支軸11之周園轉動,而且呈可自動恢復至原來 .讣|_^---- -Γ-裝! (請先閲讀背面之注意事項再填寫本X) 、1Τ .η線 本紙張尺度遑用中困國家橾率(CNS ) Α4规格(210Χ297公釐〉 3^0613 A7 B7 五、發明説明(、 位置。 然而,上述支持元件1,捲取體3,兩定位爪8,9 及兩桿4,1 0之基端備等乃以幡蓋12覆住,用以構成 腳踏車用之變速操作裝置。 本發明広變速操作裝置,係如第1圖或第3圖所示, 係利用連接在支持元件1之鎖緊式安裝帶1 3,將變速操 作裝置安裝手把桿Η上,並使支持捲取桿4之支軸2之軸 芯X可朝對腳踏車之本镰的前後方向,同時把自從圖外連 接之各種變速搡作裝置之變速鋼繩1 4之內繩1 4 a連結 在捲取髏3,藉著以捲取桿4來執行捲取體3之捲取操作 ,與藉著退捲桿10來喊行捲取髖3之抽出操作,以便作 拉緊變速鋼繩及鬆退鋼繩之操作,以便達成變速裝置之切 換操作者,茲將構成詳述如下。 經濟部中央揉準局員工消費合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 在形成爲第1變速桿之捲取桿4,設有一由樹脂製桿 帽而成之被操作部,亦即設有一指墊操作部4 a,藉著握 住手把Η之手把套G之情形下,利用大拇指使上述指墊操 作部1 4 a在軸芯X周園作轉動推押操作,易言之,將處 於包括手把套G之軸芯之第1參照面(A)(在第2圖中 係大約垂直之直線所示)之近處之比手把套較低位®之指 墊操作部4 a,順著手把套之軸芯,且朝手把套G外端部 推押,藉此使捲取桿4自原位置Να朝箭方向之手把套G 側移勖,就能夠令變速鋼纈1 4之內繩1 4 a達成捲取操 作。亦即,在手擊:握住手把套之狀態下,就能夠經由大拇 指之動作很自地地使被操作部變位,以便實施捲取操作。 本紙張尺度逍用中國國家標準(CNS ) A4规格(21?X297公釐) -9 - 五、發明説明(7) 茲將藉著捲取桿4操作把捲取體3之動作銳明。在第 4圖中如箭頭所示,當騎士將櫓取桿4自從原位置 手把套G外端部側推押時,由於上述推送爪6藉著推爪弾 簧1 5之蓄勢作用,變成如第5圖所示,就繫合在與上述 捲取雔3之輪轂部成一髒轉動之定位元件1 6之一個棘輪 齒1 6 a,經由賅定位元件1 6使上述捲取«3朝捲取 側轉動,以便捲取內鋼繩14a。 在道個時候,第1定位爪8與第2定位爪9兩者,則 藉著棘輪齒1 6 a之凸輪狀齒之形狀之推押作用,而自棘 輪齒1 6 a脫離,所以就能夠用捲取桿4來使捲取懺3轉 動。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 :0諝先閱讀背面之注意事吟再填寫本頁) 如斯,當捲取桿4被轉動至所規定之角度時,利用捲 取酱3所捲取之捲緦行程則達到所定之行程,例對於一般 外裝之後部變速器而言,則將變速操作裝置切換至比變速 操作前較低速之速度狀態(如果對於一般外裝之前部變速 器而宮,則相反地將變速裝置切換至比變速搡作前較髙速 之速度狀態)。而第1定位爪8則藉著推爪簧17之蓄勢 作用,噛合在一個棘輪齒1 6 a,使捲取《13停止在目槺 位Λ上並加以保持之。 亦即,即使解除捲取桿4之操作力,其由第1定位爪 8與定位元件1 6所形成之定位機構1 8,也不受到作用 於捲取懺3之退捲弹簧1 9之菩勢力,或變速裝置本身之 恢復力所加於銅繩拉緊力之影響,而能夠將捲取髏3定位 在相標位置,並加以保持之。 