TW201341760A - 用於待辦清單為主之導航的方法、系統與裝置 - Google Patents

Abstract

用於待辦清單為主之導航的方法、系統與裝置包含：由待辦清單選擇予以完成的工作。該選擇之工作可以根據導航資料及有關於各個選擇工作的上下文資料加以優先化或排序，以開發用以完成選擇工作的行程計劃。該上下文資料可以包含有關於選擇工作的一或更多者的屬性，例如侷限資料。在一些實施例中，用於現行工作的狀態更新可以被週期或偶發地傳送給一或更多行動計算裝置，以通知該行動計算裝置的使用者現行工作的完成狀態。

Description

用於待辦清單為主之導航的方法、系統與裝置

本發明關係於用於待辦清單為主之導航的方法、系統與裝置。

車內導航系統根據目的地位置提供視覺導航給車輛的駕駛。為此，典型車內導航系統包含全球定位系統(GPS)導航裝置，以決定車輛的現行位置。另外，車內導航系統維持一儲存在該系統上的地圖資料庫。地圖以被顯示給車輛的駕駛及車輛的現行位置可以被視覺地表示在地圖上。車內導航系統可以使用地圖資料庫，以計算由現行位置至目的地位置的路徑並在旅程中提供額外的導航。

待辦清單係為個人所建立與維持，以追蹤個人想要完成的各種工作。在過去，待辦清單係為個人所使用實體媒體，例如紙張、筆記本、白板等等加以維持。然而，現今，很多消費裝置包含用以建立與維持私人的數位待辦清單的功能。數位待辦清單允許使用者由所列待辦清單手動追蹤他的完成工作進度。

雖然本案的概念容易受到各種修改及替代形式，但其特定例示實施例已經被顯示以圖式方式加以顯示並將詳細描述。然而，應了解的是，附圖並不想要限制本案的概念 以所揭示之特定形式，而是相反地，想要涵蓋所有落入在由隨附申請專利範圍所界定的本發明精神與範圍內的所有修改、等效及替代。

在以下說明中，各種特定細節，例如邏輯實施法、運算碼、指明運算元的手段、資源分割/共享/複製實施法、系統元件的類型及關係、及邏輯分割/積集選擇係加以說明，以提供對本案的全盤了解。然而，應為熟習於本技藝者所了解的是，本案的實施例可以在沒有這些細節下加以實施。在其他實例中，控制結構、閘級電路及全軟體指令順序並未詳細顯示，以不阻礙本發明。熟習於本技藝者配合以下說明將能在沒有不必要的實驗下，完成適當的功能。

在說明書中之“一實施例”、“實施例”、“例示實施例”等表示所述之實施例可以包含一特定特性、結構或特徵，但每一實施例並不必然包含該特定特性、結構或特徵。再者，此等用語並不必然表示相同實施例。再者，當一特定特性、結構或特徵被配合實施例加以描述時，可以了解在熟習於本技藝者的認知內，配合其他不論明述否的實施例以作用此等特性、結構或特徵。

本發明之實施例可以以硬體、韌體、軟體或其組合加以實施。實施於電腦系統中之本發明的實施例可以包含在元件間之一或更多匯流排為主互連及/或元件間之一或更多點對點互連。本發明之實施例也可以被實施為指令，其係被承載或儲存在暫時或非暫時機器可讀取媒體上，該等 指令可以為一或更多處理器所讀取及執行。機器可讀取媒體可以被實施為任一裝置、機制、或實體結構，用以以機器(例如計算裝置)可讀取形式，來儲存或傳送資訊。例如，機器可讀取媒體可以被實施為唯讀記憶體(ROM)、隨機存取記憶體(RAM)、磁碟儲存媒體、光學儲存媒體、快閃記憶體裝置、mini或micro-SD卡、記憶體條、電信號或其他。

在圖中，例如表示裝置、模組、指令區域及資料元件的示意元件的特定排列或定序可以被顯示，以容易說明。然而，應為熟習於本技藝者所了解，圖中之示意元件的特定排序或配置並不表示處理的特定順序或序向、或處理的分離為必要。再者，圖中所包含的示意元件並不表示該元件在所有實施例均需要或者此元件所代表的特性可不被包含或組合在一些實施例中的其他元件。

通常，用以代表指令方塊的示意元件可以使用任何適當形式之機器可讀取指令，例如軟體或韌體應用程式、程式、功能、模組、常式、處理、程序、插入、小程式、介面工具集、碼片段及/或其他加以實施，及各個此等指令可以使用任何適當規劃語言、程式庫、應用程式介面(API)、及/或其他軟體開發工具加以實施。例如，一些實施例可以使用Java、C++、及/或其他規劃語言加以實施。類似地，用以表示資料或資訊的示意元件可以使用任何適當電子配置或結構加以實施，例如暫存器、資料儲存器、表、記錄、陣列、索引、散列、圖表、樹狀、圖形、 (任意檔案類型之)檔案、資料夾、目錄、資料庫及/或其他。

再者，在圖中，例如實線或虛線或箭頭的連接元件係被使用以顯示在兩或更多其他示意元件間之連接、關係或關聯，沒有了此等連接元件並不表示可以不存在此連接、關係或關聯。換句話說，在元件間之一些連接、關係或關聯可以不必顯示在圖中，以不阻擋本案。另外，為了容易顯示起見，單一連接元件可以用以代表在元件間之多數連接、關係或關聯。例如，當連接元件表示信號、資料或指令的通訊時，應為熟習於本技藝者所了解，此元件可以如所需地代表一或更多信號路徑(例如匯流排)，以生效該通訊。

現參考圖1，用以提供待辦清單為主導航的系統100包含：車內計算系統102，其係被併入或位於車104內；及一或更多行動計算裝置106。另外，在其他實施例中，系統100可以包含待辦清單伺服器110，該車內計算系統102及/或行動計算裝置106可以與之透過網路108相通訊。使用時，如以下所詳述，車內計算系統102根據由車內計算系統102所維持的待辦清單所選出之一或更多工作，提供導航給車輛104的駕駛。即，不單單只根據想要目的地位置，為車內計算系統102所提供的導航同時也根據予以完成的選擇工作。因此，車內計算系統102可以根據工作的目的地位置、有關工作的上下文資料、及/或其他準則加以優先化或排序該等工作。工作的優先化可以被 決定，以降低完成所選擇工作所需的整體駕車時間、降低完成工作的總行車距離、及/或滿足上下文資料的某些侷限(例如該上下文資料可以表示該工作必須在某日期前或在某時間段內完成)。

於車內計算系統102持續“主”待辦清單的同時，包含在主待辦清單中的個人工作可以經由車內計算系統102或行動計算裝置106輸入。即，各個行動計算裝置106可以維持一包含工作的本地待辦清單，該等工作可以直接或透過網路108，或透過如下所詳述之待辦清單伺服器110，被定期或反應地同步於為車內計算系統102所維持的待辦清單。另外，在使用時，車內計算系統102可以與一或更多行動計算裝置106相通訊，以提供有關於現行工作的完成進度狀能更新，以協商會合點、及/或如下所詳述地促成其他功能。

