TW201544700A - 可攜式打氣機設備組 - Google Patents

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TW201544700A TW103118289A TW103118289A TW201544700A TW 201544700 A TW201544700 A TW 201544700A TW 103118289 A TW103118289 A TW 103118289A TW 103118289 A TW103118289 A TW 103118289A TW 201544700 A TW201544700 A TW 201544700A
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Abstract

　　本發明係提供一種可攜式打氣機設備組，其包含有一盒體、一空氣壓縮機及一壓力錶，該盒體內所設的數隔板係將空氣壓縮機及壓力錶分隔穩定地容置於內，且數隔板之排列設計係可將空氣壓縮機之散熱扇葉進行運轉所產生的空氣氣流快速引導至馬達及主架體，並進入主架體之集風周壁及斜扇葉片體，進而將馬達、軸承及動力機構進行散熱之作用，且主架體之導流孔可同時軸向地將空氣氣流導入，該空氣氣流係依循盒體內之彎折隔板將空氣氣流順暢地引導至結合在主架體上之汽缸，致使活塞體在汽缸內進行往復運動時所產生的熱能快速降低，當熱能快速降低之後將可使打氣效率提升，縮短打氣時間，而極具使用安全性。

Description

可攜式打氣機設備組
　　本發明係為一種可攜式打氣機設備組，該打氣機設備組係包含有一盒體、一空氣壓縮機及一壓力錶，該盒體內所設的數隔板係可將空氣壓縮機及壓力錶分隔穩定地容置在上蓋體及下座體內的隔板之間，且該數隔板之排列設計係可將空氣壓縮機之散熱扇葉進行運轉所產生的空氣氣流快速引導至馬達缺口處及主架體之集風周壁，並進入集風周壁及安置有一軸承的軸孔之間的斜扇葉片體，進而產生出螺旋向氣流將軸承及動力機構進行散熱之作用，且主架體之導流孔可同時軸向地將空氣氣流導入，該空氣氣流係依循呈90度彎折設置之隔板，將空氣氣流順暢地引導至結合在主架體上之汽缸，致使活塞體在汽缸內進行往復運動時所產生的熱能快速降低，當熱能快速降低之後將可使打氣效率提升，縮短打氣時間，而極具使用安全性。
　　按，空氣壓縮機係一種可將待充氣物品進行充氣的設備，一般廣泛應用於氣墊、輪胎之充氣用途，由於空氣壓縮機體積小易於被攜帶放置，同時也可藉由手提式直流電源供應器或是接至汽車點菸器插座處，可提供空氣壓縮機之動力電源，在操作及使用上相當簡易方便。一般而言，習知可攜式空氣壓縮機裝置之主要結構是利用一盒體將空氣壓縮機裝設於內，該空氣壓縮機藉由一馬達驅動一活塞體在汽缸內進行往復式之壓縮動作，被壓縮之空氣則可由汽缸輸送至儲氣座內，再由儲氣座上之歧管所連接之傳輸軟管連接至待充氣物品上，以達到充氣的目的。當活塞體在汽缸內進行往復運動時，其所產生的高溫熱能會累積在盒體中而無法快速散熱釋放出盒體外，亦即無法讓空氣壓縮機運作所產生的熱能快速降低，而欠缺使用安全性。是故，本發明人發展出一種可攜式打氣機設備組，其包含有一盒體、一空氣壓縮機及一壓力錶，該盒體內所設的數隔板係將空氣壓縮機及壓力錶分隔穩定地容置於內，且數隔板之排列設計係可將空氣壓縮機之散熱扇葉進行運轉所產生的空氣氣流快速引導至馬達及主架體，並進入主架體之集風周壁及斜扇葉片體，進而將馬達、軸承及動力機構進行散熱之作用，且主架體之導流孔可同時軸向地將空氣氣流導入，該空氣氣流係依循盒體內之彎折隔板將空氣氣流順暢地引導至結合在主架體上之汽缸，致使活塞體在汽缸內進行往復運動時所產生的熱能快速降低，當熱能快速降低之後將可使打氣效率提升，縮短打氣時間，而極具使用安全性。
　　本發明人有鑑於此，乃悉心從事設計，於今有本發明產生。緣此：
　　本發明之主要目的，其係提供一種可攜式打氣機設備組，其包含有一盒體、一空氣壓縮機及一壓力錶，該盒體內所設的數隔板係將空氣壓縮機及壓力錶分隔穩定地容置於內，且數隔板之排列設計係可將空氣壓縮機之散熱扇葉進行運轉所產生的空氣氣流快速引導至納置有空氣壓縮機之容置空間，將空氣壓縮機運轉所產生的熱能快速降低，當熱能快速降低之後將可使打氣效率提升，縮短打氣時間，而極具使用安全性。
