CN105383542B - 轮子组件及具有此轮子组件的婴儿车 - Google Patents

轮子组件及具有此轮子组件的婴儿车 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种轮子组件，包括底座、轮子、安装座及弹性缓冲件。所述底座固定有一销轴，所述销轴凸出于所述底座的上端。所述轮子组装于所述底座的下端。所述安装座固定有一安装套，所述销轴插入所述安装套使所述底座组装于所述安装座。所述弹性缓冲件套设于所述销轴并被所述安装套与底座夹持。所述弹性缓冲件包括至少一凸部，所述凸部凸出于所述弹性缓冲件的底面并抵顶所述底座。本轮子组件利用所述弹性缓冲件消除所述安装套与底座间的安装间隙，从而防止撞击，减少噪音。同时，利用所述凸部对所述底座的抵顶防止所述轮子左右偏摆。相应地，本发明还公开了一种具有所述轮子组件的婴儿车。

Description

轮子组件及具有此轮子组件的婴儿车
技术领域
本发明涉及婴儿车技术领域，尤其涉及一种具有弹性缓冲件的轮子组件及具有此轮子组件的婴儿车。
背景技术
在拥有婴幼儿的家庭中，婴儿车的使用已经非常广泛。无论是在室内还是在室外，家长都能通过婴儿车方便地将婴幼儿移动到任意位置。婴儿车可提供婴幼儿一个安全舒适的承载环境，而其移动的便捷性是最主要的特点，这一特点依靠组装于婴儿车底部的轮子组件来实现。
轮子组件是以多个构件组装而成，这些构件之间可能具有安装间隙。在轮子组件运作而受到来自地面的冲击力时，构件可能因为安装间隙而产生撞击，从而产生噪音。另一方面，安装间隙也可能使轮子组件产生偏移或晃动，不利于婴儿车的移动。
因此，有必要提供一种能够减少噪音，避免左右摇摆的轮子组件。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮子组件，能够减少噪音，避免左右摇摆。
本发明的另一目的在于提供一种具有此轮子组件的婴儿车。
为了实现上述目的，本发明提供了一种轮子组件，包括底座、轮子、安装座及弹性缓冲件。所述底座固定有一销轴，所述销轴凸出于所述底座的上端。所述轮子组装于所述底座的下端。所述安装座固定有一安装套，所述销轴插入所述安装套使所述底座组装于所述安装座。所述弹性缓冲件套设于所述销轴并被所述安装套与底座夹持。所述弹性缓冲件包括至少一凸部，所述凸部凸出于所述弹性缓冲件的底面并抵顶所述底座。
与现有技术相比，本发明在所述安装座与底座之间设置所述弹性缓冲件，并且将所述弹性缓冲件夹持于所述安装套与底座之间，因此所述弹性缓冲件能够填补所述安装套与底座在上下方向的安装间隙，并消除所述底座上下跳动、移位的空间。即使所述轮子及底座受到来自地面的冲击力，在弹性缓冲件的阻挡下也不会向上撞击安装套，因此可以有效减少噪音。同时，由于所述弹性缓冲件的底面凸出有抵顶所述底座的凸部，使所述弹性缓冲件与所述底座间形成过盈装配，从而使所述底座被抵紧而难以发生摆动，有利于所述轮子组件的正常移动。另外，所述弹性缓冲件具有一定的弹性，可以利用弹性变形吸收撞击力，在降低噪音的同时进一步还能够减少震动，加强了所述弹性缓冲件的缓冲效果。
较佳地，所述弹性缓冲件还包括至少两个限位部，凸出于所述弹性缓冲件的顶面且相对设置，其中至少两个所述限位部分别抵触于所述安装套。
较佳地，各所述限位部具有至少一补强结构，所述补强结构连接所述弹性缓冲件的顶面并支撑对应的限位部。
较佳地，所述弹性缓冲件还包括供所述销轴穿过的环状部，其中所述环状部的边缘向外延伸形成至少一个翼部，且所述凸部形成于所述翼部。
