TW202344421A - 用於兒童載具之車輪之防晃動裝置 - Google Patents

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汪爾學
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Abstract

本發明揭露一種防晃動裝置，其包含有一連接座、一輪座、一輪芯釘以及一限位機構，該連接座連接於一兒童載具之一框架，該輪座連接於該兒童載具之一車輪，該輪芯釘固定連接該連接座與該輪座的其中一者且轉動連接該連接座與該輪座的其中另一者，該限位機構用以限制該輪座相對於該連接座的晃動且包含有固定設置於該連接座與該輪座的該其中另一者之一旋轉套以及一阻尼片，該輪芯釘穿過該旋轉套且可相對於該旋轉套轉動，且該阻尼片設置於該輪芯釘且沿該輪芯釘之一軸向方向抵推該旋轉套。

Description

用於兒童載具之車輪之防晃動裝置
本發明係關於一種用於兒童載具之配件，尤指一種用於兒童載具之車輪之防晃動裝置。
兒童載具（例如兒童推車）可減輕照顧者攜帶兒童外出時的負擔，故已廣泛地被使用，而兒童載具的移動主要是靠車輪來實現，但目前的兒童載具於行經凹凸不平的路面時往往會因車輪的晃動而顛簸搖晃，從而影響其乘坐安全性以及舒適性。
因此，本發明之目的在於提供一種用於一兒童載具之一車輪之防晃動裝置，以解決上述問題。
為達成上述目的，本發明揭露一種用於一兒童載具之一車輪之防晃動裝置，其包含有一連接座、一輪座、一輪芯釘以及一限位機構，該連接座連接於該兒童載具之一框架，該輪座連接於該兒童載具之該車輪，該輪芯釘固定連接該連接座與該輪座的其中一者且轉動連接該連接座與該輪座的其中另一者，該限位機構用以限制該輪座相對於該連接座的晃動，該限位機構包含有一旋轉套以及一阻尼片，該旋轉套固定設置於該連接座與該輪座的該其中另一者，該輪芯釘穿過該旋轉套且可相對於該旋轉套轉動，且該阻尼片設置於該輪芯釘且沿該輪芯釘之一軸向方向抵推該旋轉套。
綜上所述，本發明之防晃動裝置之限位機構可限制連接車輪之輪座相對於連接框架之連接座的晃動，故本發明可有效地避免兒童載具於行經凹凸不平的路面時的顛簸搖晃，從而提昇兒童載具的乘坐安全性以及舒適性。
以下實施例中所提到的方向用語，例如：上、下、左、右、前或後等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語是用來說明並非用來限制本發明。此外，或「連接」一詞在此係包含任何直接及間接的結構連接手段。因此，若文中描述一第一裝置連接於一第二裝置，則代表該第一裝置可直接結構連接於該第二裝置，或透過其他裝置或連接手段間接地結構連接至該第二裝置。
請參閱第1圖至第5圖，第1圖為本發明第一實施例一兒童載具100A的外觀示意圖，第2圖為本發明第一實施例兒童載具100A的部分結構示意圖，第3圖為本發明第一實施例一防晃動裝置200A的元件爆炸圖，第4圖為本發明第一實施例防晃動裝置200A的剖面示意圖，第5圖為本發明第一實施例一阻尼件241A的示意圖。如第1圖至第5圖所示，兒童載具100A可為兒童推車，然本發明並不侷限於此，舉例來說，在另一實施例中，兒童載具也可為兒童遊戲床、兒童提籃或兒童睡箱。兒童載具100A包含有一框架101A、四個車輪102A以及兩個防晃動裝置200A，框架101A的前腳連接兩個車輪102A，框架101A的後腳連接另外兩個車輪102A，各防晃動裝置200A設置於框架101A的前腳與相對應的車輪102A之間，然本發明之車輪與防晃動裝置的數量以及設置位置並不侷限於此，其端視實際需求而定。舉例來說，在另一實施例中，防晃動裝置的數量可僅為一個且設置於框架的後腳與相對應的車輪之間。
如第2圖至第4圖所示，各防晃動裝置200A包含有一連接座210A、一輪座220A、一輪芯釘230A以及一限位機構240A，連接座210A連接於框架101A，輪座220A連接於相對應的車輪102A，輪座220A藉由輪芯釘230A可轉動地連接於連接座210A，限位機構240A用以限制輪座220A相對於連接座210A的晃動。
具體地，輪芯釘230A的下端部固定連接於輪座220A，輪芯釘230A的上端部轉動連接於連接座210A，限位機構240A包含有阻尼件241A以及一軸承242A，軸承242A係設置於連接座210A，以使輪芯釘230A可藉由軸承242A轉動連接於連接座210A，連接座210A內形成有一安裝孔211A，阻尼件241A固定於安裝孔211A內，阻尼件241A上形成有一穿孔2411A，輪芯釘230A穿設於穿孔2411A且與阻尼件241A緊配合，阻尼件241A可限制輪芯釘230A的移動，以限制輪座220A相對於連接座210A的晃動。
更具體地，輪芯釘230A上形成有一凹槽231A，阻尼件241A包含有一凸起2412A，凹槽231A位於輪芯釘230A之外壁，凸起2412A位於阻尼件241A之穿孔2411A之內壁，當輪芯釘230A穿設於穿孔2411A時，凸起2412A可緊配合於凹槽231A，以限制輪芯釘230A於水平方向的轉動與垂直方向的震動，從而限制輪座220A相對於連接座210A於水平方向與垂直方向的晃動。
