CN208308191U - 一种双对重电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双对重电梯，包括曳引主机、轿厢以及对称设置于轿厢两侧的两对重，所述轿厢上设置有轿顶轮，所述对重上方设有对重轮，还包括导引曳引绳走向的主导向轮和对重导向轮，曳引主机设置于主机梁上且倾斜设置，主机轮下方两侧分别设有轿顶轮和主导向轮，两对重轮上方分别设有对重导向轮；曳引绳一端固定于主机梁上，另一端向下绕过轿顶轮后向上延伸，依次绕过主机轮、主导向轮和第一对重导向轮后一分为二，一股曳引绳绕过一对重轮后向上延伸固定于主机梁上或者井道顶部；另一股曳引绳依次绕过第二对重导向轮和第二对重轮后向上延伸固定于主机梁上或井道顶部。解决了现有技术双对重电梯底坑深、施工成本高、维修困难和能耗高问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是一种双对重电梯。
背景技术
随着中国经济飞速发展，高层、多层建筑不断增加，人们对电梯的需求日益增长，同时对电梯的要求也越来越高，对电梯布局的对称性以及电梯运行的平稳和舒适性要求日渐严苛。采用双对重排布结构可有效改善电梯的对称性及运行平稳性，但现有的双对重电梯一般将对重导向轮设置于底坑，所需底坑空间大，而开挖较深底坑成本高、施工难度大，而且一旦电梯遇到故障需要维修时，较深的底坑给施工作业带去较大困难。此外，现有的双对重排布使得绕绳距离过长，增加了曳引主机的负荷，能耗过高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种双对重电梯，以解决现有技术中双对重电梯底坑较深、施工成本高、维修困难和能耗过高等问题。
为了实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种双对重电梯，包括曳引主机、轿厢以及对称设置于轿厢两侧的两对重，所述轿厢上设置有轿顶轮，所述对重上方设有对重轮，还包括导引曳引绳走向的主导向轮和对重导向轮；
曳引主机设置于主机梁上且倾斜设置，主机轮下方两侧分别设有轿顶轮和主导向轮，两对重轮上方分别设有对重导向轮；
曳引绳一端固定于主机梁上，另一端向下绕过轿顶轮后向上延伸，依次绕过主机轮、主导向轮和第一对重导向轮后一分为二，一股曳引绳绕过一对重轮后向上延伸固定于主机梁上或者井道顶部；另一股曳引绳依次绕过第二对重导向轮和第二对重轮后向上延伸固定于主机梁上或井道顶部。
本实用新型双对重电梯的两对重导向轮设于对重轮上方，电梯安装不需要开挖过深的底坑，只需普通底坑即可，降低成本，便于维修。所采用的绕绳方式简单、可靠，绳轮受力均匀，且绕绳距离适中，可有效降低曳引主机的负荷，节约能耗。
进一步的，所述轿顶轮中间槽口和主机轮中间槽口在一条垂直线上，以保证曳引绳从第一轿顶轮垂直导向主机轮。
进一步的，所述两对重导向轮固定于主机梁上，所述第二对重导向轮的水平固定位置高于第一对重导向轮，以避免出现曳引绳跳槽现象。
进一步的，所述两对重导向轮轮面处于同一垂直面内，该垂直面与轿厢门平面平行，以保证曳引绳从第一对重导向轮顺利导向第二对重导向轮。
进一步的，所述主导向轮和主机轮的轮面处于同一垂直面内，该垂直面与轿厢门平面成斜角，一方面保证曳引绳从主机轮顺利导向主导向轮，另一方面避免曳引绳在导向过程中发生相互碰撞。
进一步的，所述轿顶轮设置有2个且并排布置，以提高轿厢运行稳定性。
进一步的，所述曳引主机固定于机架上，所述机架固定于主机梁上。
更进一步的，所述主导向轮固定于所述机架上。
本实用新型双对重电梯运行平稳，无需开挖过深的底坑，成本低，维修方便。绕绳方式简单、可靠，绕绳距离适中，有效降低曳引主机负荷，节约能耗，适用于对对称性和平稳性要求较高的观光梯。
附图说明
图1为本实用新型双对重电梯结构示意图；
图2为本实用新型双对重电梯井道布置图。
图中：1、主机轮；2、主导向轮；3、第一对重导向轮；4、第一对重轮；5、第一对重绳头板；6、第一对重；7、第一轿顶轮；8、第二轿顶轮；9、轿厢绳头板；10、第二对重导向轮；11、第二对重轮；12、第二对重绳头板；13、第二对重；14、轿厢。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1和图2所示，本实用新型的一种双对重电梯，包括作为驱动部件的曳引主机，主机上安装有主机轮1、轿厢14和对称设置于轿厢14左右两侧的第一对重6和第二对重13。
主机轮1固定于机架上，机架固定于主机梁上，主机轮1倾斜设置，以避免曳引绳在导向过程中发生相互碰撞。主机轮1下方两侧分别设有轿顶轮和主导向轮2，轿顶轮为两个且并排布置于轿厢顶部分别为第一轿顶轮7和第二轿顶轮8。主机轮1中间槽口和第一轿顶轮7中间槽口在一条垂直线上，以保证曳引绳从第一轿顶轮7垂直导向主机轮1。主导向轮2固定于机架上，主导向轮2与主机轮1的轮面处于同一垂直面内，该垂直面与轿厢门平面成斜角。
