TW309574B - - Google Patents

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309574 at B7 經濟部中央揉準局貝工消费合作社印¾ 五、發明説明（1 ) 〔產業上之利用領域〕 本發明主要係有關供做冷氣用之壓縮機，更詳細爲有 關於裝設單頭形活塞之可變容量型壓縮機。 〔習知技術〕 壓縮這種冷媒氣之冷氣用壓縮機，藉由緩和排氣之壓 力脈動來達成消音效果之構想係已經爲人所知曉，例如日 本實開昭5 0 — 4 4 3 1 3號公報所揭示具活塞之 斜板式壓縮機，係存在於汽缸孔之間充全間部分， 得以將可從前後之排氣室朝脈動緩和機排氣供做導通 路使用，所以，可在壓縮機之中央附近較容易裝設脈動緩 和機構。 另一方，若是具有單頭活塞之斜板式或擺動板式等之 壓縮機，一般爲將連接於迴路之吸氣口及排氣口配設於機 殼，此係由於必須只靠並設於單側之壓縮機來確保所定之 排氣容量，所以，與上述之兩頭斜板式者相較並設氣缸（ bore)數較多，爲了在氣缸之間要形成冷媒氣通路受到不能 留下餘裕空間之設計上之制約。所以，爲了緩和排氣壓力 脈動所提案之諸多技術手段，大部分都採用在後機般內裝 直接式脈動緩和（鎭制）機構，且道種壓縮機具備容量可變 機構之型式者，大部分之調整曲柄室壓力所使用之容置控 制閥，也裝套於後機般爲實況。 〔發明所欲解決之問題〕 (讀先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) •裝. 訂 本紙》尺度遑用中國國家標隼（CNS ) A4规格（210X297公釐} 30S574 A7 B7 經濟部中央揉準局男工消费合作社印製 五 、 發明説明（ 2 ) 然 而 9 似 此 在 後 概 殻 內 部 配 設 脈 動 緩 和 機 構 或 複 雜 之 控 制 閥 機 構 9 係 不 管 實 效 容 積 之 大 小 不 得 不 增 大 汽 缸 頭 9 尤 其 要 求 嚴 格 小 型 1 輕 1: 化 之 車 輛 裝 設 用 歷 縮 Μ 俄 之 總 長 增 加 9 勢將 難 免 受 到 絕 對 性 之 不 利 0 又 9 裝 設 在 壓 縮 機 後部 之 排 氣 P 之 配 置 > 勢 必 影 響 裝 設 於 車 輛 時 配 管 類 之 布 置 將 帶 來 不 少 不 方 便 9 這 些 也 是 經 货 ΓΤ3 被 談 論 之 不 能 置 之 不 理 之 事 情 0 本 發 明 係 不 至 於 導 致壓 縮 機 之 長 大 化 而 來 解 決 緩 和 排 氣 壓 力 脈 動 之 技 術 問 題 0 C 解 決 問 題 之 手 段 解 決 上 述 問 題 之 串 If 專 利 範 圍 第 1 項 之 發 明 ， 其 係 — 種 備 有 : 並 設 複 數 汽 缸 孔 以 構 成 壓 縮 俄 外 廓 之 汽 缸 體 9 與 在 內 部 形 成 曲 柄 室 而 封 閉 汽 缸 體 前 端 之 前 機 般 9 與 在 該 汽 缸 體 與 前 機 殻 迴 轉 白 如 地 被 支 撑 之 驅 動 軸 與 和 驅 動 軸 — 起 迴 轉 而 依 據 曲 柄 室 壓 力 可 斜 角 位 移 之 斜 板 元 件 9 與 連 繫 該 斜 板 元 件 而 在 上 述 汽 紅 孔 內 做 直線 運 動 之 活 塞 9 與 連 通 曲 柄 室 與 吸 入 壓 領 域 之 抽 氣 通 路 之 可 變 容 置 型 壓 縮 俄 