此外，於此實施例中，凹槽231A可為梯形凹槽，且凸起2412A可為梯形凸起，上述結構設置使凸起2412A與凹槽231A的緊配合能更有效地限制輪芯釘230A於水平方向與垂直方向的移動。
再者，限位機構240A另包含有兩個固定件243A，兩個固定件243A係用來將阻尼件241A固定連接於連接座210A。於此實施例中，固定件243A可為一鎖固螺絲。
具體地，如第4圖與第5圖所示，阻尼件241A包含有一主體2413A以及設置於主體2413A之一端的一頸部2414A，頸部2414A的外側凸出形成有兩個凸肩2415A，各凸肩2415A與主體2413A之間形成有呈凹狀結構之一連接部2416A，兩個固定件243A穿過連接座210A且分別插設於兩個連接部2416A，以將阻尼件241A固定連接於連接座210A，從而避免阻尼件241A被輪芯釘230A帶動而移位，進而確保結構穩定性。
然本發明並不侷限於此，固定件、凸肩與連接部的數量可視實際設計需求而定，舉例來說，在另一實施例中，限位機構可僅包含有一個固定件，且阻尼件可僅形成有一個凸肩與一個連接部。
於此實施例中，防晃動裝置200A係利用凸設於阻尼件241A之凸起2412A與形成於輪芯釘230A之凹槽231A的緊配合來限制輪芯釘230A於水平方向與垂直方向的移動，從而限制輪座220A相對於連接座210A於水平方向與垂直方向的晃動，因此兒童載具100A在行經凹凸不平的路面時較不易顛簸搖晃，而具有較佳的乘坐安全性以及舒適性。
請參閱第6圖至第8圖，第6圖為本發明第二實施例一兒童載具100B的外觀示意圖，第7圖為本發明第二實施例兒童載具100B的部分結構示意圖，第8圖為本發明第二實施例一防晃動裝置200B的剖面示意圖。如第6圖至第8圖所示，兒童載具100B包含有一框架101B、四個車輪102B以及兩個防晃動裝置200B，框架101B的前腳連接兩個車輪102B，框架101B的後腳連接另外兩個車輪102B，各防晃動裝置200B設置於框架101B的前腳與相對應的車輪102B之間，各防晃動裝置200B包含有一連接座210B、一輪座220B、一輪芯釘230B以及一限位機構240B，連接座210B連接於框架101B，輪座220B連接於相對應的車輪102B，輪芯釘230B的下端部轉動連接於輪座220B，輪芯釘230B的上端部固定連接於連接座210B，輪座220B內形成有一定位孔221B，限位機構240B包含有一彈性件241B以及一頂推件242B，頂推件242B活動設置於定位孔221B且鄰近於輪芯釘230B的下端部，彈性件241B連接於頂推件242B，彈性件241B可提供沿輪芯釘230B之軸向方向抵推輪芯釘230B的彈性力，彈性件241B可帶動頂推件242B沿輪芯釘230B之軸向方向抵推輪芯釘230B，從而限制輪芯釘230B於垂直方向的震動，進而限制輪座220B相對於連接座210B於垂直方向的晃動。
此外，於此實施例中，彈性件241B可為壓縮彈簧，頂推件242B之鄰近輪芯釘230B的一側可為平面結構，頂推件242B之鄰近彈性件241B的一側可為套筒結構，以套住彈性件241B的上端部，以使彈性件241B的上端部可被穩固定位，限位機構240B可另包含有固定設置於輪座220B之一定位柱243B，彈性件241B的下端部套設於定位柱243B，以使彈性件241B的下端部可被穩固定位，上述結構設置可避免彈性件241B偏移，從而保證結構穩定性。
然本發明並不侷限於此實施例，任何可定位彈性件之結構均屬於本發明之範疇。舉例來說，在另一實施例中，套筒結構與定位柱的設置位置可互換，即套筒結構可形成於輪座上，定位柱可形成於頂推件之鄰近彈性件的一側。又或者，在另一實施例中，限位機構可包含有分別設置於輪座以及頂推件之兩定位柱或兩套筒結構。又或者，在另一實施例中，定位柱與套筒結構可省略。
再者，如第8圖所示，限位機構240B另包含有一卡合件244B，卡合件244B上形成有一長孔2441B，輪芯釘230B穿設於長孔2441B，卡合件244B藉由長孔2441B與輪芯釘230B的配合而可相對於輪芯釘230B沿輪芯釘230B之側向方向移動，藉以沿輪芯釘230B之側向方向抵推輪芯釘230B，從而限制輪芯釘230B於水平方向的轉動，進而限制輪座220B相對於連接座210B於水平方向的晃動。
於此實施例中，輪芯釘230B上形成有一凹槽231B，卡合件244B包含有一凸起2442B，當卡合件244B沿輪芯釘230B之側向方向抵推輪芯釘230B時，凸起2442B沿輪芯釘230B之側向方向卡合於凹槽231B，上述結構設置不僅能限制輪芯釘230B於水平方向的轉動，還可實現輪座220B與連接座210B的快速拆解，也就是說，使用者可操作卡合件244B使凸起2442B與凹槽231B脫離卡合，以允許輪座220B與連接座210B彼此分離。
此外，限位機構240B另包含有一復位件245B，復位件245B設置於輪座220B以及卡合件244B之間，以帶動卡合件244B沿輪芯釘230B之側向方向抵推輪芯釘230B，復位件245B可使卡合件244B恆具有沿側向方向抵推輪芯釘230B的勢能。
於此實施例中，防晃動裝置200B係分別利用頂推件242B與卡合件244B來限制輪芯釘230B於垂直方向的震動與水平方向的轉動，從而限制輪座220B相對於連接座210B於垂直方向與水平方向的晃動，因此兒童載具100B在行經凹凸不平的路面時較不易顛簸搖晃，而具有較佳的乘坐安全性以及舒適性。