　　本發明之次要目的，其係提供一種可攜式打氣機設備組，該可攜式打氣機設備組所設置之盒體係包含有一上蓋體及一下座體，該上蓋體內所設之一呈90度彎折的正L型隔板與相對應之下座體的倒L型隔板相結合，使空氣壓縮機進行運轉所產生的空氣氣流係依循相組裝結合之上蓋體內的正L型隔板之短邊、弧邊及長邊及下座體的倒L型隔板之短邊、弧邊及長邊，將空氣氣流順暢地引導至被結合在主架體上之汽缸處，其中一空氣氣流之路徑可被引導至汽缸外圍，讓汽缸能夠擁有較佳的散熱效果，而另一空氣氣流之路徑可經由活塞體頂端所設的進氣口進入汽缸內部，讓汽缸內部所產生的熱能快速降低，而極具使用安全性。
　　本發明之再一目的，其係提供一種可攜式打氣機設備組，該可攜式打氣機設備組所設置之空氣壓縮機具有一可供活塞體進行往復式運動之汽缸及一可供組裝動力機構的主架體，該主架體上設有導流孔，其可軸向地將散熱扇葉所產生之空氣氣流導入，且主架體兩側邊緣及下緣係設有一呈圓型之集風周壁，該集風周壁與前述安置有軸承的軸孔之間係具有複數個放射狀排列之斜扇葉片體，其可利於螺旋向氣流導入並可作為該軸承散熱之作用，致使活塞體在汽缸內進行往復運動時所產生的熱能快速降低，而極具使用安全性。
　　有關本發明為達前述目的所據以實施的具體構造及其功效，茲佐以圖式說明如后。
(1)‧‧‧上蓋體
(10)‧‧‧凹槽
(11)‧‧‧前側板
(110)‧‧‧進氣孔
(12)‧‧‧後側板
(121)‧‧‧缺口
(13)‧‧‧左側板
(14)‧‧‧右側板
(140)‧‧‧透氣孔
(15)‧‧‧倒L型隔板
(151)‧‧‧長邊
(152)‧‧‧短邊
(16)‧‧‧短隔板
(17)‧‧‧斜隔板
(18)‧‧‧正L型隔板
(180)‧‧‧透氣孔
(181)‧‧‧長邊
(182)‧‧‧短邊
(183)‧‧‧弧邊
(19)‧‧‧橫隔板
(21)‧‧‧第一容置空間
(211)‧‧‧透視窗口
(22)‧‧‧第二容置空間
(221)‧‧‧固定座
(222)‧‧‧導流塊
(223)‧‧‧斜面
(224)‧‧‧上弧緣板
(225)‧‧‧導風通口
(23)‧‧‧第三容置空間
(231)‧‧‧置放盒
(232)‧‧‧開關
(24)‧‧‧第四容置空間
(25)‧‧‧上扣座
(251)‧‧‧固定板體
(252)‧‧‧固定卡鈎
(3)‧‧‧下座體
(30)‧‧‧凸塊
(31)‧‧‧前側板
(310)‧‧‧進氣孔
(32)‧‧‧後側板
(321)‧‧‧缺口
(33)‧‧‧左側板
(330)‧‧‧透氣孔
(34)‧‧‧右側板
(35)‧‧‧正L型隔板
(351)‧‧‧長邊
(352)‧‧‧短邊
(36)‧‧‧短隔板
(37)‧‧‧斜隔板
(38)‧‧‧倒L型隔板
(380)‧‧‧透氣孔
(381)‧‧‧長邊
(382)‧‧‧短邊
(383)‧‧‧弧邊
(39)‧‧‧橫隔板
(41)‧‧‧第一容置空間
(42)‧‧‧第二容置空間
(421)‧‧‧固定座
(422)‧‧‧導流塊
(423)‧‧‧斜面
(424)‧‧‧下弧緣板
(425)‧‧‧導風通口
(43)‧‧‧第三容置空間
(44)‧‧‧第四容置空間
(45)‧‧‧下扣座
(450)‧‧‧內凹部
(451)‧‧‧前導引板
(452)‧‧‧後固定板
(453)‧‧‧彈性板體
(454)‧‧‧卡掣部
(455)‧‧‧按壓板
(50)‧‧‧空氣壓縮機
(5)‧‧‧主架體
(50)‧‧‧軸孔
(51)‧‧‧軸承
(52)‧‧‧導流孔
(53)‧‧‧集風周壁
(54)‧‧‧斜扇葉片體
(55)‧‧‧固定塊
(56)‧‧‧汽缸
(6)‧‧‧儲氣座
(61)(62)(63)(64)‧‧‧歧管
(71)‧‧‧馬達
(710)‧‧‧缺口
(711)‧‧‧透孔
(72)‧‧‧小齒輪
(73)‧‧‧大齒輪
(74)‧‧‧重量旋轉盤
(741)‧‧‧軸桿
(742)‧‧‧曲柄銷
(75)‧‧‧活塞體
(750)‧‧‧進氣口
(76)‧‧‧散熱扇葉
(8)‧‧‧壓力錶
(9)‧‧‧安全閥
(91)‧‧‧手指
第一圖：係本發明之可攜式打氣機設備組立體圖。
第二圖：係本發明之上蓋體立體圖。
第三圖：係本發明之下座體立體圖。
第四圖：係本發明之空氣壓縮機立體圖。
第五圖：係本發明之空氣壓縮機、壓力錶被內置於盒體之局部剖面組裝示意及散熱導流示意圖。
