200951011 六、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於機車’特別是有關機車的內收納箱構造 【先前技術】 以往的機車已知有具備：具有由車輛側面視朝車輛前 〇 方突出彎曲的彎曲部之上部內構件、上部接合在上部內構 件背面之下部內構件、以及形成在上部內構件和下部內構 件之間之內收納箱者（例如參照專利文獻1 )。 〔專利文獻1〕日本特開2006-36013號公報 【發明內容】 但上述專利文獻1記載的機車係將下部內構件的上部 接合在較上部內構件的彎曲部更上側部分，且使下部內構 G 件朝向駕駛者側拱出，藉此形成內收納箱的圍壁之構成， 因此由車輛側面視，內收納箱（圍壁部）形成大幅地朝後 方膨脹而露出。因此，若爲了確保內收納箱之容量而使下 部內構件大型化，則內收納箱將形成更加拱出的情形，因 此不容易一方面保持機車外觀性，一方面增加內收納箱容 量。 本發明係鑑於上述課題而硏發者，其目的在於提供可 提高機車外觀性，且一方面保持機車外觀性，一方面可容 易地增加內收納箱容量之機車。 -5- 200951011 爲了達成上述目的’申請專利範圍第1項記載之發明 係一種機車’具備：上部內構件’係具有由車輛側面視朝 車輛前方突出彎曲之彎曲部；下部內構件，係接合在上部 內構件背面；前蓋，係接合在上部內構件及下部內構件， 且覆蓋車體前部；及內收納箱，係形成在上部內構件和下 部內構件之間’且上部開口；其特徴爲：藉由將較上部內 構件的彎曲部更下半部的車寬方向內側朝向車輛前方拱出 的方式，形成內收納箱的前側圍壁，使由車輛側面視形成 A 爲平坦面的下部內構件之上部，以沿上部內構件的前側圍 壁之方式重疊接合，且利用前蓋覆蓋前側圍壁。 申請專利範圍第2項記載之發明係除了申請專利範圍 第1項記載之發明的構成以外，其特徴爲藉由彎曲下部內 構件的上端部之方式，覆蓋內收納箱開口的一部分而形成 遮蔽壁。 申請專利範圍第3項記載之發明係除了申請專利範圍 第1項或第2項記載之發明的構成以外，其特徴爲在上部 ◎ 內構件的車寬方向中央，設置朝向車輛後方隆起且覆蓋車 體框架之隆起部，在下部內構件上部的車寬方向中央，設 置朝向車輛前方凹陷之凹部，凹部係以隨著朝向下部內構 件下方而逐漸變淺的方式形成，內收納箱係藉由接合隆起 部和凹部而形成。 申請專利範圍第4項記載之發明係除了申請專利範圍 第3項記載之發明的構成以外’其特徴爲在隆起部設置掛 物鈎，在掛物鈎下方配置下部內構件的凹部。 -6 - 200951011 申請專利範圍第5項記載之發明係除了申請專利範圍 第3項或第4項記載之發明的構成以外，其特徴爲在下部 內構件的凹部設置朝上方突出之突出片，突出片和上部內 構件重疊，且締結掛物鈎的締結構件貫通該重疊部分，藉 由將締結構件締結在車體框架的方式，將上部內構件及下 部內構件固定在車體框架。 根據申請專利範圍第1項記載之機車，藉由將較上部 〇 內構件的彎曲部更下半部的車寬方向內側朝向車輛前方拱 出的方式，形成內收納箱的前側圍壁，使由車輛側面視形 成爲平坦面的下部內構件之上部，以沿上部內構件的前側 圍壁之方式重疊接合，且利用前蓋覆蓋前側圍壁，因此由 車輛側面視，可防止內收納箱的圍壁膨脹露出，而可提高 機車外觀性。又，使較上部內構件的彎曲部更下半部的車 寬方向內側朝向車輛前方拱出，內收納箱的前側圍壁被前 蓋覆蓋’因此一方面保持機車外觀性，一方面可容易地增 Θ 加內收納箱容量。 