CN207943716U - 一种直角贯通门电梯系统及其无机房电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种直角贯通门电梯系统及其无机房电梯。轿厢的底部安装有相对于轿厢倾斜设置的轿底返绳轮组，轿厢的一侧设有轿厢导轨和对重导轨，轿厢导向可上下移动的连接在轿厢导轨上，对重导轨上可上下移动的连接有对重框，对重框的顶部安装有相对于对中框倾斜的对重返绳轮，对重返绳轮和轿底返绳轮组之间设有位于对重导轨和轿厢导轨顶部的曳引机，对重返绳轮、曳引机的曳引轮和轿底返绳轮经钢丝绳依次绕经而连接成滑轮机构。一方面将轿厢导轨和对重导轨集中于轿厢一侧，另一方面采用滑轮机构托动的方式升降轿厢，从而省去了在电梯机房，可将整个电梯至于井道中，无需专门的机房，从而实现了电梯的结构紧促和占用空间小的优点。

Description

一种直角贯通门电梯系统及其无机房电梯

技术领域

本实用新型涉及一种直角贯通门电梯系统及其无机房电梯。

背景技术

目前，梯出入口设置常规的设置为一个或者两个，一个出入口的电梯，不需在这里赘述，而两个出口的电梯通常都是前后两个出入口的中心在一条直线上。然而受建筑物结构限制，一部分两个出入口的电梯，前后两个出入口的中心线相交成一个90°角，这就是所谓的直角贯通门电梯。此种形式的电梯对建筑预留的井道利用率低，造成的现象就是大井道小电梯，往往不能满足客户对电梯轿厢面积和载重尽量最大的要求，同时也造成了建筑面积的浪费。

首先，现有的直角贯通门电梯大多是有机房电梯，对建筑物高度要求较高，一定程度上也增加了建筑物的建造和施工成本，与构建节约型社会的大环境也是相悖的；

其次，现有的直角贯通门电梯轿厢导轨的布置通常是在电梯轿厢的对角布置，同等尺寸规格的电梯往往需要占用更大的井道才能完成电梯的布置和安装；

再次，现有直角贯通门电梯轿厢导轨的对角布置形式，相比较传统电梯的的布置形式，电梯轿厢架的上下梁长度更长，因此对电梯轿厢架的上下梁的强度和刚度也提出了更高的要求，这势必将增加电梯制造厂家的生产制造成本。

综上所述，现有直角贯通门电梯结构存在以下问题：一、对土建方要求较高，增加建筑成本；二、轿厢导轨对角布置，井道平面利用率低；三、该结构形式的电梯生产制造成本高，不利于提高产品的市场竞争力。

发明内容

本实用新型旨在提供一种结构紧促的无机房电梯，同时还提供了一种使用该无机房电梯的直角贯穿门电梯系统。

为解决上述技术问题，本实用新型中无机房电梯的技术方案如下：

无机房电梯，包括轿厢，轿厢的底部安装有相对于轿厢倾斜设置的轿底返绳轮组，轿厢的一侧设有轿厢导轨和对重导轨，轿厢导向可上下移动的连接在轿厢导轨上，对重导轨上可上下移动的连接有对重框，对重框的顶部安装有相对于对中框倾斜的对重返绳轮，对重返绳轮和轿底返绳轮组之间设有位于对重导轨和轿厢导轨顶部的曳引机，对重返绳轮、曳引机的曳引轮和轿底返绳轮经钢丝绳依次绕经而连接成滑轮机构。

轿底返绳轮组由两个沿倾斜方向并列分布的导向轮组成，两导向轮中一个与曳引轮的边沿相贴，另一个远离曳引轮。

曳引机位于对重框的正上方且位于轿厢的一侧，曳引机相对于对重框倾斜设置，对重返绳轮和轿底返绳轮互成锐角。

两导向轮中一个位于轿厢的一个底角，另一个位于该底角对侧的边沿中部。

两对重导轨位于两轿厢导轨中间，每一对重导轨和每一轿厢导轨背对背分布。

本实用新型中直角贯穿门电梯系统的技术方案如下：

直角贯通门电梯系统，包括矩形的井道及其内设置的无机房电梯，井道的相邻侧井壁上各自设有出入口，无机房电梯包括轿厢，轿厢的底部安装有相对于轿厢倾斜设置的轿底返绳轮组，轿厢的一侧设有位于轿厢背离一出入口的一侧的轿厢导轨和对重导轨，轿厢导向可上下移动的连接在轿厢导轨上，对重导轨上可上下移动的连接有对重框，对重框的顶部安装有相对于对中框倾斜的对重返绳轮，对重返绳轮和轿底返绳轮组之间设有位于对重导轨和轿厢导轨顶部的曳引机，对重返绳轮、曳引机的曳引轮和轿底返绳轮经钢丝绳依次绕经而连接成滑轮机构。