第六圖：係本發明之另一角度之空氣壓縮機、壓力錶被內置於盒體之局部剖面組裝示意及散熱導流示意圖。
第七圖：係本發明之空氣壓縮機、壓力錶被內置於盒體之上側剖面組裝示意圖。
第八圖：係本發明之下座體及上蓋體內面所設的導流塊抵觸於馬達缺口處進行馬達散熱導流局部放大示意圖。
第九圖：係本發明之馬達散熱導流示意圖。
第十圖：係本發明之空氣氣流引導至主架體之集風周壁，並進入斜扇葉片體，將馬達、軸承及動力機構進行散熱導流示意圖。
第十一圖：係本發明觸壓按壓板進而移動彈性板體，讓相卡扣的卡掣部、固定卡鈎相分離之示意圖。
第十二圖：係本發明之上蓋體之上扣座與下座體之下扣座相扣合示意圖。
　　為使更詳細了解本發明之結構，請參閱第一及四圖所示，本發明係提供一種可攜式打氣機設備組，其係包括有一盒體、一空氣壓縮機50及一壓力錶8，該盒體係由一上蓋體1、一下座體3所組合而成，於上蓋體1外觀面設有一啟動及停止空氣壓縮機50作用之開關232、一供使用者觀看壓力錶8之透視窗口211、複數個進氣孔110及複數個可供排氣之透氣孔140，而上蓋體1內具有數隔板、複數個上扣座25及以數隔板相分隔而設有複數個容置空間，如第二圖所示；下座體3，其內具有數隔板、複數個相對應於上蓋體1之上扣座25的下扣座45及以數隔板相分隔而設有複數個容置空間，如第三圖所示，該等上蓋體1及下座體3所設之數容置空間於上蓋體1及下座體3相組裝之結合狀態時係為相對應之相同空間，即參閱第二及三圖之視圖方向，上蓋體1及下座體3所設之數隔板為左右相反之排列設置，而空氣壓縮機50及壓力錶8係分隔穩定地容置在上蓋體1及下座體3內的隔板之間。
　　本發明最主要特徵係在於該可攜式打氣機設備組於進行運轉所產生的熱能可快速降低可如第五圖所示，亦即該盒體之數隔板排列設計係可將空氣壓縮機50之散熱扇葉76進行運轉所產生的空氣氣流快速引導至馬達71缺口710處及主架體5之集風周壁53，並進入集風周壁53及安置有一軸承511的軸孔51之間的斜扇葉片體54，進而產生出螺旋向氣流將軸承511及動力機構進行散熱之作用，且主架體5之導流孔52可同時軸向地將空氣氣流導入，該空氣氣流係依循呈90度彎折設置之隔板，將空氣氣流順暢地引導至被結合在主架體5上之汽缸56處，其中一空氣氣流之路徑a可被引導至汽缸56外圍，讓汽缸56能夠擁有較佳的散熱效果，而另一空氣氣流之路徑b可經由活塞體75頂端所設的進氣口750進入汽缸56內部，讓汽缸56內部所產生的熱能快速降低(可同時參閱第七及十圖)，當熱能快速降低之後將可使打氣效率提升，縮短打氣時間，而極具使用安全性。
　　本發明之下座體3可尤如第三圖所示，其係有一底板，該底板的周圍設有複數個側板，其係含有前側板31、後側板32、左側板33及右側板34，該四個側板31、32、33、34係框圍形成有一容置空間，而前側板31、後側板32、左側板33及右側板34係分別為兩組相對之側板，在二相鄰之側板上各設置有完全貫穿之複數個相間隔排列的進氣孔310及可供排氣之透氣孔330，於本實施例中，該進氣孔310設置在前側板31上，而透氣孔330則設置在左側板33上，後側板32凹設有一缺口321；前述複數個隔板係包含有一正L型隔板35、一短隔板36、一斜隔板37、一倒L型隔板38及一橫隔板39，該正L型隔板35係具有一長邊351及一短邊352，該長邊351係由前側板31開始朝後側板32方向縱向延伸並連接該橫向短邊352之一端，而短邊352另端係延伸至左側板33，使正L型隔板35、前側板31及左側板33框圍形成有第一容置空間41，短隔板36係由前側板31開始朝後側板32方向縱向延伸並連接斜隔板37之前端，而斜隔板37之末端係向右側板34偏斜一角度並直線延伸使末端略近於右側板34，倒L型隔板38係具有一長邊381及一短邊382，該平行於右側板34之短邊382前端係與斜隔板37末端相連接，而短邊382末端係連接該平行於前側板31之長邊381一端，該短邊382及長邊381之垂直連接處係設有一具流暢感之弧邊383，而長邊381另端係延伸至左側板33，且靠近於左側板33之長邊381上係設有完全貫穿之複數個相間隔排列的透氣孔380，而橫隔板39一端係連結於倒L型隔板38及斜隔板37之連接處，另端則連接至右側板34；前述前側板31、正L型隔板35、左側板33、倒L型隔板38、斜隔板37及短隔板36係框圍形成