KR20220095241A - 유아용 캐리어의 바퀴에 적합한 시미 방지 기기 - Google Patents

유아용 캐리어의 바퀴에 적합한 시미 방지 기기 Download PDF

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Abstract

시미 방지 기기(anti-shimmy device)(200A, 200B, 200C, 200D, 200E, 200F, 200G, 200H)는 유아용 캐리어(100A, 100B, 100C, 100D, 100E, 100F, 100G, 100H)의 바퀴(102A, 102B, 102C, 102D, 102E, 102F, 102G, 102H)에 적합하다. 상기 시미 방지 기기(200A, 200B, 200C, 200D, 200E, 200F, 200G, 200H)는 연결 베이스(connecting base)(210A, 210B, 210C, 210D, 210E, 210F, 210G, 210H), 바퀴 베이스(wheel base)(220A, 220B, 220C, 220D, 220E, 220F, 220G, 220H), 스핀들 구성요소(230A, 230B, 230C, 230D, 230E, 230F, 230G, 230H) 및 제한 기구(240A, 240B, 240C, 240D, 240E, 240F, 240G, 240H)를 포함한다. 상기 연결 베이스(connecting base)(210A, 210B, 210C, 210D, 210E, 210F, 210G, 210H)는 상기 유아용 캐리어(100A, 100B, 100C, 100D, 100E, 100F, 100G, 100H)의 프레임(101A, 101B, 101C, 101D, 101E, 101G, 101H)에 연결된다. 상기 바퀴 베이스(wheel base)(220A, 220B, 220C, 220D, 220E, 220F, 220G, 220H)는 상기 유아용 캐리어(100A, 100B, 100C, 100D, 100E, 100F, 100G, 100H)의 바퀴(102A, 102B, 102C, 102D, 102E, 102F, 102G, 102H)에 연결된다. 상기 스핀들 구성요소(230A, 230B, 230C, 230D, 230E, 230F, 230G, 230H)는 상기 연결 베이스(210A, 210B, 210C, 210D, 210E, 210F, 210G, 210H)와 상기 바퀴 베이스(220A, 220B, 220C, 220D, 220E, 220F, 220G, 220H) 중 하나에 고정 연결되고 상기 연결 베이스(210A, 210B, 210C, 210D, 210E, 210F, 210G, 210H)와 상기 바퀴 베이스(220A, 220B, 220C, 220D, 220E, 220F, 220G, 220H) 중 다른 하나에 회전 가능하게 연결된다. 상기 제한 기구(240A, 240B, 240C, 240D, 240E, 240F, 240G, 240H)는 상기 연결 베이스(210A, 210B, 210C, 210D, 210E, 210F, 210G, 210H)에 대한 상기 바퀴 베이스(220A, 220B, 220C, 220D, 220E, 220F, 220G, 220H)의 시미 움직임을 제한하도록 구성된다.

Description

유아용 캐리어의 바퀴에 적합한 시미 방지 기기
본 발명은 청구항 1의 전제부(pre-characterizing clause)에 따른 유아용 캐리어(child carrier)의 바퀴에 적합한 시미 방지 기기(anti-shimmy device)에 관한 것이다.
유모차와 같은 유아용 캐리어는 아이들을 외출에 데려가는 보호자의 부담을 덜어줄 수 있어 대중적이고 널리 사용되고 있다. 유아용 캐리어는 일반적으로 이동성을 향상시키기 위해 바퀴를 사용합니다. 그러나 종래의 유아용 캐리어는 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때 바퀴의 흔들림(rocking and/or swaying) 인해 튀거나 흔들리는 현상이 발생하여 유아용 캐리어의 안정성과 쾌적성에 부정적인 영향을 미쳤다. 따라서, 전술한 문제를 해결하기 위한 방안을 제공할 필요가 있다.
이를 염두에 두고 본 발명은 유아용 캐리어의 바퀴에 적합한 시미 방지 기기를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이것은 청구항 1에 따른 유아용 캐리어의 바퀴에 적합한 시미 방지 기기에 의해 달성된다. 종속항은 대응하는 추가 개발 및 개선에 관한 것이다.
아래의 상세한 설명에서 보다 명확하게 알 수 있는 바와 같이, 청구된 시미 방지 기기는 유아용 캐리어의 바퀴에 적합하다. 상기 시미 방지 기기는 연결 베이스(connecting base), 바퀴 베이스(wheel base), 스핀들 구성요소(spindle component) 및 제한 기구(restraining mechanism)를 포함한다. 상기 연결 베이스는 유아용 캐리어의 프레임에 연결된다. 상기 바퀴 베이스는 유아용 캐리어의 바퀴에 연결된다. 상기 스핀들 구성요소는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 하나에 고정 연결되고 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 다른 하나에 회전 가능하게 연결된다. 상기 제한 기구는 상기 연결 베이스에 대한 바퀴 베이스의 시미 움직임(shimmy movement)을 제한하도록 구성된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는, 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 고정 연결된 댐핑 구성요소(damping component)를 포함한다, 상기 댐핑 구성요소에 관통 구멍(through hole)이 배치되고, 상기 스핀들 구성요소는 상기 관통 구멍을 통과하여 상기 댐핑 구성요소에 단단히 끼워지진다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 스핀들 구성요소에 오목부(recess)가 배치되고, 상기 댐핑 구성요소로부터 돌출부(protrusion)가 돌출되어 상기 오목부(231A)에 단단히 끼워진다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 오목부는 사다리꼴 오목부이고, 상기 돌출부는 사다리꼴 돌출부이다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 상기 댐핑 구성요소를 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 고정 연결하도록 구성된 하나 이상의 고정 구성요소를 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 배치된 베어링(bearing)을 더 포함하고, 상기 스핀들 구성요소는 상기 베어링에 의해 상기 연결 베이스와 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 회전 가능하게 연결된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 상기 스핀들 구성요소를 상기 스핀들 구성요소의 축 방향을 따라 밀도록 구성된 추진 구성요소(pushing component)를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 추진 구성요소는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 이동 가능하게 배치되고, 상기 제한 기구는 상기 스핀들 구성요소를 밀도록 상기 추진 구성요소를 움직이기 위해 상기 추진 구성요소에 연결된 탄성 구성요소(resilient component)를 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 맞물림 구성요소(engaging component)를 더 포함하고, 상기 맞물림 구성요소에 긴 구멍이 배치되고, 상기 스핀들 구성요소는 상기 긴 구멍을 통과하고, 상기 맞물림 구성요소는 상기 긴 구멍과 상기 스핀들 구성요소의 협력에 의해 상기 스핀들 구성요소의 횡 방향을 따라 상기 스핀들 구성요소에 대해 이동 가능하여 상기 스핀들 구성요소를 상기 스핀들 구성요소의 횡 방향을 따라 민다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 스핀들 구성요소에 오목부가 배치되고, 상기 맞물림 구성요소가 상기 스핀들 구성요소를 상기 스핀들 구성요소의 횡 방향을 따라 밀 때 돌출부가 상기 맞물림 구성요소로부터 돌출되어 상기 스핀들 구성요소의 횡 방향을 따라 상기 오목부와 맞물린다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 맞물림 구성요소는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 이동 가능하게 배치되고, 상기 제한 기구는 상기 스핀들 구성요소를 상기 스핀들 구성요소의 횡 방향을 따라 밀도록 상기 맞물림 구성요소를 움직이기 위해 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나와 상기 맞물림 구성요소 사이에 배치된 회복 구성요소(recovering component)를 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나와 상기 추진 구성요소 중 적어도 하나에 고정 배치된 하나 이상의 위치결정 기둥(positioning column)을 더 포함하고, 상기 탄성 구성요소는 상기 하나 이상의 위치결정 기둥에 슬리빙된다(sleeved).
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 추진 구성요소는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 하나에 고정 배치된 2개의 돌출 부분(protruding portion)을 포함하고, 상기 스핀들 구성요소의 단부(end)는 상기 2개의 돌출 부분에 의해 클램핑된다(clamped).
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 서로 회전 가능하게 맞물린 2개 이상의 회전자(rotator)를 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 2개 이상의 회전자는 제1 기어(gear) 및 제2 기어를 포함한다. 상기 제1 기어는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 고정 배치되어 상기 스핀들 구성요소에 슬리빙되고, 상기 제2 기어는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 하나에 회전 가능하게 배치된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 고정 배치되어 상기 스핀들 구성요소에 슬리빙된 고정 부분(fixing portion)을 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제1 기어와 상기 고정 부분은 서로 일체로 형성된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제1 기어의 골 직경(root diameter)은 상기 제2 기어의 골 직경보다 크다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 상기 스핀들 구성요소의 측면(side)에 배치되고 상기 스핀들 구성요소를 상기 스핀들 구성요소의 횡 방향을 따라 밀도록 상기 스핀들 구성요소의 횡 방향을 따라 상기 스핀들 구성요소에 대해 이동 가능한 댐핑 블록(damping block)을 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 스핀들 구성요소에 오목부가 배치되고, 상기 댐핑 블록이 상기 스핀들 구성요소를 상기 스핀들 구성요소의 횡 방향을 따라 밀 때 돌출부가 상기 댐핑 블록으로부터 돌출되어 상기 스핀들 구성요소의 횡 방향을 따라 상기 오목부와 맞물린다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 댐핑 블록은 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 이동 가능하게 배치되고, 상기 제한 기구는 상기 스핀들 구성요소를 상기 스핀들 구성요소의 횡 방향을 따라 밀도록 상기 댐핑 블록을 움직이기 위해 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나와 상기 댐핑 블록 사이에 배치된 회복 구성요소를 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나와 상기 댐핑 블록 중 적어도 하나에 고정 배치된 하나 이상의 위치결정 기둥을 더 포함하고, 상기 회복 구성요소는 상기 하나 이상의 위치결정 기둥에 슬리빙된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 고정 배치된 장착 구성요소(mounting component)를 더 포함하고, 상기 스핀들 구성요소는 상기 장착 구성요소에 의해 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 회전 가능하게 연결된다.