車內計算系統102可以實施為任何類型之車輛計算系統，其能執行於此所述之功能。例如，車內計算系統102可以被實施為車內導航系統、單獨導航系統、車內娛樂資訊系統、或其一部份。在圖1之例示實施例中，車內計算系統102包含處理器120、I/O子系統126、記憶體128、通訊電路130、導航電路132、資料儲存器134、及一或更多週邊裝置136。在一些實施例中，幾項前述元件可以被併入於車內計算系統102的主機板中，而其他元件可以例如透過週邊埠通訊地耦接至主機板。再者，應了解的是，車內計算系統102可以包含其他元件、子元件、及在 電腦及/或導航系統中所常見的裝置，為了說明清楚，這些並未示於圖1中。

車內計算系統102的處理器120可以被實施為任任類型之處理器，其可以執行軟體/韌體者，例如微處理器、數位信號處理器、微控制器、或類似物。處理器120係被例示實施為具有處理器核心122的單一核心處理器。然而，在其他實施例中，處理器120可以被實施為具有多數處理器核心122的多核心處理器。另外，車內計算系統102可以包含具有一或更多處理器核心122的額外處理器120。

車內計算系統102的I/O子系統126可以被實施為電路及/或元件，以促成與車內計算系統102的處理器120及/或其他元件的輸入/輸出操作。在一些實施例中，I/O子系統126可以被實施為記憶體控制器集線器(MCH或“北橋”)，輸入/輸出控制器集線器(ICH或“南橋”)，及韌體裝置。在此等實施例中，I/O子系統126的韌體裝置可以被實施為記憶體裝置，用以儲存基本輸入/輸出系統(BIOS)資料及/或指令及/或其他資訊(例如在車內計算系統102的開機時所用之BIOS驅動器)。然而，在其他實施例中，也可以使用具有其他架構的I/O子系統。例如，在一些實施例中，I/O子系統126可以被實施為平台控制器集線器(PCH)。在此等實施例中，記憶體控制器集線器(MCH)可以被併入或相關於處理器120，及處理器120可以與記憶體128直接通訊(如圖1之虛線所示)。另外，在其他實 施例中，I/O子系統126可以形成為系統晶片(SoC)的一部份並被與處理器120及車內計算系統102的其他元件被併入於單一積體電路晶片上。

處理器120經由若干信號路徑通訊耦接至I/O子系統126。這些信號路徑(及圖1所示之其他信號路徑)可以被實施為任意類型之信號路徑，其能促成於車內計算系統102的元件間之通訊。例如，信號路徑可以實施為任意數量的線、纜、光導、印刷電路板軌跡、導孔、匯流排、干涉裝置、點對點互連、及/或類似物。

車內計算系統102的記憶體128可以被實施或包含一或更多記憶體裝置或資料儲存位置，包含例如動態隨機存取記憶體裝置(DRAM)、同步動態隨機存取記憶體裝置(SDRAM)、雙資料率同步動態隨機存取記憶體裝置(DDR SDRAM)、遮罩唯讀記憶體(ROM)裝置、可抹除可程式ROM(EPROM)、電氣可抹除可程式ROM(EEPROM)裝置、快閃記憶體裝置、及/或其他揮發及/或非揮發記憶體裝置。記憶體128係經由若干信號路徑通訊耦接至I/O子系統126。雖然在圖1中只顯示單一記憶體裝置128，但在其他實施例中，車內計算系統102可以包含其他記憶體裝置。各種資料及軟體可以被儲存在記憶體裝置128中。例如，作成為處理器120所執行之軟體堆疊的驅動程式可以在執行時內佇在記憶體128中。

主待辦清單150係被儲存及維持在資料儲存裝置134中。如上所討論，主待辦清單150包含多數予以為車輛 104的駕駛或乘客所完成的工作。該等工作可以被實施為任意類型活動，其可以為車輛104的駕駛或乘客所完成。典型地，此等工作包含可以被實施為特定或一般位置的目的地位置。例如，該工作可以包含“接在市立高中的小孩”、“去買牛奶”、“衣物送洗”及/或其他工作。各個工作可以包含其他與該工作相關的上下文資料。此上下文資料可以界定一或更多與該工作本身或目的地位置相關的屬性。例如，上-下文資料可以包含侷限資料，其指明相關工作必須完成、(例如，“星期三收送洗衣物”)、相關工作必須完成的時間窗(例如，在下午1點與3點間送洗衣物”)的到期日，或者，有關於工作的其他侷限或要求(例如，上下文資料可以指明在逛街後回家的要求，以允許駕駛將貨品放在冰箱內)。另外或或者，上下文資料可以界定與該目的地位置相關的侷限資料(例如，“只由北口進入停車場”)。該上下文資料可以為使用者/駕駛所手動輸入工作本身及/或為車內計算系統102所推理或長時間學習。例如，如果工作並未指明一特定目的地(例如，“買牛奶”)，則車內計算系統102可以根據過去行程推理或指明特定商店位置、相關於駕駛家的商店位置或其他工作的目的地位置等等。

車內計算系統102的通訊電路130可以包含任意數量的裝置或電路，用以完成於車內計算系統102與行動計算裝置106間之通訊。通訊電路130及行動計算裝置106可以使用任何適當通訊協定，以直接交換彼此的資料，例 如，藍芽®、Wi-Fi®(即，IEEE802.11標準)、及/或其他通訊協定或標準。另外，在一些實施例中，該通訊電路130可以包含用以透過網路108完成在車內計算系統102及行動計算裝置106及/或待辦清單伺服器110間之通訊的裝置及電路。130可以使用任何適當通訊協定，以透過例如無線區域網路通訊協定(例如Wi-Fi®)、細胞資料伺服器(例如寬帶分碼多重接取(W-CDMA)、及/或行動衛星通訊協定的網路108通訊。

網路108可以被實施為任意數量的各種有線及/或無線資料及/或語音通訊網路。例如，網路108可以被實施或包含區域網路(LAN)、廣域網路(WAN)、或公共可接取的全球網路，例如網際網路。車內計算系統102、行動計算裝置106及/或待辦清單伺服器110可以使用任何通訊協定，以取決於例如特定類型的網路106透過網路108而彼此通訊。例如，在一些實施例中，網路108可以包含一或更多細胞式網路，以促成於行動計算裝置106間及/或於行動計算裝置106與車內計算系統102間之某些通訊。在此等實施例中，細胞式網路可以使用任何適當細胞式通訊技術，以促成此等例如用於行動系統的全球系統(GSM)、一般封包無線服務(GPRS)、分碼多重接取(CDMA)、及/或其他細胞式通訊協定、標準或技術的此等通訊。

