TW202104059A - 升降裝置及改造升降機之方法 - Google Patents

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Abstract

本發明提供一種升降裝置及一種改造一升降機之方法。用於改造一升降機之該方法(其將一既有升降裝置改造成具有一不同繩比類型及一不同種類牽引機之一升降裝置)包含：一第一步驟，其安裝一機器樑且藉由拆除該既有牽引機來安裝在形成於一機房內之一空間中新安裝於該機器樑上之一牽引機；一第二步驟，其將一機廂懸吊滑輪安裝於機廂上，將一平衡重懸吊滑輪安裝於一平衡重上，且將該機廂、該平衡重安置於一井道內；及一第三步驟，其圍繞該機廂懸吊滑輪、設置於該牽引機上之主滑輪及該平衡重懸吊滑輪捲繞一主繩索以將該主繩索之兩端固定至該機器樑。在該第一步驟或該第二步驟中，該牽引機及該機廂懸吊滑輪經安置使得一第一方向(其係安置於該牽引機上之該主滑輪之一旋轉軸線之一方向)及一第二方向(其係該機廂懸吊滑輪之一旋轉軸線之一方向)相對於彼此傾斜。

Description

升降裝置及改造升降機之方法
本發明係關於一種升降裝置及一種用於改造一升降機之方法。
升降系統可根據繩比類型來分類成1:1繩比類型升降系統及2:1繩比類型升降系統且亦可根據牽引機之類型來分類成帶齒輪牽引機型升降系統及無齒輪牽引機型升降系統。
一升降機改造工作旨在藉由在操作中替換破舊升降機之整體或一部分來確保顧客所需之品質。一般而言，當執行改造工作時，可在替換時維持既有繩比方式及牽引機類型不變。
既有破舊升降系統主要為使用帶齒輪牽引機之1:1繩比類型升降系統。在該繩比類型升降系統中，帶齒輪牽引機安裝於一機房中，且一懸吊滑輪未設置於一機廂及一平衡重中。除一主滑輪之外，亦可根據機廂及平衡重之位置來另外安裝一副滑輪以間隔及操作一繩索。
帶齒輪牽引機具有諸如低效率及環境污染(歸因於使用潤滑劑)之問題。近年來，越來越多運用使用一無齒輪牽引機之一2:1繩比類型升降系統。然而，在將1:1繩比類型升降系統改造成2:1繩比類型升降系統之改造工作中，因為既有平衡重導軌必須移動，所以存在增加工作週期及成本之問題。
本發明之一態樣提供一種升降裝置及一種改造一升降機之方法，該升降裝置能夠在將一既有升降裝置改造成根據本發明之升降裝置時在不涉及移動一平衡重導軌之一位置以重新安裝該平衡重導軌之一程序的情況下被改造，該升降裝置在一繩比類型及一牽引機種類方面不同於該既有升降裝置。
本發明之另一態樣提供一種升降裝置及一種改造一升降機之方法，在該升降裝置中，在執行一升降機改造工作時容易地轉換一繩比類型及一牽引機種類且減少替換一導軌之一工作週期及成本。
根據本發明之另一態樣，提供一種升降裝置，其包含：一機廂，其經構形以在一井道內沿一機廂導軌升降；一機廂懸吊滑輪，其耦合至該機廂之一上部分；一平衡重，其在該井道內沿一平衡重導軌升降；一平衡重懸吊滑輪，其耦合至該平衡重之一上部分；及一牽引機，其具有透過一主繩索來連接至該機廂懸吊滑輪及該平衡重懸吊滑輪之一主滑輪，該牽引機經構形以旋轉該機廂懸吊滑輪及該平衡重懸吊滑輪以提供升降該機廂及該平衡重之驅動力，其中該牽引機及該機廂懸吊滑輪經安置使得一第一方向(其係安置於該牽引機上之該主滑輪之一旋轉軸線之一方向)及一第二方向(其係該機廂懸吊滑輪之一旋轉軸線之一方向)相對於彼此傾斜。