상기 시미 방지 기기는 상기 바퀴와 상기 바퀴 베이스 사이에 배치된 완충 구성요소(buffering component)를 더 포함하고, 상기 완충 구성요소와 상기 스핀들 구성요소는 평행하게 배열된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 회전 슬리브(rotating sleeve) 및 댐핑 플레이트(damping plate)를 포함하고, 상기 회전 슬리브는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 고정 배치되고, 상기 스핀들 구성요소는 상기 회전 슬리브를 통과하고 상기 회전 슬리브에 대해 회전 가능하며, 상기 댐핑 플레이트는 상기 스핀들 구성요소에 배치되어 상기 회전 슬리브를 상기 스핀들 구성요소의 축 방향을 따라 민다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 댐핑 플레이트를 포함하고, 상기 댐핑 플레이트는 상기 스핀들 구성요소에 배치되어 상기 회전 슬리브를 상기 스핀들 구성요소의 축 방향을 따라 민다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 회전 슬리브를 더 포함한다. 상기 회전 슬리브는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 고정 배치된다. 상기 스핀들 구성요소는 제한 부분(restraining portion) 및 연장 부분(extending portion)을 포함한다. 상기 회전 슬리브는 상기 연장 부분의 삽입을 위한 뚫린 구멍(penetrating hole)을 포함한다. 상기 제한 부분은 상기 뚫린 구멍으로의 상기 연장 부분의 삽입 길이를 제한하기 위한 것이다. 상기 댐핑 플레이트는 상기 제한 부분과 상기 회전 슬리브 사이에 위치하고, 상기 연장 부분은 상기 뚫린 구멍을 통과하여 상기 연결 베이스에 연결된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 외피 구성요소(sheathing component)를 포함하고, 상기 외피 구성요소는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 고정 배치되고 상기 스핀들 구성요소에 슬리빙된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 외피 구성요소의 벽에 하나 이상의 노치(notech)가 배치되고, 상기 외피 구성요소의 내경(inner diameter)은 상기 스핀들 구성요소의 외경(outer diameter)보다 작다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 샤프트 슬리브(shaft sleeve) 및 탄성 구성요소를 포함하고, 상기 샤프트 슬리브는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 이동 가능하게 배치되고 상기 스핀들 구성요소에 슬리빙되며, 상기 탄성 구성요소는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나와 상기 샤프트 슬리브 사이에 배치되어 상기 스핀들 구성요소를 상기 스핀들 구성요소의 횡 방향을 따라 밀도록 상기 샤프트 슬리브를 움직인다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 고정 배치된 하나 이상의 베어링을 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 사이에 배치된 인접 구성요소(abutting component)를 더 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제한 기구는 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 하나에 고정 연결되고 상기 스핀들 구성요소에 슬리빙된 고정 베이스를 포함하고, 상기 연결 베이스와 상기 바퀴 베이스 중 상기 다른 하나에 수용 구멍(accommodating hole)이 배치되고, 상기 고정 베이스는 상기 수용 구멍에 단단히 끼워진다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 고정 베이스는 고정 본체(fixing main body) 및 하나 이상의 탄성 인접 부분(resilient abutting portion)을 포함하고, 상기 하나 이상의 탄성 인접 부분은 상기 고정 베이스가 상기 수용 구멍에 단단히 끼워질 때 상기 수용 구멍의 벽에 맞닿아 탄성 변형된다.
요약하면, 본 발명의 시미 방지 기기의 제한 기구는 프레임에 연결된 연결 베이스에 대해 바퀴에 연결된 바퀴 베이스의 시미 움직임을 제한할 수 있다. 따라서, 본 발명은 유아용 캐리어가 울퉁불퉁한 도로를 지날 때 유아용 캐리어가 튀는 것(bouncing)과 흔들리는 것(shaking)을 효과적으로 방지할 수 있어, 유아용 캐리어의 승차감과 편안함을 향상시킨다.
본 발명의 이들 및 다른 목적은 다양한 도면 및 도면에 예시된 바람직한 실시예에 대한 이하의 상세한 설명을 읽은 후 당업자에게 의심할 여지 없이 명백해질 것이다.
이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 예로서 더 설명된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유아용 캐리어의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 시미 방지 기기의 분해도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 시미 방지 기기의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 댐핑 구성요소의 도면이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 유아용 캐리어의 개략도이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분도이다.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 시미 방지 기기의 단면도이다.
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분도이다.
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분 단면도이다.
도 11 내지 도 14는 본 발명의 제3 실시예에 따른 유아용 캐리어의 다른 부분도이다.
도 15는 본 발명의 제3 실시예에 따른 유아용 캐리어의 다른 부분 단면도이다.
도 16은 본 발명의 제3 실시예에 따른 고정 부분의 도면이다.
도 17은 본 발명의 제3 실시예에 따른 바퀴 베이스 본체의 도면이다.
도 18은 본 발명의 제4 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분도이다.
도 19는 본 발명의 제4 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분 확대도이다.
도 20은 본 발명의 제4 실시예에 따른 시미 방지 기기의 부분 단면도이다.
도 21은 본 발명의 제4 실시예에 따른 시미 방지 기기의 분해도이다.
도 22는 본 발명의 제4 실시예에 따른 댐핑 블록의 도면이다.
도 23은 본 발명의 제5 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분도이다.
도 24는 본 발명의 제5 실시예에 따른 도 23에 도시된 유아용 캐리어의 A 부분의 확대도이다.
도 25는 본 발명의 제5 실시예에 따른 시미 방지 기기의 분해도이다.
도 26은 본 발명의 제5 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분 단면도이다.
도 27은 본 발명의 제5 실시예에 따른 도 26에 도시된 유아용 캐리어의 B 부분의 확대도이다.
도 28은 본 발명의 제6 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분도이다.
도 29는 본 발명의 제6 실시예에 따른 유아용 캐리어의 C 부분 확대도이다.
도 30은 본 발명의 제6 실시예에 따른 외피 구성요소의 도면이다.
도 31은 본 발명의 제7 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분도이다.
도 32는 본 발명의 제7 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분 확대도이다.
도 33은 본 발명의 제7 실시예에 따른 유아용 캐리어의 다른 부분 확대도이다.
도 34는 본 발명의 제7 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분 분해도이다.
도 35는 본 발명의 제7 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분 단면도이다.
도 36은 본 발명의 제8 실시예에 따른 유아용 캐리어의 개략도이다.
도 37은 본 발명의 제8 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분도이다.
도 38은 본 발명의 제8 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분 분해도이다.
도 39는 본 발명의 제8 실시예에 따른 유아용 캐리어의 부분 내부 구조도이다.
도 40은 본 발명의 제8 실시예에 따른 유아용 캐리어의 다른 부분 내부 구조도이다.
바람직한 실시예에 대한 이하의 상세한 설명에서, 본 발명의 일부를 형성하고 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예가 예시로서 도시된 첨부 도면을 참조한다. 이와 관련하여, "상단(top)", "하단(bottom)", "전방(front)", "후방(back)" 등과 같은, 방향 용어는 설명되는 도면(들)의 방위를 참조하여 사용된다. 본 발명의 구성요소는 다수의 상이한 방위로 위치될 수 있다. 따라서 방향 용어는 설명 목적으로 사용되며, 한정되지 않는다. 따라서, 도면 및 설명은 한정적인 것이 아니라 성질상 예시적인 것으로 간주될 것이다. 또한 "연결(connect)"이라는 용어는 간접적이거나 직접적인 기계적 연결을 의미한다. 따라서, 제1 기기가 제2 기기에 연결되면, 그 연결은 직접적인 기계적 연결을 통하거나, 다른 기기 및 연결을 통한 간접적인 기계적 연결을 통할 수 있다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유아용 캐리어(100A)의 개략도이다. 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 유아용 캐리어(100A)의 부분도이다. 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 시미 방지 기기(200A)의 분해도이다. 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 시미 방지 기기(200A)의 단면도이다. 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 댐핑 구성요소(241A)의 도면이다. 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어(100A)는 유아용 유모차(child stroller)일 수 있다. 그러나 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 다른 실시예에서, 유아용 캐리어는 유아용 침대(child crib), 유아용 바구니(child basket), 또는 유아용 요람(child bassinet)일 수 있다. 유아용 캐리어(100A)는 프레임(101A), 4개의 바퀴(102A), 및 2개의 시미 방지 기기(200A)를 포함한다. 프레임(101A)의 전방 풋(front foot)은 4개의 바퀴(102A) 중 2개에 연결되고, 프레임(101A)의 후방 풋(rear foot)은 4개의 바퀴(102A) 중 나머지 2개에 연결된다. 2개의 시미 방지 기기(200A) 각각은 프레임(101A)의 전방 풋과 대응하는 바퀴(102A) 사이에 배치된다. 그러나 바퀴 및 시미 방지 기기의 개수 및 구성은 본 실시예에 한정되는 것은 아니다. 실제 요구사항에 따라 다르다. 예를 들어, 다른 실시예에서, 유아용 캐리어는 프레임의 후방 풋 및 대응하는 바퀴에 배치된 단 하나의 시미 방지 기기를 포함할 수 있다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 2개의 시미 방지 기기(200A) 각각은 연결 베이스(210A), 바퀴 베이스(220A), 스핀들 구성요소(230A) 및 제한 기구(240A)을 포함한다. 연결 베이스(210A)는 프레임(101A)에 연결된다. 바퀴 베이스(220A)는 대응하는 바퀴(102A)에 연결된다. 바퀴 베이스(220A)는 스핀들 구성요소(230A)에 의해 연결 베이스(210A)에 회전 가능하게 연결된다. 제한 기구(240A)는 연결 베이스(210A)에 대한 바퀴 베이스(220A)의 시미 움직임을 제한하기 위한 것이다.
구체적으로, 스핀들 구성요소(230A)의 아랫단 부분(lower end portion)은 바퀴 베이스(220A)에 고정 연결되고, 스핀들 구성요소(230A)의 윗단 부분(upper end portion)은 연결 베이스(210A)에 회전 가능하게 연결된다. 제한 기구(240A)는 댐핑 구성요소(241A) 및 베어링(242A)을 포함한다. 베어링(242A)은 연결 베이스(210A)에 배치되어, 스핀들 구성요소(230A)가 베어링(242A)에 의해 연결 베이스(210A)에 회전 가능하게 연결되도록 한다. 연결 베이스(210A)의 내부에는 설치 구멍(installation hole)(211A)이 배치된다. 댐핑 구성요소(241A)는 설치 구멍(211A)의 내부에 고정된다. 관통 구멍(2411A)은 댐핑 구성요소(241A)에 배치된다. 스핀들 구성요소(230A)는 관통 구멍(2411A)을 통과하고 댐핑 구성요소(241A)에 단단히 끼워진다. 댐핑 요소(241A)는 연결 베이스(210A)에 대한 바퀴 베이스(220A)의 시미 움직임을 제한하기 위해 스핀들 구성요소(230A)의 움직임을 제한할 수 있다.
보다 구체적으로, 스핀들 구성요소(230A)에 오목부(231A)가 배치된다. 돌출부(2412A)는 댐핑 구성요소(241A)로부터 돌출된다. 오목부(231A)는 스핀들 구성요소(230A)의 외벽에 위치한다. 돌출부(2412A)는 댐핑 구성요소(241A) 상의 관통 구멍(2411A)의 내벽에 위치한다. 스핀들 구성요소(230A)가 관통 구멍(2411A)을 통과할 때, 돌출부(2412A)가 오목부(231A)에 단단히 끼워져 스핀들 구성요소(230A)의 수평 방향을 따른 회전 및 스핀들 구성요소(230A)의 수직 방향을 따른 진동을 제한하여 수평 방향을 따른 연결 베이스(210A)에 대한 바퀴 베이스(220A)의 시미 움직임 및 수직 방향을 따른 연결 베이스(210A)에 대한 바퀴 베이스(220A)의 시미 움직임을 제한한다.
또한, 본 실시예에서, 오목부(231A)는 사다리꼴 오목부일 수 있고, 상기 돌출부(2412A)는 사다리꼴 돌출부일 수 있으며, 이는 돌출부(2412A)와 오목부(231A)의 단단히 끼워질 수 있게 하여 수평 방향 및 수직 방향을 따른 스핀들 구성요소(230A)의 움직임을 보다 효과적으로 제한할 수 있다.
게다가, 제한 기구(240A)는 댐핑 구성요소(241A)를 연결 베이스(210A)에 고정 연결하도록 구성된 2개의 고정 구성요소(243A)를 더 포함한다. 본 실시예에서, 고정 구성요소(243A)는 나사일 수 있다.
