TW201632447A - 電梯平衡重錘之搬出搬入方法 - Google Patents

電梯平衡重錘之搬出搬入方法 Download PDF

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TW201632447A
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田中麦平
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三菱電機大樓技術服務股份有限公司
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/12—Checking, lubricating, or cleaning means for ropes, cables or guides

Abstract

本發明之課題在於獲得一種電梯平衡重錘之搬出搬入方法，其可以提高將既設的平衡重錘從升降路搬出至搭乘處之作業效率。 本發明的電梯平衡重錘之搬出搬入方法，係具備：踏台設置步驟，其在凹坑101內設置踏台12；平衡重錘支承步驟，其使用由平衡重錘用導軌裝置102所支承的鏈式起重機22來支承平衡重錘103；平衡重錘下降步驟，其在踏台設置步驟及平衡重錘支承步驟之後，在將平衡重錘103之第1端部裝載於被設置於踏台12的第1台車31A的狀態下，一邊藉由鏈式起重機22之驅動使平衡重錘103下降，一邊使第1台車31A朝向搭乘處104移動，以使平衡重錘103之位置從豎起位置位移至傾倒位置；以及平衡重錘搬出步驟，其在平衡重錘下降步驟之後，藉由使第1台車31A移動至搭乘處104而將平衡重錘103從升降路100搬出至搭乘處104。

Description

電梯平衡重錘之搬出搬入方法
本發明係關於一種對升降路搬出搬入平衡重錘的電梯(elevator)平衡重錘之搬出搬入方法。
以往，已知有一種電梯平衡重錘之搬出搬入方法，其具備：使用由升降路所支承的起重裝置將既設的平衡重錘懸吊卸放至升降路之凹坑(pit)的步驟；將被懸吊卸放後的平衡重錘在凹坑內進行解體的步驟；以及將被解體後的平衡重錘從凹坑搬出至搭乘處的步驟(例如，參照專利文獻1)。
〔先前技術文獻〕
〔專利文獻〕
專利文獻1：日本特開平11-349255號公報
然而，由於先前技術是具備有將已被懸吊卸放至凹坑的平衡重錘在凹坑內進行解體的步驟、以及將被解體後的平衡重錘從凹坑搬出至搭乘處的步驟，所以有將 既設的平衡重錘從升降路搬出至搭乘處之作業效率差的問題點。
本發明係提供一種可以提高將既設的平衡重錘從升降路搬出至搭乘處之作業效率的電梯平衡重錘之搬出搬入方法。
本發明的電梯平衡重錘之搬出搬入方法，係具備：踏台設置步驟，其在升降路之凹坑內設置與搭乘處相鄰的踏台；平衡重錘支承步驟，其使用由固定於升降路之固定構件所支承的起重裝置來支承平衡重錘；平衡重錘下降步驟，其在踏台設置步驟及平衡重錘支承步驟之後，在將作為平衡重錘之下端部的第1端部裝載於被設置於踏台的第1台車之狀態下，一邊藉由起重裝置之驅動使平衡重錘下降，一邊使第1台車朝向搭乘處移動，以使平衡重錘之位置從豎起位置位移至傾倒位置；以及平衡重錘搬出步驟，其在平衡重錘下降步驟之後，藉由使第1台車移動至搭乘處而將平衡重錘從升降路搬出至搭乘處。
依據本發明的電梯平衡重錘之搬出搬入方法，由於是在設置於凹坑內的踏台設置第1台車，在第1台車裝載平衡重錘，並將平衡重錘從升降路搬出至搭乘處，所以可以提高將既設的平衡重錘從升降路搬出至搭乘處之作業效率。
1‧‧‧踏台裝置
2‧‧‧懸吊裝置
3‧‧‧台車單元
11‧‧‧支承件
12‧‧‧踏台
13‧‧‧補強構件