较佳地，所述凸部的数量为多个，沿所述销轴的周向呈均匀分布。
具体地，所述安装套的边缘向外延伸形成定位部以固定于所述安装座，其中所述弹性缓冲件被所述定位部与底座夹持。
更具体地，所述轮子组件还包括盖板，所述盖板固定于所述安装座的底部并具有供所述凸部穿过的开孔，其中所述弹性缓冲件被所述盖板、所述底座及所述定位部夹持。
更具体地，所述凸部穿过所述开孔并凸出于所述开孔，使所述盖板与所述底座之间形成一间隙。
进一步地，所述底座上端凸出一台阶，且所述盖板具有供所述台阶穿过的开口，其中所述弹性缓冲件被所述盖板、所述台阶及所述定位部夹持。
相应地，本发明还提供了一种婴儿车，所述婴儿车包括车架及所述轮子组件，所述轮子组件组装于所述车架的下端。
与现有技术相比，由于本婴儿车中使用了所述轮子组件，因此在行驶的过程中更加平稳，跳动及噪音更少；且轮子不易发生左右偏摆，有利于正常移动。
附图说明
图1是本发明轮子组件组装在婴儿车的车架的立体示意图。
图2是本发明轮子组件的剖视图。
图3是图2中A处的放大图。
图4是本发明轮子组件中弹性缓冲件的立体图。
图5是本发明轮子组件中弹性缓冲件的另一角度的立体图。
图6是固定于车架上的安装座的结构示意图。
图7是图6中B处的放大图。
图8是底座与轮子的立体图。
具体实施方式
下面结合给出的说明书附图对本发明的较佳实施例作出描述。
如图1至图3所示，本发明提供一种可组装于婴儿车的车架9的轮子组件。为使图式清楚，图1仅绘示出婴儿车的部分组件。轮子组件包括安装座1、底座2、轮子3及弹性缓冲件4。底座2固定有一销轴20，销轴20凸出于底座2的上端，轮子3组装于底座2的下端。在本实施例中，底座2的下端固定一轮子安装板22，轮子3枢接于轮子安装板22。安装座1固定有一安装套11，销轴20插入安装套11使底座2组装于安装座1。弹性缓冲件4套设于销轴20并被安装套11与底座2夹持。弹性缓冲件4包括两个相对设置的凸部41，凸部41凸出于弹性缓冲件4的底面40并抵顶底座2。
轮子组件的弹性缓冲件4设置在安装套11与底座2间，从而防止轮子组件运作时，安装套11与底座2产生撞击，藉此可减少噪音。同时，凸部41的弹力抵顶底座2，可防止轮子3偏摆。本实施例是以两个凸部41为例，两个凸部41沿销轴20的周向呈均匀的等间隔分布，使其与底座2之间的力量传递是均匀的，底座2不会向受力较弱的一侧偏摆，有利于维持轮子组件的稳定性。
本实施例是利用弹性缓冲件4的凸部41与底座2之间的过盈装配实现凸部41抵顶底座2。具体而言，若弹性缓冲件4的底面40与底座2上端之间的设计高度为H，则在底座2组装于安装座1前，凸部41凸出底面40的高度将大于H。藉此，在底座2组装于安装座1后，过盈的凸部41受底座2压缩而进一步抵顶底座2。弹性缓冲件4由弹性材料制成，具体的比如是Hytrel 4069。
请参照图3至图5，弹性缓冲件4还包括两个限位部45，凸出于弹性缓冲件4的顶面46并分别对应于其中一个凸部41设置。安装套11位在两个相对设置的限位部45之间，且两个限位部45分别抵触于安装套11。各限位部45具有两对应的补强结构47。补强结构47为三角形，连接弹性缓冲件4的顶面46，并支撑对应的限位部45。此外，弹性缓冲件4还包括中间具有供销轴20穿过的通孔42的环状部43。环状部43的边缘向外延伸形成两相对设置的翼部44。这些翼部44、凸部41及限位部45分别沿销轴20的周向呈均匀的等间隔分布。每一翼部44的两面分别形成有凸部41及对应的限位部45，其中凸部41形成于翼部44的底面(即弹性缓冲件4的底面40)，限位部45形成于翼部44的顶面(即弹性缓冲件4的顶面46)。每一凸部41较对应的限位部45远离销轴20。在本实施例中，环状部43、翼部44、凸部41及限位部45为一体成型。当然，本发明不限制翼部44、凸部41及限位部45的数量，当翼部44、凸部41及限位部45的数量更多时，这些构件同样可以分别沿销轴20的周向呈均匀的等间隔分布。