구체적으로, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 댐핑 구성요소(241A)는 본체(2413A) 및 본체(2413A)의 단부에 배치된 넥 부분(neck portion)(2414A)을 포함한다. 2개의 돌출 숄더(protruding shoulder)(2415A)는 넥 부분(2414A)의 외측으로부터 돌출된다. 2개의 돌출 숄더(2415A) 각각과 본체(2413A) 사이에는 오목 구조인 연결 부분(2416A)이 배치된다. 2개의 고정 구성요소(243A)는 연결 베이스(210A)를 통과하여 2개의 연결부(2416A)에 각각 삽입되어 댐핑 구성요소(241A)가 스핀들 구성요소(230A)에 의해 움직이는 것을 방지하기 위한 연결 베이스(210A)에 댐핑 구성요소(241A)를 고정 연결하여, 구조적 안정성을 보장한다.
그러나 본 발명은 이 실시예에 한정되지 않는다. 고정 구성요소, 돌출 숄더 및 연결 부분의 수는 실제 요구사항에 따라 다르다. 예를 들어, 다른 실시예에서, 제한 기구는 단 하나의 고정 구성요소를 포함할 수 있고, 댐핑 구성요소에는 하나의 돌출 숄더 및 하나의 연결 부분만 있을 수 있다.
본 실시예에서, 시미 방지 기기(200A)는 댐핑 구성요소(241A)로부터 돌출된 돌출부(2412A)와 스핀들 구성요소(230A) 상의 오목부(231A)가 단단히 끼워지는 것을 이용하여 수평 방향 및 수직 방향을 따라 연결 베이스(210A)에 대한 바퀴 베이스(220A)의 시미 움직임을 제한하기 위해 수평 방향 및 수직 방향을 따른 스핀들 구성요소(230A)의 움직임을 제한한다. 따라서, 유아용 캐리어(100A)는 울퉁불퉁한 도로를 지날 때 튀거나 흔들리는 것을 방지하여, 유아용 캐리어(100A)의 승차감과 편안함을 향상시킨다.
도 6 내지 도 8을 참조하기 바란다. 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 유아용 캐리어(100B)의 개략도이다. 도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 유아용 캐리어(100B)의 부분도이다. 도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 시미 방지 기기(200B)의 단면도이다. 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어(100B)는 프레임(101B), 4개의 바퀴(102B) 및 2개의 시미 방지 기기(200B)를 포함한다. 프레임(101B)의 전방 풋은 4개의 바퀴(102B) 중 2개에 연결되고, 프레임(101B)의 후방 풋은 4개의 바퀴(102B) 중 나머지 2개에 연결된다. 2개의 시미 방지 기기(200B) 각각은 프레임(101B)의 전방 풋과 대응하는 바퀴(102B) 사이에 배치되고 연결 베이스(210B), 바퀴 베이스(220B), 스핀들 구성요소(230B) 및 제한 기구(240B)를 포함한다. 연결 베이스(210B)는 프레임(101B)에 연결된다. 바퀴 베이스(220B)는 대응하는 바퀴(102B)에 연결된다. 스핀들 구성요소(230B)의 아랫단 부분은 바퀴 베이스(220B)에 회전 가능하게 연결되고, 스핀들 구성요소(230B)의 윗단 부분은 연결 베이스(210B)에 고정 연결된다. 바퀴 베이스(220B)의 내부에는 위치결정 구멍(positioning hole)(221B)이 배치된다. 제한 기구(240B)는 탄성 구성요소(241B) 및 추진 구성요소(242B)를 포함한다. 추진 구성요소(242B)는 위치결정 기구(240B)의 내부에 그리고 스핀들 구성요소(230B)의 아랫단 부분에 인접하여 이동 가능하게 배치된다. 탄성 구성요소(241B)는 추진 구성요소(242B)에 스핀들 구성요소(230B)의 축 방향을 따라 탄성력을 제공하기 위해 추진 구성요소(242B)에 연결되어 스핀들 구성요소(230B)를 스핀들 구성요소의 축 방향을 따라 밀도록 추진 구성요소(242B)를 움직여, 수직 방향을 따른 연결 베이스(210B)에 대한 바퀴 베이스(220B)의 시미 움직임을 제한하기 위해 수직 방향을 따른 스핀들 구성요소(230B)의 진동을 제한한다.
또한, 본 실시예에서, 탄성 구성요소(241B)는 압축 스프링(compression spring)일 수 있다. 스핀들 구성요소(230B)에 인접한 추진 구성요소(242B)의 일 측면은 평평한 구조(flat structure)일 수 있고, 탄성 구성요소(241B)에 인접한 추진 구성요소(242B)의 다른 측면은 탄성 구성요소(241B)의 윗단 부분을 견고하게 위치시키기 위해 탄성 구성요소(241B)를 싸는 소켓 구조(socket structure)일 수 있다. 제한 기구(240B)는 바퀴 베이스(220B)에 고정 배치된 위치결정 기둥(243B)을 더 포함할 수 있다. 탄성 구성요소(241B)의 아랫단 부분은 위치결정 기둥(243B)에 슬리빙되어, 탄성 구성요소(241B)의 아랫단 부분이 견고하게 위치되도록 한다. 전술한 구성은 탄성 구성요소(241B)가 이탈하는 것을 방지하여 구조적 안정성을 보장한다.
그러나 본 발명은 본 실시예에 한정되지 않는다. 탄성 구성요소를 배치할 수 있는 모든 구조가 본 발명의 범위에 포함된다. 예를 들어, 다른 실시예에서, 소켓 구조의 위치와 위치결정 기둥의 위치는 서로 교환될 수 있다. 즉, 소켓 구조는 바퀴 베이스에 배치될 수 있고, 위치결정 기둥은 탄성 구성요소에 인접한 추진 구성요소의 일측에 배치될 수 있다. 대안적으로, 다른 실시예에서, 제한 기구는 바퀴 베이스 및 추진 구성요소 상에 배치된 2개의 위치결정 기둥 또는 2개의 소켓 구조를 포함할 수 있다. 대안적으로, 다른 실시예에서, 위치 결정 칼럼 및 소켓 구조는 생략될 수 있다.
게다가, 도 8에 도시된 바와 같이, 제한 기구(240B)는 맞물림 구성요소(244B)를 더 포함한다. 맞물림 구성요소(244B)에는 긴 구멍(2441B)이 배치되어 있다. 스핀들 구성요소(230B)은 긴 구멍(2441B)을 통과한다. 맞물림 구성요소(244B)는 스핀들 구성요소(230B)의 횡 방향을 따라 스핀들 구성요소(230B)를 밀기 위해 긴 구멍(2441B)과 스핀들 구성요소(230B)의 협력에 의해 스핀들 구성요소(230B)의 횡 방향을 따라 스핀들 구성요소(230B)에 대해 이동 가능하여, 수평 방향을 따른 연결 베이스(210B)에 대한 바퀴 베이스(220B)의 시미 움직임을 제한하기 위해 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소(230B)의 회전을 제한한다.
본 실시예에서, 스핀들 구성요소(230B)에는 오목부(231B)가 배치된다. 돌출부(2442B)는 맞물림 구성요소(244B)로부터 돌출된다. 맞물림 구성요소(244B)가 스핀들 구성요소(230B)를 스핀들 구성요소(230B)의 횡 방향을 따라 밀 때, 돌출부(2442B)는 스핀들 구성요소(230B)의 횡 방향을 따라 오목부(231B)와 맞물린다. 전술한 구성은 스핀들 구성요소(230B)의 수평 방향을 따른 회전을 제한할 수 있을 뿐만 아니라 바퀴 베이스(220B)와 연결 베이스(210B)의 빠른 분리를 가능하게 한다. 다시 말해, 사용자는 바퀴 베이스(220B)와 연결 베이스(210B)가 서로 분리될 수 있도록 하기 위해 맞물림 구성요소(244B)를 작동하여 오목부(231B)로부터 분리되도록 돌출부(2442B)를 움직일 수 있다.
더욱이, 제한 기구(240B)는 스핀들 구성요소(230B)를 스핀들 구성요소(230B)의 횡 방향을 따라 밀도록 맞물림 구성요소(244B)를 움직이기 위해 바퀴 베이스(220B)와 맞물림 구성요소(244B) 사이에 배치된 회복 구성요소(245B)를 더 포함한다. 즉, 맞물림 구성요소(244B)는 회복 구성요소(245B)에 의해 횡 방향을 따라 스핀들 구성요소(230B)를 밀도록 편향된다(biased).
본 실시예에서, 시미 방지 기기(200B)는 수직 방향 및 수평 방향을 따른 연결 베이스(210B)에 대한 바퀴 베이스(220B)의 시미 움직임을 제한하기 위해, 추진 구성요소(242B) 및 맞물림 구성요소(244B)를 각각 이용하여 수직 방향을 따른 스핀들 구성요소(230B)의 진동 및 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소(230B)의 회전을 제한한다. 따라서, 유아용 캐리어(100B)가 울퉁불퉁한 길을 지날 때 튀거나 흔들리는 것을 방지하여, 유아용 캐리어(100B)의 승차감과 편안함을 향상시킨다.
도 9 내지 도 17을 참조하기 바란다. 도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 유아용 캐리어(100C)의 부분도이다. 도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 유아용 캐리어(100C)의 부분 단면도이다. 도 11 내지 도 14는 본 발명의 제3 실시예에 따른 유아용 캐리어(100C)의 다른 부분도이다. 도 15는 본 발명의 제3 실시예에 따른 유아용 캐리어(100C)의 다른 부분 단면도이다. 도 16은 본 발명의 제3 실시예에 따른 고정 부분(244C)을 도시한 도면이다. 도 17은 본 발명의 제3 실시예에 따른 바퀴 베이스 본체(221C)를 도시한 도면이다. 도 9 내지 도 17에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어(100C)는 프레임(101C), 적어도 하나의 바퀴(102C) 및 적어도 하나의 시미 방지 기기(200C)를 포함한다. 시미 방지 기기(200C)는 프레임(101C)과 대응하는 바퀴(102C) 사이에 배치되고 연결 베이스(210C), 바퀴 베이스(220C), 스핀들 구성요소(230C) 및 제한 기구(240C)을 포함한다. 연결 베이스(210C)는 프레임(101C)에 연결된다. 바퀴 베이스(220C)는 대응하는 바퀴(102C)에 연결된다. 스핀들 구성요소(230C)의 아랫단 부분은 바퀴 베이스(220C)에 회전 가능하게 연결되고, 스핀들 구성요소(230C)의 윗단 부분은 연결 베이스(210C)에 고정 연결된다.
도 9, 도 13, 도 14 및 도 17에 도시된 바와 같이, 바퀴 베이스(220C)의 아랫단 부분에는 긴 구멍(2201C)이 비스듬하게 배치되어 있다. 바퀴의 바퀴 샤프트(wheel shaft)(1021C)는 긴 구멍(2201C)을 통과하고 긴 구멍(2201C) 내에서 슬라이딩 가능하다. 바퀴(102C)가 수직 외력에 의해 힘을 받을 때, 바퀴(102C)가 바퀴 베이스(220C)를 움직여 수직 방향을 따라 연결 베이스(210C)에 대해 흔들리게 하는 것는 방지하기 위해 바퀴 샤프트(1021C)와 긴 구멍(2201C)의 협력으로 바퀴(102C)는 바퀴 베이스(220C)에 대해 상대적으로 이동할 수 있다.