9 其 特 徴 係 在 上 述 汽 缸 體 之 外 廓 部 連 通 上 述 排 氣 室 且 形 成 外 部 冷 凍 迴 路 連 接 之 鎭 制 室 9 配 設 連 結 該 嫌 制 室 與 上 述 曲 柄 室 之 供 氣 通 路 ,同時， 由於在胲鎭制室爲牽動吸入壓 力 來 調 節 骸 供 氣 通 路 之 開 度 > 而 內 裝 有 經 常 調 整 曲 柄 室 壓 力 之 容 jft 控制 閥 0 於 較 佳 之 態 樣 i 爲 並 捣 越 上 述 汽 紅 體 與 上 述 前 機 般 形 請 先 閲 讀 背 面 之 注 頁 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X29?公釐〉 2 裝 經濟部t央梂準局貝工消費合作社印製 309574 at B7五、發明説明（3 ) 成上述鎭制室。 於較佳之態樣，爲上述鎭制室係具有凹陷狀之油池部 ，上述供氣通路係開口於該油池部。 按，上述斜板元件係包含與迴轉斜板組合之擺動板經 由連桿而與活塞連結之起槽（wabble)型，及迴轉斜板經 由屐連繫直接活塞之斜板（swash)型之任何斜板元件。 〔作用〕 因而，從各汽缸孔排放到排氣室之高壓冷媒氣，爲被 導入於與該排氣室連通之鎭制室，而藉該鎭制室所具之膨 脹形消音功能而被衰減之壓力脈動成分之冷媒氣，係經過 排氣凸緣（排氣口）而被输送於連接於此之外部冷凍迴路 ◊而依據熱負荷降低之容量可變時，內裝於鎭制室之容控 制閥就打開供氣通路將锁制室內之高壓冷媒氣供應給曲柄 室0 亦即，本發明壓縮機在汽缸臁之外廓部形成鎭制室（ 排氣消音器），同時，在該鎭制室內構成收容容量控制閥 ，所以，可一舉地達成隨著後機般簡化達成壓縮機之更加 小型化，與排氣壓力脈動之緩和。按，由於這種佔據壓縮 機髏之大致中央外廓部之排氣凸緣之配置構成，可明顯地 擴大在車輛裝設時之連接配管類之布置自由度。 又，如申請專利範園第2項之懕縮機，將鎭制室跨越 於汽缸體與前機般所形成者，可擴大緩和脈動所需之有效 容稹以達成顯著之消音效果。 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS ) A4规格（210X297公釐） . (請先閲讀背面之注意事項再寫本頁) -裝. 訂* S0S574 A7 B7 五、發明説明（4 ) 且，如申請專利範園第3項之壓縮機，若在形成於鎭 制室之凹陷狀油池部開口 了供氣通路者，在鎭制室由於慣 性與比重差而將從冷媒氣分離滯留之油成分，經由容置控 制閥之控制動作得以巧妙_還流至曲柄i，所以，尤其循 環冷媒置少之小容置運轉時所顧慮之滑動部之潤之 情形得以順利地加以補充。 // 4 〔實施例〕 茲依據圖式將本發明具體化之實施例說明如下。 於_1及圖2，1係汽缸體，.該汽缸嫌1之前端側係 由剪機般2加以封閉，該後端側係經由閥板.4而由後機殻 3加以封II，同時，這些係由貫穿螺栓2 1 —起栓緊。汽 缸體1與前機殼2所形成之曲柄塞5內收容了往軸心方向 延伸之驅羞軸6，而由徑向姐承7 &，7 b迴轉自如地支 撑。而該駆動軸6之前端，例如經由沒有圖示之電磁離合 器及傳動機搆連結於汽車引擎。X，在汽紅懺1於園嫌該 請 閲 面 之 注 項