根據本發明之另一態樣，提供一種改造一升降機之方法，其將一既有升降裝置改造成具有一不同繩比類型及一不同種類牽引機之一升降裝置，該方法包含：一第一步驟，其安裝一機器樑且藉由拆除既有牽引機來安裝在形成於一機房內之一空間中新安裝於該機器樑上之一牽引機；一第二步驟，其將一機廂懸吊滑輪安裝於機廂上，將一平衡重懸吊滑輪安裝於一平衡重上，且將該機廂、該平衡重安置於一井道內；及一第三步驟，其圍繞該機廂懸吊滑輪、設置於該牽引機上之該主滑輪及該平衡重懸吊滑輪捲繞一主繩索以將該主繩索之兩端固定至該機器樑，其中在該第一步驟或該第二步驟中，該牽引機及該機廂懸吊滑輪經安置使得一第一方向(其係安置於該牽引機上之該主滑輪之一旋轉軸線之一方向)及一第二方向(其係該機廂懸吊滑輪之一旋轉軸線之一方向)相對於彼此傾斜。
下文將參考附圖來詳細描述本發明之較佳實施例。
首先，下文將描述之實施例係適合於理解本發明之一升降裝置及改造一升降機之一方法之技術特徵的實施例。然而，本發明之技術特徵不受限於應用或詳細描述本發明之實施例，且可在本發明之技術範疇內進行各種修改。
本發明之一目的係將既有升降裝置改造成在一繩比類型及一牽引機21種類方面不同於既有升降裝置之一升降裝置。例如，可將應用圖1之一1:1繩比類型帶齒輪牽引機11的一升降系統改造成應用圖2之一2:1繩比類型無齒輪牽引機21的一升降系統。
帶齒輪牽引機11可為其上附接一減速器之一牽引機，且無齒輪牽引機21可為其中一主滑輪22直接耦合至一馬達之一旋轉軸且不使用減速器之一牽引機。
然而，為將圖1之牽引機改造成圖2之牽引機，需要移動及安裝一平衡重導軌5之一程序。
特定言之，參考圖1，使用帶齒輪牽引機11之一1:1繩比類型升降裝置可不使用一機廂懸吊滑輪23及一平衡重懸吊滑輪25，因此，一機廂2之一中心C1及一平衡重4之一中心C2可安置於相同線中。可進一步設置帶齒輪牽引機11之一驅動滑輪12及一掛繩副滑輪13。
在此，一井道1內之一機廂導軌3可成對垂直設置於井道1內。當使垂直安置於井道1內之機廂導軌對3彼此連接的一虛擬表面指稱一參考面RP且沿垂直於參考面RP之一方向自機廂2之中心C1延伸之一表面指稱一中心面CP時，平衡重4之中心C2可安置於中心面CP上。
另一方面，參考圖2，一2:1繩比類型升降裝置可使用機廂懸吊滑輪23及平衡重懸吊滑輪25，因此，機廂2之中心C1及平衡重4之中心C2可不安置於相同線中。即，平衡重4之中心C2可不安置於中心面CP上。
因此，為將根據相關技術之圖1之1:1繩比類型升降裝置改造成根據相關技術之圖2之2:1繩比類型升降裝置，需要移動及重新安裝引導平衡重4之平衡重導軌5的一程序。因此，當執行改造工作時，工作週期及成本增加。
因此，為解決上述問題，本發明提供一升降裝置及改造一升降機之一方法，在升降裝置中，能夠在無需移動平衡重導軌5之位置的情況下將1:1繩比類型升降裝置轉換成2:1繩比類型升降裝置。
下文將參考圖3及圖4來描述一升降裝置及改造一升降機之一方法。為便於描述，改造工作之前的牽引機11指稱一既有牽引機，且改造工作之後的牽引機21指稱一新安裝牽引機或一牽引機。