请参照图3、图6至图8，安装座1内设置有固定部101及卡合件102。固定部101例如是与安装座1一体成型，其一端呈管状结构且另一端容纳卡合件102。安装套11容纳于固定部101的管状结构内，并具有容纳销轴20的安装孔110。安装套11的底部的边缘向外延伸形成定位部111，使安装套11的断面为L形。在本实施例中，L形的长边位在管状结构内，定位部111(L形的短边)抵顶于固定部101的下端沿以实现安装套11在安装座1中的定位。销轴20的上端还具有一凹陷区201。将销轴20插入安装孔110后，卡合件102卡合于销轴20的凹陷区201。卡合件102可选择性地连接一操作件(图未示)，使用者可通过操作件解除卡合件102与凹陷区201之间的连接。换言之，本实施例的底座2可藉由销轴20可拆卸地组装至安装座1。
在本实施例中，弹性缓冲件4组装于安装座1内，弹性缓冲件4的两个限位部45分别抵触于固定部101及安装套11的定位部111，可使弹性缓冲件4在横向方向上受到限制，防止弹性缓冲件4自身的摆动。另一方面，每一凸部41较对应的限位部45远离销轴20，使限位部45位在对应的定位部111以及凸部41之间。当过盈的凸部41受底座2压缩时，限位部45可抵触在定位部111以避免弹性缓冲件4的环状部43及翼部44产生弯曲变形。如前面所提，本发明不限制限位部45的数量，多个限位部45可沿销轴20的周向呈均匀的等间隔分布，使弹性缓冲件4受力均衡而更容易趋向于平稳状态。
轮子组件还包括盖板12，固定于座体10的底部。具体的，是采用三个螺钉13或其它连接件固定于座体10。盖板12上具有与安装孔110对应并供销轴20穿过的开口120，开口120的直径大于安装孔110及销轴20的直径。盖板12还具有对应两个凸部41的两个开孔121。凸部41穿过开孔121并凸出于开孔121，使盖板12与底座2之间形成一间隙D。另外，在盖板12的内侧还凹陷地形成有一定位槽122，定位槽122容纳弹性缓冲件4，并为弹性缓冲件4起到进一步定位的作用。
在底座2组装于安装座1后，弹性缓冲件4中间的通孔42(标示于图4)与安装孔110及盖板12上的开口120对应，并且弹性缓冲件4的两个凸部41恰好向下穿过盖板12的两个开孔121。环状部43的顶面抵顶于安装套11的定位部111，环状部43的底面抵顶于盖板12的内侧及底座2。藉此，弹性缓冲件4被盖板12、定位部111及底座2夹持。另外，盖板12同时覆盖部分定位部111以及限位部45，可支撑定位部111以及限位部45。
底座2的上端凸出一圆柱形的台阶21，销轴20固定于台阶21，销轴20与台阶21是同轴设置。台阶21伸入盖板12的开口120并与盖板12的内侧切齐，使环状部43的底面抵顶于盖板12的内侧及台阶21。藉此，弹性缓冲件4被盖板12、定位部111及台阶21夹持。开口120的直径略大于台阶21的直径，使开口120的边缘与台阶21的边缘之间留有间隙。
将弹性缓冲件4组装于安装座1内并使凸部41穿过盖板12，是为了让弹性缓冲件4与安装座1在销轴20周向方向上实现固定，避免两者沿销轴20的中心轴线Z相对转动。具体而言，弹性缓冲件4被夹紧于安装套11与底座2之间，但是弹性缓冲件4仍可以绕销轴20的中心轴线Z转动，而弹性缓冲件4的转动可能通过摩擦力带动底座2转动导致轮子3偏向。将弹性缓冲件4与安装座1在销轴20的周向方向上设置为相互固定，则能防止以上情况。
