CN212195795U - 一种带后减震的滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带后减震的滑板车，包括车把、踏板、前轮、后轮及后轮支架，所述后轮支架的后端两侧分别与所述后轮的轮轴两侧连接，所述后轮支架的前端两侧分别与所述踏板的尾端铰接，所述踏板的尾端下侧安装有弹性减震部件，所述后轮支架的前端还设有托板，所述弹性减震部件的下端与所述托板的上表面抵顶配合，所述踏板尾端在受到来自于外部的下压作用力时相对于所述后轮支架向下位移，从而使所述弹性减震部件依所述托板的抵顶作用而发生弹性变形。本实用新型在确保后减震效果的同时大大简化了滑板车的后减震结构，具有简洁、美观、轻便，安装容易，成本低，减震效果好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及运动器材领域，具体来说，是一种带后减震的滑板车。
背景技术
滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，目前已经成为青少年所喜爱的代步工具以及娱乐工具。
现有滑板车一般都具有后减震功能，但其通常采用伸缩套筒+减震弹簧的结构，存在结构复杂、安装不便、成本高、美观性差等不足。为此，有待于相关从业人员作出改良。
实用新型内容
为了克服上述现有技术之不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简洁、美观、轻便，安装容易，成本低，且减震效果好的滑板车。
本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：
一种带后减震的滑板车，包括车把、踏板、前轮、后轮及后轮支架，所述后轮支架的后端两侧分别与所述后轮的轮轴两侧连接，所述后轮支架的前端两侧分别与所述踏板的尾端铰接，所述踏板的尾端下侧安装有弹性减震部件，所述后轮支架的前端还设有托板，所述弹性减震部件的下端与所述托板的上表面抵顶配合，所述踏板尾端在受到来自于外部的下压作用力时相对于所述后轮支架向下位移，从而使所述弹性减震部件依所述托板的抵顶作用而发生弹性变形。
进一步的，还包括一用于对所述踏板尾端相对于所述后轮支架的位移幅度进行限制的限位机构。
进一步的，所述弹性减震部件为具有一定弹性的减震橡胶垫块。
进一步的，所述后轮支架包括左、右两个相对设置且连为一体的侧臂，所述踏板包括踏板本体和固定在踏板本体尾端下侧的固定板，所述固定板的左、右两侧分别设有向下延伸的第一铰接耳和第二铰接耳，所述后轮支架的左、右两个侧臂的前端分别与所述第一铰接耳和第二铰接耳铰接，所述后轮支架的左、右两个侧臂的后端分别与所述后轮的轮轴两侧连接。
进一步的，所述弹性减震部件通过螺丝固定在所述固定板的下表面，所述固定板上设有第一螺丝连接孔，所述弹性减震部件上设有第二螺丝连接孔。
进一步的，所述托板设置在所述后轮支架的左、右两个侧臂的前端下侧之间，所述托板的上表面与所述后轮支架的左、右两个侧臂的内侧面之间形成用于供所述弹性减震部件置入的容腔。
进一步的，所述限位机构包括限位销和限位滑槽，所述固定板的后侧设有一向下延伸的限位挡板，所述后轮支架的左、右两个侧臂的前端之间还设有一位于所述托板后侧的安装竖板，所述限位滑槽为条形槽且竖向开设在所述限位挡板上，所述限位销一端固定在所述安装竖板上、另一端穿设于所述限位滑槽内。
进一步的，所述托板和所述安装竖板的两侧均分别与所述后轮支架的左、右两个侧臂的内侧面相连，且所述托板与所述安装竖板相垂直。
进一步的，所述后轮支架还包括一横跨在所述后轮支架的左、右两个侧臂的上端之间的安装横板，所述滑板车还包括后挡泥板，所述后挡泥板的前端固定在所述安装横板上。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型将弹性减震部件设计在踏板尾端下侧，并利用踏板尾端受外力下压时相对于后轮支架的向下位移来使弹性减震部件受压变形，进而实现滑板车的后减震功能，与现有后减震式滑板车结构相比，其在确保减震效果的同时大大简化了滑板车的后减震结构，具有简洁、美观、轻便，安装容易，成本低，减震效果好等优点。
附图说明
图1是本实用新型一种带后减震的滑板车的立体示意图，图中车把手部分未示意。
图2是本实用新型一种带后减震的滑板车的分解示意图。
图3是本实用新型后减震部分的分解示意图。
图4是本实用新型后减震部分的另一视角分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1至图4所示，本实用新型实施例所述一种带后减震的滑板车，包括车把1、踏板2、前轮3、后轮4及后轮支架5。车把1与踏板2前端相连，前轮3设置在车把1下端，后轮4位于踏板2后端，后轮支架5的后端两侧分别与后轮4的轮轴41两侧连接，后轮支架5的前端两侧分别与踏板2的尾端铰接，踏板2的尾端下侧安装有弹性减震部件6，后轮支架5的前端还设有托板51，弹性减震部件6的下端与托板51的上表面抵顶配合，踏板2尾端在受到来自于外部的下压作用力(例如人体踩踏在踏板2上时的重力作用)时相对于后轮支架5向下位移，从而使弹性减震部件6依托板51的抵顶作用而发生弹性变形，继而实现滑板车的后减震功能。