21‧‧‧鋼索
22‧‧‧鏈式起重機(起重裝置)
23‧‧‧鋼索
31A、31B‧‧‧第1台車
32A、32B‧‧‧第2台車
100‧‧‧升降路
101‧‧‧凹坑
102‧‧‧平衡重錘用導軌裝置(固定構件)
103‧‧‧平衡重錘
104‧‧‧搭乘處
105‧‧‧導軌
106‧‧‧軌道托架
107‧‧‧平衡重錘框架
108‧‧‧重錘板
221‧‧‧鉤部
222‧‧‧鉤部
311‧‧‧台車本體部
312‧‧‧支承部
313‧‧‧轉動軸
314‧‧‧第1端部用承接部
315‧‧‧側壁部
316‧‧‧下壁部
317‧‧‧長條孔(孔)
318‧‧‧軸承
319‧‧‧轉動軸
321‧‧‧台車本體部
322‧‧‧第2端部用承接部
323‧‧‧側壁部
324‧‧‧上壁部
325‧‧‧長條孔(孔)
326‧‧‧軸承
327‧‧‧轉動軸
第1圖係顯示本發明之實施形態1的電梯平衡重錘之搬出搬入裝置的前視圖。
第2圖係顯示第1圖的電梯平衡重錘之搬出搬入裝置的側視圖。
第3圖係顯示使用第1圖之台車單元將平衡重錘從升降路搬出至搭乘處之狀態的側視圖。
第4圖係顯示第3圖之第1台車的前視圖。
第5圖係顯示第4圖之第1台車的側視圖。
第6圖係顯示第4圖之第1台車的俯視圖。
第7圖係顯示第3圖之第2台車的前視圖。
第8圖係顯示第7圖之第2台車的側視圖。
第9圖係顯示第7圖之第2台車的俯視圖。
第10圖係顯示使第1圖之第1台車朝向搭乘處移動之狀態的側視圖。
第11圖係顯示使第10圖之第1台車更朝向搭乘處移動之狀態的側視圖。
第12圖係顯示在第11圖之踏台配置有第2台車之狀態的側視圖。
第13圖係顯示從第12圖之平衡重錘卸下懸吊裝置後之狀態的側視圖。
第14圖係顯示本發明之實施形態2的電梯平衡重錘之搬出搬入裝置之第1台車的前視圖。
第15圖係顯示第14圖之第1台車的側視圖。
第16圖係顯示第14圖之第1台車的俯視圖。
第17圖係顯示本發明之實施形態2的電梯平衡重錘之搬出搬入裝置之第2台車的前視圖。
第18圖係顯示第17圖之第2台車的側視圖。
第19圖係顯示第17圖之第2台車的俯視圖。
〔實施形態1〕
第1圖係顯示本發明之實施形態1的電梯平衡重錘之搬出搬入裝置的前視圖。第2圖係顯示第1圖的電梯平衡重錘之搬出搬入裝置的側視圖。在圖中，電梯平衡重錘之搬出搬入裝置係具備：踏台裝置1，其設置於升降路100之凹坑101內；懸吊裝置2，其由固定於升降路100的平衡重錘用導軌(guide rail)裝置(固定構件)102所支承，用以懸吊平衡重錘103；以及台車單元(unit)3，其可供平衡重錘103裝載。
踏台裝置1係具有：複數個支承件(support)11，其能夠朝向升降路100之高度方向伸縮；踏台12，其由支承件11所支承，且與搭乘處104於深度方向相鄰；以及補強構件13，其跨越於相鄰的支承件11而架設。
平衡重錘用導軌裝置102係具有：一對導軌105，其朝向高度方向延伸；以及複數個軌道托架(rail bracket)106，其設置於各個導軌105，且固定於升降路100。 各個軌道托架106係分離配置於高度方向。
平衡重錘103係具有：朝向高度方向延伸的平衡重錘框架107；以及由平衡重錘框架107所支承的複數個重錘板108。重錘板108係重疊配置於高度方向。
在作為平衡重錘框架107之上端部的第2端部中之寬度方向兩端部，係設置有導靴(guide shoe)(未圖示)。在導靴係朝向高度方向延伸而形成有可供導軌105插入的溝槽(未圖示)。在平衡重錘框架107之第2端部中的寬度方向兩端部，係形成有可供螺栓(bolt)(未圖示)插入的螺栓孔(未圖示)。藉由將螺栓插入螺栓孔，而將導靴固定於平衡重錘框架107之第2端部。
