KR200370563Y1 - 자동차 시트 회전장치 - Google Patents

자동차 시트 회전장치 Download PDF

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KR200370563Y1
KR200370563Y1 KR20-2004-0027541U KR20040027541U KR200370563Y1 KR 200370563 Y1 KR200370563 Y1 KR 200370563Y1 KR 20040027541 U KR20040027541 U KR 20040027541U KR 200370563 Y1 KR200370563 Y1 KR 200370563Y1
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KR20-2004-0027541U
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황성수
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대원강업주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본 고안은 자동차 시트 회전장치에 관한 것이며, 그 목적은 시트 회전장치를 구성하는 상부 턴테이블과 하부 턴테이블 및 스페이서의 조립 및 유지·보수가 용이하고, 상부 턴테이블과 하부 턴테이블이 연결되는 가이드부의 틈새에 이물질이 쌓이는 것을 방지할 수 있으며, 작동이 용이한 시트 회전장치를 제공함에 있다.
본 고안은 시트의 저면에 설치되는 상부 턴테이블과, 상기 상부 턴테이블과 연결되어 상부 턴테이블의 회전을 지지하는 하부 턴테이블과, 상기 하부 턴테이블을 고정하며 시트를 전후방향으로 움직이도록 안내하는 시트트랙에 설치된 턴테이블 베이스와, 상기 상부 턴테이블과 턴테이블 베이스를 결속하여 시트를 록킹시키는 고정수단과, 상기 시트의 회전 종료시 스토퍼에 의해 발생되는 충격 및 소음을 방지하는 완충수단으로 구성된 자동차 시트 회전장치에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.

Description

자동차 시트 회전장치{Revolution apparatus of seat for vehicle}
본 고안은 자동차 시트 회전장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 시트를 하단부에 지지하며 탑승자의 착석방향을 변경시킬 수 있도록 시트를 회전 및 고정하는 자동차 시트 회전장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 시트는 차체 바닥에 고정되어 있거나, 전/후로 이동되도록 시트트랙상에 설치된 구조로 이루어져 있으며, 7인 이상의 많은 사람이 탑승하는 승합차의 경우, 탑승자간의 원활한 대화소통을 위해 두개의 시트가 서로 마주보는 대좌구조를 취할 수 있도록 시트의 하부에는 시트를 회전 및 고정시키는 회전장치가 설치되어 있다.
이와 같이 시트를 회전시키는 시트 회전장치로서 본 출원인에 의해 출원된 한국공개특허공보 1999-0018321호에서는, 도 7 및 도 8과 같이 시트의 하단에 장착되고, '∪'형의 가이드부(111)가 구비되며, 스프링(142)에 의해 작동되는 고정부(140) 및 이 고정부(140)를 지지하는 록지지부(141)가 구비된 상부 턴테이블(110)과, 상기 고정부(140)가 삽입되는 제 1,2 록가이드 브래킷(143) 및 상기 '∪'형 가이드부(111)에 결합되는 '∩'형 가이드부(121)가 구비되어 시트트랙의 상부에 설치된 하부 턴테이블(120)과, 상기 하부 턴베이블(120)의 하부에서 다수개 등간격을 이루도록 설치된 턴테이블 브래킷(130)과, 상기 상부 턴테이블(110)의 '∪'형 가이드부(111)와 하부 턴테이블(120)의 '∩'형 가이드부(121) 및 턴테이블 브래킷(130)의 사이에 스페이서(140)가 설치되어 시트의 회전시 상부 턴테이블과 하부 턴테이블 사이에 발생되는 마찰력을 감소시킴으로서 시트의 회전이 용이하며, 시트의 유동을 방지할 수 있는 시트 회전장치를 제시한 바 있다.
그러나, 상기 상/하부 턴테이블 및 턴테이블 브래킷은 박판을 절곡 성형하여 제작되는 것으로 가공 특성상 높은 정밀도를 유지하기 어려운 한편, '∪'형 가이드부와 '∩'형 가이드부 및 턴테이블 브래킷의 사이에 삽입되는 스페이서의 형상이 복잡하여 회전장치의 조립시 많은 어려움이 따르며, 시트의 원활한 회전을 위해 부품간의 조정이 필요한 경우에도 복잡한 형상으로 제작된 스페이서에 의해 작업이 용이하지 못하며, 상부 턴테이블과 하부 턴테이블의 사이에 먼지와 같은 이물질이 쌓이게 되므로 장기간 방치할 경우, 시트의 원활한 회전을 저해하게 되는 문제점이 발생되었다.