도 9, 도 10, 도 13, 도 14 및 도 17에 도시된 바와 같이, 바퀴 베이스(220C)는 바퀴 베이스 본체(221C) 및 위치결정 베이스(222C)를 포함한다. 바퀴 베이스 본체(221C)의 윗단 부분에는 위치결정 베이스(222C)를 수용하기 위한 수용 오목부(accommodating recess)가 있다. 위치결정 베이스(222C)는 바퀴 베이스 본체(221C)에 탈착 가능하게 연결된다. 본 실시예에서, 바퀴 베이스 본체(221C) 및 위치결정 베이스(222C)는 2개의 체결 구성요소(fasten component)(223C)에 의해 서로 연결될 수 있고, 여기서 체결 구성요소(223C)는 나사일 수 있다. 스핀들 구성요소(230C)는 위치결정 베이스(222C)를 고정적으로 통과한다. 제한 기구(240C)는 추진 구성요소(241C)를 포함한다. 추진 구성요소(241C)는 바퀴 베이스 본체(221C)에 고정 배치된 2개의 위치결정 돌출부(2411C)를 포함한다. 스핀들 구성요소(230C)의 아랫단 부분은 위치결정 베이스(222C)로부터 돌출되고 2개의 위치결정 돌출부(2411C)에 의해 클램핑된다. 2개의 위치결정 돌출부(2411C)는 수직 방향을 따른 연결 베이스(210C)에 대한 바퀴 베이스(220C)의 시미 움직임을 제한하기 위해 스핀들 구성요소(230C)의 축 방향을 따라 스핀들 구성요소(230C)를 밀어서 수직 방향에 따른 스핀들 구성요소(230C)의 진동을 제한할 수 있다.
본 실시예에서, 두 개의 위치결정 돌출부(2411C)와 바퀴 베이스 본체(221)는 서로 일체로 형성될 수 있다. 2개의 위치 결정 돌출부(2411C) 각각에 안내면(guiding surface)(2412C)이 배치될 수 있다. 반구형 구조인 메이팅 헤드(mating head)(231C)는 스핀들 구성요소(230C)의 아랫단 부분에 배치될 수 있다. 메이팅 헤드(231C)는 2개의 안내면(2412C)에 의해 안내되어 2개의 위치결정 돌출부(2411C) 사이에 밀착 끼움 방식으로 삽입될 수 있으며, 이는 구조적 안정성을 보장한다.
또한, 도 11 내지 도 16에 도시된 바와 같이, 제한 기구(240C)는 제1 기어(2431C) 및 제2 기어(2432C)를 더 포함한다. 제1 기어(2431C)는 스핀들 구성요소(230C)에 슬리빙된다. 제2 기어(2432C)는 위치결정 베이스(222C)에 회전 가능하게 배치되고, 제1 기어(2431C)와 회전 가능하게 맞물린다. 바퀴(102C)가 수평 외력에 의해 힘을 받을 때, 스핀들 구성요소(230C)의 회전은 제1 기어(2431C)와 제2 기어(2432C)의 회전 맞물림에 의해 제한되어 수평 방향을 따른 연결 베이스(210C)에 대한 바퀴 베이스(220C)의 시미 움직임을 제한할 수 있다.
본 실시예에서, 제1 기어(2431C)의 골 직경은 제2 기어(2432C)의 골 직경보다 클 수 있어서, 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소(230C)의 회전을 제한하는 더 나은 효과를 달성할 수 있다. 그러나 본 발명은 본 실시예에 한정되지 않는다. 다른 실시예에서, 제1 기어의 골 직경은 제2 기어의 골 직경과 같거나 작을 수 있다.
게다가, 도 10 내지 도 12 및 도 16에 도시된 바와 같이, 제한 기구(240C)는 연결 베이스(210C) 상에 고정되게 배치되고 스핀들 구성요소(230C)에 슬리빙된 고정 부분(244C)을 더 포함한다. 제1 기어(2431C)는 고정 부분(244C)의 아랫단 부분에 배치된다. 본 실시예에서, 고정 부분(244C)과 제1 기어(2431C)는 서로 일체로 형성될 수 있다. 고정 부분(244C)의 내부에는 스핀들 구성요소(230C)의 삽입을 위한 수용 챔버(accommodating chamber)(245C)가 배치된다. 윗단 부분(244C)은 연결 베이스(210C)에 고정된다. 고정 부분(244C)은 연결 베이스(210C)의 내부 구조를 지지하여 구조적 안정성을 향상시키기 위한 것이다. 본 실시예에서, 고정 부분(244C)의 윗단 부분에는 평평한 구조의 설치 부분(2441C)이 배치될 수 있고, 설치 부분(2441C)에는 제1 설치 구멍(2442C)이 배치될 수 있다. 또한, 스핀들 구성요소(230C)의 윗단 부분에는 평평한 부분(232C)이 배치될 수 있고, 평탄 부분(232C)의, 제1 설치 구멍(2442C)에 대응되는 위치에 제2 설치 구멍(233C)이 배치될 수 있다. 전술한 구성은 제1 설치 구멍(2442C)과 제2 설치 구멍(2442C)을 통과하는 위치결정 플레이트에 의해 스핀들 구성요소(230C)와 고정 부분(244C)이 연결 베이스(210C)에 고정될 수 있게 한다.
당연히, 제2 기어(2432C)의 회전을 달성하기 위해, 제2 기어(2432C)의 샤프트를 삽입하기 위한 삽입 구멍이 위치결정 베이스(222C)에 배치될 수 있다. 더욱이, 다른 실시예에서, 피봇팅 샤프트(pivoting shaft )는 제2 기어가 그 위에 슬리빙되는 것을 허용하기 위해 위치결정 베이스로부터 돌출될 수 있다.
그러나 본 발명은 본 실시예에 한정되지 않는다. 제한 기구는 또한 기어 대신 수평 방향을 따라 스핀들 구성요소의 회전을 제한하기 위해 적어도 2개의 다른 회전자를 이용할 수 있다. 예를 들어, 다른 실시예에서, 제한 기구는 스핀들 구성요소에 슬리빙된 캠(cam) 및 캠과 회전 가능하게 맞물리는 복수의 회전 디스크(rotating disc)를 포함할 수 있고, 캠은 바퀴가 수평 외력에 의해 힘을 받을 때 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소의 회전을 제한하기 위해 회전하도록 복수의 회전 디스크를 움직일 수 있다.
도 11 및 도 14에 도시된 바와 같이, 시미 방지 기기(200C)는 연결 베이스(210C)와 위치결정 베이스(222C) 사이에 배치된 지지 베이스(supporting base)(250C)를 더 포함한다. 맞물림 돌기(2221C)는 위치결정 베이스(222C)로부터 돌출된다. 지지 베이스(250C)에는 보호 커버(251C)가 배치된다. 제2 기어(2432C)는 위치결정 베이스(222C)와 보호 커버(251C) 사이에 위치한다. 보호 커버(251C)에는 맞물림 슬롯(2221C)과 맞물리기 위한 맞물림 슬롯(2511C)이 배치되고, 보호 커버(251C)에는 스핀들 구성요소(230C)와 제1 기어(2431C)가 통과할 수 있도록 개구부(opening)(2512C)가 배치된다.
본 실시예에서, 시미 방지 기기(200C)는 각각 추진 구성요소(241C), 및 제1 기어(2431C)와 제2 기어(2432C)의 회전 맞물림 이용하여 수직 방향을 따른 스핀들 구성요소(230C)의 진동 및 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소(230C)의 회전을 제한하여, 수직 방향 및 수평 방향을 따른 연결 베이스(210C)에 대한 바퀴 베이스(220C)의 시미 움직임을 제한한다. 게다가, 시미 방지 기기(200C)는 바퀴 샤프트(1021C)와 긴 구멍(2201C)의 협력을 추가로 이용하여 바퀴(102C)가 바퀴 베이스(220C)를 움직여 바퀴가(102C)의 수직 방향을 따라 연결 베이스(210C)에 대한 시미를 방지한다. 따라서, 유아용 캐리어(100C)가 울퉁불퉁한 도로를 지날 때 튀거나 흔들리는 것을 방지하여, 유아용 캐리어(100C)의 승차감과 편안함을 향상시킨다.
도 18 내지 도 22를 참조하기 바란다. 도 18은 본 발명의 제4 실시예에 따른 유아용 캐리어(100D)의 부분도이다. 도 19는 본 발명의 제4 실시예에 따른 유아용 캐리어(100D)의 부분 확대도이다. 도 20은 본 발명의 제4 실시예에 따른 시미 방지 기기(200D)의 부분 단면도이다. 도 21은 본 발명의 제4 실시예에 따른 시미 방지 기기(200D)의 분해도이다. 도 22는 본 발명의 제4 실시예에 따른 댐핑 블록(244D)을 도시한 도면이다. 도 18 내지 도 22에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어(100D)는 프레임(101D), 적어도 하나의 바퀴(102D) 및 적어도 하나의 시미 방지 기기(200D)를 포함한다. 시미 방지 기기(200D)는 프레임(101D)과 대응하는 바퀴(102D) 사이에 배치된다. 시미 방지 기기(200D)는 연결 베이스(210D), 바퀴 베이스(220D), 스핀들 구성요소(230D) 및 제한 기구(240D)를 포함한다. 연결 베이스(210D)는 프레임(101D)에 연결된다. 바퀴 베이스(220D)는 대응하는 바퀴(102D)에 연결된다. 스핀들 구성요소(230D)의 아랫단 부분은 바퀴 베이스(220D)에 회전 가능하게 연결된다. 스핀들 구성요소(230D)의 윗단 부분은 연결 베이스(210D)에 고정 연결된다. 제한 기구(240D)는 연결 베이스(210D)에 대한 바퀴 베이스(220D)의 시미 움직임을 제한하기 위해 스핀들 구성요소(230D)와 바퀴 베이스(220D) 사이에 배치된다.
구체적으로, 도 20 내지 도 22에 도시된 바와 같이, 바퀴 베이스(220D)는 제1 수용 챔버(2201D) 및 관통 홀(2202D)을 포함한다. 제1 수용 챔버(2201D)는 스핀들 구성요소(230D) 및 제한 기구(240D)를 수용하기 위한 것이다. 관통 구멍(2202D)은 제1 수용 챔버(2201D)와 연통되고 스핀들 구성요소(230D)가 통과할 수 있게 한다. 스핀들 구성요소(230D)은 관통 구멍(2202D)을 통과하여 수직 방향을 따라 바퀴 베이스(220D)와 연결 베이스(210D) 사이에 배치된다. 제한 기구(240D)는 베어링(241D) 및 장착 구성요소(242D)를 포함한다. 베어링(241D)은 제1 수용 챔버(2201D) 내부에 배치되고 관통 구멍(2202D) 아래에 위치한다. 스핀들 구성요소(230D)는 스핀들 구성요소(230D)와 바퀴 베이스(220D)의 회전 가능한 연결을 달성하기 위해 베어링(241D)을 통과한다. 장착 구성요소(242D)는 스핀들 구성요소(230D)의 아랫단 부분에 인접하게 위치하며 제1 수용 챔버(2201D) 내부에 스핀들 구성요소(230D)의 위치를 결정하기 위한 것이다. 장착 구성요소(242D)는 적어도 하나의 고정 구성요소(243D)에 의해 제1 수용 챔버(2201D) 내부에 고정된다.
