TW201428158A - 一種輪胎裝置與一種利用該輪胎裝置在海洋環境建造支撐結構的方法 - Google Patents

Abstract

一種輪胎裝置被用於海洋環境填海造陸。一個錨具有至少一個纜索連接其上以作為底座，輪胎穿過這些纜索連接至該底座而形成一個圓柱形塔，其若有需要能夠填充混凝土或是填充料。彼此相鄰的複數個輪胎裝置能夠被定位並進一步地互相連接達到穩定的目的，並且可以形成進一步結構元件的基礎。

Description

一種輪胎裝置與一種利用該輪胎裝置在海洋環境建造支撐結構的方法

本發明係涉及一種從水體造陸的方法。更具體地說，本發明涉及一種利用使用過的輪胎建造一個支撐結構用於從水體造陸及其使用的一種輪胎裝置。

隨著世界人口數持續爆增，建屋以及其他用途的土地需求持續增加。鑑於鄰近水體的有利條件，沿海土地具有特別高的需求。為了開發新的沿海土地而達到建造的目的，許多從水體填海造陸的科技已被發展。

因為人類以一個不斷增長的速率持續地使用自然資源，導致環境問題越來越普遍。一個這樣的環境問題涉及到如何處理二手輪胎。已知有交通工具的二手輪胎用於水土流失防治以及在海洋環境中填海造陸，然而到目前為止沒有簡單與實用的設計被開發。

因此，本發明實施例的目的在於提供一種使用輪胎於海洋環境填海造陸的方法。

其他本發明的目的以及優點將從以下詳細的描述與相關的附圖更加顯明。

本發明包含一種利用二手輪胎在海洋環境中填海造陸的方法與運用於該方法的一種裝置，該裝置包括一個錨以嵌入水體底部的土壤，該錨之上連接至少一個纜索，該纜索被複數個二手輪胎穿過以形成由錨延伸至水面的一個圓柱形縱列。該裝置能夠填充混凝土、砂或是其他填充料以提供額外的質量與結構的支撐。

於上述方法中，首先將錨定位到底部的一個位置，錨的重量與形狀使該錨進入到底面。至少一個纜索連接至錨，且複數個二手輪胎逐一穿在錨之上，直到一個由在底部的錨延伸至水體表面的垂直縱列被建造完成。複數個裝置彼此並排固定以建造一個外框架，其定義一個結構且能夠形成一個外模板，其內部能夠注入混凝土或是其他填充料以一基礎，於該基礎之上進一步地結構能夠被建造。相鄰的裝置能夠利用一系列的纜索或是其他連接方式互相聯繫與連接從而提供水體內側向力的阻抗。

以上所述僅為本發明概要與大致方向描述，並非用來限定本發明的限制或是必要條件。本發明的其他方向將於參考的最佳實施例與申請專利範圍中詳細描述。

根據本發明的一種輪胎裝置10示於圖1。該輪胎裝置10包括一個錨2，其上具有複數個二手輪胎12堆疊形成一個縱列，其延伸至水體的水面，更詳細地討論如下。

該錨2更佳的選擇為一個圓柱體或多面體如：角錐，使得該錨2具有一個尖端以刺入該錨2放置的水體底面。對於本發明的目的來說，水體底部將統稱為海床，然而水體底部也包括湖、河或是其他水體的底部。該錨2更加的選擇為混凝土或是其他適合的材料製成並且具有足夠的尺寸與重量與置於其上的輪胎12直徑相對應以作為一個合適的錨定底座支承。該錨2也能夠具有一個擴展的平台部3。

該錨2的頂部具有至少一個連接件4。一個纜索連接至該連接件4。於較佳的實施例中具有一系列的五個連接件4，其中之一位於該錨2的頂部正中央，其餘四個連接件4置放形成一個正方形並對應堆疊於該錨2之上的二手輪胎12內徑。一個中央纜索5連接至位於中央的連接件4並能夠於該錨2降下至海床時支撐該錨2。假使有必要的話，一個潛水員或是潛艇船能夠於該錨2降下至海床時被用於協助安置該錨2。一旦該錨2安置定位，該中央纜索4能夠連接至一個浮筒8並保持該纜索於水面的適當位置。該浮筒8也能夠作為向水面上的船隻指示該輪胎裝置10位置的一個指示物。

另一組的四個纜索6連接至其餘四個連接件4形成一個導向元件用以導引該二手輪胎12相對該錨2。附加的橫向延伸纜索16能夠連接該纜索6。該橫向延伸纜索16也連接至相鄰的輪胎裝置10以連結相鄰的結構並提供額外的側向支撐。