請參閱第9圖至第17圖，第9圖為本發明第三實施例一兒童載具100C的部分結構示意圖，第10圖為本發明第三實施例兒童載具100C的部分結構剖面示意圖，第11圖至第14圖為本發明第三實施例兒童載具100C的不同部分結構放大示意圖，第15圖為本發明第三實施例兒童載具100C的另一部分結構剖面示意圖，第16圖為本發明第三實施例一固定部244C的示意圖，第17圖為本發明第三實施例一輪座本體221C的示意圖。如第9圖至第17圖所示，兒童載具100C包含有一框架101C、至少一車輪102C以及至少一防晃動裝置200C，防晃動裝置200C設置於框架101C與相對應的車輪102C之間，防晃動裝置200C包含有一連接座210C、一輪座220C、一輪芯釘230C以及一限位機構240C，連接座210C連接於框架101C，輪座220C連接於相對應的車輪102C，輪芯釘230C的下端部轉動連接輪座220C，輪芯釘230C的上端部固定連接連接座210C。
如第9圖、第13圖、第14圖與第17圖所示，輪座220C的下端部形成有一長孔2201C，長孔2201C呈傾斜設置，車輪102C的一輪軸1021C穿設於長孔2201C且可於長孔2201C滑動，當車輪102C受到垂直外力時，車輪102C可藉由輪軸1021C與長孔2201C的配合而相對於輪座220C移動，以避免車輪102C帶動輪座220C相對於連接座210C於垂直方向晃動。
如第9圖、第10圖、第13圖、第14圖與第17圖所示，輪座220C包含有輪座本體221C以及一定位座222C，輪座本體221C的上端部形成有用以容置定位座222C之容置凹槽，且定位座222C係可拆卸地連接於輪座本體221C，於此實施例中，輪座本體221C與定位座222C可藉由兩個鎖固件223C彼此連接，其中鎖固件223C可為鎖固螺絲。輪芯釘230C固定地穿設於定位座222C，限位機構240C包含有一頂推件241C，頂推件241C包含有固定設置於輪座本體221C之兩個定位凸部2411C，輪芯釘230C的下端部凸出於定位座222C且被夾持於兩個定位凸部2411C之間，兩個定位凸部2411C可沿輪芯釘230C之軸向方向抵推輪芯釘230C，從而限制輪芯釘230C於垂直方向的震動，進而限制輪座220C相對於連接座210C於垂直方向的晃動。
於此實施例中，兩個定位凸部2411C與輪座本體221C可一體成形，各定位凸部2411C上可形成有一導向面2412C，輪芯釘230C的下端部形成有呈半球狀之一配合頭231C，配合頭231C可被兩導向面2412C導引而以緊配合的方式插設於兩定位凸部2411C之間，從而保證結構穩定性。
此外，如第11圖至第16圖所示，限位機構240C另包含有一第一齒輪2431C以及一第二齒輪2432C，第一齒輪2431C套設於輪芯釘230C，第二齒輪2432C轉動設置於定位座222C且與第一齒輪2431C轉動配合，當車輪102C受到水平外力時，第一齒輪2431C與第二齒輪2432C的轉動配合可限制輪芯釘230C於水平方向的轉動，進而限制輪座220C相對於連接座210C於水平方向的晃動。
於此實施例中，第一齒輪2431C的齒根圓直徑可大於第二齒輪2432C的齒根圓直徑，以對輪芯釘230C於水平方向的轉動達到較佳的限制效果，然本發明並不侷限於此，在另一實施例中，第一齒輪的齒根圓直徑可小於或等於第二齒輪的齒根圓直徑。
再者，如第10圖、第11圖、第12圖與第16圖所示，限位機構240C另包含有固定部244C，且固定部244C固定設置於連接座210C且套設於輪芯釘230C，第一齒輪2431C設置於固定部244C的下端部，固定部244C可與第一齒輪2431C一體成形，固定部244C內形成有供輪芯釘230C插設的一容置腔245C，固定部244C的上端部固定於連接座210C，固定部244C可用於支撐連接座210C的內部結構，以提高結構穩定性。於此實施例中，固定部244C的上端部可形成有呈扁平狀的一安裝部2441C，安裝部2441C上形成有一第一安裝孔2442C，輪芯釘230C的上端部可形成一扁平部232C，扁平部232C上形成有與第一安裝孔2442C對應之一第二安裝孔233C，上述結構設置使輪芯釘230C與固定部244C可利用穿過第一安裝孔2442C與第二安裝孔233C之定位銷固定於連接座210C。
可理解地，為實現第二齒輪2432C的轉動設置，定位座222C上可形成有用以供第二齒輪2432C的齒輪軸插設的插設孔。此外，於另一實施例中，定位座上也可凸設有用以供第二齒輪套設之樞接銷。
此外，本發明並不侷限於此實施例，限位機構也可利用除了齒輪之外的至少兩轉動件來限制輪芯釘於水平方向的轉動。舉例來說，在另一實施例中，限位機構可包含有套設於輪芯釘之凸輪以及與凸輪轉動配合之複數個轉盤，當車輪受到水平外力時，凸輪可撥動複數個轉盤，從而使輪芯釘於水平方向的轉動受到限制。
如第11圖與第14圖所示，防晃動裝置200C另包含有設置於連接座210C與定位座222C之間之一底座250C，定位座222C上凸出形成有一卡凸2221C，底座250C設置有一保護蓋251C，第二齒輪2432C位於定位座222C與保護蓋251C之間，保護蓋251C上形成有供卡凸2221C卡合之一卡槽2511C以及用以供輪芯釘230C以及第一齒輪2431C穿設之一開口2512C。