裝 訂 經濟部中央橾準局貝工消费合作社印製 雅。推嵌一之 2 這 缸置止方j間 1 而 汽裝由後 ο 面 ， 各封經 ο 1 動 4 在軸間 1 子 滑 1 而係之子轉 之， ,C 2 轉於 滑 4 8/ 7 殻：在.設。平 1 ^ ，機，裝壓一成屐 缸按前 ο 由施形之 汽。與 1 係之側狀 之 9' 6 子 2.方周球 個塞軸轉 1後外半 數活動合板往面了 複插驅結斜被端接 有嵌於地該到兩頂 設地，轉，受於 a 穿動內迴且常 ，2 置運 5 步而經.2一 1 位復室同 。3, 1 面 之往柄可 2「1 板動 6.可曲1.1,簧斜滑 軸一別在 1 瑕彈在在 動分 承斜懕 , 玀 8 軸合；押 a 本紙張尺度適用中》國家梂奉（CNS ) A4规格（210X297公釐） 309574 A7 B7 經濟部中央標準局負工消费合作社印輦 五、發明説明（5 ) 些屐1 4，1 4之凸球面係與活塞9之凹球面繫合。 又，較斜板1 2滑動面1 2 a更內方領域之轉子1 . 〇-側，有一對托架1 2 b，1 2 b跨越該斜板，1 2.之上死點 像屢T而突出，在各托架12 1)，12 13固定導梢12〇 • :· ，1 2 C之基端，同時，在各托架1 2b，1 2b之先端 形成球體部1 2 d，. 1 2 d。似此在本壓縮機，係由托架 12b，12b，導銷 12c，12c 及球體部 12d， 1 2 d，構成鉸鏈機構众之一部分。 在斜板12之中心部，係在驅動軸6上容許該斜板 1 2之斜角移位之彎曲狀貫通孔2 0。又，在斜板1 2之 下死點領域之轉子1 〇側，從驅'動軸6之軸心向徑外方向 延伸，且，邊回避轉子1 0側之屐1 4而覆蓋滑動面1 2 j之配重1 5則使用鉚釘等加以裝設。而該斜板1 2係較 配重1 5更靠中心之前端面1 2 e頂接於轉子1 0之後端 面1 0 a來限制最大斜角之外，由後端面之鑽座孔部與開 口簧環（eirc lip) 2 2頂接來限制最小斜角。又，轉子 10之上部，有構成上述鉸鏈機構K餘部之一對支撑臂 1 7 ，1 7得與各導銷1 2 c，1 2 c整合突於軸心方向 後方，各支撑臂1 7，1 7之先端部，與由驅動軸6軸心 與由斜板1 2之上死點位置T所決定之面成平行，且，對 於驅動軸6之軸心從外方靠近之方向貫設導孔1 7 a， 1 7 a。這些導孔1 7 a，1 7 a之方向係不管斜板U 之斜角位移，設定成活塞9之上死點位置保持爲不動，在 各導孔1 7 a，1 7 a內，分別滑動地插入事銷1 2 C， 請 先 閲 讀 背 之 注 3

訂 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS ) Μ规格（210X297公釐〉 A7 B7 五、發明説明（6 ) 12c之球體部12d，12d。 在後機殼3隔設吸入室3 0及排氣室3 1 ，在閥板4 對應於汽缸孔8開口了吸入口 3 2及排氣口 3 3，而形成 於閥板4與活塞9間之壓縮室爲經由吸入口 3 2,及排氣口 3 3連通於吸入室3 Q及排氣室3 1。而在閥板4裝設了 開閉各吸入口 3 2及排氣口 3 3之沒有圓示之吸入閥及排 氣閥。按，3 5係連通3 5與曲柄室5與吸入壓領域（吸 入室.）、3 0之附縮口（orofice)抽氣通路。 本實施例特徵構成之鎭制室9 0係在汽缸髏1之外廓 部跨越前機殻2形成鎭制室9 0，該鋇制室9 0係經由通 路9 1連通於排放塞3 1，同時，經由嵌合於凸緣孔（排 氣孔）9 2之沒有圇示之軟管接頭連接於外部冷凍迴路。 經濟部中央樣準局貝工消费合作社印製 由圖即可清楚，在鎭制室9 0內則與機構軸心成直交 方向，形成了具有收容容量控制閥5 0之收容室9 3之隆 每部9 4 ，連結該鎭制室9 0與曲柄室5之供氣通路9 $ 一部分之該收容室9 3之內端，係開口於形成在該鎭制室 9 0之凹陷狀之油池部9 6。