CN103318244A - 车轮避震装置 - Google Patents

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李道昌
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Abstract

本发明公开一种儿童设备技术领域的车轮避震装置，用以提供车架避震效果，所述车架具有轮杆及与轮杆连接的车轮组，车轮避震装置包括固定在轮杆上的固定座、与车轮组连接的旋转座，所述旋转座枢接于所述固定座上，所述旋转座与所述固定座之间设有呈弹性的避震件，当车轮组遇到障碍物时，车轮组带动所述旋转座绕所述固定座旋转，设置于所述旋转座与所述固定座之间的所述避震件藉由弹性恢复力缓冲避震，达到有效的避震效果，结构简单，操作方便。

Description

车轮避震装置
技术领域
本发明涉及儿童设备技术领域，尤其涉及一种车轮避震装置。
背景技术
公知的婴儿手推车并无车轮避震装置，因此当路过路面凹凸处或有石头等障碍时，常使手推车产生摇晃震荡，除使婴幼儿感到不适外，也容易因摇晃使婴幼儿移坐在坐垫之一侧，而影响其乘坐之安稳性，倘该婴幼儿正熟睡之中，更可能因摇晃使其惊醒，对大人产生相当的困扰。有鉴于此，市面上出现于车轮上装设有避震装置的婴儿手推车，然而其相关装置组件相当繁复，制程中必须花费较高之人力与时间成本。也有在车轮轮轴上与车轮轮管间设置避震器，以获得较好的避震功效，但是利用避震器的结果，却大幅增加了设置该装置所需之成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、避震效果好的车轮避震装置。
为实现上述目的，本发明的技术方案为提供一种车轮避震装置，用以提供车架避震效果，所述车架具有轮杆及与轮杆连接的车轮组，车轮避震装置包括固定在轮杆上的固定座、与车轮组连接的旋转座，所述旋转座枢接于所述固定座上，所述旋转座与所述固定座之间设有呈弹性的避震件，当车轮组遇到障碍物时，车轮组带动所述旋转座绕所述固定座旋转，设置于所述旋转座与所述固定座之间的所述避震件藉由弹性恢复力缓冲避震，达到有效的避震效果。
较佳地，所述固定座中设有容置腔，所述避震件呈滑动地设置于所述容置腔中，且所述避震件的一端与所述固定座抵触，所述避震件的另一端与所述旋转座连接，由于所述避震件设置有所述容置腔中，能有效保护其不受外界条件干扰，保证其避震效果，延长使用寿命。
较佳地，所述旋转座通过连接件与所述避震件连接，所述固定座上开设有滑动槽，所述滑动槽与所述容置腔连通，所述连接件穿过所述滑动槽分别与所述避震件、所述旋转座连接，当所述旋转座绕所述固定座旋转时，所述连接件抵推所述避震件于所述滑动槽中移动，结构紧凑。
较佳地，所述车轮避震装置还包括挡块，所述挡块滑动设置在所述容置腔中，所述避震件的一端与所述固定座抵触，所述避震件的另一端套设于所述挡块上，所述连接件穿过所述挡块，结构稳固，当所述旋转座绕所述固定座旋转时，所述连接件于所述滑动槽中移动，同时所述连接件带动所述挡块压缩所述避震件，实现缓冲作用，达到避震效果。
较佳地，所述容置腔为一中空筒体，该筒体紧邻于所述轮杆排列，并沿所述轮杆轴向平行配置于所述固定座上。
较佳地，所述容置腔轴向与所述车轮组行进方向间具有小于90度的夹角。
较佳地，所述容置腔设置于所述固定座下侧。
较佳地，所述避震件与所述轮杆平行。
较佳地，所述避震件为具有推移所述旋转座远离所述固定座的特性的弹簧。
较佳地，所述旋转座上枢接有用于对车轮组进行刹车的刹车脚踏板，当车辆需要刹车时，只需按压刹车脚踏板便可实现车轮的刹车，实现本装置的功能多样性。
较佳地，所述旋转座套设在所述固定座上方。
与现有技术相比，本发明包括固定在轮杆上的固定座、与车轮组连接的旋转座，所述旋转座枢接在固定座上，所述旋转座与所述固定座之间设有呈弹性的避震件，当车轮组遇到障碍物时，车轮组带动所述旋转座绕所述固定座旋转，设置于所述旋转座与所述固定座之间的所述避震件藉由弹性恢复力缓冲避震，达到有效的避震效果，结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本发明应用车轮上的结构视图。
图2为本发明的结构视图。
图3为本发明的分解视图。
图4为本发明的剖面结构视图。
图5为本发明避震后的结构视图。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施例对本发明作进一步说明。
请参照图1～5所示，本发明提供的一种车轮避震装置，用以提供车架避震效果，所述车架具有前轮杆及后轮杆7，所述车轮避震装置包括固定在所述后轮杆7下端的固定座1、与车轮组连接的旋转座2，所述旋转座2枢接于所述固定座1，且所述旋转座2套设于所述固定座1上方，其中所述旋转座2与所述固定座1由上而下依序地排列设置于所述后轮杆7的下端，所述旋转座2与所述固定座1之间设有呈弹性的避震件3，当车轮组遇到障碍物时，车轮组带动所述旋转座2绕所述固定座1向上旋转，设置于所述旋转座2与所述固定座1之间的所述避震件3藉由弹性恢复力缓冲避震，达到有效的避震效果。其中，与车架两侧车轮组连接的旋转座2分别设置有贯通孔21，两侧车轮组之间通过连杆8连接，所述连杆8两端分别穿过所述贯通孔21后与车轮组的后轮9连接，所述连杆8将两侧旋转座2彼此相连.
较佳地，所述固定座1中设有容置腔11，所述容置腔11为一中空筒体，所述筒体紧邻于所述后轮杆7排列，并沿所述后轮杆7轴向平行配置于所述固定座1下侧，且与车轮行进的方向之间具有小于90度的夹角，因此车架不会因设置所述车轮避震装置而增加整体高度，所述避震件3呈滑动的设置于所述容置腔11中，所述容置腔11中凸设有凸柱111，所述避震件3一端套设在所述凸柱111中，以使所述避震件3一端顶推所述固定座1，所述避震件3另一端与所述旋转座2连接，由于所述避震件3设置于所述容置腔11中，能有效保护其不受外界条件干扰，保证其避震效果，延长使用寿命。具体，所述旋转座2通过连接件4与所述避震件3连接，所述固定座1上开设有滑动槽12，所述滑动槽12与所述容置腔11连通，所述连接件4穿过所述滑动槽12分别与所述避震件3、所述旋转座2连接，当所述旋转座2绕所述固定座1旋转时，所述连接件4抵推所述避震件3于所述滑动槽12中移动，结构紧凑。
如图3至图5所示，本实施例还包括挡块5，所述挡块5滑动设置在所述容置腔11中，所述避震件3一端与所述固定座1抵触，其另一端套设于所述挡块5上，所述连接件4依次穿过所述滑动槽12、所述挡块5与所述旋转座2连接，结构稳固，当所述旋转座2绕所述固定座1旋转时，所述连接件4随所述旋转座2的转动于所述滑动槽12中移动，同时所述连接件4带动所述挡块5压缩所述避震件3，实现缓冲作用，达到避震效果。
较佳地，所述避震件3为弹簧，当然，其亦可为其他具有伸张或收缩性质的避震元件，譬如避震弹块等，使得所述避震件3具有推移所述旋转座远离所述固定座的特性。
较佳地，所述旋转座2上枢接有用于对车轮组进行刹车的刹车脚踏板6，当车辆需要刹车时，只需按压刹车脚踏板6便可实现车轮的刹车，实现本装置的功能多样性。
与现有技术相比，本发明通过所述旋转座2绕所述固定座1枢转，所述旋转座2与所述固定座1之间通过避震件3连接，当车轮组遇到障碍物时，车轮组带动所述旋转座2绕所述固定座1旋转，所述旋转座2与所述固定座1之间设置的所述避震件3藉由弹性恢复力缓冲避震，再者，由于避震件3平行且紧邻设置于所述车架后轮杆7的侧面，除达到有效的避震效果，车架不会因所述车轮避震的装置而增加整体高度，结构简单，操作方便。
以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (11)