於此實施例中，防晃動裝置200C係分別利用頂推件241C與第一齒輪2431C和第二齒輪2432C的轉動配合來限制輪芯釘230C於垂直方向的震動與水平方向的轉動，從而限制輪座220C相對於連接座210C於垂直方向與水平方向的晃動，此外防晃動裝置200C另利用輪軸1021C與長孔2201C的配合來避免車輪102C帶動輪座220C相對於連接座210C於垂直方向晃動，因此兒童載具100C在行經凹凸不平的路面時較不易顛簸搖晃，而具有較佳的乘坐安全性以及舒適性。
請參閱第18圖至第22圖，第18圖為本發明第四實施例一兒童載具100D的部份結構示意圖，第19圖為本發明第四實施例兒童載具100D的部份結構放大示意圖，第20圖為本發明第四實施例一防晃動裝置200D的部份結構剖面示意圖，第21圖為本發明第四實施例防晃動裝置200D的元件爆炸圖，第22圖為本發明第四實施例一阻尼塊244D的示意圖。如第18圖至第22圖所示，兒童載具100D包含有一框架101D、至少一車輪102D以及至少一防晃動裝置200D，防晃動裝置200D設置於框架101D與相對應的車輪102D之間，防晃動裝置200D包含有一連接座210D、一輪座220D、一輪芯釘230D以及一限位機構240D，連接座210D連接於框架101D，輪座220D連接於相對應的車輪102D，輪芯釘230D的下端部轉動連接輪座220D，輪芯釘230D的上端部固定連接於連接座210D，限位機構240D設置於輪芯釘230D與輪座220D之間，以限制輪座220D相對於連接座210D的晃動。
具體地，如第20圖至第22圖所示，輪座220D包含有用以容置輪芯釘230D與限位機構240D之一第一容置腔2201D以及連通於第一容置腔2201D且用以供輪芯釘230D穿設之一通孔2202D，輪芯釘230D穿過通孔2202D且沿垂直方向設置於輪座220D與連接座210D之間，限位機構240D包含有一軸承241D以及一安裝件242D，軸承241D設置於第一容置腔2201D內且位於通孔2202D下方，輪芯釘230D穿設於軸承241D，以實現輪芯釘230D與輪座220D的轉動連接，安裝件242D鄰近輪芯釘230D的下端部且用以將輪芯釘230D定位於第一容置腔2201D內，安裝件242D藉由至少一緊固件243D固定於第一容置腔2201D內。
此外，限位機構240D另包含有阻尼塊244D以及一復位件245D，阻尼塊244D設置於第一容置腔2201D內且位於輪芯釘230D的下端部的一旁側，阻尼塊244D可相對於輪芯釘230D沿輪芯釘230D之側向方向移動，藉以沿輪芯釘230D之側向方向抵推輪芯釘230D，從而限制輪芯釘230D於水平方向的轉動，從而限制輪座220D相對於連接座210D於水平方向的晃動，復位件245D設置於第一容置腔2201D內且位於輪座220D以及阻尼塊244D之間，以帶動阻尼塊244D沿輪芯釘230D之側向方向抵推輪芯釘230D。
具體地，阻尼塊244D可由橡膠或塑膠材料所製成，復位件可為彈簧，限位機構240D可另包含有一定位柱246D，定位柱246D固定設置於阻尼塊244D，復位件245D套設於定位柱246D，然本發明並不侷限於此實施例，其端視實際需求而定。舉例來說，在另一實施例中，定位柱可形成於輪座。又或者，在另一實施例中，限位機構可包含有分別固定設置於阻尼塊與輪座之兩個定位柱。又或者，在另一實施例中，定位柱也可省略。
於此實施例中，輪芯釘230D上形成有一凹槽231D，阻尼塊244D包含有一凸起2441D，且當阻尼塊244D沿輪芯釘230D之側向方向抵推輪芯釘230D時，凸起2441D沿輪芯釘230D之側向方向卡合於凹槽231D。具體地，凹槽231D可為環形凹槽，阻尼塊244D靠近輪芯釘230D的端面可為弧面，凸起2441D可設置於弧面上。
此外，防晃動裝置200D另包含有一緩衝件250D，緩衝件250D與輪芯釘230D平行設置且安裝於車輪102D與輪座220D之間。具體地，輪座220D另包含有一第二容置腔2203D以及連通於第二容置腔2203D且用以供車輪102D之輪軸穿設之兩個開槽2204D，防晃動裝置200D另包含有一支撐塊260D，緩衝件250D以及支撐塊260D設置於第二容置腔2203D內，支撐塊260D位於車輪102D之輪軸上，緩衝件250D設置在支撐塊260D以及第二容置腔2203D之頂壁之間，以避免車輪102D帶動輪座220D沿垂直方向移動，從而限制輪座220D相對於連接座210D於垂直方向的晃動。然本發明並不侷限於此實施例，舉例來說，在另一實施例中，第二容置腔下方可一體延伸出用以供緩衝件之一端抵頂且用以連接車輪之輪軸的支撐部。
另外，防晃動裝置200D另包含有一第一連接件270D以及一第二連接件280D，第一連接件270D樞接於第二連接件280D，第二連接件280D藉由車輪102D之輪軸樞接於輪座220D。具體地，第二連接件280D具有一容置腔281D，以容置輪座220D之第二容置腔2203D之一外周2205D。