또한, 상기 도 7에서 볼 수 있는 바와 같이 상부 턴테이블과 하부 턴테이블은 고정부(140)가 록지지부(143)에 삽입되므로서 시트의 회전이 구속되는 구조이므로 시트를 회전시키고자 할 경우, 탑승자는 고정부를 수평방향으로 잡아당겨 록지지부로부터 고정부를 이탈시켜야만 시트를 회전시킬 수 있으나, 탑승자가 시트에 앉은 자세에서 고정부를 수평방향으로 잡아당기기 위해서는 많은 힘을 필요할 뿐만 아니라, 사용상으로도 불편함이 따르는 문제점이 발생되었다.
또한, 일반적인 시트 회전장치는 시트는 360°의 범위로 자유롭게 회전되는 것이 아닌 180°범위내에서 회전이 이루어지는 구성으로, 시트가 180° 이상으로 회전하지 못하도록 하는 회전범위를 제한하는 스토퍼가 구비되어 있으므로 시트의 회전시 스토퍼와 충돌에 의한 소음이 발생되는 문제점이 발생되었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출되는 것으로, 그 목적은 시트 회전장치를 구성하는 상부 턴테이블과 하부 턴테이블 및 스페이서의 조립 및 유지·보수가 용이하고, 상부 턴테이블과 하부 턴테이블이 연결되는 가이드부의 틈새에 이물질이 쌓이는 것을 방지할 수 있는 시트 회전장치를 제공함에 있다.
또한, 본 고안은 상부 턴테이블과 하부 턴테이블의 록상태를 설정하는 레버를 상방향으로 회동시킴으로서 록상태를 해제하는 구성으로 작동이 용이한 시트 회전장치를 제공함에 있다.
또한, 본 고안은 시트의 회전시 스토퍼 간의 충돌에 의해 발생되는 충격 및 소음을 방지하는 한편, 상/하부 턴테이블을 고정시키는 고정수단의 유격에 의해 시트가 흔들리게 되는 것을 방지하여 보다 안정된 승차감을 제공할 수 있는 자동차 시트 회전장치를 제공함에 있다.
도 1 은 본 고안의 구성을 나타낸 사시도
도 2 는 본 고안의 구성을 나타낸 평면도
도 3 은 도 2의 A-A선을 따라 취한 단면도
도 4 는 도 2의 B-B선을 따라 취한 단면도
도 5 는 본 고안의 고정수단의 구성을 나타낸 상세도
도 6 은 도 2의 C-C선을 따라 취한 단면도
도 7 은 종래의 시트 회전장치를 나타낸 평면도
도 8 은 종래의 시트 회전장치의 상부 턴테이블과 하부 턴테이블의 연결부를 나타낸 부분 단면도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
(10) : 상부 턴테이블 (11) : 가이드부
(20) : 하부 턴테이블 (21) : 가이드부
(30) : 턴테이블 베이스 (31) : 절곡부
(40) : 커버 플레이트 (51) : 제 1 스페이서
(52) : 제 2 스페이서 (60) : 고정수단
(61) : 고정부 (62) : 지지부
(63) : 구동레버 (64) : 결속레버
(65) : 고정축 (66) : 토션스프링
(67) : 홀 (70) : 완충수단
(71) : 지지브래킷 (72) : 댐퍼
(73) : 스프링 (74) : 스토퍼
상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 고안은 차량시트와 시트를 전후방향으로 슬라이딩 시키는 스트트랙을 연결하도록 설치되어 시트의 회전을 가능하게 하는 자동차 시트 회전장치에 있어서, 상기 시트 회전장치는 중앙에 원형의 가이드홀이 구비됨과 동시에 이 가이드홀의 원호를 따라 형성된 '∪'형 가이드부가 구비되어 시트의 저면에 고정되는 상부 턴테이블과, 상기 상부 턴테이블의 가이드홀에 위치하며 '∪'형 가이드부에 대응하는 '∩'형 가이드부가 구비되어 상부 턴테이블에 결합되는 하부 턴테이블과, 상기 하부 턴테이블과 스트트랙을 연결하도록 하부 턴테이블의 저면에 설치됨과 동시에 상기 '∪'형 가이드부와 '∩'형 가이드부가 연결되는 연결부의 하부에서 연결부를 따라 원호를 그리며 함몰되어 연결부의 하부에 빈 공간을 형성하는 절곡부가 