两对重上分别设有第一对重轮6和第二对重轮11，两对重轮与对重之间转动连接，对重轮的轮子朝向可改变，当对重轮轮面与轿厢门平面垂直时，井道空间利用率最高。两对重轮上方设有引导曳引绳走向的第一对重导向轮3和第二对重导向轮10，两对重导向轮固定于主机梁上，第二对重导向轮的水平固定位置高于第一对重导向轮。两个对重导向轮轮面处于同一垂直面内，该垂直面与轿厢门平面平行，以保证曳引绳从第一对重导向轮顺利导向第二对重导向轮。
其中，主机轮1、主导向轮2和两个对重导向轮为固定轮，水平固定位置的高度从高到低排序为主机轮1、主导向轮2、第二对重导向轮10和第一对重导向轮3，以引导曳引绳走向，使双对重电梯能够正常、平稳运行。
此外，第二轿顶轮8正上方设有固定曳引绳的轿厢绳头板9，轿厢绳头板9固定于主机梁上。第一对重6和第二对重13上方也分别设有固定曳引绳的第一对重绳头板5和第二对重绳头板12，两个对重绳头板固定于主机梁上或井道顶部。
本实用新型双对电梯置采用2:1的主机绕绳方式，具体绕绳方式如下：主机轮1作为驱动轮，所有曳引绳都经过主机轮1并由它驱动。曳引绳的一端固定于轿厢绳头板9，另一端从轿厢绳头板9向下依次绕过第二轿顶轮8和第一轿顶轮7后垂直向上，依次绕过主机轮1和主导向轮2后向下延伸，绕过第一对重导向轮3后曳引绳分一分为二，一股曳引绳导向第一对重轮4，绕过第一对重轮4后垂直向上延伸并固定于第一对重绳头板5；另一股曳引绳绕过第二对重导向轮10后向下延伸，最后绕过第二对重轮11后垂直向上延伸并固定于第二对重绳头板12。该绕绳方式简单、可靠，保证第一和第二对重同步上升或下降，同时避免曳引绳之间或曳引绳与轿厢之间相互碰撞。
本实用新型双对重电梯的工作过程如下：当电梯接收到上行指令后，主机轮逆时针转动并带动曳引绳向上提拉轿厢，轿厢上升，同时轿厢两侧的对重同步下降；当电梯接收到下行指令后，主机轮顺时针转动并带动两侧曳引绳提拉对重，两对重同步上升，同时轿厢下降。
本实用新型双对重电梯，井道内部的绳轮受力均匀，运行平稳、安静，对重导向轮设于两对重上方，底坑不需要开挖过深，施工成本低、维修方便。同时，本实用新型双对重电梯的曳引绳绕绳距离适中，可有效降低曳引主机负荷，从而达到节能目的。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (8)
1.一种双对重电梯，包括曳引主机、轿厢以及对称设置于轿厢两侧的两对重，所述轿厢上设置有轿顶轮，所述对重上方设有对重轮，还包括导引曳引绳走向的主导向轮和对重导向轮，其特征在于，
曳引主机设置于主机梁上且倾斜设置，主机轮下方两侧分别设有轿顶轮和主导向轮，两对重轮上方分别设有对重导向轮；
曳引绳一端固定于主机梁上，另一端向下绕过轿顶轮后向上延伸，依次绕过主机轮、主导向轮和第一对重导向轮后一分为二，一股曳引绳绕过一对重轮后向上延伸固定于主机梁上或者井道顶部；另一股曳引绳依次绕过第二对重导向轮和第二对重轮后向上延伸固定于主机梁上或井道顶部。
2.如权利要求1所述的双对重电梯，其特征在于，所述轿顶轮中间槽口和主机轮中间槽口在一条垂直线上。
3.如权利要求1所述的双对重电梯，其特征在于，所述两对重导向轮固定于主机梁上，所述第二对重导向轮的水平固定位置高于第一对重导向轮。
4.如权利要求1所述的双对重电梯，其特征在于，所述两对重导向轮轮面处于同一垂直面内，该垂直面与轿厢门平面平行。
5.如权利要求1所述的双对重电梯，其特征在于，所述主导向轮和主机轮的轮面处于同一垂直面内，该垂直面与轿厢门平面成斜角。
6.如权利要求1所述的双对重电梯，其特征在于，所述轿顶轮设置有2个且并排布置。
7.如权利要求1所述的双对重电梯，其特征在于，所述曳引主机固定于机架上，所述机架固定于主机梁上。
8.如权利要求7所述的双对重电梯，其特征在于，所述主导向轮固定于所述机架上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111747267A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-10-09 | 中奥电梯有限公司 | 一种方便观光的加装电梯结构 |
| CN112249847A (zh) * | 2020-07-15 | 2021-01-22 | 德普家用电梯（上海）有限公司 | 一种家用电梯的重量平衡系统 |
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