有一第二容置空間42，其可作為容納空氣壓縮機50之空間，前述前側板31及左側板33所設之進氣孔310及透氣孔330係可作為第二容置空間42與外部空氣相貫通之功用，且在前側板31之進氣孔310前側及正L型隔板35、短隔板36之間係設有一平行於前側板31之下弧緣板424，於第二容置空間42之下座體3內面係設置有一固定座421及一導流塊422，該導流塊422具有一斜面423；前述前側板31、右側板34、橫隔板39、斜隔板37及短隔板36係框圍形成有一第三容置空間41；前述左側板33、後側板32、右側板34、橫隔板39及倒L型隔板38則可框圍有一第四容置空間44。於後側板32、左側板33、前側板31及右側板34頂端面設有一連續式凸塊30。
　　請參閱第二圖，上蓋體1係有一底板，該底板的周圍設有複數個側板，其係含有前側板11、後側板12、左側板13及右側板14，該四個側板11、12、13、14係框圍形成有一容置空間，而前側板11、後側板12、左側板13及右側板14係分別為兩組相對之側板，在二相鄰之側板上各設置有完全貫穿之複數個相間隔排列的進氣孔110及可供排氣之透氣孔140，於本實施例中，該進氣孔110設置在前側板11上，而透氣孔140則設置在左側板14上，後側板12凹設有一缺口121；前述複數個隔板係包含有一倒L型隔板15、一短隔板16、一斜隔板17、一正L型隔板18及一橫隔板19，該倒L型隔板15係具有一長邊181及一短邊182，該長邊181係由前側板11開始朝後側板12方向縱向延伸並連接該橫向短邊182之一端，而短邊182另端係延伸至右側板14，使倒L型隔板15、前側板11及右側板14框圍形成有第一容置空間21，其可用來容納前述與空氣壓縮機50連結之壓力錶8，且第一容置空間21之上蓋體1係設置有一供使用者觀看壓力錶8之壓力值變化的透視窗口211，短隔板16係由前側板11開始朝後側板12方向縱向延伸並連接斜隔板17之前端，而斜隔板17之末端係向左側板13偏斜一角度並直線延伸使末端略近於左側板13，正L型隔板18係具有一長邊181及一短邊182，該平行於左側板13之短邊182前端係與斜隔板17末端相連接，而短邊182末端係連接該平行於前側板11之長邊181一端，該短邊182及長邊181之垂直連接處係設有一具流暢感之弧邊183，而長邊181另端係延伸至右側板14，且靠近於右側板14之長邊181上係設有完全貫穿之複數個相間隔排列的透氣孔180，而橫隔板19一端係連結於正L型隔板18及斜隔板17之連接處，另端則連接至左側板13；前述前側板11、倒L型隔板15、右側板14、正L型隔板18、斜隔板17及短隔板16係框圍形成有一第二容置空間22，其可作為容納空氣壓縮機50之空間，前述前側板11及右側板14所設之進氣孔110及透氣孔140係可作為第二容置空間22與外部空氣相貫通之功用，且在前側板11之進氣孔110前側及倒L型隔板15、短隔板16之間係設有一平行於前側板11之上弧緣板224，於第二容置空間22之上蓋體1內面係設置有一固定座221及一導流塊222，該導流塊222具有一斜面223；前述前側板11、左側板13、橫隔板19、斜隔板17及短隔板16係框圍形成有一第三容置空間23，且第三容置空間23之上蓋體1內面係設置有一用來容納前述啟閉空氣壓縮機50作用之開關232內部元件(圖中未示出)的置放盒211；前述右側板14、後側板12、左側板13、橫隔板19及正L型隔板18則可框圍有一第四容置空間24。於後側板12、左側板13、前側板11及右側板14頂端面設有一與前述凸塊30相結合之連續式凹槽10。
　　請參閱第二至五圖所示，一空氣壓縮機50可被容置於下座體3及上蓋體1之第二容置空間42、22中，該空氣壓縮機50包含一主架體5、結合在該主架體5上的一汽缸56、組裝在該主架體5上的動力機構及可受該動力機構帶動而在該汽缸56內作往復運動的一活塞體75。該動力機構係含括有馬達71、傳動用途之小齒輪72、大齒輪73、具有曲柄銷742之重量旋轉盤74及散熱用途之散熱扇葉76等。