구비된 턴테이블 베이스와, 상기 턴테이블 베이스의 절곡부에 설치되어 상부 턴테이블의 '∪'형 가이드부를 하부에서 받쳐주는 제 1 스페이서와, 상기 하부 턴테이블의 상부에 일측단이 고정되고 타측단이 '∪'형 가이드부와 '∩'형 가이드부의 연결부 틈새의 상부를 덮어 주도록 형성되어 상호 일정간격을 유지하도록 설치된 다수개의 커버 플레이트와, 상기 '∪'형 가이드부와 '∩'형 가이드부 및 커버 플레이트의 사이에 형성된 공간에 설치되어 상부 턴테이블과 하부 턴테이블의 마찰을 감소시킴과 동시에 연결부 틈새에 이물질이 끼이게 되는 것을 방지하는 제 2 스페이서와, 상기 상부 턴테이블과 턴테이블 베이스를 상호 결속하여 시트의 회전을 구속하는 고정수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정수단은 상부 플레이트의 일측에 구비된 고정부와, 상기 고정부에 대응하여 결속되도록 턴테이블 베이스의 일측에 구비된 지지부로 구성되며, 상기 고정부는 상부 턴테이블의 일측단에 양단이 지지되어 수평상태로 설치된 고정축과, 상기 고정축에 중앙부가 지지되어 회전하며 일측단은 하향 연장되어 시트의 록킹시 지지부로 삽입되고 타측단은 상향 연장되어 시트의 록킹해제 시 일정거리 회전한 후 상부 턴테이블에 걸리도록 구성된 결속레버와, 상기 결속레버에 일측단이 고정되며 타측단이 외측방향으로 연장되어 탑승자가 잡고 작동할 수 있도록 형성된 구동레버와, 상기 고정축에 설치되며 일측단은 상부 플레이트에 연결되고 타측단은 결속레버에 연결되어 결속레버와 구동레어의 복원력을 제공하는 토션스프링으로 구성되고, 상기 지지부는 시트의 록킹시 결속레버의 끝단이 삽입되도록 턴테이블 베이스의 양측면에 상호 대칭구조로 형성된 두개의 홀로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 상부 턴테이블의 저면 소정위치에 상호 일정간격을 유지하도록 형성된 한쌍의 지지브래킷과, 상기 한쌍의 지지브래킷에 상호 대칭구조를 이루도록 설치됨과 동시에 지지브래킷의 내측면에 걸려지는 걸림턱이 일측단에 구비되고 타측단이 지지브래킷의 외측으로 돌출되는 한쌍의 댐퍼와, 상기 한쌍의 댐퍼를 사이에서 연결하도록 설치되어 댐퍼의 끝단이 지지브래킷의 외측으로 탄력적으로 돌출되도록 하는 스프링으로 구성된 완충수단이 포함되어 시트의 회전범위를 제한하기 위해 하부 턴테이블의 상부에 설치된 스토퍼와 댐퍼가 시트의 회전이 완료됨과 동시에 닿으면서 완충작용을 하여 충격 및 소음을 완화할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 고안의 구성을 나타낸 사시도를, 도 2 는 본 고안의 구성을 나타낸 평면도를, 도 3 은 도 2의 A-A선을 따라 취한 단면도를, 도 4 는 도 2의 B-B선을 따라 취한 단면도를, 도 5 는 본 고안의 고정수단의 구성을 나타낸 상세도를, 도 6 은 도 2의 C-C선을 따라 취한 단면도를 도시한 것으로, 본 고안은 시트의 저면에 설치되는 상부 턴테이블(10)과, 상기 상부 턴테이블(10)과 연결되어 상부 턴테이블(10)의 회전을 지지하는 하부 턴테이블(20)과, 상기 하부 턴테이블(20)을 고정하며 시트를 전후방향으로 움직이도록 안내하는 시트트랙에 설치된 턴테이블 베이스(30)와, 상기 상부 턴테이블(10)과 턴테이블 베이스(30)를 결속하여 시트를 록킹시키는 고정수단(60)과, 상기 시트의 회전 종료시 스토퍼(74)에 의해 발생되는 충격 및 소음을 방지하는 완충수단(70)으로 구성되어 있다.
상기 상부 턴테이블(10)은 시트의 저면에 설치되어 시트의 회전을 안내하는것으로, 상기 하부 턴테이블(20)이 삽입되는 구멍이 중앙부에 형성되고, 이 구멍의 원주를 따라 '∪'형 가이드부(11)가 일체형으로 형성되어 있다.