게다가, 제한 기구(240D)는 댐핑 블록(244D) 및 회복 구성요소(245D)를 더 포함한다. 댐핑 블록(244D)은 제1 수용 챔버(2201D) 내부에 배치되고 스핀들 구성요소(230D)의 아랫단 부분 옆에 위치한다. 댐핑 블록(244D)은 스핀들 구성요소(230D)의 횡 방향을 따라 스핀들 구성요소(230D)를 밀기 위해 스핀들 구성요소(230D)의 횡 방향을 따라 스핀들 구성요소(230D)에 대해 이동 가능하여, 수평 방향을 따른 연결 베이스(210D)에 대한 바퀴 베이스(220D)의 시미 움직임을 제한하기 위해 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소(230D)의 회전을 제한한다. 회복 구성요소(245D)는 스핀들 구성요소(230D)를 스핀들 구성요소(230D)의 횡 방향을 따라 밀도록 댐핑 블록(244D)을 움직이기 위해 제1 수용 챔버(2201D) 내부에 배치되고 바퀴 베이스(220D)와 댐핑 블록(244D) 사이에 위치된다.
구체적으로, 댐핑 블록(244D)은 고무 또는 플라스틱 재료로 제조될 수 있다. 회복 구성요소는 스프링일 수 있다. 제한 기구(240D)는 댐핑 블록(244D)에 고정 배치된 위치결정 기둥(246D)을 더 포함할 수 있다. 회복 구성요소(245D)는 위치결정 기둥(246D)에 슬리빙된다. 그러나 본 발명은 본 실시예에 한정되지 않는다. 실제 요구 사항에 따라 다르다. 예를 들어, 위치결정 기둥은 바퀴 베이스에 배치될 수 있다. 대안적으로, 다른 실시예에서, 제한 기구는 각각 댐핑 블록과 바퀴 베이스에 고정 배치된 2개의 위치결정 기둥을 포함할 수 있다. 대안적으로, 다른 실시예에서, 위치결정 기둥은 생략될 수 있다.
본 실시예에서, 스핀들 구성요소(230D)에는 오목부(231D)가 배치된다. 댐핑 블록(244D)으로부터는 돌출부(2441D)가 돌출되어 있다. 돌출부(2441D)는 댐핑 블록(244D)이 스핀들 구성요소(230D)를 스핀들 구성요소(230D)의 횡 방향을 따라 밀 때 스핀들 구성요소(230D)의 횡 방향을 따라 오목부(231D)와 맞물린다. 구체적으로, 오목부(231D)는 원형 오목부일 수 있다. 스핀들 구성요소(230D)에 인접한 댐핑 블록(244D)의 표면은 원호형 표면(arc-shaped surface)일 수 있다. 돌기(2441D)는 원호형 표면에 배치될 수 있다.
또한, 시미 방지 기기(200D)는 바퀴(102D)와 바퀴 베이스(220D) 사이에 설치된 완충 구성요소(250D)를 더 포함한다. 완충 구성요소(250D)와 스핀들 구성요소(230)는 평행하게 배열된다. 구체적으로, 바퀴 베이스(220D)는 제2 수용 챔버(2203D) 및 제2 수용 챔버(2203D)와 연통되고 바퀴(102D)의 바퀴 샤프트가 통과할 수 있도록 하는 2개의 슬롯(2204D)을 더 포함한다. 시미 방지 기기(200D)는 지지 블록(260D)을 더 포함한다. 완충 구성요소(250D) 및 지지 블록(260D)은 제2 수용 챔버(2203D) 내부에 배치된다. 지지 블록(260D)은 바퀴(102D)의 바퀴 샤프트에 위치한다. 완충 구성요소(250D)는 바퀴(102D)가 바퀴 베이스(220D)를 수직 방향을 따라 이동하도록 움직이는 것을 방지하기 위해 지지 블록(260D)과, 제2 수용 챔버(2203D)의 상단 벽(top wall) 사이에 배치되어, 수직 방향을 따른 연결 베이스(210D)에 대한 바퀴 베이스(220D)의 시미 움직임을 제한한다. 그러나 본 발명은 이 실시예에 한정되지 않는다. 예를 들어, 다른 실시예에서, 지지 부분은 제2 수용 챔버의 하단 부분(bottom portion)으로부터 연장될 수 있고, 지지 부분은 완충 구성요소의 단부에 맞닿아 바퀴의 바퀴 샤프트에 연결될 수 있다.
게다가, 시미 방지 기기(200D)는 제1 연결 구성요소(270D) 및 제2 연결 구성요소(280D)를 더 포함한다. 제1 연결 구성요소(270D)는 제2 연결 구성요소(280D)에 피봇 연결된다(pivotally connected). 제2 연결 구성요소(280D)는 바퀴(102D)의 바퀴 샤프트에 의해 바퀴 베이스(220D)에 피봇 연결된다. 구체적으로, 제2 연결 구성요소(280D)는 바퀴 베이스(220D)의 제2 수용 챔버(2203D)의 주변부(periphery)(2205D)를 수용하기 위한 수용 챔버(281D)를 포함한다.
본 실시예에서, 시미 방지 기기(200D)는 수평 방향을 따른 연결 베이스(210D)에 대한 바퀴 베이스(220D)의 시미 움직임을 제한하기 위해 댐핑 블록(244D)을 이용하여 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소(230D)의 회전을 제한한다. 더욱이, 시미 방지 기기(200D)는 바퀴(102D)가 바퀴 베이스(220D)를 움직여 수직 방향을 따라 연결 베이스(210D)에 대해 시미(shimmy)하는 것을 방지하기 위해 완충 구성요소(250D)를 추가로 이용한다. 따라서, 유아용 캐리어(100D)가 울퉁불퉁한 도로를 지날 때 튀거나 흔들리는 것을 방지하여, 유아용 캐리어(100D)의 승차감과 편안함을 향상시킨다.
도 23 내지 도 27을 참조하기 바란다. 도 23은 본 발명의 제5 실시예에 따른 유아용 캐리어(100E)의 부분도이다. 도 24는 본 발명의 제5 실시예에 따른 도 23에 도시된 유아용 캐리어(100E)의 A 부분의 확대도이다. 도 25는 본 발명의 제5 실시예에 따른 시미 방지 기기(200E)의 분해도이다. 도 26은 본 발명의 제5 실시예에 따른 유아용 캐리어(100E)의 부분 단면도이다. 도 27은 본 발명의 제5 실시예에 따른 도 26에 도시된 유아용 캐리어(100E)의 B 부분의 확대도이다. 도 23 내지 도 27에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어(100E)는 프레임(101E), 적어도 하나의 바퀴(102E) 및 적어도 하나의 시미 방지 기기(200E)를 포함한다. 시미 방지 기기(200E)는 프레임(101E)과 대응하는 바퀴(102E) 사이에 배치된다. 시미 방지 기기(200E)는 연결 베이스(210E), 바퀴 베이스(220E), 스핀들 구성요소(230E) 및 제한 기구(240E)을 포함한다. 연결 베이스(210E)는 프레임(101E)에 연결된다. 바퀴 베이스(220E)는 대응하는 바퀴(102E)에 연결된다. 스핀들 구성요소(230E)의 아랫단 부분은 바퀴 베이스(220E)에 회전 가능하게 연결된다. 스핀들 구성요소(230E)의 윗단 부분은 연결 베이스(210E)에 고정 연결된다. 제한 기구(240E)는 연결 베이스(210E)에 대한 바퀴 베이스(220E)의 시미 움직임을 제한하기 위한 것이다.
구체적으로, 도 25 및 도 27에 도시된 바와 같이, 제한 기구(240E)는 회전 슬리브(241E) 및 댐핑 플레이트(242E)를 포함한다. 회전 슬리브(241E)는 바퀴 베이스(220E)에 고정 배치된다. 스핀들 구성요소(230E)는 회전 슬리브(241E)를 통과하고 스핀들 구성요소(230E)와 바퀴 베이스(220E)의 회전 가능한 연결을 달성하기 위해 회전 슬리브(241E)에 대해 회전 가능하다. 댐핑 플레이트(242E)는 스핀들 구성요소(230E)에 배치되고 수직 방향을 따른 스핀들 구성요소(230E)의 진동을 제한하기 위해 회전 슬리브(241E)를 스핀들 구성요소(230E)의 축 방향을 따라 밀어서 수직 방향을 따른 연결 베이스(210E)에 대한 바퀴 베이스(220)의 시미 움직임을 제한할 수 있다.
본 실시예에서, 스핀들 구성요소(230E)는 제한 부분(231E) 및 연장 부분(232E)을 포함한다. 회전 슬리브(241E)는 연장 부분(232E)의 삽입을 위한 뚫린 구멍을 포함한다. 제한 부분(231E)은 뚫린 구멍으로의 연장 부분(232E)의 삽입 길이를 제한하기 위한 것이다. 댐핑 플레이트(242E)는 제한 부분(231E)과 회전 슬리브(241E) 사이에 위치한다. 연장 부분(232E)은 뚫린 구멍을 통과하여 연결 베이스(210E)에 연결된다. 게다가, 회전 슬리브(241E)는 인접 부분(abutting portion)(2411E) 및 회전 부분(rotating portion)(2412E)을 더 포함한다. 바퀴 베이스(220E)는 연장 부분(232E)과 회전 부분(2412E)이 삽입될 수 있도록 하는 설치구멍(221E)을 포함한다. 회전 부분(2412E)은 연장 부분(232E)과 바퀴 베이스(220E) 사이에 위치된다. 인접 부분(2411E) 및 제한 부분(231E)은 설치 구멍(221E)의 외부로 노출된다. 댐핑 플레이트(242E)는 인접 부분(2411E)과 구속 부분(231E) 사이에 위치한다. 인접 부분(2411E)은 수직 방향을 따라 바퀴 베이스(220E)에 대해 접촉할 수 있고, 댐핑 플레이트(242E)는 수직 방향을 따라 인접 부분(2411E)에 대해 접촉할 수 있다. 따라서, 수직 방향을 따른 연결 베이스(210E)에 대한 바퀴 베이스(220E)의 시미 움직임이 효과적으로 제한될 수 있다.
본 실시예에서, 스핀들 구성요소(230Ec)는 무게를 줄이기 위해 중공 파이프이다. 또한, 회전 슬리브(241E)는 플라스틱 재료로 제조되어, 회전 슬리브(241E)가 탄성적으로 변형될 수 있고, 인접 부분(2411E)과 회전 부분(2412E)이 서로 일체로 형성될 수 있도록 한다.
또한, 도 25 및 도 26에 도시된 바와 같이, 제한 기구(240E)는 차단 플레이트(blocking plate)(243E)를 더 포함한다. 차단 플레이트(243E)는 회전 슬리브(241E) 위에 위치한다. 스핀들 구성요소(230E)는 차단 플레이트(243E)를 관통한다. 차단 플레이트(243E)는 회전 슬리브(241E)와 연결 베이스(210E) 사이 및 바퀴 베이스(220E)와 연결 베이스(210E) 사이에 위치하여, 수평 방향을 따른 연결 베이스(210E)에 대한 바퀴 베이스(220E)의 시미 움직임을 제한한다.
또한, 시미 방지 기기(200E)는 제동 구성요소(braking component)(250E) 및 충격 흡수 부분(shock-absorbing portion)(260E)를 더 포함한다. 제동 구성요소(250E)는 바퀴(102E)의 회전 속도를 감소시키기 위해 바퀴(102E)에 맞닿도록 작동될 수 있다. 충격 흡수 부분(260E)은 제동 구성요소(250E) 아래에 위치되고 바퀴(102E)가 바퀴 베이스(220E)를 움직여 수직 방향을 따라 연결 베이스(210E)에 대해 시미되는 것을 방지하기 위해 탄성이 있다. 본 실시예에서, 충격 흡수 부분(260E)은 플라스틱 재료로 제조될 수 있으며, 충격 흡수 부분(260E)에는 적어도 하나의 타원형 구조인 완충 부분(261E)이 배치되어 충격 흡수 부분(260E)의 충격 흡수 효과를 향상시킬 수 있다. 그러나 본 발명은 본 실시예에 한정되지 않는다. 예를 들어, 다른 실시예에서, 완충 부분은 원형 구조 또는 사변형 구조일 수 있다.