在作為平衡重錘框架107之下端部的第1端部中之寬度方向兩端部，係設置有導靴(未圖示)。在導靴係朝向高度方向延伸而形成有可供導軌105插入的溝槽(未圖示)。在平衡重錘框架107之第1端部中的寬度方向兩端部，係形成有可供螺栓(未圖示)插入的螺栓孔(未圖示)。藉由將螺栓插入螺栓孔，而將導靴固定於平衡重錘框架107之第1端部。
懸吊裝置2係具有：鋼索(wire)21，其跨越於一對導軌105之間而架設；鏈式起重機(chain block)(起重裝置)22，其由鋼索21所支承；以及鋼索23，其連繫鏈式起重機22和平衡重錘框架107。另外，在第2圖中係省略了鋼索21、鏈式起重機22及鋼索23。
鏈式起重機22係具有被設置於上端部且吊掛 於鋼索21的鉤(hook)部221。藉由將鉤部221吊掛於鋼索21，而使鏈式起重機22由鋼索21所支承。又，鏈式起重機22係具有設置於下端部且可供鋼索23吊掛的鉤部222。藉由將鋼索23吊掛於鉤部222，而使鋼索23由鏈式起重機22所支承。鉤部222係藉由鏈式起重機22驅動而朝向上下方向移動。藉由使鉤部22朝向上下方向移動，而使鋼索23朝向上下方向移動。
第3圖係顯示使用第1圖之台車單元3將平衡重錘103從升降路100搬出至搭乘處104之狀態的側視圖。台車單元3係具有：支承平衡重錘103之第1端部的第1台車31A；以及支承平衡重錘103之第2端部的第2台車32A。
第4圖係顯示第3圖之第1台車31A的前視圖，第5圖係顯示第4圖之第1台車31A的側視圖，第6圖係顯示第4圖之第1台車31A的俯視圖。第1台車31A係具有：台車本體部311，其包含複數個輥子(roller)；一對支承部312，其由台車本體部311所支承；轉動軸313，其朝向平衡重錘103之寬度方向延伸並由支承部312所支承；以及第1端部用承接部314，其以能夠將轉動軸313作為中心而轉動的方式由支承部312所支承，用以承接平衡重錘103之第1端部。
各個支承部312係使用螺栓而固定於台車本體部311。
第1端部用承接部314係具有：一對側壁部 315，其配置於平衡重錘103之第1端部的寬度方向外側；以及下壁部316，其與平衡重錘103之第1端部的下表面相對向。在下壁部316係形成有可供用以將導靴安裝於第1端部之螺栓插入的一對長條孔(孔)317。藉由將螺栓插入長條孔317，而將平衡重錘框架107之第1端部固定於支承部312。
第7圖係顯示第3圖之第2台車32A的前視圖，第8圖係顯示第7圖之第2台車32A的側視圖，第9圖係顯示第7圖之第2台車32A的俯視圖。第2台車32A係具有：包含複數個輥子的台車本體部321；以及由台車本體部321所支承的一對第2端部用承接部322。
第2端部用承接部322係使用螺栓而固定於台車本體部321。第2端部用承接部322係具有：一對側壁部323，其配置於平衡重錘103之第2端部的寬度方向外側；以及一對上壁部324，其一體地形成於側壁部323，且與平衡重錘103之第2端部的上表面相對向。在各個上壁部324係形成有可供用以將導靴安裝於第2端部之螺栓插入的長條孔(孔)325。藉由將螺栓插入長條孔325，而將平衡重錘框架107之第2端部固定於第2端部用承接部322。
其次，針對使用電梯平衡重錘之搬出搬入裝置的電梯平衡重錘之搬出搬入方法加以說明。首先，如第1圖所示，以將平衡重錘103配置於比最下層之搭乘處104僅高預定距離之位置的方式，使升降室(未圖示)配置於升 降路100之上部，且使用固定裝置(未圖示)將升降室固定於升降室用導軌裝置(未圖示)。升降室用導軌裝置係固定於升降路100之壁部。
之後，在升降路100之凹坑101內以與搭乘處104相鄰的方式配置踏台12(踏台設置步驟)。