상기 하부 턴테이블(20)은 상부 턴테이블(10)과 결합되어 상부 턴테이블(10)의 회전을 지지하는 것으로, 상기 상부 턴테이블(10)의 구멍으로 삽입되며 그 끝단 원주둘레를 따라 '∪'형 가이드부(11)에 결합되는 '∩'형 가이드부(21)가 일체형으로 형성되어 있다.
상기 턴테이블 베이스(30)는 하부 턴테이블(20)의 하부에 고정되어 미도시된 스트트랙과 하부 턴테이블(20)을 연결하는 것으로, 상기 상부 턴테이블(10)과 하부 턴테이블(20)의 가이드부(11,21)가 연결되는 연결부의 하부에 후술될 제 1 스페이서(51)가 설치되는 공간을 형성하기 위해 연결부를 따라 원호를 그리며 함몰되어 연결부 하부에 공간을 형성하는 절곡부(31)가 구비되도록 성형되어 있다.
한편, 상기 상부 턴테이블(10)의 '∪'형 가이드부(11) 하부와 턴테이블 베이스(30)의 절곡부(31) 사이에는 일정한 길이로 형성된 다수의 제 1 스페이서(51)가 상호 일정간격을 유지하도록 설치되어 상부 턴테이블(10)을 하부에서 지지해주며 시트의 회전시 발생되는 마찰을 감소시켜 주도록 설치되어 있다.
또한, 상기 하부 턴테이블(20)에는 다수개의 커버 플레이트(40)가 상호 등간격을 유지하도록 설치되며, 이 커버 플레이트(40)는 일측단이 상부 턴테이블(10)의 상면에 고정되고, 타측단이 상부 턴테이블(10)과 하부 턴테이블(20)의 연결부 상부를 덮어주도록 형성되어 있으며, 상기 상부 턴테이블(10)와 하부 턴테이블(20) 및 커버 플레이트(40)의 사이에 형성된 공간에 제 2 스페이서(52)가 설치되어 시트의회전시 발생되는 마찰을 감소시킴과 동시에 상부 턴테이블(10)와 하부 턴테이블(20)의 사이로 이물질이 들어가게 되는 것을 방지하여 장기간 사용시에도 시트의 원활한 회전상태를 유지할 수 있도록 구성되어 있다.
상기 고정수단(60)은 상부 턴테이블(10)과 턴테이블 베이스(30)를 결속하여 시트가 자유롭게 회전되지 않고 정위치를 유지할 수 있도록 하는 것으로, 상기 상부 턴테이블(10)의 소정위치에 설치된 고정부(61)와, 이 고정부(61)의 일부가 삽입되도록 턴테이블 베이스(30)에 형성된 지지부(62)로 구성되어 있다.
상기 고정부(61)는 상부 턴테이블(10)의 일측 끝단부 저면에 양단이 고정되어 수평상태를 유지하는 고정축(65)과, 이 고정축(65)에 중앙부가 연결되어 고정축(65)을 중심으로 회전하며 일측단이 하향으로 연장되어 시트의 록킹시 턴테이블 베이스(30)에 구비된 지지부(62)로 삽입되도록 구성되고 타측단이 상방향으로 연장되어 시트의 록킹 해제시 일정거리 회전 후 상부 턴테이블(10)에 걸려지도록 구성된 결속레버(64)와, 상기 결속레버(64)에 일측단이 고정되고 그 타측단이 외측방향으로 연장되어 탑승자가 잡고 구동할 수 있도록 구성된 구동레버(63)와, 상기 고정축(65)에 설치되며 일측단이 결속레버(64)에 고정되고 타측단이 상부 턴테이블(10)에 고정되어 구동레버(63) 및 결속레버(64)를 원위치로 복원시키는 복원력을 제공하는 토션스프링(66)으로 구성되어 있다.
상기 지지부(62)는 턴테이블 베이스(30)의 양측면에 형성된 두개의 홀(67)로 구성되며, 이 두개의 홀(67)은 시트의 록킹시 결속레버(64)의 끝단이 삽입되도록 턴테이블 베이스(30)의 양측면에서 상호 대칭구조를 이루도록 형성되어 있다.