본 실시예에서, 시미 방지 기기(200E)는 댐핑 플레이트(242E) 및 차단 플레이트(243E)를 이용하여 수직 방향 및 수평 방향을 따라 각각 연결 베이스(210E)에 대한 바퀴 베이스(220E)의 시미 움직임을 제한한다. 게다가, 시미 방지 기기(200E)는 바퀴(102E)가 바퀴 베이스(220E)를 움직여 수직 방향을 따라 연결 베이스(210E)에 대해 시미하는 것을 방지하기 위해 충격 흡수 부분(260E)을 추가로 이용한다. 따라서, 유아용 캐리어(100E)가 울퉁불퉁한 도로를 지날 때 튀거나 흔들리는 것을 방지하여 유아용 캐리어(100E)의 승차감과 편안함을 향상시킨다.
도 28 내지 도 30을 참조하기 바란다. 도 28은 본 발명의 제6 실시예에 따른 유아용 캐리어(100F)의 부분도이다. 도 29는 본 발명의 제6 실시예에 따른 유아용 캐리어(100F)의 C 부분의 확대도이다. 도 30은 본 발명의 제6 실시예에 따른 외피 구성요소(241F)의 도면이다. 도 28 내지 도 30에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어(100F)는 프레임, 적어도 하나의 바퀴(102F) 및 적어도 하나의 시미 방지 기기(200F)를 포함한다. 시미 방지 기기(200F)는 프레임과 대응하는 바퀴(102F) 사이에 배치된다. 시미 방지 기기(200F)는 연결 베이스(210F), 바퀴 베이스(220F), 스핀들 구성요소(230F) 및 제한 기구(240F)를 포함한다. 연결 베이스(210F)는 프레임에 연결된다. 바퀴 베이스(220F)는 대응하는 바퀴(102F)에 연결된다. 스핀들 구성요소(230F)의 아랫단 부분은 바퀴 베이스(220F)에 고정 연결된다. 스핀들 구성요소(230F)의 윗단 부분은 연결 베이스(210F)에 회전 가능하게 연결된다. 제한 기구(240F)는 연결 베이스(210F)에 대한 바퀴 베이스(220F)의 시미 움직임을 제한하기 위한 것이다.
구체적으로, 도 30에 도시된 바와 같이, 제한 기구(240F)는 연결 베이스(210F) 상에 고정 배치되고 스핀들 구성요소(230F) 상에 슬리빙된 외피 구성요소(241F)를 포함한다. 외장 구성요소(241F)의 벽에는 적어도 하나의 노치(2411F)가 배치된다. 외피 구성요소(241F)의 내경은 스핀들 구성요소(230F)의 외경보다 작다. 따라서, 외피 구성요소(241F)가 스핀들 구성요소(230F) 상에 슬리빙될 때, 수평 방향을 따라 연결 베이스(210F)에 대한 바퀴 베이스(220F)의 시미 움직임을 제한하기 위해 외피 구성요소(241F)는 스핀들 구성요소(230F)에 의해 탄력적으로 확장되어 스핀들 구성요소(230F)를 클램핑하여 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소(230F)의 회전을 억제한다.
게다가, 도 29에 도시된 바와 같이, 시미 방지 기기(200F)는 바퀴 베이스(220F)가 연결 베이스(210F)를 움직여 수직 방향을 따라 시미하는 것을 방지하기 위해 바퀴 베이스(220F)와 연결 베이스(210F) 사이에 배치된 완충 구성요소(250F)를 더 포함한다.
본 실시예에서, 시미 방지 기기(200F)는 수평 방향에 따른 연결 베이스(210F)에 대한 바퀴 베이스(220F)의 시미 움직임을 제한하기 위해 외피 구성요소(241F)를 이용하여 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소(230F)의 회전을 제한한다. 게다가, 시미 방지 기기(200F)는 바퀴 베이스(220F)가 연결 베이스(210F)를 수직 방향을 따라 시미하도록 움직이는 것을 방지하기 위해 완충 구성요소(250F)를 추가로 이용한다. 따라서, 유아용 캐리어(100F)는 울퉁불퉁한 도로를 지날 때 튀거나 흔들리는 것을 방지하여, 유아용 캐리어(100F)의 승차감과 편안함을 향상시킨다.
도 31 내지 도 35를 참조하기 바란다. 도 31은 본 발명의 제7 실시예에 따른 차일드 캐리어(100G)의 부분도이다. 도 32는 본 발명의 제7 실시예에 따른 유아용 캐리어(100G)의 부분 확대도이다. 도 33은 본 발명의 제7 실시예에 따른 유아용 캐리어(100G)의 다른 부분 확대도이다. 도 34는 본 발명의 제7 실시예에 따른 유아용 캐리어(100G)의 부분 분해도이다. 도 35는 본 발명의 제7 실시예에 따른 유아용 캐리어(100G)의 부분 단면도이다. 도 31 내지 도 35에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어(100G)는 프레임(101G), 적어도 하나의 바퀴(102G) 및 적어도 하나의 시미 방지 기기(200G)를 포함한다. 시미 방지 기기(200G)는 프레임(101G)과 대응하는 바퀴(102G) 사이에 배치된다. 시미 방지 기기(200G)는 연결 베이스(210G), 바퀴 베이스(220G), 스핀들 구성요소(230G) 및 제한 기구(240G)를 포함한다. 연결 베이스(210G)는 프레임(101G)에 연결된다. 바퀴 베이스(220G)는 대응하는 바퀴(102G)에 연결된다. 스핀들 구성요소(230G)의 아랫단 부분은 바퀴 베이스(220G)에 고정 연결된다. 스핀들 구성요소(230G)의 윗단 부분은 연결 베이스(210G)에 회전 가능하게 연결된다. 제한 기구(240G)는 연결 베이스(210G)에 대한 바퀴 베이스(220G)의 시미 움직임을 제한하기 위한 것이다.
구체적으로, 제한 기구(240G)는 2개의 베어링(241G)을 포함한다. 2개의 베어링(241G)은 연결 베이스(210G)에 고정 배치된다. 스핀들 구성요소(230G)는 스핀들 구성요소(230G)와 연결 베이스(210G)의 회전 가능한 연결을 달성하기 위해 2개의 베어링(241G)을 통과한다. 제한 기구(240G)는 샤프트 슬리브(242G) 및 탄성 구성요소(243G)를 더 포함한다. 샤프트 슬리브(242G)는 연결 베이스(210G)에 이동 가능하게 배치되고 스핀들 구성요소(230G)에 슬리빙된다. 탄성 구성요소(243G)는 수평 방향을 따른 연결 베이스(210)에 대한 바퀴 베이스(220G)의 시미 움직임을 제한하기 위해, 연결 베이스(210G)와 샤프트 슬리브(242G) 사이에 배치되어 스핀들 구성요소(230G)의 횡 방향을 따라 샤프트 슬리브(242G)를 밀어, 수평 방향에 따른 스핀들 구성요소(230G)의 회전을 제한한다. 그러나 본 발명은 본 실시예에 한정되지 않는다. 다른 실시예에서, 제한 기구는 하나의 베어링만을 포함할 수 있다.
보다 구체적으로, 도 34 및 도 35에 도시된 바와 같이, 연결 베이스(210G)는 베이스 본체(211G), 작동자(operator)(212G) 및 위치결정 구성요소(213G)를 포함한다. 샤프트 슬리브(242G), 2개의 베어링(241G) 및 스핀들 구성요소(230G)는 베이스 본체(211G) 내부에 배치된다. 샤프트 슬리브(242G)는 2개의 베어링(241G) 사이에 위치된다. 작동자(212G)와 위치결정 구성요소(213G)는 베이스 본체(211G) 상에 이동 가능하게 배치되어 서로 연결된다. 위치결정 구성요소(213G)는 베이스 본체(211G)를 통과하여 스핀들 구성요소(230G)와 맞물린다. 조작자(212G)는 스핀들 구성요소(230G)로부터 분리되도록 위치결정 구성요소(213G)를 움직일 수 있다. 위치결정 기둥(2421G)은 샤프트 슬리브(242G)로부터 돌출된다. 탄성 구성요소(243G)의 일 단부는 위치결정 기둥(2421G)에 슬리빙된다. 다른 위치결정 기둥(2121G)은 작동자(212G)로부터 돌출된다. 탄성 구성요소(243G)의 다른 단부는 위치결정 기둥(2121G)에 슬리빙된다.
게다가, 도 32 내지 도 34에 도시된 바와 같이, 제한 기구(240G)는 연결 베이스(210G)와 바퀴 베이스(220G) 사이에 배치된 인접 구성요소(244G)를 더 포함한다. 구체적으로, 인접 구성요소(244G)는 바퀴 베이스(220G) 상에 배치되고 바퀴 베이스(220G)의 표면(221G) 밖으로 돌출된다. 인접 구성요소(244G)는 바퀴 베이스(220G)에 인접한 연결 베이스(210G)의 표면(214G)에 접촉하여 표면(214G)과 표면(221G)의 직접적인 접촉을 방지하기 위한 것으로, 표면(214G)과 표면(214G)의 마찰 면적을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 연결 베이스(210G)에 대한 바퀴 베이스(220G)의 움직임에 의해 야기되는 소음을 감소시킬 수 있다.
본 실시예에서, 시미 방지 기기(200G)는 수평 방향을 따른 연결 베이스(210G)에 대한 바퀴 베이스(220G)의 시미 움직임을 제한하기 위해 샤프트 슬리브(242G)를 이용하여 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소(230G)의 회전을 제한한다. 따라서, 유아용 캐리어(100G)가 울퉁불퉁한 길을 지날 때 튀거나 흔들리는 것을 방지하여, 유아용 캐리어(100G)의 승차감과 편안함을 향상시킨다. 게다가, 시미 방지 기기(200G)는 표면(214G)과 표면(221G)의 직접적인 접촉을 방지하기 위해 인접 구성요소(244G)를 더 이용하며, 이는 표면(214G)과 표면(221G)의 마찰 면적을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 연결 베이스(210G)에 대한 바퀴 베이스(220G)의 움직임에 의해 야기되는 소음을 감소시킬 수 있다.