本紙張尺度適用中困國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) _ 10 - A7 B7 經濟部中央標準局負工消费合作社即製 五、發明説明(8 ) 再者,由於捲取髗4係經由推送爪6或定位元件1 6 等所形成之單向携構2 0 ,而以連動連結在捲取镰3,亦 即,因爲對於與捲取桿4之箭頭成相反方向之動作。推送 爪6與棘輪齒1 6 a是無法達成嚙合,所以一旦把作用於 捲取样4之操作力的聒,則藉著復元弹簧21之蓄勢作用 ,自動地恢復至原來位置Να。然後,在恢後至原位置Να 之復元狀態過程中,推送爪6之爪尖會騎跨在外嵌於上述 支軸2且呈不能轉動之引導元件2 2之引導部2 2 a上, 於是推送爪6與棬取酱3兩者嚙合狀態被断開(待檐狀態 ),後述之捲取慷3就可以退捲。 做爲第2變速桿之上述退捲桿1 0,也裝設有由樹脂 製桿帽而成之被操作部,’亦即設有一指墊操作部1 0 a, 在捶住手把赛G之情形下,藉著食指使上述指墊操作部 1 0 a在軸芯Y周園轉動推桿,易百之,一面將賅指墊操 作部1 0 a拉靠至手把骞G之軸芯,一面在與上述第1 0 照面(A)成直角之第2參照面(B)之近處之手把Η之 前方位置,於與手把套G之軸芯大約成直角之情形下,將 指«操作部1 0 a朝向手把褰G推押(對騎士而首係朝向 騎士之身邊拉動),藉坤,令退捲样10自操作待機位置 之原位置>}2朝向手把Η側移動,就能夠使變速鋼綣1 4 之內繩1 4 a退捲抽出(第2圖之箭頭方向)。亦即,在 捶住手把套G之情形下,利用食指之動作令被操作部變位 ,很自然地來執行變速桿之退捲工作。 茲將藉著退捲桿10所操作之捲取髏3之動作銳明如 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 'll '
A ..(諝先閱讀背面之注意 意事填寫 本頁) 裝. 訂· 經濟部中央標準局員工消費合作社即製 A7 __B7____五、發明説明(9) 下。如第9圖之分解圖所示,在退捲桿1 0股有成一雔而 突出之越靠前端形成有細小推拔狀之解除元件2 3,又於 解除元件2 3之上部形成有第1凸輪部,而於下部形成有 第2凸輪部,而且第1凸輪部2 3 a係比第2凸輪部2 3 b位於較靠前端的部位。於是當騎士將退捲桿1〇自從原 位N 2拉靠至手把套側的時候,解除元件2 3之第1凸輪 部2 3 a則如第5圖所示,令第2定位爪9之臂部9 a向 上推押,所以如第6園所示,第2定位爪9之爪尖就被押 入棘輪齒1 6 a間之凹部內。 在道種情形下,若再將退捲桿1 0拉動的話,則如第 7圖所示,由於道一次解除元件2 3之第2凸輪部2 3 b 會把第1定位爪8之臂部8 a向上推押,第1定位爪8之 爪尖會自從所抵接之棘輪齒1 6 a向上解開。於是,捲取 镰3可能會因爲退捲弹簧1 9之蓄勢作,當變速裝匿之鋼 緦的拉緊作用而將朝向退捲側轉動,可是由於第2定位爪 9之爪尖尙被押膻在棘輪齒1 6 a之間,所以,在第6圖 之狀態中,與第1定位爪8之爪尖所抵接之相同的棘輪齒 1 6 a,則於與第2定位爪9之爪尖前方之彎曲部成抵接 之狀態下,阻止捲取値3轉動。亦即,在第6圖之狀態下 ,第1定位爪8之爪尖所抵接之棘輪齒1 6 a,如果以第 7圖所示之狀態而言,係比第1定位爪8尖稍微位於靠近 退捲側之位置,捲取髏3若有過分轉動的話,則僅用第2 定位爪9之爪尖前方之彎曲部來加以阻止。 在道種狀態下,騎士若解除退捲桿1 0之操作力的話 .(諳先閲讀背面之注意事哚為填寫本頁) 裝· 、可.