综上所述，本实施例的轮子组件中，由于安装座1内设置了弹性缓冲件4，且弹性缓冲件4被定位部111与盖板12、台阶21夹持。藉此，弹性缓冲件4填补了安装套11与底座2在上下方向的安装间隙，消除底座2上下跳动、移位的空间。即使轮子3及底座2受到来自地面的冲击力，在弹性缓冲件4的阻挡下也不会向上撞击安装座1，可以有效减少噪音。同时，由于弹性缓冲件4的底面40还形成有向下抵顶底座2的凸部41，使弹性缓冲件4与底座2间形成过盈装配，从而使底座2被抵紧而难以发生摆动，有利于轮子组件的正常移动。另外，由于弹性缓冲件4具有弹性，可以利用弹性变形吸收撞击力，在降低噪音的同时进一步还能够减少震动，加强了弹性缓冲件4的缓冲效果。
相应地，本发明还提供了一种包括上述的轮子组件的婴儿车。婴儿车还包括车架，轮子组件组装于车架的下端。由于本婴儿车中使用了轮子组件，因此在行驶的过程中更加平稳，跳动及噪音更少；且轮子不易发生左右偏摆，有利于正常移动。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，其作用是方便本领域的技术人员理解并据以实施，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种轮子组件，其特征在于，所述轮子组件包括：
底座，固定有一销轴，所述销轴凸出于所述底座的上端；
轮子，组装于所述底座的下端；
安装座，固定有一安装套，所述销轴插入所述安装套使所述底座组装于所述安装座，以及；
弹性缓冲件，套设于所述销轴并被所述安装套与底座夹持，所述弹性缓冲件包括至少一个凸部，所述凸部凸出于所述弹性缓冲件的底面并抵顶所述底座。
2.如权利要求1所述的轮子组件，其特征在于：所述弹性缓冲件还包括至少两个限位部，凸出于所述弹性缓冲件的顶面且相对设置，其中至少两个所述限位部分别抵触于所述安装套。
3.如权利要求2所述的轮子组件，其特征在于：各所述限位部具有至少一补强结构，所述补强结构连接所述弹性缓冲件的顶面并支撑对应的限位部。
4.如权利要求1所述的轮子组件，其特征在于：所述弹性缓冲件还包括供所述销轴穿过的环状部，其中所述环状部的边缘向外延伸形成至少一个翼部，且所述凸部形成于所述翼部。
5.如权利要求1所述的轮子组件，其特征在于：所述凸部的数量为多个，沿所述销轴的周向呈均匀分布。
6.如权利要求1所述的轮子组件，其特征在于：所述安装套的边缘向外延伸形成定位部以固定于所述安装座，其中所述弹性缓冲件被所述定位部与底座夹持。
7.如权利要求6所述的轮子组件，其特征在于：所述轮子组件还包括盖板，所述盖板固定于所述安装座的底部并具有供所述凸部穿过的开孔，其中所述弹性缓冲件被所述盖板、所述底座及所述定位部夹持。
8.如权利要求7所述的轮子组件，其特征在于：所述凸部穿过所述开孔并凸出于所述开孔，使所述盖板与所述底座之间形成一间隙。
9.如权利要求7所述的轮子组件，其特征在于：所述底座上端凸出一台阶，且所述盖板具有供所述台阶穿过的开口，其中所述弹性缓冲件被所述盖板、所述台阶及所述定位部夹持。
10.一种婴儿车，其特征在于：包括车架及如权利要求1-9中任一项所述的轮子组件，所述轮子组件组装于所述车架的下端。
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