轿底返绳轮组由两个沿倾斜方向并列分布的导向轮组成，两导向轮中一个与曳引轮的边沿相贴，另一个远离曳引轮。

曳引机位于对重框的正上方且位于轿厢的一侧，曳引机相对于对重框倾斜设置，对重返绳轮和轿底返绳轮互成锐角。

两导向轮中一个位于轿厢的一个底角，另一个位于该底角对侧的边沿中部。

两对重导轨位于两轿厢导轨中间，每一对重导轨和每一轿厢导轨背对背分布。

本实用新型的有益效果是：

一方面将轿厢导轨和对重导轨集中于轿厢一侧，另一方面采用滑轮机构托动的方式升降轿厢，从而省去了在电梯机房，可将整个电梯至于井道中，无需专门的机房，从而实现了电梯的结构紧促和占用空间小的优点。

附图说明

图1是电梯的结构示意图；

图2是电梯的工作原理示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型中直角贯通门电梯系统的实施例：如图1和图2所示，包括矩形的井道17及其内设置的无机房电梯，井道17的相邻侧井壁上各自设有出入口，无机房电梯包括轿厢13，轿厢13的底部安装有相对于轿厢13倾斜设置的轿底返绳轮组10，轿厢13的一侧设有位于轿厢13背离一出入口的一侧的轿厢导轨3和对重导轨4，轿厢13导向可上下移动的连接在轿厢导轨3上，对重导轨4上可上下移动的连接有对重框8，对重框8的顶部安装有相对于对中框倾斜的对重返绳轮5，对重返绳轮5和轿底返绳轮组10之间设有位于对重导轨4和轿厢导轨3顶部的曳引机9，对重返绳轮5、曳引机9的曳引轮1和轿底返绳轮经钢丝绳依次绕经而连接成滑轮机构。

轿底返绳轮组10由两个沿倾斜方向并列分布的导向轮组成，两导向轮中一个与曳引轮1的边沿相贴，另一个远离曳引轮1。曳引机9位于对重框8的正上方且位于轿厢13的一侧，曳引机9相对于对重框8倾斜设置，对重返绳轮5和轿底返绳轮互成锐角。两导向轮中一个位于轿厢13的一个底角，另一个位于该底角对侧的边沿中部。两对重导轨4位于两轿厢导轨3中间，每一对重导轨4和每一轿厢导轨3背对背分布。

此种结构电梯的轿厢导轨3（共2根）与对重导轨4背对背的布置在轿厢13的同一侧，同时，轿底返绳轮组10倾斜布置在轿厢13的下部，且轿底返绳轮组10有两个导向轮组成，其一端过轿底返绳轮组10的两个轮中心面的连线通过第一出入口2与1第二出入口1的开门宽度方向的交点（即轿厢的一个角），并与设置在其正上方的固定在井道17的井道壁上的轿厢绳头板12重合对应，另一端直接与曳引轮1的外沿儿相切，结构布置紧凑，可有效降低对土建井道17平面尺寸的要求；

在布置轿厢导轨3与对重导轨4的同一侧的正上方设置有两根承重钢梁7，其两端固定在井道17的井道壁上，安全可靠；承重钢梁7的上方固定有曳引机9，同时在靠近井道17壁的承重钢梁7上设置有对重绳头板6，对重绳头板6的正下方与在对重框8上的对重返绳轮5的一端重合，对重返绳轮5与对重框8及对重导轨4的连线存在一定的夹角，该夹角可根据不同的轿厢尺寸进行调整；对重绳头板6也大大节约了井道空间。

以上部件的布置既节约了井道17的空间，也为互成90°的第一出入口2与1第二出入口1的布置留下了足够的空间，同时将曳引机9固定在设置在井道17的井道壁上的承重钢梁7上，不需再单独设置机房，有效降低了井道高度方向的要求，为土建方在一定程度上也节约了成本。