導航電路132可以被實施為任何類型的電路及/或裝置，用以促成車輛104的導航。例如，在一實施例中，導 航電路132被實施或包含全球定位系統(GPS)引擎，用以檢測或決定車輛104的現行位置。另外，導航電路132可以維持地圖資料庫，於例如資料儲存器134中。於使用時，導航電路132可以由地圖資料庫檢索相關地圖並呈現(例如顯示或語音呈現)地圖與車輛104的位置之指示給車輛104的駕駛。當然，導航電路132也可以執行為典型導航系統所執行的其他導航功能。

資料儲存器134可以被實施為任意類型的裝置或多數裝置，其係被架構以短期或長期儲存資料，例如記憶體裝置及電路、記憶體卡、硬碟機、固態驅動器、或其他資料儲存裝置。如上所討論，車內計算系統102維持並利用主待辦清單150，其可以被儲存在資料儲存器134中。另外，如上所討論，有關於包含主待辦清單150的各個個人工作的上下文資料可以相關於對應工作被儲存在資料儲存器134的上下文資料庫152中。再者，導航電路132可以維持一或更多地圖資料庫於資料儲存器134中。

車內計算系統102的週邊裝置136可以包含任意數量的其他輸入/輸出裝置、介面裝置、及/或其他週邊裝置。例如，週邊裝置136可以包含一顯示器，用以顯示待辦清單及導航資料(例如，地圖)並接收來自車輛104駕駛的輸入(例如經由觸控顯示器)、車內鍵盤或其他資料輸入裝置、外部喇叭、及/或其他週邊裝置。週邊裝置136係經由若干信號路徑通訊地耦接至I/O子系統126，藉以允許I/O子系統126及/或處理器120自週邊裝置136接收輸入 並送出輸出給週邊裝置136。

在一些實施例中，車內計算系統102也可以包含一或更多感應器138，被組態以感應各種環境狀況。例如，在一實施例中，感應器138包含一或更多座椅感應器，架構以感應何時乘客坐在乘客椅上。另外，感應器138也可以包含其他感應器，例如用以檢測是否車輛被開動，車輛的速度、大氣環境(例如下雨或下雪)、車外溫度(例如決定是否在逛街後是否有必要回家)、及/或其他感應器，用以產生有用於車內計算系統102的資料。

如上所討論，系統100可以包含一或更多行動計算系統106，各個儲存如下所詳述之本地待辦清單160。各個行動計算裝置106可以實施為任意類型的行動計算裝置，例如智慧手機、行動網際網路裝置、計算平板電腦、膝上型電腦、手持電腦、個人數位助理、電話裝置、或其他行動計算裝置。行動計算裝置106可以包含在這些裝置所常見的裝置、電路、及特性。例如，如圖2所示，例示行動計算裝置106包含處理器220、I/O子系統226、記憶體228、通訊電路230、資料儲存裝置232、及一或更多週邊裝置234。當然，行動計算裝置106可以包含在行動計算裝置中所典型看到的其他電路、裝置、模組、及結構，這些為了清楚說明起見，並未在圖2中顯示。

行動計算裝置106的處理器220可以被實施為任意類型的處理器，其能執行軟體/韌體，例如微處理器、數位信號處理器、微控制器或類似物。處理器220係被例示顯 示為具有處理器核心222的單一核心處理器。然而，在其他實施例中，處理器220可以被實施為具有多數處理器核心222的多核心處理器。另外，行動計算裝置106可以包含具有一或更多處理器核心222的其他處理器220。

行動計算裝置106的I/O子系統226可以被實施為電路及/或元件，以促成與處理器220及/或行動計算裝置106的其他元件的輸入/輸出操作。在一些實施例中，I/O子系統166可以被實施為記憶體控制器集線器(MCH或“北橋”)、輸入/輸出控制器集線器(ICH或“南橋”)、及韌體裝置。然而，在其他實施例中，可以使用其他架構的I/O子系統。例如，在一些實施例中，I/O子系統226可以形成系統晶片(SoC)的一部份並與處理器220及行動計算裝置106的其他元件一起併入單一積體電路晶片上。

處理器220係經由若干信號路徑通訊耦接至I/O子系統226，該信號路徑可以被實施為任意類型的信號路徑，其能促成於行動計算裝置106的元件間之通。例如，信號路徑可以被實施為任意數量的線、纜、光導、印刷電路板軌跡、導孔、匯流排、干擾裝置、點對點互連、及/或類似物。

行動計算裝置106的記憶體228可以被實施為或包含一或更多記憶體裝置或資料儲存位置，例如包含動態隨機存取記憶體裝置(DRAM)、同步動態隨機存取記憶體裝置(SDRAM)、雙倍率同步動態隨機存取記憶體裝置(DDR SDRAM)、遮罩唯讀記憶體(ROM)裝置、可抹除可程式 ROM(EPROM)、電氣可抺除可程式ROM(EEPROM)裝置、快閃記憶體裝置、及/或其他揮發及/或非揮發記憶體裝置。該記憶體228係經由若干信號路徑通訊地耦接至I/O子系統226。各種資料及軟體可以被儲存記憶體228中。例如，一或更多作業系統、行動應用程式、程式、程式庫、及驅動程式可以在執行時內佇在記憶體228。

行動計算裝置106之通訊電路230可以被實施為任意數量的裝置及電路，用以完成於行動計算裝置106與其他行動計算裝置106、車內計算系統102、及/或待辦清單伺服器110間之通訊。因此，通訊電路230可以包含用於語音及資料通訊的蜂巢式通訊電路(例如，用以經由蜂巢式網路與其他行動計算裝置106通訊)、透過網路108傳送資料之有線通訊電路、及/或用於本地資料通訊的無線通訊電路(例如用以與車內計算系統102相通訊)。如上所討論，行動計算裝置106可以使用任何通訊協定，以與車內計算系統102相通訊，例如，藍芽®、Wi-Fi®(即IEEE802.11標準)、及/或其他通訊協定或標準。

資料儲存裝置232可以被實施為任意類型的裝置或多數裝置，被組態用以短期或長期儲存資料，例如記憶體裝置及電路、記憶體卡、硬碟機、固態驅動器、或其他資料儲存裝置。如上所討論，行動計算裝置106儲存本地待辦清單160於資料儲存裝置232中，其包含待辦工作，這些係週期或反應地同步為車內計算系統102所維持的主待辦清單150。例如，如以下所詳細討論，當行動計算裝置 106係在車內計算系統102附近時，行動計算裝置106可以與車內計算系統102相通訊，以更新或同步化本地待辦清單160至主待辦清單150。儲存在本地待辦清單160的工作可以如下所詳述經由行動計算裝置106輸入、自主待辦清單150接收、及/或自儲存待辦清單伺服器110中的主待辦清單180檢索。

行動計算裝置106的週邊裝置234可以包含任意數量的週邊或介面裝置。例如，週邊裝置234可以取決於行動計算裝置的類型(例如智慧手機、平板電腦、膝上型電腦等)包含顯示器、鍵盤、滑鼠、外部喇叭、及/或其他週邊裝置。週邊裝置234經由若干信號路徑通訊耦接至I/O子系統226，藉以允許I/O子系統226及/或處理器220自週邊裝置234接收輸入並送出輸出至週邊裝置234。