根據申請專利範圍第2項記載之機車，藉由彎曲下部 內構件的上端部之方式，覆蓋內收納箱開口的一部分而形 成遮蔽壁，因此可提高上部及下部內構件的接合部之剛性 ，且可防止收容在內收納箱內的物品脫出。 根據申請專利範圍第3項記載之機車，在上部內構件 的車寬方向中央’設有朝向車輛後方隆起且覆蓋車體框架 之隆起部，在下部內構件上部的車寬方向中央，設有朝向 車輛前方凹陷之凹部’凹部係以隨著朝向下部內構件下方 200951011 而逐漸變淺的方式形成，內收納箱係藉由接合隆起部和凹 部而形成’因此隆起部可接合上部及下部內構件，以形成 經過上部及下部內構件連續之面。因而，可使上部及下部 內構件保持一體的印象，而可提高機車外觀性。又，由於 在下部內構件上部的車寬方向中央設有凹部，因此可使內 收納箱的開口朝車輛後方偏離上部內構件的隆起部。因而 ’可使從開口朝內收納箱內的存取較容易。 根據申請專利範圍第4項記載之機車，在隆起部設置 υ 掛物鈎，在掛物鈎下方配置下部內構件的凹部，因此鈎掛 在掛物鈎之物品的物品帶子被凹部從左右支撐。藉此，物 品不易朝左右甩動，因此可安定地運搬物品。因而，可增 加內收納箱使用方法之變化。 根據申請專利範圍第5項記載之機車，在下部內構件 的凹部設有朝上方突出之突出片，突出片和上部內構件重 疊，且締結掛物鈎的締結構件貫通該重疊部分，藉由將締 結構件締結在車體框架的方式，將上部內構件及下部內構 Q 件固定在車體框架，因此可提高上部及下部內構件的接合 部之剛性。又，利用掛物鈎的締結構件將上部及下部內構 件固定在車體框架，因此可減少零件數及製造成本。 【實施方式】 以下，參照圖式詳細說明本發明所相關之機車之一實 施形態。此外，圖式係依符號方向來看，以下說明中，前 後、左右、上下係根據從駕駛者所見方向，在圖式中顯示 -8 * 200951011 車輛之前方爲Fr、後方爲Rr、左側爲L、右側爲R、上方 爲U、下方爲D。 在本實施形態之機車10，如第1圖〜第3圖所示，在 位於車體框架11前端部之頭管12，透過轉向軸13a以可 操舵方式樞支著軸支前輪WF的左右一對之前叉13。又， 在轉向軸13a上部安裝有操舵用的方向盤14。 車體框架1 1係低骨架型，從頭管1 2朝斜下後方延伸 〇 一支主框架15，將頭管12和乘客用的座墊19之間作爲低 部使易跨過性提高。在該低部配設供著座在座墊19的駕 駛者放置腳之踏板面54。 主框架1 5後端部係於車體下部的前後中間部，接合 在朝左右延伸的十字框架16的左右中間部。在十字框架 16左右端部接合左右一對之支樞板17，其係透過懸架連 桿41以可上下搖動方式支撐擺動單元30前部。 又，在十字框架16左右端部，分別接合左右一對之 © 後框架18前端部。後框架18係從十字框架16朝斜上後 方延伸。在後框架18上方配設座墊19，其係朝前後具有 駕駛者用及同乘者用之座面。此外，第1圖中的符號20 係前擋泥板、21係後擋泥板、22係尾燈、23係主支架、 24係側支架。 擺動單元30係與其前部之引擎31和後部左側之動力 傳達機構32 —體化，其前部係透過懸架連桿41以可上下 搖動方式被支撐在支樞板17，且後部左側係透過後緩衝器 42以可接近離背方式被支撐在框架18。又，在動力傳達 -9- 200951011 機構32後端部軸支著後輪WR。 車體框架11係由主要以合成樹脂所構成之車體蓋50 所覆蓋，該車體蓋5 0具備：前蓋51，係將車體框架1!