於此實施例中，防晃動裝置200D係利用阻尼塊244D來限制輪芯釘230D於水平方向的轉動，從而限制輪座220D相對於連接座210D於水平方向的晃動，此外防晃動裝置200D另利用緩衝件250D來避免車輪102D帶動輪座220D相對於連接座210D於垂直方向晃動，因此兒童載具100D在行經凹凸不平的路面時較不易顛簸搖晃，而具有較佳的乘坐安全性以及舒適性。
請參閱第23圖至第27圖，第23圖為本發明第五實施例一兒童載具100E的部份結構示意圖，第24圖為本發明第五實施例如第23圖所示之兒童載具100E的A部份結構放大示意圖，第25圖為本發明第五實施例一防晃動裝置200E的元件爆炸圖，第26圖為本發明第五實施例兒童載具100E的部份結構剖面示意圖，第27圖為本發明第五實施例如第26圖所示之兒童載具100E的B部份結構放大示意圖。如第23圖至第27圖所示，兒童載具100E包含有一框架101E、至少一車輪102E以及至少一防晃動裝置200E，防晃動裝置200E設置於框架101E與相對應的車輪102E之間，防晃動裝置200E包含有一連接座210E、一輪座220E、一輪芯釘230E以及一限位機構240E，連接座210E連接於框架101E，輪座220E連接於相對應的車輪102E，輪芯釘230E的下端部轉動連接輪座220E，輪芯釘230E的上端部固定連接連接座210E，限位機構240E用以限制輪座220E相對於連接座210E的晃動。
具體地，如第25圖與第27圖所示，限位機構240E包含有一旋轉套241E以及一阻尼片242E，旋轉套241E固定設置輪座220E，輪芯釘230E穿過旋轉套241E且可相對於旋轉套241E轉動，以實現輪芯釘230E與輪座220E的轉動連接，阻尼片242E設置於輪芯釘230E且可沿輪芯釘230E之軸向方向抵推旋轉套241E，以限制輪芯釘230E於垂直方向的震動，進而限制輪座220E相對於連接座210E於垂直方向的晃動。
於此實施例中，輪芯釘230E包含有一限位部231E以及一延伸部232E，旋轉套241E包含有供延伸部232E插設之貫穿孔，限位部231E用以限制延伸部232E插入貫穿孔之距離，阻尼片242E位於限位部231E與旋轉套241E之間，延伸部232E穿過貫穿孔而連接於連接座210E。再者，旋轉套241E另包含有一抵接部2411E以及一旋轉部2412E，輪座220E包含有供延伸部232E與旋轉部2412E插入的一安裝孔221E，旋轉部2412E位於延伸部232E與輪座220E之間，抵接部2411E與限位部231E外露於安裝孔221E，阻尼片242E位於抵接部2411E與限位部231E之間，抵接部2411E可沿垂直方向抵接輪座220E，且阻尼片242E可沿垂直方向抵接抵接部2411E，故輪座220E相對於連接座210E沿垂直方向的晃動可被有效地限制。
於此實施例中，輪芯釘230E可為中空的管狀結構，以達到輕量化之目的，此外，旋轉套241E可由塑膠材料所製成，以使旋轉套241E具有一定程度的彈性且抵接部2411E與旋轉部2412E一體成形。
此外，如第25圖與第26圖所示，限位機構240E另包含有一擋板243E，擋板243E位於旋轉套241E上方，輪芯釘230E貫穿擋板243E，擋板243E位於旋轉套241E與連接座210E之間且位於輪座220E與連接座210E之間，藉以限制輪座220E相對於連接座210E沿水平方向的晃動。
另外，防晃動裝置200E另包含有一煞車件250E以及一避震部260E，煞車件250E被操作時可抵接車輪102E，使車輪102E減速，避震部260E位於煞車件250E下方且具有彈性，以避免車輪102E帶動輪座220E相對於連接座210E沿垂直方向晃動。於此實施例中，避震部260E可由塑膠材料所製成，且避震部260E上可開設有呈橢圓狀之至少一緩衝部261E，以提高避震部260E之避震效果，然本發明並不侷限於此，舉例來說，在另一實施例中，緩衝部也可為圓形或四邊形。
於此實施例中，防晃動裝置200E係利用阻尼片242E與擋板243E來分別限制輪座220E相對於連接座210E於垂直方向與水平方向的晃動，此外防晃動裝置200E另利用避震部260E來避免車輪102E帶動輪座220E相對於連接座210E於垂直方向晃動，因此兒童載具100E在行經凹凸不平的路面時較不易顛簸搖晃，而具有較佳的乘坐安全性以及舒適性。
請參閱第28圖至第30圖，第28圖為本發明第六實施例一兒童載具100F的部份結構示意圖，第29圖為本發明第六實施例如第28圖所示之兒童載具100F的C部份結構放大示意圖，第30圖為本發明第六實施例一套接件241F的示意圖。如第28圖至第30圖所示，兒童載具100F包含有框架、至少一車輪102F以及至少一防晃動裝置200F，防晃動裝置200F設置於框架與相對應的車輪102F之間，防晃動裝置200F包含有一連接座210F、一輪座220F、一輪芯釘230F以及一限位機構240F，連接座210F連接於框架，輪座220F連接於相對應的車輪102F，輪芯釘230F的下端部固定連接輪座220F，輪芯釘230F的上端部轉動連接連接座210F，限位機構240F用以限制輪座220F相對於連接座210F的晃動。
具體地，如第30圖所示，限位機構240F包含有套接件241F，套接件241F固定設置於連接座210F且套設於輪芯釘230F，套接件241F的壁面上形成有至少一缺口2411F，套接件241F的內徑小於輪芯釘230F的外徑，以使當套接件241F套設於輪芯釘230F時，套接件241F被輪芯釘230F撐開而彈性地夾持輪芯釘230F，以限制輪芯釘230F於水平方向的轉動，從而限制輪座220F相對於連接座210F於水平方向的晃動。
