TW201607818A - 機車油氣回收碳罐的配置構造 - Google Patents

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Abstract

本發明係有關於一種機車油氣回收碳罐的配置構造，該機車至少具有一車架單元及一轉向機構，該轉向機構係連結於該車架單元的頭管上，該轉向機構連接有避震器，該轉向機構的後方配置有燃油箱，該燃油箱上設有加油口，該燃油箱的下方設置有可產生動力之引擎單元；該燃油箱朝車體後方設有供騎乘者乘坐用的座墊，該燃油箱蓋設有飾蓋，該飾蓋安裝有一油氣回收用的碳罐，該碳罐為飾蓋所遮蔽並收納；藉由將該油氣回收用的活性碳碳罐，安裝組設在該機車的燃油箱與該引擎單元之間的該飾蓋上，藉此該碳罐可與該飾蓋先預組合成一構件；當飾蓋組設於該機車的燃油箱與該引擎單元之間二側後，該碳罐可一併的隨著該飾蓋一起被組設於該機車上，藉此可簡化該碳罐單獨的組設於該機車上的繁雜工程程序；另外，藉由該機車的燃油箱與該引擎單元之間設置該飾蓋，該飾蓋的前端部係朝前方突出，因此該飾蓋可增加收納機車零件的空間，以及提升機車外觀的美觀性。

Description

機車油氣回收碳罐的配置構造
本發明係有關一種機車油氣回收碳罐的配置構造，尤指一種可簡化該碳罐單獨的組設於機車上的繁雜工程程序，以及可避免引擎單元所產生的高溫影響到該碳罐的功能，進而來提升機車使用功效之機車油氣回收碳罐的配置構造。
按、如圖一所示，跨騎式機車1的轉向機構11後方設置有燃油箱12，該燃油箱12的下方配置有產生動力的引擎單元13。
其中，該燃油箱12主要係提供該引擎單元13燃爆所需的燃油儲放，當燃油箱12內的燃油不足時，駕駛人將機車1騎至加油站來添加燃油。該燃油係經由燃油箱12的加油口121將燃油添加於燃油箱12內。惟、機車1於添加燃油時，無法準確的將燃油加滿該燃油箱12的應有容量，經常性的會有溢加之現象，亦即該燃油添加入燃油箱12的最大容量，進而會產生有一部分的燃油溢出該燃油箱12外。
機車1為避免於添加燃油因溢出而肇生危險，因此一般機車1會於該燃油箱12的加油口121周圍設置有溢流機構(圖式中未繪出)，藉由該溢流機構來將該溢出燃油箱12外的燃油予以集中，並將該溢出之燃油導引至一油氣回收用活性碳罐14，藉由該碳罐14來將該溢出 燃油箱12的燃油做處理後再予以排放。
請再度參閱圖一所示，習用處理溢出燃油箱12燃油的碳罐14，一般係配置於燃油箱12下方，且於引擎單元13的上方。此種配置結構無疑係讓該碳罐14位於引擎單元13的最高溫處，因此會造成該碳罐14因承受高溫而影響其處理燃油的能力，以及進一步會造成該碳罐14因處於高溫處而產生危險之虞；另外，該跨騎式機車1為能安置該碳罐14，會騰出空間來安置該碳罐14，因此會造成該跨騎式機車1的其他部品(如電裝類部品、水冷卻系統類部品等)設置的困難度增加；再者，該碳罐14係獨自的被安裝於該跨騎式機車1，因此該碳罐14必須於該跨騎式機車1於組車時才能組設，而該碳罐14的連接管線頗多，所以會造成該跨騎式機車1組立時的困擾。
緣是，如何改善該油氣回收活性碳罐之配置，以提供該油氣回收活性碳罐不受高溫干擾之環境，且減少對其他部品安裝之干擾，以及能便利的組設於機車上，已為機車業者亟待解決之課題。
本發明主要目的在於提供一種機車油氣回收碳罐的配置構造，主要係克服習用油氣回收碳罐組設不易，且會佔據機車配置其他部品空間之缺失。
本發明為達上述目的，所採用之主要技術手段在於：提供一種機車油氣回收碳罐的配置構造，該機車至少具有一車架單元及一轉向機構，該轉向機構係連結於該車架單元的頭管上，該轉向機構連接有避震器，該轉向機構的後方配置有燃油箱，該燃油箱上設有加油口，該燃油箱的下 方設置有可產生動力之引擎單元；該燃油箱朝車體後方設有供騎乘者乘坐用的座墊，該燃油箱蓋設有飾蓋，該飾蓋安裝有一油氣回收用的碳罐，該碳罐為飾蓋所遮蔽並收納。