本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4规格(210X297公釐) 經濟部中央梂準局貝工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明( ,則利用復元弾簧2 4之蓄勢作用,使退捲桿1 0自動恢 復原位Ντ,繼之也令解除元件2 3退下,可是在引退過 程中,首先使對於第2凸输部2 3 b之第1定位爪8之臂 部8 a之作用消失,而第1定位爪8之爪尖則利用爪簧 1 7之蓄勢,令爪尖押壓在棘輪齒1 6 a之齒間之凹部。 在解除元件2 3引退間之後績過程中,由於對於第1凸輪 部2 3 a之第2定位爪9之臂部9 a的作用消失,而第1 定位爪9之爪尖則變成僅靠爪簧1 7之蓄勢力,使彎曲部 押壓在棘輪齒1 6 a之齒尖的狀態。可是,該第2定位爪 9卻因爲其爪尖形狀之關係,無法阻止朝退捲側轉動之捲 取體3之棘輪齒1 6 a之噛合,相反地,藉著棘輪齒1 6 a之押出操作會自棘輪齒1 6 a脫開,所以會允許捲取慷 3退捲轉動。然後,靠捲取體3使鋼繩退捲行程達到規定 的行程,例如用一般之外裝型之後部變速器的時候,變速 裝置則被切換至比變速操作前較髙速度側之速度狀態(如 果用一般之外裝裝型之前部變速器的時候,相反地,變速 裝置則被切換至比變速操作前較低速側之速度狀態)。但 是,在以後的過程中,則如上述第1定位爪8之爪尖乃靠 著爪簧1 7之蓄勢力,使爪尖一直被押壓在棘輪齒1 6 a 之齒間凹部,所以,第1定位爪8之爪尖則自棘輪齒 1 6 a齒尖順著齒根傾斜滑降,確實地嚙合在下一個棘輪 齒1 6 a,令捲取慷3在切換後維持一種新的速度狀態。 亦即,拉引退捲桿1 0,然後藉著退還,以資解除定 位機構18所作之捲取體3之位置保持狀態,而僅作一段 (請先閲讀背面之注意Ϋ項再填寫本頁) -----.—i U-----C-等 訂 Ρ 本紙張尺度逍用中國國家梯準(CNS ) Α4规格(210Χ297公釐) -13 - 經濟部中央標準局員工消费合作社即製 A7 B7 五、發明説明(η) 變速操作0 <另一實施例> 到目前爲止所列舉之實施例,係採取將變速操作裝* 安裝在手把桿Η之狀態,其捲取桿4之指墊操作部4 a, 於其移動區域內,係配置在比手把桿Η較低之水平作來回 移動者,當然,也可以將全剖移動區域,配置成爲與手把 桿Η呈相同的水平下作來回移動,也可以將移動1Ε域之一 部分與手把桿Η配置成爲相同的水平,也可以將移動區域 之一部分配置在比手把桿Η較低之水平。 至於有關退捲桿1 〇之指墊操作部1 0 a,也可以將 全部移動面域配置在比手把桿Η較低之水平作來回移動, 也可以將移動區域之一部分配置成爲比手把桿Η較低之水 .平,也可以將移動區域之一部分配置成爲與手把桿Η成相 同水平。 關於捲取桿4與退捲桿10之具髗構造,在本實施例 中係將兩都採用搖動式者,可是也可以將兩者均採用滑動 式,或將其中之一採用ά動式,而另一方採用滑動式等之 構造都可以。 此外,本發明之要旨,係針對那二根變速桿4,1 0 之指墊操作部4 a,1 0 a之搡作移動方向而言,所以對 於變速操作裝置之具镰的構造並不過問,當然可以作種種 改變乙節自不待庸言。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210X297公釐) -14 - -·請先閲讀背面之注意事蜞寫本頁) r 裝· 訂
A7 B7 320613 五、發明説明(l2) <圇面之簡單說明> 第1圖所示係變速操作裝置安裝在手把桿之平面圓。 第2圖所示係變速桿之指墊操作部之位置相關之側面 圖。 第3圖所示係變速操作裝置之縱剖面圖。 第4圚所示係變速操作裝置之作用之背面圆。 第5圓所示係變速操作裝置之作用之背面圖。 第6圖所示係定位機構之作用之背面圖。 第7圖所示係定位機構之作用之背面圖。 第8圖所示係變速操作裝置之要部之分解圖。 第9圖所示係解除元件之動作作用圖。 .〇請先閲讀背面之注意事^為填寫本頁) 裝- 經濟部中央標準局員工消費合作社即製 -15 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐)

Claims (1)