回到參考圖1，待辦清單伺服器110可以實施為任意類型的資料伺服器，其能執行於此所述之功能。因此，待辦清單伺服器可以包含在伺服器中典型找到的各種硬體及軟體元件，用以通訊、儲存、維持、及透過網路傳送資料。所示待辦清單伺服器110包含網路服務引擎170，以提供網路入口給車內計算系統102及/或行動計算裝置106，用以各種網路服務，例如備份、檢索、及更新儲存在各個裝置上的待辦清單資料。因此，待辦清單伺服器110也包含資料儲存器172，其可以實施為任意類型的長期儲存裝置，例如，一或更多硬碟機、固態驅動器、非揮發記憶體、及/或其他典型在網路為基資料伺服器中所找 到的資料儲存裝置。在一些實施例中，資料儲存器172儲存本地主待辦清單180。主待辦清單180可以為儲存在車內計算系統的資料儲存器134上的主待辦清單150。在此等實施例中，主待辦清單180被週期或反應地同步與主待辦清單150及/或儲存在行動計算裝置106上的本地待辦清單160。應了解的是，雖然為車內計算系統102所維持的主待辦清單150係典型為最現行主清單，該主待辦清單180提供備份主清單給車內計算系統102，這係為當無法與車內計算系統102相通訊(例如行動計算裝置106未接近車輛104、車輛104熄火等)時為行動計算裝置106所取用。

現參考圖3，在操作時，車內計算系統102建立軟體環境300，用以維持主待辦清單150與提供待辦清單為基的導航。所示軟體環境300包含待辦清單維護模組302、使用者介面模組304、行程規劃模組306、導航模組308、工作狀態更新模組312、及主待辦清單150與相關上下文資料152。各個模組302、304、306、308、312可以被實施或包含單獨軟體應用程式、軟體/韌體模組、及/或硬體。

待辦清單維護模組302管理、維護、及同步化主待辦清單150及相關上下文資料152。另外，在一些實施例中，待辦清單維護模組302可以根據相關上下文資料152(例如，需要完成的日期)及/或其他準則被組態以優先化包含在主待辦清單150中的工作(例如排序該等工作)。 當然，如以下所更詳述，車內計算系統102的使用者可以在任何特定時間由主待辦清單150選擇任何用以完成的工作，包含不按優先順序選擇工作(例如，使用者想要早點完成工作)。

待辦清單維護模組302與使用者介面模組304作成介面，以提供主待辦清單150的使用者介面給車內計算系統102的使用者(例如車輛104的駕駛或乘客)。使用者介面可以被實施為圖形使用者介面、音訊使用者介面、或任何其他類型使用者介面。使用者可以與使用者介面互動，以更新主待辦清單150的工作、將新工作加至主待辦清單150、及/或選擇要完成的工作，這些將如以下所更詳細討論。

待辦清單維護模組302也與行程規劃模組306作介面，以產生用於主待辦清單150的選擇數量的工作的行程規劃。即，如以下所更詳細討論，行程規劃模組306係被架構以根據有關於各個工作的上下文資料152及有關於各個工作的導航資料，決定一群使用者選擇工作的完成的優先順序。如上所討論，各個工作典型包含一特定或一般目的地位置，其可以為行程規劃模組306所使用以優先化該等工作並為導航模組308所產生提議方向、行程時間等。當工作係只有關於一般目的地位置(例如“買牛奶”)時，行程規劃模組306可以被組態以根據一或更多準則推理或指定一特定目的地，例如拜訪目的地的頻率(即使用者是否喜歡該特定商店或位置)、車輛104的現行位置相關於 目的地的位置、使用者家、其他選擇工作的目的地位置、商家提供優惠(例如，折價卷)等等。

如上所討論，有關於一特定工作的上下文資料可以界定該工作本身的一或更多屬性或有關於該工作的目的地。例如，上下文資料可以包含侷限資料，其指明相關工作必須完成的到期日、相關工作必須完成的時間窗、或有關於該工作的其他侷限或要求。另外或替代地，上下文資料可以定義有關於每一工作的指定位置有關的侷限資料。行程規劃模組306係被組態以優先化或排序選擇工作，以滿足上下文資料或確保工作優先權係符合此上下文資料。另外，在一些實施例中，行程規劃模組306可以更傾向於完成界定目標，以優先化該選擇工作。例如，行程規劃模組306可以被組態以排序該等工作，以降低完成選擇工作所需之整體駕駛時間，降低完成選擇工作所需的駕駛距離、及/或完成類似或其他目標。為此，行程規劃模組306可以與導航模組308作成介面，以由導航模組308檢索地圖及/或行程資料。

在一些實施例中，行程規劃模組306可以包含會合同規劃模組310。在此等實施例中，會合同規劃模組310被組態以與行動計算裝置106的對應會合同規劃模組相通訊，以決定車內計算系統102的使用者(即車輛104的駕駛)及行動計算裝置106的使用者可以相遇的目的地位置。為此，如以下所更詳細討論，會合同規劃模組310可以與行動計算裝置106的對應會合同規劃模組相通訊，以 決定行動計算裝置的使用者的現行位置及隨後根據行動計算裝置的使用者的現行位置及車輛104的現行位置、及/或上下文資料152。例如，上下文資料152可以定義有關於行動計算裝置106的使用者的現行位置的侷限資料，其可以決定會合位置時考量(例如，單向街或入口)。在會合後，同規劃模組310決定會合位置，模組310可以將會合位置傳送至行程規劃模組306，用以優先化任何剩餘工作。

導航模組308儲存導航資料，例如地圖並產生提議方向或由出發位置至目的地位置的路徑。如上所討論，各個工作典型包含目的地位置(特定或一般)。導航模組308被組態以產生由出發位置的方向，該位置可以為最後完成工作的目的地位置或車輛104的現行位置至有關於各個工作的目的地位置。此等方向係為行程規劃模組306所使用，以如上所討論地優先化該等工作。

工作狀態更新模組312被組態以提供有關於現行工作或工作組完成的更新給行動計算裝置106的一或更多使用者。工作更新可以包含有用於行動計算裝置106使用者的任意類型資料，以決定或推理一或更多工作的完成。例如，此等更新可以包含傳送車輛104的現行位置、是否工作已經完成、根據來自導航模組308的導航資料，到達目的地位置的估計時間等等。在一些實施例中，工作狀態更新模組312可以包含推理引擎314，其被組態以推理是否工作是否完成。為此，推理引擎314可以使用任何適當資 料，以決定工作的完成。例如，在一些實施例中，推理引擎314可以決定該工作完成否，藉由決定是否一特定行動計算裝置106(例如小孩的手機)在車內計算系統102的參考接近度內，經由感應器138，是否乘客座位被乘客所佔用，是否已完成一購買(例如根據數位收據)、及/或在完成此等決定有用時的任何其他資料。