該主架體5係具有二分隔開之軸孔51，其中一軸孔可固定一前端具有小齒輪72之馬達71，而馬達71後端係設有一散熱用途之散熱扇葉76，且馬達71外周緣凹設有相對應之缺口710及於前端設有複數個透孔711(可參考第九圖)，而前述大齒輪73上係結合重量旋轉盤74，該重量旋轉盤74上設有一軸桿741及一曲柄銷742，該軸桿741一端穿過大齒輪73並樞接於另一軸孔51處所設之軸承511的孔內，而曲柄銷742之一端則樞接於活塞體75的末端，活塞體75頂端具有一進氣口750(可同時參考第十圖)，此時，該小齒輪72係與大齒輪73相嚙接。於主架體5左、右外側邊係凸設有二相對應之固定塊55，空氣壓縮機50被容置在組合後之下座體3及上蓋體1之第二容置空間42、22時，其可藉由固定塊55套置於下座體3及上蓋體1內面所設的固定座421、221而形成穩定式地定位，不會產生傾斜或翻倒的現象，而主架體5上之二軸孔51的左、右二側設有導流孔52，其可軸向地將散熱扇葉76所產生之空氣氣流導入，且主架體5兩側邊緣及下緣係設有一呈圓型之集風周壁53，該集風周壁53與前述安置有軸承511的軸孔51之間係具有複數個放射狀排列之斜扇葉片體54，其可利於螺旋向氣流導入並可作為該軸承511散熱之作用。藉由馬達71運轉之後，小齒輪72會帶動大齒輪73，使得活塞體75可在汽缸56內進行往復式壓縮動作，而所產生的壓縮空氣可進入儲氣座6內，於儲氣座6上並設有複數個與儲氣座6相連通之歧管61、62、63、64，其可分別連接至不同性質、功能之物件，歧管61可連結一軟管(圖中未示出)，歧管62連結一壓力錶8，歧管63則裝設一安全閥9。
　　請參考第五至七圖，其係為空氣壓縮機50、與空氣壓縮機50相連結之壓力錶8被內置於盒體時之組裝示意及散熱導流示意圖，該空氣壓縮機50之馬達71後端的散熱扇葉76進行圓周旋轉時，該散熱扇葉76係可將外部空氣由盒體前側板31、11所設之進氣孔310、110導入並通過相組裝結合之下弧緣板424、上弧緣板242所共同框圍的導風通口425、225，使外部空氣更順暢地導入第二容置空間42、22中避免產生亂流(可同時參考第八圖)，且該第二容置空間42、22之下座體3及上蓋體1內面所設的導流塊422、222係可抵觸於馬達71缺口710處之外表面，使導流塊422、222之斜面423、223可直接引導空氣氣流至馬達71缺口710處，並由缺口710處進入馬達71內部再由前端透孔711處將高溫氣流導出，使馬達71因具有散熱作用而不容易積熱毀損，而可延長馬達71之使用壽命，如第九圖所示，除此之外，空氣氣流係可依循著盒體之短隔板36、16、斜隔板37、17引導至主架體5之集風周壁53，並進入放射狀排列之斜扇葉片體54以螺旋向氣流導入(請同時參考第十圖)，將軸承511及動力機構進行散熱之作用，且主架體5之導流孔52(請參閱第四圖)可同時軸向地將空氣氣流導入，該空氣氣流係可依循相組裝結合之下座體3的倒L型隔板38之短邊382、弧邊383及長邊381及上蓋體1內的正L型隔板18之短邊182、弧邊183及長邊181，將空氣氣流順暢地引導至被結合在主架體5上之汽缸56處，其中一空氣氣流之路徑a可被引導至汽缸56外圍，讓汽缸56能夠擁有較佳的散熱效果，而另一空氣氣流之路徑b可經由活塞體75頂端所設的進氣口750進入汽缸56內部，讓汽缸56內部所產生的熱能快速降低(可同時參閱第七及十圖)，最後該導入之空氣氣流可再經由下座體3之左側板33、倒L型隔板38之長邊381及與下座體3相組裝結合的上蓋體1之右側板14、正L型隔板18之長邊181上所設之透氣孔330、380及140、180導出。
　　請參閱第二圖所示，前述上蓋體1係設置有複數個上扣座25，各上扣座25係設有一固定板體251(可同時參考第十一圖)，該固定板體251係由上蓋體1內面直線沿伸，其末端並設有一固定卡鈎252，而下座體3係設置有複數個相對應於上蓋體1之上扣座25的下扣座45，如第三圖所示，該下扣座45係為一呈中空狀之矩形體，該矩形體之一側面係為一較短長度的前導引板451(可同時參考第十一圖)，而與前導引板451相對向之另側面係為一後固定板452，該後固定板452頂端係被反摺有一向矩形體之中空處沿伸的傾斜狀彈性板體453，彈性板體453末端可為一卡掣部454，於彈性板體453頂端及末端之間的彈性板體453後側係往下縱向直線沿伸有一按壓板455，而下座體3外觀面於設置有下扣座45的位置呈現出複數個貫穿下座體3之內凹部450；藉由上蓋體1之上扣座25可快速地進入並結合於前述下座體3之下扣座45，即上扣座25之固定板體251可依循前述前導引板451進入下扣座45，並推移該彈性板體453讓上扣座25之固定板體251末端所設的固定卡鈎252可卡扣於下扣座45之彈性板體453末端的卡掣部454，如第十二圖所示，且同時前述上蓋體1周圍側板11、12、13、14之頂端面的凹槽10可與下座體3周圍側板31、32、33、34之頂端面上的凸塊30相對應結合，如此使上蓋體1相當快速並牢固地被結合於下座體3上。