상기 완충수단(70)은 시트의 회전이 일정범위내에서 이루어지도록 하기 위해 설치된 스토퍼(74)에 의해 발생되는 충격 및 소음을 감소시키기 위한 것으로, 상기 상부 턴테이블(10)의 저면 소정위치에 저면방향으로 돌출된 한쌍의 지지브래킷(71)이 일정간격을 유지하도록 형성되고, 끝단에 걸림턱이 형성된 한쌍의 댐퍼(72)가 상호 대칭구조를 이루도록 상기 지지브래킷(71)을 관통하여 설치되며, 상기 한쌍의 댐퍼(72) 사이에 스프링(73)이 설치되어 지지브래킷(71)을 관통하도록 설치된 댐퍼(72)의 끝단이 지지브래킷(71)의 외측으로 탄력적으로 돌출되게 구성되어 있다.
상기와 같이 구성된 회전장치가 설치된 자동차 시트를 회전시키고자 할 경우, 구동레버(63)를 잡고 상방향으로 잡아당기게 되면, 이 구동레버(63)에 연결된 결속레버(64)가 고정축(65)을 중심으로 회전하면서 그 끝단이 턴테이블 베이스(30)의 홀(67)로부터 이탈되어 시트의 록상태를 해제하게 되며, 이때 토션스프링(66)은 긴장상태를 유지하며 사용자가 구동레버(63)를 놓을 경우, 구동레버(63) 및 결속레버(64)를 원위치로 복원시키려는 힘을 축적하게 된다.
한편, 상기와 같이 시트의 록상태가 해제되면, 시트의 저면에 고정되어 있는 상부 턴테이블(10)은 자유롭게 회전가능한 상태가 되므로 시트에 힘을 가해 시트를 회전시키게 되고, 이때 제 1,2 스페이서(51,52)는 상부 턴테이블(10)과 하부 턴테이블(20) 및 턴테이블 베이스(30) 간에 발생되는 마찰저항을 감소시켜 시트의 원활한 회전을 가능하게 해주게 된다.
한편, 시트가 대략 180° 회전하게 되면, 상부 턴테이블(10)에 구비된 완충수단(70)의 댐퍼(72)가 스토퍼(74)에 닿게 되고, 이때부터 댐퍼(72)에 연결된 스프링(73)이 점차적으로 압축되면서 스토퍼(74)와 댐퍼(72)의 충돌에 의한 진동 및 소음을 감소시키게 된다.
이처럼 시트가 180°회전하게 되면, 토션스프링(66)의 반발력에 의해 구동레버(63) 및 결속레버(64)가 원위치로 복귀하게 되면서 결속레버(64)의 끝단이 턴테이블에 형성된 홀(67)에 삽입되어 시트의 회전을 구속하는 록상태를 유지하게 되며, 상기와 같이 압축된 스프링(73)에 의해 록킹된 시트가 흔들림 없이 안정된 상태를 유지할 수 있게 된다.
즉, 상기 댐퍼(72) 및 스토퍼(74)에 의해 압축된 스프링(73)이 상부 턴테이블(10)을 스토퍼(74)의 반대방향으로 회전시키려는 힘을 가하게 되고, 이로 인해 상부 턴테이블(10)에 고정된 결속레버(64)의 끝단이 홀(67)의 내부에서 한쪽으로 밀려있는 상태로 고정됨으로써 시트의 로킹시에도 충격이나 소음을 완화하여 안정된 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.