도 36 내지 도 40을 참조하기 바란다. 도 36은 본 발명의 제8 실시예에 따른 차일드 캐리어(100H)의 개략도이다. 도 37은 본 발명의 제8 실시예에 따른 유아용 캐리어(100H)의 부분도이다. 도 38은 본 발명의 제8 실시예에 따른 유아용 캐리어(100H)의 부분 분해도이다. 도 39는 본 발명의 제8 실시예에 따른 유아용 캐리어(100H)의 부분 내부 구조도이다. 도 40은 본 발명의 제8 실시예에 따른 유아용 캐리어(100H)의 다른 부분 내부 구조도이다. 도 36 내지 도 40에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어(100H)는 프레임(101H), 적어도 하나의 바퀴(102H) 및 적어도 하나의 시미 방지 기기(200H)를 포함한다. 시미 방지 기기(200H)는 프레임(101H)과 대응하는 바퀴(102H) 사이에 배치된다. 시미 방지 기기(200H)는 연결 베이스(210H), 바퀴 베이스(220H), 스핀들 구성요소(230H) 및 제한 기구(240H)를 포함한다. 연결 베이스(210H)는 프레임(101H)에 연결된다. 바퀴 베이스(220H)는 대응하는 바퀴(102H)에 연결된다. 스핀들 구성요소(230H)의 아랫단 부분은 바퀴 베이스(220H)에 고정 연결된다. 스핀들 구성요소(230H)의 윗단 부분은 연결 베이스(210H)에 회전 가능하게 연결된다. 제한 기구(240H)는 연결 베이스(210H)에 대한 바퀴 베이스(220H)의 시미 움직임을 제한하기 위한 것이다.
구체적으로, 제한 기구(240H)는 스핀들 구성요소(230H)와 바퀴 베이스(220H)의 고정 연결을 달성하기 위해 바퀴 베이스(220H)에 고정 연결되고 스핀들 구성요소(230H)에 슬리빙된 고정 베이스(241H)를 포함한다. 연결 베이스(210H)에는 수용 구멍(211H)이 배치되어 있다. 고정 베이스(241H)는 스핀들 구성요소(230H)와 연결 베이스(210H)의 회전 가능한 연결을 달성하기 위해 적어도 부분적으로 수용 구멍(211H) 내부에 배치되고 수용 구멍(211H)에 대해 회전 가능하다. 고정 베이스(241H)는 수평 방향을 따른 연결 베이스(210H)에 대한 바퀴 베이스(220H)의 시미 움직임을 제한하기 위해, 수용 구멍(211H)에 단단히 끼워져 고정 베이스(241H)와 수용 구멍(211H)의 벽 사이의 마찰력에 의한 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소(230H)의 회전을 제한한다.
보다 구체적으로, 도 38 내지 도 40에 도시된 바와 같이, 고정 베이스(241H)는 고정 본체(2411H) 및 고정 본체(2411H) 상에 배치된 2개의 탄성 인접 부분(2412H)을 포함한다. 바람직하게는, 본 실시예에서, 고정 본체(2411H)는 2개의 체결 구성요소(2413H)에 의해 바퀴 베이스(220H)에 고정 연결될 수 있으며, 여기서 체결 구성요소(2413H)는 나사일 수 있고, 2개의 탄성 인접 부분(2412H)은 고정 본체(2411H)에 설치되고 서로 대향하는 2개의 탄성 암(resilient arm)일 수 있다. 고정 베이스(241H)가 수용 구멍(211H)에 끼워질 때, 2개의 탄성 인접 부분(2412H)은 수용 구멍(211H)의 벽에 접촉되고 수용 구멍(211H)의 벽에 의해 탄성 변형된다. 2개의 탄성 인접 부분 각각과 수용 구멍(211H)의 벽 사이의 마찰력은 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소(230H)의 회전을 효과적으로 제한하여 연결 베이스(210H)에 대한 바퀴 베이스(220H)의 시미 움직임을 제한할 수 있다. 그러나 본 발명은 본 실시예에 한정되지 않는다. 다른 실시예에서, 고정 베이스는 탄성 돌출부일 수 있는 탄성 인접 부분을 단 하나만 포함할 수 있다.
본 실시예에서, 시미 방지 기기(200H)는 2개의 탄성 맞댐부 각각과 수용 구멍(211H)의 벽 사이의 마찰력을 이용하여 수평 방향을 따른 스핀들 구성요소(230H)의 회전을 제한하여 수평 방향을 따른 연결 베이스(210H)에 대한 바퀴 베이스(220H)의 시미 움직임을 제한할 수 있다. 따라서, 유아용 캐리어(100H)가 울퉁불퉁한 도로를 지날 때 튀거나 흔들리는 것을 방지하여, 유아용 캐리어(100H)의 승차감과 편안함을 향상시킨다.
더욱이, 다른 실시예에서, 유아용 캐리어는 또한 전술한 상이한 실시예들의 상이한 시미 방지 기기들을 포함할 수 있다. 예를 들어, 전술한 상이한 실시예들의 상이한 시미 방지 기기들은 프레임과 다른 바퀴 사이에 위치할 수 있다.
종래 기술과 대조적으로, 본 발명의 시미 방지 기기의 제한 기구는 프레임에 연결된 연결 베이스에 대한 바퀴에 연결된 바퀴 베이스의 시미 움직임을 제한할 수 있다. 따라서, 본 발명은 유아용 캐리어가 울퉁불퉁한 도로를 지날 때 유아용 캐리어가 튀거나 흔들리는 것을 효과적으로 방지할 수 있어, 유아용 캐리어의 승차감과 편안함을 향상시킨다.
당업자는 본 발명의 교시를 유지하면서 장치 및 방법의 수많은 수정 및 변경이 이루어질 수 있음을 쉽게 관찰할 것이다. 따라서, 위의 개시내용은 첨부된 청구범위의 범위에 의해서만 한정되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (34)

  1. 유아용 캐리어(100A, 100B, 100C, 100D, 100E, 100F, 100G, 100H)의 바퀴(102A, 102B, 102C, 102D, 102E, 102F, 102G, 102H)에 적합한 시미 방지 기기(anti-shimmy device)(200A, 200B, 200C, 200D, 200E, 200F, 200G, 200H)로서,
    상기 유아용 캐리어(100A, 100B, 100C, 100D, 100E, 100F, 100G, 100H)의 프레임(101A, 101B, 101C, 101D, 101E, 101G, 101H)에 연결된 연결 베이스(connecting base)(210A, 210B, 210C, 210D, 210E, 210F, 210G, 210H);
    상기 유아용 캐리어(100A, 100B, 100C, 100D, 100E, 100F, 100G, 100H)의 바퀴(102A, 102B, 102C, 102D, 102E, 102F, 102G, 102H)에 연결된 바퀴 베이스(wheel base)(220A, 220B, 220C, 220D, 220E, 220F, 220G, 220H);
    상기 연결 베이스(210A, 210B, 210C, 210D, 210E, 210F, 210G, 210H)와 상기 바퀴 베이스(220A, 220B, 220C, 220D, 220E, 220F, 220G, 220H) 중 하나에 고정 연결되고 상기 연결 베이스(210A, 210B, 210C, 210D, 210E, 210F, 210G, 210H)와 상기 바퀴 베이스(220A, 220B, 220C, 220D, 220E, 220F, 220G, 220H) 중 다른 하나에 회전 가능하게 연결된 스핀들 구성요소(spindle component)(230A, 230B, 230C, 230D, 230E, 230F, 230G, 230H); 및
    상기 연결 베이스(210A, 210B, 210C, 210D, 210E, 210F, 210G, 210H)에 대한 상기 바퀴 베이스(220A, 220B, 220C, 220D, 220E, 220F, 220G, 220H)의 시미 움직임(shimmy movement)을 제한하도록 구성된 제한 기구(restraining mechanism)(240A, 240B, 240C, 240D, 240E, 240F, 240G, 240H)
    를 포함하는 시미 방지 기기(200A, 200B, 200C, 200D, 200E, 200F, 200G, 200H).
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제한 기구(240A)는,
    상기 연결 베이스(210A)와 상기 바퀴 베이스(220A) 중 상기 다른 하나에 고정 연결된 댐핑 구성요소(damping component)(241A)를 포함하고, 상기 댐핑 구성요소(241A)에 관통 구멍(through hole)(2411A)이 배치되고, 상기 스핀들 구성요소(230A)는 상기 관통 구멍(2411A)을 통과하여 상기 댐핑 구성요소(241A)에 단단히 끼워지는, 시미 방지 기기(200A).
  3. 제2항에 있어서,
    상기 스핀들 구성요소(230A)에 오목부(recess)(231A)가 배치되고, 상기 댐핑 구성요소(241A)로부터 돌출부(protrusion)(2412A)가 돌출되어 상기 오목부(231A)에 단단히 끼워지는, 시미 방지 기기(200A).
  4. 제3항에 있어서,
    상기 오목부(231A)는 사다리꼴 오목부이고, 상기 돌출부(2412A)는 사다리꼴 돌출부인, 시미 방지 기기(200A).
  5. 제2항에 있어서,
    상기 제한 기구(240A)는 상기 댐핑 구성요소(241A)를 상기 연결 베이스(210A)와 상기 바퀴 베이스(220A) 중 상기 다른 하나에 고정 연결하도록 구성된 하나 이상의 고정 구성요소(243A)를 더 포함하는, 시미 방지 기기(200A).
  6. 제2항에 있어서,
    상기 제한 기구(240A)는 상기 연결 베이스(210A)와 상기 바퀴 베이스(220A) 중 상기 다른 하나에 배치된 베어링(bearing)(242A)을 더 포함하고, 상기 스핀들 구성요소(230A)는 상기 베어링(242A)에 의해 상기 연결 베이스(210A)와 바퀴 베이스(220A) 중 상기 다른 하나에 회전 가능하게 연결되는, 시미 방지 기기(200A).
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제한 기구(240B, 240C)는 상기 스핀들 구성요소(230B, 230C)를 상기 스핀들 구성요소(230B, 230C)의 축 방향을 따라 밀도록 구성된 추진 구성요소(pushing component)(242B)를 포함하는, 시미 방지 기기(200B, 200C).
  8. 제7항에 있어서,
    상기 추진 구성요소(242B)는 상기 연결 베이스(210B)와 상기 바퀴 베이스(220B) 중 상기 다른 하나에 이동 가능하게 배치되고, 상기 제한 기구(240B)는 상기 스핀들 구성요소(230B)를 밀도록 상기 추진 구성요소(242B)를 움직이기 위해 상기 추진 구성요소(242B)에 연결된 탄성 구성요소(resilient component)(241B)를 더 포함하는, 시미 방지 기기(200B).
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제한 기구(240B)는 맞물림 구성요소(engaging component)(244B)를 더 포함하고, 상기 맞물림 구성요소(244B)에 긴 구멍(2441B)이 배치되고, 상기 스핀들 구성요소(230B)는 상기 긴 구멍(2441B)을 통과하고, 상기 맞물림 구성요소(244B)는 상기 긴 구멍(2441B)과 상기 스핀들 구성요소(230B)의 협력에 의해 상기 스핀들 구성요소(230B)의 횡 방향을 따라 상기 스핀들 구성요소(230B)에 대해 이동 가능하여 상기 스핀들 구성요소(230B)를 상기 스핀들 구성요소(230B)의 횡 방향을 따라 미는, 시미 방지 기기(200BC).
  10. 제9항에 있어서,
    상기 스핀들 구성요소(230B)에 오목부(231B)가 배치되고, 상기 맞물림 구성요소(244B)가 상기 스핀들 구성요소(230B)를 상기 스핀들 구성요소(230B)의 횡 방향을 따라 밀 때 돌출부(2442B)가 상기 맞물림 구성요소(244B)로부터 돌출되어 상기 스핀들 구성요소(230B)의 횡 방향을 따라 상기 오목부(231B)와 맞물리는, 시미 방지 기기(200B).