上蓋體1亦可快速地與下座體3相分離，即藉由使用者手指91或任一扳動器物伸入下座體3之內凹部450進行觸壓按壓板455進而移動與按壓板455一體製造結合之彈性板體453，如第十一圖所示，讓相卡扣的卡掣部454、固定卡鈎252相分離，由此即知，此種盒體組合之設計方式除了無須另外採用金屬螺絲來鎖固結合，更可使上蓋體1相當快速並牢固地被結合於下座體3上，且欲進行維修時亦可相當快速拆解盒體以達到快速組裝及拆卸之目的。
　　綜觀前論，本發明提供一種可攜式打氣機設備組，該可攜式打氣機設備組於進行運轉所產生的熱能可快速降低，亦即該盒體之數隔板排列設計係可將空氣壓縮機50之散熱扇葉76進行運轉所產生的空氣氣流快速引導至馬達71缺口710處及主架體5之集風周壁53，並進入集風周壁53及安置有一軸承511的軸孔51之間的斜扇葉片體54，進而產生出螺旋向氣流將軸承511及動力機構進行散熱之作用，且主架體5之導流孔52可同時軸向地將空氣氣流導入，該空氣氣流係依循呈90度彎折設置之隔板，將空氣氣流順暢地引導至被結合在主架體5上之汽缸56處，其中一空氣氣流之路徑a可被引導至汽缸56外圍，讓汽缸56能夠擁有較佳的散熱效果，而另一空氣氣流之路徑b可經由活塞體75頂端所設的進氣口750進入汽缸56內部，讓汽缸56內部所產生的熱能快速降低，當熱能快速降低之後將可使打氣效率提升，縮短打氣時間，而極具使用安全性。
 
(1)‧‧‧上蓋體
(10)‧‧‧凹槽
(11)‧‧‧前側板
(110)‧‧‧進氣孔
(14)‧‧‧右側板
(140)‧‧‧透氣孔
(16)‧‧‧短隔板
(17)‧‧‧斜隔板
(18)‧‧‧正L型隔板
(180)‧‧‧透氣孔
(181)‧‧‧長邊
(182)‧‧‧短邊
(183)‧‧‧弧邊
(211)‧‧‧透視窗口
(22)‧‧‧第二容置空間
(221)‧‧‧固定座
(222)‧‧‧導流塊
(24)‧‧‧第四容置空間
(25)‧‧‧上扣座
(251)‧‧‧固定板體
(252)‧‧‧固定卡鈎
(3)‧‧‧下座體
(30)‧‧‧凸塊
(31)‧‧‧前側板
(310)‧‧‧進氣孔
(330)‧‧‧透氣孔
(37)‧‧‧斜隔板
(38)‧‧‧倒L型隔板
(42)‧‧‧第二容置空間
(44)‧‧‧第四容置空間
(45)‧‧‧下扣座
(450)‧‧‧內凹部
(452)‧‧‧後固定板
(453)‧‧‧彈性板體
(50)‧‧‧空氣壓縮機
(5)‧‧‧主架體
(53)‧‧‧集風周壁
(54)‧‧‧斜扇葉片體
(55)‧‧‧固定塊
(56)‧‧‧汽缸
(61)(63)‧‧‧歧管
(71)‧‧‧馬達
(710)‧‧‧缺口
(76)‧‧‧散熱扇葉
(8)‧‧‧壓力錶
(9)‧‧‧安全閥

Claims (10)

  1. 【第1項】
    一種可攜式打氣機設備組，其係包括：
    一盒體，其內部係分隔穩定地容置有一可藉由電源啟動而產生空氣壓力之空氣壓縮機，該空氣壓縮機係包括有一主架體，該主架體可連結一可供活塞體運作之汽缸，主架體並可固定一含括有馬達之動力機構，該動力機構可帶動一活塞體在汽缸內作往復運動，使汽缸內之壓縮空氣可被推送進入空氣壓縮機之儲氣座內，其特徵在於：該盒體內係設置有數隔板，其排列設計係可將空氣壓縮機進行運轉所產生的空氣氣流快速引導至納置有空氣壓縮機之容置空間，將空氣壓縮機運轉所產生的熱能快速降低，當熱能快速降低之後將可使打氣效率提升，縮短打氣時間，而極具使用安全性。
  2. 【第2項】
    如申請專利範圍第1項所述之可攜式打氣機設備組，其中，該盒體係由一上蓋體、一下座體所組合而成，於上蓋體外觀面設有一啟動及停止空氣壓縮機作用之開關、一供使用者觀看裝設於盒體內之一壓力錶的透視窗口、複數個進氣孔及複數個可供排氣之透氣孔，而上蓋體內具有數隔板、複數個上扣座及以數隔板相分隔而設有複數個容置空間；下座體，其內具有數隔板、複數個相對應於上蓋體之上扣座的下扣座及以數隔板相分隔而設有複數個容置空間，該等上蓋體及下座體所設之數容置空間於上蓋體及下座體相組裝之結合狀態時係為相對應之相同空間；前述空氣壓縮機及壓力錶係分隔穩定地容置在上蓋體及下座體內的隔板之間。