  1. 六、申請專利範圍 第83 10925 1號專利申腈案 中文申請專利範圍修正本 民國86年4月修正 1 . ~種腳踏車用之變速操作裝置,係由: 手把桿(H),並一面連接在上述手把桿具有軸芯之 手把套(G ),而上述變速操作裝置係由連結在手把桿( H)之支持元件(1 ),和支持於前述支持元件(1 )之 第1支軸(2 )和第2支軸(1 1 )和爲要將變速鋼繩( 經濟部中央梯準局貝工消貧合作社印装 -----------— (命先聞讀背面之注$項再填寫本頁) 訂 1 4 )加以捲取及抽出操作,藉上述支持元件(1 )來支 持可朝第1及第2旋轉方向轉動之捲取體(3),並能夠 將上述捲取體(3 )朝上述第1旋轉方向轉動之第1變速 桿(4),及能夠使上述捲取體(3)朝上述第2旋轉方 向轉動之第2樊速桿(1 0.)所形成,其中,上述第1樊 速桿(4 ),係於包括上述手把套軸芯之第1參照面(A )之近傍,備有:藉著大約順著上述手把套之軸芯被變位 地,以前述第1支軸(2 )之旋轉支持呈可搖動地而將上 述捲取體(3 )朝上述第1方向轉動之被操作部(4 a ) ,及一上述^ 2變速桿(1 0 ),係於包括上述手把套軸 芯與上述第1參照面(A)成直角之第2參照面(B)之 近傍,備有:大約順著上述第2參照面(B),藉著朝上 述手把套之軸芯大約成直角方向,向上述手把套(G )被 變位,經由前述第2支軸(11)旋轉支持呈可搖動地使 上述捲取體(3 )朝上述第2旋轉方向轉動之被操作部( 10a 本紙张尺度適用中國®家標率(CNS ) A4说格(210X297公釐) 32G613 A8 B8 C8 D8 經濟部中央標準局貝工消費合作.杜印製 六、申請專利範園 前述變速操作裝置係更令前述第2變速桿(1 0 )之. 前述第2支軸(1 1 )迴轉之搖動,變換爲前述第1參照 面(A )和平行之變位的手段者。 2.如申請專利範圍第1項之腳踏車用變速操作裝置 ,其中上述第1變速桿(4)之上述被操作部(4 a), 係藉著朝向上述手把套(G )之外端側變位,以使上述捲 取體(3 )朝上述第1旋轉方向轉動之。 3 .如申請專利範圍第1項腳踏車用變速操作裝置, 其中上述第1變速桿(4 )之操作部(4 a ),係大約位 於上述手把套(Gf之軸芯下方,而上述第2變速桿( 10)之操作部(10a),係大約位於上述手把套(G )之軸芯前方。 4. 如申請專利範園第1項之腳踏車用變速操作裝置 •其中•上尬镥取饈(3 )之上雄第1旒轉方向*係鶬镥 取上述變速鋼繩(1 4 )之方向,而上述捲取髖(3 )之 上述第2旋轉方向,係爲抽出上述變速鋼繩(1 4 )之方 向0 5. 如+請專利範p第4項之腳踏車用變速操作裝置 ,其中,上述捲取體(3 )之第2旋轉方向之轉動動作, 係將上述捲取體(3)之定位機構(18)加以解除來執 行之。 6 .如申請專利範圍第1項之腳.踏車用變速操作裝置 ,其中,前述第1支軸(2 )係向腳踏車用車體之略前後 方向延伸,前述第2支軸(1 1 )係向前述腳踏車用車髄 ----------1气------訂------r-r τ'請先sni:背面之注項再填寫本頁) 本紙限尺度邃用中國國家標準(CNS)A4规格(210X297公釐) 8888 ABCD -广 六、申請專利範圍 , 之上下方向延伸。 … 7 ·如申請專利範圍.第1、2、3、4、5·或第6項 之腳踏車用變速操作裝置,其中,上述第i變速桿(4 ) ’係經由單向機構(2 0 )將上述捲取體(3 )朝向捲取 側轉動,而且上述第1變速桿(4〉係藉著蓄勢元件之彈 撥作用·在上述轉動操作後,令第1變速桿(4 )自動恢 復元位。 8 .如申請專利範園第1、2、3、4 、5或第6項 之腳踏束用瓣速搡作裝置,其中,上述第2級逋样(1 〇 ),係於轉動操作後,藉著蓄勢元件之彈撥作用,自動恢 復元位。 (請先閲讀背面之注$項再填寫本頁} •订 經濟部中央橾準局®C工消f合作社印製 本紙張尺度適用中國國家揉準(CNS > A4規格(21〇X297公釐)
TW083109251A 1994-08-23 1994-10-05 TW320613B (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19808194A JP3501509B2 (ja) 1994-08-23 1994-08-23 自転車用変速操作装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TW320613B true TW320613B (zh) 1997-11-21

Family

ID=16385203

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW083109251A TW320613B (zh) 1994-08-23 1994-10-05

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5617761A (zh)
EP (1) EP0698548B1 (zh)
JP (1) JP3501509B2 (zh)
CN (1) CN1057265C (zh)
DE (1) DE69509175T2 (zh)
TW (1) TW320613B (zh)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5682794A (en) * 1996-06-05 1997-11-04 Shimano, Inc. Bicycle shifting control unit