現參考圖4，類似於車內計算系統102，各個行動計算裝置106可以建立軟體環境400，用以維護本地待辦清單160。所示軟體環境400包含待辦清單維護模組402、使用者介面模組404、會合同規劃模組410、狀態更新模組412、及本地待辦清單160。各個模組402、404、410及412可以被實施為或包含單獨軟體應用程式、軟體/韌體模組、及/或硬體。

類似於車內計算系統102的待辦清單維護模組302，待辦清單維護模組402管理、更新、及同步化本地待辦清單160與為車內計算系統所維持的主待辦清單150。待辦清單維護模組402與使用者介面模組404作成介面，以允許行動計算裝置106的使用者加入或更新行動計算裝置106上的新工作。因此，當行動計算裝置106接近車內計算系統時，待辦清單維護模組402可以與待辦清單維護模組302相通訊，以本地待辦清單160同步化與更新主待辦清單150。或者，行動計算裝置106可以與待辦清單伺服器110相通訊，以本地待辦清單160同步主待辦清單180，其隨後可以被使用以經由網路108同步化或更新為 車內計算系統所管理的主待辦清單150。

會合同規劃模組410相當類似於車內計算系統102的會合同規劃模組310。會合同規劃模組410被組態以與車內計算系統102的會合同規劃模組310通訊，以決定行動計算裝置106的使用者及車輛104的駕駛相遇的目的地位置。如此作，會合同規劃模組410可以傳送各種資料至車內計算系統102，例如行動計算裝置106的使用者的現行位置可為310所使用以決定適當會合位置。

行動計算裝置106的狀態更新模組412被組態以根據由車內計算系統102所接收的資料，更新包含在本地待辦清單160中的工作的狀態及/或決定本地待辦清單160的工作完成的狀態。如上所討論，車內計算系統102可以傳送有關於一特定完成的更新給行動計算裝置106。回應於此，狀態更新模組412係被組態以更新在行動計算裝置106上的對應工作。此等更新可以包含工作的完成、為另一使用者的工作的接受、或工作完成的進度的更新。

在一些實施例中，狀態更新模組412可以包含本地推理引擎414。類似於車內計算系統102的推理引擎314，本地推理引擎414可以被組態以推理是否工作已經完成。為此，本地推理引擎414可以使用任何適當資料，以決定該工作的完成，例如包含行動計算裝置106的位置、是否完成購買等等。任何推理工作的完成可以如上所討論於工作狀態更新時，傳送至車內計算系統102及/或待辦清單伺服器110。

現參考圖5，顯示用於待辦清單為基導航的方法500的例示實施例，其可以為車內計算系統102所執行。方法500以方塊502開始，其中車內計算系統102呈現包含在主待辦清單150的現行工作。該等工作可以呈現給車內計算系統102的使用者(例如車輛104的駕駛或乘客)，藉由顯示工作於車內顯示器，例如導航顯示器，透過車內計算系統102的語音介面，藉由語音“說明”工作等等。車內計算系統102可以被組態以於車輛開引擎或回應於按鈕、圖示、或類似輸入裝置的選擇，而自動呈現現行工作。

在方塊504、506及508中，車內計算系統102監視為系統102的使用者所選擇若干不同動作之一。例如，在方塊504中，車內計算系統102決定是否使用者要求輸入新工作。例如，使用者可以藉由選擇在顯示給使用者的圖形使用者介面上的對應按鈕或圖示或藉由對語音使用者介面語音說話新工作來輸入新工作。使用者可以輸入予以完成的工作與任何其他相關資料，例如目的地位置、及上下文資料，其可以用以定義工作的一或更多屬性或目的地位置。在使用者輸入新工作至車內計算系統102後，在方塊510，新工作被加入主待辦清單150並儲存在資料儲存器134中。另外，任何為使用者所輸入的上下文資料或由車內計算系統所決定的上下文資料係相關於新輸入工作被儲存在上下文資料庫152中。

在一些實施例中，在方塊512中，車內計算系統102可以在任何新工作加入後優先化包含在主待辦清單150中 的工作。如上所討論，車內計算系統102可以利用上下文資料或其他準則，以優先化該等工作。例如，該等工作可以根據所需完成日期、附於該工作的“緊急”符號、或其他準則加以優先化。在方塊514，在車內計算系統102已經優先化該等工作後，主待辦清單150的工作被呈現給使用者。以此方式，車內計算系統102的使用者可以直接加入額外工作給主待辦清單150、更新主待辦清單150的工作、及/或管理(例如刪除或移除)主待辦清單150的工作。

回到參考方塊506，在方塊506中，車內計算系統102也可以決定是否主待辦清單150應同步化於行動計算裝置106的本地待辦清單160。如此，主待辦清單150及本地待辦清單160被同步化於方塊520。如此，車內計算系統102可以執行用以同步化主待辦清單150及本地待辦清單160的方塊600，如於圖6所示。方塊600以方塊602開始，其中車內計算系統102決定是否行動計算裝置有出現在本地(例如在車輛104內或接近車輛104)。車內計算系統102可以根據來自行動計算裝置106的短範圍通訊(例如藍芽®)決定行動計算裝置106是否出現在本地。即，當行動計算裝置106接近時，行動計算裝置106可以被架構以想要與車內計算系統102通訊。如果是，則在方塊604中，車內計算系統102與行動計算裝置106間之通訊係經由“互握”或其他通訊設定程序而建立。

本地待辦清單160的工作可以被自動地或選擇地同步化或更新主待辦清單150。例如，在一些實施例中，行動 計算裝置106的使用者可以選擇本地待辦清單160的這些工作以與主待辦清單150同步。或者，予以同步化的工作可以由車內計算系統102的使用者介面選擇。無論如何，在方塊608中，選擇的工作在本地待辦清單160與主待辦清單150間同步化。典型地，此同步化可以包含更新主待辦清單與本地待辦清單160的新工作，該等新工作係在行動計算裝置106上輸入者。然而，位於本地待辦清單160中的工作也可以根據主待辦清單150的工作的狀態加以更新(例如，如果該工作顯示完成在主待辦清單150中)。

回頭參考方塊602，如果行動計算裝置並未本地出現，則車內計算系統102決定是否透過108遠端同步化於行動計算裝置106(或待辦清單伺服器110)。如此，車內計算系統102的使用者可以選擇一選項，以遠端同步化主待辦清單150及本地待辦清單160。如果是如此，予以被同步化的行動計算裝置106係在方塊612被決定。例如，車內計算系統102的使用者可以由顯示在車內計算系統102的圖形使用者介面上的清單或者藉由說出與該等裝置106或伺服器110有關的一關鍵字至車內計算系統102的語音使用者介面，選擇一或更多行動計算裝置106或待辦清單伺服器待辦清單伺服器110。

在方塊614中，車內計算系統102透過108建立與行動計算裝置106或待辦清單伺服器110的通訊。在方塊616中，本地待辦清單160或主待辦清單180的工作可以如有關方塊606所討論地選擇。隨後，在方塊618，選擇 工作係在本地待辦清單160或主待辦清單180及主待辦清單150間同步。