首先，參考圖3，根據本發明之一升降裝置包含：一機廂2，其在一井道1內沿一機廂導軌3升降；一機廂懸吊滑輪23，其耦合至機廂2之一上部分；一平衡重4，其在井道1內沿一平衡重導軌5升降；及一平衡重懸吊滑輪25，其耦合至平衡重4之一上部分。在此，機廂導軌3及平衡重導軌5之各者可垂直設置於井道1內且彼此間隔開地成對設置。
為便於描述，使機廂導軌對3彼此連接的一虛擬表面指稱一參考面RP，且沿垂直於參考面RP之一方向自機廂2之中心C1延伸的一表面指稱一中心面CP。
此外，升降裝置進一步包含一牽引機21。牽引機21旋轉機廂懸吊滑輪23及平衡重懸吊滑輪25以提供升降機廂2及平衡重4之驅動力。此外，牽引機21進一步包含一主滑輪22，且主滑輪22透過一主繩索來連接至機廂懸吊滑輪23及平衡重懸吊滑輪25。在根據本發明之牽引機21中，一馬達之一驅動軸及主滑輪22之一旋轉軸線R1可彼此匹配。因此，當依安裝角調整牽引機21時，可依安裝角調整主滑輪22。
在此，根據本發明，牽引機21及機廂懸吊滑輪23經安置使得一第一方向(其係設置於牽引機21上之主滑輪22之旋轉軸線R1之一方向)及一第二方向(其係機廂懸吊滑輪23之一旋轉軸線R2之一方向)相對於彼此傾斜。
如上文所描述，在根據本發明之升降裝置中，可依安裝角調整牽引機21或機廂懸吊滑輪23以依一適當角度定位主滑輪22、平衡重懸吊滑輪25及機廂懸吊滑輪23之各者以匹配平衡重懸吊滑輪25及機廂懸吊滑輪23之各者之一掛繩位置。
特定言之，若使用根據本發明之升降裝置，則當將既有升降裝置改造成根據本發明之升降裝置(其在一繩比類型及一牽引機種類方面不同於既有升降裝置)時，可在不涉及移動平衡重導軌5之一位置以重新安裝平衡重導軌5之一程序的情況下執行改造工作。
因此，根據本發明，當執行升降機改造工作時，可易於轉換繩比類型及牽引機21之種類，且可減少替換導軌之一工作週期及成本。
特定言之，根據本發明，當安裝牽引機21或機廂懸吊滑輪23時，主滑輪22及機廂懸吊滑輪23可經安置使得第一方向或第二方向之至少一方向相對於參考面RP傾斜。在此，可根據機廂2及平衡重4之位置來適當調整第一方向及第二方向之一傾斜度。
更特定言之，參考圖3之一第一實施例，機廂懸吊滑輪23可經安置而延伸，使得第二方向沿平行於參考面RP之一方向延伸。此外，牽引機21可經安置使得主滑輪22之第一方向沿相對於參考面RP傾斜之方向延伸。
如上文所描述，因為傾斜安裝牽引機21，所以平衡重4之中心C2及平衡重懸吊滑輪25之中心可安置於中心面CP上。即，如同改造之前的使用1:1繩比類型帶齒輪牽引機11之升降機，根據本發明，平衡重4之中心C2可安置於中心面CP上，且平衡重導軌5亦可安置於相同位置處。
參考圖4之一第二實施例，一牽引機21可經安置使得一主滑輪22之一第一方向沿平行於一參考面RP之一方向延伸。此外，一機廂懸吊滑輪23可經安置使得一第二方向沿相對於參考面RP傾斜之一方向延伸。
特定言之，當機廂懸吊滑輪23安裝於機廂2之一上端表面上時，第二方向可經安裝以鑑於主滑輪22及平衡重導軌5之各者之一掛繩位置而傾斜。如上文所描述，因為傾斜安裝機廂懸吊滑輪23，所以平衡重4之中心C2及平衡重懸吊滑輪25之中心可安置於中心面CP上。