本發明藉由上述技術手段所能達成之功效在於：藉由將該油氣回收用的活性碳碳罐，安裝組設在該機車的燃油箱與該引擎單元之間的該飾蓋上，並為該飾蓋所遮蔽並收納，藉此該碳罐可與該飾蓋先預組合成一構件；當飾蓋組設於該機車的燃油箱與該引擎單元之間，該碳罐可一併的隨著該飾蓋一起被組設於該機車上，藉此可簡化該碳罐單獨的組設於該機車上的繁雜工程程序。
本發明之次一功效在於：藉由於該機車的燃油箱與該引擎單元之間設置該飾蓋，該飾蓋朝前方突出，該飾蓋的前端部位於該燃油箱前方與該避震器之間，因此該飾蓋可增加收納機車零件的空間，以及提升機車外觀的美觀性。
本發明之另一功效在於：藉由將該油氣回收用的活性碳碳罐，安裝組設在該機車的燃油箱與該引擎單元之間的該飾蓋上，該燃油箱下方設有水箱，該水箱係位於該引擎單元的前方，該碳罐係位於該水箱與該飾蓋之間，可以充分的利用該飾蓋與水箱之間的空間。
本發明之又一功效在於：藉由將該油氣回收用的活性碳碳罐，安裝組設在該機車的燃油箱與該引擎單元之間的該飾蓋上，由該機車的側視來看，該碳罐係位於該車架單元的頭管後方，並朝前方傾斜與該頭管成略垂直的配置，亦即該碳罐係位於該飾蓋的內側並靠近該前端部，而且係位於遠離該引擎單元的前方，藉此可避免該引擎單元所產生的高溫影 響到該碳罐的功能。
本發明之再一功效在於：藉由將該油氣回收用的活性碳碳罐，安裝組設在該機車的燃油箱與該引擎單元之間的該飾蓋上，該飾蓋係位於該燃油箱與引擎單元之間的外側，該碳罐係位於該飾蓋的內側，由於該碳罐被配置在該機車的較外側範圍，藉此可使該機車近內側的周圍能有較充裕的空間來設置其他部品，進而可提升該機車的使用功效。
本發明之再又一功效在於：藉由該飾蓋的下方設有下蓋，該碳罐係設於該下蓋的上方，藉此可防止該碳罐受到外界的泥沙、灰塵、水等污染，藉此可提升該碳罐的使用功效。
1‧‧‧機車
11‧‧‧轉向機構
12‧‧‧燃油箱
121‧‧‧加油口
13‧‧‧引擎單元
14‧‧‧碳罐
2‧‧‧機車
21‧‧‧車架單元
211‧‧‧頭管
212‧‧‧下降管
213‧‧‧避震器
22‧‧‧轉向機構
221‧‧‧轉向把手
23‧‧‧燃油箱
231‧‧‧加油口
24‧‧‧引擎單元
25‧‧‧座墊
26‧‧‧側車體蓋
27‧‧‧飾蓋
271‧‧‧前端部
272‧‧‧上部
273‧‧‧下部
274‧‧‧鎖柱
27a‧‧‧下蓋
28‧‧‧水箱
3‧‧‧碳罐固定機構
31‧‧‧下夾件
311‧‧‧樞接孔
32‧‧‧上夾件
321‧‧‧樞設部
322‧‧‧鎖固部
4‧‧‧碳罐
41‧‧‧管件
5‧‧‧固定軟勾
圖一係習用機車油氣回收碳罐的配置之示意圖。
圖二係本發明機車油氣回收碳罐的配置之示意圖。
圖三係本發明飾蓋與碳罐之分解示意圖。
圖四係本發明飾蓋與碳罐組立示意圖。
為使 貴審查官更容易了解本發明之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如下；
首先，請參閱圖二所示，本發明之跨騎式的機車2至少具有車架單元21及轉向機構22，該轉向機構22係連結於該車架單元21的頭管211上，且該轉向機構22連接有避震器213，該頭管211連結有朝車體後下方延設之下降管212，該轉向機構22的後方配置有 燃油箱23，該燃油箱23上設有加油口231，該燃油箱23的下方設置有可產生動力之引擎單元24；該燃油箱23朝車體後方設有供騎乘者乘坐用的座墊25；機車2的二側於該燃油箱23下側朝座墊25下方蓋設側車體蓋26；該機車2於該燃油箱23與該引擎單元24之間的外側蓋設有飾蓋27，該飾蓋27遮蔽部份該引擎單元24及該下降管212；該燃油箱23的下方且於該引擎單元24的前方設有散熱用的水箱28。