回頭參考圖5，在主待辦清單150於方塊520同步化後，在方塊522，車內計算系統102可以優先化包含在主待辦清單150內的工作。如上所討論，在車內計算系統102可以利用上下文資料其他準則，以優先化該等工作。隨後，在方塊524中，更新的主待辦清單150的工作係被如上有關方塊514所述地呈現給使用者。

回到方塊508，車內計算系統102也可以決定是否車內計算系統102的使用者想要開始主待辦清單150的一或更多工作。如此，則在方塊530中，車內計算系統102產生行程規劃，以根據導航資料及有關於各個工作的上下文資料152，完成主待辦清單150的選擇工作。為此，車內計算系統102可以執行方法700，用以產生用以完成選擇工作的行程規劃。如於圖7所示，方塊700開始於方塊702，其中，予以完成的工作被指明。例如，車內計算系統102的使用者可以由主待辦清單150選擇一次組工作，以在一給定駕駛期間完成。如上所討論，主待辦清單150的工作可以以優先順序呈現給使用者。

在方塊704中，車內計算系統102在方塊704中，檢索與各個選擇工作相關的導航資料。車內計算系統102可以如上討論由導航模組308檢索此等導航資料。車內計算系統102也可以決定用於任何工作的目的地位置，其並未包含特定目的地。例如，一工作可以被簡單讀為“接小孩 放學”或“買牛奶”。如果是，則在方塊706中，車內計算系統102決定用於此等工作的特定目的地。為此，車內計算系統102可以被組態以長時間學習適當目的地或根據上下文或其他資料推理目的地。或者，車內計算系統的使用者可以簡單地輸入特定目的地或修正為車內計算系統102所決定的目的地。

在方塊708中，車內計算系統102檢索有關於各個工作的上下文資料並在方塊710根據導航及檢索上下文資料，優先化選擇的工作。如上所討論，上下文資料可以界定與工作本身有關的一或更多屬性，或可以為車內計算系統102所決定工作的順序的目的地位置。此等工作的優先化或排序可以被完成，以完成某些界定目標，例如降低整體開車時間、開車距離等等。當然，在一些實施例中，使用者可以如所需地重新排序。

在方塊712中，車內計算系統102開始下一工作的導航。為此，在一些實施例中，車內計算系統102可以呈現地圖給使用者，以車輛的現行位置的指明及有關於第一工作的目的地。此地圖資料可以被檢索或由導航模組308所提供。另外或替代地，車內計算系統102可以對使用者提供語音導航，以將使用者導引至目的地位置。當現行工作被完成時，在方塊714，車內計算系統102決定現行工作的狀態。如上所討論，車內計算系統102可以根據任一或更多準則，例如有關於目的地位置的車輛104的位置、到達目的地位置的估計到達時間、特定行動計算裝置 106(例如小孩的手機)的接近度、根據來自感應器138的感應器資料，車輛內的乘客的出現、數位收據的產生及/或其他資料的一或更多準則，決定工作的完成狀態。

在方塊716中，車內計算系統102根據在方塊714中所決定的現行工作的完成或更新狀態，決定是否現行工作已經在方塊716中完成。如果如此，車內計算系統102決定是否在現行駕駛期間有任何其他工作留在選擇次組工作待完成。如果有其他工作殘留，則方塊700圈迴到方塊712，其中啟始下一工作。如果否，則方塊700離開。

回到方塊716，如果現行工作未完成，則方塊700進行至方塊720，其中車內計算系統102決定是否更新行動計算裝置106的一或更多使用者的現行工作的狀態。車內計算系統102可以根據有關於現行工作的上下文資料(例如，工作被指明為工作狀態已經通知的工作)或經由車內計算裝置的使用者的選擇，而決定是否更新行動計算裝置106。如果否，則方法700回到方塊714，其中車內計算系統102如上所討論地重新監視現行工作的狀態。

然而，如果車內計算系統102決定一或更多行動計算裝置106應被以現行工作狀態更新，則方塊700進行至方塊722，其中予以更新的行動計算裝置106被決定。如上所討論，予以更新的特定行動計算裝置106可以包含在現行工作的上下文資料中或簡單地為車內計算系統102的使用者所輸入。

在方塊724中，車內計算系統102建立與行動計算裝 置106的通訊並傳送現行工作的狀態至行動計算裝置106。方塊700隨後回到方塊714，其中車內計算系統102如上所討論重新監視現行工作的狀態。以此方式，各個選擇工作可以根據導航資料及有關於各個工作的上下文資料加以完成。

回頭參考圖5的方塊530，在一些實施例中，選擇工作之一可能需要與行動計算裝置106的使用者(例如乘載該使用者)會合。如果是，則車內計算系統102可以執行方塊800，用以如圖8所示地協會與行動計算裝置106的使用者的會合。方塊800開始方塊802，其中車內計算系統102決定是否與行動計算裝置106的使用者會合。如果是，則方塊800進行至方塊804，其中，車內計算系統102(例如透過網路108)建立與行動計算裝置106的通訊。在方塊806中，車內計算系統102決定行動計算裝置106的使用者的現行位置。例如，行動計算裝置106可以決定其現行位置並傳送此位置至車內計算系統102。

在方塊808中，車內計算系統102由導航模組308檢索有關於行動計算裝置106的使用者的現行位置的導航資料。例如，車內計算系統102可以接取行動計算裝置106的現行位置區域的地圖。另外，在方塊810中，車內計算系統102檢索與行動計算裝置106的使用者的現行位置有關的上下文資料。此上下文資料可以界定有關於行動計算裝置106的現行位置的屬性，其可以被用以決定會合地點。例如，上下文資料可以提供侷限資料，通知一特定停 車場入口為單行道或特定街道於一日的特定時間為單行道。

在方塊812中，車內計算系統102根據導航資料、檢索上下文資料、及行動計算裝置106的現行位置，決定會合位置及與行動計算裝置106的使用者的會合時間。在一些實施例中，車內計算系統102可以想要完成一或更多目標，以決定會合位置，例如降低行動計算裝置106的使用者的行進時間、減少會合前之時間、及減少駕駛時間或距離及/或等等。隨後，在方塊814，車內計算系統102透過網路108傳送所決定會合位置及/或會合/接送時間給行動計算裝置106。在一些實施例中，行動計算裝置106的使用者可以接受、否決、或修改所決定的會合位置及/或時間。

參考圖5，在選擇工作已經完成後，在方塊534，車內計算系統102更新主待辦清單150的工作並呈現更新的工作清單給車輛104的使用者。以此方式，使用者可以為給定駕駛期間由主待辦清單150選擇予以完成的工作並接收待辦清單為主的導航以完成選擇工作，其在各個駕駛期間內或之後被更新。

應了解的是，雖然車內計算系統102已經有關於併入車輛104內的元件或附接於其上的元件加以描述，但在其他實施例中，車內計算系統102可以被實施為車輛104的駕駛或乘客所承載的行動計算系統。例如，車內計算系統102可以被實施為智慧手機、平板電腦、筆記型電腦、行 動網際網路裝置、膝上型電腦、或其他行動計算裝置。同樣地，導航電路132及導航模組308可以被實施為單獨裝置(例如行動導航裝置)，其中車內計算系統102可以與之通訊，以如上所述地檢索導航資料。