如圖2與圖2a所示，一個輪胎12更佳地被纏繞於一個絲網14內，一個線材20被該絲網14穿過以便沿著該輪胎12的內徑封閉該絲網14。一系列四個夾件22連接至該線材20且透過該線材20使該纜索6穿過該夾件22以導引該輪胎12從水面下降至於底部的錨2。此外導引元件17也能夠被用於協助纜索6的排列。還可以設想使用不同的導引連接件4以及能夠用不同的方式連接輪胎12。一旦該輪胎12被放置於海洋環境中，該絲網14提供一個額外的結構以促進海洋中生物的生長，以及該輪胎12與該絲網14能夠被加工過與材料設計以促進海洋生物成長。該絲網14提供一個保護小魚進出該輪胎12內部的結構。或者，假設想要預先填充材料至裝設於該輪胎裝置10之前的輪胎12中，該絲網14幫助該些材料保持於適當的位置。可以設想該輪胎12填充混凝土、石材、膨脹黏土、卵石、砂或其他合適的材料。

該些輪胎12被穿在該些纜索6之上（該些纜索6分別插入並通過該些夾件22之上的開口），且每一該輪胎12依序下沉而由該錨2的水平面延伸至水面形成一個垂直的縱列。一個具有起重機或是相關必要設備的駁船也可以被使用。如圖1所示，一旦足夠數量的輪胎12被加入而達到所需的高度，該些纜索6也能夠被連接至該浮筒8以保持該些輪胎12於適當的位置。

一個太陽能板9能夠被置放並連接於該浮筒8之上，如圖1與圖1a所示，更佳地實施為使用皮帶15捆綁。一對連接導線，其包括一個陽極導線11與一個陰極導線13由該太陽能板9延伸並連接至該四纜索6中分離的纜索6。該太陽能板9提供一個小電流通過該纜索6、該夾件22以及該線材20至纏繞於該輪胎12外的絲網14。該小電流能夠進一步地協助該絲網14上的海洋生物生長。還可以設想該太陽能板9能夠裝備可充電電池與燈以供天色昏暗時開啟，使得該些浮筒8能夠更為明顯易見。

如圖3a所示，另一實施例是設想側纜索26能夠被纏繞於該纜索6以連接鄰近的輪胎裝置10。該側纜索26使該輪胎12間隔放置從而創建一個強壯的連接網絡。如圖3a與圖3b所示，該些側纜索26、16分別顯示使該輪胎12相間隔，亦即一層的該些側纜索26、16緊跟著一個輪胎12，而該輪胎12緊跟著另一組該些側纜索26、16。實際的格式能夠依該輪胎裝置10的尺寸大小以及安裝地區的預計情況而有不同的變化。例如：也許有一組側纜索26、16延伸於穿有三個輪胎12或是適當數量輪胎12的輪胎裝置10。還可以設想其他側纜索26、16與錨纜索6之間的連接技術能夠被使用。

也可以設想一旦已經完成該輪胎12堆疊而成的縱列，其能夠被一個合適的填充材料，如混凝土，砂或是取決於預期用途的材料所填充。假使一個較強壯的柱像單元是被需要的，那麼由該輪胎12內部定義的內圓柱將被填充混凝土。假使經填充，該浮筒8的連結將被切斷以及任何纜索5、6能夠被連接至該輪胎裝置10最上方的輪胎12。

圖4表示複數個輪胎裝置10彼此互相緊鄰地放置而形成一個大型結構，於其上進一步地發展可能被實現。為了簡化並易於觀看，該些輪胎裝置10已經去除絲網14與浮筒8並僅顯示最上方的輪胎12。如圖示，該些輪胎裝置10已經形成一個外模板，一個外模板的內部30能夠被取決於預期用途的材料所回填。例如，該內部30可能會被填充岩石、碎石、砂、黏土或其他土壤來提供一個供植物的生長於表面的區域。假使一個較強壯的支撐結構是被需要的，其能夠沿外周緣內襯一個框架材料32（如塑膠板、木板或是鋼板或是其他適合的框架材料32）並填充混凝土或其他填充料。鋼筋34也能夠被設置於適當的位置，以提供進一步的剛性。

圖5表示複數個相鄰的輪胎裝置10形成一道牆。該錨2以具有鋼筋34在內部的混凝土形成，該鋼筋34終止於該纜索5、6連接的連接件4。複數個包住該輪胎12的絲網14已沿該纜索6被穿過且位於該錨2之上。多數個輪胎12以部份截面顯露，首要揭示在該絲網14之後的輪胎12並顯示錨纜索5、6定位於該輪胎12內徑之內。該錨纜索5、6使用快速夾36連接至該浮筒8。堆疊的輪胎12之間的間隙已被簡明地顯示並揭示橫向纜索16的存在。於實施中，該輪胎12將簡單地堆疊於另一個輪胎12之上，將不會有這樣間隙顯露。