  11. 제9항에 있어서,
    상기 맞물림 구성요소(244B)는 상기 연결 베이스(210B)와 상기 바퀴 베이스(220B) 중 상기 다른 하나에 이동 가능하게 배치되고, 상기 제한 기구(240B)는 상기 스핀들 구성요소(230B)를 상기 스핀들 구성요소(230B)의 횡 방향을 따라 밀도록 상기 맞물림 구성요소(244B)를 움직이기 위해 상기 연결 베이스(210B)와 상기 바퀴 베이스(220B) 중 상기 다른 하나와 상기 맞물림 구성요소(244B) 사이에 배치된 회복 구성요소(recovering component)(245B)를 더 포함하는, 시미 방지 기기(200B).
  12. 제8항에 있어서,
    상기 제한 기구(240B)는 상기 연결 베이스(210B)와 상기 바퀴 베이스(220B) 중 상기 다른 하나와 상기 추진 구성요소(242B) 중 적어도 하나에 고정 배치된 하나 이상의 위치결정 기둥(positioning column)(243B)을 더 포함하고, 상기 탄성 구성요소(245B)는 상기 하나 이상의 위치결정 기둥(243B)에 슬리빙되는(sleeved), 시미 방지 기기(200B).
  13. 제7항에 있어서,
    상기 추진 구성요소(241C)는 상기 연결 베이스(210C)와 상기 바퀴 베이스(220C) 중 상기 하나에 고정 배치된 2개의 돌출 부분(protruding portion)(2411C)을 포함하고, 상기 스핀들 구성요소(230C)의 단부(end)는 상기 2개의 돌출 부분(2411C)에 의해 클램핑되는(clamped), 시미 방지 기기(200C).
  14. 제1항 또는 제13항에 있어서,
    상기 제한 기구(240C)는 서로 회전 가능하게 맞물린 2개 이상의 회전자(rotator)를 더 포함하는, 시미 방지 기기(200C).
  15. 제14항에 있어서,
    상기 2개 이상의 회전자는 제1 기어(gear)(2431C) 및 제2 기어(2432C)를 포함하고, 상기 제1 기어(2431C)는 상기 연결 베이스(210C)와 상기 바퀴 베이스(220C) 중 상기 다른 하나에 고정 배치되어 상기 스핀들 구성요소(230C)에 슬리빙되고, 상기 제2 기어(2432C)는 상기 연결 베이스(210C)와 상기 바퀴 베이스(220C) 중 상기 하나에 회전 가능하게 배치되는, 시미 방지 기기(200C).
  16. 제15항에 있어서,
    상기 제한 기구(240C)는 상기 연결 베이스(210C)와 상기 바퀴 베이스(220C) 중 상기 다른 하나에 고정 배치되어 상기 스핀들 구성요소(230C)에 슬리빙된 고정 부분(fixing portion)(244C)을 더 포함하는, 시미 방지 기기(200C).
  17. 제16항에 있어서,
    상기 제1 기어(2431C)와 상기 고정 부분(244C)은 서로 일체로 형성되는, 시미 방지 기기(200C).
  18. 제15항에 있어서,
    상기 제1 기어(2431C)의 골 직경(root diameter)은 상기 제2 기어(2432C)의 골 직경보다 큰, 시미 방지 기기(200C).
  19. 제1항에 있어서,
    상기 제한 기구(240D)는 상기 스핀들 구성요소(230D)의 측면(side)에 배치되고 상기 스핀들 구성요소(230D)를 상기 스핀들 구성요소(230D)의 횡 방향을 따라 밀도록 상기 스핀들 구성요소(230D)의 횡 방향을 따라 상기 스핀들 구성요소(230D)에 대해 이동 가능한 댐핑 블록(damping block)(244D)을 포함하는, 시미 방지 기기(200D).
  20. 제19항에 있어서,
    상기 스핀들 구성요소(230D)에 오목부(231D)가 배치되고, 상기 댐핑 블록(244D)이 상기 스핀들 구성요소(230D)를 상기 스핀들 구성요소(230D)의 횡 방향을 따라 밀 때 돌출부(2441D)가 상기 댐핑 블록(244D)으로부터 돌출되어 상기 스핀들 구성요소(230D)의 횡 방향을 따라 상기 오목부(231D)와 맞물리는, 시미 방지 기기(200D).
  21. 제19항에 있어서,
    상기 댐핑 블록(244D)은 상기 연결 베이스(210D)와 상기 바퀴 베이스(220D) 중 상기 다른 하나에 이동 가능하게 배치되고, 상기 제한 기구(240D)는 상기 스핀들 구성요소(230D)를 상기 스핀들 구성요소(230D)의 횡 방향을 따라 밀도록 상기 댐핑 블록(244D)을 움직이기 위해 상기 연결 베이스(210D)와 상기 바퀴 베이스(220D) 중 상기 다른 하나와 상기 댐핑 블록(244D) 사이에 배치된 회복 구성요소(245D)를 더 포함하는, 시미 방지 기기(200D).
  22. 제21항에 있어서,
    상기 제한 기구(240D)는 상기 연결 베이스(210D)와 상기 바퀴 베이스(220D) 중 상기 다른 하나와 상기 댐핑 블록(244D) 중 적어도 하나에 고정 배치된 하나 이상의 위치결정 기둥(246D)을 더 포함하고, 상기 회복 구성요소(245D)는 상기 하나 이상의 위치결정 기둥(246D)에 슬리빙되는, 시미 방지 기기(200D).
  23. 제19항에 있어서,
    상기 제한 기구(240D)는 상기 연결 베이스(210D)와 상기 바퀴 베이스(220D) 중 상기 다른 하나에 고정 배치된 장착 구성요소(mounting component)(242D)를 더 포함하고, 상기 스핀들 구성요소(230D)는 상기 장착 구성요소(242D)에 의해 상기 연결 베이스(210D)와 상기 바퀴 베이스(220D) 중 상기 다른 하나에 회전 가능하게 연결되는, 시미 방지 기기(200D).
  24. 제19항에 있어서,
    상기 시미 방지 기기(200D)는 상기 바퀴(102D)와 상기 바퀴 베이스(220D) 사이에 배치된 완충 구성요소(buffering component)(250D)를 더 포함하고, 상기 완충 구성요소(250D)와 상기 스핀들 구성요소(230D)는 평행하게 배열되는, 시미 방지 기기(200D).
  25. 제1항에 있어서,
    상기 제한 기구(240E)는 회전 슬리브(rotating sleeve)(241E) 및 댐핑 플레이트(damping plate)(242E)를 포함하고, 상기 회전 슬리브(241E)는 상기 연결 베이스(210E)와 상기 바퀴 베이스(220E) 중 상기 다른 하나에 고정 배치되고, 상기 스핀들 구성요소(230E)는 상기 회전 슬리브(241E)를 통과하고 상기 회전 슬리브(241E)에 대해 회전 가능하며, 상기 댐핑 플레이트(242E)는 상기 스핀들 구성요소(230E)에 배치되어 상기 회전 슬리브(241E)를 상기 스핀들 구성요소(230E)의 축 방향을 따라 미는, 시미 방지 기기(200E).
  26. 제1항에 있어서,
    상기 제한 기구(240E)는 댐핑 플레이트(242E)를 포함하고, 상기 댐핑 플레이트(242E)는 상기 스핀들 구성요소(230E)에 배치되어 회전 슬리브(241E)를 상기 스핀들 구성요소(230E)의 축 방향을 따라 미는, 시미 방지 기기(200D).
  27. 제26항에 있어서,
    상기 제한 기구(240E)는 회전 슬리브(241E)를 더 포함하고, 상기 회전 슬리브(241E)는 상기 연결 베이스(210E)와 상기 바퀴 베이스(220E) 중 상기 다른 하나에 고정 배치되며, 상기 스핀들 구성요소(230E)는 제한 부분(restraining portion)(231E) 및 연장 부분(extending portion)(232E)을 포함하고, 상기 회전 슬리브(241E)는 상기 연장 부분(232E)의 삽입을 위한 뚫린 구멍(penetrating hole)을 포함하고, 상기 제한 부분(231E)은 상기 뚫린 구멍으로의 상기 연장 부분(232E)의 삽입 길이를 제한하기 위한 것이고, 상기 댐핑 플레이트(242E)는 상기 제한 부분(231E)과 상기 회전 슬리브(241E) 사이에 위치하고, 상기 연장 부분(232E)은 상기 뚫린 구멍을 통과하여 상기 연결 베이스(210E)에 연결되는, 시미 방지 기기(200E).
  28. 제1항에 있어서,
    상기 제한 기구(240F)는 외피 구성요소(sheathing component)(241F)를 포함하고, 상기 외피 구성요소(241F)는 상기 연결 베이스(210F)와 상기 바퀴 베이스(220F) 중 상기 다른 하나에 고정 배치되고 상기 스핀들 구성요소(230F)에 슬리빙되는, 시미 방지 기기(200E).
  29. 제28항에 있어서,
    상기 외피 구성요소(241F)의 벽에 하나 이상의 노치(notech)(2411F)가 배치되고, 상기 외피 구성요소(241F)의 내경은 상기 스핀들 구성요소(230F)의 외경보다 작은, 시미 방지 기기(200F).
  30. 제1항에 있어서,
    상기 제한 기구(240G)는 샤프트 슬리브(shaft sleeve)(242G) 및 탄성 구성요소(243G)를 포함하고, 상기 샤프트 슬리브(242G)는 상기 연결 베이스(210G)와 상기 바퀴 베이스(220G) 중 상기 다른 하나에 이동 가능하게 배치되고 상기 스핀들 구성요소(230G)에 슬리빙되며, 상기 탄성 구성요소(243G)는 상기 연결 베이스(210G)와 상기 바퀴 베이스(220G) 중 상기 다른 하나와 상기 샤프트 슬리브(242G) 사이에 배치되어 상기 스핀들 구성요소(230G)를 상기 스핀들 구성요소(230G)의 횡 방향을 따라 밀도록 상기 샤프트 슬리브(242G)를 움직이는, 시미 방지 기기(200G).
  31. 제30항에 있어서,
    상기 제한 기구(240G)는 상기 연결 베이스(210G)와 상기 바퀴 베이스(220G) 중 상기 다른 하나에 고정 배치된 하나 이상의 베어링(241G)을 더 포함하는, 시미 방지 기기(200G).
  32. 제30항에 있어서,
    상기 제한 기구(240G)는 상기 연결 베이스(210G)와 상기 바퀴 베이스(220G) 사이에 배치된 인접 구성요소(abutting component)(244G)를 더 포함하는, 시미 방지 기기(200G).
  33. 제1항에 있어서,
    상기 제한 기구(240H)는 상기 연결 베이스(210H)와 상기 바퀴 베이스(220H) 중 상기 하나에 고정 연결되고 상기 스핀들 구성요소(230H)에 슬리빙된 고정 베이스(241H)를 포함하고, 상기 연결 베이스(210H)와 상기 바퀴 베이스(220H) 중 상기 다른 하나에 수용 구멍(accommodating hole)(211H)이 배치되고, 상기 고정 베이스(241H)는 상기 수용 구멍(211H)에 단단히 끼워지는, 시미 방지 기기(200H) .
  34. 제33항에 있어서,
    상기 고정 베이스(241H)는 고정 본체(fixing main body)(2411H) 및 하나 이상의 탄성 인접 부분(resilient abutting portion)(2412H)을 포함하고, 상기 하나 이상의 탄성 인접 부분(2412H)은 상기 고정 베이스(241H)가 상기 수용 구멍(211H)에 단단히 끼워질 때 상기 수용 구멍(211H)의 벽에 맞닿아 탄성 변형되는, 시미 방지 기기(200H).
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