DE10055403A1 (de) * 2000-11-09 2002-05-23 Sram De Gmbh Auslösemechanismus für getriggerte Fahrradschaltungen
US7032475B2 (en) * 2001-06-07 2006-04-25 Shimano Inc. Hydraulic gear shift mechanism
USD557653S1 (en) 2002-11-15 2007-12-18 Campagnolo Srl Bottle cage
DE102004014035A1 (de) * 2004-03-19 2005-10-06 Sram Deutschland Gmbh Fahrrad-Gangschaltungseinrichtung
US7882763B2 (en) * 2004-07-23 2011-02-08 Shimano, Inc. Shift control device for a bicycle transmission
DE102004037741C5 (de) 2004-08-04 2019-07-11 Sram Deutschland Gmbh Triggerschalter zur Betätigung eines Getriebes an einem Fahrrad
ATE363427T1 (de) * 2004-08-31 2007-06-15 Campagnolo Srl Betätigungsvorrichtung für steuerkabel einer fahrradgangschaltung, mit drehbarem tragkörper für die kabeltrommel
US7437969B2 (en) * 2004-09-29 2008-10-21 Shimano Inc. Bicycle shift operating device
US8549954B2 (en) 2004-09-30 2013-10-08 Shimano, Inc. Bicycle shift device having a linearly sliding shift lever operated by a pivoting interface member
US8181553B2 (en) 2004-10-25 2012-05-22 Shimano Inc. Position control mechanism for bicycle control device
US20060207376A1 (en) * 2005-03-03 2006-09-21 Sram Corporation Bicycle control apparatus
US7526979B2 (en) 2005-07-19 2009-05-05 Shimano Inc. Bicycle shift position control mechanism
JP4040059B2 (ja) * 2005-11-30 2008-01-30 株式会社シマノ 自転車用変速操作装置
US9797434B2 (en) 2005-09-14 2017-10-24 Shimano, Inc. Bicycle shift operating device with a multi-direction operating member
JP4040057B2 (ja) * 2005-09-14 2008-01-30 株式会社シマノ 自転車用変速操作装置
JP4637131B2 (ja) * 2007-04-02 2011-02-23 ヤマハ発動機株式会社 変速制御装置
US8161841B2 (en) 2007-05-16 2012-04-24 Shimano Inc. Cable operating mechanism
US10017224B2 (en) * 2008-01-08 2018-07-10 Shimano Inc. Bicycle shift operating device
US9227689B2 (en) 2008-01-08 2016-01-05 Shimano Inc. Bicycle shift operating device
JP5031085B2 (ja) * 2010-10-18 2012-09-19 ヤマハ発動機株式会社 変速制御装置
US9327792B2 (en) 2011-01-28 2016-05-03 Paha Designs, Llc Gear transmission and derailleur system
US10207772B2 (en) 2011-01-28 2019-02-19 Paha Designs, Llc Gear transmission and derailleur system
US9033833B2 (en) 2011-01-28 2015-05-19 Paha Designs, Llc Gear transmission and derailleur system
