TW200419044A - Noise barrier system composed of a base with a transparent superstructure - Google Patents

Description

200419044 玖、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種由基部和由透明塑膠或矽酸鹽玻璃所 組成之消音板所組成之噪音阻隔系統。 【先前技術】 發明背景 如上所述類型之板系統通常係具有一種由兩片或更多方 形尺寸之板，特別是透明塑膠所組成的結構，此等板係已 予以彼此並肩排列，且各對鄰接板是藉由支架維持在一起 ，且予以固定到基材、或基部、或噪音阻隔系統之副結構 上。除了矽酸鹽玻璃以外，優先選擇的其他材料是例如聚 甲基丙烯酸甲酯（PMMA)或聚碳酸酯（PC)。 此等支架通常是一種雙-T型支架，兩片鄰接板是以彼此 具有某些間距與一 T型支架接觸，且藉由橡膠剖面予以保 護和固定。此等板係藉由一種與板之該等末端區朝向雙-T 型支架接觸之平鋼部分加以保持，且係藉由數個緊固螺絲 穿過介於板之間的間隙予以連結到雙-T支架。 此類型之噪音阻隔板之結構簡單，支架元件便宜，且可 提供板具有通常來自交通事故所造成之應力之可以接受的 保護作用。然而，此解決方法之缺點是支柱是非常寬，以 提供必要的凹槽長度，在各案例中爲至少5 0毫米。 先前技藝 文獻「在橋樑上之噪音阻隔板」（“Larmschutzwands auf Brucken”）（verkehrsblatt-Verlag，1995)回顧在當時所習知 200419044 的噪音阻隔板結構。噪音阻隔板必須能符合對可利用的空 間受限的橋樑、及在市區中日益提高的設計規格。 在過去，功能性特性是首要的重要性，例如消音性、穩 定性和結構，但是美學觀點之重要性已變得日益提高。 透明噪音阻隔板具有優點是可提供無阻礙之風景視野， 且使得交通路線之外觀較不像無法穿透之壁。除此之外， 其對橋樑之廓影（silhouette)效應並無不良影響。 若結構是一種非透明性基部和透明性上部結構之組合， 則此可賦予旅行者某種程度之安全感，尤其是在橋樑上時 〇 若塑膠板是牢固在此等支架上，此安裝技術之結果可能 是安裝允許自由移動空間，允許小量介於柱與塑膠板之間 的角運動，因此結果導致對增補技術規格（噪音阻隔板） 1 9 8 8 (ZDV LSW 88)關於當曝露於來自交通所出現之負載時 的最大偏斜爲1 75之要求條件會有不良影響。 德國專利第DE-U 85 24 3 1 9號或歐洲專利第EP-A 0,2 13,521號曾經揭示一種上釉（glazing)支柱用於設立噪音 阻隔板，其係包含介於垂直柱之間的大表面積之透明塑膠 ，此等係類似於最初所提及之支架。此等系統使其能代替 雙-T支架而使用一種箱形斷面管，其尺寸係對應於該等雙-T支架者。個別的板是彼此分隔放置與箱形斷面之管的側 表面接觸，且藉由使用夾軌和適當數目之螺絲穿過介於個 別板之間的間隙以對著箱形斷面管夾緊。此結構係具有適 當的抗風性，但是用於該目的是需要相對寬之箱形斷面管 200419044 。關於此方面之協助是提供於例如歐洲專利第£?-八-0 5 5 3 0，5 1 2號。該文獻係揭示一種板系統，其係並不具有錨 定到支架之板，以此方式彼等是平接（flush)，具有一間隙 ，但是使彼等彼此部份重疊，且穿過重疊和穿過與支架接 觸之區而錨定到支架上。此方法可將所需要的支架寬度約 略減半，並不會不利地影響到穩定性。