按，9 7係連接配設於該收 容室9 3與後機般3之吸入口 3 4之檢壓通路，而連同上 述供氣通路9 5連接於下面所詳述之容量控制閥5 0之所 需口。 於圊3所示之容量控制閥5 0，而閥主髏51與简體 5 2間係感壓機構之隔膜5 3由夾持構件5 4加以夾持， 該简體5 2之開口部螺合了塞蓋5 5，逭些简髏5 2之開 口部螺合了塞董5 5 ，而由道些筒體5 2 ，塞蓋5 5 ，隔 本紙張尺度逋用中困_家梯準（ CNS 规格（210X297公釐） A7 B7 309574 五、發明説明（7 ) 膜5. 土及H樓..件5 4之一方形成了大氣室7 0。貫設於 筒髏5 2之氣孔5 2 a係由與塞蓋5 5之間隙連通於該大 氣室7 0，藉此大氣室7 0係保持成大氣環境。又，在大 氣室7 0 ，塞蓋5 5與斷面呈帽狀之押壓件5 7間裝設所 定押壓力之彈.簧5 6 ，而在押懕件5 7之另端側係經由球 體5 8及環狀押壓件5 9銜接於隔膜5 3。 閥主體5 1內側則在隔膜5 3及夾持構件5 4之另方 之間形成吸入壓力室71 ，此吸入壓力室71係由口71 a連通於上述檢壓通路9....，藉此在吸入壓力室7 1導入 - ----------------- 了吸入壓力。又，在敷入壓力室7 1與隔膜5 3銜接裝跺 有斷面呈Π Jg _之押.KJ生61，駭押壓件6 1與吸入壓力室 7 1底面間裝設了所定押壓力之彈簧6_2。且在押壓件 6 1固定了可在閥主體5 1.內滑動之桿6 3之一端，桿 6 3之另端則固定了球狀閥6 5。 又，在閥主體5 1之外端側形成排氣壓力室7 2，疚 排氣壓力室7 2設ff了可放置球狀閥6 5之閥座，且，該 力室12之口端係由塞體6 0所堵塞。而貫設於該 塞體6 0之口 7 2 a係經由上述收容孔9 3連通於上述鎭 制室9 0，藉此導入排放壓力於排氣壓力室7 2。又，在 排氣壓力室7 2設置有與球狀閥6 5銜接之押壓件6 6， 該押壓件6 6與塞體6 0間裝設有所定押壓力之彈簧6 7 Ο 另一方面，在閥主體5 1形成了與上述供氣通路9 5 連通之口 7 3 a ，此口 7 3 a係由形成於桿6 3周域之閥 本紙張尺度適用中國國家椽率（CNS ) A4规格（210X297公藿） 請 閲 讀 背 之 注 裝 訂 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 -10 - 309574 A7 B7 經濟部中央橾準局男工消费合作社印製 五 、 發明説明< 8) 1 1 孔 7 2 b 與 排 氣 壓 力 室 7 2 連 通 0 按 9 6 0 a 係 裝 設 於 塞 1 ：1 體 6 0 之 過 濾 構 件 0 1 ; 本 壓 縮 機 係 構 成 爲 如 上 述 9 而 在 壓 縮 機 停 止 時 因 機 內 請 先 閲 1 I 之 壓 力 在 比 所 設 定 之 吸 入 壓 力 更 高 値 保 持 均 衡 5 所 以 > 形 1 I 成 於 容 量 控 制 閥 5 0 之 吸 入 壓 力 室 7 1 之 壓 力 與 彈 簧 6 2 讀 背 1 1 1 之 合 力 9 超 過 大 氣 壓 與 彈 簧 5 6 之 合 力 而 作 用 於 隔 膜 5 3 之 注 意 1 9 連 結 於 桿 6 3 之 球 狀 閥 6 5 係 著 在 閥 座 而 堵 塞 閥 孔 7 2 