1.一种车轮避震装置，用以提供车架避震效果，所述车架具有轮杆及与轮杆连接的车轮组，其特征在于：包括固定在所述轮杆上的固定座、与所述车轮组连接的旋转座，所述旋转座枢接于所述固定座上，所述旋转座与所述固定座之间设有呈弹性的避震件。
2.如权利要求1所述的车轮避震装置，其特征在于：所述固定座中设有容置腔，所述避震件呈滑动地设置于所述容置腔中，且所述避震件的一端与所述固定座抵触，所述避震件的另一端与所述旋转座连接。
3.如权利要求2所述的车轮避震装置，其特征在于：所述旋转座通过连接件与所述避震件连接，所述固定座上开设有滑动槽，所述滑动槽与所述容置腔连通，所述连接件穿过所述滑动槽分别与所述避震件、所述旋转座连接。
4.如权利要求3所述的车轮避震装置，其特征在于：所述车轮避震装置还包括挡块，所述挡块滑动设置在所述容置腔中，所述避震件的一端与所述固定座抵触，所述避震件的另一端套设于所述挡块上，所述连接件穿过所述挡块。
5.如权利要求2所述的车轮避震装置，其特征在于：所述容置腔为一中空筒体，该筒体紧邻于所述轮杆排列，并沿所述轮杆轴向平行配置于所述固定座上。
6.如权利要求5所述的车轮避震装置，其特征在于：所述容置腔轴向与所述车轮组行进方向间具有小于90度的夹角。
7.如权利要求5所述的车轮避震装置，其特征在于：所述容置腔设置于所述固定座下侧。
8.如权利要求1所述的车轮避震装置，其特征在于：所述避震件与所述轮杆平行。
9.如权利要求1所述的车轮避震装置，其特征在于：所述避震件为具有推移所述旋转座远离所述固定座的特性的弹簧。
10.如权利要求1所述的车轮避震装置，其特征在于：所述旋转座上枢接有用于对车轮组进行刹车的刹车脚踏板。
11.如权利要求1所述的车轮避震装置，其特征在于：所述旋转座套设在所述固定座上方。
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