  3. 【第3項】
    如申請專利範圍第2項所述之可攜式打氣機設備組，其中，該下座體係有一底板，該底板的周圍設有複數個側板，其係含有前側板、後側板、左側板及右側板，該四個側板係框圍形成有一容置空間，而前側板、後側板、左側板及右側板係分別為兩組相對之側板，在二相鄰之側板上各設置有完全貫穿之複數個相間隔排列的進氣孔及可供排氣之透氣孔；前述複數個隔板係包含有一正L型隔板、一短隔板、一斜隔板、一倒L型隔板及一橫隔板，該正L型隔板係具有一長邊及一短邊，該長邊係由前側板開始朝後側板方向縱向延伸並連接該橫向短邊之一端，而短邊另端係延伸至左側板，使正L型隔板、前側板及左側板框圍形成有第一容置空間，短隔板係由前側板開始朝後側板方向縱向延伸並連接斜隔板之前端，而斜隔板之末端係向右側板偏斜一角度並直線延伸使末端略近於右側板，倒L型隔板係具有一長邊及一短邊，該平行於右側板之短邊前端係與斜隔板末端相連接，而短邊末端係連接該平行於前側板之長邊一端，該短邊及長邊之垂直連接處係設有一具流暢感之弧邊，而長邊另端係延伸至左側板，且靠近於左側板之長邊上係設有完全貫穿之複數個相間隔排列的透氣孔，而橫隔板一端係連結於倒L型隔板及斜隔板之連接處，另端則連接至右側板；前述前側板、正L型隔板、左側板、倒L型隔板、斜隔板及短隔板係框圍形成有一第二容置空間，其可作為容納空氣壓縮機之空間；前述前側板、右側板、橫隔板、斜隔板及短隔板係框圍形成有一第三容置空間；前述左側板、後側板、右側板、橫隔板及倒L型隔板則可框圍有一第四容置空間。
  4. 【第4項】
    如申請專利範圍第3項所述之可攜式打氣機設備組，其中，該側板上之進氣孔設置在前側板上，而透氣孔則設置在左側板上，該進氣孔及透氣孔可作為第二容置空間與外部空氣相貫通之功用，且在前側板之進氣孔前側及正L型隔板、短隔板之間係設有一平行於前側板之下弧緣板，而後側板凹設有一缺口，於第二容置空間之下座體內面係設置有一固定座及一導流塊，該導流塊具有一斜面；於後側板、左側板、前側板及右側板頂端面設有一連續式凸塊。
  5. 【第5項】
    如申請專利範圍第2項所述之可攜式打氣機設備組，其中，該上蓋體係有一底板，該底板的周圍設有複數個側板，其係含有前側板、後側板、左側板及右側板，該四個側板係框圍形成有一容置空間，而前側板、後側板、左側板及右側板係分別為兩組相對之側板，在二相鄰之側板上各設置有前述完全貫穿之複數個相間隔排列的進氣孔及透氣孔；前述複數個隔板係包含有一倒L型隔板、一短隔板、一斜隔板、一正L型隔板及一橫隔板，該倒L型隔板係具有一長邊及一短邊，該長邊係由前側板開始朝後側板方向縱向延伸並連接該橫向短邊之一端，而短邊另端係延伸至右側板，使倒L型隔板、前側板及右側板框圍形成有第一容置空間，其可用來容納前述與空氣壓縮機連結之壓力錶，且第一容置空間之上蓋體係設置有一供使用者觀看壓力錶之壓力值變化的透視窗口，短隔板係由前側板開始朝後側板方向縱向延伸並連接斜隔板之前端，而斜隔板之末端係向左側板偏斜一角度並直線延伸使末端略近於左側板，正L型隔板係具有一長邊及一短邊，該平行於左側板之短邊前端係與斜隔板末端相連接，而短邊末端係連接該平行於前側板之長邊一端，該短邊及長邊之垂直連接處係設有一具流暢感之弧邊，而長邊另端係延伸至右側板，且靠近於右側板之長邊上係設有完全貫穿之複數個相間隔排列的透氣孔，而橫隔板一端係連結於正L型隔板及斜隔板之連接處，另端則連接至左側板；前述前側板、倒L型隔板、右側板、正L型隔板、斜隔板及短隔板係框圍形成有一第二容置空間，其可作為容納空氣壓縮機之空間；前述前側板、左側板、橫隔板、斜隔板及短隔板係框圍形成有一第三容置空間，且第三容置空間之上蓋體內面係設置有一用來容納前述啟閉空氣壓縮機作用之開關內部元件的置放盒；前述右側板、後側板、左側板、橫隔板及正L型隔板則可框圍有一第四容置空間。
  6. 【第6項】