事 項 再 1 1 b 0 亦 即 9 連 通 鎭 制 室 9 0 與 曲 柄 室 5 之 供 氣 通 路 9 5 爲 填产 寫 本 、Ί 裝 I 保 持 封 閉 狀 態 0 頁 1 1 從 此 狀 態 經 由 沒 有 圖 示 之 電 磁 離 合 器 受 驅 動 軸 6 迴 轉 1 | 時 ， 此 迴 轉 運 動 爲 經 由 轉 子 1 0 及 鉸 鏈機 構 K 而 迴 轉 擺 動 1 斜 板 1 2 > 更 且 轉 換 爲 活 塞 9 之 往 復 運 動 而 開 始 壓 縮 工 作 1 訂, 1 〇 而 在 壓 縮 USi 俄 之 起 動 初 期 通 常 車 室 溫 度 其 吸 入 壓 力 都 高 9 1 1 I 所 以 9 容 量 控 制 閥 5 0 係 如 上 述 維 持 供 氣 通 路 9 5 爲 堵 塞 1 狀 態 0 因 此 由 於 壓縮 作 用 漏 出 於 洩 放 冷 媒 氣 係 經 由 抽 氣 1 1 通 路 3 5 逐 — 還 流 至 吸 入 室 3 0 9 因 曲 柄 室 壓 力 與 吸 入 壓 1 力 之 差 壓 爲 保 持 較 所 定 値 更 低 所 以 9 活 塞 9 係 以 最 大 行 1 程 > 即 壓 縮 機 係 以 全 容 量 狀 態 運 轉 0 因 此 ♦ 從 吸 入 室 3 0 1 I 吸 入 於 汽 缸 孔 8 內 之 冷 媒 氣 係 邊 受 到 壓 縮 而 排 放 於 排 放 室 » 3 1 所 排 放 之 高 壓 冷 媒 氣 爲 再 經 由 通 路 9 1 導 入 於 鎭 制 1 室 9 0 9 所 以 * 由 於 該 鋇 制 室 9 0 所 具 膨 脹 形 之 消 音 功 能 1 .1' 被 衰 減 之 壓 力 脈 動 成 分 之 冷 媒 氣 係 經 由 嵌 合 於 凸 緣 孔 1 1 9 2 之 沒 有 圖 示 之 軟 官 接 頭 送 到 外 部 冷 凍 迴 路 0 | 由 於 這 種 將 全 容 量 之 繼 績 Λ 轉 而 車 室 溫 度 逐 漸 降 低 > 1 1 本纸張尺度適用中鬮國家梯準（CNS > A4規<# ( 2丨0X297公釐） 309574 A7 B7 經濟部中央梂準局員工消费合作社印製 五、發明説明（9 ) 而跟隨此之吸入壓力降低到超過設定値時，經由檢Μ興路 .9 7 R □ 7 1 a所導通之吸入壓力室7 1之壓力與彈簧 .... ' . 6 2之合力，不敵於大氣壓與彈簧5 6之合力而使隔膜 5 3發生動作，經由桿6 3將球狀閥6 5脫離閥座，所以 ，透過閥孔7 2 b經由所開放供氣通路9 5 (包括收容室 93 ，口 72a，排氣壓力室72 ，口 73a)，而在曲 柄室5導入高壓之排出冷媒氣，使曲柄室壓力上升。 似此曲柄室壓力上升而若與吸入壓力之差壓變大時， 斜板1 2之斜角及活塞行程受到縮小，而壓縮機就移至小 容置之控制運轉，而其後係等待依據熱負荷之吸入Μ力之 回復而容量控制閥5 0將再次堵塞供氣通路9 5。 尤其在本壓縮機，係在汽缸體1之外廓部形成鎭制室 (供氣消音器）9 0，同時，在該鎭制室9 0內構成爲可 收容容量控制閥5 0，所以，隨著後機殻3之簡化而可以 一起達成壓縮機之更加小型化，與排氣壓力脈動之緩和。 且如圖1所示，將鎭制室9 0跨越汽缸雔1與前機殼2形 成時，即可擴充脈動緩和所需之有效容稹而可達成更顯著 之消音效果。 