雖然此可提供一種 更吸引人的外觀，特別是對阻隔板，尤其是對透明噪音阻 隔板而言，由於支架是細長且並無以前難看的外觀，揭示 於歐洲專利第EP-A-0,5 3 0,5 1 2號之技術仍然需要相對小的 約2公尺之柱間距，且也需要板之安裝延伸至整個高度高 達3公尺。 先SII曾經提出關於增加柱間距和關於增加未經支撐之伸 出高度的方法。藉由實施例，德國專利第DE-A 42,3 0,7 8 6 號提供一建議與此有關連。其所揭示之噪音阻隔板段係具 有實質的長方形框架，其邊緣可予以插嵌入2個垂直支柱 之剖面中，一個下構件，及一個上水平構件分成兩部分， 且以可拆卸式維持在一起。用於框架之所需要的高度僅爲 約消音板高度之2/3，因此伸出高度可達到高達50%。雖然 伸出高度和較大的柱間距（高達6公尺）是可相當大地改 善視野’其係藉由介於柱之間的短距離之習知的噪音阻隔 板所無法嚴格地賦予者，一特別顧慮是此噪音阻隔板之外 觀仍然維持沈重和壓迫感。歐洲專利第9 〇 8，5 6 3號揭示一 種由塑膠且緊固到支架所組成之噪音阻隔板段，其中該板 具有一鉸接點式（articulated point)安裝，使得緊固方法可 200419044 適應板在負載下之彎曲線。此解決方法導致板之緊固方法 具有非常精細結構之外觀，但是所獲得之結果無法減少所 需要的柱寬度。 德國專利第1 99 069 8 9號係關於一種噪音阻隔板段用於道 路、高速公路或鐵路，噪音阻隔板段係由透明板（例如透 明塑膠板）具有固定板之工具所組成。透明板係加以成形 圍繞垂直於裝配噪音阻隔板之安裝表面，術語「成形」係 意謂成拱（arching)和/或折疊（folding)。此成形可提供噪音 阻隔板固有穩定性。一種由此等段所組成之噪音阻隔板係 在其整個長度和高度爲透明，由於介於個別的段之間並不 需要維持點或支架結構。在安裝後，段較佳爲予以預加應 力，藉由彼此側向支撐，且在阻隔板之末端，或在可自由 選擇的距離係藉由固定柱予以支撐。此解決方法之缺點是 由於噪音阻隔板段之橈曲所需要的插嵌深度。很多部位就 是無法提供額外的寬度。 歐洲專利第5 8 9,346號揭示另一種系統。該發明係關於一 種由兩個支柱具有垂直邊緣之噪音阻隔板段，及一個實質 的長方形框架所組成，其邊緣係已連接到垂直支柱，其中 該框架具有兩個垂直構件和一個下部臥式構件。此解決方 法可在噪音阻隔板之上部透明區免除任何支柱，但是噪音 阻隔板需要不相稱的大凹槽深度。 【發明內容】 目的 當在運輸工具中之乘員旅行經過先前技藝之結構的噪音 -10- 200419044 阻隔板（noise barrier)時，相繼的透明噪音阻隔板和大量的 緊固柱會產生一種不吸引人注目的斷續效應（staccato effect)，此係由於相繼的光和暗效應。因此，本發明之目 的係設計一種透明噪音阻隔板，使其可實質地消除此不吸 引人注目的斷續效應，且使得旅行者能感知無實質阻礙物 之透明印象。緊固系統必須能經得起由於交通之慣例負載 (customary loads)，及特別是在橋樑上，其必須僅具有適度 的空間需求條件。 目的之完成 本發明之目的係藉由根據申請專利範圍第1項裝配透明 噪音阻隔板段之緊固點來完成。關於緊固點所使用之技術 是揭示於歐洲專利第908，5 6 3號、第1圖，及在第1頁、 第009節至第54頁、第03 5節之敘述的方法。此緊固技術 可將具有尺寸爲2x3公尺，且厚度爲約20毫米之噪音阻隔 板段予以緊固，以此方法可依從慣用靜態要求條件（固有 負載、風壓負載）。 迄今藉由使用緊固系統仍然無法達到較長跨距。 