之後，使鏈式起重機22由導軌105支承，使用該鏈式起重機22支承平衡重錘103(平衡重錘支承步驟)，且使鏈式起重機22驅動以將平衡重錘103稍微往上舉起。此時，亦可從平衡重錘框架107卸下重錘板108。
之後，將與升降室和平衡重錘103連接的繩索(rope)從升降室及平衡重錘103卸下，且卸下被安裝於平衡重錘103中之第1端部的導靴，並如第1圖所示，在被設置於踏台12的第1台車31A裝載平衡重錘103之第1端部，且使用為了將導靴固定於平衡重錘103之第1端部而所用的螺栓及螺帽(nut)，將平衡重錘103固定於第1台車31A之第1端部用承接部314。此時，螺栓係被插入第1端部用承接部314之長條孔317。
第10圖係顯示使第1圖之第1台車31A朝向搭乘處104移動之狀態的側視圖。之後，卸下被安裝於平衡重錘103中之第2端部的導靴，且在將平衡重錘103之第1端部裝載於第1台車31A的狀態下，一邊藉由鏈式起重機22之驅動使平衡重錘103下降，一邊使第1台車31A朝向搭乘處104移動，以使平衡重錘103之位置從豎起位置位移至傾倒位置(平衡重錘下降步驟)。在此，所謂豎起 位置係指平衡重錘103朝向高度方向延伸而配置之情況下的平衡重錘103之位置，所謂傾倒位置係指以使平衡重錘103之高度方向的尺寸變得比搭乘處出入口之高度方向的尺寸更小的方式，使平衡重錘103之長邊方向朝向相對於高度方向呈交叉之方向延伸之情況下的平衡重錘103之位置，且指平衡重錘103從升降路100被搬出至搭乘處104時的平衡重錘103之位置。在此例中，傾倒位置係指平衡重錘103沿著水平方向延伸而配置之情況下的平衡重錘103之位置。
第11圖係顯示使第10圖之第1台車31A更朝向搭乘處移動之狀態的側視圖。隨著平衡重錘103之位置從豎起位置位移至傾倒位置，第1台車31A之第1端部用承接部314會相對於台車本體部311將轉動軸313作為中心而轉動。
第12圖係顯示在第11圖之踏台12配置有第2台車32A之狀態的側視圖。之後，當平衡重錘103之位置變成傾倒位置時，就將第2台車32A裝載於踏台12，並將平衡重錘103之第2端部裝載於第2台車32A，且使用為了將導靴固定於平衡重錘103之第2端部而所用的螺栓及螺帽，以將平衡重錘103固定於第2台車32A之第2端部用承接部322。此時，螺栓係被插入第2端部用承接部322之長條孔325。
第13圖係顯示從第12圖之平衡重錘103卸下懸吊裝置2後之狀態的側視圖。之後，藉由使第1台車 31A及第2台車32A移動至搭乘處104而將平衡重錘103從升降路100搬出至搭乘處104(平衡重錘搬出步驟)。藉由以上，結束平衡重錘103從升降路100朝向搭乘處104之搬出。新的平衡重錘103從搭乘處104朝向升降路100之搬入，係成為既設的平衡重錘103之搬出的相反順序。
如以上所說明般，依據本發明之實施形態1的電梯平衡重錘之搬出搬入方法，由於具備：踏台設置步驟，其在升降路100之凹坑101內設置與搭乘處104相鄰的踏台12；平衡重錘支承步驟，其使用由固定於升降路100之平衡重錘用導軌裝置102所支承的鏈式起重機22來支承平衡重錘103；平衡重錘下降步驟，其在踏台設置步驟及平衡重錘支承步驟之後，在將平衡重錘103之第1端部裝載於被設置於踏台12的第1台車31A的狀態下，一邊藉由鏈式起重機22之驅動使平衡重錘103下降，一邊使第1台車31A朝向搭乘處104移動，以使平衡重錘103之位置從豎起位置位移至傾倒位置；以及平衡重錘搬出步驟，其在平衡重錘下降步驟之後，藉由使第1台車31A移動至搭乘處104而將平衡重錘103從升降路100搬出至搭乘處104；所以可以提高將既設的平衡重錘103從升降路100搬出至搭乘處104之作業效率。