如同圖3及圖4之實施例，因為第一方向及第二方向經安置以相對於彼此傾斜，所以平衡重4之中心C2及平衡重懸吊滑輪25之中心可安置於中心面CP上。
然而，第一方向及第二方向安置成傾斜之方式不受限於圖3及圖4之實施例。因此，只要平衡重4之中心C2及平衡重懸吊滑輪25之中心安置於中心面CP上，則可依各種方式修改實施例。例如，所有第一方向及第二方向可經安置以沿相對於參考面RP傾斜之方向延伸。
如同上述實施例，主滑輪22之旋轉軸線R1及平衡重懸吊滑輪25之一旋轉軸線R3可設置為彼此垂直。因此，平衡重4之一懸吊之一角度可根據牽引機21之一安裝角來變動。然而，主滑輪22之旋轉軸線R1與平衡重懸吊滑輪25之旋轉軸線R3之間的角度不受限於此。
如同上述實施例，可設置複數個機廂懸吊滑輪23。複數個機廂懸吊滑輪23可安置成一行。在此，複數個機廂懸吊滑輪23之旋轉軸線可彼此平行。
下文將描述根據本發明之改造升降機之一方法。根據本發明之改造升降機之方法係關於將既有升降裝置10改造成根據本發明之升降裝置之方法。下文將省略與以上描述重複之描述。
根據本發明之改造一升降機之一方法係基於將一既有升降機改造成具有一不同繩比類型及一不同牽引機之一升降裝置。例如，在根據本發明之改造升降機之方法中，既有升降裝置可設置為一1:1繩比類型且包含一帶齒輪牽引機11 (參閱圖1)。經改造以被新安裝之升降裝置可設置為一2:1繩比類型且包含一無齒輪牽引機21 (參閱圖3或圖4)。
根據本發明之改造升降機之方法可包含一第一步驟、一第二步驟及一第三步驟。
第一步驟係安裝一機器樑6且藉由拆除既有牽引機11來安裝在形成於一機房內之一空間中新安裝於機器樑6上之一牽引機21的一步驟。
在第一步驟中，可拆卸既有牽引機11、一主繩索、一機廂2及一平衡重4，且可自機房移除既有牽引機11。可將一機器基座7及機器樑6安裝於既有牽引機11自其移除之空間中，且可放置固定至機器樑6之牽引機21。
第二步驟係將一機廂懸吊滑輪23安裝於機廂2上、將一平衡重懸吊滑輪25安裝於一平衡重4上及將機廂2及平衡重4安置於一井道1內的一步驟。
第三步驟係圍繞機廂懸吊滑輪23、設置於牽引機21上之主滑輪22及平衡重懸吊滑輪25捲繞主繩索以將主繩索之兩端固定至機器樑6的一步驟。
特定言之，在第三步驟中，可經由牽引機21之主滑輪22來使主繩索自機廂懸吊滑輪23捲繞平衡重懸吊滑輪25且懸掛於平衡重懸吊滑輪25上，且可將主繩索之兩端固定至機器樑6之一繫扣部分。因此，當旋轉牽引機21之主滑輪22時，可旋轉機廂懸吊滑輪23及平衡重懸吊滑輪25，同時移動主繩索。在此，機廂2及平衡重4可分別沿一機廂導軌3及一平衡重導軌5垂直移動，且機廂2及平衡重4可運行而彼此垂直穿越。
在第一步驟或第二步驟中，牽引機21及機廂懸吊滑輪23經安置使得一第一方向(其係主滑輪22之一旋轉軸線R1之一方向)及一第二方向(其係機廂懸吊滑輪23之一旋轉軸線R2之一方向)相對於彼此傾斜。
特定言之，主滑輪22及機廂懸吊滑輪23可經安置使得第一方向或第二方向之至少一方向相對於一參考面RP傾斜(參閱圖3及圖4)。