此外，如第29圖所示，防晃動裝置200F另包含有一緩衝件250F，緩衝件250F設置於輪座220F與連接座210F之間，以避免連接座210F被輪座220F帶動而於垂直方向晃動。
於此實施例中，防晃動裝置200F係利用套接件241F來限制輪芯釘230F於水平方向的轉動，從而限制輪座220F相對於連接座210F於水平方向晃動，此外，防晃動裝置200F另利用緩衝件250F來避免連接座210F被輪座220F帶動而於垂直方向晃動，因此兒童載具100F在行經凹凸不平的路面時較不易顛簸搖晃，而具有較佳的乘坐安全性以及舒適性。
請參閱第31圖至第35圖，第31圖為本發明第七實施例一兒童載具100G的部份結構示意圖，第32圖為本發明第七實施例兒童載具100G的部份結構放大示意圖，第33圖為本發明第七實施例兒童載具100G的另一部份結構放大示意圖，第34圖為本發明第七實施例兒童載具100G的部份結構元件爆炸圖，第35圖為本發明第七實施例兒童載具100G的部份結構剖面示意圖。如第31圖至第35圖所示，兒童載具100G包含有一框架101G、至少一車輪102G以及至少一防晃動裝置200G，防晃動裝置200G設置於框架101G與相對應的車輪102G之間，防晃動裝置200G包含有一連接座210G、一輪座220G、一輪芯釘230G以及一限位機構240G，連接座210G連接於框架101G，輪座220G連接於相對應的車輪102G，輪芯釘230G的下端部固定連接輪座220G，輪芯釘230G的上端部轉動連接連接座210G，限位機構240G用以限制輪座220G相對於連接座210G的晃動。
具體地，限位機構240G包含有兩個軸承241G，兩個軸承241G固定設置於連接座210G，輪芯釘230G穿設於兩軸承241G，以實現輪芯釘230G與連接座210G的轉動連接，限位機構240G另包含有一軸套242G以及一彈性件243G，軸套242G活動設置於連接座210G且套設於輪芯釘230G，且彈性件243G設置於連接座210G以及軸套242G之間，以帶動軸套242G沿輪芯釘230G之側向方向抵推輪芯釘230G，以限制輪芯釘230G於水平方向的轉動，從而限制輪座220G相對於連接座210G於水平方向晃動。然本發明並不侷限於此實施例，在另一實施例中，限位機構可僅包含有一個軸承。
更具體地，如第34圖與第35圖所示，連接座210G包含有一座體211G、一操作件212G以及一卡合件213G，軸套242G、軸承241G以及輪芯釘230G設置於座體211G內，軸套242G位於兩個軸承241G之間，操作件212G與卡合件213G活動設置於座體211G且彼此連動，卡合件213G穿過座體211G而卡合輪芯釘230G，操作件212G可帶動卡合件213G與輪芯釘230G脫離卡合，軸套242G上凸設有一定位柱2421G，彈性件243G的一端套設於定位柱2421G，操作件212G上凸設有另一定位柱2121G，彈性件243G的另一端套設於定位柱2121G。
再者，如第32圖至第34圖所示，限位機構240G另包含有一抵接件244G，且抵接件244G設置於連接座210G與輪座220G之間。具體地，抵接件244G係設置於輪座220G上且凸出於輪座220G之一平面221G，抵接件244G用以抵接連接座210G之靠近輪座220G之一平面214G，以避免平面214G與平面221G直接接觸，其不但可減少平面214G與平面221G的摩擦面積，也可降低輪座220G相對於連接座210G移動時所產生之噪音。
於此實施例中，防晃動裝置200G係利用軸套242G來限制輪芯釘230G於水平方向的轉動，從而限制輪座220G相對於連接座210G於水平方向晃動，因此兒童載具100G在行經凹凸不平的路面時較不易顛簸搖晃，而具有較佳的乘坐安全性以及舒適性。此外，防晃動裝置200G還利用抵接件244G來避免平面214G與平面221G直接接觸，從而減少平面214G與平面221G的摩擦面積並降低輪座220G相對於連接座210G移動時所產生之噪音。
請參閱第36圖至第40圖，第36圖為本發明第八實施例一兒童載具100H的外觀示意圖，第37圖為本發明第八實施例兒童載具100H的部份結構示意圖，第38圖為本發明第八實施例兒童載具100H的部份結構元件爆炸圖，第39圖為本發明第八實施例兒童載具100H的部份內部結構示意圖，第40圖為本發明第八實施例兒童載具100H的另一部份內部結構示意圖。如第36圖至第40圖所示，兒童載具100H包含有一框架101H、至少一車輪102H以及至少一防晃動裝置200H，防晃動裝置200H設置於框架101H與相對應的車輪102H之間，防晃動裝置200H包含有一連接座210H、一輪座220H、一輪芯釘230H以及一限位機構240H，連接座210H連接於框架101H，輪座220H連接於相對應的車輪102H，輪芯釘230H的下端部固定連接輪座220H，輪芯釘230H的上端部轉動連接連接座210H，限位機構240H用以限制輪座220H相對於連接座210H的晃動。