【實施方式】 現在已經發現將予以牢固之透明噪音阻隔板段之長度可 爲兩倍以上，其條件爲緊固點係加以裝配成透明噪音阻隔 板段之上部固定點是位於透明噪音阻隔板段之總高度的從 70至90%之位置。 根據本發明，透明噪音阻隔板段之上部固定點已予以裝 配在從板之垂直邊緣之透明噪音阻隔板元件厚度之從3至 200419044 5〇倍的距離。例如，在厚度爲20毫米之上部固定點之案 例中，則上部固定點是位於從板之垂直邊緣距離爲從6 0至 1，0 0 0毫米° 板之下側的整個長度是牢固在溝形凹槽之內。此溝之深 度爲從2至25公分，較佳爲從3至15公分，且特佳爲從 4至1 0公分。 支柱間距可爲高達5公尺。若已在約中心位置另外裝配 一緊固點時，則間距也可高達1 0公尺。支柱間距較佳爲從 5至10公尺。 藉由本發明之緊固法，非吾所欲之斷續效應是可藉由較 大支柱間距而顯著地減少。 噪音阻隔系統之基部可爲透明性或非透明性。若適當的 話，非透明性基部也可加以設計成具有消音性，且在此之 適會的材料是熟諳此藝者眾所皆知者，一實例是消音性混 凝土。 消音板是由塑膠或矽酸鹽玻璃所組成，且較佳爲具有透 明性和可反射聲音。 可使用之透明塑膠係包含聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA)、聚 碳酸酯（PC)、或聚對苯二甲酸乙二酯（PET)。 聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA)係藉由使用鑄塑成型法之聚合 反應、或擠壓成型法之聚合反應所製得。透明聚甲基丙烯 酸甲酯（PMMA)板係藉由使用鑄塑成型法、或藉由擠壓成型 法，若適當的話具有嵌入之聚醯胺線用以黏結碎片 (splinter)所製得。兩種製造方法對於熟諳此藝者是習知的 200419044 。〔Ullmann，第6版、第28冊、第3 7 7頁等。〕聚甲基 丙烯酸甲酯（PMMA)板也可加以增強，例如揭示於歐洲專利 第EP-A 407,852號、或歐洲專利第EP-A 531，982號者。 透明噪音阻隔板之高度爲從1至4公尺。此高度是可藉 由單一區段透明噪音阻隔板、或藉由兩片或更多片板相互 疊合所組成之噪音阻隔板來達到，其中係使用適當的接合 元件。 本發明之另一具體實例是其特徵爲：噪音阻隔板段之上 部具有傾斜區段。 視要求條件而定，傾斜區段之寬度可爲從5至50公分。 傾斜區段較佳爲從1 〇至20公分。噪音阻隔板元件之傾斜 區的角度從垂直方向爲從30°至90°，較佳爲從45°至60° 。傾斜區是自支撐型。透明噪音阻隔板段之彎曲是可藉由 將兀件之邊緣加以折向來達到，但是其也可藉由黏結法以 附加一種分隔的透明板。 透明噪音阻隔板元件之厚度可在相對廣泛極限之內變化 ，且使用板厚度爲從1 〇至5 0毫米已經被證實是成功的。 介於透明消音板與噪音阻隔板之基部之比例可爲從1 : 1 〇 至1 〇 : 1，較佳爲從1 : 5至5 : 1，且特佳爲從1 : 2至2 : 1。 【圖式簡單說明】 第1和2圖係展示（並未導致任何限制之意圖）一種由 具有透明上部結構之非透明性基部所組成之噪音阻隔系統 。第1圖係展示一種具有支柱間距爲局達5公尺之π采首阻 隔系統，透明上部結構之板係已藉由支柱（4)之方法予以緊 -13 - 200419044 固。 第2圖係展示一種具有支柱間距爲高達1 0公尺之噪音阻 隔系統，透明上部結構之板係已藉由支柱（4)之方法，及藉 由支柱（5)之進一步額外的緊固點（6)位於約中心位置之方法 予以緊固。 圖式代表元t之·Μ,單說明 1基部 2透明上部結構 3透明噪音阻隔板元件之傾斜上部 4支柱（支架），如在歐洲專利第9 0 8，5 6 3號中所揭示 者 5支柱（支架），用於額外的緊固點約在中心位置 6透明噪音阻隔板元件之緊固點 -14-