如上文所描述，因為第一方向及第二方向經安置以相對於彼此傾斜，所以在其中平衡重4經安置以由既有平衡重導軌5引導之一狀態中，平衡重4之一中心C2及平衡重懸吊滑輪25之一中心安置於一中心面CP上。因此，當執行改造工作時，無需移動既有平衡重導軌5。
在根據本發明之升降裝置中，可依安裝角調整牽引機或機廂懸吊滑輪以依一適當角度定位主滑輪、平衡重懸吊滑輪及機廂懸吊滑輪之各者以匹配平衡重懸吊滑輪及機廂懸吊滑輪之各者之掛繩位置。
特定言之，若使用根據本發明之升降裝置，則當將既有升降裝置改造成根據本發明之升降裝置(其在繩比類型及牽引機種類方面不同於既有升降裝置)時，可在不涉及移動平衡重導軌之位置以重新安裝平衡重導軌之程序的情況下執行改造工作。
因此，根據本發明，當執行升降機改造工作時，可易於轉換繩比類型及牽引機種類，且可減少替換導軌之工作週期及成本。
在根據本發明之升降裝置中，可依安裝角調整牽引機或機廂懸吊滑輪以依一適當角度定位主滑輪、平衡重懸吊滑輪及機廂懸吊滑輪之各者以匹配平衡重懸吊滑輪及機廂懸吊滑輪之各者之掛繩位置。
特定言之，若使用根據本發明之升降裝置，則當將既有升降裝置改造成根據本發明之升降裝置(其在繩比類型及牽引機種類方面不同於既有升降裝置)時，可在不涉及移動平衡重導軌之位置以重新安裝平衡重導軌的程序之情況下執行改造工作。
因此，根據本發明，當執行升降機改造工作時，可易於轉換繩比類型及牽引機種類，且可減少替換導軌之工作週期及成本。
儘管已結合當前被視為較佳實施例之內容來描述本發明，但應瞭解，本發明不受限於所揭示之實施例，而是可在不背離本發明之精神的情況下進行各種修改及變動。
1:井道 2:機廂 3:機廂導軌 4:平衡重 5:平衡重導軌 6:機器樑 7:機器基座 11:帶齒輪牽引機 12:驅動滑輪 13:掛繩副滑輪 21:無齒輪牽引機 22:主滑輪 23:機廂懸吊滑輪 25:平衡重懸吊滑輪 C1:中心 C2:中心 CP:中心面 R1:旋轉軸線 R2:旋轉軸線 R3:旋轉軸線 RP:參考面
圖1係根據一相關技術之一1:1繩比類型升降裝置之一視圖； 圖2係根據本發明之一比較實例之一2:1繩比類型升降裝置之一視圖； 圖3係根據本發明之一第一實施例之一升降裝置之一視圖；及 圖4係根據本發明之一第二實施例之一升降裝置之一視圖。
1:井道
2:機廂
3:機廂導軌
4:平衡重
5:平衡重導軌
6:機器樑
7:機器基座
21:無齒輪牽引機
22:主滑輪
23:機廂懸吊滑輪
25:平衡重懸吊滑輪
C1:中心
C2:中心
CP:中心面
R1:旋轉軸線
R2:旋轉軸線
R3:旋轉軸線
RP:參考面

Claims (10)

  1. 一種升降裝置，其包括： 一機廂，其經構形以在一井道內沿一機廂導軌升降； 一機廂懸吊滑輪，其耦合至該機廂之一上部分； 一平衡重，其經構形以在該井道內沿一平衡重導軌升降； 一平衡重懸吊滑輪，其耦合至該平衡重之一上部分；及 一牽引機，其具有透過一主繩索來連接至該機廂懸吊滑輪及該平衡重懸吊滑輪之一主滑輪，該牽引機經構形以旋轉該機廂懸吊滑輪及該平衡重懸吊滑輪以提供升降該機廂及該平衡重之驅動力， 其中該牽引機及該機廂懸吊滑輪經安置使得一第一方向及一第二方向相對於彼此傾斜，該第一方向係安置於該牽引機上之該主滑輪之一旋轉軸線之一方向，該第二方向係該機廂懸吊滑輪之一旋轉軸線之一方向。