雖然本案已經於圖及前述說明中加以顯示與描述，但此等顯示與描述係被認為例示性並不作限定，應了解的是，只有顯示與描述例示性實施例及所有在本案精神內的變化及修改係想要保護。

100‧‧‧系統

102‧‧‧車內計算系統

104‧‧‧車輛

106‧‧‧行動計算裝置

108‧‧‧網路

110‧‧‧待辦清單伺服器

120‧‧‧處理器

122‧‧‧處理器核心

126‧‧‧I/O子系統

128‧‧‧記憶體

130‧‧‧通訊電路

132‧‧‧導航電路

134‧‧‧資料儲存器

136‧‧‧週邊裝置

138‧‧‧感應器

150‧‧‧主待辦清單

152‧‧‧上下文資料庫

160‧‧‧本地待辦清單

170‧‧‧網路服務引擎

172‧‧‧資料儲存器

180‧‧‧主待辦清單

220‧‧‧處理器

222‧‧‧處理器核心

226‧‧‧I/O子系統

228‧‧‧記憶體

230‧‧‧通訊電路

232‧‧‧資料儲存裝置

234‧‧‧週邊裝置

300‧‧‧軟體環境

302‧‧‧待辦清單維護模組

304‧‧‧使用者介面模組

306‧‧‧行程規劃模組

308‧‧‧導航模組

310‧‧‧會合同規劃模組

312‧‧‧工作狀態更新模組

314‧‧‧推理引擎

400‧‧‧軟體環境

402‧‧‧待辦清單維護模組

404‧‧‧使用者介面模組

410‧‧‧會合同規劃模組

412‧‧‧狀態更新模組

414‧‧‧推理引擎

於此所述之發明係為例示用並不是限定於附圖中。為了簡明顯示，在圖中所示之元件並不必然依比例描繪。例如，為清楚起見，有些元件的尺寸可能相對於其他元件放大。再者，可以想到，在圖中重覆的元件符號表示對應或類似元件。

圖1為用以提供待辦清單為主導航的系統的至少一實施例的簡化方塊圖；圖2為圖1系統的行動計算裝置的至少一實施例的簡化方塊圖；圖3為圖1系統之車內計算系統的軟體環境的至少一實施例的簡化方塊圖；圖4為圖2的行動計算裝置的軟體環境的至少一實施例的簡化方塊圖；圖5為提供待辦清單為主導航的方法的至少一實施例 的簡化流程圖；圖6為同步化圖1系統的待辦清單瀏覽裝置的至少一實施例的簡化流程圖；圖7為用以產生待辦清單的工作選擇的行程規劃的方法的至少一實施例的簡化流程圖；及圖8為用以協調行動計算裝置的使用者的會合的方法的至少一實施例的簡化流程圖。

100‧‧‧系統

102‧‧‧車內計算系統

104‧‧‧車輛

106‧‧‧行動計算裝置

108‧‧‧網路

110‧‧‧待辦清單伺服器

120‧‧‧處理器

122‧‧‧處理器核心

126‧‧‧I/O子系統

128‧‧‧記憶體

130‧‧‧通訊電路

132‧‧‧導航電路

134‧‧‧資料儲存器

136‧‧‧週邊裝置

138‧‧‧感應器

150‧‧‧主待辦清單

152‧‧‧上下文資料庫

160‧‧‧本地待辦清單

170‧‧‧網路服務引擎

172‧‧‧資料儲存器

180‧‧‧主待辦清單

Claims (47)