前 部（頭管12及主框架15之上部周圍）從其前方覆蓋，·內 蓋52，係將車體框架11前部從後方覆蓋；下蓋53，係以 連續在前蓋51下方的方式將車體框架11下部（主框架15 之下部周圍）從下方覆蓋；踏板面54，係將車體框架11 下部從上方覆蓋；後中央蓋55，係將車體框架11後部前 _ 側（後框架18之前部周圍）自前方覆蓋；及後側蓋56， 係將車體框架11後部（後框架18周圍）從側方覆蓋。又 ，方向盤14周圍係藉由前方向盤蓋57及後方向盤蓋58 而被覆蓋。 前蓋51具有：傾斜前壁部51a，係於其前部形成朝前 方下降之傾斜面；及側壁部5 1 b，係從該傾斜前壁部5 1 a 下部兩側朝斜下後方延伸。然後，在傾斜前壁部5 1 a左右 兩側分別配設頭燈25及前信號裝置26。 〇 然後，本實施形態中，如第2圖〜第7圖所示，內蓋 52係由具有由車輛側面視朝車輛前方突出彎曲的彎曲部 6 1 a之上部內構件6 1、和接合在上部內構件6 1背面之下 部內構件62所構成，在上部內構件61和下部內構件62 之間形成上部開口之內收納箱70。又，上部及下部內構件 61、62係接合在前蓋51且固定在前蓋51及頭管12。 又，本實施形態中，藉由將較上部內構件61的彎曲 部61a更下側的下半部車寬方向內側朝向車輛前方拱出之 -10- 200951011 方式，在上部內構件61形成內收納箱70 前壁71、底壁72、及側壁73。又，由車 內構件62上部以沿上部內構件61的側昼 重疊接合。又，在下部內構件62上部形 的後側圍壁亦即後壁7 4，該後壁7 4具有 平坦面之平坦面7 5。 又，本實施形態中，在上部內構件ί 〇 央形成有朝向車輛後方隆起且覆蓋頭管1: 後方的第1隆起部63 a，且在下部內構件 央形成有朝向車輛前方凹陷的凹部64。 70係藉由接合第1隆起部63a和凹部64 藉由第1隆起部63a朝車寬方向被分割爲 係以隨著朝向下部內構件62下方而逐漸 成。又，在下部內構件62，於凹部64下 架15後方之第2隆起部63b。 © 又，本實施形態中，由車輛側面視， 的側壁73係較第1隆起部63a更延伸至 上部內構件6 1的側壁73外側係藉由前蓋 而被覆蓋。 又，本實施形態中，如第4圖及第5 曲下部內構件62上端部的方式，在下部p 形成覆蓋內收納箱70的一部分開口 76之 ，遮蔽壁65係指第5圖所示之範圍X部女 上部內構件61係如第8圖所示，具 的前側圍壁亦即 輛側面視將下部 73上部之方式 成有內收納箱70 ‘由車輛側面視呈 Π的車寬方向中 2及主框架1 5之 62的車寬方向中 然後，內收納箱 的方式被形成， 二。又，凹部64 變淺的方式被形 方形成覆蓋主框 上部內構件6 1 車輛後方。又， 5 1的側壁部5 1 b 圖所示，藉由彎 3構件62上端部 遮蔽壁65。其中 h ° 備：第1隆起部 -11 - 200951011 63a’其形成在上半部車寬方向中央，朝向車輛後方隆起 :內收納箱70的前側圍壁亦即前壁71、底壁72、及側壁 73’係各自配置在第1隆起部63a的車寬方向兩側，形成 在上部內構件61下半部；第1傾斜部61b，係從彎曲部 61a朝上方且朝後方延伸’接合前蓋51的傾斜前壁部51a 後端緣；第2傾斜部61c，係從第1接合部61b上端部朝 上方且朝前方延伸，接合傾斜前壁部513上端緣；第3傾 斜部61d，係從彎曲部61a朝下方且朝後方延伸，接合前 蓋51的側壁部51b上端緣；及第4傾斜部61e，係從第3 傾斜部61d後端部朝下方且朝前方延伸，接合側壁部51b 後端緣。 