US9592879B2 (en) 2011-05-26 2017-03-14 Shimano Inc. Shift positioning mechanism
US10435113B1 (en) * 2018-04-03 2019-10-08 Shimano Inc. Bicycle operating device
US11428160B2 (en) 2020-12-31 2022-08-30 General Electric Company Gas turbine engine with interdigitated turbine and gear assembly

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE68921110T2 (de) * 1988-07-29 1995-06-08 Shimano Kk An der Lenkstange montierte Gangschaltungshebel.
JP3065656B2 (ja) * 1990-11-14 2000-07-17 株式会社シマノ 自転車用変速操作装置
JP3245188B2 (ja) * 1991-04-19 2002-01-07 株式会社シマノ 自転車用変速操作装置
JP2602671Y2 (ja) * 1992-01-21 2000-01-24 株式会社シマノ 自転車用の表示装置付き変速操作装置
JP3300024B2 (ja) 1992-05-14 2002-07-08 株式会社シマノ 自転車用変速操作装置
US5355745A (en) * 1992-08-12 1994-10-18 Chuan Fei Industrial Limited Company Bicycle speed controller
JP2601207Y2 (ja) * 1992-12-28 1999-11-15 株式会社シマノ 自転車用の変速操作装置

Also Published As

Publication number Publication date
US5617761A (en) 1997-04-08
DE69509175T2 (de) 1999-12-23
EP0698548B1 (en) 1999-04-21
JP3501509B2 (ja) 2004-03-02
JPH0858673A (ja) 1996-03-05
EP0698548A1 (en) 1996-02-28
DE69509175D1 (de) 1999-05-27
CN1057265C (zh) 2000-10-11
CN1121881A (zh) 1996-05-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TW320613B (zh)
EP0509457B1 (en) Speed control apparatus for a bicycle
US5768945A (en) Extension handle for a bicycle shifting device
JP2732116B2 (ja) 自転車用操作装置
JP3644604B2 (ja) 自転車用変速操作装置
JP3769237B2 (ja) 自転車用コントロール装置及びシフトコントロール機構
EP0485863B1 (en) Bicycle speed control system for controlling a change speed device through a change speed wire
TW200951014A (en) Bicycle control device
CN1090818A (zh) 自行车变速控制装置
JPH06239287A (ja) 自転車用変速操作装置
JPH04183696A (ja) 自転車用変速操作装置
JPH0648366A (ja) 自転車用変速操作装置
JPH0448972U (zh)
JP3617014B2 (ja) 自転車用変速操作装置
JPH04129768U (ja) スピニングリールのストツパ装置
JPH05319355A (ja) 自転車用変速操作装置
JPS5948188B2 (ja) 偶発解除防止駐車ブレ−キ
US3052424A (en) Automatic spin casting reel
JP2001128595A (ja) スピニングリール
JP2632006B2 (ja) ステッキ型パーキングブレーキの操作装置
JP2585622B2 (ja) 足踏み式パ−キングブレ−キ装置
JPH0237064A (ja) ステッキ型パーキングブレーキの操作装置
JP3745862B2 (ja) スピニングリール
JPH0525365Y2 (zh)
JP3706359B2 (ja) ホース巻き取り機