1. 一種位於車輛內的車內計算裝置，該車內計算裝置包含：導航電路，產生導航資料；資料儲存器，其中儲存有主待辦清單及上下文資料庫，該主待辦清單包含多數工作及該上下文資料庫包含與該多數工作有關的上下文資料；處理器；及記憶體，其中儲存有多數指令，其回應於為該處理器所執行，造成該車內計算系統：對該車輛的佔用者呈現該待辦清單；自該主待辦清單接收所選擇的工作；以該導航電路決定用於與各個選擇工作相關的位置的導航資料；自與各個該選擇工作相關的該上下文資料庫檢索上下文資料，該上下文資料界定該選擇工作的屬性；根據該導航資料與該上下文資料，決定該選擇多數工作的優先順序；及提供用於該等選擇工作的導航資訊。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車內計算，其中接收所選擇的工作包含自顯示給該使用者的在該車內計算系統的顯示器上的使用者介面，接收使用者所選擇的工作。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車內計算，其中決定導航資料包含： 指明用於各個工作的出發位置及目的地位置，及決定由有關於各個工作的該出發位置到該目的地位置的導航路徑。
4. 如申請專利範圍第3項所述之車內計算，其中決定該導航路徑包含決定由有關於各個工作的該出發位置行進到該目的地位置的估計時間。
5. 如申請專利範圍第4項所述之車內計算，其中一工作的該出發位置對應於另一工作的目的地。
6. 如申請專利範圍第5項所述之車內計算，其中決定該選擇多數工作的優先順序包含根據各個工作的該出發位置與該目的地位置，決定該等選擇工作的該優先順序。
7. 如申請專利範圍第1項所述之車內計算裝置，其中檢索上下文資料包含以下至少之一：(i)檢索上下文資料，其指明完成該等選擇工作的至少之一的到期日，(ii)檢索上下文資料，其指明在開始後續工作前，回到該車內計算系統的使用者家的要求，及(iii)檢索上下文資料，其指明在選擇工作的一工作可以完成的時間窗。
8. 如申請專利範圍第1項所述之車內計算裝置，其中決定該選擇多數工作的優先順序包含以下至少之一：(i)決定該等選擇多數工作的優先順序，以最小化完成該等選擇工作所需的總行進時間及(ii)決定該等選擇多數工作的優先順序，以最小化完成該等選擇工作所行進的總距離。
9. 如申請專利範圍第1項所述之車內計算裝置，其中該多數指令更造成該車內計算系統傳送有關現行工作完成 的進度的狀態更新至行動計算裝置。
10. 如申請專利範圍第9項所述之車內計算裝置，其中傳送該狀態更新包含：決定該現行工作完成；及傳送該現行工作完成給該行動計算裝置。
11. 如申請專利範圍第10項所述之車內計算裝置，其中決定該現行工作完成包含：與第二行動計算裝置相通訊，以決定該第二行動計算裝置的位置；及驗證該第二行動計算裝置的該位置是在該車內計算系統的參考接近度內。
12. 如申請專利範圍第10項所述之車內計算裝置，其中決定該現行工作完成包含：決定包含有該車內計算系統的車輛的現行位置；及驗證該車輛的該現行位置是等於有關於該現行工作的目的地位置。
13. 如申請專利範圍第10項所述之車內計算裝置，其中決定該現行工作完成包含接收購買確認。
14. 如申請專利範圍第10項所述之車內計算裝置，其中決定該現行工作完成包含自該車內的感應器接收乘客座位被佔用的感應器資料。
15. 一種方法，包含：自由車內計算系統所維持的待辦清單接收所選擇的多數工作該待辦清單包含多數工作； 以該車內計算系統，決定有關於各個該等所選擇多數工作的位置的導航資料；由該車內計算系統的資料儲存器，檢索與各個該所選擇多數工作相關的上下文資料，該上下文資料界定該所選擇工作的屬性；以該車內計算系統，根據該導航資料與該上下文資料，決定該等所選擇多數工作的優先順序；及提供於該車內計算系統上的導航資訊用於該等所選擇多數的工作。
16. 如申請專利範圍第15項所述之方法，其中接收該所選擇的多數工作包含由該車內計算系統的使用者介面接收使用者所選擇的多數工作。
17. 如申請專利範圍第15項所述之方法，其中接收該所選擇的多數工作包含由行動計算裝置無線接收該所選擇的多數工作。
18. 如申請專利範圍第15項所述之方法，其中決定導航資料包含：指明用於各個工作的出發位置與目的地位置；及決定有關於各個工作的由出發位置至目的地位置的導航路徑。
19. 如申請專利範圍第18項所述之方法，其中決定該導航路徑包含決定由與各個工作相關的該出發位置行進至該目的地位置的估計時間。
20. 如申請專利範圍第19項所述之方法，其中一工作 的該出發位置對應於另一工作的該目的地。
21. 如申請專利範圍第18項所述之方法，其中決定該所選擇的多數工作的該優先順序包含根據各個工作的該出發位置與該目的地位置，決定該所選擇的多數工作的優先順序。
22. 如申請專利範圍第15項所述之方法，其中檢索上下文資料包含檢索指明完成該等所選擇多數工作的至少之一的到期日的上下文資料。
23. 如申請專利範圍第15項所述之方法，其中檢索上下文資料包含：檢索指明在開始後續工作前回到車內計算系統的使用者的家的要求之上下文資料。
24. 如申請專利範圍第15項所述之方法，其中檢索上下文資料包含：檢索指明該所選擇工作的一工作可以完成的時間窗的上下文資料。
25. 如申請專利範圍第15、22、23或24項所述之方法，其中決定該所選擇多數工作的該優先順序包含：決定該所選擇多數工作的優先順序，以最小化完成該等所選擇工作所需的總行進時間。
26. 如申請專利範圍第15、22、23或24項所述之方法，其中決定該所選擇多數工作的該優先順序包含：決定該所選擇多數工作的優先順序，以最小化完成該等所選擇工作的所行進總距離。
27. 如申請專利範圍第15、22、23或24項所述之方法，更包含傳送有關現行工作完成進度的狀態更新至行動 計算裝置。
28. 如申請專利範圍第27項所述之方法，其中傳送該狀態更新包含：以該車內計算系統，決定其中設有該車內計算系統的車輛的現行位置；及傳送該車輛的該現行位置給該行動計算裝置。
29. 如申請專利範圍第27項所述之方法，其中傳送該狀態更新包含：以該車內計算系統，決定到達目的地位置的估計時間；及傳送該到達的估計時間至該行動計算裝置。
30. 如申請專利範圍第27項所述之方法，其中傳送該狀態更新包含：以該車內計算系統，決定該現行工作完成；及傳送該現行工作完成至該行動計算裝置。
31. 如申請專利範圍第30項所述之方法，其中決定該現行工作完成包含：與第二行動計算裝置相通訊，以決定該第二行動計算裝置的位置；及驗證該第二行動計算裝置的位置是在該車內計算系統參考接近度內。
32. 如申請專利範圍第30項所述之方法，其中決定該現行工作完成包含：以該車內計算系統，決定設有該車內計算系統的車輛 的現行位置；及驗證該車輛的該現行位置等於有關於該現行工作的目的地位置。
33. 如申請專利範圍第30項所述之方法，其中決定該現行工作完成包含接收購買確認。
34. 如申請專利範圍第30項所述之方法，其中決定該現行工作完成包含接收來自該車輛的感應器之乘客座被佔用的感應器資料。
35. 如申請專利範圍第15、22、23或24項所述之方法，其中該所選擇的多數工作的第一工作包含與行動計算裝置使用者相遇，更包含：使用該車內計算系統，以與該行動計算裝置相通訊，以決定該行動計算裝置的該使用者的現行位置；及根據該行動計算裝置的該使用者的位置、該導航資料及該上下文資料，決定目的地位置。
36. 如申請專利範圍第35項所述之方法，其中該上下文資料包含有關於該使用者的該現行位置的上下文資料。
37. 一種車內計算裝置，包含：處理器；及記憶體，其中儲存有多數指令，其回應於為該處理器所執行，造成該車內計算系統執行如申請專利範圍第15至36項所述之方法。
38. 一種或更多機器可讀取媒體，包含：多數指令，其回應於被執行，造成車內計算系統，執 行如申請專利範圍第15至36項所述之方法。
39. 一種方法，包含：由車輛的車內計算系統所維持的待辦清單，接收所選擇的多數工作，該待辦清單包含多數工作；以該車內計算系統，決定用於各個選擇工作的出發位置與目的地位置的導航資料；由該車內計算系統的資料儲存器，檢索有關於各個該所選擇多數工作的上下文資料，該上下文資料界定該選擇多數工作的至少之一的屬性及該選擇工作的該目的地位置；以該車內計算系統，根據該導航資料與該上下文資料，決定該選擇多數工作的優先順序；提供在該車內計算系統上的導航資訊用於該選擇多數工作；及傳送有關現行工作完成的進度的狀態更新至行動計算裝置。
40. 如申請專利範圍第39項所述之方法，其中決定該選擇多數工作的該優先順序包含：決定該選擇多數工作的優先順序，以最小化完成該選擇多數工作所需的總行進時間。
41. 如申請專利範圍第39項所述之方法，其中決定該選擇多數工作的該優先順序包含：決定該選擇多數工作的優先順序，以最小化完成該選擇多數工作所行進的總距離。
42. 如申請專利範圍第39項所述之方法，其中傳送該狀態更新包含：以該車內計算系統，決定到達目的地位置的估計時間；及傳送該到達的估計時間給該行動計算裝置。
43. 如申請專利範圍第39項所述之方法，其中傳送該狀態更新包含：以該車內計算系統，決定該現行工作的完成；及傳送該現行工作的完成至該行動計算裝置。
44. 如申請專利範圍第43項所述之方法，其中決定該現行工作的完成包含接收購買的確認。
45. 如申請專利範圍第3項所述之方法，其中決定該現行工作完成包含：接收來自該車輛的感應器的乘客座被佔用的感應器資料。
46. 一種車內計算裝置，包含：處理器；及記憶體，其中儲存有多數指令，其回應於為該處理器所執行，以造成該車內計算系統執行如申請專利範圍第39至43項所述之方法。
47. 一種或更多機器可讀取媒體，包含多數指令，其回應於被執行，而造成車內計算系統執行如申請專利範圍第39至43項所述之方法。