    如申請專利範圍第5項所述之可攜式打氣機設備組，其中，該側板上之進氣孔設置在前側板上，而透氣孔則設置在左側板上，該進氣孔及透氣孔可作為第二容置空間與外部空氣相貫通之功用，且在前側板之進氣孔前側及倒L型隔板、短隔板之間係設有一平行於前側板之上弧緣板，而後側板凹設有一缺口，於第二容置空間之上蓋體內面係設置有一固定座及一導流塊，該導流塊具有一斜面；於後側板、左側板、前側板及右側板頂端面設有一與前述凸塊相結合之連續式凹槽。
  7. 【第7項】
    如申請專利範圍第4或6項所述之可攜式打氣機設備組，其中，該動力機構係含括有馬達、傳動用途之小齒輪、大齒輪、具有曲柄銷之重量旋轉盤及散熱用途之散熱扇葉等；前述主架體係具有二分隔開之軸孔，其中一軸孔可固定一前端具有小齒輪之馬達，而馬達後端係設有一散熱用途之散熱扇葉，且馬達外周緣凹設有相對應之缺口及於前端設有複數個透孔，而大齒輪上係結合重量旋轉盤，該重量旋轉盤上設有一軸桿及一曲柄銷，該軸桿一端穿過大齒輪並樞接於另一軸孔處所設之軸承的孔內，而曲柄銷之一端則樞接於活塞體的末端，活塞體頂端具有一進氣口，此時，該小齒輪係與大齒輪相嚙接；於主架體左、右外側邊係凸設有二相對應之固定塊，空氣壓縮機被容置在組合後之下座體及上蓋體時，其可藉由固定塊套置於下座體及上蓋體內面所設的固定座而形成穩定式地定位，不會產生傾斜或翻倒的現象。
  8. 【第8項】
    如申請專利範圍第7項所述之可攜式打氣機設備組，其中，該主架體上之二軸孔的左、右二側設有導流孔，其可軸向地將散熱扇葉所產生之空氣氣流導入，且主架體兩側邊緣及下緣係設有一呈圓型之集風周壁，該集風周壁與前述安置有軸承的軸孔之間係具有複數個放射狀排列之斜扇葉片體，其可利於螺旋向氣流導入並可作為該軸承散熱之作用；藉由馬達運轉之後，小齒輪會帶動大齒輪，使得活塞體可在汽缸內進行往復式壓縮動作，而所產生的壓縮空氣可進入儲氣座內，於儲氣座上並設有複數個與儲氣座相連通之歧管，其可分別連接至不同性質、功能之物件。
  9. 【第9項】
    如申請專利範圍第8項所述之可攜式打氣機設備組，其中，該散熱扇葉係可將外部空氣由盒體前側板所設之進氣孔導入並通過相組裝結合之下弧緣板、上弧緣板所共同框圍的導風通口，使外部空氣更順暢地導入第二容置空間中避免產生亂流，該第二容置空間之下座體及上蓋體內面所設的導流塊係可抵觸於馬達缺口處之外表面，使導流塊之斜面可直接引導空氣氣流至馬達缺口處，並由缺口處進入馬達內部再由前端透孔處將高溫氣流導出，使馬達因具有散熱作用而不容易積熱毀損，而可延長馬達之使用壽命，除此之外，空氣氣流係可依循著盒體之短隔板、斜隔板引導至主架體之集風周壁，並進入放射狀排列之斜扇葉片體以螺旋向氣流導入，將軸承及動力機構進行散熱之作用，且前述主架體之導流孔可同時軸向地將空氣氣流導入，該空氣氣流係可依循相組裝結合之下座體的倒L型隔板之短邊、弧邊及長邊及上蓋體內的正L型隔板之短邊、弧邊及長邊，將空氣氣流順暢地引導至被結合在主架體上之汽缸處，其中一空氣氣流之路徑可被引導至汽缸外圍，讓汽缸能夠擁有較佳的散熱效果，而另一空氣氣流之路徑可經由活塞體頂端所設的進氣口進入汽缸內部，讓汽缸內部所產生的熱能快速降低。
  10. 【第10項】
    如申請專利範圍第2項所述之可攜式打氣機設備組，其中，該上扣座係設有一固定板體，該固定板體係由上蓋體內面直線沿伸，其末端並設有一固定卡鈎，而下扣座係為一呈中空狀之矩形體，該矩形體之一側面係為一較短長度的前導引板，而與前導引板相對向之另側面係為一後固定板，該後固定板頂端係被反摺有一向矩形體之中空處沿伸的傾斜狀彈性板體，彈性板體末端可為一卡掣部，於彈性板體頂端及末端之間的彈性板體後側係往下縱向直線沿伸有一按壓板，而下座體外觀面於設置有下扣座的位置呈現出複數個貫穿下座體之內凹部；藉由上蓋體之上扣座可快速地進入並結合於前述下座體之下扣座，即上扣座之固定板體可依循前述前導引板進入下扣座，並推移該彈性板體讓上扣座之固定板體末端所設的固定卡鈎可卡扣於下扣座之彈性板體末端的卡掣部，且同時前述上蓋體周圍側板之頂端面的凹槽可與下座體周圍側板之頂端面上的凸塊相對應結合，如此使上蓋體相當快速並牢固地被結合於下座體上；此種盒體組合之設計方式除了無須另外採用金屬螺絲來鎖固結合，更可使上蓋體相當快速並牢固地被結合於下座體上，且欲進行維修時亦可相當快速拆解盒體以達到快速組裝及拆卸之目的。
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