  2. 如請求項1之升降裝置，其中當成對設置垂直安置於該井道內之該機廂導軌且使該對機廂導軌彼此連接之一虛擬表面指稱一參考面時，該主滑輪及該機廂懸吊滑輪經安置使得該第一方向或該第二方向之至少一方向相對於該參考面傾斜。
  3. 如請求項1之升降裝置，其中當成對設置垂直安置於該井道內之該機廂導軌且使該對機廂導軌彼此連接之一虛擬表面指稱一參考面時， 該機廂懸吊滑輪經安置使得該第二方向沿平行於該參考面之一方向延伸，且 該牽引機經安置使得該主滑輪之該第一方向沿相對於該參考面傾斜之一方向延伸。
  4. 如請求項1之升降裝置，其中當成對設置垂直安置於該井道內之該機廂導軌且使該對機廂導軌彼此連接之一虛擬表面指稱一參考面時， 該牽引機經安置使得該主滑輪之該第一方向沿平行於該參考面之一方向延伸，且 該機廂懸吊滑輪經安置使得該第二方向沿相對於該參考面傾斜之一方向延伸。
  5. 如請求項1之升降裝置，其中當成對設置垂直安置於該井道內之該機廂導軌，使該對機廂導軌彼此連接之一虛擬表面指稱一參考面，且沿垂直於該參考面之一方向自該機廂之一中心延伸之一表面指稱一中心面時，該平衡重之一中心及該平衡重懸吊滑輪之一中心安置於該中心面上，因為該第一方向及該第二方向經安置成彼此傾斜。
  6. 如請求項1之升降裝置，其中該主滑輪之該旋轉軸線及該平衡重懸吊滑輪之該旋轉軸線經設置成彼此垂直。
  7. 如請求項1之升降裝置，其中設置複數個該機廂懸吊滑輪，且 該複數個機廂懸吊滑輪安置成一行。
  8. 一種改造一升降機之方法，其將一既有升降裝置改造成具有一不同繩比類型及一不同種類牽引機之一升降裝置，該方法包括： 一第一步驟，其安裝一機器樑且藉由拆除該既有牽引機來安裝在形成於一機房內之一空間中新安裝於該機器樑上之一牽引機； 一第二步驟，其將一機廂懸吊滑輪安裝於該機廂上，將一平衡重懸吊滑輪安裝於一平衡重上，且將該機廂、該平衡重安置於一井道內；及 一第三步驟，其圍繞該機廂懸吊滑輪、設置於該牽引機上之主滑輪及該平衡重懸吊滑輪捲繞一主繩索以將該主繩索之兩端固定至該機器樑， 其中在該第一步驟或該第二步驟中，該牽引機及該機廂懸吊滑輪經安置使得一第一方向及一第二方向相對於彼此傾斜，該第一方向係安置於該牽引機上之該主滑輪之一旋轉軸線之一方向，該第二方向係該機廂懸吊滑輪之一旋轉軸線之一方向。
  9. 如請求項8之方法，其中當使垂直安置於一井道內之一對機廂導軌彼此連接之一虛擬表面指稱一參考面且沿垂直於該參考面之一方向自該機廂之一中心延伸之一表面指稱一中心面時，在其中該平衡重經安置以由一既有平衡重導軌引導之一狀態中，該平衡重之一中心及該平衡重懸吊滑輪之一中心安置於該中心面上，因為該第一方向及該第二方向經安置成彼此傾斜。
  10. 如請求項8之方法，其中該既有升降裝置經設置為一1:1繩比類型且包括一帶齒輪牽引機，且 經改造以被新安裝之一升降裝置經設置為一2:1繩比類型且包括一無齒輪牽引機。
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