Claims (1)

1. 200419044 拾、申請專利範圍 1. 一種噪音阻隔系統，係由具有透明上部結構之基部所組 成，其特徵爲：固定至少兩個鄰接透明噪音阻隔板元件 之支架係包含透明噪音阻隔板元件之緊固點；及該透明 噪音阻隔板元件之固定點之上部固定點係已予以裝配在 位於透明噪音阻隔板元件之總高度的從7 0至9 0 %之高 度，且在從垂直邊緣距離爲透明噪音阻隔板元件之厚度 的從3至5 0倍；及透明噪音阻隔板元件之上側具有彎 曲，彎曲之角度從垂直方向爲從30°至90。，且傾斜區 之寬度爲從5至5 0公分；及板之下側的整個長度係已 牢固在溝形凹槽之內。 2·如申請專利範圍第1項之噪音阻隔系統，其中：基部係 透明性。 3。如申請專利範圍第1項之噪音阻隔系統，其中：基部係 非透明性。 4·如申請專利範圍第3項之噪音阻隔系統，其中：基部也 具有消音性。 5·如申請專利範圍前述各項中任一項或更多項之噪音阻隔 系統，其中：介於傾斜區與垂直方向之間的角度爲從自 45° 至 60。。 6·如申請專利範圍前述各項中任一項或更多項之噪音阻隔 系統，其中··透明性噪音阻隔板元件之厚度爲從1 〇至 5 0毫米。 7 ·如申請專利範圍前述各項中任一項或更多項之噪音阻隔 -15- 200419044 系統，其中：傾斜區之寬度爲從1 〇至2()公分。 8·如申請專利範圍第1項之噪音阻隔系統，其中：支柱間 距爲高達5公尺。 9 ·如申請專利範圍第1至7項中之噪音阻隔系統，其中： 支柱間距爲高達1 0公尺，且另一緊固點係已予以裝配 在約中心位置。 1 〇 ·如申請專利範圍第1至7項中任一項之噪音阻隔系統， 其中：噪音阻隔板之高度爲從1至4公尺，其係適當地 由兩片或更多板相互疊合所組成。 ® 1 1 ·如申請專利範圍前述各項中任一項或更多項之噪音阻隔 系統，其中：介於透明消音板之高度與噪音阻隔板之高 度之間的比例爲從1 : 1 0至1 0 : 1。 1 2.如申請專利範圍前述各項中任一項或更多項之噪音阻隔 系統，其中：噪音阻隔系統之透明部份係提供一種反射 性消音功能。 1 3 ·如申請專利範圍前述各項中任一項或更多項之噪音阻隔 系統，其中：彎曲之方向係朝向聲音源。 β 1 4 ·如申請專利範圍第1至1 2項中任一項之噪音阻隔系統 ，其中：彎曲之方向係遠離聲音源。 1 5 ·如申請專利範圍前述各項中任一項或更多項之噪音阻隔 系統，其中：透明部份係由礦質玻璃、或由透明塑膠所 組成。 1 6 ·如申請專利範圍前述各項中任一項或更多項之噪音阻隔 系統，其中：所使用之透明塑膠係包括：聚甲基丙烯酸 * 16 - 200419044 甲酯（PMMA)、聚碳酸酯（PC)、或聚對苯二甲酸& (PET)。 H 7 .如申請專利範圍第1 6項之噪音阻隔系統，其 I* · 甲 基丙烯酸甲酯（PMMA)係藉由使用鑄塑成型法冰4 ^ 块擠壓成 型法之聚合反應所製得。 1 8 ·如申請專利範圍第1 6項之噪音阻隔系統，其中··透明 聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA)板係藉由使用鑄塑成型法之 聚合反應、或藉由具有嵌入之聚醯胺線用以黏結碎片之 擠壓成型法所製得。

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