CN211391431U - 一种防抖动的车轮组件及婴儿推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防抖动的车轮组件，包括车轮、固定座和连接部，所述固定座的一端连接于所述车轮，所述固定座的另一端与所述连接部枢接，所述固定座与所述连接部之间设有旋转部，所述旋转部套接于所述连接部并可随所述固定座一起相对于所述连接部旋转，所述连接部和所述旋转部之间设有阻尼件。该防抖动的车轮组件，于所述连接部和所述旋转部之间设有阻尼件，利用阻尼件提供缓冲区间，有效的避免车轮上下抖动。本申请还提供了一种含上述车轮组件的婴儿推车。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮技术领域，更具体地涉及一种防抖动的车轮组件及婴儿推车。
背景技术
婴儿推车为用户在日常生活中携带婴幼儿出行起到了重要的作用，目前已成为婴幼儿成长过程中不可或缺的儿童用品之一。现有婴儿推车包括车架以及设置在车架前下端的前轮组件，前轮组件包括前轮轴、前轮、固定座，前轮轴固定在固定座上，前轮与固定座转动连接，前轮组件依靠前轮轴与车架转动连接，但是这样的前轮组件在推行过程中，如遇路况不佳、坑洼地带，轮组上下窜动则容易使车架产生抖动。
因此，有必要提供一种防抖动的车轮组件及婴儿推车以解决上述现有技术的不足。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是提供一种防抖动的车轮组件，能有效防止车轮上下抖动。
本实用新型的目的之二是提供一种婴儿推车，包含上述防抖动的车轮组件，可避免车轮因上下窜动使车架产生抖动。
为了实现上述目的，本实用新型公开了一种防抖动的车轮组件，包括车轮、固定座和连接部，固定座的一端连接于车轮，固定座的另一端与连接部枢接，固定座与连接部之间设有旋转部，旋转部套接于连接部并可随固定座一起相对于连接部旋转，连接部和旋转部之间设有阻尼件。
与现有技术相比，该防抖动的车轮组件，于连接部和旋转部之间设有阻尼件，利用阻尼件提供缓冲区间，有效的避免车轮上下抖动。
较佳的，连接部呈中空结构。
较佳的，该防抖动的车轮组件还包括设于固定座的刹车件，刹车件被操作能抵接车轮使该车轮减速。
较佳的，该防抖动的车轮组件还包括设于固定座的避震部，以降低该车轮组件震动。
较佳的，避震部具有若干缓冲空间。
较佳的，避震部位于刹车件下方。
较佳的，连接部具有相连接的限位部和延伸部，旋转部设有供延伸部插入的贯穿孔，限位部用以限制延伸部插入贯穿孔的距离，阻尼件位于限位部和旋转部之间。
较佳的，旋转部包括相连的抵接件和旋转件，固定座设有供延伸部和旋转件插入的安装孔，旋转件位于延伸部和固定座之间，抵接件和限位部外露安装孔设置，且阻尼件位于抵接件和限位部之间。
较佳的，防抖动的车轮组件还包括挡板，连接部贯穿挡板，使挡板位于旋转部上方。
相应地，本申请还提供了一种婴儿推车，包括车架，车架设有上述的防抖动的车轮组件。
附图说明
图1为本实用新型婴儿推车中部分结构示意图。
图2为图1中A处的放大图。
图3为图2所示婴儿推车的分解示意图。
图4为图2所示婴儿推车的局部剖视图。
图5为图4中B处的放大图。
符号说明：
婴儿推车100，车架10，防抖动的车轮组件20，车轮21，固定座22，安装孔221，连接部23，限位部231，延伸部233，旋转部24，抵接件243，旋转件245，阻尼件25，刹车件26，避震部27，缓冲空间271，挡板28。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
图1-图2展示的是本申请的婴儿推车100，包括车架10和防抖动的车轮组件20，防抖动的车轮组件20安装在车架10上，可避免车轮21因上下窜动使车架10产生抖动。其中，图1中仅展示了婴儿推车100的部分结构，但未展示部分的婴儿推车100的结构属于本领域的公知常识，在此不再详细说明。
请参考图3-图5，本申请的防抖动的车轮组件20，包括车轮21、固定座22和连接部23，固定座22的一端连接于车轮21，固定座22的另一端与连接部23枢接，固定座22与连接部23之间设有旋转部24，旋转部24套接于连接部23并可随固定座22一起相对于连接部23旋转，连接部23和旋转部24之间设有阻尼件25。其中，车轮21可采用前轮和后轮，本实施例中车轮21为前轮。