下部內構件62係如第9圖.所示，具備：第2隆起部 63b’其形成在下半部車寬方向中央，朝向車輛後方隆起 ;內收納箱70的後側圍壁亦即後壁74 (平坦面75 )，係 各自配置在第2隆起部63b的車寬方向兩側，形成在下部 內構件62上部；接合部62a’係形成在下部內構件62上 Q 端部’接合上部內構件61的第3傾斜部61d後端部；第1 傾斜部62b ’係從接合部62a朝下方且朝前方延伸，接合 前蓋5 1的側壁部5 1 b後端緣；彎曲部62c，係從第1傾斜 部62b下端部朝下方且朝後方彎曲，接合下蓋53上端部 :及第2傾斜部63d，係從彎曲部62c下端部朝下方且朝 前方延伸’接合下蓋53後緣。此外，下部內構件62的下 半部係指較後述一對之安裝凸部85更下側的部分。 又’如第3圖及第8圖所示，在上部內構件61的第2 -12- 200951011 傾斜部61c形成安裝部81，其係藉由第1固定螺栓91締 結在前蓋51的安裝片51c。又，在上部內構件61的彎曲 部61a形成安裝托架82’其係藉由第2固定螺栓92締結 在前蓋51的安裝凸部51d。又，在上部內構件61的第3 傾斜部6 1 d後端部形成嵌合凹部84，其係被形成在下部內 構件62的接合部62a之嵌合凸部83從後方嵌合，藉由第 3固定螺栓93締結該嵌合凸部83。又，在上部內構件61 〇 的底壁72下端部形成一對之安裝托架86，其係藉由第4 固定螺栓94、94締結在形成於下部內構件62中間部的一 對之安裝凸部85。 再者，如第3圖及第9圖所示，在下部內構件62的 第1傾斜部62b上端部形成安裝托架87，其係藉由第5固 定螺栓95而被締結在前蓋51的安裝凸部51e。又，在下 部內構件62的第1傾斜部62b下端部形成安裝托架88， 其係藉由第6固定螺栓96而被締結在前蓋51的安裝凸部 〇 51f。又，在下部內構件62的第2傾斜部63d下端部形成 安裝托架89，其係藉由第7固定螺栓97而被締結在下蓋 53的安裝凸部53a。此外，上述安裝部81、安裝托架82 、嵌合凸部83、嵌合凹部84、一對之安裝凸部85、一對 之安裝托架86、安裝托架87、安裝托架88、及安裝托架 89係於車寬方向兩側對稱地被形成。 又’本實施形態中’如第4圖〜第7圖所示，在上部 內構件61的第1隆起部63a設置有掛物钩66，在該掛物 鈎66下方配置下部內構件62的凹部64。此外，第4圖中 -13- 200951011 的一點虛線Y係鈎掛在掛物鈎66之物品。 又，本實施形態中，如第6圖及第7圖所不’在下部 內構件62的凹部64形成有朝上方突出之突出片67，該突 出片67係與上部內構件61的第1隆起部63a重疊成呈同 一面。又，在突出片67上端部形成有朝上方突出之卡合 片67a，該卡合片67a係卡合在形成於上部內構件61的第 1隆起部63a之卡合孔68。 又，本實施形態中，如第7圖所示，在上部內構件61 的第1隆起部63a和下部內構件62的突出片67重疊之部 分，將形成在上部內構件61的嵌合孔69a嵌合在從頭管 12朝後方延伸之掛鈎用安裝托架12a的凸部12b，且將掛 物鈎66的基部嵌合在形成於下部內構件62的嵌合孔69b 。然後，將締結螺桿（締結構件）98插通在掛物钩66的 螺桿插通孔66a，該締結螺桿98係締結在掛鈎用安裝托架 12a的螺栓孔12c。