所得到的結構與該輪胎裝置10縱列能夠被用來作為進一步結構建設如建築物、道路、公園等的支撐物。

綜上所述，本領域技術人員能夠理解的本發明最佳實施例與供選擇的實施例已被稍加詳述，但在不脫離本發明原理的情況下，也能夠作出些許更動與修飾的不同實施方式。

2．．．錨

3．．．平台部

4．．．連接件

5．．．中央纜索

6．．．纜索

8．．．浮筒

9．．．太陽能板

10．．．輪胎裝置

11．．．陽極導線

12．．．輪胎

13．．．陰極導線

14．．．絲網

15．．．皮帶

16．．．纜索

17．．．導引元件

20．．．線材

22．．．夾件

26．．．側纜索

30．．．內部

32．．．框架材料

34．．．鋼筋

36．．．快速夾

從以下的敘述與參考的附圖，本發明的特徵將會更加地顯明，其中： 圖1：為本發明輪胎裝置的立體外觀圖。 圖1a：為圖1中所示浮球的俯視圖並表示太陽能板連接至浮筒。 圖2：為圖1中所示輪胎裝置所使用輪胎的俯視圖。 圖2a：為圖2中所示輪胎的部份立體外觀圖並表示一纜索連接至輪胎。 圖3a：為本發明輪胎裝置的立體外觀圖並表示本發明的纜索連接技術。 圖3b：為本發明輪胎裝置的立體外觀圖並表示本發明的另一纜索連接技術。 圖4：為一俯視平面圖並表示填海土地使用複數個圖1中所示的輪胎裝置而大規模地發展。 圖5：為一側視圖並表示複數個本發明的輪胎裝置，並且剖開一些輪胎的部份以顯示在下面的組件。

2．．．錨

3．．．平台部

4．．．連接件

5．．．中央纜索

6．．．纜索

8．．．浮筒

9．．．太陽能板

10．．．輪胎裝置

11．．．陽極導線

12．．．輪胎

13．．．陰極導線

14．．．絲網

15．．．皮帶

16．．．纜索

Claims (16)

1. 一種於海洋環境填海造地的方法，其包含有： 降下一個錨至一個水體的底部，至少一個纜索連接該錨； 沿該纜索穿至少一個輪胎至該錨。
2. 如請求項1所述的方法，其更包含沿該纜索穿複數個輪胎於該錨之上以形成一個輪胎層疊結構。
3. 如請求項2所述的方法，其中一個浮筒連接至該至少一纜索的一個頂部。
4. 如請求項3所述的方法，其中該輪胎被纏繞於一個絲網內。
5. 如請求項4所述的方法，其中一個太陽能板安置於該浮筒之上並提供一電流至該絲網。
6. 如請求項2所述的方法，其中該輪胎被填充料填充。
7. 如請求項2所述的方法，其更包含重複上述的步驟以製造出複數個相鄰的輪胎層疊結構以形成一個外模板，其定義一個空間。
8. 如請求項7所述的方法，其中該複數個相鄰的輪胎層疊結構以至少一個側連接纜索彼此互相連接。
9. 如請求項7所述的方法，其更包含充填該外模板定義的空間。
10. 一種用於在海洋環境填海造陸的輪胎裝置，其包含有： 一個錨，其具有至少一個連接件於該錨的一個頂面； 至少一個錨纜索連接該連接件的一端；以及 至少一個輪胎被該錨纜索穿過並位於該錨之上。
11. 如請求項10所述的輪胎裝置，其更包含有一個絲網纏繞於該至少一輪胎。
12. 如請求項11所述的輪胎裝置，其更包含有一個浮筒連接至該至少一錨纜索的一端。
13. 如請求項12所述的輪胎裝置，其更包含一個太陽能板安置於該浮筒之上，該太陽能板連接並提供一電流至該絲網。
14. 如請求項10所述的輪胎裝置，其中該錨具有一個尖端與一個相反的平面端，該尖端用以刺入該海洋環境的一個底部，該平面端形成一個平台且該至少一個輪胎位於該平台之上。
15. 如請求項10所述的輪胎裝置，其中該至少一個錨纜索包括一個中央纜索與四個導引纜索。
16. 如請求項15所述的輪胎裝置，其中該至少一個輪胎具有一個絲網纏繞於該輪胎，該絲網由一個線材封閉且四個夾件連接至該線材，每一該導引纜索分別穿過每一該夾件。