又，如圖2所示，在鎭制室9 0內設置凹陷狀之油池 部9 6，而將構成供氣通路9 5 —部分之收容室9 3之開 口端靠近於該油池部9 6者，在鋇制室9 0內由於慣性與 比重差而從冷媒氣所分離滯留之油分，經由容置控制閥 5 0之控制動作巧妙地可還流至曲柄室5，所J^，尤其循 環冷媒董少之小容置運轉時所顧慮之滑動部之足可 請 先 閲 讀 背 ΐι 之 注 2 養 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) Α4规格（210X297公釐） -12 - 3GQ574 A7 B7 五、發明説明（10) 以順利地加以補充。 〔發明效果〕 如以上所詳述，本發明 之構成者，所以，可以進行 排氣消音功能，所以，在單 不易形成冷媒氣通路之可變 者可有效地衰減緩和排氣壓 結合之凸緣孔（排氣口）配 設於車輛時之連接配管類之 又，形成在鎭制室之凹 ，可巧妙地在鎭制室從冷媒 所以，尤其在循環冷媒量少 滑可順利地加以潤滑。 由於具有申請 壓縮機小型簡 頭活塞型式， 容量壓縮機， 力脈動。並且 置於大致中央 布置自由度可 陷狀油池部開 氣分離之油分 之小容董運轉 專利範園 化之形式 亦即在汽 從前構成 ，可將與 外廓部， 顯著地擴 口於供氣 還流至曲 時之滑動 所記載 而裝備 缸孔間 成問題 鎭制室 所以裝 大0 通路者 柄室， 部之潤 請 先 閲 讀 背 A 之 注 項 再· 旁 裝 訂 經濟部中央樣準局員工消费合作社印製 圖式之簡單說明 圖1係表示有關本發明之壓縮機全貌之剖面正面圖。 圇2係表示該壓縮機尤其表示鎭制室之剖面側面圓。 圖3係表示裝套於該壓縮機之容量控制閥之放大剖面 圖0 〔符號之說明〕 1係汽缸體， 2係前機般， 本纸張尺度逋用中國國家梂率（CNS ) A4规格（210X297公釐） 13 A7 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 309574 B7 五、發明説明（11) 3係後機殻， 5係曲柄室， 8係汽缸孔， 1 2係斜板， 3 0係吸入室， 3 1係排放室，· 3 5係抽氣通路， 5 0係容量控制閥， 9 0係鎭制室，‘ 9 2係凸緣孔， 9 5係供氣通路， 9 6係油池部， 9 7係檢壓通路。 本紙張尺度適用中國國家橾率（CNS ) A4规格（210X297公釐） 14

Claims (1)

1. ABCD 309574 六、申請專利範圍 1 . 一種可變容置型壓縮機，其係備有：並設複數之 汽缸孔以梅成壓縮機外廊之汽缸體，與在內部形成曲柄室 而堵塞汽缸嫌前端之前機殻，與在該汽缸髋與前機般迴轉 自如地被支撑之驕動軸，與具有排放室而封閉汽缸髅後端 之後機殻，與和驅動軸一起迴轉而依據曲柄室壓力可將斜 .角.移位之斜板元侏，與連通曲柄室與吸人壓領域之抽氣通 路之可變容量型壓縮機，其特徵爲在上述汽缸髏之外廊部 連通上述排放室，且，形成連接於外部冷凍迴路之鎭制室 ，而配設連結該錤制室與上述曲柄室之供氣通路，同時， 在該鎭制室爲由於牽動於吸入懕力來調節該供氣通路之開 度，而內裝了經常將曲柄室壓力之容置控制閥。 2 .如申請専利範園第1項之可變容量型壓縮機，其 中，上述鎭制室爲跨越上述汽缸懺與上述前機殻所形成。 3.如申請專利範^第1項或第2項之可變容量型Μ I 縮機，其中，上述鎭制έ爲具有凹陷狀之油池部，而上述 供氣通路爲開口於該油池部。 (請先閲讀背面之注意事項再r寫本頁) -裝. 經濟部中央揉準扃*:工消费合作社印製 本紙張用巾》1目家梂準(CNS ) A4规格（210X297公釐） -15 -