钢丝绳14一端固定在安装于井道壁上的轿厢绳头板12上，向下依次绕过轿底返绳轮10，绕上曳引轮1，再向下绕过对重返绳轮5固定在承重钢梁7上的对重绳头板6。其中，轿底返绳轮组10设置在轿厢13和轿架15的下部，轿厢13通过减震胶垫16连接在轿架15上，以提高轿厢乘坐的舒适度。

轿厢导轨与对重导轨背对背的布置在轿厢的一侧，占用最小的井道空间，并实现直角贯通开门；轿底轮梁倾斜布置，且仅通过轿厢的一个角，而非对角布置，占用井道空间小，结构紧凑；曳引机及曳引机底座，直接固定在井道壁，安全可靠，同时可有效提高电梯运行的稳定性和舒适度。

结构紧凑性强，结构稳定性好，安全可靠；井道利用率高，为土建方有效降低了井道的建筑成本，提高了产品的竞争力；增加了产品的多样性，提高了企业的竞争力，为企业争取更广阔的市场，带来良好的经济效益。

本实用新型中无机房电梯的实施例：本实施例中无机房电梯的结构与上述实施例中无机房电梯的结构相同，因此不再赘述。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.无机房电梯，包括轿厢，其特征在于，轿厢的底部安装有相对于轿厢倾斜设置的轿底返绳轮组，轿厢的一侧设有轿厢导轨和对重导轨，轿厢导向可上下移动的连接在轿厢导轨上，对重导轨上可上下移动的连接有对重框，对重框的顶部安装有相对于对中框倾斜的对重返绳轮，对重返绳轮和轿底返绳轮组之间设有位于对重导轨和轿厢导轨顶部的曳引机，对重返绳轮、曳引机的曳引轮和轿底返绳轮经钢丝绳依次绕经而连接成滑轮机构，轿底返绳轮组由两个沿倾斜方向并列分布的导向轮组成，两导向轮中一个与曳引轮的边沿相贴，另一个远离曳引轮；曳引机位于对重框的正上方且位于轿厢的一侧，曳引机相对于对重框倾斜设置，对重返绳轮和轿底返绳轮互成锐角；两导向轮中一个位于轿厢的一个底角，另一个位于该底角对侧的边沿中部；所述轿厢导轨、对重导轨、曳引机、对重框、对重返绳轮位于轿厢的同一侧。

2.根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于，两对重导轨位于两轿厢导轨中间，每一对重导轨和每一轿厢导轨背对背分布。

3.直角贯通门电梯系统，包括矩形的井道及其内设置的无机房电梯，井道的相邻侧井壁上各自设有出入口，无机房电梯包括轿厢，其特征在于，轿厢的底部安装有相对于轿厢倾斜设置的轿底返绳轮组，轿厢的一侧设有位于轿厢背离一出入口的一侧的轿厢导轨和对重导轨，轿厢导向可上下移动的连接在轿厢导轨上，对重导轨上可上下移动的连接有对重框，对重框的顶部安装有相对于对中框倾斜的对重返绳轮，对重返绳轮和轿底返绳轮组之间设有位于对重导轨和轿厢导轨顶部的曳引机，对重返绳轮、曳引机的曳引轮和轿底返绳轮经钢丝绳依次绕经而连接成滑轮机构。

4.根据权利要求3所述的直角贯通门电梯系统，其特征在于，轿底返绳轮组由两个沿倾斜方向并列分布的导向轮组成，两导向轮中一个与曳引轮的边沿相贴，另一个远离曳引轮。

5.根据权利要求4所述的直角贯通门电梯系统，其特征在于，曳引机位于对重框的正上方且位于轿厢的一侧，曳引机相对于对重框倾斜设置，对重返绳轮和轿底返绳轮互成锐角。

6.根据权利要求5所述的直角贯通门电梯系统，其特征在于，两导向轮中一个位于轿厢的一个底角，另一个位于该底角对侧的边沿中部。

7.根据权利要求3至6中任意一项所述的直角贯通门电梯系统，其特征在于，两对重导轨位于两轿厢导轨中间，每一对重导轨和每一轿厢导轨背对背分布。