具體地，限位機構240H包含有一固定座241H，固定座241H固定連接輪座220H且套設於輪芯釘230H，以實現輪芯釘230H與輪座220H的固定連接，連接座210H上形成有一容置孔211H，固定座241H至少部份設置於容置孔211H且可相對於容置孔211H轉動，以實現輪芯釘230H與連接座210H的轉動連接，固定座241H緊配合於容置孔211H，以利用固定座241H與容置孔211H之孔壁之間的摩擦力來限制輪芯釘230H於水平方向的轉動，從而限制輪座220H相對於連接座210H於水平方向晃動。
更具體地，如第38圖至第40圖所示，固定座241H包含有一固定本體2411H以及設置於固定本體2411H上之兩個彈性抵接部2412H，較佳地，於此實施例中，固定本體2411H可藉由兩個鎖固件2413H固定連接於輪座220H，其中鎖固件2413H可為鎖固螺絲，兩個彈性抵接部2412H可為安裝於固定本體2411H上且彼此相對之兩彈片。當固定座241H緊配合於容置孔211H時，兩個彈性抵接部2412H抵接於容置孔211H之孔壁且受到容置孔211H之孔壁的擠壓而產生彈性變形，彈性抵接部2412H與容置孔211H之孔壁之間所產生的摩擦力可有效地限制輪芯釘230H於水平方向的轉動，從而限制輪座220H相對於連接座210H於水平方向晃動。然本發明並不侷限於此實施例，在另一實施例中，固定座也可僅包含有一個彈性抵接部，且彈性抵接部可為橡膠凸起。
於此實施例中，防晃動裝置200H係利用固定座241H與容置孔211H之間的摩擦力來限制輪芯釘230H於水平方向的轉動，從而限制輪座220H相對於連接座210H於水平方向晃動，因此兒童載具100H在行經凹凸不平的路面時較不易顛簸搖晃，而具有較佳的乘坐安全性以及舒適性。
此外，於另一實施例中，兒童載具也可同時採用不同實施例之防晃動裝置，例如可於兒童載具之不同車輪與框架之間設置不同實施例之防晃動裝置，其端視實際需求而定。
相較於先前技術，本發明之防晃動裝置之限位機構可限制連接車輪之輪座相對於連接框架之連接座的晃動，故本發明可有效地避免兒童載具於行經凹凸不平的路面時的顛簸搖晃，從而提昇兒童載具的乘坐安全性以及舒適性。 以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。
100A,100B,100C,100D,100E,100F,100G,100H:兒童載具 101A,101B,101C,101D,101E,101G,101H:框架 1021C:輪軸 102A,102B,102C,102D,102E,102F,102G,102H:車輪 200A,200B,200C,200D,200E,200F,200G,200H:防晃動裝置 210A,210B,210C,210D,210E,210F,210G,210H:連接座 211A,221E:安裝孔 211G:座體 211H:容置孔 212G:操作件 213G:卡合件 2201D:第一容置腔 2202D:通孔 2203D:第二容置腔 2204D:開槽 2205D:外周 220A,220B,220C,220D,220E,220F,220G,220H:輪座 221B:定位孔 221C:輪座本體 221G,214G:平面 2221C:卡凸 222C:定位座 223C,2413H:鎖固件 230A,230B,230C,230D,230E,230F,230G,230H:輪芯釘 231A,231B,231D:凹槽 231C:配合頭 231E:限位部 232C:扁平部 232E:延伸部 233C:第二安裝孔 240A,240B,240C,240D,240E,240F,240G,240H:限位機構 2411A:穿孔 2411C:定位凸部 2411E:抵接部 2411F:缺口 2412A,2442B,2441D:凸起 2412C:導向面 2412E:旋轉部 2413A:主體 2414A:頸部 2415A:凸肩 2416A:連接部 241A:阻尼件 241B,243G:彈性件 241E:旋轉套 241F:套接件 241H:固定座 2411H:固定本體 2412H:彈性抵接部 242A,241D,241G:軸承 242B,241C:頂推件 242D:安裝件 242E:阻尼片 242G:軸套 2431C:第一齒輪 2432C:第二齒輪 243A:固定件 243B,246D,2121G,2421G:定位柱 243D:緊固件 243E:擋板 2441B,2201C:長孔 2441C:安裝部 2442C:第一安裝孔 244B:卡合件 244C:固定部 244D:阻尼塊 244G:抵接件 245B,245D:復位件 245C,281D:容置腔 250C:底座 250D,250F:緩衝件 250E:煞車件 2511C:卡槽 2512C:開口 251C:保護蓋 260D:支撐塊 260E:避震部 261E:緩衝部 270D:第一連接件 280D:第二連接件