본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
상술한 바와 같이 본 고안은 마찰을 감소시켜 시트의 원활한 회전을 도와주는 스페이서가 제 1,2 스페이서로 분리 구성되어 상부 턴테이블과 하부 턴테이블 및 턴테이블 베이스의 조립 및 유지·보수가 용이하고, 상부 턴테이블과 하부 턴테이블의 연결부 틈새로 이물질이 들어가는 것을 방지하여 시트의 원활한 회전상태를 장기간 유지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 고안은 구동레버가 상방향으로 회동하며 시트의 록상태를 해제 하는 구성으로 탑승자가 손쉽게 록상태를 해제 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 고안은 시트의 회전구동시 발생되는 소음 및 충격을 완화하는 한편, 록킹상태의 시트가 흔들림 없이 안정된 상태를 유지할 수 있으므로 보다 안정된 승차감을 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 차량시트와 시트를 전후방향으로 슬라이딩 시키는 스트트랙을 연결하도록 설치되어 시트의 회전을 가능하게 하는 자동차 시트 회전장치에 있어서,
    상기 시트 회전장치는 중앙에 원형의 가이드홀(67)이 구비됨과 동시에 이 가이드홀(67)의 원호를 따라 형성된 '∪'형 가이드부(11)가 구비되어 시트의 저면에 고정되는 상부 턴테이블(10)과,
    상기 상부 턴테이블(10)의 가이드홀(67)에 위치하며 '∪'형 가이드부(11)에 대응하는 '∩'형 가이드부(21)가 구비되어 상부 턴테이블(10)에 결합되는 하부 턴테이블(20)과,
    상기 하부 턴테이블(20)과 스트트랙을 연결하도록 하부 턴테이블(20)의 저면에 설치됨과 동시에 상기 '∪'형 가이드부(11)와 '∩'형 가이드부(21)가 연결되는 연결부의 하부에서 연결부를 따라 원호를 그리며 함몰되어 연결부의 하부에 빈 공간을 형성하는 절곡부(31)가 구비된 턴테이블 베이스(30)와,
    상기 턴테이블 베이스(30)의 절곡부(31)에 설치되어 상부 턴테이블(10)의 '∪'형 가이드부(11)를 하부에서 받쳐주는 제 1 스페이서(51)와,
    상기 하부 턴테이블(20)의 상부에 일측단이 고정되고 타측단이 '∪'형 가이드부(11)와 '∩'형 가이드부(21)의 연결부 틈새의 상부를 덮어 주도록 형성되어 상호 일정간격을 유지하도록 설치된 다수개의 커버 플레이트(40)와,
    상기 '∪'형 가이드부(11)와 '∩'형 가이드부(21) 및 커버 플레이트(40)의사이에 형성된 공간에 설치되어 상부 턴테이블(10)과 하부 턴테이블(20)의 마찰을 감소시킴과 동시에 연결부 틈새에 이물질이 끼이게 되는 것을 방지하는 제 2 스페이서(52)와,
    상기 상부 턴테이블(10)과 턴테이블 베이스(30)를 상호 결속하여 시트의 회전을 구속하는 고정수단(60)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트 회전장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정수단(60)은 상부 플레이트의 일측에 구비된 고정부(61)와, 상기 고정부(61)에 대응하여 결속되도록 턴테이블 베이스(30)의 일측에 구비된 지지부(62)로 구성되며,
    상기 고정부(61)는 상부 턴테이블(10)의 일측단에 양단이 지지되어 수평상태로 설치된 고정축(65)과, 상기 고정축(65)에 중앙부가 지지되어 회전하며 일측단은 하향 연장되어 시트의 록킹시 지지부(62)로 삽입되고 타측단은 상향 연장되어 시트의 록킹해제 시 일정거리 회전한 후 상부 턴테이블(10)에 걸리도록 구성된 결속레버(64)와, 상기 결속레버(64)에 일측단이 고정되며 타측단이 외측방향으로 연장되어 탑승자가 잡고 작동할 수 있도록 형성된 구동레버(63)와, 상기 고정축(65)에 설치되며 일측단은 상부 플레이트에 연결되고 타측단은 결속레버(64)에 연결되어 결속레버(64)와 구동레어의 복원력을 제공하는 토션스프링(66)으로 구성되고,
    상기 지지부(62)는 시트의 록킹시 결속레버(64)의 끝단이 삽입되도록 턴테이블 베이스(30)의 양측면에 상호 대칭구조로 형성된 두개의 홀(67)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트 회전장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 상부 턴테이블(10)의 저면 소정위치에 상호 일정간격을 유지하도록 형성된 한쌍의 지지브래킷(71)과, 상기 한쌍의 지지브래킷(71)에 상호 대칭구조를 이루도록 설치됨과 동시에 지지브래킷(71)의 내측면에 걸려지는 걸림턱이 일측단에 구비되고 타측단이 지지브래킷(71)의 외측으로 돌출되는 한쌍의 댐퍼(72)와, 상기 한쌍의 댐퍼(72)를 사이에서 연결하도록 설치되어 댐퍼(72)의 끝단이 지지브래킷(71)의 외측으로 탄력적으로 돌출되도록 하는 스프링(73)으로 구성된 완충수단(70)이 포함되어 시트의 회전범위를 제한하기 위해 하부 턴테이블(20)의 상부에 설치된 스토퍼(74)와 댐퍼(72)가 시트의 회전이 완료됨과 동시에 닿으면서 완충작용을 하여 충격 및 소음을 완화할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트 회전장치.
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KR20240069205A (ko) 2022-11-11 2024-05-20 대원정밀공업(주) 유격방지 기능을 구비한 시트 스위블 장치

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