藉此、上部及下部內構件61、62係藉 由締結螺桿98而與掛物鈎66 —起被固定在掛鈎用安裝托 架 1 2a。 又’本實施形態中’如第4圖、第1〇圖、及第^圖 所示’前方向盤蓋57及後方向盤蓋58內配置有速度計測 器100’該速度計測器100係藉由將各自形成在其車寬方 向兩端部的安裝片101利用締結螺桿1〇2、1〇2締結在形 成於方向盤14上部之安裝撐桿14a、14a的方式，而被固 定在方向盤14。 又’後方向盤蓋58係藉由無圖示之固定螺栓而被締 -14- 200951011 結在速度計測器100，前方向盤蓋57係藉由無 螺栓而被締結在後方向盤蓋58。又，在方向盤 方向左側形成鏡子用安裝突起1〇3，用於安裝 參照第2圖）。 再者，本實施形態中，如第12圖及第13 由將形成在後中央蓋55下端部的安裝部55a、 側蓋56前方下端部的安裝撐桿56a，以固定螺 〇 締結在形成於踏板面54的蓋用安裝部110之 中央蓋55及後側蓋56固定在踏板面54。 蓋用安裝部110係如如第13圖所示，具 面54朝上方延伸的板狀之本體部111、形成在 的長孔狀之螺栓插通孔112、形成在本體部11 蓋固定螺栓115前端部的剖面半圓筒狀之保護 插入固定在本體部111之輪轂螺母114。藉此 定螺栓115前端部之蓋用安裝部110更朝內側 © 可防止固定螺栓115前端部和位於蓋用安裝部 線束1 1 6之干涉。 如以上說明，根據本實施形態之機車1 〇， 部的車寬方向內側較上部內構件61的彎曲部 車輛前方拱出的方式，形成內收納箱70的前 前壁71、底壁72、及側壁73，且將形成在下吾 上部的後壁74由車輛側面視中的平坦面75， 內構件61的側壁73之方式重疊接合，且以前 壁部51b覆蓋前壁71、底壁72、及側壁73， 圖示之固定 1 4的車寬 側鏡104 ( 圖所示，藉 及形成在後 栓1 15 —起 方式，將後 備：從踏板 本體部111 1後面且覆 部1 1 3、及 ，防止較固 突出，因此 1 1 0內側的 藉由使下半 61 a更朝向 側圍壁亦即 形內構件62 以沿著上部 蓋51的側 因此由車輛 -15- 200951011 側面視，可防止內收納箱70的圍壁膨脹露出，而可提高 機車1〇外觀性。又，使下半部的車寬方向內側較上部內 構件61的彎曲部61a更朝向車輛前方拱出，內收納箱70 的前壁71、底壁72、及側壁73被覆蓋於前蓋5 1的側壁 部51b，因此一方面保持機車1〇的外觀性，一方面可容易 地增加內收納箱7 0的容量。 又，根據本實施形態之機車10，藉由彎曲下部內構件 62上端部的方式，形成遮蔽壁65用於覆蓋內收納箱70的 一部分開口 76，因此可提高上部及下部內構件61、62的 接合部之剛性，且可防止收容在內收納箱70內的物品脫 出。 又，根據本實施形態之機車10，在上部內構件61的 車寬方向中央設有朝向車輛後方隆起且覆蓋頭管12及主 框架15之第1隆起部63a，在下部內構件62上部的車寬 方向中央設有朝向車輛前方凹陷之凹部64，凹部64係以 隨著朝向下部內構件62下方而逐漸變淺的方式形成，內 收納箱70係藉由接合第1隆起部63a和凹部64而形成， 因此第1隆起部63a可接合上部及下部內構件61、62，以 形成經過上部及下部內構件61、62而連續之面。因而， 可使上部及下部內構件61、62保持一體的印象，而可提 高機車10外觀性。