又，由於在平衡重錘下降步驟中，係隨著平衡重錘103之位置從豎起位置位移至傾倒位置而使第1端部用承接部314將轉動軸313作為中心而轉動，所以可以一邊維持將平衡重錘103裝載於第1端部用承接部314的 狀態，一邊容易地使平衡重錘103之位置從豎起位置變化至傾倒位置。
又，由於在平衡重錘下降步驟中，係將螺栓插入長條孔317，且將螺帽安裝在螺栓，藉此來固定平衡重錘103之第1端部和第1端部用承接部314，所以可以使用既設的螺栓及螺帽，而確實地固定平衡重錘103和第1端部用承接部314。
又，由於在平衡重錘下降步驟中，係使平衡重錘103之第2端部支承於第2台車32A，且在平衡重錘搬出步驟中，係使第1台車31A及第2台車32A移動至搭乘處104，而藉此將平衡重錘103從升降路100搬出至搭乘處104，所以可以穩定地將平衡重錘103從升降路100搬出至搭乘處104。
又，由於在平衡重錘下降步驟中，係將螺栓插入長條孔325，且將螺帽安裝在螺栓，藉此來固定平衡重錘103之第2端部和第2端部用承接部322，所以可以使用既設的螺栓及螺帽，而確實地固定平衡重錘103和第2端部用承接部322。
〔實施形態2〕
第14圖係顯示本發明之實施形態2的電梯平衡重錘之搬出搬入裝置之第1台車31B的前視圖，第15圖係顯示第14圖之第1台車31B的側視圖，第16圖係顯示第14圖之第1台車31B的俯視圖。第1台車31B係具有：台車本體 部311，其包含複數個輥子；軸承318，其設置於台車本體部311之上部；轉動軸319，其從台車本體部311朝向高度方向延伸而設置，且透過軸承318而能夠相對於台車本體部311轉動；支承部312，其由轉動軸319所支承，且將轉動軸319作為中心而轉動；轉動軸313，其朝向平衡重錘103之寬度方向延伸並由支承部312所支承；以及第1端部用承接部314，其以能夠將轉動軸313作為中心而轉動的方式由支承部312所支承，用以承接平衡重錘103之第1端部。
第17圖係顯示本發明之實施形態2的電梯平衡重錘之搬出搬入裝置之第2台車32B的前視圖，第18圖係顯示第17圖之第2台車32B的側視圖，第19圖係顯示第17圖之第2台車32B的俯視圖。第2台車32B係具有：台車本體部321，其包含複數個輥子；軸承326，其設置於台車本體部321之上部；轉動軸327，其從台車本體部321朝向高度方向延伸而設置，且透過軸承326而能夠相對於台車本體部321轉動；以及第2端部用承接部322，其由轉動軸327所支承，且將轉動軸327作為中心而轉動。其他構成係與實施形態1相同。
其次，針對使用電梯平衡重錘之搬出搬入裝置的電梯平衡重錘之搬出搬入方法加以說明。在平衡重錘支承步驟之後，將平衡重錘103固定於第1台車31B之第1端部用承接部314，且卸下被安裝於平衡重錘103中之第2端部的一方導靴。在此狀態下，使平衡重錘103朝向寬 度方向擺動，或使平衡重錘103將轉動軸319作為中心而轉動，藉此解除被安裝於平衡重錘103中之第2端部的另一方導靴與導軌105之卡合(導靴卡合解除步驟)。其他的電梯平衡重錘之搬出搬入方法，係與實施形態1相同。
如以上所說明般，依據本發明之實施形態2的電梯平衡重錘之搬出搬入方法，由於具備在平衡重錘支承步驟之後解除被安裝於平衡重錘103中之第2端部的另一方導靴與導軌105之卡合的導靴卡合解除步驟，所以可以在將另一方導靴安裝於平衡重錘103之第2端部的狀態下，進行平衡重錘下降步驟。
另外，在各上述實施形態中，雖然已針對踏台12延伸至處於豎起位置的平衡重錘103之下方的構成加以說明，但是亦可為踏台12並未延伸至處於豎起位置的平衡重錘103之下方的構成。在此情況下，在將平衡重錘103之第1端部裝載於第1台車時，就會將平衡重錘103之第1端部移動至搭乘處104側。