第1圖為本發明第一實施例兒童載具的外觀示意圖。 第2圖為本發明第一實施例兒童載具的部分結構示意圖。 第3圖為本發明第一實施例防晃動裝置的元件爆炸圖。 第4圖為本發明第一實施例防晃動裝置的剖面示意圖。 第5圖為本發明第一實施例阻尼件的示意圖。 第6圖為本發明第二實施例兒童載具的外觀示意圖。 第7圖為本發明第二實施例兒童載具的部分結構示意圖。 第8圖為本發明第二實施例防晃動裝置的剖面示意圖。 第9圖為本發明第三實施例兒童載具的部分結構示意圖。 第10圖為本發明第三實施例兒童載具的部分結構剖面示意圖。 第11圖至第14圖為本發明第三實施例兒童載具的不同部分結構放大示意圖。 第15圖為本發明第三實施例兒童載具的另一部分結構剖面示意圖。 第16圖為本發明第三實施例固定部的示意圖。 第17圖為本發明第三實施例輪座本體的示意圖。 第18圖為本發明第四實施例兒童載具的部份結構示意圖。 第19圖為本發明第四實施例兒童載具的部份結構放大示意圖。 第20圖為本發明第四實施例防晃動裝置的部份結構剖面示意圖。 第21圖為本發明第四實施例防晃動裝置的元件爆炸圖。 第22圖為本發明第四實施例阻尼塊的示意圖。 第23圖為本發明第五實施例兒童載具的部份結構示意圖。 第24圖為本發明第五實施例如第23圖所示之兒童載具的A部份結構放大示意圖。 第25圖為本發明第五實施例防晃動裝置的元件爆炸圖。 第26圖為本發明第五實施例兒童載具的部份結構剖面示意圖。 第27圖為本發明第五實施例如第26圖所示之兒童載具的B部份結構放大示意圖。 第28圖為本發明第六實施例兒童載具的部份結構示意圖。 第29圖為本發明第六實施例如第28圖所示之兒童載具的C部份結構放大示意圖。 第30圖為本發明第六實施例套接件的示意圖。 第31圖為本發明第七實施例兒童載具的部份結構示意圖。 第32圖為本發明第七實施例兒童載具的部份結構放大示意圖。 第33圖為本發明第七實施例兒童載具的另一部份結構放大示意圖。 第34圖為本發明第七實施例兒童載具的部份結構元件爆炸圖。 第35圖為本發明第七實施例兒童載具的部份結構剖面示意圖。 第36圖為本發明第八實施例兒童載具的外觀示意圖。 第37圖為本發明第八實施例兒童載具的部份結構示意圖。 第38圖為本發明第八實施例兒童載具的部份結構元件爆炸圖。 第39圖為本發明第八實施例兒童載具的部份內部結構示意圖。 第40圖為本發明第八實施例兒童載具的另一部份內部結構示意圖。
200E:防晃動裝置
210E:連接座
221E:安裝孔
220E:輪座
230E:輪芯釘
231E:限位部
232E:延伸部
240E:限位機構
2411E:抵接部
2412E:旋轉部
241E:旋轉套
242E:阻尼片
243E:擋板
250E:煞車件
260E:避震部
261E:緩衝部

Claims (10)

  1. 一種用於一兒童載具之一車輪之防晃動裝置，其包含有： 一連接座，其連接於該兒童載具之一框架； 一輪座，其連接於該兒童載具之該車輪； 一輪芯釘，其固定連接該連接座與該輪座的其中一者且轉動連接該連接座與該輪座的其中另一者；以及 一限位機構，其用以限制該輪座相對於該連接座的晃動，該限位機構包含有一旋轉套以及一阻尼片，該旋轉套固定設置於該連接座與該輪座的該其中另一者，該輪芯釘穿過該旋轉套且可相對於該旋轉套轉動，且該阻尼片設置於該輪芯釘且沿該輪芯釘之一軸向方向抵推該旋轉套。
  2. 如請求項1所述之防晃動裝置，其中該輪芯釘包含有一限位部以及一延伸部，該旋轉套包含有供該延伸部插設之一貫穿孔，該限位部用以限制該延伸部插入該貫穿孔之一距離，該阻尼片位於該限位部與該旋轉套之間，該延伸部穿過該貫穿孔而連接於該連接座。
  3. 如請求項2所述之防晃動裝置，其中該旋轉套另包含有一抵接部以及一旋轉部，該輪座包含有供該延伸部與該旋轉部插入的一安裝孔，該旋轉部位於該延伸部與該輪座之間，該抵接部與該限位部外露於該安裝孔，該阻尼片位於該抵接部與該限位部之間，該抵接部係沿平行於該輪芯釘之該軸向方向之一垂直方向抵接該輪座，且該阻尼片係沿該垂直方向抵接該抵接部，藉以限制該輪座相對於該連接座沿該垂直方向晃動。
  4. 如請求項3所述之防晃動裝置，其中該輪芯釘為中空的一管狀結構，該旋轉套可由塑膠材料所製成，以使該旋轉套具有一定程度的彈性且使該抵接部與該旋轉部一體成形。
  5. 如請求項1至4其中任一項所述之防晃動裝置，其中該限位機構另包含有一擋板，該擋板位於該旋轉套上方，該輪芯釘貫穿該擋板，該擋板位於該旋轉套與該連接座之間且位於該輪座與該連接座之間，藉以限制該輪座相對於該連接座沿一水平方向晃動。
  6. 如請求項5所述之防晃動裝置，其另包含有一煞車件以及一避震部，該煞車件被操作時抵接該車輪，使該車輪減速，該避震部位於該煞車件下方且具有彈性，以避免該車輪帶動該輪座相對於該連接座沿平行於該輪芯釘之該軸向方向之一垂直方向晃動。
  7. 如請求項6所述之防晃動裝置，其中該避震部可由塑膠材料所製成，且該避震部上可開設有中空的至少一緩衝部。
  8. 如請求項1至4其中任一項所述之防晃動裝置，其另包含有一煞車件以及一避震部，該煞車件被操作時抵接該車輪，使該車輪減速，該避震部位於該煞車件下方且具有彈性，以避免該車輪帶動該輪座相對於該連接座沿平行於該輪芯釘之該軸向方向之一垂直方向晃動。
  9. 如請求項8所述之防晃動裝置，其中該避震部可由塑膠材料所製成，且該避震部上可開設有中空的至少一緩衝部。
  10. 如請求項1所述之防晃動裝置，其中該輪芯釘的一上端部係固定連接該連接座，且該輪芯釘的一下端部係轉動連接該輪座。
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