请继续参考图3，本申请的防抖动的车轮组件20还包括设于固定座22的刹车件26和避震部27，刹车件26被操作能抵接车轮21使该车轮21减速。婴儿推车100在推行的过程中，避震部27能够提供缓冲力以降低该车轮组件20的震动。避震部27具有弹性，可采用塑料制品制备，但不以此为限。进一步，在避震部27上开设若干缓冲空间271，提高减震效果。缓冲空间271优选为椭圆形，但不以此为限，比如还可为圆形、四边形等。为了防抖动的车轮组件20的结构紧凑，避震部27位于刹车件26下方。
请参考图5，连接部23具有相连接的限位部231和延伸部233，旋转部24设有供延伸部233插入的贯穿孔(图未示)，限位部231用以限制延伸部233插入贯穿孔的距离，阻尼件25位于限位部231和旋转部24之间。延伸部233从贯穿孔穿过后能够与车架10相连，借由限位部231的作用将固定座22枢接于延伸部233。其中，连接部23呈中空结构，以减轻车轮组件20的重量，比如连接部23为中空结构的管状。
请继续参考图5，旋转部24包括相连的抵接件243和旋转件245，固定座22设有供延伸部233和旋转件245插入的安装孔221，旋转件245位于延伸部233和固定座22之间，抵接件243和限位部231外露安装孔221设置，且阻尼件25位于抵接件243和限位部231之间。抵接件243和旋转件245最好是一体成型获得，可通过塑料注塑得到，旋转部24可具有弹性，但不以此为限。将抵接件243和限位部231外露安装孔221设置，利用抵接件243抵住固定座22提供缓冲力初步降低车轮21抖动，尤其是利用阻尼件25位于抵接件243和限位部231之间，大大的缓冲了旋转部24对连接部23冲击力，能有效防止车轮21上下抖动。此外，在旋转部24上方设有挡板28，连接部23贯穿挡板28，使该挡板28位于旋转部24上方，当与车架10相连时，挡板28位于旋转部24与车架10之间，同时挡板28还位于固定座22和车架10之间，进一步减震。
与现有技术相比，该防抖动的车轮组件20，于连接部23和旋转部24之间设有阻尼件25，利用阻尼件25提供缓冲区间，有效的避免车轮21上下抖动。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (10)
1.一种防抖动的车轮组件，其特征在于：包括车轮、固定座和连接部，所述固定座的一端连接于所述车轮，所述固定座的另一端与所述连接部枢接，所述固定座与所述连接部之间设有旋转部，所述旋转部套接于所述连接部并可随所述固定座一起相对于所述连接部旋转，所述连接部和所述旋转部之间设有阻尼件。
2.如权利要求1所述的防抖动的车轮组件，其特征在于：所述连接部呈中空结构。
3.如权利要求1所述的防抖动的车轮组件，其特征在于：还包括设于所述固定座的刹车件，所述刹车件被操作能抵接所述车轮使该车轮减速。
4.如权利要求3所述的防抖动的车轮组件，其特征在于：还包括设于所述固定座的避震部，以降低该车轮组件震动。
5.如权利要求4所述的防抖动的车轮组件，其特征在于：所述避震部具有若干缓冲空间。
6.如权利要求4所述的防抖动的车轮组件，其特征在于：所述避震部位于所述刹车件下方。
7.如权利要求1所述的防抖动的车轮组件，其特征在于：所述连接部具有相连接的限位部和延伸部，所述旋转部设有供所述延伸部插入的贯穿孔，所述限位部用以限制所述延伸部插入所述贯穿孔的距离，所述阻尼件位于所述限位部和所述旋转部之间。
8.如权利要求7所述的防抖动的车轮组件，其特征在于：所述旋转部包括相连的抵接件和旋转件，所述固定座设有供所述延伸部和所述旋转件插入的安装孔，所述旋转件位于所述延伸部和所述固定座之间，所述抵接件和所述限位部外露所述安装孔设置，且所述阻尼件位于所述抵接件和所述限位部之间。
9.如权利要求1所述的防抖动的车轮组件，其特征在于：还包括挡板，所述连接部贯穿所述挡板，使所述挡板位于所述旋转部上方。
10.一种婴儿推车，包括车架，其特征在于：所述车架设有如权利要求1-9任一项的防抖动的车轮组件。
Priority Applications (11)
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