又，在各上述實施形態中，雖然已針對使用第1台車及第2台車而將平衡重錘103從升降路100朝向搭乘處104進行搬出搬入的電梯平衡重錘之搬出搬入方法加以說明，但是亦可為不使用第2台車，而是使用第1台車將平衡重錘103從升降路100朝向搭乘處104進行搬出搬入的電梯平衡重錘之搬出搬入方法。
又，在各上述實施形態中，作為起重裝置，雖然已說明鏈式起重機22的例子，但是並不限於鏈式起重 機22，例如亦可為吊車(hoist)。
3‧‧‧台車單元
11‧‧‧支承件
12‧‧‧踏台
13‧‧‧補強構件
100‧‧‧升降路
101‧‧‧凹坑
102‧‧‧平衡重錘用導軌裝置(固定構件)
103‧‧‧平衡重錘
104‧‧‧搭乘處
105‧‧‧導軌

Claims (5)

  1. 一種電梯平衡重錘之搬出搬入方法，係具備：踏台設置步驟，其在升降路之凹坑內設置與搭乘處相鄰的踏台；平衡重錘支承步驟，其使用由固定於前述升降路之固定構件所支承的起重裝置來支承平衡重錘；平衡重錘下降步驟，其在前述踏台設置步驟及前述平衡重錘支承步驟之後，在將作為前述平衡重錘之下端部的第1端部裝載於被設置於前述踏台的第1台車之狀態下，一邊藉由前述起重裝置之驅動使前述平衡重錘下降，一邊使前述第1台車朝向前述搭乘處移動，以使前述平衡重錘之位置從豎起位置位移至傾倒位置；以及平衡重錘搬出步驟，其在前述平衡重錘下降步驟之後，藉由使前述第1台車移動至前述搭乘處而將前述平衡重錘從前述升降路搬出至前述搭乘處。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之電梯平衡重錘之搬出搬入方法，其中，前述第1台車係具有：台車本體部，其包含複數個輥子；支承部，其由前述台車本體部所支承；以及第1端部用承接部，其以能夠將朝向前述平衡重錘之寬度方向延伸的轉動軸作為中心而轉動的方式由前述支承部所支承，用以承接前述平衡重錘之前述第1端部；在前述平衡重錘下降步驟中，係伴隨前述平衡重錘從前述豎起位置位移至前述傾倒位置而使前述第1端 部用承接部以前述轉動部作為中心而轉動。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之電梯平衡重錘之搬出搬入方法，其中，在前述第1端部用承接部係形成有可供螺栓通過的孔，該螺栓係被用於與前述平衡重錘之前述第1端部之間的固定；在前述平衡重錘下降步驟中，係將前述螺栓插入前述孔，且將螺帽安裝在前述螺栓，藉此來固定前述平衡重錘之前述第1端部和前述第1端部用承接部。
  4. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述之電梯平衡重錘之搬出搬入方法，其中，在前述平衡重錘下降步驟中，係使第2端部支承於第2台車，該第2端部係指比處於前述傾倒位置的前述平衡重錘中之前述第1端部在深度方向更遠離前述搭乘處的端部；在前述平衡重錘搬出步驟中，係藉由使前述第1台車及前述第2台車移動至前述搭乘處而將前述平衡重錘從前述升降路搬出至前述搭乘處。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之電梯平衡重錘之搬出搬入方法，其中，前述第2台車係具有：台車本體部，其包含複數個輥子；以及第2端部用承接部，其由前述台車本體部所支承，用以承接前述平衡重錘之前述第2端部；在前述第2端部用承接部係形成有可供螺栓通過的孔，該螺栓係被用於與前述平衡重錘之前述第2端部之間的固定； 在前述平衡重錘下降步驟中，係將前述螺栓插入前述孔，且將螺帽安裝在前述螺栓，藉此來固定前述平衡重錘之前述第2端部和前述第2端部用承接部。
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