又，由於在下部內構件62上部的車寬 方向中央設有凹部64，因此可使內收納箱70的開口 76朝 車輛後方偏離上部內構件61的隆起部63a。因而，可使從 開口 76朝內收納箱70內的存取較容易。 -16- 200951011 又，根據本實施形態之機車10，在第1隆起部63a設 置掛物鈎66，在掛物鈎66下方配置下部內構件62的凹部 64，因此鈎掛在掛物鈎66之物品的物品帶子被凹部64從 左右支撐。藉此，物品不易朝左右甩動，因此可安定地運 搬物品。因而，可增加內收納箱70使用方法之變化。 又，根據本實施形態之機車10，在下部內構件6 2的 凹部64設有朝上方突出之突出片67，突出片67和上部內 ❹ 構件61重疊，且締結掛物鈎66的締結螺桿98貫通該重 疊部分’藉由將締結螺桿98締結在頭管12的掛鈎用安裝 托架12a的方式’將上部及下部內構件61、62固定在車 體框架11，因此可提高上部及下部內構件61、62的接合 部之剛性。又’利用掛物鈎66的締結螺桿98將上部及下 部內構件61、62固定在車體框架11，因此可減少零件數 及製造成本。 又’根據本實施形態之機車1 〇，將速度計測器1 〇 〇固 ® 定在方向盤14，且將方向盤蓋57、58固定在速度計測器 100’因此可較容易進行速度計測器1〇〇及方向盤蓋57、 58對方向盤14之對位。又’對於車輛之振動，可強固地 支撐重量物之速度計測器1〇〇。因此，方向盤蓋57、58不 須具有必要以上之剛性，而可謀求方向盤蓋57、58輕量 化及小型化。 再者’根據本實施形態之機車1〇，在固定車體蓋55 、50之蓋用安裝部110形成用於覆蓋締結於蓋用安裝部 110的固定螺栓115前端部之保護部113，因此可防止固 -17- 200951011 定螺栓115的前端部朝蓋用安裝部110的內側突出。藉此 ，可防止締結固定螺栓115時，固定螺栓115前端部和位 於蓋用安裝部110內側的線束116之干涉。 【圖式簡單說明】 第1圖係用於說明本發明所相關之機車的一實施形態 之左側視圖。
第2圖係第1圖所示之前蓋及內蓋的周邊之放大側視 Q 圖。 第3圖係用於說明第1圖所示之前蓋及內蓋的締結部 分之放大側視圖。 第4圖係從左後方看第1圖所示之前蓋及內蓋的周邊 之立體圖。 第5圖係從上方看第1圖所示之前蓋及內蓋的周邊之 俯視圖。
第6圖係從後方看第1圖所示之內蓋的周邊之後視圖 Q 〇 第7圖係第6圖之A-A線箭頭方向剖視圖。 第8圖係上部內構件之左側視圖。 第9圖係下部內構件之左側視圖。 第10圖係自前方看前方向盤蓋取下狀態的方向盤周 邊之前視圖。 第11圖係從左前方看第10圖所示之方向盤的周邊之 立體圖。 -18- 200951011 第12圖係從右前方看踏板面、後中央蓋、及後側蓋 的締結部分周邊之立體圖。 第1 3圖係用於說明第1 2圖之後中央蓋及後側蓋取下 狀態之立體圖。 【主要元件符號說明】 10 :機車 © 1 1 :車體框架 50 :車體蓋 51 :前蓋 52 :內蓋 61 :上部內構件 6 1 a :彎曲部 62 :下部內構件 63a :第1隆起部 O 63b :第2隆起部 64 :凹部 65 :遮蔽壁 6 6 :掛物鈎 67 :突出片 7 0 :內收納箱 71 :前壁（前側圍壁） 72 :底壁（前側圍壁） 73 :側壁（前側圍壁） -19- 200951011 74 :後壁（後側圍壁） 75 :平坦面（平坦面） 76 :開口 98:締結螺桿（締結構件）