如圖二、三所示，該飾蓋27係左右二側對稱，因此以其中之一側來舉例說明，該飾蓋27係略成ㄑ字形狀之板體，該飾蓋27具有前端部271、一上部272、及一下部273；該前端部271係位於該燃油箱23的前方與避震器213的後方，更明確的說，該前端部271係位於該燃油箱23與該避震器213之間，該前端部271係朝前方突出而形成，因此可藉由該飾蓋27的前端部271係朝前方突出，該飾蓋27可增加收納機車2零件的空間；該上部272係位於該前端部271的上方並連接著該燃油箱23；該下部273係位於該燃油箱23下方並可將引擎單元24的前端予以遮覆；該飾蓋27上設有複數個鎖柱274，以及至少一個固定軟勾5，該固定軟勾5可供該碳罐4的管件41勾設，進而來達到定位之效果；另外，該二飾蓋27之下端處，即於該二飾蓋27的下部273上設置一連接該二飾蓋27的下蓋27a。
如圖二、三、四所示，該飾蓋27的內側(即朝向引擎單元24側)且於下蓋27a的上方設置一碳罐固定機構3，該碳罐固定機構3安裝著一油氣回收用的活性碳碳罐4，更具體的說，該碳罐4係被配置 於該飾蓋27的下部272上且靠近該前端部271處，藉此來令該碳罐4被配置於該引擎單元24與避震器213之間，也就是說該碳罐4係為該飾蓋27所遮蔽並收納；該碳罐固定機構3具有一下夾件31及一上夾件32，該下夾件31係鎖設於該飾蓋27的鎖柱274上，該下夾件31一側設有樞接孔311，該上夾件32一側設有樞設部321，另一側設有鎖固部322，該樞設部321係可樞設於該下夾件31的樞接孔311上，藉此該上夾件32可以該樞設部321作為樞軸而能自由的擺動，該上夾件32的鎖固部322係可與該下夾件31共同鎖付於該飾蓋27的鎖柱274上；該固定軟勾5係設於該飾蓋27設置該碳罐固定機構3的側旁。
如圖二、三、四所示，本發明之機車油氣回收碳罐的配置構造的實施，該碳罐4係先安裝於該飾蓋27的碳罐固定機構3，該碳罐4係藉由該碳罐固定機構3的下夾件31及上夾件32，來夾固於該飾蓋27的碳罐固定機構3上定位，藉此該碳罐4可與該飾蓋27先預組合(即小組合)成一構件；該飾蓋27係組設於該機車2的燃油箱23與該引擎單元24之間的二側，藉此該碳罐4可一併的隨著該飾蓋27一起被組設於該機車2上，藉此可簡化該碳罐4單獨的組設於該機車2上的繁雜工程程序；當該碳罐4被組設於該機車2後，由該機車2側視來看，係位於該車架單元2的頭管211的後方，並朝前方傾斜與該頭管211成略垂直的配置；另且，該碳罐4係位於該飾蓋27的內側，而且係位於遠離該引擎單元24的前方，亦即該碳罐4被配置於該水箱28與飾蓋27之間，並係位於該引擎單元24的前方，藉此可避免該引擎單元24所產生的高 溫影響到該碳罐4的功能，同時可以充分的利用該飾蓋27與水箱28之間的空間。
本發明之主要功效在於：藉由將該油氣回收用的活性碳碳罐4，安裝組設在該機車2的燃油箱23與該引擎單元24之間的該飾蓋27上，並被該飾蓋27所遮蔽並收納，藉此該碳罐4可與該飾蓋27先預組合成一構件；當飾蓋27組設於該機車2的燃油箱23與該引擎單元24之間，該碳罐4可一併的隨著該飾蓋27一起被組設於該機車2上，藉此可簡化該碳罐4單獨的組設於該機車2上的繁雜工程程序。
本發明之次一主要功效在於：藉由於該機車2的燃油箱23與該引擎單元24之間設置該飾蓋27，該飾蓋27朝前方突出，該飾蓋27的前端部271位於該燃油箱23前方與該避震器213之間，因此該飾蓋27可增加收納機車2零件的空間，以及提升機車2外觀的美觀性。
本發明之另一功效在於：藉由將該油氣回收用的活性碳碳罐4，安裝組設在該機車2的燃油箱23與該引擎單元24之間的該飾蓋27上，該燃油箱23下方設有水箱28，該水箱28係位於該引擎單元24的前方，該碳罐4係位於該水箱23與該飾蓋27之間，可以充分的利用該飾蓋27與水箱23之間的空間。
本發明之又一功效在於：藉由將該油氣回收用的活性碳碳罐4，安裝組設在該機車2的燃油箱23與該引擎單元24之間的該飾蓋27上，由該機車2的側視來看，該碳罐4係位於該車架單元21的頭管211後方，並朝前方傾斜與該頭管211成略垂直的配置，亦即該碳罐4係位於該飾蓋27的內側並靠近該前端部271，而且係位於遠離該引擎 單元24的前方，藉此可避免該引擎單元24所產生的高溫影響到該碳罐4的功能。