本实施例中，弹性减震部件6为具有一定弹性的减震橡胶垫块。而作为其它再选方式，弹性减震部件6也可以是弹簧。
本实施例中，后轮支架5包括左、右两个相对设置且连为一体的侧臂52、53，踏板2包括踏板本体21和固定在踏板本体21尾端下侧的固定板22，为增加强度，固定板22优选为金属材质，固定板22的左、右两侧分别设有向下延伸的第一铰接耳221和第二铰接耳222，后轮支架的左、右两个侧臂52、53的前端分别与第一铰接耳221和第二铰接耳222铰接，后轮支架的左、右两个侧臂52、53的后端分别与后轮4的轮轴41两侧连接。
进一步的，弹性减震部件6通过螺丝60固定在固定板22的下表面，具体来说，固定板22上设有第一螺丝连接孔223，弹性减震部件6上设有第二螺丝连接孔61，安装时，螺丝60穿入第一螺丝连接孔223和第二螺丝连接孔61内，进而实现弹性减震部件6与固定板22之间的连接固定。
进一步的，托板51设置在后轮支架的左、右两个侧臂52、53的前端下侧之间，托板51的上表面与后轮支架的左、右两个侧臂52、53的内侧面之间形成用于供弹性减震部件6置入的容腔50。
本实施例中，还包括一用于对踏板2尾端相对于后轮支架5的位移幅度进行限制的限位机构7。并且，限位机构7包括限位销71和限位滑槽72，固定板22的后侧设有一向下延伸的限位挡板224，后轮支架的左、右两个侧臂52、53的前端之间还设有一位于托板51后侧的安装竖板54，限位滑槽72为条形槽且竖向开设在限位挡板224上，限位销71一端固定在安装竖板54的预置孔541上、另一端穿设于限位滑槽72内。当踏板2尾端相对于后轮支架5向下或向上位移时，限位挡板224上的限位滑槽72相对于限位销71对应向下或向上移动，接着通过限位滑槽72的下侧壁或上侧壁与限位销71的止挡来实现对踏板2尾端的向下或向上位移幅度进行限制。
本实施例中，托板51和安装竖板54的两侧均分别与后轮支架的左、右两个侧臂52、53的内侧面相连，且托板51与安装竖板54相垂直。
本实施例中，后轮支架5还包括一横跨在后轮支架的左、右两个侧臂52、53的上端之间的安装横板55，滑板车还包括后挡泥板8，后挡泥板8的前端固定在安装横板55上。
以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (9)
1.一种带后减震的滑板车，包括车把、踏板、前轮、后轮及后轮支架，其特征在于：所述后轮支架的后端两侧分别与所述后轮的轮轴两侧连接，所述后轮支架的前端两侧分别与所述踏板的尾端铰接，所述踏板的尾端下侧安装有弹性减震部件，所述后轮支架的前端还设有托板，所述弹性减震部件的下端与所述托板的上表面抵顶配合，所述踏板尾端在受到来自于外部的下压作用力时相对于所述后轮支架向下位移，从而使所述弹性减震部件依所述托板的抵顶作用而发生弹性变形。
2.根据权利要求1所述一种带后减震的滑板车，其特征在于：还包括一用于对所述踏板尾端相对于所述后轮支架的位移幅度进行限制的限位机构。
3.根据权利要求2所述一种带后减震的滑板车，其特征在于：所述弹性减震部件为具有一定弹性的减震橡胶垫块。
4.根据权利要求2或3所述一种带后减震的滑板车，其特征在于：所述后轮支架包括左、右两个相对设置且连为一体的侧臂，所述踏板包括踏板本体和固定在踏板本体尾端下侧的固定板，所述固定板的左、右两侧分别设有向下延伸的第一铰接耳和第二铰接耳，所述后轮支架的左、右两个侧臂的前端分别与所述第一铰接耳和第二铰接耳铰接，所述后轮支架的左、右两个侧臂的后端分别与所述后轮的轮轴两侧连接。
5.根据权利要求4所述一种带后减震的滑板车，其特征在于：所述弹性减震部件通过螺丝固定在所述固定板的下表面，所述固定板上设有第一螺丝连接孔，所述弹性减震部件上设有第二螺丝连接孔。
6.根据权利要求4所述一种带后减震的滑板车，其特征在于：所述托板设置在所述后轮支架的左、右两个侧臂的前端下侧之间，所述托板的上表面与所述后轮支架的左、右两个侧臂的内侧面之间形成用于供所述弹性减震部件置入的容腔。
7.根据权利要求6所述一种带后减震的滑板车，其特征在于：所述限位机构包括限位销和限位滑槽，所述固定板的后侧设有一向下延伸的限位挡板，所述后轮支架的左、右两个侧臂的前端之间还设有一位于所述托板后侧的安装竖板，所述限位滑槽为条形槽且竖向开设在所述限位挡板上，所述限位销一端固定在所述安装竖板上、另一端穿设于所述限位滑槽内。
8.根据权利要求7所述一种带后减震的滑板车，其特征在于：所述托板和所述安装竖板的两侧均分别与所述后轮支架的左、右两个侧臂的内侧面相连，且所述托板与所述安装竖板相垂直。
9.根据权利要求4所述一种带后减震的滑板车，其特征在于：所述后轮支架还包括一横跨在所述后轮支架的左、右两个侧臂的上端之间的安装横板，所述滑板车还包括后挡泥板，所述后挡泥板的前端固定在所述安装横板上。
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| CN202020529002.0U CN212195795U (zh) | 2020-04-10 | 2020-04-10 | 一种带后减震的滑板车 |
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2020
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