本發明之再一功效在於：藉由將該油氣回收用的活性碳碳罐4，安裝組設在該機車2的燃油箱23與該引擎單24元之間的該飾蓋27上，該飾蓋27係位於該燃油箱23與引擎單元24之間的外側，該碳罐4係位於該飾蓋27的內側，由於該碳罐4被配置在該機車2的較外側範圍，藉此可使該機車2近內側的周圍能有較充裕的空間來設置其他部品，進而可提升該機車2的使用功效。
本發明之再又一功效在於：藉由該飾蓋27的下方設有下蓋27a，該碳罐4係設於該下蓋27a的上方，藉此可防止該碳罐受到外界的泥沙、灰塵、水等污染，藉此可提升該碳罐的使用功效。
本發明之機車油氣回收碳罐的配置構造藉由上述之構造，確能達到訴求之目的，應已符合發明專利之新穎性、進步性及產業利用性之要件，爰依法提出發明專利之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，並賜核准發明專利之審定，至感德便。
2‧‧‧機車
21‧‧‧車架單元
211‧‧‧頭管
212‧‧‧下降管
213‧‧‧避震器
22‧‧‧轉向機構
221‧‧‧轉向把手
23‧‧‧燃油箱
231‧‧‧加油口
24‧‧‧引擎單元
25‧‧‧座墊
26‧‧‧側車體蓋
27‧‧‧飾蓋
271‧‧‧前端部
272‧‧‧上部
273‧‧‧下部
27a‧‧‧下蓋
28‧‧‧水箱
31‧‧‧下夾件
4‧‧‧碳罐

Claims (10)

  1. 一種機車油氣回收碳罐的配置構造，該機車至少具有一車架單元及一轉向機構，該轉向機構係連結於該車架單元的頭管上，該轉向機構連接有避震器，該轉向機構的後方配置有燃油箱，該燃油箱上設有加油口，該燃油箱的下方設置有可產生動力之引擎單元；該燃油箱朝車體後方設有供騎乘者乘坐用的座墊，該燃油箱蓋設有飾蓋，其特徵在於：該飾蓋安裝有一油氣回收用的碳罐，該碳罐為飾蓋所遮蔽並收納。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之機車油氣回收碳罐的配置構造，其中，該飾蓋朝前方突出而安裝有一油氣回收用的碳罐。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之機車油氣回收碳罐的配置構造，其中，該飾蓋具有前端部、一上部及一下部；該前端部係位於該燃油箱前方與該避震器之間，該碳罐係靠近該前端部。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之機車油氣回收碳罐的配置構造，其中，該燃油箱下方設有水箱，該水箱係位於該引擎單元的前方，該碳罐係位於該水箱與該飾蓋之間。
  5. 如申請專利範圍第3項所述之機車油氣回收碳罐的配置構造，其中，該飾蓋的下部係位於該燃油箱的下方，該碳罐設於該下部上，並位於該引擎單元的前方與該避震器之間。
  6. 如申請專利範圍第1、2、3或4項所述之機車油氣回收碳罐的配置構造，其中，該飾蓋上設有複數個鎖柱，以及至少一個固定軟勾，該固定軟勾可供該碳罐的管件勾設；該飾蓋上設有碳罐固定機構具有一下夾件及一上夾件；該飾蓋設有複數個鎖柱，該下夾件係鎖設於飾蓋 的鎖柱上。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之機車油氣回收碳罐的配置構造，其中，該下夾件一側設有樞接孔，該上夾件一側設有樞設部，另一側設有鎖固部，該樞設部係可樞設於該下夾件的樞接孔上，藉此該上夾件可以該樞設部作為樞軸而能自由的擺動，該上夾件的鎖固部係可與該下夾件共同鎖付於該飾蓋的鎖柱上。
  8. 如申請專利範圍第1項所述之機車油氣回收碳罐的配置構造，其中，由該機車的側視來看，該碳罐係位於該車架單元的頭管後方，並朝前方傾斜與該頭管成略垂直的配置。
  9. 如申請專利範圍第1項所述之機車油氣回收碳罐的配置構造，其中，該飾蓋係位於該燃油箱與引擎單元之間的外側，該碳罐係位於該飾蓋的內側。
  10. 如申請專利範圍第1、2、3、5或9項所述之機車油氣回收碳罐的配置構造，其中，飾蓋的下方設有下蓋，該碳罐係設於該下蓋的上方。
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